轨道交通设施维护与保养指南

轨道交通设施维护与保养指南第1章轨道交通设施概述与维护原则1.1轨道交通设施分类与功能轨道交通设施主要包括轨道、道岔、信号系统、供电系统、通信系统、制动系统、车辆及附属设备等，是保障列车安全、高效运行的核心组成部分。根据运营方式不同，轨道交通设施可分为地铁、轻轨、磁悬浮等类型，其中地铁系统通常采用双线双向运行，具有较高的运营密度和客流承载能力。轨道设施的功能主要包括承载列车、提供运行安全保障、实现列车调度与控制、保障乘客出行效率等，其性能直接影响城市交通系统的稳定性和服务质量。依据功能划分，轨道交通设施可分为基础设施（如轨道、信号系统）和运营系统（如列车、供电系统），两者共同构成完整的轨道交通网络。根据《中国城市轨道交通发展白皮书》（2022年），轨道交通设施的分类与功能需符合国家相关标准，确保安全、可靠、高效运行。1.2维护与保养的基本原则维护与保养应遵循“预防为主、防治结合”的原则，通过定期检查、检测和维护，及时发现并处理潜在故障，减少突发性故障的发生。维护工作应结合设备运行状态、环境条件及历史数据进行科学规划，采用“状态监测+定期维护”相结合的模式，确保设备长期稳定运行。维护工作应遵循“专业分工、责任明确”的原则，由专业技术人员负责，确保维护工作的技术性与规范性。维护计划应结合设备使用周期、负荷情况及环境变化进行制定，避免过度维护或维护不足，提高维护效率与经济性。根据《城市轨道交通运营安全技术规范》（GB50157-2013），维护与保养应遵循“全面检查、重点检测、及时处理”的原则，确保设备运行安全。1.3维护周期与计划安排轨道交通设施的维护周期通常分为日常维护、定期维护和大修维护三类，日常维护侧重于设备运行状态的监控与基本保养，定期维护则针对关键部件进行检查和更换。依据设备类型和使用频率，维护周期一般为1-3年，例如信号系统、供电系统等设备的维护周期较短，而轨道结构、道岔等设备的维护周期较长。维护计划应结合设备使用情况、运行数据及历史故障记录进行动态调整，确保维护工作与设备运行需求相匹配。为提高维护效率，建议采用“信息化管理+智能化监测”相结合的方式，通过大数据分析和预测性维护技术，优化维护计划安排。根据《中国城市轨道交通运营维护管理规范》（GB50157-2013），维护周期应根据设备类型、运行环境及技术标准进行科学制定，确保设备安全、可靠运行。第2章供电系统维护与保养2.1供电设备检查与测试供电设备的检查应遵循定期巡检制度，采用红外热成像仪检测设备温度异常，确保设备运行状态稳定。根据《城市轨道交通供电系统运行维护规程》（GB/T31475-2015），设备温度超过额定值时应立即停机检修。供电设备的绝缘电阻测试应使用兆欧表，测试电压为500V或1000V，测试持续时间不少于15秒，确保绝缘电阻值不低于1000MΩ。若绝缘电阻低于此值，需排查接地不良或绝缘材料老化问题。供电设备的电压和电流监测应通过智能电表或SCADA系统实现，确保电压波动不超过±5%、电流波动不超过±10%。根据《城市轨道交通供电系统技术规范》（GB50251-2015），电压波动范围应控制在允许范围内。供电设备的接地电阻测试应使用接地电阻测试仪，测试值应小于4Ω，若接地电阻大于4Ω，需检查接地线是否断裂或腐蚀。根据《城市轨道交通供电系统设计规范》（GB50251-2015），接地电阻应满足相关要求。供电设备的运行状态记录应纳入日常维护台账，包括设备运行时间、故障次数、维修记录等，确保设备运行可追溯。2.2电缆线路维护与故障处理电缆线路的绝缘测试应使用兆欧表，测试电压为500V或1000V，测试持续时间不少于15秒，确保绝缘电阻值不低于1000MΩ。根据《城市轨道交通电缆线路维护规程》（GB/T31476-2015），电缆绝缘电阻低于此值时应立即更换。