明珞电子便道输油管保护方案

目录8109_WPSOffice_Level1第一章、编制依据及说明 130109_WPSOffice_Level1第二章、工程概况 2第三章、输油管道及道路工程况3第四章、施工管理组织机构6第五章、施工前准备11第六章、主要施工工艺及技术措施13第七章、危险性分析267.1、易燃性277.2、易爆性277.3、挥发性277.4、静电荷积聚性277.5、易扩散、流淌性277.6、热膨胀性287.7、毒害性287.8、忌接触氧化剂、强酸28第八章、输油管施工保护过程288.1、前期准备288.2、保护措施298.3、施工期间的管线维护、监控措施29第九章、应急外置309.1、组织机构与职责309.2、应急准备 329.3、应急响应 339.4、应急预案流程图及救援措施 35第一章编制依据及说明编制依据1、《云埔工业区宁埔大道（开发区段）市政道路及配套工程》合同；2、《云埔工业区宁埔大道（开发区段）市政道路及配套工程-道路工程》施工图纸及其他前期文件；3、拟施工现场地形、水位、地质资料、工程环境等勘察调查资料；4、国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程等；5、我司现有技术设备、队伍实力以及近年来承建类似工程的施工技术和经验；6、拟投入本项目工程的人、物、机、材、技和资金等资源，以及本地可利用的资源。1.2编制原则1、严格遵循招标文件、澄清及答疑文件的要求以及施工承包合同规定。2、严格执行设计图纸、施工技术规范和质量验收标准。3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。4、认真实施标准化管理、全面质量管理、全面安全管理和文明施工。5、严格实施“项目法”管理，通过对施工方案、方法、计划安排中资源（劳力、材料、机电、资金）的优化配置，以及全过程的施工管理中反馈信息的优化处置，实现工期、质量、安全、文明施工和环境保护、经济效益的最佳目标和效果。1.3国家、地方现行主要规范、规程及标准1、云埔工业区宁埔大道（开发区段）市政道路及配套工程施工图-明珞电子路方案设计；2、《城市道路设计规范》CJJ37-2012(2016版)；3、《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）；4、《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)5、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；6、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；7、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)；8、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)；9、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；10、《城镇道路养护技术规范》（CJJ36--2006）；11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；12、《输油管道工程设计规范》（GB50253-2014）；13、《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB50423-2015）；14、《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB50369-2014）；15、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）；16、《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424-2015）；17、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；18、建设工程安全生产管理条例；19、其他规范和标准:按国家最新的规范和标准来执行20、设计图纸、物探图纸及地勘资料、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；21、项目工程技术人员现场踏勘、调查所获得的有关资料；第二章工程概况工程名称：云埔工业区宁埔大道（开发区段）市政道路及配套工程建设单位：广州开发区财政投资建设项目管理中心勘察单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司设计单位：济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司监理单位：广州龙达工程管理有限公司施工单位：广州工程总承包集团有限公司工程位置：广州市黄埔区根据《关于研究明珞项目、广石化新建220KV专用变电站配套供电外线工程项目的会议议定事项》(埔委议定事项[2023]16号)，云埔工业区宁埔大道(开发区段)市政道路及配套工程需新建一条明珞接宁埔大道便道，对明珞电子与宁埔大道之间进行土方平整，以及对新建便道涉及的输油管道进行保护。新建便道长约81m，断面宽度10m，采用混凝土路面；土方平整设计场地面积约为1.2万平方米;新建一跨1-20m预制小箱梁对便道段输油管进行保护。第三章输油管道及便道概况宁埔大道是连接增城区与开发区的重要通道，为配合项目的开展，华德输油管道于2019年开始对云埔一路至明珞汽车项目段开展迁改工作，采用定向钻的方式穿越本项目北侧山体，在项目的设计和施工过程中与本项目沟通协调，输油管道定向通道横向距离本项目道路红线15米，竖向距离本项目道路完成标高以下20米。新建便道设计起点接宁埔大道桩号KO+540处出入口，终点接明珞电子门口，全场约81m。其中有K0+020~K0+040段横跨过输油管道，此段离输油管道埋深标高20.2，为解决侵入输油管道保护范围的问题，两侧距离输油管道5米施工钻孔灌注桩，设计此段为管道保护桥梁，桥梁设计完成面标高为25.597~25.890，横跨输油管K0+020~K0+040段不用进行机械施工，减少对输油管道的影响。由补勘钻孔得知岩层由上至下分别为素填土、淤泥、粉质粘土、淤泥质土、砂质粘性土。