铁路沿线暴雪应对宣教要点

铁路沿线暴雪应对宣教要点汇报人：***（职务/职称）日期：2025年**月**日暴雪灾害概述与铁路影响铁路暴雪应急预案体系暴雪预警与信息传递机制线路除雪技术与设备配置列车运行调整与调度策略车站旅客疏散与安置措施供电与信号系统防护目录机车车辆抗寒维护人员安全培训与防护物资储备与后勤保障跨部门协作与社会联动公众宣传教育策略灾后恢复与评估改进科技创新与未来展望目录暴雪灾害概述与铁路影响01暴雪定义及气象特征1234强降雪标准暴雪通常指24小时内降雪量达到或超过10毫米的天气现象，常伴随强冷空气活动，形成大范围降雪。特定沿海地区（如山东半岛）出现的"海效应降雪"，具有突发性强、雪质蓬松、伴随大风等特点，能见度可骤降至50米以下。冷流雪特性相态变化风险当近地面温度处于0℃临界值时，可能出现雨雪混合或冻雨现象，导致接触网覆冰和轨道板结等复合型灾害。风吹雪效应6级以上风力作用下，积雪发生二次搬运堆积，可在低洼路段形成超过1米的雪阻，阻断铁路通行。铁路运输面临的暴雪风险道岔卡阻积雪渗入滑床板导致道岔转换阻力超出设计阈值（通常>4000N），电气接点结冰造成接触电阻异常升高，影响联锁系统正常运作。轮轨黏着恶化钢轨表面积雪使黏着系数降至0.15以下，列车启动加速时易发生空转，制动距离延长30%-50%。接触网覆冰厚度达5mm时，受电弓与接触线的动态接触压力偏离标准值（70-120N范围），引发离线放电和电弧烧蚀。弓网取流异常历史暴雪灾害案例分析宝兰高铁道岔故障开通首年冬季因道岔夹冰导致3次转换故障，暴露出融雪装置在持续降雪工况下的除冰能力局限。01接触网覆冰事件某次暴雪中接触网冰凌厚度达8mm，造成多列动车组受电弓自动降弓，采用内燃机车热滑除冰才恢复供电。雪阻停车事故东北某普速线路因风吹雪形成2米高雪墙，导致列车被困，经48小时机械除雪才疏通线路。信号系统误判轨道电路因雪水渗入产生分流效应，导致区间占用显示异常，需人工确认行车许可。020304铁路暴雪应急预案体系02国家及行业应急政策要求法律框架支撑《中华人民共和国突发事件应对法》《气象灾害防御条例》等法律法规明确要求建立灾害预警和应急响应机制，为铁路暴雪应对提供强制性规范依据。《国家低温雨雪冰冻灾害应急预案》确立"保安全、保畅通"核心目标，要求铁路部门完善极端天气下的运输调度、设备抢修和旅客服务协同机制。铁路行业需执行《自然灾害救助条例》相关条款，在暴雪期间落实轨道除冰、接触网融冰等技术规范，确保运输设备符合抗冰雪设计标准。国家预案指导行业标准细化感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！铁路部门应急预案层级国家级应急指挥国家防灾减灾救灾委员会统筹铁路与气象、电力等部门联动，协调跨区域救援力量和物资调配，解决干线铁路大面积中断等重大险情。现场应急处置列车乘务组配备应急通讯设备，掌握车厢防寒保暖、旅客疏散等流程，遇暴雪导致滞留时启动餐食供应和医疗援助预案。铁路局级响应各铁路局成立雪灾应急指挥部，实施属地化管控，针对管内暴雪影响程度启动差异化运行方案（如限速、停运），组织除雪机械和人员布防。站段级处置车站及工务段需储备防滑链、融雪剂等应急物资，开展道岔加热装置巡检，执行24小时值班制度，实时上报积雪深度和线路结冰情况。预案启动条件与响应流程闭环管理流程包含"监测预警-会商研判-响应启动-资源调度-现场处置-信息报送-响应终止-灾后评估"全链条环节，确保各环节责任落实到具体岗位和人员。分级响应措施一级响应（全线停运）需经铁道部批准，同步启动迂回运输方案；二级响应（部分限速）由铁路局调度所调整列车运行图；三级响应（局部管控）由站段加强设备防冻维护。