电缆线路的接头应定期进行绝缘检查，使用绝缘电阻测试仪检测接头处的绝缘电阻，确保接头处绝缘电阻值符合标准。根据《城市轨道交通电缆线路维护规程》（GB/T31476-2015），接头处绝缘电阻应大于1000MΩ。电缆线路的护套层应定期检查是否有破损、老化或受潮现象，若发现护套层破损，应立即更换。根据《城市轨道交通电缆线路维护规程》（GB/T31476-2015），护套层破损可能导致电缆短路或漏电。电缆线路的故障处理应遵循“先断电、再检测、再修复”的原则，使用万用表检测故障点，确认故障位置后进行隔离处理。根据《城市轨道交通供电系统故障处理指南》（GB/T31477-2015），故障处理应优先保障供电安全，避免影响列车运行。电缆线路的路径规划应结合线路走向、地形条件和负荷情况，避免电缆交叉、埋设过深或过浅，确保电缆线路的稳定性和安全性。根据《城市轨道交通供电系统设计规范》（GB50251-2015），电缆路径应避开易受机械损伤的区域。2.3供电设备日常保养措施供电设备应按照“预防为主、防治结合”的原则进行日常保养，定期清洁设备表面，清除灰尘和杂物，防止灰尘积累导致设备过热。根据《城市轨道交通供电系统运行维护规程》（GB/T31475-2015），设备表面清洁应每季度进行一次。供电设备的润滑保养应使用专用润滑剂，按设备说明书要求进行，确保传动部件润滑良好，减少摩擦损耗。根据《城市轨道交通供电设备维护规范》（GB/T31478-2015），润滑剂应定期更换，避免油污积累影响设备性能。供电设备的冷却系统应定期检查风扇、散热器及冷却液，确保冷却系统正常运行，防止设备因过热而损坏。根据《城市轨道交通供电系统运行维护规程》（GB/T31475-2015），冷却系统应每季度检查一次，确保散热效果良好。供电设备的电源模块应定期进行通电测试，确保电源输出稳定，电压和电流符合设计要求。根据《城市轨道交通供电系统技术规范》（GB50251-2015），电源模块应每半年进行一次通电测试。供电设备的维护记录应详细记录每次维护内容、时间、责任人及结果，确保设备运行可追溯。根据《城市轨道交通供电系统运行维护规程》（GB/T31475-2015），维护记录应保存至少五年，便于后续故障分析和设备评估。第3章信号系统维护与保养3.1信号设备检查与调试信号设备检查应遵循“先设备、后线路”的原则，采用专业检测工具如轨道电路测试仪、轨道绝缘测试仪等，对轨道电路、道岔、联锁系统等关键设备进行状态评估。根据《城市轨道交通信号系统设计规范》（GB50373-2015），设备状态应符合“三级状态”管理要求，即正常、异常、故障。检查过程中需重点关注轨道电路参数，如轨道电压、阻抗匹配、灵敏度等，确保其符合设计标准。根据《铁路信号系统设计规范》（TB10002.1-2018），轨道电路应具备良好的阻断性能和稳定的工作状态。对于道岔设备，应使用轨道电路和道岔表示器进行综合检测，检查其动作是否正常，是否出现卡阻、摩擦等异常现象。根据《城市轨道交通信号系统维护规范》（TB10002.2-2018），道岔应具备“三态”功能，即定位、反位、表示状态。信号系统调试需结合实际运行情况，进行联调测试，确保各子系统间通信、控制、显示等环节协调一致。根据《城市轨道交通信号系统调试规范》（TB10002.3-2018），调试过程中应记录关键参数，如信号传输延迟、设备响应时间等，确保系统稳定运行。调试完成后，需进行系统功能测试，包括进路办理、道岔转换、信号显示等，确保系统在各种运行工况下均能正常工作。根据《城市轨道交通信号系统验收规范》（TB10002.4-2018），测试应覆盖全线路、全时段，保证系统可靠性。3.2信号系统故障排查与修复信号系统故障排查应采用“先分析、后处理”的方法，通过查看运行日志、设备状态记录、历史故障数据等，定位问题根源。