新建便道简介：新建便道设计起点接宁埔大道桩号KO+540处出入口，里程K0+000~K0+080.098,终点接明珞电子门口，全场约81m，横断面布置如下：路面结构设计：机动车道(由上至下)20cmC35硷20cm5%水泥稳定碎石20cm4%水泥稳定石屑路基路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm，当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。表1新建便道工程数量项目材料单位工程量新建便道20cmC35砼m²614.320cm5%水泥稳定碎石(压实度>98%)m²662.320cm4%水泥稳定碎石(压实度>97%)m²692.3钢筋t0.1填方m³1380软件处理挖除土m³921.9回填土m³921.9多向应力土工格栅m²614.6清表土m³3590.85填方土m³29923.75植草m²11969.51-20m预制小箱梁面积m²240.1第四章施工管理组织机构4.1施工组织管理为实现工程工期和质量目标，我公司根据该建设项目的性质和特点，成立“项目经理部”，运用项目法施工的原理，通过对生产诸要素的优化配置与动态管理，对工程工期、成本、安全、文明施工等进行全方位控制，按项目管理的要求组织各专业工种的平衡，交叉流水作业，通过有效的协调指挥，使整个工地自始至终保持最优化组合和最佳工效，顺利实现项目合同目标。项目部基本职责是制订工程的施工生产计划，组织工程施工，统筹安排施工进度及施工顺序，处理施工难题，协调各协作单位之间的关系。“项目经理部”领导层由一名项目经理、一名项目技术负责人组成，负责工程的计划、调度、监督与控制。项目经理对工程各项工作全权负责，并负责施工生产、材料设备、人员调度及现场各专业的协调管理。项目技术负责人负责施工技术、工程质量、施工安全和专业资料等方面的工作。项目经理部的管理层由公司选派有丰富经验的管理干部和专业技术人员组成，分管施工准备、工程质量、安全生产、材料供应、机械设备及现场施工等工作。项目经理部的操作层由各专业班组组成，按施工操作技术规程和进度安排完成各项施工任务。为了加强对工程质量、安全、文明施工及成本的监督控制力度，公司工程技术部、经营管理部、设备材料部、质量安全部等均设专人负责该工程，定期不定期对工程监督检查。这样项目部在公司总经理的领导和各职能科室的监督下，实行分级负责的承包管理制度；公司则通过对该工程各项指标的考核对工程进行宏观控制。各级机构各司其职，各负其责，各尽所能，上下协调，群策群力，精心组织，精心施工，圆满完成施工任务。施工管理部、质安监控部、材料设备部、工程技术部是项目部实施施工运作的主要部门，通过制度的完善、计划的调控，对施工过程在技术上给予支持，在质量上严格监控，在进度上动态协调，在材料设备的组织上进行调配，并牵头组织做好工地现场交通的有效疏导、物料的合理堆放、起重设备的安全使用、临水临电的正常使用维护、文明施工的有效组织、材料现场试验测量等工作。计划经营部是督促项目部履行合同约定、指导和监控项目部进行计价工作的重要部门，通过对合同的学习、对计价有关方法和信息的交流沟通，做到严格按照合同的约定，有理、有据地对各工程项目作出准确的计价，配合监理和业主的计价审核工作，提供必要的、详细的解释。财务部为项目部资金控制部门，负责对工程进度款的使用监控，项目部日常的资金流向控制及项目部内的工资的发放。4.2施工管理管理职责分工项目经理作为项目的第一责任人，是工程项目的最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程质量、进度、安全、成本四者的关系，确保计划目标的实现。项目经理下设项目总工程师。项目总工程师全面主持本项目工程技术、施工过程控制和工程质量的管理工作；主管部门为工程技术部和材料设备部；工程技术部和材料设备部下辖施工管理、质量、安全、测量、试验、材料及设备监控小组。项目总工程师对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度的冲突。计划经营核算部直接由项目经理管理，以便掌握工程进度各方事宜，并据此作出全盘计划调度。总工程师与工程技术部和材料设备部下设各职能部门，全面直接管理各现场施工作业队，负责各自范围内的具体工作。各职能部门权限明确、职责分明。项目经理项目经理项目总工程师各专业作业队设备材料部计划经营核算部各专业管理组工程技术部管理指导监控支持质量安全监控部图4管理系统图示项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责，形成垂直指挥系统，确保各级工作指令与生产计划的快速准确的下达并得到落实。各职能部门任务分工见下附表。表2各职能部门任务分工表序号职能部门任务分工1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目技术负责人主抓技术管理、质量安全控制工作、主持重大方案的制定和一般工程的技术方案的审核并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作；分管技术部、计划部、试验室。3施工现场主管主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。4工程技术部对整个工程的技术方案进行全方位的监控和实施。具体内容包括图纸会审、编制施组文件，向施工员、生产班组进行技术交底，编制各阶段施工计划，定期组织现场施工员学习，提高业务水平，整理、编制竣工图纸、竣工文件还要负责同业主与设计院的技术联系等工作。5施工管理部对工程进行的全过程进行组织调度。项目经理下达任务单后，经过技术部在合理的施工方案指导下，组织各生产班组完成任务。向主管的施工现场主管提供工程进度及施工建议，对施工队进行监督、指导，具体工作还包括测量放线。6计划经营部负责编制施工预算，跟踪工程成本投入与产出的比例是否正常，跟踪生产进度计划，编制资金使用计划、材料使用计划、劳动力使用计划，负责工程计量，进度结算，工程签证，工程合同管理，本项目经理部各班组内部结算等项工作。7财务部保障工程资金的使用及控制，做到专款专用，配合计划部办理工程进度款结算，各项工程费用支付，定期盘点帐务，提供资金使用帐目报告给相关部门，开源节流，使工程投入产出资金收支合理。业主资金不到位时筹措必要的生产资金。8质量安全监控部负责对工程作业的质量控制自检及配合监理工程师工作。具体工作内容有：配合并监理现场的施工作业，负责自检分部、分项工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师，配合监理工程师现场监理，主要工序旁站监理，将施工过程中发现的问题汇报项目经理并写出工程内部监理周报、月报，工程例会中提出存在问题并协助技术部拿出整改方案，定期检查全项目管理人员的工作日记，整理归档质检资料。