（正式版）DB21∕T 2613-2025 《铁路交通安全运营气象指标》

ICS07.060CCSA4721代替DB21/T2613—20162025-11-30发布IDB21/T2613—2025前言 2规范性引用文件 3术语和定义 4普速铁路交通安全运营气象影响及防御指标 2 24.2积雪 34.3大风 34.4低能见度 35高速铁路交通安全运营气象影响及防御指标 4 45.2积雪 45.3大风 55.4低能见度 55.5冻雨 55.6雷电 6参考文献 7DB21/T2613—2025本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替DB21/T2613—2016《普通铁路交通安全运营气象指标》，与DB21/T2613—2016相比，除编辑性改动外，主要技术变化如下：——修改了本文件的适用范围（见1.范围）；——增加了“普速铁路”、“高速铁路”、“平均风速”、“瞬时风速”、“冻雨”、“积冰直径”的术语和定义（见3.1、3.2、3.3、3.4、3.8、3.9）；——术语和定义“瞬时风速”、“积雪深度”、“能见度”引用了2017年发布的最新标准；——修改了“铁路交通安全气象等级”定义中的级别，由原来的5个级别改为6个级别（见3.10）；——修改了大风对普速铁路交通安全影响使用的指标，由“最大风速”改为“平均风速”和“瞬时风速”（见4.3）；——增加了高速铁路交通安全运营气象影响及防御指标，包括“降雨”、“积雪”、“大风”、“低能见度”、“冻雨”、“雷电”（见5）；——修改了表1-表2，“警戒与列车减速”措施中，“停止运行”改为“建议停止运行”（见4.1、4.2）；——修改了表3，“警戒与列车减速”措施中，“停止运行”改为“严禁列车进入风区”（见4.3）；——增加了表5-表10，6种气象灾害对高速铁路交通安全影响及防御指标（见5.1、5.2、5.3、5.4、5.5、5.6）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由辽宁省气象局提出并归口。本文件起草单位：辽宁省气象服务中心。本文件主要起草人：侯亚红，林毅，邹倩倩，明惠青，赵淼，张婉莹，侯彦泽，息涛。本文件及其所替代文件的历次版本发布情况为：——2016年首次发布为DB21/T2613—2016；——本次为第一次修订。本文件发布实施后，任何单位和个人如有问题和意见建议，均可以通过来电和来函等方式进行反馈，我们将及时答复并认真处理，根据实际情况依法进行评估及复审。归口管理部门通讯地址：沈阳市和平区常德街69号，联系电话文件起草单位通讯地址：沈阳市和平区长白南路388号，联系电话DB21/T2613—20251铁路交通安全运营气象指标本文件规定了影响铁路交通安全运营的天气类型、等级和防御指标。本文件适用于铁路交通的安全运营管理、气象服务和媒体信息发布。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1普速铁路conventionalrailway设计开行时速为200km及以下的城际铁路和客运专线铁路。3.2高速铁路high-speedrailway设计开行时速250km以上（含预留），初期运营时速200km以上的客运列车专线铁路。[来源：QX/T334—2016，2.1]3.3平均风速averagewindspeed在给定时段内风速的平均值。规定以米/秒（m/s）为单位。3.4瞬时风速instantaneouswindspeed某时刻的风速。规定以米/秒（m/s）为单位。[来源：GB/T35227—2017，3.2]3.5降雨量rainfall2DB21/T2613—2025从天空降到地面上的雨，未经蒸发、渗透、流失而在水平面上积聚的深度。规定以毫米（mm）为单位。[来源：QX/T341—2016，2.1]3.6积雪深度depthofsnow积雪表面到下垫面的垂直深度，规定以厘米（cm）为单位。[来源：GB/T35229—2017，3.1]3.7能见度visibility白天指视力正常（对比阈值为0.05）的人，在当时的天气条件下，能够从天空背景中看到或辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离；夜间指中等强度发光体能被看到和识别的最大水平距离。单位为米（m）。[来源：GB/T21984—2017，2.19]3.8冻雨freezingrain由过冷水滴组成的，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。[来源：QX/T334—2016，2.14]3.9积冰直径diameteroficing导线横截面上电线积冰冰层表面上最远两点的距离。规定以毫米（mm）为单位。[来源：GB/T35225—2017，3.3]3.10铁路交通安全气象等级railwaytrafficsafetymeteorologicallevel气象条件对铁路交通安全的影响程度。分为6个级别，0级:无影响；1级:基本无影响；2级:稍有影响；3级:有一定影响；4级:有较大影响；5级:有严重影响。4普速铁路交通安全运营气象影响及防御指标4.1降雨降雨对普速铁路交通安全影响及具体防御指标见表1，24小时降雨量和1小时降雨量两个条件满足其一即可采取相应警戒和减速措施。DB21/T2613—20253表1降雨对普速铁路交通安全影响及防御指标45≤r＜504.2积雪积雪对普速铁路的影响及防御指标见表2。表2积雪对普速铁路交通安全影响及防御指标4.3大风大风对普速铁路交通安全影响及防御指标见表3。表3大风对普速铁路交通安全影响及防御指标4.4低能见度DB21/T2613—20254低能见度对普速铁路交通安全影响防御指标见表4。表4低能见度对普通铁路交通安全影响及防御指标L(m)5高速铁路交通安全运营气象影响及防御指标5.1降雨降雨对高速铁路交通安全影响及具体防御指标见表5，24小时降雨量和1小时降雨量两个条件满足其一即可采取相应警戒和减速措施。表5降雨对高速铁路交通安全影响及防御指标5.2积雪积雪对高速铁路的影响及防御指标见表6。表6积雪对高速铁路交通安全影响及防御指标DB21/T2613—202555.3大风大风对高速铁路交通安全影响及防御指标见表7。表7大风对高速铁路交通安全影响及防御指标5.4低能见度低能见度对高速铁路交通安全影响防御指标见表8。表8低能见度对高速铁路交通安全影响及防御指标L(m)5.5冻雨冻雨对高速铁路交通安全影响防御指标见表9。表9冻雨对高速铁路交通安全影响及防御指标DB21/T2613—202565.6雷电雷电对高速铁路交通安全影响防御指标见表10。表10雷电对高速铁路交通安全影响及防御指标DB21/T2613—20257参考文献[1]GB/T35223—2017地面气象观测规范能见度[2]GB/T35227—2017地面气象观测规范风向和风速[3]GB/T35229—2017地面气象观测规范雪深和雪压[4]GB/T35235—2017地面气象观测规范电线积冰观