汽车新技术-任务4.4 发动机均质混合气压燃技术认知

任务导入任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知均质混合气压燃发动机技术(HCCI)采用一种新的燃烧方式,是有别于传统汽油机的均质点燃预混燃烧、柴油机的非均质压缩扩散燃烧和GDI发动机的分层稀薄燃烧的第四种燃烧方式。将压缩点燃式发动机改装成HCCI的主要目的是减少氮氧化物和微粒物排放;将火花点燃式发动机改装成HCCI的目的是减少部分负荷时的燃油消耗,提高其动力性。知识目标1.理解均质混合气压燃技术的定义;2.掌握均质混合气压燃技术的优缺点;3.掌握均质混合气压燃技术的控制原理能力目标1.能够说出均质混合气压燃技术的结构组成;2.能够梳理均质混合气压燃技术的控制逻辑素养目标1.具有绿色发展意识;2.具有安全意识;3.具有科学认知理念任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知一、课前预习通过课前预习，同学们已经了解到一下内容：1.发动机均质混合气压燃技术定义;2.发动机均质混合气压燃技术结构原理。任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知二、课堂学习任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知二、课堂学习(1)采用均质混合气。空气和燃油在HCCI发动机的进气系统中预混合,形成均质的空气燃油混合气,然后吸入气缸进行压缩。也有燃油直接喷入气缸,在气缸内与空气进行预混合的。(2)采用压缩点燃。在压缩行程中,混合气温度升高,达到自燃温度而自燃;也就是不需要任何点火系统。(3)采用比火花点燃式发动机高得多的压缩比,且允许压缩比在一个广阔的范围内变动。任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知二、课堂学习(4)为了使均质混合气能够通过压缩而点燃,必要时需对吸入空气进行加热。(5)由于压缩点燃的缘故,可以采用相当稀薄的混合气,因此可以按照变质调节的方式,直接通过调节喷油量来调节转矩,不需要节气门。(6)既然均质混合气是自燃的,所以燃烧大体上是整个气缸内同时开始的,可以采用过量空气或者残余废气得到高度稀释的混合气。任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知二、课堂学习(7)HCCI发动机采用的燃油辛烷值允许在一个广阔的范围内变动。可以采用汽油、天然气、二甲醚等辛烷值较高的燃油作为主要燃料,也可以采用多种燃料混合燃烧,还可以将对高辛烷值燃料和低辛烷值燃料配比的调整,用作在HCCI燃烧中控制燃烧起点和负荷范围的方法。也有人试图用柴油作为HCCI燃料,但效果远不及汽油。将压缩点燃式发动机改装成HCCI的主要目的是减少氮氧化物和微粒物排放。将火花点燃式发动机改装成HCCI的目的是减少部分负荷时的燃油消耗,提高其动力性。任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知二、课堂学习如果是柴油机改装成HCCI发动机,就要将高压喷油设备换成低压的汽油喷射设备,喷油地点也要从缸内喷射改成进气口喷射(也有缸内直接喷射的HCCI发动机);如果是汽油机改装成HCCI发动机,就要提高压缩比,并且保持节气门敞开,可以将点火系统拆除。由于HCCI发动机容易产生爆震,转速区间小,电控技术要求高,所以HCCI技术没有得到普及。任务4.4发动机均质混合气压燃技术认知二、课堂学习任务4.4发动机均质混合气