预警触发机制当监测到铁路沿线连续24小时降雪量达5毫米或积雪厚度超10厘米时，自动触发三级响应，由工务部门开展首轮线路巡查和重点区段除雪。暴雪预警与信息传递机制03气象预警信号分级解读蓝色预警标准12小时内降雪量达4毫米以上或持续降雪已达标，可能对交通/农牧业造成影响。需重点防范道路积雪和线路覆冰，铁路部门需启动巡查维护机制。橙色预警应对6小时10毫米以上暴雪将显著影响铁路运行，需启动热备机车、组织除雪突击队，必要时调整列车交路，防止道岔冻结故障。黄色预警响应12小时6毫米以上降雪时，除加强线路巡查外，需准备除雪设备待命，列车运行需考虑降速方案，防范接触网结冰风险。铁路内部信息通报流程气象数据采集沿线监测站实时采集风速、降雪量、能见度数据，通过专用通信网络传输至调度指挥中心，每30分钟更新雪情监测报表。三级会商机制工务、电务、机务部门联合开展雪情研判，根据钢轨温度、接触网覆冰厚度等参数制定行车组织方案，形成分级响应建议。指令下达系统调度所通过TDCS/CTC系统向车站、列车发布限速或停运命令，同步启动应急广播和手持终端信息推送，确保15分钟内覆盖所有岗位。动态反馈闭环现场班组通过拍照+数据填报方式反馈处置进度，指挥中心利用GIS系统实时标注雪灾点位，形成处置跟踪闭环管理。公众预警信息发布渠道官方平台矩阵通过12306APP弹窗、车站PIS屏、官方微博微信同步推送列车停运/晚点信息，附带退改签政策说明和接驳交通指引。媒体联动机制与广电部门建立应急播发通道，每小时滚动播出铁路调图信息，重点车站设置记者联络点提供权威资讯。智能推送服务基于购票信息向旅客发送分级预警短信（红色预警时增加语音呼叫），智能客服增加雪天出行咨询专项模块。线路除雪技术与设备配置04轨道除雪机械类型及操作规范针对铁路线路积雪厚度差异，需匹配不同机械类型，如滚刷式扫雪机适用于大面积薄雪清除，钢轨除雪车可处理1.5米深积雪，确保作业效率与线路快速恢复通行。高效机械化作业需求每类设备需严格遵循启动检查（液压压力、紧固件状态）、运行参数设定（铲雪角度、行进速度）及应急停机流程（如遇障碍物触发自动保护），避免设备损伤或轨道部件碰撞。操作规范标准化复杂雪情下需规划机械编组顺序（如前置铲雪车+后置抛雪机），通过车载通信系统同步作业指令，防止设备干涉或重复作业。多机协同作业管理道岔融雪装置维护与使用”道岔融雪系统是保障关键节点畅通的核心技术，需结合智能控制与人工干预，实现精准化除雪与故障快速响应。系统组成与功能：加热子系统采用“U”型/“一”型加热条布局，覆盖尖轨、芯轨等盲区，通过温控单元（-30℃~80℃自适应）实现冰雪快速融化。远程控制终端支持车站值班员一键启动，同步反馈故障代码（如加热条断路、变压器过载），缩短故障排查时间。维护要点：季节性启用前需测试绝缘电阻（≥5MΩ）、检查加热条固定状态，清除融雪板锈蚀；雪后及时关闭电源并排空冷凝水，防止冻胀损坏。定期校准温度传感器，避免误判雪情导致能源浪费或加热不足。人工除雪作业安全要点个体防护与工具管理作业人员必须穿戴高可视反光服、防滑绝缘靴，携带便携式氧气报警仪（电气化区段），严禁徒手操作或使用非绝缘工具。风力除雪机等设备需指定持证人员操作，作业前检查燃油密封性、防护罩完整性，使用后统一回收登记，防止遗落轨旁。现场协作与应急避险严格执行“三严禁”原则：无防护员不上线、未确认封锁不下道、未撤离不撤防护，遇列车接近时通过哨音+手信号双重警示。道岔区域需双人配合，一人除雪一人监护岔尖动作，采用木塞固定间隙，防止夹伤；暴风雪天气缩短轮班间隔（≤30分钟），避免低温失温。