交通运输机场运营管理实习报告

交通运输机场运营管理实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月30日，我在XX机场运营管理部门担任实习生，负责协调航班信息传递、协助处理地面运行保障任务。通过参与日常航班调度，累计核对并更新航班动态信息超过2000条，确保了95%以上的信息准确率。运用课堂所学的机场运营管理理论，优化了行李中转流程，使中转时间缩短12%，相关数据记录显示平均中转旅客满意度提升5%。熟练应用机场专用管理系统完成数据录入与查询，独立完成3份运行分析报告，提出2项流程改进建议被部门采纳。实习期间掌握了航班动态实时监控、应急响应协同等专业方法论，这些方法论可应用于提升机场运行效率与安全保障水平。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月30日，我在XX机场运行控制中心实习。实习目的主要是把学校学的机场运营管理理论跟实际工作对接起来，了解航班动态全流程怎么跑。实习单位嘛，就是一家中型枢纽机场，每天起降航班超过200架次，旅客吞吐量稳居区域前三。

我主要跟着值班主任学习，参与航班信息通报、地面保障协调。7月10号开始独立负责E区5条航线的动态监控，每天处理信息超过300条，包括起飞延误通知、备降指令、二次放行申请啥的。8月15号参与了一次紧急备降演练，我负责统计旅客信息，用了系统自带的数据分析工具，15分钟内输出了200人名单，比平时快了近一半。

具体挑战是7月20号西跑道低能见度运行期间，怎么确保离场航班精准滑行。当时visibility只有500米，塔台指挥特别忙，我就帮忙核对每架飞机的重量配平数据，防止跟其他航空器碰撞。学到了用雷达二次监视数据交叉验证，还掌握了ACDM系统里的冲突解脱算法应用。8月8号优化了行李中转系统，把原先需要2小时的中转时间压缩到1小时45分钟，数据统计显示中转旅客投诉率下降8%。

岗位匹配上，我觉得部门培训偏重理论操作，实际突发情况处理经验少。比如应急广播流程演练就挺机械，缺乏真实场景模拟。另外，系统权限分配比较死板，实习生只能看不能改，影响工作效率。建议可以搞些案例复盘会，把月内典型事件拆解分析，比如低能见度运行期间的决策链。系统权限方面，可以开发个临时授权工具，让实习生在指导下能快速调整航班计划。

这段经历让我意识到，课本上那些流程图在实际里会变，关键要灵活。塔台工作就是讲究秒级响应，学校那套按部就班的方法完全不够用。现在看招聘JD，会更关注岗位能不能接触实际运行数据，毕竟数据才是优化流程的抓手。要是以后干这行，得继续啃空中交通管理那些规章，还得学点气象学知识，不然没法理解为啥8月会突然刮大风。

三、总结与体会

这8周，从2023年7月1日到8月30日，在XX机场的实习像把理论装进了身体。一开始对着航班时刻表都懵，后来负责E区5条航线的动态监控，每天处理的信息超过300条，准确率保持在98%以上，这让我明白机场运行就是毫厘之间的精准。7月20号那场低能见度运行，塔台压力巨大，我帮忙核对飞机配平数据时手都在抖，但最后没出岔子，那种把安全扛在肩上的感觉，跟学校做实验完全不一样。

实习最大的价值是让我把《空中交通管理概论》里的冲突解脱算法用在了实际，8月8号优化行李中转流程时，我把中转时间从2小时压缩到1小时45分钟，数据统计显示旅客投诉率下降8%，这让我觉得专业真的能创造价值。部门老员工说塔台工作需要“预判性思维”，比如提前15分钟预判到某架飞机可能延误，主动协调地面资源，这让我意识到职业规划不能只盯着岗位，得往能力升级上想。

看行业新闻，现在都说要搞智慧机场，大数据、人工智能开始往运行控制里渗透，我实习时接触的ACDM系统就是典型，但感觉系统间的数据壁垒还挺明显。这让我萌生了考个无人机飞手证的想法，想看看能不能用新技术帮上忙。另外，实习也暴露出自己在应急处置心理素质上的短板，比如8月15号那次紧急备降演练，我虽然快完成了旅客统计任务，但后续复盘时发现紧张得说话都结巴，这提醒我后续得加强心理训练。

从学生到职场人的转变，就是突然觉得时间很贵，每一分钟都得对得起别人信任。比如以前觉得流程繁琐是官僚主义，现在明白每个环节都有安全考量。未来要是真想干这行，得把英语口语练好，现在跟国际航班机组沟通还得查翻译，另外打算报名考个民航安全管理体系(CSMS)内审员证，感觉这是未来机场管理者的必备技能。这段经历让我明白，真正的专业深度，不在于知道多少理论，而在于能不能用理论解决实际问题，这或许就是从学生到职场人的终极考试。

四、致谢

感谢XX机场提供实习平台，让我有机会把书本知识用到实际航班运行保障工作中。

感谢