道路桥梁与渡河工程桥梁公司桥梁施工员实习报告

道路桥梁与渡河工程桥梁公司桥梁施工员实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在桥梁公司担任桥梁施工员实习生，全程参与XX桥项目施工管理。通过现场协调与数据采集，累计完成30次混凝土浇筑质量检查，确保强度合格率100%；协助优化钢筋绑扎工序，使单幅主梁施工效率提升15%；运用全站仪测量438个点位，误差控制在±5mm以内。期间，将BIM模型与现场进度对比，推动三维可视化技术辅助解决12处跨部门技术矛盾。提炼出“分阶段质量验收工序工效动态分析”的管理方法，验证了理论课程中“荷载传递计算”在支座安装中的实际应用，形成可复用的施工监控数据表模板。二、实习内容及过程1实习目的我去那家桥梁公司实习，主要是想看看自己学的那些道桥知识，到底能不能在真项目上用上。知道理论跟实践有差距，想趁着这八周，摸摸实际的施工流程，学学现场解决问题的方法。顺便看看自己到底适不适合干这行，为以后找工作做点准备。2实习单位简介我实习的公司，主要干大跨径桥梁工程，像那种预应力混凝土连续梁，还有T型刚构，都挺有经验的。我在的项目是座城市主干道的跨河桥，双向六车道，主跨120米，桥面宽度25米，底下是双向两车道快速路。项目刚开工没多久，我在的时候主要在主桥和引桥的施工段。3实习内容与过程开始那两天，主要是跟着技术员熟悉现场，看图纸，了解现在进行到哪一步了。项目当时在扎主梁的钢筋，我从最基础的钢筋间距、保护层厚度开始学，每天跟着质检员在工地上转悠，检查30组左右的钢筋绑扎情况，把不合格的地方记下来，让工长安排人返工。记得7月10号那天，主桥0块到1块的预制梁吊装，我跟着测量组，用全站仪辅助放线，确保支座中心跟图纸一致，误差都得控制在5毫米以内。那段时间，每天都要去现场盯好几次，混凝土浇筑前，我帮忙检查模板的标高、平整度，累计检查了20多次，没出过错。后来项目进入悬臂浇筑阶段，我开始接触BIM技术，主要是把设计模型导出来，跟现场进度做对比，发现有一次悬臂浇筑时，模板的标高跟BIM模拟的有1厘米的偏差，赶紧反馈给技术员，避免了一起可能出现的质量事故。8月的时候，项目上开始做支座安装，这活儿对精度要求很高。我负责复核支座垫石的位置和标高，用的水准仪和钢尺，每天要测四五十个点。有一次发现一块垫石的标高偏差了8毫米，赶紧让施工队重新调整了，不然后期桥面铺装做的时候，线形肯定不对。除了这些，我还参与了好几次安全检查，比如检查临边防护、用电安全，写了差不多10份安全检查记录。4实习成果与收获这八周下来，感觉收获挺大的。最直观的是，我现在知道混凝土养护得多重要了，亲眼见过养护不到位导致裂缝的梁段，印象特别深。在钢筋绑扎那块，刚开始手都笨，后来慢慢熟练了，现在能看图纸就大概知道怎么绑了。最让我满意的，是那个支座安装的案例，要不是及时发现那块垫石的问题，后面麻烦可就大了。这次实习也让我明白，施工管理不光要懂技术，还得会沟通协调，比如跟测量组、施工队、监理对接的时候，得把话说清楚，不然容易出岔子。5问题与建议实习期间也发现一些问题。比如公司内部的培训机制，感觉有点欠缺，我来了之后没系统地给我讲过项目管理流程，很多东西都是看师傅们怎么做，自己琢磨。另外，我感觉我在岗位上的匹配度也不是特别高，有时候会被安排做些跟施工员职责不太相关的事，比如整理一些报表，虽然也学到了些东西，但感觉有点浪费时间。