根据《城市轨道交通信号系统故障诊断规范》（TB10002.5-2018），故障排查应结合设备运行数据和现场实际情况，避免误判。对于轨道电路故障，应检查轨道电路的阻抗、电压、灵敏度等参数是否异常，必要时更换轨道绝缘或调整轨道电路参数。根据《铁路信号系统故障处理指南》（JR/T0178-2019），轨道电路故障通常由绝缘不良、断轨、设备老化等因素引起。道岔故障排查应重点检查道岔的表示电路、控制电路、锁闭电路等，确认是否存在接触不良、断线、短路等问题。根据《城市轨道交通信号系统维护规范》（TB10002.2-2018），道岔故障通常由机械磨损、电气连接不良或控制系统故障引起。信号系统故障修复应根据故障类型采取不同处理措施，如更换故障部件、调整参数、修复线路等。根据《城市轨道交通信号系统故障修复指南》（JR/T0179-2019），修复过程中应确保系统安全，避免影响列车运行。故障修复后，需进行系统功能测试和运行验证，确保修复效果符合设计要求。根据《城市轨道交通信号系统验收规范》（TB10002.4-2018），修复后的系统应经过至少24小时的运行测试，确保稳定性和可靠性。3.3信号设备日常维护规范信号设备日常维护应按照“预防为主、检修为辅”的原则，定期进行设备巡检和状态评估。根据《城市轨道交通信号系统维护规范》（TB10002.2-2018），设备巡检周期通常为每周一次，重点检查轨道电路、道岔、联锁系统等关键设备。维护过程中应使用专业工具进行测量，如轨道电压测试仪、道岔表示器测试仪等，确保设备运行参数符合设计要求。根据《铁路信号系统维护规范》（TB10002.1-2018），设备运行参数应符合“允许偏差范围”，超出范围时应立即处理。信号设备维护应注重清洁和润滑，特别是接触部位和机械部件，防止灰尘、油污等影响设备性能。根据《城市轨道交通信号系统维护规范》（TB10002.2-2018），设备清洁应使用专用工具和清洁剂，避免使用腐蚀性化学品。维护记录应详细记录设备状态、故障情况、处理措施及修复效果，作为后续维护和故障分析的依据。根据《城市轨道交通信号系统维护记录规范》（TB10002.6-2018），维护记录应包括时间、人员、设备编号、故障描述、处理结果等信息。维护人员应定期接受专业培训，掌握设备操作、故障处理、维护规范等知识，确保维护工作符合行业标准和安全要求。根据《城市轨道交通信号系统维护人员培训规范》（TB10002.7-2018），培训内容应包括设备原理、故障排查、安全操作等，提升维护水平。第4章通信系统维护与保养4.1通信设备检查与测试通信设备的日常检查应包括硬件状态、电源供应、信号传输质量及设备运行温度等关键参数。根据《城市轨道交通通信系统维护规范》（GB/T31468-2015），设备运行温度应维持在-10℃至+45℃之间，避免高温或低温环境对设备造成损害。检查通信设备的硬件部分，如交换机、路由器、基站、无线基站等，需使用专业检测工具进行性能测试，如带宽测试、信号强度测试、误码率测试等。例如，无线基站的信号覆盖范围应达到300米以上，误码率应低于10^-6。通信设备的测试应遵循标准化流程，包括设备启动测试、功能测试、性能测试及安全测试。根据《轨道交通通信系统运行与维护规程》（TB/T3213-2019），设备启动前需进行环境适应性测试，确保设备在规定温度、湿度条件下稳定运行。对于光纤通信设备，需定期进行光纤衰减测试，使用光功率计测量光纤端面的损耗，确保其在允许范围内。根据《城市轨道交通通信系统维护规范》（GB/T31468-2015），光纤衰减应小于0.2dB/km，否则需进行光纤修复或更换。通信设备的测试应记录测试数据，包括测试时间、测试人员、测试设备型号、测试结果等，确保数据可追溯。根据《通信设备维护管理规范》（GB/T31468-2015），测试数据需保存至少两年，以便后续分析和故障定位。