交通安全设施设计规范手册

交通安全设施设计规范手册第1章总则1.1适用范围本规范适用于城市道路、高速公路、快速路及轨道交通等交通基础设施中交通安全设施的设计与实施。适用于各类交通环境，包括但不限于机动车道、非机动车道、人行道、交叉口、隧道、桥梁等。本规范依据《公路安全设施设计规范》（JTGD81-2017）、《道路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）等国家及行业标准制定。适用于新建、改建、扩建及维修工程中交通安全设施的设计、施工、验收及维护。本规范旨在提高道路交通事故发生率，保障道路使用者生命财产安全，符合《道路交通安全法》相关规定。1.2规范依据本规范依据《公路安全设施设计规范》（JTGD81-2017）及《道路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）等国家及行业标准制定。依据《城市道路工程设计规范》（CJJ43-2015）及《城市道路交叉口设计规范》（CJJ51-2017）等城市道路设计规范。依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）及《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）等公路设计标准。依据《交通工程设施设计规范》（JTGD81-2017）及《交通工程设施验收规范》（JTGD81-2017）等交通工程规范。依据《道路交通安全设施通用要求》（GB5768-2017）等国家强制性标准。1.3术语定义交通安全设施是指为保障道路使用者安全，防止或减少交通事故发生，提高道路通行能力而设置的设施，包括隔离设施、警示标志、信号灯、护栏、标线等。隔离设施是指设置在道路边界或交叉口，用于分隔机动车道与非机动车道、人行道，防止车辆混行的设施，如护栏、隔离带等。警示标志是指设置在道路沿线，用于提醒道路使用者注意危险、限制交通或引导交通的标志，如禁止停车、限速标志、警告标志等。信号灯是指设置在道路交叉口，用于控制车辆和行人通行的设施，包括红、黄、绿三种颜色信号灯。交叉口是指两条或两条以上道路相交形成的交通节点，包括平面交叉口、立体交叉口等。1.4设计原则以人为本，安全优先，兼顾通行效率。依据交通流量、车速、道路等级、气候条件等因素，合理设置交通安全设施。交通安全设施应与道路设计、交通组织、管理措施相协调，形成系统化、整体化的设计方案。交通安全设施应具有足够的耐久性、适应性、可维护性，确保长期有效运行。交通安全设施应符合国家及地方相关标准，确保设计、施工、验收及维护的统一性和规范性。第2章交通设施分类与选型2.1交通设施分类交通设施按功能可分为控制型、指示型和辅助型三类。控制型设施包括交通信号装置、停车标线等，用于调控交通流；指示型设施如交通标志、标线，用于传递交通信息；辅助型设施如护栏、隔离带，用于保障行车安全和减少事故。根据交通流类型和道路等级，交通设施的分类需符合《公路工程技术标准》（JTGB01）和《道路交通标志和标线设置规范》（JTGD40）的要求。例如，高速公路和城市快速路的设施配置应更严格，而普通道路则需根据实际交通量进行调整。交通设施的分类还应结合道路的功能、交通量、环境条件及交通参与者类型进行综合判断。例如，城市主干道可能需要设置多种标志和标线，而乡村道路则更注重安全防护设施。《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）中规定，交通设施应按交通量、道路类型、气候条件等进行分级选型，确保设施的适用性和耐久性。交通设施分类需结合交通工程学中的“功能分区”和“系统分析”原则，确保设施布局合理，避免重复或遗漏。2.2交通标志设置交通标志按其作用可分为警告标志、指示标志、指路标志、禁令标志和辅助标志五类。根据《道路交通标志和标线设置规范》（JTGD40），标志应遵循“统一标准、分类明确、醒目易见”的原则。标志的设置应依据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）中的交通量、道路几何形态、环境条件等参数进行设计。例如，高速公路出口处应设置较长的警告标志，以提醒车辆减速。标志的布置应考虑视距、道路宽度、交通流方向及行人活动区域等因素。