航空货运业务操作与安全规范（标准版）

航空货运业务操作与安全规范（标准版）第1章航空货运业务概述1.1航空货运业务基本概念航空货运业务是指通过航空运输方式将货物从起运地运送到目的地的物流活动，是国际物流体系的重要组成部分。根据《国际航空运输协会（IATA）货运手册》定义，航空货运以航空运输工具为载体，提供门到门的货物运输服务，具有时效性强、运输成本高等特点。航空货运业务通常包括货物包装、装载、运输、装卸、交付等环节，其中货物包装需符合国际航空运输协会（IATA）规定的安全标准，以确保货物在运输过程中不受损坏。航空货运业务的核心目标是实现货物的高效、安全、准时运输，同时兼顾成本控制和环境友好性。根据《国际航空运输协会（IATA）货运操作手册》（2023版），航空货运业务需遵循国际航空运输协会（IATA）制定的《国际航空运输协会货运操作手册》（IATA2023），以确保业务流程标准化。航空货运业务涉及多种运输类型，包括定期航班运输、不定期货运、国际货运、国内货运等，其中定期航班运输是航空货运的主要运营模式之一。航空货运业务的运作依赖于航空运输网络的布局，包括机场的选址、航线规划、航班调度等，这些因素直接影响货运效率和成本。1.2航空货运业务流程航空货运业务流程通常包括货物接收、货物检查、货物装载、航班调度、运输、货物交付等环节。根据《国际航空运输协会（IATA）货运操作手册》（2023版），货物接收需遵循IATA规定的货物接收标准，确保货物符合运输要求。货物检查是航空货运流程中的关键环节，包括货物的外观检查、重量测量、包装完整性检查等，以确保货物在运输过程中不会受损。根据《国际航空运输协会（IATA）货物检查指南》（2022版），货物检查需由具备资质的货运代理或航空公司工作人员执行。货物装载需遵循IATA规定的装载标准，包括货物的堆放方式、货物的固定方式、货物的装载重量限制等，以确保货物在运输过程中不会发生意外脱落或损坏。根据《国际航空运输协会（IATA）货物装载指南》（2022版），货物装载需符合IATA规定的装载规范。航班调度是航空货运流程中的重要环节，包括航班的选型、航班的时刻安排、航班的起降顺序等，以确保货物能够按时到达目的地。根据《国际航空运输协会（IATA）航班调度指南》（2022版），航班调度需考虑航班的容量、货物的运输需求、机场的运行状况等因素。航空货运业务的交付环节包括货物的交付确认、货物的签收、货物的运输记录保存等，确保货物在运输过程中能够被准确记录和追踪。根据《国际航空运输协会（IATA）运输记录管理指南》（2022版），运输记录需详细记录货物的运输过程，以便于后续的货物追踪和索赔处理。1.3航空货运业务主要参与者航空货运业务的主要参与者包括航空公司、货运代理、国际航空运输协会（IATA）、机场、货代公司、海关、邮政部门等。根据《国际航空运输协会（IATA）货运操作手册》（2023版），航空公司是航空货运业务的核心运营主体，负责航班的运营和货物的运输。货运代理是连接航空公司与货主之间的桥梁，负责货物的接收、运输、交付等环节，是航空货运业务的重要参与者。根据《国际航空运输协会（IATA）货运代理指南》（2022版），货运代理需具备相应的资质证书，以确保其业务的合法性和可靠性。国际航空运输协会（IATA）是全球航空货运业的行业组织，负责制定行业标准、协调国际货运业务、提供培训和信息支持等。根据《国际航空运输协会（IATA）章程》（2023版），IATA在航空货运业务中发挥着协调和规范的作用。机场是航空货运业务的重要节点，负责货物的装卸、存储、运输等环节，是航空货运流程中的关键设施。根据《国际航空运输协会（IATA）机场运营指南》（2022版），机场需具备完善的货运设施和管理机制，以确保航空货运业务的高效运行。海关是航空货运业务中的重要监管机构，负责货物的进出口监管、税费征收、运输记录的核验等。根据《国际航空运输协会（IATA）海关合作指南》（2022版），海关在航空货运业务中承担着重要的监管职责，确保货物的合法运输和合规申报。1.4航空货运业务相关法律法规航空货运业务受到多国法律法规的约束，包括国际航空运输法、国际货物运输法、航空运输安全法等。