汽车性能检测技术课件 汽车的排放污染及限值标准

汽车排放及噪声检测

情景一汽车的排放污染及限值标准

一、汽车排气污染物的主要成分及其危害汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其它—些有害物质。在相同工况下，汽油机排放的CO、HC和NOx排放量比柴油机大，因此，目前的排放法规对汽油机主要限制CO、HC和NOx的排放量。柴油机对大气的污染较汽油机轻得多，主要是产生碳烟污染，因此排放法规主要限制柴油机排气的烟度。1、一氧化碳(CO)情景一：汽车的排放污染及限值标准图8-1所示，CO是燃料不完全燃烧的产物，是汽车尾气中浓度最大的有害成分，是一种无色无味的有毒气体，它与血红蛋白的亲和力是氧的300倍。它进入人体后极易与血液中担负输运氧气的血红蛋白结合，妨碍血红蛋白的输氧能力，造成人体各部分缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时甚至死亡。2、碳氢化合物(HC)

：HC是发动机未燃尽的燃料分解出来的产物。当HC浓度较高时，使人出现头晕、恶心等中毒症状。而且，HC和NOx在强烈的太阳光作用下，能反应生成一种有害的光化学烟雾，这种光化学烟雾滞留在大气中，造成大气严重污染。当超过一定浓度时，具有明显的刺激性。它能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼症，能引起急性喘息症。光化学烟雾还具有损害植物、降低大气能见度、损害橡胶制品等危害。3、氮氧化合物(NOx)

：NOx是汽油机和柴油机排放的主要污染物，是发动机大负荷工作时进气中的N2与O2在高温高压条件下反应而生成的。NOx进入人体肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强力的刺激作用。亚硝酸盐则能与人体中的血红蛋白结合，形成变性血红蛋白，可在一定程度上导致组长缺氧。3.5ppm的NO2作用1h即可对人产生有害影响，而0.5ppm的NO2作用1h可对自然界中的某些敏感植物产生毒害作用。4、碳烟：碳烟以柴油机排放量为最多，它是柴油机燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑色碳颗粒。碳烟能影响道路的能见度，并因含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕。

5、硫化物：硫化物主要为SO2，燃料中含有的硫与氧反应而生成。SO2有强烈的气味，可刺激人的咽喉与眼睛，甚至会使人中毒。若大气中含SO2过多，还会形成“酸雨”，损害生物，使土壤与水源酸化，影响自然界的生态平衡。二、汽车排放限值标准（一）汽油车排气污染物的检验标准GBl8285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，装配点燃式发动机的车辆，在检测中要进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况(ASM)试验。怠速试验按GB／T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》的规定进行，双怠速试验按GB／T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》附录C的规定进行。对于装配点燃式四冲程发动机，最大总质量大于或等于400kg，最大设计车速大于或等于50km／h的在用汽车，排放污染物限值如下：1、装配点燃式发动机的车辆进行双怠速试验排气污染物限值见表8-1所示。从表中可以看出，高怠速排放测量值应低于怠速排放测量值。车辆类型怠速高怠速CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①2001年1月1日以后上牌照的M1②类汽车0.81500.31002001年1月1日以后上牌照的N1③类汽车1.02000.5150注：①HC容积浓度按正己烷当量。

②Ml指车辆设计乘员数(含驾驶员)不超过6人，且车辆的最大总质量不超过2500kg。

③N1还包括设计乘员数(含驾驶员)超过6人，或车辆的最大总质量超过2500kg但不超过3500kgM车。2、装配点燃式发动机的车辆怠速试验排气污染物限值见表8-2所示。车辆类型轻型车重型车CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①1995年7月1日以前生产的在用汽车4.512005.020001995年7月1日起生产的在用汽车4.59004.51200注：HC容积浓度按正己烷当量。（二）柴油机车排气污染物的检测标准根据GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》的规定，对于装配压燃式发动机的车辆，按照GBl4761-1999《汽车排放污染物限值及测试方法》通过C类认证的车辆进行自由加速排气可见污染物试验，除通过C类认证以外的其他装配压燃式发动机的车辆进行自由加速烟度试验。标准中又规定，自由加速排气可见污染物试验按GBl8285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》附录B进行，自由加速烟度试验按GB／T3846-1993《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》规定进行。GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定，对于装配压燃式发动机，最大总质量大于或等于400kg，最大设计车速大于或等于50km／h的在用汽车，自由加速试验烟度排放限值如表8-3所示。表8-3装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放限值车辆类型自由加速排气烟度排放限值2005年7月１日起生产的在用汽车K<新车型核准值+0.5m-12001年10月１日起至2005年7月１日生产的在用汽车非增压式：K<