汽车配件销售实务（第二版）课件：汽车配件物流管理

汽车配件物流管理任务目标●了解汽车配件物流管理的基本知识。●掌握汽车配件物流运作模式。●了解汽车配件第三方物流的优势和应用难点。任务引入张浩即将大学毕业，他应聘到长春一汽福成大众物流有限公司物流仓储岗位工作。该公司是长春一汽福成集团有限公司的子公司，主要为一汽大众汽车有限公司提供汽车售后零部件的仓储、配送以及售后索赔零部件的仓储和销毁业务。张浩在进入公司之前，通过互联网对该公司有了一定的了解，他想尽快熟悉岗位工作，同时对自己的职业做一个规划，希望通过自己的努力，晋升到该企业管理层岗位。对于张浩而言，对汽车配件物流管理相关知识的了解和掌握是必不可少的。本任务要求学生对汽车配件物流管理的基本知识、汽车配件物流运作模式和第三方物流等内容有一个全面的认识。任务分析近年来，随着我国汽车制造业产能和技术的快速提高，车价不断下跌，整车利润下降极快。汽车品牌的竞争由技术、价格更多地转向售后服务。对于大多数汽车销售商而言，汽车销售所获得的利润只占总利润的10%，零部件销售占10%，二手车经营占20%，售后服务却高达60%。如今，车辆的日常维修保养已经形成了一个巨大的售后服务市场，这个市场足以引起众多整车厂商以及专业维修提供商的关注。因此，对于汽配工作人员而言，掌握汽车配件物流管理的相关知识是至关重要的。一、汽车配件物流管理概述国家标准《物流术语》（GB/T18354—2006）中将物流定义为：“物品从供应地到接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”一般认为物流具有七大功能：运输功能、储存功能、配送功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能和信息处理功能。汽车配件物流管理是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁。对汽车配件企业而言，汽车配件物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。汽车制造企业既是汽车生产活动的组织者与实施者，又是企业物流活动的组织者与实施者。二、汽车配件物流运作模式由于汽车配件物流具有多批次、少批量的特点，其运作要求与运作难度远远高于成品物流，而且成本核算相对困难。目前，国内大部分汽车配件企业选择自营物流模式，外包程度相对偏低，第三方物流应用较少，市场潜力有待挖掘。但随着生产模式和销售模式的改变，已经有小部分企业将汽车配件采购物流和售后物流进行外包，而且外包比例有逐年增长的趋势。二、汽车配件物流运作模式1.企业自建配送系统传统的汽车企业一般自建原材料库或配送中心，配送模式如图1所示。图1企业自建配送系统二、汽车配件物流运作模式2. “循环取货”模式循环取货是一种常用的配送模式，承运商携带须从客户返还给供应商的货物出发，依次到达每个供应商，将返还给供应商的货物卸下并装载上须从供应商处收集的货物回到客户处。这样做的好处是省去了所有供应商空车返回的资源浪费。“循环取货”模式如图2所示。图2“循环取货”模式“循环取货”模式的优点是显而易见的，不但使配件生产厂家省去了每天将配件直接送到生产线上的运输费用，同时因为原材料不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去了大量的资金占用。二、汽车配件物流运作模式3.第三方物流企业整合模式由于汽车配件的种类达几千种，而且大部分配件生产厂离汽车制造商距离较远，有些配件甚至需要进口，这时配送中心就是必不可少的。与前两种配送模式不同的是，汽车厂商由自行配送改为聘请第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再将货物送到车间，确保汽车的生产。提货的连续性进一步减小了仓储压力，并且把汽车的局部装配和总体装配结合在一起。第三方物流企业通过物流管理信息系统在整车生产厂和配件生产厂之间建立起一个信息通道，使配件生产厂可以及时了解整车生产厂的生产需求和发展规划，避免由于信息滞后造成配件产品的积压和盲目生产，同时可以为整车生产厂提供有效的JIT（Justintime，准时）配送，保证整车生产厂生产的高效性和连续性。同时，物流公司通过合理安排运输工具和仓库的使用，减少了物流成本。图3所示为第三方物流企业整合模式。图3第三方物流企业整合模式二、汽车配件物流运作模式4.汽车配送运输流程4.1主机厂-配送中心的作业流程，如图4所示。4.2配送中心-协作厂的作业流程，如图5所示。图4主机厂-配送中心的作业流程图5配送中心-协作厂的作业流程4.汽车配送运输流程4.3配送中心内部的作业流程，如图6所示。配送中心作业项目可以简单地分为按短期需求计划配送（履约配送）、按电子看板配送（JIT，即时配送）、退货、补货和盘点等。图6配送中心内部的作业流程三、汽车配件第三方物流1.发展汽车配件第三方物流的优势汽车配件需求具有明显的不稳定性和需求量小的特点，要求快速、小批量配送，而第三方物流企业正好能满足这一需求。具体而言，第三方物流对于汽车配件企业提升竞争力具有以下促进作用：1.发展汽车配件第三方物流的优势1.1集中精力做好主业汽车配件企业通过将属于非核心业务的物流活动委托给第三方物流企业，可以充分发挥分工的经济优势，将干线运输接发货、储存、组配、流通加工、配送等工作外包，最大限度地减少了物流设施、设备的投入和物流人员的占用，使企业可以将有限的资源集中在其核心业务上，有利于提高自身的经济效益，增强企业的核心竞争力。1.发展汽车配件第三方物流的优势1.2降低物流成本众所周知，汽车配件物流具有多批次、少批量的特点，其运作要求与运作难度远远高于成品物流。将汽车物流从汽车制造业中剥离出来，成为一个独立的产业，可以达到优化资源配置的目的，并且能够发挥其规模效应，降低物流成本。1.发展汽车配件第三方物流的优势1.3减少库存汽车工业的目标之一就是在物流管理中把库存降到最低限度。第三方物流企业凭借精心策划的物流计划、信息沟通平台和适时的运送手段，能够最大限度地减少库存，改善企业的现金流量，实现成本优势。1.发展汽车配件第三方物流的优势1.4提升企业形象第三方物流企业与汽车生产企业不是竞争对手，而是战略伙伴，它们通过全球性的信息网络使供应链管理完全透明化，汽车生产企业可以随时通过互联网了解供应链的情况。同时，第三方物流提供者通过遍布全球的运送网络大大缩短了交货期，帮助汽车生产企业优化服务，树立品牌形象。而且，第三方物流企业通过“量体裁衣”式的设计，制定以客户为导向、低成本、高效率的物流方案，使汽车生产企业能够在同行中脱颖而出。三、汽车配件第三方物流2.汽车配件第三方物流的应用难点尽管汽车配件企业发展第三方物流具有重大的现实意义