4.2通信线路维护与故障处理通信线路的维护应包括线路铺设、线路连接、线路损耗及线路阻抗等关键参数的检测。根据《城市轨道交通通信系统维护规范》（GB/T31468-2015），线路阻抗应保持在标准范围内，避免因阻抗不匹配导致信号反射和干扰。通信线路的维护需定期进行线路检查，包括线路是否有破损、接头是否松动、线路是否受潮或腐蚀。根据《通信线路维护管理规程》（TB/T3213-2019），线路接头应使用防水、防尘的密封材料，并定期进行紧固和检查。通信线路故障处理应遵循“先通后固”原则，优先恢复通信功能，再进行故障排查和修复。根据《通信线路故障处理规范》（GB/T31468-2015），故障处理需在2小时内完成基本通信恢复，并在48小时内完成彻底修复。通信线路故障的处理应结合现场情况，采用专业工具进行定位和修复。例如，使用光谱分析仪检测信号异常，或使用网络分析仪定位线路故障点。根据《通信线路故障处理技术规范》（TB/T3213-2019），故障定位需在2小时内完成，确保最小化对运营的影响。通信线路维护应建立完善的巡检制度，定期对线路进行检查和维护，确保线路处于良好状态。根据《通信线路维护管理规程》（TB/T3213-2019），线路维护周期应根据线路使用情况和环境条件确定，一般为每月一次。4.3通信设备日常保养措施通信设备的日常保养应包括清洁、润滑、防尘、防潮等措施。根据《通信设备维护管理规范》（GB/T31468-2015），设备表面应定期清洁，避免灰尘和污垢影响设备性能。建议使用无水酒精或专用清洁剂进行清洁，避免使用含水清洁剂导致设备短路。通信设备的日常保养应定期进行设备部件的润滑，如轴承、滑轨、连接件等。根据《通信设备维护管理规程》（TB/T3213-2019），润滑应使用指定型号的润滑剂，定期更换，避免因润滑不足导致设备磨损或故障。通信设备的日常保养应定期进行设备的防尘和防潮处理。根据《通信设备维护管理规范》（GB/T31468-2015），设备应放置在通风良好、干燥的环境中，避免潮湿和高温环境影响设备寿命。建议使用除湿机或空调进行环境控制。通信设备的日常保养应定期进行设备的电源管理，确保电源稳定，避免电压波动影响设备运行。根据《通信设备维护管理规程》（TB/T3213-2019），电源应使用稳压器，并定期检查电源线是否老化，防止因电源问题导致设备损坏。通信设备的日常保养应建立完善的维护记录，包括保养时间、保养内容、保养人员、保养设备等信息。根据《通信设备维护管理规范》（GB/T31468-2015），保养记录应保存至少两年，以便后续分析和设备维护计划制定。第6章乘客信息系统维护与保养6.1信息显示设备检查与维护信息显示设备包括电子显示屏、导向标识、LED灯箱等，其正常运行对提升乘客出行体验至关重要。根据《城市轨道交通乘客信息系统技术规范》（GB/T33978-2017），设备应定期进行清洁、检查及功能测试，确保图像清晰、无闪烁、无卡顿。电子显示屏需检查亮度、对比度及色彩饱和度，若出现色差或亮度不足，应更换光源或调整显示参数。根据《轨道交通信号系统维护规程》（TB/T3195-2020），建议每季度进行一次亮度测试，确保符合GB/T33978-2017中的标准要求。导向标识的安装应符合《城市轨道交通导向标识系统设计规范》（GB/T33979-2017），标识内容需清晰、准确，避免因字体大小、颜色或位置不当导致乘客混淆。建议每半年进行一次标识检查，确保其与线路图一致。信息显示设备的维护需遵循“预防为主、检修为辅”的原则。根据《城市轨道交通设施设备维护管理规范》（GB/T33977-2017），设备应定期清洁表面灰尘，检查线路连接是否松动，防止因接触不良导致显示异常。对于高亮度显示设备，如广告屏、广告灯箱，应定期检测其供电系统是否稳定，确保电压波动不超过±10%，避免因电源问题导致设备损坏或显示异常。