铁路机务系统规章培训课件PPT（四）

XXX规章培训——（普铁）

铁路机务系统规章培训《技规》《行规》第四部分31、《技规》第342条32、《行规》第103条33、《技规》第262条34、《技规》第271条35、《行规》第138条36、《行规》第151条37、《行规》第151条38、《行规》第98条

铁路机务系统规章培训第四部分三十一、双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时如何处理？《技规》342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。

铁路机务系统规章培训第四部分三十一、双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时如何处理？《技规》342条列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。

铁路机务系统规章培训第四部分三十二、牵引空调旅客列车的内燃机车在牵引区段（牵引非空调旅客列车的内燃机车在隧道内）发生增压器故障（包括发生燃烧不良状况）时的行车办法？《行规》第103条牵引空调旅客列车的内燃机车在牵引区段(牵引非空调旅客列车的内燃机车在隧道内)发生增压器故障(包括发生燃烧不良状况)时，司机应立即停机、停车，请求救援。内燃机车牵引的旅客列车在长大隧道内无法运行时，车站值班员应组织列车退行至隧道外，不具备退行条件的，列车按区间被迫停车处理并使机车停机。

铁路机务系统规章培训第四部分三十三、列车中编挂关门车的规定？《技规》262条列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

铁路机务系统规章培训第四部分三十三、列车中编挂关门车的规定？《技规》262条编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

铁路机务系统规章培训第四部分三十三、列车中编挂关门车的规定？《技规》262条对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

铁路机务系统规章培训第四部分三十三、列车中编挂关门车的规定？《技规》262条在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。编有货车的军用列车、路用列车编挂关门车时，除有特殊规定外，执行货物列车的规定。

铁路机务系统规章培训第四部分三十四、发现列车中有技术不良的车辆如何行车？《技规》第271条在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行处理。

铁路机务系统规章培训第四部分三十四、发现列车中有技术不良的车辆如何行车？《技规》第271条动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h（CRH2、CRH380A/AL型为120km/h），其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过140km/h。

铁路机务系统规章培训第四部分三十五、车辆燃轴处理的补充规定？《行规》第138条(1)车站接发车人员、司机、道口人员以及其他人员发现机车、车辆燃轴时，立即拦停列车，并及时报告列车调度员。

(2)列车调度员接到货物列车强热预报后，要立即指示列车在前方站停车；接到货物列车激热预报后，立即拦停列车。机车司机接到车辆热轴预报通知，需停车时应采取常用制动。

铁路机务系统规章培训第四部分三十五、车辆燃轴处理的补充规定？《行规》第138条(3)列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置，确认能否继续安全运行。机车乘务员按规定对激热报警信息准确确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行外观检查。当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，

铁路机务系统规章培训第四部分三十五、车辆燃轴处理的补充规定？《行规》第138条限速不超过25km/h就近运行到前方车站或限速不超过15km/h退行至后方车站。当检查发现轴承变色(变蓝或变红)、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

铁路机务系统规章培训第四部分三十五、车辆燃轴处理的补充规定？《行规》第138条(4)激热报警列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、确认、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知车辆部门派员前往检查处理，车站人员检查发现轴承变色(变蓝或变红)、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，甩车时不能移动热轴车辆。

铁路机务系统规章培训第四部分三十五、车辆燃轴处理的补充规定？《行规》第138条(5)对强热报警需要停车的列车，集团公司列车调度员要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；前方停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、确认、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知车辆部门派员前往检查处理。

铁路机务系统规章培训第四部分三十五、车辆燃轴处理的补充规定？《行规》第138条(6)列车发生燃轴时，车站(无列检作业场)值班员应将热轴列车的车次、时间，热轴车辆的车型、车号、编挂位置、空重别、热轴位数、热轴程度、司机姓名及是否甩车等报告列车调度员，并按列车调度员指示办理。

铁路机务系统规章培训第四部分三十五、车辆燃轴处理的补充规定？《行规》第138条(7)动车组、旅客列车及专运列车热轴预报和处理的进一步规定，执行相关专业规章规定。(8)处理燃轴车辆时，严禁对燃轴轴承泼水、撒沙或使用灭火器(装有易燃易爆物资的车辆除外)。

