深度解析(2026)《JTT 1537.1-2025 近零碳交通设施技术要求 第 1 部分：货运枢纽（物流园区）》

《JT/T1537.1-2025近零碳交通设施技术要求

第1部分

：货运枢纽（物流园区）

》(2026年)深度解析目录近零碳转型浪潮下,货运枢纽(物流园区)为何成为交通领域减碳核心?专家视角拆解标准制定逻辑与时代使命货运枢纽全生命周期减碳怎么落地?从规划设计到运营退役的技术路径与实施指南,贴合未来五年行业发展趋势低碳运输组织模式如何创新?多式联运

智能调度与绿色集疏运体系构建的标准要求与实践路径标准中的碳核算与监测体系如何搭建?数据采集

核算方法与第三方认证的操作指南试点示范项目如何落地?标准应用案例分析与可复制推广经验总结,引领行业转型方向标准如何定义

“近零碳货运枢纽”?核心指标

边界范围与量化要求深度剖析,破解行业认知误区能源系统低碳化改造有哪些关键举措?可再生能源利用

储能技术集成与能效提升方案专家解读建筑与设施低碳化改造有何硬指标?绿色建材应用

节能改造与碳汇系统建设的(2026年)深度解析近零碳转型面临哪些挑战?资金

技术

人才瓶颈破解与政策支持体系构建的专家建议未来五年近零碳货运枢纽发展趋势是什么?技术创新

政策导向与市场格局演变的前瞻性预零碳转型浪潮下，货运枢纽（物流园区）为何成为交通领域减碳核心？专家视角拆解标准制定逻辑与时代使命交通领域碳减排的紧迫性与货运枢纽的核心地位交通运输是碳排放重点领域，而货运枢纽作为货物集散核心节点，能耗与排放强度突出。随着“双碳”目标推进，货运枢纽（物流园区）的减碳潜力被高度关注，其作为货物转运存储加工的关键枢纽，是串联供应链各环节减碳的核心载体，成为交通领域近零碳转型的突破口。（二）标准制定的政策背景与行业需求本标准的出台紧扣国家“双碳”政策体系，响应《交通领域碳达峰实施方案》要求，针对行业缺乏统一近零碳技术规范减碳路径不清晰等痛点，明确技术要求与实施方向，填补行业标准空白。（三）专家视角：标准的时代使命与战略意义从行业发展视角看，标准不仅为货运枢纽减碳提供技术依据，更推动物流行业向绿色低碳转型，助力构建可持续交通体系，同时为相关企业参与国际竞争搭建绿色标准平台。标准如何定义“近零碳货运枢纽”？核心指标边界范围与量化要求深度剖析，破解行业认知误区“近零碳货运枢纽”的定义与核心内涵标准明确“近零碳货运枢纽”是指在全生命周期内，通过技术创新模式优化等手段，碳排放强度大幅降低，趋近于零的货运枢纽（物流园区），核心内涵涵盖低碳能源低碳运营低碳设施等多维度协同。本标准适用于新建改扩建货运枢纽（物流园区）的近零碳规划设计建设运营及评价，覆盖能源消耗运输组织建筑设施等全流程，明确排除临时货运站点等非固定枢纽设施。02（二）标准适用边界与覆盖范围解析01（三）核心量化指标体系解读标准设定碳排放强度可再生能源利用率单位货物周转能耗等核心指标，其中近零碳货运枢纽碳排放强度需较基准值降低60%以上，可再生能源利用率不低于40%，破解行业“模糊减碳”认知误区。货运枢纽全生命周期减碳怎么落地？从规划设计到运营退役的技术路径与实施指南，贴合未来五年行业发展趋势规划设计阶段：源头减碳的关键技术与方案规划阶段需开展碳足迹评估，优化总平面布局，缩短运输路径；采用低碳规划理念，预留可再生能源设施空间，贴合未来枢纽集约化发展趋势。施工环节应选用绿色建材，推广装配式施工工艺，减少施工能耗与碳排放；加强施工扬尘噪声管控，实现低碳施工与生态保护协同。02（二）建设施工阶段：低碳建造技术的应用要求0121（三）运营管理阶段：常态化减碳的核心举措运营期需优化货物运输组织，提升装卸效率；加强设施设备节能运维，推广智能监控系统，降低运营能耗，符合未来智慧化运营趋势。退役拆除阶段：低碳处置与资源循环利用01枢纽退役后，应采用低碳拆除技术，对建筑材料设备进行回收再利用；开展场地生态修复，实现全生命周期碳足迹闭环管理。02能源系统低碳化改造有哪些关键举措？可再生能源利用储能技术集成与能效提升方案专家解读01可再生能源在货运枢纽的应用场景与要求02标准鼓励光伏风能地热能等可再生能源应用，货运枢纽屋顶停车场应优先安装光伏发电系统，可再生能源发电量占总用电量比例不低于30%。01（二）储能技术的集成应用与配置标准02要求配置储能系统匹配可再生能源出力，提升能源供应稳定性；储能容量应根据枢纽能耗规模合理确定，满足峰谷电价调节与应急供电需求。