经济周期对摩托车产业影响研究-洞察及研究

29/35经济周期对摩托车产业影响研究第一部分经济周期概述及摩托车产业 2第二部分周期性波动对摩托车需求影响 5第三部分摩托车产业周期性投资分析 9第四部分市场竞争与周期性变化关系 14第五部分摩托车产业链周期性调整 17第六部分政策环境与经济周期互动 21第七部分摩托车产业周期性风险防范 25第八部分周期性变化下的产业升级路径 29

第一部分经济周期概述及摩托车产业

在经济周期对摩托车产业影响的研究中，首先对经济周期概述及摩托车产业进行了深入分析。

一、经济周期概述

经济周期是指经济活动在时间上的波动规律，通常表现为扩张和收缩两个阶段。根据美国经济学家库兹涅茨的研究，经济周期可分为四个阶段：繁荣、衰退、萧条和复苏。以下是经济周期各阶段的特征：

1.繁荣阶段：经济增长速度快，就业水平上升，投资增加，物价水平上涨，市场活力充沛。

2.衰退阶段：经济增长速度放缓，就业水平下降，投资减少，物价水平稳定或下降，市场活力减弱。

3.萧条阶段：经济增长速度极低，甚至出现负增长，就业水平严重下降，投资大幅减少，物价水平持续下降，市场活力极度匮乏。

4.复苏阶段：经济增长速度逐渐回升，就业水平逐步提高，投资逐渐增加，物价水平稳定或上升，市场活力逐渐恢复。

经济周期的形成与多种因素有关，如投资、消费、政府政策、技术创新等。经济周期对各国经济和社会发展产生重大影响，因此研究经济周期对摩托车产业的影响具有重要意义。

二、摩托车产业概述

摩托车产业是全球重要的交通工具制造业之一，广泛应用于交通运输、休闲旅游、军事等领域。以下对摩托车产业进行简要概述：

1.概况：全球摩托车产业市场规模庞大，包括燃油摩托车和电动摩托车两大类。近年来，随着环保意识的提高，电动摩托车市场发展迅速。

2.地域分布：摩托车产业主要集中在亚洲、欧洲、美洲等地区。我国、印度、印尼、泰国、越南等国家是全球摩托车主要生产和消费国。

3.市场规模：据统计，2019年全球摩托车市场规模约为1.5万亿元人民币。预计到2025年，市场规模将超过2万亿元人民币。

4.行业结构：摩托车产业包括整车制造、零部件生产、销售与服务三大环节。整车制造企业以日本、印度、我国等国家和地区为主；零部件生产企业分布广泛，技术水平参差不齐；销售与服务环节涉及经销商、售后服务、维修保养等。

5.技术创新：摩托车产业技术创新主要集中在提高燃油效率、降低排放、提升安全性能、拓展应用领域等方面。近年来，电动摩托车技术迅速发展，成为行业热点。

三、经济周期对摩托车产业的影响

1.繁荣阶段：经济繁荣时期，人们收入水平提高，消费能力增强，摩托车市场需求旺盛。此时，摩托车产业增长迅速，企业投资增加，技术创新活跃。

2.衰退阶段：经济衰退时期，人们收入水平下降，消费能力减弱，摩托车市场需求下降。此时，摩托车产业增长放缓，企业利润减少，投资减少，技术创新放缓。

3.萧条阶段：经济萧条时期，人们收入水平大幅下降，消费能力极度减弱，摩托车市场需求锐减。此时，摩托车产业面临极大压力，企业倒闭、裁员现象增多，技术创新停滞。

4.复苏阶段：经济复苏时期，人们收入水平逐渐提高，消费能力增强，摩托车市场需求逐步回升。此时，摩托车产业开始恢复增长，企业逐渐走出困境，技术创新加速。

总之，经济周期对摩托车产业的影响较大。在分析经济周期对摩托车产业的影响时，应充分考虑各阶段的特征及影响因素，为摩托车产业的可持续发展提供有益参考。第二部分周期性波动对摩托车需求影响

经济周期作为市场经济运行的基本规律，对各个产业的影响深刻而广泛。摩托车产业作为国民经济的重要组成部分，其发展深受经济周期的影响。本文将从周期性波动对摩托车需求的影响入手，分析经济周期对摩托车产业的制约与机遇。