6.2信息传输系统故障处理信息传输系统主要包括无线通信模块、有线传输线路及网络交换设备。根据《城市轨道交通通信系统技术规范》（GB/T33976-2017），系统应具备冗余设计，确保在单点故障时仍能正常运行。若出现信息传输中断，应首先检查通信线路是否受阻，如光纤是否老化、接头是否松动，或无线信号是否干扰。根据《城市轨道交通通信系统维护规程》（TB/T3194-2020），建议每季度进行一次线路检查，确保通信通道畅通无阻。信息传输系统故障排查需遵循“先兆后根因、先外后内”的原则。根据《城市轨道交通通信系统故障处理指南》（TB/T3193-2020），应优先检查网络设备的运行状态，如交换机、路由器是否正常，是否因配置错误导致通信中断。对于无线传输系统，应定期检查天线位置、信号强度及干扰源，确保信号覆盖范围和质量符合《城市轨道交通无线通信系统技术规范》（GB/T33975-2017）要求。若系统出现数据传输延迟或丢包，应检查网络带宽是否足够，或是否存在网络拥塞现象。根据《城市轨道交通通信系统性能评估标准》（GB/T33978-2017），建议每半年进行一次网络性能测试，确保传输效率达标。6.3信息显示设备日常保养信息显示设备日常保养应包括清洁、检查及功能测试。根据《城市轨道交通设施设备维护管理规范》（GB/T33977-2017），设备表面应定期用无尘布擦拭，避免灰尘积累影响显示效果。信息显示设备的电源线路应保持干燥，避免潮湿环境导致短路或设备损坏。根据《城市轨道交通电气设备维护规程》（TB/T3192-2020），建议在雨季或高湿度环境下，增加设备的防潮维护措施。信息显示设备的安装应符合《城市轨道交通导向标识系统设计规范》（GB/T33979-2017），确保设备位置合理、标识清晰，避免因安装不当导致乘客误读。信息显示设备的维护应结合使用频率和环境条件进行分级管理。根据《城市轨道交通设施设备维护周期表》（TB/T3191-2020），高频率使用区域应每两周进行一次检查，低频区域可每季度检查一次。对于LED显示设备，应定期更换老化或损坏的灯珠，确保显示效果稳定。根据《城市轨道交通LED显示设备维护规范》（GB/T33978-2017），建议每半年更换一次灯珠，避免因灯珠老化导致显示异常。第6章电梯与扶梯维护与保养6.1电梯设备检查与维护电梯设备检查应遵循《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2015），包括对曳引钢丝绳、轿厢、对重、安全钳、缓冲器等关键部件的定期检测。根据行业经验，建议每季度进行一次全面检查，重点检测钢丝绳磨损程度及张力是否符合标准。电梯的电气系统需定期进行绝缘电阻测试，确保线路无短路或接地不良现象。根据《电梯使用管理规范》（GB/T18918-2017），绝缘电阻应不低于0.5MΩ，否则需立即处理。电梯的制动系统是保障运行安全的关键部件，应定期检查制动器的摩擦片磨损情况，确保制动效能。根据《电梯技术条件》（GB10055-2018），制动器的摩擦片厚度应不小于1mm，磨损超过标准则需更换。电梯的门系统需检查门锁开关、门机传动装置及门导轨的磨损情况。根据《电梯门系统技术条件》（GB10056-2018），门锁开关应灵敏可靠，门导轨应无明显变形或锈蚀。电梯的润滑系统应定期添加润滑油，确保各运动部件的润滑充分。根据《电梯维护技术规范》（GB/T18919-2018），润滑周期一般为每1000小时一次，润滑油应选用与电梯型号相匹配的专用润滑剂。6.2扶梯运行状态监测与保养扶梯的运行状态监测应通过传感器和监控系统实现，如速度传感器、安全保护装置、制动系统等。根据《扶梯技术条件》（GB17711-2018），扶梯的运行速度应保持在额定速度范围内，偏差不得超过±5%。扶梯的制动系统需定期检查制动器的摩擦片磨损情况，确保制动效能。