（三）能源消费结构优化与能效提升路径推动化石能源替代，推广电动装卸设备新能源运输车辆；加强供配电系统节能改造，优化照明空调等设备运行模式，提升能源利用效率。专家视角：能源系统改造的经济性与技术可行性01从技术层面看，当前可再生能源与储能技术已具备规模化应用条件；经济层面，长期运营可降低能源成本，结合政策补贴实现效益平衡。02低碳运输组织模式如何创新？多式联运智能调度与绿色集疏运体系构建的标准要求与实践路径多式联运体系构建的标准要求标准强调完善铁路公路水运等联运设施衔接，推广集装箱多式联运；明确联运枢纽的装卸设备信息平台等技术要求，提升联运效率。21（二）智能调度技术在低碳运输中的应用要求搭建智慧物流信息平台，实现货物运输全程可视化调度；运用大数据人工智能优化运输路线，减少空驶里程与等待时间。（三）绿色集疏运体系的建设路径010102构建“公转铁”“公转水”为主的集疏运体系，减少公路运输依赖；推广电动重卡氢燃料车辆等绿色运输工具在集疏运中的应用。02低碳运输组织模式的实践案例参考1结合国内试点项目经验，解析多式联运与智能调度结合的减碳成效，为行业提供可复制的实践路径。2建筑与设施低碳化改造有何硬指标？绿色建材应用节能改造与碳汇系统建设的(2026年)深度解析绿色建材的选用标准与应用比例标准明确货运枢纽建筑应优先选用低碳环保可循环的绿色建材，绿色建材应用比例不低于70%；限制高能耗高排放建材使用。（二）既有建筑与设施的节能改造要求既有建筑需开展围护结构采暖通风等系统节能改造，改造后建筑能耗降低30%以上；装卸设备仓储设施等应进行节能升级，提升能效水平。（三）碳汇系统建设的技术路径与要求01鼓励在枢纽内规划绿化空间，种植乡土树种构建碳汇林；推广屋顶绿化垂直绿化，提升枢纽碳汇能力，助力碳中和目标实现。02建筑与设施低碳改造的验收评价标准01明确改造后的能耗检测碳排放核算等验收要求，确保改造效果符合标准规定，为后续评价提供依据。02标准中的碳核算与监测体系如何搭建？数据采集核算方法与第三方认证的操作指南碳核算的边界划分与核算范围01碳核算边界涵盖枢纽运营期能源消耗运输活动废弃物处理等环节；明确直接碳排放与间接碳排放的核算范围，避免重复或遗漏。0201（二）数据采集的技术要求与管理规范02要求建立碳数据采集系统，实现能耗运输量等数据实时采集；数据采集应遵循真实准确完整原则，建立数据溯源机制。21（三）碳核算方法与计算模型解读采用生命周期评价法进行碳核算，标准明确了各类排放源的核算公式与参数取值；提供简化核算模型，方便中小企业应用。第三方认证与监测体系建设鼓励开展近零碳货运枢纽第三方认证，明确认证流程与技术要求；建立长效监测机制，确保碳排放数据持续准确。壹贰近零碳转型面临哪些挑战？资金技术人才瓶颈破解与政策支持体系构建的专家建议转型面临的核心瓶颈：资金技术与人才资金投入大回收周期长，中小企业转型压力大；部分低碳技术不成熟成本高；专业技术与管理人才短缺制约转型推进。21（二）资金瓶颈的破解路径与融资模式创新建议设立专项扶持资金，给予财政补贴与税收优惠；推广绿色信贷碳金融等融资模式，鼓励社会资本参与。（三）技术创新与推广的支持机制构建产学研协同创新平台，加快关键低碳技术研发；建立技术推广目录，鼓励成熟低碳技术规模化应用。人才培养与政策支持体系构建建议高校增设相关专业，开展职业技能培训；完善政策配套，明确激励措施与监管要求，形成转型合力。试点示范项目如何落地？标准应用案例分析与可复制推广经验总结，引领行业转型方向试点示范项目的申报条件与实施要求明确试点项目需符合标准核心指标要求，具备一定规模与示范效应；要求制定详细实施方案，明确时间表与路线图。0102（二）国内典型试点示范项目案例解析选取已落地试点项目，分析其在能源改造运输组织碳核算等方面的实践的，总结减碳成效与实施经验。（三）可复制推广的关键经验与操作要点01提炼试点项目在技术选型模式创新政策运用等方面的共性经验；形成标准化操作流程，方便行业企业借鉴应用。02试点示范的推广机制与保障措施建立试点项目交流平台，促进经验共享；加强政策引导，对示范效应显著的项目给予表彰与扶持，加快推广进程。未来五年近零碳货运枢纽发展趋势是什么？技术创新政策导向与市场格局演变的前瞻性预判01技术创新趋势：低碳与智慧技术深度融合02未来五年，光伏建筑一体化氢能应用数字孪生等技术将广泛应用，推动货运枢纽向“低碳+智慧”双轮驱动转型。（二）政策导向趋势：标准体系完善与激励力度加大预计将出台配套政策，细化标准实施细则；加大