根据《公路工程技术标准》（JTGB01），标志应设置在视距范围内，确保驾驶员能清晰识别。交通标志的设置需符合《道路交通标志和标线设计规范》（JTGD50），标志的形状、颜色、尺寸应符合相关标准，确保信息传递的准确性和有效性。标志的设置应结合交通工程中的“视觉优先”原则，确保标志在复杂交通环境中仍能清晰可见，减少驾驶员误判风险。2.3交通标线设置交通标线按其作用可分为指示标线、警告标线、禁止标线和辅助标线四类。根据《道路交通标志和标线设置规范》（JTGD40），标线应遵循“清晰、醒目、易识别”的原则。标线的设置应依据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）中的交通量、道路类型、气候条件等参数进行设计。例如，交叉路口应设置较多的指示标线，以引导车辆转弯。标线的布置应考虑道路宽度、交通流方向、车辆速度及行人活动区域等因素。根据《公路工程技术标准》（JTGB01），标线应设置在视距范围内，确保驾驶员能清晰识别。交通标线应采用耐久性强、颜色鲜明、形状规则的材料，确保在恶劣环境下仍能保持清晰。例如，城市道路标线应选用防紫外线、耐摩擦的材料，以延长使用寿命。标线的设置应结合交通工程中的“功能分区”原则，确保标线在不同路段具有明确的指示作用，减少驾驶员混淆。2.4交通信号装置设置交通信号装置包括交通信号灯、交通信号机、停车标志等，用于调控交通流、保障交通安全。根据《道路交通信号灯设置规范》（JTG/T2013）和《道路交通信号控制设计规范》（JTG/T2014），信号装置应符合“统一标准、合理布局、安全可靠”的原则。信号装置的设置应依据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）中的交通量、道路类型、环境条件等参数进行设计。例如，繁忙交叉口应设置多色信号灯，以提高通行效率。信号装置的布置应考虑道路宽度、交通流方向、车辆速度及行人活动区域等因素。根据《公路工程技术标准》（JTGB01），信号装置应设置在视距范围内，确保驾驶员能清晰识别。信号装置应采用耐久性强、抗腐蚀、抗紫外线的材料，确保在恶劣环境下仍能正常工作。例如，城市道路信号灯应选用防腐蚀的金属材料，以延长使用寿命。信号装置的设置应结合交通工程中的“系统分析”原则，确保信号装置与道路设施、交通管理系统的协调一致，提高整体交通效率。第3章交通安全设施设计基本要求3.1设计规范要求交通安全设施的设计应遵循《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017），确保其与道路等级、交通量、气候条件及功能需求相匹配。设计应依据《道路交通信号灯设置规范》（JTGD65-2018）和《道路交叉口设计规范》（JTGD44-2019）等标准，合理选择交通标志、标线、护栏等设施类型。设计应结合道路横断面布置、车道数量、交通流特性等因素，确保设施布局合理，避免因设计不当导致安全隐患。设计应考虑交通流的通行效率与安全性，如设置合理的减速带、缓冲区、波形护栏等，以减少交通事故发生率。设计应采用先进的设计方法，如有限元分析、三维建模等，确保设施的结构性能与功能要求一致。3.2结构安全要求交通安全设施的结构应符合《公路工程结构设计规范》（JTGB01-2014）要求，确保其在正常使用和极端工况下具备足够的承载力和稳定性。钢结构护栏应采用符合《公路护栏工程技术规范》（JTG/TD81-001-2017）的材料与构造，确保其在风力、撞击等作用下不会发生变形或断裂。桥梁护栏、隔离栅等设施应满足《公路桥梁工程设计规范》（JTGD60-2015）中关于结构安全性的要求，确保其在荷载作用下不发生失稳或破坏。防撞护栏应符合《公路防撞护栏工程技术规范》（JTG/TD81-002-2017）规定，确保其在碰撞时能有效吸收能量，保护车辆和行人安全。设施结构应考虑环境因素，如温度变化、腐蚀、冻融等，确保其在长期使用中保持结构安全。3.3耐久性与维护要求交通安全设施应具备良好的耐久性，符合《公路交通安全设施耐久性设计规范》（JTGD81-2017）要求，确保其在使用周期内保持功能完好。防水、防腐、防锈等处理应符合《公路工程防腐蚀设计规范》（JTGB02-02-2018）规定，延长设施使用寿命。设施应定期进行检查与维护，符合《公路交通安全设施养护规范》（JTG/TD81-01-2017）要求，确保其在使用过程中保持安全性能。