GB/T 31455.6-2025快速公交(BRT)智能系统第6部分：调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范

ICS35100703524060

;

CCSL.79...

中华人民共和国国家标准

GB/T314556—2025

.

代替GB/T314556—2015

.

快速公交BRT智能系统

()

第6部分调度中心与场站站台控制系统

:

通信数据接口规范

IntellientsstemofbusraidtransitBRT—

gyp()

Part6Interfacesecificationsbetweendisatchcenterand

:pp

depot/platformcontrolsystem

2025-12-31发布2026-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T314556—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

缩略语

4……………………1

语义和语法

5………………2

数据帧

6……………………2

消息帧

7……………………7

会话

8………………………20

测试方法

9…………………26

检验规则

10………………27

附录规范性调度中心与场站站台控制系统接口数据元素

A()………28

Ⅰ

GB/T314556—2025

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是快速公交智能系统的第部分已经发布了以下

GB/T31455《(BRT)》6。GB/T31455

部分

:

第部分总体技术要求

———1:;

第部分调度中心系统技术要求

———2:;

第部分车载智能终端及车载外围设备技术要求

———3:;

第部分场站站台控制系统及外围设备技术要求

———4:;

第部分调度中心与车载智能终端通信数据接口规范

———5:;

第部分调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范

———6:;

第部分公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范

———7:。

本文件代替快速公交智能系统第部分调度中心与场站站台控

GB/T31455.6—2015《(BRT)6:

制系统通信数据接口规范与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化

》,GB/T31455.6—2015,,

如下

:

更改了范围见第章年版的第章

a)(1,20151);

更改了术语和定义见第章年版的第章

b)(3,20153);

更改了缩略语见第章年版的第章

c)(4,20154);

更改了系统标识线路标识车辆标识场站车站标识员工标识文本信息服务器标

d)“”“”“”“”“”“”“

识发车排队卫星定位信息数据帧见年版的增加了乘客计数

”“”“”(6.1~6.9,20156.1~6.9),“

信息违规信息拥挤度标准标识和路段路况信息标识等数据帧见

”“”“”“”(6.10~6.13);

增加了定位信息状态信息站点客流数据全线路况信息上下车客流数据闸机票务

e)“”“”“”“”“”“

数据消息帧类型见更改了登录登录应答注销握手应答校时请求校时应

”(7.1),“”“”“”“”“”“”“

答参数设置远程控制故障上报升级通知升级结果上报信息发布信息查询信

”“”“”“”“”“”“”“”“

息查询应答车辆预测发布车辆位置发布发车屏发车信息到离站信息上报数据透明

”“”“”“”“”“

上报数据透明下发消息帧见见年版的增加了定位信息

”“”(7.2~7.22,20157.2~7.22),“”

状态信息站点客流数据全线路况信息上下车客流数据和闸机票务数据消息帧见

“”“”“”“”“”(

7.23~7.28);

增加了对单独规定会话规则的要求见更改了登录注销握手校时参数设置

f)(8.1),“”“”“”“”“”

远程控制故障上报远程升级信息发布信息查询预测信息发布车辆位置发布

“”“”“”“”“”“”“”

发车排队信息发布到离站信息上报数据透明上报数据透明下发会话见

“”“”“”“”(8.2~

年版的增加了定位信息状态信息站点客流数据全线路况信

8.17,20158.2~8.17),“”“”“”“

息上下车客流数据和闸机票务数据会话见

”“”“”(8.18~8.23);

更改了测试方法见第章年版的

g)(9,20159.4);

更改了检验项目的规定见年版的

h)(10.1,20159.1);

更改了规范性附录中的系统类型场站车站类型员工类型信息优先级信息显示方式

i)“”“”“”“”“”

业务类型调度类型登录类型运营商类型网络类型登录结果回应代码参数类

“”“”“”“”“”“”“”“

型远程控制指令代码设备类型升级结果信息类型行驶方向预测类型位置范

”“”“”“”“”“”“”“

围发车信息更新类型到离标识透明数据类型数据元素见

”“”“”“”(A.1~A.7、A.10~A.25,

Ⅲ

GB/T314556—2025

.

年版的增加了违规类

2015A.1~A.14、A.22、A.15~A.17、A.21、A.20、A.18、A.19、A.23),“

型拥挤度级别和事件类型数据元素见

”“”“”(A.8、A.9、A.26)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国智能运输系统标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC268)。

本文件起草单位交通运输部公路科学研究所青岛海信网络科技股份有限公司中路高科交通科

:、、

技集团有限公司同济大学中咨数据有限公司乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心乌鲁木齐市轨

、、、(

道交通项目建设中心乌鲁木齐市公共交通集团有限公司

)、。

本文件主要起草人刘冬梅王风立王晶毕欣周中原丁丽媛刘振顶马晓龙汪林王海鹏

:、、、、、、、、、、

徐龙芳王芳王宝山李坤鹏吴风炎张晓亮侯芸乔国梁赵琳张园梦赵昌洪晓龙刘禹卿

、、、、、、、、、、、、、

胡松姬美臣

、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2015,。

Ⅳ

GB/T314556—2025

.

引言

快速公交是一种高品质高效率低污染低成本的公共交通形式采用先进的公共交通车辆和高品

、、、,

质的服务设施通过专用道路空间来实现快捷准时可靠和安全的服务快速公交

,、、。GB/T31455《

智能系统主要用于快速公交智能系统的建设与管理由个部分构成

(BRT)》,7。

第部分总体技术要求旨在规范快速公交智能系统的总体技术要求包括物理框架和业务

———1:。,

框架及其各组成部分的内容与关系的要求

,。

第部分调度中心系统技术要求旨在规范快速公交智能系统中调度中心系统的总体框架

———2:。、

技术要求和接口规范

。

第部分车载智能终端及车载外围设备技术要求旨在规范快速公交智能系统中车载智能

———3:。

终端与车载外围设备的总体要求技术要求和接口规范

、。

第部分场站站台控制系统及外围设备技术要求旨在规范快速公交智能系统中场站站台

———4:。

控制系统的总体要求技术要求和接口规范

、。

第部分调度中心与车载智能终端通信数据接口规范旨在规范快速公交智能系统中调度

———5:。

中心与车载智能终端间进行数据通信的语义和语法数据帧消息帧会话测试方法和检验

、、、、

规则

。

第部分调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范旨在规范快速公交智能系统中

———6:。

调度中心与场站站台控制系统间进行数据通信的语义和语法数据帧消息帧会话测试方法

、、、、

和检验规则

。

第部分公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范旨在规范快速公交智能系统

———7:。

中公交优先设备与交通信号控制机进行数据通信的接口规范包括总体要求接口技术要求

,、、

测试方法和检验规则

。

Ⅴ

GB/T314556—2025

.

快速公交BRT智能系统

()

第6部分调度中心与场站站台控制系统

:

通信数据接口规范

1范围

本文件规定了快速公交智能系统中调度中心与场站站台控制系统间进行数据通信的语义和语法

、

数据帧消息帧会话测试方法和检验规则

、、、。

本文件适用于快速公交智能系统中调度中心与场站站台控制系统间数据通信的建设和管理

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

快速公交