CB-T 3910-2019 船舶涂装工艺要求培训课件

CB/T3910-2019船舶涂装工艺要求培训课件汇报人：XXXXXX目录CATALOGUE01标准概述02涂装前处理要求03涂装材料要求04涂装施工工艺05质量检验要求06安全与环保要求01标准概述标准制定背景安全规范整合需求结合CB3381《船舶涂装作业安全规程》的实践经验，将防爆设备使用、封闭舱室通风等安全条款纳入技术标准体系。国际标准接轨要求为适应IMO《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》(PSPC)等国际规范，新标准强化了涂层耐久性、环保性等关键技术指标。行业技术升级需求随着船舶工业技术发展，1998年版CB/T231标准已无法满足现代船舶涂装技术要求，特别是特种船舶（如绞吸挖泥船）的防腐需求，需通过修订提升工艺规范性。7，6，5！4，3XXX适用范围与对象船舶建造领域适用于钢质船舶的涂装设计、施工及验收全过程，包括船体、甲板、舱室等部位的防腐涂层作业。从业人员资质规定涂装作业人员需持有船舶涂装职业资格证书，喷砂操作人员必须接受专项安全培训。特种船舶维修明确适用于绞吸挖泥船等工程船舶的修理涂装，规定特殊工况下的涂层厚度检测方法。配套设备要求涵盖喷砂设备、无气喷涂机等涂装设备的选型与技术参数，要求设备符合GB3836防爆标准。主要技术内容框架涂层系统设计包含车间底漆、防锈漆、面漆的配套方案，规定不同海域（如热带、寒带）的涂层厚度设计标准。表面处理工艺明确喷砂除锈需达到Sa2.5级清洁度，禁用石英砂磨料，要求钢板粗糙度控制在40-70μm范围内。质量验收体系建立涂层附着力（划格法≥1级）、干膜厚度（允许偏差±10%）等关键指标的检测流程与方法。02涂装前处理要求表面清洁度标准除锈等级要求根据ISO8501-1标准，钢材表面处理需达到Sa2.5级（近白级）或更高，确保完全清除氧化皮、锈蚀及旧涂层，仅允许轻微色斑残留。表面不得残留油污、盐分、灰尘等污染物，需通过溶剂清洗、高压水冲洗或喷砂处理，确保达到可溶性盐含量≤50mg/m²的标准。采用可溶性盐测试仪、表面轮廓仪或目视对比法进行验证，确保符合CB/T3910-2019规定的清洁度指标。污染物清除标准清洁度检测方法表面粗糙度要求粗糙度范围控制喷砂处理后表面轮廓深度（Ry5）应控制在40-75μm之间，过大会导致涂层厚度不均，过小则影响涂层附着力。01测量工具与方法使用粗糙度测试仪或复制胶带（如Testex）多点测量，确保整体均匀性，局部偏差不超过±10μm。特殊区域处理焊缝、边角等区域需重点处理，避免出现锐边或毛刺，必要时采用机械打磨辅助达标。涂层匹配原则粗糙度需与后续涂层类型匹配，如环氧底漆要求Ry5≥50μm，而硅酸盐涂层则需更精细的表面（Ry5≤60μm）。020304预处理工艺规范环境条件控制施工环境温度应≥5℃、相对湿度≤85%，钢板表面温度需高于露点3℃以上，防止冷凝影响处理效果。严格执行"除油→除锈→除尘→干燥→检验"流程，每道工序需经质检确认合格后方可进入下一环节。喷砂磨料需符合GB/T18838.3规定的金属磨料或非金属磨料，压缩空气质量应达到ISO8573-1的2级标准（含油量≤0.1mg/m³）。工艺顺序要求设备与材料标准03涂装材料要求涂料性能指标涂料需具备优异的耐盐雾、耐海水腐蚀特性，特别是针对海工装备的高潮位飞溅区，要求涂层在严酷海洋环境下仍能保持长效防护。防腐性能根据CB/T4231-2013标准，涂层与基材的附着力需达到划格法1级或拉开法≥5MPa，确保在船舶振动和冲击工况下不脱落。附着力等级涂料挥发性有机物含量需符合CB/T3513-2013修订条款要求，采用低VOC环保配方，满足船舶行业绿色涂装发展趋势。VOC限量所有涂料产品必须提供中国船级社认可证书、型式试验报告及原材料MSDS，重点核查重金属含量和毒性物质合规性。包括粘度、固体含量、干燥时间等关键参数检测，需与CB/T4235-2013规定的设计参数一致，偏差不得超过±5%。每批材料需保留唯一标识码，记录生产日期、保质期及存储条件，确保施工时材料性能处于有效期内。针对绞吸挖泥船等特种船舶，需额外验证涂料在泥沙磨损工况下的抗冲刷性能，符合交通运输部专用设备修理技术条款。材料验收标准证书文件审查现场复验项目批次追溯管理特殊环境适应性配套体系要求多层协同防护底漆、中间漆、面漆需形成完整配套体系，各层间兼容性须通过交叉附着力测试，避免层间剥离风险。