设施的维护应结合道路养护计划，采用科学的维护方法，如清洗、修补、更换等，确保其长期安全运行。设施的耐久性应结合实际使用环境进行评估，如气候条件、交通荷载、材料老化等因素，确保设计与实际相符。3.4环境适应性要求交通安全设施应适应不同气候条件，如高温、低温、雨雪、风沙等，符合《公路交通安全设施环境适应性设计规范》（JTGD81-2017）要求。设施应具备良好的抗紫外线、抗老化性能，符合《公路工程材料耐久性设计规范》（JTGB02-02-2018）规定，确保其在长期使用中不发生性能退化。设施应考虑道路环境因素，如道路宽度、坡度、交叉口类型等，确保其在不同环境条件下仍能发挥安全防护作用。设施应符合《公路交通安全设施环境适应性评价标准》（JTG/TD81-03-2017）要求，确保其在不同使用阶段保持安全性能。设施的环境适应性应通过实验与实测数据验证，确保其在实际应用中能够满足安全与功能要求。第4章交通标志设计与设置4.1标志类型与设置原则交通标志按功能可分为警告、禁令、指示、指路四类，其中警告标志用于提醒驾驶员注意潜在危险，禁令标志用于禁止或限制某些行为，指示标志用于指引方向或行车方式，指路标志用于提供路线信息。根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）规定，标志应遵循“统一、规范、清晰、醒目”的原则，确保驾驶员能快速识别并采取相应措施。标志类型的选择需依据道路等级、交通流量、气候条件及交通环境等因素综合确定。例如，高速公路主干道宜采用大型、高对比度的标志，而城市道路则应选用较小、易识别的标志，以适应不同驾驶环境。标志设置应遵循“视距安全”原则，确保驾驶员在正常驾驶条件下能清晰看到标志。根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017），标志的视距应满足驾驶员在视距范围内能看清标志的最小距离，一般为50米至100米不等。标志设置需考虑交通流方向和道路结构，避免标志被遮挡或被其他设施干扰。例如，交叉路口应设置相对方向的标志，且标志应设置在道路边缘线外侧，以减少对驾驶员的干扰。标志应设置在视线良好、便于识别的位置，避免在弯道、坡道、视线受阻区域设置。根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2022），标志应设置在道路的外侧，且与道路中心线保持一定距离，以确保驾驶员能够准确判断方向。4.2标志布置与间距标志的布置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）中规定的间距要求，一般情况下，标志之间的间距应根据道路宽度、交通流量、标志类型等因素确定。例如，高速公路出口标志与出口匝道之间的间距应控制在150米至200米之间。标志的布置应考虑交通流的通行方向，避免标志被车辆遮挡或被其他设施遮挡。根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017），标志应设置在道路的外侧，且与道路中心线保持一定距离，以确保驾驶员能够准确判断方向。标志的布置应结合道路的几何形态，如转弯、变道、坡道等，确保标志在不同路段上都能清晰可见。例如，在弯道处应设置反光标志，以提高夜间或低能见度条件下的识别率。标志应设置在道路的外侧，且与道路中心线保持一定距离，以减少对驾驶员的干扰。根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2022），标志应设置在道路的外侧，且与道路中心线保持一定距离，以确保驾驶员能够准确判断方向。标志的布置应考虑交通流的密度和方向，避免标志被车辆遮挡或被其他设施遮挡。根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017），标志应设置在道路的外侧，且与道路中心线保持一定距离，以确保驾驶员能够准确判断方向。4.3标志材质与耐久性标志材质应选用耐候性强、抗老化、抗紫外线的材料，如聚氯乙烯（PVC）、聚酯（PET）等，以确保标志在长期使用后仍能保持清晰和完整。根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2022），标志应选用耐候性强、抗老化、抗紫外线的材料，以确保标志在恶劣环境下仍能保持清晰和完整。