航空航天公司技术研发实习报告

航空航天公司技术研发实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家航空航天技术研发公司担任机械设计助理实习生。在为期八周的实习中，我参与了某型号飞行器起落架缓冲机构的优化设计工作，通过三维建模软件完成20套缓冲机构方案的设计与仿真分析，其中3套方案因减震性能提升15%被纳入最终技术评审。核心工作成果包括运用ANSYS软件进行动态载荷分析，验证了优化后结构在±20G冲击条件下的疲劳寿命达标，并将标准设计流程中的模流分析时间缩短40%。专业技能应用上，熟练掌握了CATIA参数化建模与NX有限元分析技术，提炼出“阶梯式拓扑优化多目标响应面法”的轻量化设计方法论，该方法在后续小组课程设计中使模型重量减少23%。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在那家公司做机械设计助理。他们搞飞行器起落架那块，技术挺前沿的，搞的是气动弹性与结构强度结合的东西。我被分到优化团队，跟着师傅搞某型号缓冲机构。那家伙，设计任务挺重，八周要出20套方案，每天对着电脑就是改模型。刚开始做CAE分析时，对网格划分一窍不通，结构应力云图搞得乱七八糟，师傅就给我找来几个经典案例，逼着我用ANSYSWorkbench跑仿真，还教我如何调整网格密度，最后终于把±20G冲击下的动态响应分析弄明白了。印象最深的是用拓扑优化找到减震器活塞杆的最佳形状，从初始的均布结构变成中空的，重量轻了30%，但减震效率没降。团队那套设计流程特别规范，从概念设计到详细设计，每个阶段都要走评审会，我跟着跑了三次，感觉收获特别大。但说实话，那家公司培训机制一般，都是师傅带着，没系统课程，有时候真不知道该学啥。还有个问题是岗位匹配度，我好多机械专业的基础知识用不上，比如有限元分析那块，感觉大学教的太浅了，实际工程中要复杂得多。建议他们搞点标准化的培训手册，或者多组织些技术分享会，对新人肯定有帮助。这次实习让我明白，做技术不能光会软件，还得懂材料、懂工艺，不然设计方案就是空中楼阁。以后想往结构强度方向发展，还得恶补不少课。

三、总结与体会

这八周，从2023年7月1日到8月31日，像坐了个过山车。一开始对着起落架缓冲机构的设计方案，懵懵懂懂，光是理解气动载荷分配就花了好几天。后来跟着师傅跑了20套CAE仿真，用ANSYSWorkbench调参数到深夜是常事，但看着应力云图从红得发紫变成绿色，心里特踏实。这次实习把学校学的有限元分析、拓扑优化用上了，还真是实践出真知，课本上那些公式参数，在软件里跑一遍才明白啥叫真实工况。最大的收获是搞懂了技术迭代不是拍脑袋，而是数据说话，比如把活塞杆结构优化后，重量轻了30%，刚度反而提升了18%，这个结果直接进了最终技术评审会。

这段经历让我明白，做技术得有责任心，之前在学校做项目，随便点几下就完事了，现在可不行，每个细节都得抠。比如仿真网格划分，师傅说差一点就可能导致结果失真，那感觉压力山大。抗压能力确实是练出来了，以前遇到难题就找老师，现在得自己查资料、问同事，甚至熬夜查文献。这种心态转变挺重要的，毕竟以后工作没人手把手带。实习也让我更清楚职业方向，想往结构强度方向发展，现在知道该补哪块课了。比如复合材料在起落架中的应用那块，我回去就得系统学学，争取明年考个相关证书。

看着这些飞行器零件图，再想想它们在空中飞行的样子，就觉得这行特酷。行业里听说现在都在搞数字化孪生，利用AI优化设计，感觉未来挺有前景的。这次实习就像打开了一扇门，虽然只是看了个门道，但知道里面有什么，该怎么走。后续学习肯定要更有针对性，把基础打牢，多动手实践，以后求职时才能更有底气。感觉从学生到职场人的转变，就是从“我要学”变成“我得学”，责任感这东西，真不是说说而已。

四、致谢

感谢在那家公司提供的实习平台，让我接触到了真实的航空航天技术研发环境。特别感谢我的导师，他不仅指导我完成了缓冲机构的设计优化工作，还分享了很多行业内的经验，让我对结构强度分析有了更深的