根据《国际航空运输协会（IATA）航空运输安全法》（2023版），航空运输安全法要求航空货运业务必须符合国际航空运输协会（IATA）制定的安全标准，以保障货物运输的安全性。航空货运业务涉及货物的运输、装卸、交付等环节，需遵守国际航空运输协会（IATA）制定的《国际航空运输协会货运操作手册》（2023版），该手册规定了航空货运业务的基本操作流程和安全规范。航空货运业务的运输过程需符合国际航空运输协会（IATA）制定的《国际航空运输协会货运代理指南》（2022版），该指南规定了货运代理在航空货运业务中的职责和操作要求。航空货运业务的运输记录需符合国际航空运输协会（IATA）制定的《国际航空运输协会运输记录管理指南》（2022版），该指南规定了运输记录的格式、内容、保存期限等要求。航空货运业务的运输过程需符合国际航空运输协会（IATA）制定的《国际航空运输协会货运安全标准》（2023版），该标准规定了航空货运业务中涉及的安全操作规范和安全检查要求。第2章航空货运操作规范2.1货物分类与包装要求根据国际航空运输协会（IATA）的标准，货物需按其性质、危险性、体积、重量及运输方式分类，以确保安全运输。例如，危险品需单独分类并符合《国际航空运输协会危险品规则》（IATADangerousGoodsRegulations）的要求。包装材料需符合《国际航空运输协会包装标准》（IATAPackagingStandards），确保货物在运输过程中不会因震动、挤压或碰撞而受损。例如，易碎品应使用防震箱或泡沫缓冲材料。重量和体积的控制至关重要，航空运输中通常要求货物重量不超过飞机最大载重的80%，体积不超过飞机容积的70%。根据《国际航空运输协会航空货运操作手册》（IATAAirWaybillOperationsManual），此比例为行业通用标准。对于液体或易挥发物品，需使用密封容器，并在包装上标注“易挥发”等警示标志，以防止运输过程中发生泄漏或爆炸。依据《国际航空运输协会航空货运安全规范》（IATAAirWaybillSecurityStandards），不同类别的货物需采用不同的包装方式，以确保运输安全。2.2货物装载与运输要求货物装载需遵循《国际航空运输协会航空货运操作规范》（IATAAirWaybillOperationsManual）中的装载原则，确保货物均匀分布，避免重心偏移。航空公司通常要求货物装载在货舱内保持一定高度，以防止货物因重力作用而下坠。例如，货物应按层叠方式装载，每层之间留有适当空隙。货物装载时需注意货物的堆叠方式，避免因堆叠过紧导致货物变形或损坏。根据《国际航空运输协会航空货运操作手册》（IATAAirWaybillOperationsManual），建议采用“层叠式”装载方式，以减少运输过程中的振动影响。航空公司对货物的装载重量有严格限制，超重或超体积的货物将被拒收。根据《国际航空运输协会航空货运安全规范》（IATAAirWaybillSecurityStandards），每件货物的重量不得超过飞机最大载重的80%。货物装载后需进行检查，确保无遗漏或错误，以避免运输过程中因装载不当导致的事故。2.3货物运输过程中的安全措施在运输过程中，航空货运公司需采取多种安全措施，包括使用防爆装置、防震设备及防静电材料等。根据《国际航空运输协会航空货运安全规范》（IATAAirWaybillSecurityStandards），所有运输的货物需配备防爆装置，以防止爆炸风险。航空运输过程中，货物需保持一定湿度和温度，以防止货物受潮或变质。根据《国际航空运输协会航空货运操作规范》（IATAAirWaybillOperationsManual），运输过程中需控制温湿度，确保货物在运输期间保持最佳状态。航空公司通常要求在运输过程中进行实时监控，确保货物在运输过程中不发生意外。根据《国际航空运输协会航空货运安全规范》（IATAAirWaybillSecurityStandards），运输过程中需配备监控设备，以确保货物安全。对于高风险货物，如易燃、易爆或危险品，需在运输过程中采取额外的安全措施，如使用专用运输工具或安排专人押运。根据《国际航空运输协会危险品运输规范》（IATADangerousGoodsTransportRegulations），此类货物需在专门的运输条件下进行运输。