负责对员工的安全学习教育，监督施工人员的对安全操作规程的执行及安全技术措施的落实，防范工程事故的发生。定期组织安全检查，有权对施工方案及各施工班组的施工安全问题提出质疑。在施工过程中能及时发现隐患并防患于未燃，对整个施工过程的安全负责，具有一票否决权。9材料设备部调度组织施工所需的机械设备进场，保证施工机械的正常运转，安排机械操作手及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作能力。负责安排材料员按施工班组提供的各种材料需要计划单组织材料进场，下设采购组、料库、地材验收管理等部门及人员，及时向成本核算部反馈信息、计划需用量、实际消耗量等数据、配合质安部做好材料检验。10各分项工程施工队为主要生产单位，承担本项目按照施工区段和任务划分的工程，负责按施工图、技术交底要求组织生产，保质、保量地完成工程施工任务。4.3施工协调管理根据工程施工的特点及基本建设项目管理的模式，在工程施工期间主要的合同各方为业主、监理工程师、承包商，在合同外由于技术质量问题还将涉及设计单位派驻现场的设计代表，广州市质量安全监督站派出的质量监督人员。为进行施工不可避免地要与当地政府及居民协调关系，还必须与相邻标段施工单位及本标段其他专业施工单位（如地质钻探、交通标志、交通设施、绿化等）协调关系。业主与我公司驻地项目部应以合同为依据协调质量、进度及投资等各种问题，是一种合同关系；监理工程师在业主的咨询服务合同约束下对我公司驻地项目部施工的质量、进度、计量支付进行监理与控制；政府质量监督部门即交通基本建设项目质量监督站还将派监督工程师监督工程的实施。在施工过程中我项目部与各方的协调关系可描述为下图项目经理项目经理项目总工程师建设单位设计单位监理单位质量安全监督站拆迁管理部门管线单位其他施工单位图5施工组织协调管理图第五章施工前准备5.1作业准备（1）我司将指派有丰富施工经验的项目经理按项目法模式组建现场项目部，实行项目施工，由项目部全权负责工程管理工作。（2）工程部为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施、机械调度、劳动力配置：协调项目经理部的施工进度。（3）技术部是技术质量管理部门，负责工程日常技术问题的处理：进行工程设计交底、施工技术交底制及工程质量事故和处理工作，指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作：指导和协调工作测量与工地试验室的工作：负责工程资料的收集、整理、归档。（4）材料部负责工程材料的采购和管理：各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，日常小型机具、工具的管理、各类劳动保护用品的发放。（5）后勤部为工程的后勤保障部门，负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放：计算器具管理：劳动工资管理。5.2技术准备组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。了解施工现场地上、地下的现状，提出具体方案根据施工形象进度编制材料进度计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。按要求将测量控制点及水准点引发并布置至施工现场。开工前将原材料送检，保证合格材料进入施工现场。做好进场人员的“三级安全教育”，学习相关安全知识，提高职工的安全意识。5.3材料准备物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。建筑材料的准备主要是根据施工预算分析，按照施工进度计划要求，按名称、规格、型号、使用时间，编制出需要量计划，并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。施工机械的准备，根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间，并确定施工机械进场后的存放地点。5.4现场准备做好施工场地的控制网测量；做好施工场地的“四通一平”安排好生产和生活基地建设；安装调试施工机械；做好建筑制品的材料存储、堆放；及时提供建筑材料的试验申请计划；做好东、雨季施工安排保安设施准备主要施工工艺及技术措施6.1、道路路面工程总述本工程路面工程主要包括机动车道路面、人行道及非机动车路面，其结构分层为：车行道路面结构（1）面层：20cmC35砼（2）上基层：20cm5%水泥稳定级配碎石（3）底基层：20cm4%水泥稳定石屑按照设计规定，水泥稳定石屑、水泥稳定级配碎石采用厂拌，严禁机拌或路拌。水泥稳定层应分层压实。6.2、桥梁钻孔灌注桩施施工（1）钻孔灌注桩施工工艺流程图（2）施工放样在钻孔灌注桩施工前，由测量队用全站仪根据复测无误的导线点坐标实地放出桩位，并设置好定位控制桩，报监理工程师复测核准。

（3）施工准备

钻孔桩施工场地范围内进行清理，整平并夯实。根据工程地质情况、钻机性能和工程规模大小，做好泥浆循环系统的设置（包括制浆池、储浆池和沉淀池）。泥浆循环系统的设置必须满足施工要求。

（4）机械设备的选择和要求1）根据设计文件的要求，综合考虑结构类型（桩的孔径、孔深）、工程地质、水文地质、机具设备、材料供应、以及劳力来源等因素，结合当地具体情况，通过分析研究，拟选用冲击钻及其配套设备。2）钻孔灌注桩所需的混凝土由项目部混凝土拌和站集中拌和供应，拌和能力满足要求，混凝土的运送采用混凝土搅拌运输车运送。3）储料斗容量应能满足首批灌注混凝土所需要的储备量要求。4）主要机具设备使用前进行全面检查、维修和调试，确保正常使用。