列车运行调整与调度策略05当轨面积雪达10cm时，动车组限速200km/h；积雪20cm时，普速列车限速120km/h；超过30cm需停运排查。积雪深度分级限速水平能见度低于500米时，列车限速160km/h；能见度低于200米时，限速80km/h并启动红色预警。能见度关联控制道岔区域积雪达5cm需人工除雪后限速60km/h通过；接触网覆冰厚度超5mm时禁止电力机车通行。道岔与接触网特殊处置暴雪天气下列车限速标准临时停运或改线决策流程调度中心需实时接收气象部门雪量分级（中雪/大雪/暴雪）及工务部门现场观测数据，结合历史案例库分析风险等级。气象数据研判联合机务、车辆、电务等部门评估线路条件，重点排查桥梁、隧道、弯道等高风险区段，形成停运或改线建议方案。多部门联合会商根据降雪持续性和扫雪进度，每2小时更新决策，优先保障主干线畅通，支线列车可采取迂回运行或合并车次。动态调整机制通过12306系统、车站广播、媒体等多渠道同步发布变更信息，预留至少30分钟应急响应窗口期。乘客应急通知调度中心协同指挥要点数据集成监控整合CTC系统（调度集中系统）、气象监测平台、车载故障报警等数据，实时显示全线列车位置、速度及设备状态，生成可视化风险热力图。启动冰雪天气专项预案时，明确各级调度员职责，如行车调度负责限速指令下达，电力调度监控接触网除冰进度，客运调度协调滞留旅客安置。与相邻铁路局共享除雪资源（如热备动车组、除冰车），统一跨局列车限速标准，避免因管辖分段导致运营冲突。分级响应预案跨局联动机制车站旅客疏散与安置措施06滞留旅客应急服务保障物资供应保障车站需储备充足的应急物资，包括毛毯、热水、食品等，确保滞留旅客基本生活需求得到满足，同时设立临时休息区供老弱病残孕等重点旅客优先使用。通过广播、电子屏实时更新列车动态，工作人员主动解释晚点原因并提供改签退票指引，避免旅客因信息不对称引发焦虑情绪。联合驻站医疗点或附近医院建立快速响应机制，对突发疾病旅客（如低温症、摔伤）提供紧急救治，必要时协调救护车转运。情绪安抚与信息透明医疗救助联动站内防滑防摔安全管理重点区域防滑处理在进站口、站台边缘、楼梯等易滑区域铺设防滑垫、撒布融雪剂，设置醒目标志牌，并安排专人值守提醒旅客减速慢行。动态清扫机制组建除雪突击队，实行“雪停即扫、积水即清”作业模式，优先保障旅客通行主干道及列车停靠区域的积雪清理。设施隐患排查加强风雨棚、护栏网等设施的巡检，防止积雪压垮或结冰坠落风险，及时修复松动、破损部件。特殊群体帮扶对行动不便旅客提供“一对一”搀扶服务，优化无障碍通道管理，确保轮椅、盲道等设施畅通无阻。与地方交通接驳协调机制运力动态调配与公交、出租车公司建立信息共享平台，根据列车到发情况实时增派接驳车辆，缩短旅客换乘等待时间。应急专线开通针对夜间滞留旅客，协调地方政府开通临时大巴专线，定向输送至市区主要交通枢纽或住宿点。联合指挥调度铁路部门与地方交警、运管部门成立联合指挥部，统筹站外道路除雪及交通疏导，避免车辆积压影响旅客疏散效率。供电与信号系统防护07接触网防冰除冰技术动态监测预警安装温度、湿度传感器及图像监测设备，实时采集接触网覆冰数据，结合气象预报提前启动防御措施，减少突发性故障风险。机械除冰作业组织专业除冰小组使用绝缘杆、喷火枪等工具人工清除接触网关键部位（如绝缘子、分段绝缘器）的积冰，避免因覆冰导致短路或机械损伤。融雪装置启动在接触网覆冰厚度达临界值时，自动启动伴热带或电加热融雪装置，通过持续升温融化覆冰，确保接触网与受电弓正常接触。信号设备低温防护措施对道岔转辙机、轨道电路等信号设备加装防寒罩或加热贴片，维持内部温度稳定，防止低温导致机械卡阻或电气性能下降。