在运输过程中，货物需定期检查，确保无损坏或泄漏，以防止运输事故的发生。根据《国际航空运输协会航空货运操作规范》（IATAAirWaybillOperationsManual），运输过程中需进行多次检查，确保货物状态良好。2.4货物交接与签收流程货物交接需遵循《国际航空运输协会航空货运操作规范》（IATAAirWaybillOperationsManual）中的流程，确保货物在交接过程中安全无损。交接过程需由承运人与收货人双方确认，确保货物信息准确无误。根据《国际航空运输协会航空货运操作规范》（IATAAirWaybillOperationsManual），交接需在指定地点进行，并由双方签字确认。货物签收需按照《国际航空运输协会航空货运安全规范》（IATAAirWaybillSecurityStandards）的要求进行，确保货物在签收后处于安全状态。货物签收后，需进行记录和存档，以备后续查询或审计。根据《国际航空运输协会航空货运操作规范》（IATAAirWaybillOperationsManual），签收记录需详细记录货物编号、重量、状态及签收人信息。货物交接与签收过程中，需确保所有信息准确无误，避免因信息错误导致的运输事故或责任纠纷。根据《国际航空运输协会航空货运操作规范》（IATAAirWaybillOperationsManual），交接与签收流程需严格遵循，以确保运输安全。第3章航空货运安全管理3.1航空货运安全管理原则根据国际航空运输协会（IATA）发布的《航空货运安全指南》，航空货运安全管理应遵循“预防为主、全员参与、持续改进”的原则，强调在运输过程中对安全风险的识别、评估与控制。依据《民用航空安全条例》（CCAR）及相关规范，航空货运安全管理需贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保运输过程中的各个环节符合安全标准。在航空货运安全管理中，应采用“风险矩阵”方法，结合历史数据与实时监控，对潜在风险进行量化评估，以制定针对性的安全措施。依据《航空货运安全管理规范》（GB/T33925-2017），航空货运安全管理需建立科学的管理体系，涵盖安全政策、制度、流程与人员培训等要素。航空货运安全管理应注重“人、机、环境”三者的协同，通过定期培训与演练，提升从业人员的安全意识与应急处理能力。3.2航空货运安全管理体系航空货运安全管理体系（SMS）是实现安全管理的系统化方法，依据ISO22301标准构建，涵盖安全目标、风险控制、合规性管理、绩效评估等核心要素。依据《航空货运安全管理体系实施指南》，SMS需由管理层主导，建立安全政策、安全目标、安全程序、安全审计等制度，确保安全要求贯穿于整个运营流程。在航空货运安全管理中，需建立“安全文化”，通过安全培训、安全激励机制与安全绩效考核，增强员工的安全意识与责任感。依据《航空货运安全管理体系实施指南》（IATA），安全管理体系应定期进行内部审核与外部审计，确保体系的有效运行与持续改进。航空货运安全管理体系应结合行业特点，制定符合国际标准（如IATA、CCAR）与国内法规（如GB/T33925-2017）的管理框架，确保安全要求的全面覆盖。3.3航空货运安全检查与监控航空货运安全检查应遵循“全面检查、重点检查、定期检查”相结合的原则，依据《航空货运安全检查规范》（GB/T33926-2017），对货物包装、运输设备、人员资质等关键环节进行系统性检查。依据《航空货运安全监控系统技术规范》，航空货运应采用智能监控系统，实时监测货物状态、运输路径、设备运行情况，确保运输过程中的信息透明与可控。航空货运安全监控应结合GPS定位、视频监控、电子标签等技术手段，实现对货物运输全过程的动态跟踪与预警。依据《航空货运安全检查操作指南》，安全检查应由专业人员实施，确保检查的客观性与权威性，避免人为因素导致的误判。航空货运安全检查应纳入日常运营流程，结合定期检查与突击检查，确保安全风险的及时发现与处置。3.4航空货运安全事件处理与报告根据《航空货运安全事件报告规程》，航空货运安全事件应按照“报告—分析—改进”流程进行处理，确保事件信息的准确记录与有效传递。