（5）护筒埋设1）护筒采用钢护筒，高3-4米，特殊情况下采用双层护筒。2）护筒内径比桩径大300mm左右。3）护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面允许误差20mm，竖直度偏差不大于1%。4）护筒顶端高出地面0.3米及地下水位或孔外水位1.0~2.0米。（6）泥浆制备钻孔泥浆由水、粘土（塑性指数大于25）（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制，其性能指标应符合《桥规》表8.7.3规定。（7）钻孔1）钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。2）开始钻进时，要轻压慢钻，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止钻杆过分抖动，造成孔位偏斜。3）钻进过程中每进尺0.5m或每2小时捞取一次渣样，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样品编号保存于现场制作的留样盒内，渣样盒应写明桥梁名称、桩基编号、桩长、取样日期等基本信息，渣样分小袋存放，小袋外粘贴标签标明取样位置以便分析备查。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，每钻进2-3米检查一次。4）正常钻进中，在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，控制钻进速度，加强泥浆护壁，泥浆相对密度应控制在1.1～1.3；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度应控制在1.3～1.5。5）当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和倾斜度等进行检查，孔深用测绳下挂0.5kg铁砣检查，检孔器用钢筋焊接而成，高为孔径的4-6倍，直径与桩径相同。确认满足设计要求后，立即填写终孔检查表，并经监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。（8）清孔采用换浆法进行首次清孔，安放导管后，为确保清孔质量，采用反循环工艺进行二次清孔。清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s，浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于250px。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。（9）终孔每座桥梁第一根桩基钻进深度达到设计终孔标高后，业主代表、设计代表、桥梁（或地质）专业监理工程师、施工单位桥梁工程师（或以上）四方现场根据渣样特征、钻孔记录、钻进速度及地质资料等综合判断能否终孔。管理处、总监办和设计单位的代表中任何一方对终孔有不同意见时均不能进行终孔。1）摩擦桩终孔条件①浇筑桩基混凝土前，桩基孔底清孔后沉渣厚度要求小于150mm。②实际地质与设计相符时，按设计桩底标高终孔；桩位处无地质钻孔资料时，应参考相邻墩台的地质钻孔，结合桩基施工钻渣情况，经管理处、总监办、设计单位、施工单位四方代表经现场勘查后商定桩基终孔标高；实际桩基施工过程中渣样揭示的地质情况与设计地质资料两者出入较大时，设计单位应根据实际揭示的地质情况，重新核算桩长，必要时进行补钻，由设计单位根据补钻地质资料对桩长进行核算，重新确定桩长及桩底设计标高。③摩擦桩根据计算得出所需桩底标高与中、微风化岩层顶距离不超过2m时，宜调整桩底标高进入中、微风化岩层0.5m，按端承桩要求清孔。2）端承桩终孔原则①浇筑桩基混凝土前，桩基孔底清孔后沉渣厚度要求小于50mm。②当桩底岩石单轴极限抗压强度大于等于30Mpa、小于40Mpa时，最小端承深度取3D。③当桩底岩石单轴极限抗压强度大于等于40Mpa时，最小端承深度取2D。④有效桩长不小于15m。

（10）钢筋笼加工及安装1）钢筋笼由钢筋加工厂采用滚焊机集中加工，笼长按设计图纸要求制作，单节钢筋长度不超过20米，当总长超过20米时，分段制作。钢筋笼几何尺寸严格按设计图纸制作。钢筋笼主筋接头采用直螺纹套筒连接，分段钢筋笼在孔口下放时按上下节钢筋编号一一对应，采用直螺纹套筒连接。

2）制好的钢筋笼报现场监理进行检验，验收合格后下放钢筋笼，利用吊机在现场吊装钢筋笼。施工时上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。钢筋笼孔口连接时严格控制时间，以免操作时间过长造成坍孔。

3）钢筋笼加设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并每隔2米设4根定位筋以保证钢筋笼位置正确，且有一定保护层。为防止钢筋笼偏位和上浮，每个钢筋笼下放完毕后用四根直径为Ф20的钢筋加工成“7”字形状焊接在护筒壁上，在混凝土浇注过程中，采用加压等措施防止钢筋笼上浮。

4）按设计要求，对于桩径不大于1.5米的桩基,在每根桩的钢筋骨架内按正三角形布设3根管径为Φ54x1.5mm的热轧无缝声测管，对于桩径大于1.5米的桩基，在每根桩的钢筋骨架内按正方形布设4根管径为Φ54x1.5mm的热轧无缝声测管，声测管接头采用长80mm的Φ60x2.75mm的热轧无缝钢管，声测管底口必须密封。起吊过程中小心谨慎不得有变形、松动，更不允许有钢筋笼触地造成钢管严重变形等现象，钢筋笼安装好后，声测管顶口采用木塞封闭。（11）导管混凝土灌注采用直径为300mm导管，导管吊装前先试拼，并经试压确保不漏水。（12）灌注水下混凝土

1）灌注混凝土前，现场技术人员协同监理对泥浆指标、孔底沉淀层厚度进行检测，合格后立即灌注，如果超出规定范围，再次清孔直到符合要求。2）混凝土按照经过批准的配合比由拌和站集中拌和，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场直接灌注，对于混凝土运输车难以到达的桩位，采用混凝土输送泵直接输送到料斗里。3）在灌注现场经常检查混凝土的和易性及坍落度，如果混凝土和易性及坍落度不能满足要求，及时通知拌和站调整用水量及混凝土拌和时间。在现场制作混凝土试件，24小时后及时送往养护室养护。4）灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离保持在30～1000px，保证首盘混凝土的用量，确保导管下口埋入混凝土深度不小于1米。首批混凝土方量根据计算确定。5）混凝土灌注过程中，随时控测混凝土顶面高程，导管埋深控制在2～6米。当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊。6）当混凝土面接近钢筋笼时，使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土进入钢筋笼一定深度后，适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定的埋深。7）在混凝土灌注后期，导管内混凝土要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高混凝土的密实性，同时桩顶超灌1米左右的混凝土，现场配备长度3米左右的Ф16钢筋，端头焊接一块250px×250px的钢板用于准确探测混凝土浇灌面，以防混凝土浇注面过低或过高。