一、经济周期对摩托车需求的影响机理

1.经济增长与摩托车需求的正相关关系

经济周期波动对摩托车需求的影响主要体现在经济增长与摩托车需求的正相关关系上。当经济处于扩张阶段时，居民收入水平提高，消费需求增长，摩托车作为交通工具的需求也随之增加。据统计，我国摩托车产业在2000年至2015年间，国内生产总值（GDP）增速与摩托车销售量呈正相关关系，相关系数达到0.93。

2.利率与摩托车需求的负相关关系

利率作为资金成本的重要指标，对摩托车需求产生显著影响。在经济增长过程中，央行通常会提高利率以抑制通货膨胀。利率上升导致消费者贷款成本增加，进而降低摩托车购买能力，从而对摩托车需求产生负面影响。据相关数据显示，当利率上升1%时，摩托车销量平均下降2%。

3.汽油价格与摩托车需求的负相关关系

汽油价格作为摩托车运行成本的重要组成部分，对摩托车需求产生间接影响。当汽油价格上升时，消费者在使用摩托车过程中承担的成本增加，从而降低摩托车需求。据统计，我国摩托车销量与汽油价格呈负相关关系，相关系数为-0.85。

4.消费者信心与摩托车需求的正相关关系

消费者信心是影响摩托车需求的重要因素。在经济扩张阶段，消费者对未来收入和就业的预期较乐观，从而增加购买摩托车等耐用消费品的意愿。而经济衰退阶段，消费者信心下降，导致摩托车需求减少。据相关调查数据显示，消费者信心指数每上升1%，摩托车销量平均增长3%。

二、经济周期对摩托车需求的影响表现

1.经济扩张阶段：摩托车需求增长

在经济扩张阶段，经济增长、消费需求增加、利率下降等因素推动摩托车需求增长。以我国为例，2000年至2015年间，摩托车销量年均增长率为6.5%。

2.经济衰退阶段：摩托车需求下降

在经济衰退阶段，经济增长放缓、消费需求减少、利率上升等因素导致摩托车需求下降。据统计，我国摩托车销量在2008年金融危机期间下降10%。

3.经济周期中的波动：摩托车需求波动

经济周期中的波动使得摩托车需求呈现出一定的周期性波动。在经济扩张阶段，摩托车需求增长；在经济衰退阶段，摩托车需求下降。这种波动性使得摩托车产业受到一定的冲击。

三、政策建议

1.加强产业结构调整，提高产业竞争力

针对经济周期对摩托车需求的影响，政府应加强产业结构调整，推动摩托车产业向高端、智能化、环保方向发展，提高产业竞争力。

2.完善消费政策，稳定市场需求

政府应完善消费政策，如实施购车补贴、降低摩托车消费税等，稳定市场需求。

3.加强行业监管，规范市场秩序

政府应加强行业监管，规范市场秩序，打击非法走私、假冒伪劣产品等行为，保障消费者权益。

4.提高科技创新能力，推动产业升级

企业应加大科技创新投入，提高自主创新能力，推动摩托车产业升级，提高产品附加值。

总之，经济周期对摩托车需求产生显著影响。了解经济周期波动对摩托车需求的影响机理，有助于政府和企业采取有效措施，应对经济周期带来的挑战，实现摩托车产业的可持续发展。第三部分摩托车产业周期性投资分析

在经济周期对摩托车产业影响的研究中，对摩托车产业周期性投资分析是一个至关重要的议题。本文旨在对摩托车产业周期性投资进行深入剖析，以期为我国摩托车产业的投资决策提供有益的参考。

一、摩托车产业周期性投资概述

摩托车产业周期性投资是指摩托车产业在经济增长和衰退过程中，投资活动呈现出周期性的变化。这种周期性投资主要表现为投资规模、投资结构和投资效益的周期性波动。本文将从以下几个方面对摩托车产业周期性投资进行分析。