根据《扶梯安全技术规范》（GB17712-2018），制动器的摩擦片厚度应不小于1mm，磨损超过标准则需更换。扶梯的驱动系统应检查电机、减速器及传动装置的运行状态，确保无异常噪音或振动。根据《扶梯维护技术规范》（GB/T17713-2018），电机运行温度应不超过环境温度+30℃，减速器油温应保持在40℃以下。扶梯的导轨系统需定期检查导轨的磨损情况，确保导轨表面平整无明显凹陷或锈蚀。根据《扶梯技术条件》（GB17711-2018），导轨的磨损深度应不超过0.1mm，否则需及时修复或更换。扶梯的控制系统应定期检查PLC控制器、传感器及信号传输系统，确保信号传输稳定，无误报或误动作。根据《扶梯安全技术规范》（GB17712-2018），控制系统应具备故障自检功能，故障报警响应时间应小于1秒。6.3电梯与扶梯日常维护规范电梯的日常维护应按照《电梯使用管理规范》（GB/T18918-2017）执行，包括每日检查电梯的运行状态、门锁系统、安全装置及报警系统。建议每日运行前进行一次简要检查，确保设备处于良好状态。电梯的日常维护应包括清洁、润滑、紧固和调整。根据《电梯维护技术规范》（GB/T18919-2018），清洁应使用无腐蚀性清洁剂，润滑应使用专用润滑剂，紧固应确保各部件连接牢固，调整应符合设计参数。电梯的日常维护应定期进行清洁和除锈，特别是电梯井道、轿厢和机房部位。根据《电梯维护技术规范》（GB/T18919-2018），清洁频率建议为每季度一次，使用防锈剂进行保养。电梯的日常维护应记录运行数据，包括电梯运行时间、故障次数、维修次数等，以便分析设备运行状况。根据《电梯使用管理规范》（GB/T18918-2017），建议建立维护记录档案，定期进行数据分析。电梯的日常维护应确保电梯的运行安全，包括定期检查安全门、安全触板、急停装置等。根据《电梯安全技术规范》（GB10055-2018），安全装置应灵敏可靠，动作应符合标准要求，确保乘客安全。第7章轨道结构与设备安全维护7.1轨道结构检查与检测轨道结构检查主要包括轨道几何状态检测、轨面沉降监测及轨枕变形评估，常用方法包括轨道几何状态检测仪（如轨道测量仪）和沉降监测系统，用于实时获取轨道几何参数和轨道沉降数据。根据《城市轨道交通线路工程验收规范》（GB50289-2014），轨道结构应定期进行轨距、水平、轨向等几何参数的检测，确保其符合设计要求。通过轨枕变形监测系统（如轨道变形监测仪），可实时监测轨枕的横向位移和纵向变形，确保轨道结构的稳定性。轨道结构检测数据应结合历史数据进行分析，采用统计学方法（如移动平均法）进行趋势预测，以评估轨道结构的长期安全性。对于高客流或高负荷区，应增加轨道结构检测频率，确保结构安全，防止因结构劣化引发的轨道断裂或脱轨事故。7.2轨道设备安全防护措施轨道设备安全防护措施主要包括轨道扣件防松动、轨面防滑措施及轨道结构防锈蚀处理。轨道扣件防松动可通过扭矩检测仪进行定期检查，确保扣件紧固力矩符合设计标准。轨面防滑措施通常采用轨道防滑涂层（如聚氨酯防滑涂层）或轨道防滑垫，根据《城市轨道交通轨道工程设计规范》（GB50157-2013），防滑涂层应具备良好的摩擦系数和耐磨性能。轨道结构防锈蚀处理一般采用防腐涂料（如环氧树脂防腐涂层）或涂装工艺，根据《铁路工程轨道施工规范》（TB10621-2014），涂装应符合防腐蚀等级要求，确保轨道结构长期使用安全。轨道设备安全防护措施应结合环境条件（如湿度、温度、腐蚀性气体）进行针对性设计，确保防护措施的有效性和经济性。对于特殊环境（如隧道内、高湿地区），应采用更高级别的防护措施，如防潮涂层、防锈涂层或结构防护加固。7.3轨道结构日常维护与保养轨道结构日常维护包括轨道几何状态的定期检查、轨枕状态的监测及轨道设备的清洁保养。轨道几何状态检查应使用轨道测量仪进行轨距、水平、轨向等参数