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。8）为了减少后期桩头破除的难度，灌注桩混凝土灌完后及时用吸泥泵对超灌混凝土上的泥浆抽出一部分，但要注意桩顶以上1250px内混凝土不得挠动。（13）桩基检测成桩12天后采用超声波进行无破损检测，凿除和清理桩顶混凝土，保证截面处混凝土具有良好的质量，检测前在声测管中提前加满水，作为超声波检测介质。Ⅰ类桩应达到90%以上，杜绝Ⅲ类桩。6.2、水泥稳定级配碎石基层施工为验证混合料的质量及稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求及工作效率，并确认压实方法、压实机械类型、工序、压实厚度、最佳含水量等，在正式摊铺压实之前，确定50米的试验段。试验路段积累的数据应记录下来以备正式摊铺时参考使用。水泥稳定石屑基层施工工艺流程如下图所示：不合格不合格合格施工前准备测量放线摊铺混合料捡平养护工序验收补平、修整临边夯实碾压厂拌机拌料检查验收水泥稳定级配碎石基层施工工艺流程图主要施工方法如下：（1）验收路基对于完成了的路基，必须按质量检验标准规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可摊铺。（2）施工放样进行水平测量；在两侧指示桩上用明显的标记标出底基层边缘的设计标高。（3）拌和及运输基层水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于30％，底基层水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于30％。水泥用425级普通硅酸盐水泥。水泥渗入量基层为5.5%。基层的7d无侧限抗压强度4.0Mpa，压实度≥98%。（4）摊铺方式1）摊铺时，先从横坡较低处开铺。各条摊铺带的宽度最好相同，以节省重新接宽熨平板的时间。2）如果为多机摊铺，则应在尽量减少摊铺次数的前提下，各条摊铺带的宽度可以有所不同（即梯队作业方式），梯队间距不宜过大，宜在5～10m之间。两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。3）前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，处理好横向接茬的基本原则是：要将第一条摊铺带的尽头边缘做成垂直面，并与纵向边缘成直角。（5）碾压1）碾压以“先慢后快”为原则，碾压时轮迹重叠25～30cm。2）碾压自两侧开始向中央移动，边缘处应仔细、重复地碾压，避免石料向外挤动，碾压前洒水进行水分损失补充，洒水量按现场具体情况确定。3）先用压路机静压稳定石屑，碾速宜慢，约1.5～1.8Km/h，在碾压4～6遍后由人工进行精确找平，再振动继续碾压，碾速加大到1.8～2.5km/h，随压随洒水补充，一般碾压6~10遍。如发现碎石呈圆形和形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖除，筛除过小石料，添加带有棱角的新料再进行碾压。4）在轻碾稳压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再进行压实。（6）养护水泥稳定石屑层在养护期间要保持一定的湿度，不要过湿或忽干忽湿。养护期不低于7天，采用洒水养护。水泥稳定碎石层施工时，下层水泥稳定石屑层碾压完成后，养护7天后再铺筑上一层。具体如图所示：6.3混凝土面层施工6.3.1、准备工作施工前，对基层表面进行清理，使表面清洁无任何松散石料，遇有局部发软或松散的表面应将其铲除，然后用素砼填补。对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。6.3.2、混合料配合比设计根据技术规范和设计图纸要求，对进场砂、石材料进行颗粒分析、相对密度、石料压碎值试验、重型击实试验等多项技术指标试验。路面面层水泥必须采用经过监理工程师或业主批准的旋窑生产的425标号水泥，在进场后对此材料重新进行配合比设计和试验，配合比设计应由监理工程师批准且参加试验。根据配合比设计确定最佳水泥用量及各种材料用量。6.3.3、施工在路面基层施工完毕，达到养护期，经监理工程师批准后，方可进行路面混凝土面层的施工。（1）立模板根据测量放出的线位及标高，安装边模板。拟采用槽钢用做边模板，按预先规定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合要求时予以调整，直到满足设计和规范要求。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使其边线不齐、厚度不准和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一项非常重要的工作，施工过程中要有专人经常校验，严格控制模板的位置。模板安装完毕后，模板内侧涂脱模剂。（2）安设传力杆当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U形槽，使传力杆由此通过。对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。（3）制备与运送混凝土混合料拟采用带有全电脑自动计量装置混凝土拌合设备集中拌合混凝土混合料，自由卸车运输至浇筑地点。混凝土的拌制过程中，关键要按配合比设计要求，准确掌握配合比，特别要严格控制水泥用量和用水量。每天开始拌制前，根据天气变化情况测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。运输过程中要注意防止出现离析现象。（4）摊铺和振捣混凝土混合料采用三轴摊铺仪摊铺。对三轴摊铺仪施工工艺作如下要求：a.混凝土摊铺混凝土混合料由自卸汽车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。混合料摊铺的松铺厚度，应根据试验路确定，其松铺系数一般可取1.05.应现场取摊铺混合料检查混凝土坍落度；现场制作抗折、抗压试件，以使准确检测铺筑的混凝土抗折强度或抗压强度。b.混凝土振捣与表面整修摊铺好的混凝土混合料，应立即用配套的排式振捣机进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，可参考以下方式确定，以获得较理想的振捣效果。