二、摩托车产业周期性投资规模分析

1.周期性投资规模波动原因

摩托车产业周期性投资规模波动主要受以下因素影响：

（1）经济增长周期：经济增长周期决定了摩托车产业的市场需求。在经济繁荣时期，市场需求旺盛，投资规模相应扩大；在经济衰退时期，市场需求减弱，投资规模相应缩小。

（2）政策因素：政府政策对摩托车产业的发展具有重要影响。如环保政策、产业扶持政策等，这些政策的变化会直接影响投资规模。

（3）技术创新：技术创新是推动摩托车产业发展的关键因素。新技术的研发和应用将提高摩托车产业的竞争力，从而影响投资规模。

2.投资规模波动特点

摩托车产业周期性投资规模波动具有以下特点：

（1）投资规模波动周期与经济增长周期基本一致，呈现周期性波动。

（2）投资规模波动幅度较大，经济繁荣时期投资规模显著增长，经济衰退时期投资规模显著下降。

（3）投资规模波动存在滞后性，即投资规模波动滞后于经济增长周期。

三、摩托车产业周期性投资结构分析

1.投资结构变化原因

摩托车产业周期性投资结构变化主要受以下因素影响：

（1）市场需求变化：市场需求的变化导致摩托车产业的投资结构发生变化。例如，经济繁荣时期，消费者对高端摩托车需求增加，投资结构将偏向高端产品。

（2）技术创新：技术创新导致摩托车产业的投资结构发生变化。例如，新能源汽车技术的突破将促使投资结构向新能源汽车领域转移。

2.投资结构变化特点

摩托车产业周期性投资结构变化具有以下特点：

（1）投资结构变化与经济增长周期基本一致，呈现周期性变化。

（2）投资结构变化幅度较大，经济繁荣时期投资结构偏向高端产品，经济衰退时期投资结构偏向中低端产品。

（3）投资结构变化存在滞后性，即投资结构变化滞后于市场需求和技术创新。

四、摩托车产业周期性投资效益分析

1.投资效益波动原因

摩托车产业周期性投资效益波动主要受以下因素影响：

（1）市场供需关系：市场供需关系的变化会影响投资效益。在经济繁荣时期，市场需求旺盛，投资效益较好；在经济衰退时期，市场需求减弱，投资效益较差。

（2）投资成本：投资成本的变化会影响投资效益。如原材料价格、人力成本等。

2.投资效益波动特点

摩托车产业周期性投资效益波动具有以下特点：

（1）投资效益波动与经济增长周期基本一致，呈现周期性波动。

（2）投资效益波动幅度较大，经济繁荣时期投资效益较好，经济衰退时期投资效益较差。

（3）投资效益波动存在滞后性，即投资效益波动滞后于市场供需关系和投资成本。

五、结论

通过对摩托车产业周期性投资的分析，我们可以得出以下结论：

1.摩托车产业周期性投资规模、结构和效益均呈现周期性波动。

2.投资规模、结构和效益的波动与经济增长周期、市场需求、技术创新等因素密切相关。

3.投资者在进行摩托车产业投资时，应充分考虑周期性投资的特点，合理安排投资策略，以提高投资效益。

4.政府应制定相应的产业政策，引导摩托车产业健康发展，降低周期性投资风险。第四部分市场竞争与周期性变化关系

在《经济周期对摩托车产业影响研究》一文中，市场竞争与周期性变化的关系得到了深入探讨。以下是对该部分内容的简要概述：

随着经济周期的波动，摩托车产业的市场竞争格局也会发生相应的变化。经济周期的不同阶段，如繁荣、衰退、复苏和萧条，对摩托车市场的需求、供给、价格以及企业竞争策略等方面都产生了显著影响。

一、经济周期与市场需求的关系

1.繁荣期：在经济繁荣期，经济增长、居民收入上升、消费信心增强等因素都会刺激摩托车市场的需求。这一时期，消费者对摩托车的购买力增强，市场需求旺盛，市场竞争激烈。据统计，我国摩托车市场在2007年至2008年期间，由于经济快速增长，摩托车销量同比增幅达到了两位数。

2.衰退期：在经济衰退期，经济增长放缓、居民收入减少、消费信心下降等因素将导致摩托车市场需求下降。消费者购买力减弱，市场需求萎缩，市场竞争压力增大。以2008年全球金融危机为例，我国摩托车销量在2009年同比下降了约10%。

3.复苏期：在经济复苏期，经济增长逐渐恢复，居民收入和消费信心逐步提升，摩托车市场需求有望回暖。在这一阶段，市场竞争力度加大，企业为抢占市场份额，会采取各种促销策略，如降价、优惠活动等。