低阻力涂层验证按GD023-2024指南要求，水下部位涂层需通过流体力学测试，表面粗糙度Ra≤50μm以降低航行阻力。钢桩卡箍等焊接部件需采用耐高温底漆（通常≥400℃），其化学成分应符合CB/T4231-2013对焊接材料的防腐要求。焊接区域专用涂料04涂装施工工艺施工环境控制温湿度管理施工环境温度应控制在5-35℃，相对湿度不超过85%，避免因温湿度过高或过低导致涂层固化不良或起泡。通风要求作业区域需保持良好通风，确保挥发性有机化合物（VOCs）及时排出，减少爆炸风险并保障施工人员健康。粉尘控制施工前需清理基材表面及周围环境，使用吸尘设备或湿法除尘，防止粉尘附着影响涂层附着力。光照条件避免阳光直射或强光照射未固化涂层，以防局部干燥过快产生裂纹或色差。涂层施工方法喷涂工艺采用高压无气喷涂或空气喷涂，喷嘴直径和压力需根据涂料粘度调整，确保涂层均匀无流挂。多层涂装底漆、中间漆、面漆需分层施工，每层间隔时间应符合涂料技术规范，确保层间附着力。刷涂与辊涂适用于小面积或复杂结构区域，需控制涂层厚度，避免因重复涂刷导致厚度不均或起皱。干燥固化条件自然干燥采用热风或红外加热加速固化，温度控制在50-80℃，需监测涂层表面状态以防过烘烤。强制干燥湿度敏感性复涂窗口期适用于常温固化涂料，需确保环境无污染且干燥时间充足（通常24-48小时），避免过早接触水分或机械损伤。部分涂料（如环氧类）对湿度敏感，需在相对湿度低于75%环境下固化，否则易出现发白或剥落。必须在涂料技术文件规定的时间内进行下一道涂装，超时需重新打磨处理以保证层间结合力。05质量检验要求涂层厚度检测数据处理与判定取三次测量平均值作为最终结果，单点偏差超过±10%需复测。验收时90%测点需达到设计膜厚，最低值不得低于规定厚度的80%。测量点位设置按CB/T3718-2016标准要求，每5㎡至少设3个测点，焊缝区域需增加50%测点密度。测点应避开表面缺陷和明显凹凸区域。仪器选择与校准必须使用经计量认证的磁性或涡流测厚仪，测量前需用标准片校准，确保误差控制在±5μm范围内。特殊部位（焊缝、边角）需选用微型探头适配器。附着力测试4数据记录规范3环境条件控制2拉开法补充验证1划格法实施记录需包含测试位置、仪器型号、环境温湿度及失效模式（内聚破坏或界面剥离），存档期不少于船舶保修年限。对关键部位（如水线区）使用液压式附着力测试仪，按GB/T5210标准施加垂直拉力，要求附着力≥5MPa。测试后需修补损伤区域。测试时环境温度需在5-35℃之间，相对湿度≤85%。基材温度需高于露点3℃以上，避免冷凝影响结果。根据涂层厚度选择1mm或2mm间距划格器，划透至基材后粘贴胶带快速剥离。按GB/T9286评定等级，船舶涂层要求达到1级（边缘光滑无脱落）。使用5-10倍放大镜全检涂层表面，要求无流挂、桔皮、针孔（每平方米≤3个）等缺陷。色差按标准色板比对，ΔE≤1.5。目视检查要点对隐蔽区域采用45°斜射光检查，重点排查气泡、漏涂问题。焊缝处需额外检查涂层覆盖连续性。特殊照明辅助A类区域（外板、压载舱）不允许有任何缺陷；B类区域（机舱内部）允许存在≤3mm的轻微瑕疵，但需记录备案。验收标准分级外观质量评定06安全与环保要求使用风动打磨工具前需空载试转3分钟，砂轮片线速度严格控制在80米/秒以内，钢丝轮安装后必须进行静平衡校验，防止高速运转时发生断裂风险。风动工具操作打磨作业半径5米内严禁堆放易燃物，喷漆场所所有电气设备应符合GB3836防爆标准，包括照明、开关等均需采用防爆型产品。防火防爆管理禁止使用石英砂作为磨料，作业厂房需配置独立通风系统确保含尘量≤500mg/m³，操作人员必须佩戴送风式头盔防止吸入性粉尘伤害。喷砂防护措施作业人员必须配备防化手套、防尘口罩及护目镜，接触环氧树脂涂料时需穿戴隔绝型防护服，皮肤接触后立即用清水冲洗15分钟以上。个人防护装备作业安全规范01020304废弃物处理01.危险废物分类涂装产生的废油漆桶、沾染化学品的废弃物需按《海洋倾废管理条例》分类贮存，严禁混入普通垃圾或直接排海。02.专业回收流程废弃磨料、漆渣等固体废物应交由具备海事部门许可证的单位处理，运输过程需使用密闭容器防止二次污染。03.液体废物管控清洗喷枪的溶剂废液需集中收集，通过蒸馏回收或焚烧处置，禁止排入船坞水域。VOC排放控制推广使用高固含涂料、水性涂料