铁路机务系统规章培训第四部分三十六、旅客列车运行途中发生抱闸的处置办法？《行规》151条旅客列车停车后，司机按规定向列车调度员、车站值班员报告，同时将停车原因及相关情况通知车辆乘务员。车辆乘务员按规定进行检查确认、处理。旅客列车车轮擦伤需要移动检查时，在车站有客列检的由客列检，无客列检的由车辆乘务员通知车站值班员，由车站值班员确认具备移动条件(旅客乘降、行包装卸等作业完毕)后，

铁路机务系统规章培训第四部分三十六、旅客列车运行途中发生抱闸的处置办法？《行规》151条按客列检或车辆乘务员要求指挥列车移动；在区间由车辆乘务员通知司机移动列车，协助客列检或车辆乘务员检查处理车轮擦伤情况。车辆乘务员要及时将检查处理结果经司机转报车站值班员或列车调度员。关门车编挂列车最后一位或数量为2辆及以上的，按以下要求办理(列车停在车站的，就地处理)：

铁路机务系统规章培训第四部分三十六、旅客列车运行途中发生抱闸的处置办法？《行规》151条(1)关门车位于列车最后一辆时，列车按规定速度运行至前方站停车处理或调整编组。(2)关门车为2辆及以上时，车辆乘务员要计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，根据闸瓦压力提出限速要求，列车按限速要求运行至前方站停车处理或甩车。

铁路机务系统规章培训第四部分三十七、货物列车运行途中发生抱闸的处置办法？《行规》151条(1)对在区间停车的列车，司机对预报抱闸车辆进行确认处置(单班单司机值乘的按调度指示办理)。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认人力制动机紧固时，松开处置；确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按列车调度员指示退回后方站或限速60km/h运行至前方站。

铁路机务系统规章培训第四部分三十七、货物列车运行途中发生抱闸的处置办法？《行规》151条(2)对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆，有列检作业场的，由列检作业场负责确认处置；没有列检作业场的，由车站会同司机(单班单司机由车站)负责确认。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行。

铁路机务系统规章培训第四部分三十七、货物列车运行途中发生抱闸的处置办法？《行规》151条在无列检作业场的车站，确认人力制动机紧固时，松开处置；确认车辆为抱闸故障时，车站要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风。对关门车符合规定且车辆车轮踏面擦伤、缺损无过限的列车，正常运行；关门车不符合规定或车辆车轮踏面擦伤、缺损过限的以及车站人员不能判断时，将抱闸车辆及时摘下，并通知车辆部门派人处理。对抱闸车辆摘下后的列车，要及时安排列车开行。

铁路机务系统规章培训第四部分三十七、货物列车运行途中发生抱闸的处置办法？《行规》151条(3)检查处置完毕，及时汇报列车调度员，由列车调度员安排列车运行。(4)列检作业场接到车辆抱闸的通知后，要立即安排人员赶赴现场，组织处理。

铁路机务系统规章培训第四部分三十八、列车运行中晃车的处理规定

《行规》第98条(《技规》第335、336条)1.司机发现晃车时处理的规定司机发现列车晃车时，须立即采取减速或停车措施，将晃车里程向车站值班员报告，同时记入司机手册。

铁路机务系统规章培训第四部分三十八、列车运行中晃车的处理规定

《行规》第98条(《技规》第335、336条)2.车站值班员(列车调度员)接到报告后处理的规定车站值班员接到司机晃车的报告时，须复诵司机报告内容，立即通知关系车站，并通知工务部门进行检查，报告列车调度员，在“行车设备检查登记簿”内登记。列车调度员要加强与车站值班员的联系，做好调整列车运行的准备。

铁路机务系统规章培训第四部分三十八、列车运行中晃车的处理规定

《行规》第98条(《技规》第335、336条)遇下列情况，车站值班员须立即拦停已进入区间的后续列车并不再向该区间放行列车，同时通知邻站不再向该线别放行列车。待工务检查确认后，按工务在“行车设备检查登记簿”登记的行车限制条件放行列车。（1）线路施工、维修地段开通后，首趟或限速运行的列车报告晃车时。

铁路机务系统规章培训第四部分三十八、列车运行中晃车的处理规定

《行规》第98条(《技规》第335、336条)（2）线路施工、维修地段以及邻近营业线施工地段，施工期间相邻线路运行的列车及开通后相邻线路运行的首趟列车报告晃车时。（3）汛期雨量达到限速警戒值，限速地段运行的列车报告晃车时。（4）动车组运行区段运行的列车报告晃车时。