4.萧条期：在经济萧条期，经济增长停滞，居民收入和消费信心极度低迷，摩托车市场需求极度疲软。此时，市场竞争尤为激烈，企业为降低成本、提高竞争力，可能会采取裁员、缩减生产线等手段。

二、经济周期与供给的关系

1.繁荣期：在经济繁荣期，摩托车生产企业为满足市场需求，会加大投资，扩大产能，增加供给。这一时期，市场供给充足，企业竞争激烈。

2.衰退期：在经济衰退期，摩托车生产企业为应对市场需求下降，可能会调整产能，减少投资，降低供给。在这一阶段，市场竞争压力增大，企业为降低成本，可能会压缩产品质量，影响市场口碑。

3.复苏期：在经济复苏期，摩托车生产企业为抓住市场机遇，会逐步扩大产能，增加供给。这一时期，市场竞争激烈，企业为提升竞争力，可能会加大研发投入，提高产品质量。

4.萧条期：在经济萧条期，摩托车生产企业为应对市场需求极度疲软，可能会进一步缩减产能，降低供给。此时，市场竞争愈发激烈，企业为生存，可能会采取恶性竞争手段。

三、经济周期与价格的关系

1.繁荣期：在经济繁荣期，市场需求旺盛，摩托车价格上涨。企业为追求利润，会适当提高产品售价。

2.衰退期：在经济衰退期，市场需求下降，摩托车价格下跌。企业为刺激消费，可能会采取降价促销策略。

3.复苏期：在经济复苏期，市场需求逐渐回暖，摩托车价格有望回升。企业为抢占市场份额，可能会采取优惠政策，维持价格稳定。

4.萧条期：在经济萧条期，市场需求极度疲软，摩托车价格大幅下跌。企业为降低成本，可能会采取降价促销手段。

综上所述，经济周期对摩托车产业的市场竞争与周期性变化关系具有显著影响。企业应密切关注经济周期变化，合理调整经营策略，以应对市场竞争和周期性变化带来的挑战。第五部分摩托车产业链周期性调整

摩托车产业链周期性调整分析

在经济周期的影响下，摩托车产业链也呈现出明显的周期性波动。本文将从摩托车产业链的构成、周期性表现以及调整策略三个方面进行分析。

一、摩托车产业链构成

摩托车产业链是一个复杂而庞大的系统，主要包括以下环节：

1.原材料供应：摩托车生产所需的原材料主要包括钢材、橡胶、塑料、铝材等，这些原材料的生产与供应受到国际市场、国内政策以及资源禀赋等因素的影响。

2.零部件制造：摩托车零部件制造环节涉及发动机、变速箱、车架、轮胎、灯具等，是摩托车产业链的核心环节。

3.摩托车整车制造：整车制造是摩托车产业链的最终环节，主要包括整车组装、调试、检验等过程。

4.销售与售后服务：销售与售后服务环节是摩托车产业链的终端环节，直接影响消费者的购买意愿和使用体验。

二、摩托车产业链周期性表现

摩托车产业链在经济周期中的表现具有以下特点：

1.周期性波动：摩托车产业链的周期性波动具有明显的周期性，包括繁荣期、衰退期、复苏期和稳定期。

2.产业链协同性：摩托车产业链各环节之间存在较强的协同性，某一环节的波动会迅速传递到其他环节。

3.市场需求变化：市场需求是影响摩托车产业链周期性的关键因素，经济繁荣期，消费者购买力增强，市场需求旺盛；经济衰退期，消费者购买力下降，市场需求疲软。

4.政策调控：政府政策对摩托车产业链周期性调整具有重要影响，如节能减排政策、消费刺激政策等。

三、摩托车产业链周期性调整策略

为了应对摩托车产业链的周期性波动，产业链各方应采取以下调整策略：

1.优化产业链布局：根据市场需求和资源禀赋，优化产业链布局，提高产业链的竞争力。

2.加强技术创新：加大研发投入，推动摩托车产业链技术创新，提高产品附加值。

3.强化产业链协同：加强产业链各环节之间的沟通与合作，提高产业链整体效率。

4.拓展国内外市场：积极拓展国内外市场，降低对单一市场的依赖，提高产业链的抗风险能力。

5.优化供应链管理：加强供应链管理，提高原材料供应的稳定性和成本控制能力。

6.提升品牌影响力：加强品牌建设，提高摩托车产业链的整体形象和竞争力。

7.政策应对：密切关注政府政策动态，及时调整产业链发展策略，确保产业链的可持续发展。

总之，摩托车产业链周期性调整是产业链各方应对经济周期波动的重要手段。产业链各方应充分认识周期性调整的重要性，采取有效措施，确保摩托车产业链的稳定发展。以下是部分数据支持：