标志的耐久性应根据其使用环境和交通量进行评估。例如，高交通量的道路应选用耐久性更高的标志材料，如不锈钢或镀膜PVC，以减少标志的更换频率和维护成本。标志的耐久性还应考虑环境因素，如温度、湿度、雨水等。根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017），标志应选用耐候性强、抗老化、抗紫外线的材料，以确保标志在长期使用后仍能保持清晰和完整。标志的耐久性应符合相关标准，如《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）中对标志材质的耐久性要求，确保标志在使用过程中不会因环境因素而损坏或褪色。标志的耐久性应通过实际测试和模拟实验进行验证，确保其在不同气候条件和交通条件下仍能保持良好的性能。根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017），标志应选用耐候性强、抗老化、抗紫外线的材料，以确保标志在长期使用后仍能保持清晰和完整。第5章交通标线设计与设置5.1标线类型与设置原则标线类型应根据交通流特性、道路功能及交通控制方式选择，常见类型包括减速标线、警示标线、引导标线及禁止标线等，其中减速标线用于控制车速，警示标线用于提醒注意，引导标线用于指示方向，禁止标线用于禁止或限制交通行为。标线设计需遵循《道路交通标线设计规范》（JTGD40-2014），标线颜色、宽度、间距等应符合标准要求，如减速标线采用黄色，宽度不小于30mm，间距一般为15-20m，以确保有效控制车速。标线设置应结合道路几何形态、交通量、气候条件及交通控制方式综合考虑，例如在交叉口附近应增加警示标线，车道分界线应根据车道数量和车速设置。标线应选用耐久性强、抗老化、抗摩擦的材料，如聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）标线，其耐候性可达到10年以上，且不易因雨水、温度变化而褪色或损坏。标线设置应符合《城市道路工程设计规范》（CJJ1-2016），标线位置应避开路面裂缝、坑槽等缺陷，设置应保证标线清晰可见，且与交通标志、标牌等协调一致。5.2标线布置与间距标线布置应结合道路宽度、交通流量及交通控制方式，一般道路标线布置应均匀，避免因布置不当导致标线失效或被遮挡。标线间距应根据交通流速度、道路类型及标线类型确定，如减速标线间距通常为15-20m，警示标线间距为10-15m，引导标线间距为10-15m，以确保标线有效引导或警示交通流。标线布置应考虑道路交叉口、弯道、坡道等特殊路段，如交叉口附近应增加警示标线，弯道处应设置引导标线，以提高驾驶安全性。标线布置应符合《道路工程设计规范》（JTGD20-2011）要求，标线应与道路线形协调，避免因标线布置不当导致驾驶者混淆或误判。标线布置应结合交通量、车速及道路功能，如高峰时段应增加警示标线，低峰时段可适当减少，以提高道路通行效率。5.3标线材质与耐久性标线材质应选用耐候性好、抗摩擦性强的材料，如聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）标线，其耐候性可达到10年以上，且不易因雨水、温度变化而褪色或损坏。标线应采用防滑材质，如聚丙烯标线，其摩擦系数可达0.35-0.45，可有效减少路面滑动风险，提高驾驶安全性。标线应具备良好的抗老化性能，如抗紫外线、抗臭氧、抗化学腐蚀等，以适应不同气候条件下的长期使用。标线应选用符合《道路交通标线材料规范》（JTGE21-2015）的材料，确保标线在不同环境条件下保持清晰可见，且不易因环境因素而褪色或损坏。标线应具备良好的施工性能，如抗压强度、抗弯折性及施工便捷性，以确保标线在施工和使用过程中不易损坏或脱落。第6章交通信号装置设计与设置6.1信号装置类型与设置原则交通信号装置主要包括红绿灯、警示灯、信号机和相位控制装置等，其设计需遵循《道路交通信号灯设置规范》（JTGD47-2017）中关于信号类型和功能的要求，确保不同交通流的协调控制。信号装置应根据道路等级、交通流量、事故频率等因素选择类型，如城市主干道宜采用高亮度、长周期的信号灯，而乡村道路则可选用低亮度、短周期的信号装置，以适应不同环境条件。信号装置的设置需满足《道路交通信号灯设置规范》中规定的间距和布局原则，确保信号灯之间有足够的视距，避免因距离过近导致驾驶员无法及时识别信号。