依据《航空货运安全事件管理规范》，安全事件报告应包括事件发生时间、地点、原因、影响范围及处理措施，确保信息完整、可追溯。航空货运安全事件处理应遵循“快速响应、科学分析、闭环管理”原则，通过事故调查与根本原因分析，制定预防措施并落实执行。依据《航空货运安全事件调查指南》，安全事件调查需由独立小组进行，确保调查的客观性与公正性，避免主观判断影响事件处理结果。航空货运安全事件报告应纳入企业安全管理信息系统，实现数据共享与分析，为后续安全管理提供数据支持与经验借鉴。第4章航空货运运输单证管理4.1航空货运运输单证的基本内容航空货运运输单证是指在航空货运过程中，用于记载运输信息、责任划分和货物详情的法律文件，通常包括运输单据（BillofLading）、提单（BillofLading）和货物清单（CargoManifest）等。根据《国际航空运输协会（IATA）》标准，运输单证应具备运输工具、货物信息、收发人、运输时间、运费及运输方式等核心要素。运输单证的类型主要包括海运提单（SeaWaybill）、空运提单（AirWaybill）和航空货运单据（AirWaybill）。其中，空运提单是国际航空运输中最重要的单据，具有物权凭证和运输责任的双重属性。根据《国际航空运输协会（IATA）》第12.1.1条，运输单证应包含货物的名称、数量、重量、体积、包装方式、运输方式、起运地、目的地、运输日期、运费及运输方式等详细信息。运输单证的格式应符合国际通用标准，如IATA规定的格式，确保信息准确、清晰、可追溯，便于运输过程中的信息核对与责任划分。运输单证的编号和签发应遵循统一的编号规则，如IATA规定的“A”、“B”、“C”等编码系统，确保单据的唯一性和可追溯性。4.2航空货运运输单证的填写要求运输单证的填写需遵循“真实、准确、完整、及时”的原则，确保所有信息与实际运输情况一致，避免信息错误导致的运输纠纷。根据《国际航空运输协会（IATA）》第12.1.2条，运输单证的填写应使用标准格式，包括运输工具编号、货物名称、数量、重量、体积、包装方式、运输方式、起运地、目的地、运输日期、运费及运输方式等。运输单证的填写应由具备相应资质的人员进行，如货运代理、航空公司或承运人，确保填写人员具备运输单证管理的专业知识和操作能力。运输单证的填写应使用统一的格式和语言，避免因语言差异导致的信息误解，确保运输单证在不同国家和地区之间具有法律效力。运输单证的填写应保持整洁、规范，避免涂改或遗漏，确保单据在运输过程中能够被准确识别和核对。4.3航空货运运输单证的审核与归档运输单证的审核是确保单据真实、合法、合规的重要环节，审核内容包括单据的完整性、准确性、法律效力及运输责任的明确性。根据《国际航空运输协会（IATA）》第12.1.3条，运输单证的审核应由运输公司、航空公司或第三方认证机构进行，确保单据符合国际运输法规和行业标准。运输单证的归档应遵循“分类、编号、存储、检索”的原则，确保单据在运输过程中能够被及时调取和查阅，便于后续的运输审计和责任追溯。运输单证的归档应使用电子或纸质形式，确保单据在运输过程中能够被安全保存，并符合数据安全和信息保密的要求。运输单证的归档应定期进行检查和更新，确保单据信息的时效性和完整性，避免因单据过期或缺失导致的运输问题。4.4航空货运运输单证的使用规范运输单证的使用应遵循“谁签发、谁负责”的原则，确保单据的签发人对单据内容和运输责任负责。根据《国际航空运输协会（IATA）》第12.1.4条，运输单证的使用应确保运输过程中的信息准确无误，避免因单据错误导致的运输延误或责任纠纷。运输单证的使用应遵循“先签发、后运输”的流程，确保单据在运输前已完成审核和归档，避免运输过程中出现单据缺失或错误。运输单证的使用应确保单据在运输过程中能够被准确识别和核对，避免因单据信息不全或不一致导致的运输延误或责任不清。运输单证的使用应结合实际运输情况，根据运输方式、货物类型、运输距离等因素进行合理配置和管理，确保单据在运输过程中的有效性和适用性。