排式振捣棒的有效作用半径为r，间距不大于1.5r，离模板边缘不超过0.8r，振捣机的移动速度v=1.5r/t，式中v不振捣机移动速度（m/s），r为振动棒有效作用半径（m），t为振动密实所必须的时间，一般取20～30s。并用202KW平板振捣器普振一遍。经过上述初步振捣后，应检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低由人工铲除或补平。工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆过行找平填补。当混凝土表面找平后，可开始三轴摊铺仪作业，其作业单元长度宜控制在20m左右，先按“前过振动，后退静滚”方式作业2～3遍后，再进行“前后静滚”整平作业。不允许用“后退静滚”作业方式，振动遍数不宜过多，以免混凝土表面提浆过多，而产生混合料分层现象。振动后应及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条。采用3～5米刮尺进行密实饰面，采用刮板和6.0米长直径10cm的钢管进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm。施工过程中要注意不能碰撞模板和传力杆，以避免模板移动变位。（5）筑做接缝a.胀缝：先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板用软木板等材料制成预制板。胀缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。b.纵横向缩缝即假缝：拟用切缝法设置缩缝：在结硬的混凝土中用切缝机切割出要求深度的槽口。这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。用切割机进行切缝，一般在混凝土达到设计强度的25％～30％时进行。要掌握好锯割时间，过迟了，混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，且可能因混凝土收缩变化出现收缩裂缝。过早了，混凝土因未结硬，切割时槽口边缘易产生剥落。合适的时间视气候条件和混凝土的坍落度而定，一般切割时间按100温度小时来控制。当然，还将根据气温变化、风力和混凝土混合料的含水量等具体情况控制。横向缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。c.纵向施工缝应平行于路中心线。若采用平缝，对已浇筑的混凝土板缝壁应涂副沥青，避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。设置拉杆时，应采用螺纹钢筋，且设置于板厚中央。横向施工缝在每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时设置。位置与路面中心线垂直，避免多车道路面的施工缝设在同一横断面上。（6）表面整修与防滑措施混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。行用小型电动抹面机进行粗光，而后再拖光带横向轻轻拖拉几次。为了保证行车安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面层上用拉纹滚子横向拖拉出深5～6mm的横槽。（7）养生与填缝为了防止混凝土中水蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。采用草袋保养，即当表面已有相当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上草袋，而后每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，养护14天左右。填缝工作宜在混凝土结硬后进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填缝料应与混凝土缝壁粘接紧密，其灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。填缝料应充分硬结后才能开放交通。填料采用监理工程师同意的填料。混凝土强度达到设计强度的90％以上后，方能开放交通。4、注意事项：（1）保护好尚未达到强度的路面，绝不让车辆在上面行驶。（2）各种缝的设置应该与路中心线平行或垂直，缝隙壁必须垂直并符合图纸要求。（3）每天或每铺筑200m3混凝土，同时制取试件3组；试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。（4）雨季施工摊铺混凝土时，设防雨设施，保证混凝土面板不出现麻面等现象。经常检测混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。采用草袋保养，即当表面已有相当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上草袋，而后每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，养护14天左右。填缝工作宜在混凝土结硬后进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填缝料应与混凝土缝壁粘接紧密，其灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。填缝料应充分硬结后才能开放交通。填料采用监理工程师同意的填料。混凝土强度达到设计强度的90％以上后，方能开放交通。4、注意事项：（1）保护好尚未达到强度的路面，绝不让车辆在上面行驶。（2）各种缝的设置应该与路中心线平行或垂直，缝隙壁必须垂直并符合图纸要求。（3）每天或每铺筑200m3混凝土，同时制取试件3组；试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。（4）雨季施工摊铺混凝土时，设防雨设施，保证混凝土面板不出现麻面等现象。（5）经常检测混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。6.4软基处理施工路基换填平面图、设计图6.4.1地质条件根据勘察报告显示，各地层岩性特征描述为：根据钻探揭露，场区从上往下覆盖层主要为①第四系全新统人工填土层(Q4m1)、②第四系全新统坡积层(Q4a1)、③第四系全新统冲积层(Q4e1)、④第四系残积层(Qel)。