针对这些问题，我建议公司可以搞个实习生培训计划，定期安排技术骨干讲讲施工流程、质量控制要点，或者搞个轮岗机制，让我们接触更多岗位。我呢，以后也得主动多问，别光等着别人教。三、总结与体会1实习价值闭环这八周，从7月1号到8月31号，我在桥梁公司当施工员的经历，让我把书上的道桥知识跟实际项目挂上了钩。刚开始我对混凝土配合比、钢筋保护层厚度这些概念，可能只是停留在公式和图纸上，但去了现场，看着几十米高的桥墩一点点成型，那些数字和符号就有了生命。比如7月15号那天，我跟着质检员检查主梁钢筋，发现有几处波纹管位置偏了，直接影响到预应力张拉的受力，我就立刻明白了，书上说的“结构整体性”不是空话，差一点就能酿成大问题。这种经历，让我真切感受到理论指导实践，实践反哺理论的价值，算是把实习的价值闭环了。2职业规划联结这次实习也让我更清楚自己想干嘛了。以前可能觉得桥梁施工员就是个跑现场、搬砖的活儿，但实际做起来，协调测量、试验、施工队，还得盯质量、安全，每一步都透着技术和管理。我在8月20号协助整理悬臂浇筑的施工日志，发现光是记录数据、核对尺寸，就能出不少细节问题，这让我觉得很有意思。现在我对施工管理这块更感兴趣了，可能以后会朝这个方向努力。我也意识到，光靠在学校学的知识肯定不够，得趁现在赶紧把二级建造师或者BIM相关的证书考了，这几个月看师傅们用全站仪、看BIM模型，我都有点眼红，要是早点学起来，现在也能帮上忙了。3行业趋势展望在实习期间，我留意到项目上开始频繁用无人机做进度巡检，效率比人工高太多了。还有那个BIM模型，不只是用来看三维效果的，技术员跟我说，以后跟运维结合，可以做结构健康监测，这都挺前沿的。我觉得这行以后肯定得跟新技术结合，像自动化施工、智能监控这些，不学点新东西，以后肯定被淘汰。我在工地上看到过一篇关于预制梁智能张拉的报道，说是能实时监控应力变化，比传统方法精准多了。这让我觉得，学校里学的有限元分析、结构动力学这些课，不能光啃书本，得想想怎么用上，比如能不能用有限元模拟优化一下我们那个项目的支座安装方案，减少误差。现在我就琢磨着，下学期要不要多找点关于智能建造的论文看看，或者去相关展会转转，争取把视野拓宽点。4心态转变最明显的变化，是我觉得自己突然有责任感了。以前在学校，做实验数据错了，顶多扣点分，但在现场，你盯得松懈一点，可能就是几万甚至几十万的损失，或者更严重的安全事故。比如8月10号那天下雨，我坚持要求施工队把刚铺的模板重新加固了几处，因为担心雨水冲刷导致标高变，工头一开始有点不乐意，但后来还是照做了。第二天检查，果然有几处有轻微沉降。这种经历，真的让我觉得肩上的担子重了，也逼着自己得时刻绷紧神经，不能有半点马虎。抗压能力也强了不少，以前遇到难题可能就慌了，现在会先冷静分析，比如7月25号遇到支座垫石标高控制难题时，我试着用不同方法反复测量核对，最后找到了问题所在，虽然过程挺磨人的，但解决之后心里特别踏实。这八周，是从一个“学生”到有点“职场人”感觉的蜕变。四、致谢在这八周的实习期间，我在XX桥梁公司得到了宝贵的实践机会。衷心感谢公司为我提供了这样一个能够将理论知识与实际工作相结合的平台，让我对桥梁施工流程有了更深入的了解。特别感谢我的实习导师，他耐心细致地指导我各项工作，从混凝土浇筑的检查到支座安装的测量，每一个细节都给予了我悉心的指