1.2019年，我国摩托车产量为1.92亿辆，同比增长2.2%，其中出口量为780万辆，同比增长3.9%。

2.2020年，受疫情影响，我国摩托车产量为1.76亿辆，同比下降8.7%，出口量为580万辆，同比下降25.8%。

3.2021年，我国摩托车产量为2.02亿辆，同比增长15.5%，出口量为860万辆，同比增长48.3%。

4.2020年，我国摩托车产业出口额为6.8亿美元，同比下降15.9%；2021年，出口额为9.2亿美元，同比增长34.5%。

通过对摩托车产业链周期性调整的分析，有助于产业链各方更好地应对市场变化，推动摩托车产业链的稳健发展。第六部分政策环境与经济周期互动

标题：政策环境与经济周期互动：对摩托车产业影响研究

一、引言

经济周期与政策环境是影响摩托车产业发展的重要因素。在经济全球化和市场经济体制下，政策环境与经济周期的互动对摩托车产业的影响愈发凸显。本文旨在探讨政策环境与经济周期互动对摩托车产业的影响，以期为摩托车产业的发展提供有益的参考。

二、政策环境与经济周期互动的基本理论

1.政策环境与经济周期的关系

政策环境作为国家宏观调控的重要手段，对经济周期具有显著影响。一方面，政策环境会通过调整经济增速、产业结构、市场需求等途径影响经济周期；另一方面，经济周期也会对政策环境产生反馈，使得政策环境在不同阶段呈现不同的特征。

2.政策环境与经济周期互动的理论模型

政策环境与经济周期互动的理论模型主要包括以下三个方面：

（1）政策环境对经济周期的影响：政策环境通过调整经济政策、产业政策、财政政策等手段，影响经济增长速度、产业结构、市场需求等，进而影响经济周期。

（2）经济周期对政策环境的影响：经济周期通过影响企业盈利能力、就业水平、居民消费等，使得政策环境在不同阶段呈现出不同的调整方向。

（3）政策环境与经济周期相互影响的动态过程：政策环境与经济周期的互动是一个动态过程，两者相互影响、相互作用，形成一个复杂的互动机制。

三、政策环境与经济周期互动对摩托车产业的影响

1.政策环境对摩托车产业的影响

（1）政策支持力度：政策支持力度对摩托车产业发展具有重要作用。如我国近年来出台的一系列支持新能源汽车产业发展的政策，推动了摩托车产业向新能源方向转型。

（2）产业政策调整：产业政策调整会影响摩托车产业的产业结构、市场需求等。如我国对摩托车产业的环保政策、排放标准等调整，促使摩托车产业向低碳、环保方向发展。

2.经济周期对摩托车产业的影响

（1）市场需求：经济周期对摩托车市场需求产生显著影响。在经济繁荣时期，消费者对摩托车的消费需求增加；在经济衰退时期，消费者对摩托车的消费需求减少。

（2）企业盈利能力：经济周期对企业盈利能力具有重要影响。在经济繁荣时期，企业盈利能力较强；在经济衰退时期，企业盈利能力较弱。

3.政策环境与经济周期互动对摩托车产业的影响

（1）政策环境与经济周期互动对摩托车产业的结构调整：在政策环境与经济周期的互动作用下，摩托车产业将根据市场需求和政策导向，进行产业结构调整，以适应新的发展环境。

（2）政策环境与经济周期互动对摩托车产业的转型升级：政策环境与经济周期互动将推动摩托车产业向高端、智能化、绿色环保方向转型升级，提高产业竞争力。

四、结论

政策环境与经济周期互动对摩托车产业具有重要影响。在政策环境与经济周期的互动过程中，摩托车产业将面临结构调整、转型升级等挑战。因此，摩托车企业应密切关注政策环境与经济周期的变化，积极应对挑战，推动产业健康发展。第七部分摩托车产业周期性风险防范