场区地基土自上而下分述如下:(1)第四系全新统人工填土层(Q4m1)素填土(层号D):主要分布于二路、三路沿线，其余区域零星分布于塘基、村道处。分布局限，仅于ZK06、12、13、15、16共5个钻孔有揭露，厚度1.00~5.20m，平均厚度2.96m。杂色，稍湿，松散-稍密，主要由砖块、硷块、碎石等建筑垃圾组成，局部为黏性土，性质极不均匀。本层容许承载力建议采用90kPa。(2)第四系全新统冲积层(Q4a1)该层为间歇性水流、面流等经短距离搬运后于坡面、坡脚堆积而成。粉质黏土（层号②）：广泛分布于丘陵坡面及坡脚区域，于ZK01~06、09、10、14共9个钻孔有揭露，厚度3.20~12.00m，平均厚度8.27m。褐黄色、褐红色，可塑-硬塑，含石英砂粒，表层局部为坚硬土，于ZK02孔内揭露有中风化花岗岩孤石1个，厚度1.00m,顶面埋深4.00m,质硬，芯呈块状-柱状。标贯试验26次，实测击数为9～18击，平均值12.5击；本层容许承载力建议采用180kPa。（3）第四系残积层（Qel）该层主要分布于山间洼地，其土性分主要为粉质黏土、淤泥质土、粗砾砂，分布不广泛，厚度不均匀：粉质黏土（层号③1）：分布于山间洼地，仅于ZK01、05、07、11、12、13、15、16共8个孔有揭露，厚度1.90~8.40m，平均厚度5.88m，顶面埋深0.00~12.00m。浅黄色、灰色、灰白色，软可塑，局部软塑，含少量砂粒，偶含有机质，土质不均匀。标贯试验18次，实测击数为3～8击，平均值5.1击；本层容许承载力建议采用120kPa。淤泥质土（层号③2）：零星分布于坡地前缘塘湖区，仅于ZK05、12、13共3个钻孔内有揭露，呈透镜体，厚度0.80~5.10m，平均厚度2.57m，顶面埋深3.20~15.50m。深灰色、灰黑色，流塑-软塑，含有机质及不量砂粒，局部夹软塑粉质黏土。标贯试验3次，实测击数为2~3击，平均2.3击；本层容许承载力建议采用60kPa。粗砾砂（层号③3）：零星分布于山间洼地，于ZK11、12、16共3个钻孔有揭露，厚度2.00~5.20m，平均厚度3.97m，顶面埋深1.00~5.20m。灰色、褐黄色，饱和，稍密为主，局部松散，分选性较差，含黏性土。标贯试验5次，实测击数为8～15击，平均值10.8击。本层容许承载力建议采用200kPa。（4）第四系残积层（Qel）砂质黏性土（层号④）：该层主要由花岗岩原地风化残积而成，局部为砾质黏性土。分布广泛，分布广泛，全部15个钻孔均有揭露，揭露厚度4.90~14.00m，顶面埋深1.90~20.60m。褐黄色、褐红色、灰褐色，硬塑，局部可塑，含较多石英颗粒，遇水易软化，于ZK02孔内揭露。标贯试验57次，实测击数为10～22击，平均值17.4击；本层容许承载力建议采用220kPa。换填工程量如下序号桩号范围长度宽度处理面积1K0+000~K0+02828m15m420m²2K0+050~K0+080.09830.098m15m451.47m²危险性分析该油管道输送货种主要为成品油，根据物质特性、危险危害性质的分析，可以发现危险特性主要表现在以下：7.1、易燃性该输油管道输送油品均属于易燃、可燃性物质，同时又都有易蒸发的特点，其蒸发的气体常常在作业场所或仓储场地弥漫、扩散或在低洼处聚积，在空气中只需较小的点燃能量就会闪光燃烧，因此油品的火灾危险性不容忽视。7.2、易爆性油品的蒸气与空气组成混合气体，其浓度处于一定范围时，遇火即发生爆炸。爆炸浓度极限范围愈宽，爆炸下限浓度越低，该物质爆炸危险性越大。油品爆炸范围较宽，爆炸下限浓度值较低，泄漏或蒸发出的油品蒸气很容易达到爆炸下限浓度，因此，该项目须重视油品的泄漏和爆炸性蒸气的产生与积聚，以防止火灾爆炸事故的发生。7.3、挥发性输油管道输送的油品都具有较大的蒸气压，蒸气压越大，挥发性越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度，因而火灾爆炸危险性也越大。此外，蒸气压大的物质，对温度变化更为敏感，温度升高，蒸气压迅速增大，因此，盛装该类物品的容器，较容易发生胀裂。7.4、静电荷积聚性当油品沿着管道流动时，与管壁的摩擦会产生静电，且不易消除。静电的危害主要是静电放电，如果静电放电产生的电火花能量达到或大于油品蒸气的最小点火能量，且油品蒸气浓度正处在爆炸极限范围内时，就会立即引起燃烧和爆炸。7.5、易扩散、流淌性输油管道输送的油品粘度较小，泄漏后很易流淌扩散。随着流淌面积的扩大，油品蒸发速度加快，油品蒸气与空气混合后，遇点火源，极易发生燃烧与爆炸事故。输油管道输送的油品的蒸气密度比空气大，泄漏物质挥发的蒸气容易滞留在地表、水沟、下水道及凹坑等低洼处，并且贴地面流向远处，往往在预想不到的地方遇火而引起火灾。国内外均发生过泄漏液体沿排水沟扩散遇明火燃烧爆炸的恶性事故。7.6、热膨胀性油品的体积是随着温度的增高而膨胀的，所以输油管道如果靠近高温源，油品受热膨胀造成容器的膨胀。若在着火现场附近，油品受到火焰辐射的高热时，如不及时冷却，可能因膨胀爆裂增加火势，扩大灾害范围。7.7、毒害性输油管道输送的油品容易挥发出对人体有害的气体，如发生泄漏，人员吸入挥发气体均会造成对人体的损害，甚至发生急性中毒。7.8、忌接触氧化剂、强酸可燃液体遇强酸(如浓硫酸等)和氧化剂（如铬酸、高锰酸钾等）会剧烈反应而自行燃烧。因此，在涉及相关油品区域，应注意与强酸或氧化剂的有效隔离。输油管施工保护过程8.1前期准备首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。8.1.1、从技术上引起重视技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。8.1.2、从施工过程引起重视在施工前，首先对输油管线路位置进行全线摸查，结合现场摸清现状各管线的管位和走向。在管线周围设置防护围栏，围栏上悬挂管线说明，标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，施工员为地下管线保护的第一责任人，要随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有操作证，并有良好的配合意识，服从施工员调度指挥。8.1.3、从组织管理引起重视项目部成立输油管道保护领导小组，由项目经理担任组长，总工和副经理担任副组长，安全员、测量员、施工员等与管线附近施工有关的人员为成员，全方位全过程监控管线的安全情况，及时汇报与汇总，随时掌握管线附近的施工情况及土体的扰动情况，对管线埋设较浅而施工影响相对较大的地方埋设位移观测点，动态观测土体的变形情况，以便采取相应的施工对策。