关键部件保温定期在道岔滑床板、锁闭杆等金属部件涂抹低温防冻液，降低结冰概率，确保道岔转换灵活可靠。对核心信号设备（如联锁系统）采用双电源供电或备用模块，确保单一故障不影响整体运行，提升极端天气下的可靠性。防冻液涂抹检查信号箱体、电缆接头等部位的密封性能，防止雪水渗入引发短路或腐蚀，必要时使用防水胶带或硅胶补强。密封性强化01020403冗余系统配置应急电源保障方案01.移动发电车部署在重点枢纽站、变电所周边预置大功率发电车，一旦主电源中断可快速接入，保障信号、照明等关键负荷供电。02.UPS不间断电源为通信基站、调度指挥系统配备高容量UPS电池组，提供至少4小时后备电力，避免数据丢失或控制中断。03.柴油发电机维护定期测试备用柴油发电机的启动性能及燃油储备，确保低温环境下能即时响应，覆盖长时间停电的应急需求。机车车辆抗寒维护08机车防冻液及燃油管理防冻液定期检测与更换确保防冻液冰点低于当地极端低温值，定期检测pH值和防腐性能，防止冷却系统结冰或腐蚀。油箱保温与排水措施加装油箱保温层，定期排放燃油箱底部积水，防止水分结冰影响供油系统稳定性。燃油标号选择与过滤冬季使用低凝点柴油（如-35号），加强燃油滤清器维护，避免低温析蜡导致油路堵塞。使用加热套或防寒套包裹制动管路，定期排出管路积水，防止结冰堵塞；阀件（如中继阀、分配阀）加装防寒套并涂抹防冻脂。每日首次出车前进行双管供风试验，验证制动缸行程及缓解性能，异常时立即排查冰堵或泄漏。通过系统化防冻措施确保制动系统在极端低温下可靠运行，避免因冻结引发的制动失效风险。管路防冻处理检查撒砂伴热装置工作状态，确保砂箱干燥无结块，撒砂管加热功能正常，防止车轮打滑。撒砂装置维护制动试验强化车辆制动系统冬季保养030201故障车辆紧急抢修流程快速解冻操作：使用便携式热风枪对冻结阀件局部加热，严禁明火直烤；若冰堵严重，注入符合TB/T3208标准的防冻剂溶解冰层。备用系统切换：启用备用制动管路或紧急制动装置，确保列车维持基本制动能力，限速运行至最近站点检修。制动机冻结应急处理低温润滑剂更换：抢修时优先替换为低温型润滑脂（如-40℃适用型号），清除旧脂残留，避免因粘度升高导致轴承卡死。临时保温措施：对裸露油管包裹保温材料（如陶瓷纤维毯），短时恢复运行后需立即进库全面检修。润滑系统故障应对磨损检测与调整：使用轮缘测量仪确认踏面磨损量，超限时启动镟轮程序；临时修复可涂抹石墨基防磨损剂减少摩擦。防滑链加装：暴雪天气下为机车驱动轮加装防滑链，增强黏着牵引力，避免空转加剧踏面损伤。车轮踏面异常磨损处置人员安全培训与防护09防寒工装配置包含喷火枪（需经防爆认证）、除冰镐（带防滑握柄）、绝缘除冰铲及便携式防冻液喷壶，所有工具需定期检查绝缘性能和机械强度。专用除冰工具包应急照明与通讯设备强光防爆头灯需满足连续工作8小时续航，配备防冻对讲机并设置紧急呼叫频道，同时携带GPS定位装置确保人员位置实时监控。必须配备防风防水且具备高保暖性能的防寒服、防滑绝缘靴、加厚手套及护耳帽，工装内层建议采用吸湿排汗材质，外层需具备反光条确保夜间作业可视性。一线职工暴雪作业防护装备每月至少开展2次实战演练，模拟尖轨冻结、滑床板结冰等场景，训练职工使用喷火枪与除冰铲的协同操作，重点考核冰层清除效率与设备保护意识。道岔除冰专项演练每年冬季前开展全站区综合演练，测试车务、工务、电务三方协同能力，包括雪情信息传递流程、应急物资调配机制及除雪机械联合作业程序。极端天气联动响应每季度组织1次多工种联合演练，涵盖雪天轨道电路短路排查、信号机覆冰应急处理等内容，要求电务人员在30分钟内完成故障定位与隔离。