第5章航空货运信息管理与系统应用5.1航空货运信息管理系统功能航空货运信息管理系统（AirWaybillInformationManagementSystem,AWIMS）是用于管理货物信息、运输计划、物流跟踪及报关信息的核心平台，其功能涵盖货物数据录入、运输路径规划、舱位分配、单据与核对等模块。根据国际航空运输协会（IATA）的标准，系统需支持多语言处理、电子舱单（ETA）、货物分类编码（如ICAO4832）及运输文件自动校验功能，确保信息一致性与合规性。系统应具备数据接口能力，支持与航空公司、货代、海关、银行等第三方系统的数据交互，实现信息共享与业务协同。部分先进系统采用区块链技术实现货物追踪，确保数据不可篡改，提升信息透明度与安全性。系统需集成智能算法，如路径优化、库存预测、风险预警，以提升物流效率与运营效益。5.2航空货运信息管理流程航空货运信息管理流程通常包括信息采集、数据处理、系统运行、信息反馈及持续优化五个阶段。信息采集涵盖货物信息、运输需求、客户订单等，数据处理则涉及数据清洗、标准化与存储。根据IATA《航空货运操作手册》（2023版），信息管理流程需遵循“数据驱动”原则，确保信息准确、及时、完整，减少人为错误与延误。系统运行阶段需定期进行数据校验与系统维护，确保数据一致性与系统稳定性，避免因系统故障导致的运输中断。信息反馈机制应涵盖运输过程中的异常事件、货物状态变更、客户反馈等，通过系统自动通知或人工处理，提升服务响应速度。流程优化可通过数据分析与用户反馈不断迭代，例如通过机器学习预测运输风险，优化流程效率。5.3航空货运信息系统的安全要求航空货运信息系统的安全要求应遵循ISO/IEC27001信息安全管理体系标准，确保信息传输、存储与处理过程中的机密性、完整性与可用性。系统需采用加密技术（如TLS1.3）保障数据传输安全，同时设置多因素认证（MFA）防止未授权访问。数据备份与恢复机制应具备高可用性，确保在系统故障或数据丢失时能快速恢复，保障业务连续性。系统应具备权限分级管理功能，确保不同角色（如操作员、管理员、审计员）拥有相应的访问权限，防止越权操作。定期进行安全审计与漏洞扫描，结合第三方安全评估机构的报告，持续提升系统安全性。5.4航空货运信息系统的维护与更新航空货运信息系统需定期进行硬件维护与软件升级，包括服务器维护、网络设备检查、系统补丁更新等，确保系统稳定运行。系统维护应遵循“预防性维护”原则，结合使用日志分析与性能监控工具，提前发现潜在问题并进行处理。系统更新应基于用户需求与技术发展，例如引入预测分析、物联网（IoT）设备数据集成等，提升系统智能化水平。维护与更新需建立完善的文档管理体系，包括操作手册、故障处理指南、版本变更记录等，确保信息可追溯。建立系统维护团队与外部技术供应商的协作机制，定期进行系统性能评估与优化，确保系统持续满足业务需求。第6章航空货运客户服务与支持6.1航空货运客户服务的基本要求航空货运客户服务需遵循《国际航空运输协会（IATA）客户服务标准》，确保服务流程标准化、操作规范化。服务应以客户为中心，满足国际航空运输协会（IATA）提出的“客户满意”原则，提升客户体验。服务过程中需遵守《航空货运安全与服务规范》（GB/T33942-2017），确保服务质量与安全水平。服务人员需具备专业技能，熟悉航空货运流程、货物分类、运输方式及应急处理程序。服务应通过ISO9001质量管理体系认证，确保服务流程的持续改进与有效执行。6.2航空货运客户服务流程客户服务流程涵盖接单、货物受理、运输安排、货物交接、异常处理及售后服务等环节。客户可通过电话、邮件或在线平台提交运输需求，系统需具备实时响应与信息同步功能。货物受理阶段需进行货物信息核对，包括品名、数量、重量、体积及特殊要求。运输安排需依据《国际航空运输协会（IATA）运输计划管理指南》制定，确保运输路线、航班及时间安排合理。货物交接需遵循《航空货运交接规范》，确保货物安全、完整地交付客户。6.3航空货运客户服务的质量管理服务质量管理应以客户满意度为核心，采用《服务质量管理体系（ISO9001）》进行系统化管理。客户满意度可通过客户反馈问卷、服务跟踪系统及投诉处理效率等指标进行评估。质量管理需建立服务标准与绩效考核机制，确保服务流程符合《航空货运服务标准》（IATA2021）。客户投诉处理应遵循《航空货运投诉处理流程》，在24小时内响应并提供解决方案。