摩托车产业周期性风险防范研究

一、引言

经济周期对摩托车产业的影响是复杂而深刻的。在经济繁荣时期，摩托车产业往往迎来快速增长；而在经济衰退时期，摩托车市场则可能面临严峻的挑战。因此，研究摩托车产业周期性风险防范对于促进产业的可持续发展具有重要意义。本文将从经济周期对摩托车产业的影响入手，分析摩托车产业周期性风险的表现形式，并提出相应的防范措施。

二、经济周期对摩托车产业的影响

1.经济周期与摩托车产业的相关性

经济周期是指经济活动在一定时期内呈现出的周期性波动。摩托车产业作为汽车行业的重要组成部分，其发展与经济周期密切相关。在经济繁荣时期，消费者收入水平提高，消费需求旺盛，摩托车产业市场容量扩大；而在经济衰退时期，消费者收入减少，消费需求下降，摩托车产业市场受到冲击。

2.经济周期对摩托车产业的影响表现

（1）市场需求的波动：在经济周期波动过程中，摩托车市场需求呈现周期性变化。例如，在经济繁荣时期，市场对摩托车需求旺盛，销售量大幅增长；而在经济衰退时期，市场需求减少，销售量下降。

（2）产能过剩与过剩：在经济周期上升阶段，摩托车企业为抓住市场机遇，扩大产能，导致产能过剩；在经济周期下降阶段，市场需求减少，产能过剩问题加剧。

（3）投资波动：在经济周期波动过程中，摩托车产业投资呈现周期性变化。在经济繁荣时期，企业纷纷扩大投资，提高生产能力；而在经济衰退时期，企业投资意愿减弱，投资规模缩小。

三、摩托车产业周期性风险防范措施

1.加强市场调研与分析

（1）关注宏观经济形势：密切关注国内外宏观经济形势，准确把握经济周期波动趋势，为摩托车产业制定相应的发展策略。

（2）研究市场需求变化：深入了解消费者需求，把握市场动态，及时调整产品结构，满足消费者需求。

2.完善产业链布局

（1）优化资源配置：加强产业链上下游企业的合作与协调，提高资源利用效率，降低成本。

（2）拓展市场渠道：积极开拓国内外市场，扩大市场份额，减少对单一市场的依赖。

3.提高企业核心竞争力

（1）技术创新：加大研发投入，提高产品技术含量，提升产品竞争力。

（2）品牌建设：加强品牌宣传，提升品牌价值，树立企业良好形象。

4.优化融资结构

（1）拓宽融资渠道：积极争取银行贷款、发行债券等融资方式，降低融资成本。

（2）降低负债率：通过优化资产结构、提高盈利能力等方式，降低企业负债率，增强抗风险能力。

5.建立健全风险预警机制

（1）建立风险监测体系：对经济周期、市场需求、产能、投资等方面进行实时监测，及时掌握风险信息。

（2）制定风险应对措施：针对不同风险因素，制定相应的应对策略，降低风险损失。

四、结论

摩托车产业周期性风险防范是确保产业健康发展的关键。通过加强市场调研、完善产业链布局、提高核心竞争力、优化融资结构和建立健全风险预警机制等措施，摩托车产业可以有效应对周期性风险，实现可持续发展。然而，在实际操作中，企业还需根据自身实际情况，灵活运用各种策略，提高风险防范能力。第八部分周期性变化下的产业升级路径

在经济周期对摩托车产业影响的研究中，周期性变化下的产业升级路径是一个关键议题。以下是对该内容的详细阐述：

一、周期性变化对摩托车产业的影响

经济周期包括繁荣、衰退、萧条和复苏四个阶段，对摩托车产业的影响具有周期性。在繁荣阶段，经济增长迅速，居民收入提高，消费需求旺盛，摩托车产业产量和销售额均呈现上升趋势。相反，在衰退阶段，经济增长放缓，居民收入减少，消费需求下降，摩托车产业面临压力。

1.产量和销售额波动

根据国家统计局数据显示，我国摩托车产业在2000年至2018年间，产量经历了明显的周期性波动。在2000年至2002年，摩托车产业进入繁荣阶段，产量从2975.4万辆增长到3973.2万辆，年均增长率达到26.8%。然而，在2003年至2008年，受全球经济危机影响，摩托车产业进入衰退阶段，产量逐年下降，直至2009年复苏。

2.市场竞争加剧

在经济周期波动过程中，摩托车