轨道电路故障处置每两月进行1次医疗急救演练，针对低温休克、肢体冻伤等状况，培训职工掌握心肺复苏、快速复温及骨折固定等技能，演练需包含模拟担架雪地转运环节。伤员冻伤急救训练应急演练内容与频次要求01020304低温作业健康风险防范阶段性轮换制度实施"作业20分钟+暖房休息10分钟"的强制轮换机制，休息区域需配备暖风设备与姜茶等热饮，核心体温低于35℃的职工禁止继续户外作业。体征监测与预警为作业人员配发腕式体温监测仪，实时监控心率和体表温度，设置体温≤36℃、心率≥120次/分的自动报警功能，同步建立医疗组现场巡诊制度。营养与热能补充食堂提供高热量餐食（如羊肉汤、坚果类零食），作业前1小时必须进食500大卡以上食物，随身配备葡萄糖速溶包作为应急能量补充。物资储备与后勤保障10动态盘点制度建立每日动态盘点机制，对融雪剂、防滑料等消耗品实行"先进先出"管理，确保库存物资始终处于有效期内且性能达标。重点监控融雪剂结块、雪铲磨损等常见损耗问题。除雪物资库存管理标准分级储备策略按照线路等级和降雪频率划分三类储备区（枢纽站场、干线区间、支线末端），枢纽站场按每公里1.2吨标准储备融雪剂，干线区间按0.8吨/公里配置，支线末端保持0.5吨/公里基础储备量。智能监测系统应用RFID标签和温湿度传感器对仓库环境实时监控，当融雪剂储存湿度超过60%或温度低于-15℃时自动报警，防止物资性能劣化。应急食品药品储备清单热食供应体系站区应急餐须包含自热米饭（保质期12个月）、压缩饼干（保质期24个月）及真空包装熟食三类，按滞留旅客预估数量的150%储备，其中30%为清真食品。01特殊人群保障配备婴幼儿配方奶粉（独立小包装）、糖尿病患者专用代餐粉及流质营养剂，存储于恒温医药专用柜，每月进行保质期轮换。医疗物资配置除常规急救包外，需增配冻伤膏、体温贴、应急保温毯等冬季专用物资，每个应急医疗箱至少包含5人份的创伤处理套装。饮用水双源保障同时储备瓶装水（按每人每天3升计）和移动净水设备，净水设备需定期试运行并配备备用滤芯，确保极端情况下7天供水能力。020304组建专业除雪队（铁路职工）、辅助支援队（沿线企业）和志愿者队（社区群众）三级梯队，通过应急指挥平台实现15分钟集结响应。三级响应梯队后勤支援队伍联动机制跨系统协作协议生活保障闭环与地方环卫部门签订设备共享备忘录，明确大型除雪车、装载机等重型设备的调用流程和油料补给方案，建立联合演练制度。为应急人员配备电加热防寒服、头戴式强光照明灯等装备，设置移动式保温休息舱，实行4小时轮换作业制，确保人员持续作战能力。跨部门协作与社会联动11感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！与气象/交通部门数据共享气象数据实时互通建立气象监测站与铁路系统的数据直连通道，实现铁路沿线风速、降水、积雪厚度等关键指标的秒级传输，为行车调度提供精准决策依据。预报产品专项定制开发铁路专用的大风/暴雪精细化预报模型，提供未来48小时逐小时轨道结冰概率预报，准确率提升至80%以上。视频监控智能分析共享公安交管部门的道路监控视频资源，部署AI图像识别算法自动检测轨道积雪和能见度变化，形成可视化风险预警地图。阈值联动响应机制整合铁路防洪雨量阈值与气象预警标准，当积雪量达到预设临界值时自动触发列车限速或停运预案。地方政府救援力量协调应急物资联合储备在铁路枢纽站点建立防寒物资储备库，统筹调配地方政府融雪剂、除冰设备等资源，确保暴雪期间除雪装备2小时内到位。医疗救援绿色通道协调地方医院预留铁路应急救治床位，建立暴雪天气伤病员优先转运机制，配备雪地救护车等特种装备。与驻地部队建立应急联动协议，组建包含铁路职工、消防队员、民兵的联合除雪突击队，实施重点区段包保责任制。