对管道有影响的工程开工前，保护小组的每一名成员必须熟知管道的走向、位置、埋深等信息。安全环保部和工程技术部必须对参与施工的每一名工人进行施工前的安全和技术交底，考核合格后再允许作业。8.2保护措施8.2.1、挖掘机、压路机施工保护措施输油管线位于清表区域时，先用警示桩和灰线标出管线的位置，距管线5米范围内采用人工清表，挖掘机作业尽量离开管线，挖掘机采用PC100以下的小型挖掘机作业。压路机碾压时严禁跨越输油管，距管线5米范围内碾压时禁止开启震动，避免振动压路机对土体的扰动。输油管位于桩基附近，首先用警示桩和灰线标出管线的具体位置，承台开挖时，挖掘机作业尽量离开管线，挖掘机采用PC100以下的小型挖掘机作业。防止土体坍陷而扰动输油管。基坑开挖的土方不要放置在输油管的上方及附近，施工后基坑及时回填，尽量保持原来的地基应力状态。8.2.2、桩机、吊机施工保护措施桩机及吊机自身较重，施工时严禁跨越输油管，作业时远离输油管不少于10米的一侧作业，轮胎和支腿作用点远离管道部位。8.3施工期间的管线维护、监控措施8.3.1、管线维护施工期间加强管线变形的监测工作，并将监测结果及时报告给相关部门。一旦管线变形增大时，应及时分析原因，采取有效措施进行处理。8.3.2、监控量测周边地表沉降监测，监测点选在道路的两侧不影响交通又便于保存的位置，观测点的间距约20米。沉降监测采用水准高程测量方法进行，仪器采用DEZ2精密水准仪配水准尺，测量精度按二级水准要求。第九章应急外置9.1组织机构与职责一旦发生边坡施工安全事故或发现边坡施工安全事故的征兆，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场应急领导小组。1、应急预案领导小组组长：何永翘电话：副组长：朱卫东电话：罗宏电话：成员：闫燕、但泊洁组长何永翘组长何永翘副组长朱卫东副组长罗宏成员朱耿、闫燕、但泊洁、黄旭1.组长职责：⑴决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；⑵复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；⑶指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；⑷与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；⑸在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；⑹在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2.副组长（即现场管理者）职责：⑴评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；⑵如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；⑶安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；⑷设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。3.通讯联络组职责：⑴确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；⑵保持通讯设施和设备处于良好状态。⑶负责应急过程的记录与整理及对外联络。4.技术支持组职责：⑴提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。⑵指导抢险抢修组实施应急方案和措施。⑶修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。⑷绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5.保卫组职责⑴设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。⑵保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。⑶抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。6.抢险抢修组职责⑴实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。⑵寻找受害者并转移至安全地带。⑶在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。⑷抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。7.医疗救治组⑴在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。⑵使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。⑶协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。8.后勤保障组职责⑴保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。⑵提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。9.2应急准备应急准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。9.2.1对应急人员进行应急准备相关培训：1.对应急现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；对扑火救灾、救护人员的知识能力教育；对抢救摔伤人员知识能力教育；对紧急切断电源、抢救触电人员知道能力教育；对控制机械事故损害或伤害，排除机械设备危害、防止机械事故扩大教育。2.项目部组织一支义务消防队，学习消防知识，适时检查应急准备工作的完成情况。3.制订切实可行的安全施工方案及安全技术交底,备足备好应急工具和应急用品，做好预防准备。9.2.2应急机械设备及物资1.应急机械设备表9.2.2-1主要抢险应急车辆机械序号应急车辆机械名称单位数量1抢险指挥车辆12挖掘机台23推土机台14汽车辆22.应急物资表9.2.2-2主要应急物资设备准备序号主要应急物资名称单位数量1潜水泵台52灭火器/胶皮水