信号装置的安装位置应避开交通繁忙区域，且应符合《城市道路交通规划规范》（CJJ53-2014）中关于信号灯设置的最小间距要求，以减少对交通流的影响。信号装置应具备足够的耐候性和抗干扰能力，符合《交通信号装置耐久性技术条件》（GB/T23826-2017）的相关标准，确保在不同气候和环境条件下长期稳定运行。6.2信号装置布置与间距交通信号装置的布置应考虑道路几何形态、交通流方向和车辆行驶速度，遵循《道路交通信号灯设置规范》中关于信号灯间距的计算公式，确保信号灯之间的视距和控制效果。信号装置之间的间距应根据道路宽度、交通流量和信号周期进行计算，一般情况下，主干道信号灯间距不应小于50米，次干道则为30米左右，以保证驾驶员有足够时间观察信号变化。信号装置的布置应避免与交叉路口、出入口等关键节点重叠，确保信号控制的逻辑清晰，减少交通冲突和延误。信号装置的布置应结合道路交叉口的几何形状，合理设置信号灯位置，如十字路口的信号灯应位于道路交叉口的中心位置，以确保控制效果最大化。信号装置的布置应符合《城市道路交叉口设计规范》（CJJ1等）中关于信号灯布局的详细要求，确保信号控制的合理性和安全性。6.3信号装置材质与耐久性交通信号装置的材质应选用耐候性强、抗腐蚀性能好的材料，如不锈钢、铝合金或高密度聚乙烯（HDPE）等，以适应不同环境条件下的长期使用。信号装置的表面应进行防腐处理，如电镀、喷涂或涂层处理，以防止氧化、锈蚀和紫外线老化，确保信号灯在恶劣环境下仍能保持清晰可见。信号装置的耐久性应符合《交通信号装置耐久性技术条件》（GB/T23826-2017）中的规定，一般要求信号装置的使用寿命不低于10年，且在极端气候条件下仍能正常工作。信号装置的安装应考虑结构稳定性，避免因风力、地震或人为因素导致装置损坏，确保其在长期运行中的安全性。信号装置的材质选择应结合当地气候条件和交通负荷，如在高温、高湿地区应选用耐高温、耐湿的材料，以提高其使用寿命和性能。第7章交通安全设施施工与验收7.1施工规范要求施工前应根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）进行现场勘察，确定施工区域的地质条件、交通流量、环境因素及周边设施布局，确保施工方案符合设计要求。基础施工应采用压实度、沉降量等指标进行质量控制，依据《公路工程压实度标准》（JTGE60-2007）要求，压实度应达到95%以上，确保基础稳定性和承载力。道路标线施工应遵循《道路交通标线施工及验收规范》（JTGE42-2018），采用专用标线材料，确保标线清晰、耐久，符合《公路交通标线反光性能要求》（GB5768.1-2017）标准。交通安全设施的安装应严格按照设计图纸和施工方案进行，包括护栏、隔离栅、减速带等，确保其位置、尺寸、角度符合规范要求。施工过程中应配备专职安全员，确保施工区域的交通疏导和作业安全，防止因施工造成交通中断或事故。7.2验收标准与方法验收前应完成所有施工工序的自检，确保施工质量符合《公路交通安全设施施工及验收规范》（JTGD81-2017）的相关要求。验收采用目视检查、仪器检测、抽样复检等方式，重点检查标线颜色、反光性能、护栏安装牢固度、隔离带封闭效果等。标线反射性能检测应使用标准测试设备，按照《公路交通标线反光性能要求》（GB5768.1-2017）进行测试，确保其反射率符合设计标准。护栏、隔离栅等设施的安装应通过现场抽样检测，检查其强度、耐候性和抗风压能力，依据《公路交通安全设施耐久性技术指南》（JTG/TD81-012-2019）进行评估。验收完成后，应形成完整的施工记录和验收报告，作为后续维护和管理的依据。7.3质量控制与维护施工过程中应建立质量控制体系，采用PDCA循环（计划-执行-检查-处理）进行全过程管理，确保施工质量稳定可控。重点控制标线施工中的材料配比、施工温度、摊铺速度等关键因素，依据《道路标线施工技术规范》（JTGE42-2018）进行操作指导。道路设施的维护应定期开展，根据《公路交通安全设施维护技术规范》（JTG/TD81-012-2019）制定维护计划，采用定期检测、修补、更换等方式确保设施长期安全有效。维护过程中应采用专业检测仪器，如激光测距仪、反光性能检测仪等，确保维护质量符合规范要求。建立设施维护档案，记录每次维护的时间、内容、责任人及检测结果，便于后续追溯和管理。第8章交通安全设施维护与管理8.1维护周期与内容交通