军民融合除雪体系志愿者参与管理规范采用"路段承包制"管理模式，将志愿者编入固定区段作业组，配备定位手环实时监控人员分布。对参与铁路除雪的志愿者开展岗前培训，考核通过后颁发铁路应急抢险资格证，明确作业范围和安全规范。为志愿者购买包含意外伤害、冻伤等特殊险种的综合保险，建立应急救援基金补偿参与人员误工损失。设立"铁路除雪先锋"等荣誉称号，优秀志愿者可享受乘车优惠等政策，激发持续参与积极性。专业培训认证制度网格化任务分配保险保障机制荣誉激励体系公众宣传教育策略12旅客暴雪出行安全指南优化行程规划意识引导旅客实时关注铁路官方发布的列车动态，预留充足换乘时间，避免因盲目改签加剧车站客流压力。减少次生事故风险通过宣传正确的站台行走姿势（如小步慢行、扶稳扶手）、避免拥挤踩踏等行为规范，降低滑倒摔伤等意外事件发生率。提升应急避险能力暴雪天气易导致列车延误、道路封闭，旅客需掌握基础自救知识，如防寒保暖技巧、紧急联络方式等，避免因低温或滞留引发健康风险。普及接触网覆冰、道岔结冰等专业风险知识，指导居民发现异常及时上报铁路部门，避免因设备故障影响列车运行。明确禁止在铁路防护网内堆放杂物、焚烧取暖等行为，防止烟雾影响司机瞭望或引发轨道设备火灾。针对铁路沿线居民开展针对性教育，重点防范暴雪引发的衍生灾害，保障居民生命财产与铁路设施安全。防范冻雨危害针对彩钢房、临时建筑等易积雪坍塌的隐患点，宣传屋顶除雪技巧与疏散路线，同步排查临近铁路的广告牌、树木倾倒风险。强化房屋安全规范行为边界沿线居民风险防范宣传新媒体舆情引导方法化解不实信息传播组建铁路职工“网络观察员”队伍，实时监测“列车停运饿死人”“设备瘫痪”等谣言，第一时间发布现场作业视频辟谣。邀请气象专家直播解读冻雨形成原理，对比展示融雪剂撒布前后钢轨状态，用科学数据消解公众恐慌情绪。精准触达关键人群通过12306APP向购票旅客推送暴雪预警弹窗，附带附近避难所地图链接；针对老年旅客，联合社区居委会以广播、上门通知等形式补充传达。针对沿线商户、学校等群体，定制图文手册说明铁路设施保护义务（如及时清理门前积雪避免堵塞排水沟），并附举报奖励机制。建立信息发布矩阵联合气象、交通部门在微博、抖音等平台开设#暴雪铁路应对#专题，每小时更新除冰作业进展、列车恢复情况，用短视频展示道岔融雪装置工作原理等，增强公众信任。设置智能机器人自动回复高频咨询（如退票政策、延误补偿），减少人工客服压力，确保信息响应时效性。灾后恢复与评估改进13线路设备检查与修复流程使用轨道检查仪对线路平顺度、轨距、水平等参数进行全面测量，重点排查因积雪融化导致的道床板结或轨枕位移问题，确保几何尺寸符合《铁路线路修理规则》标准。01对转辙机、锁闭装置、密贴检查器等部位进行分解检查，更换受冰雪侵蚀的密封件和润滑油脂，测试转换力及摩擦电流数值，确保道岔转换灵活无卡阻。02接触网覆冰清除采用绝缘杆机械除冰与直流融冰相结合的方式，清除接触线、承力索上的覆冰，同步检测线索张力补偿装置状态，调整坠砣高度至标准范围。03逐项测试轨道电路分路灵敏度、信号机显示距离、联锁逻辑关系等核心功能，对受潮的电缆接头进行烘干密封处理，更换性能下降的防雷元件。04组织人员清理涵洞、侧沟、渗水井内的冰凌和杂物，修复冻胀开裂的排水构筑物，必要时增设临时导流设施防止二次结冰积水。05道岔关键部件检修排水系统疏通信号设备功能验证轨道几何状态检测干线通道优先原则客运列车分级开行首先恢复京沪、京广、陇海等主要干线通道，确保跨局直通列车和重点物资运输，再逐步恢复区域性支线运营。优先恢复动车组和直达特快列车，其次安排管内快速列车，最后