服务质量需定期进行内部审核与外部评估，确保持续改进与符合国际标准。6.4航空货运客户服务的培训与考核服务人员需接受定期培训，内容涵盖航空货运流程、客户服务技巧、应急处理及法律法规。培训应结合实际案例，提升员工应对复杂情况的能力，符合《航空货运从业人员职业培训规范》。培训考核应采用理论与实操结合的方式，确保员工掌握专业技能与服务意识。考核结果与绩效奖金、晋升机会挂钩，激励员工不断提升服务水平。建立服务档案与培训记录，确保培训效果可追溯，提升整体服务质量。第7章航空货运应急处理与事故应对7.1航空货运突发事件的分类与应对原则航空货运突发事件通常分为自然灾害、人为事故、设备故障、运输延误及信息通讯故障等类型。根据《国际航空运输协会（IATA）航空货运安全规范》（IATA2020），突发事件可划分为紧急事件、一般事件和特别事件，不同等级需采取不同应对措施。应对原则遵循“预防为主、应急为辅”和“分级响应、快速反应”两大原则，确保在突发事件发生时，能够迅速启动应急预案，减少损失。根据《国际航空运输协会（IATA）航空货运安全规范》（IATA2020），突发事件的分类依据其影响范围、严重程度及对运输安全的威胁程度，明确不同级别的响应流程。在突发事件处理中，需遵循“先控制、后处置”原则，确保现场安全，防止事态扩大。同时，应建立多部门协同机制，确保信息及时传递与资源快速调配。根据国际航空运输协会（IATA）的建议，突发事件应对需结合事前培训、事中指挥与事后总结，形成闭环管理，提升整体应急能力。7.2航空货运事故的应急处理流程航空货运事故应急处理流程通常包括事故报告、现场处置、信息通报、应急救援、善后处理及事故调查等环节。根据《国际航空运输协会（IATA）航空货运安全规范》（IATA2020），事故报告需在事故发生后24小时内完成，确保信息透明。现场处置应由航空公司、机场、运输公司及相关部门联合执行，根据事故类型采取相应措施，如疏散人员、关闭通道、启动应急照明等。信息通报需通过官方渠道发布，包括事故原因、影响范围、已采取措施及后续安排，确保公众知情权与知情度。应急救援包括人员安全撤离、设备保障、医疗援助及通信恢复等，需遵循“先救生命、后救财产”原则，确保人员安全优先。根据《国际航空运输协会（IATA）航空货运安全规范》（IATA2020），事故后应立即启动善后处理，包括赔偿、责任认定及后续改进措施，确保各方权益得到保障。7.3航空货运事故的调查与报告航空货运事故调查需由独立第三方机构进行，依据《国际航空运输协会（IATA）航空货运安全规范》（IATA2020）及《民用航空事故调查规则》（CCAR121）开展，确保调查的客观性与公正性。调查内容包括事故原因、人员伤亡、设备损坏、运输流程及管理缺陷等，需详细记录并形成报告，作为后续改进的依据。根据《民用航空事故调查规则》（CCAR121），事故调查报告需包含事故经过、原因分析、责任认定及改进建议，确保信息完整、逻辑清晰。调查报告需由调查机构、航空公司、机场及相关部门联合签署，并提交至相关监管机构备案，确保调查结果的权威性与可追溯性。根据国际航空运输协会（IATA）的建议，调查报告应包含数据支持、案例分析及改进建议，形成系统性改进方案，提升航空货运安全水平。7.4航空货运事故的预防与改进措施航空货运事故的预防需从人员培训、设备维护、流程管理及应急准备等方面入手。根据《国际航空运输协会（IATA）航空货运安全规范》（IATA2020），定期开展安全培训与应急演练，提升员工应急反应能力。设备维护需严格执行《航空货运设备维护标准》（GB/T33903-2017），定期检查运输设备、信息系统及通讯设备，确保其处于良好运行状态。运输流程管理需优化作业流程，减少人为操作失误，依据《航空货运操作标准》（IATA2020）制定标准化操作手册，确保各环节规范执行。应急准备需建立完善的应急响应机制，包括应急物资储备、应急通讯系统及应急演练计划，确保在突发事件中能够快速响应。根据《航空货运安全管理体系（SMS）实施指南》（IATA2020），事故后应进行系统性分析，制定改进措施，持续优化航空货运安全管理体系，提升整体运营安全水平。第8章航空货