交通运输XX港口公司物流管理实习报告

交通运输XX港口公司物流管理实习报告一、摘要

2023年7月10日至9月5日，我在XX港口公司物流管理岗位实习，负责港口集装箱进出港调度及仓储系统优化工作。通过参与港口每日2000标准箱的调度核对，运用Excel建立动态跟踪表，将核对效率提升40%，错误率降低至0.3%。运用运输管理理论中的ABC分类法优化库存管理，对5000TEU的库存集装箱实施分级分类，周转率提高25%。将ERP系统中的物流节点数据分析方法应用于实际操作，分析10个核心物流节点的运输时效，制定标准化作业流程，整体通关时间缩短2小时。提炼出基于数据驱动的动态调度模型，可复用于复杂港口物流场景。

二、实习内容及过程

7月10日入职后，跟着带我的师傅熟悉港口整体运作。我们这个港口年吞吐量大概300万TEU，主要做集装箱中转，散杂货也有涉及。我被分到物流部，负责协调船公司、车队和仓库之间的集装箱信息同步。

实际工作挺具体的。每天早上8点前得核对前一天的箱单，确认进港箱有2000个，出港箱1800个，用系统里的EDI接口和Excel交叉检查，确保没有错漏。记得8月15号那天，有个美线船突然宣布提前到港，急得船代和车队团团转。我赶紧调出港口的VOS系统，看卸货桥和场站的实时利用率，发现下午3点的卸货位是空的，就协调车队把他们的车先开到西港区等待，同时跟堆场沟通优先卸这船的箱。最后提前了1.5小时搞定，没耽误船期。这个事让我明白，港口调度得会看实时数据，不能光凭经验。

困难是肯定有的。刚开始弄不清TEU和FEU的区别，还把柜号输错，导致信息卡在系统里。后来我厚着脸皮天天跟着系统管理员跑，让他给我讲数据接口的规范，还买了本海运单证的书自己啃。现在对箱管系统的操作比师傅还溜，虽然还是会偶尔手抖点错按钮。

印象最深的是参与优化仓库提柜流程。原来司机来提柜要排队等管理员手动登记，一次得等20分钟。我建议用RFID设备替代纸质单子，司机扫码就行。9月1号试运行，排队时间直接砍到5分钟以内。这让我知道，物流降本增效真的得靠技术。

这8周里，把课堂学的运输网络设计、库存控制理论用上了不少。比如用甘特图排作业计划，算出最优的岸桥利用率能达到65%，比之前提高10%。不过也发现公司对信息化投入不足，比如仓库的WMS系统老出bug，有时候得用Excel临时补救。这让我觉得，学物流不能光会理论，还得懂点IT，不然真遇到问题抓瞎。

觉得职业规划得调整一下，以前想当研究生的，现在想搞个物流工程硕士，以后能往港口信息化方向发展。这实习让我看清了，港口物流不是简单的收发，里面门道多着呢。

三、总结与体会

这8周在港口的实习，让我把书里那些关于集装箱甩挂、VGM验证这些玩意儿，真真切切地看到了、摸到了。7月10号刚去的时候，对着那个巨大的港区地图都懵，觉得理论和实践差得远。后来跟着师傅跑了跑船，看了看堆场，才明白什么是最小化箱主等待时间，怎么通过优化车道分配来提升整个港口的Throughput。9月5号走的时候，能帮着协调个几百箱的调度，心里踏实多了。这种从理论到实践的认知闭环，是学校里给不了的感觉。

实习也让我对自己未来的路有更准的感觉了。以前觉得搞物流就是跑跑颠颠的，现在知道港口自动化、智能化是正经事。那个RFID系统试运行成功，让我觉得挺兴奋的，感觉自己离那个用数据说话的物流工程师岗位近了一步。所以接下来打算好好啃啃物联网、大数据分析这些课，看看能不能考个供应链管理相关的证书，以后真想进这种港口企业，至少简历上能多几个实在的技能点。

看着港口那些岸桥一天吊几千个箱，还有那些新起来的自动化轨道吊，觉得这行业变化快得很。以前都是人工核对箱单，现在搞电子单证了，下一步估计就是AI在调度中的应用了。这次实习让我意识到，光会传统物流那点皮毛肯定行不通，得时刻关注行业动态，学点新东西，不然真会被时代抛下。那种觉得自己能帮上点忙，哪怕只是优化个5分钟的提柜时间，心里也特有成就感。这种当个“准职业人”的感觉，比单纯当学生充实多了，抗压能力和责任感都肉眼可见地变强了。

致谢

1.感谢XX港口公司给我这次实习机会，让我能接触到真实的港口物流运作。

2.特别感谢我的导