城市轨道交通设施维护与保养指南（标准版）

城市轨道交通设施维护与保养指南（标准版）第1章城市轨道交通设施维护概述1.1维护的重要性与目标城市轨道交通设施是城市交通系统的重要组成部分，其安全、稳定、高效运行直接关系到公众出行安全与城市交通效率。维护工作是保障设施长期可靠运行的关键环节，是预防事故、延长设备寿命的重要手段。根据《城市轨道交通运营安全规范》（GB50157-2013），维护工作应遵循“预防为主、防治结合”的原则，通过定期检查、保养和维修，确保设施处于良好状态。维护目标主要包括：保障设施运行安全、提升运营效率、降低故障率、延长设备使用寿命，同时满足相关法律法规和标准要求。世界轨道交通协会（UITP）指出，维护工作是城市轨道交通系统可持续发展的重要支撑，是实现运营安全、经济运行和环境友好性的基础保障。通过科学合理的维护体系，可以有效降低运营成本，提高服务品质，增强城市交通系统的抗风险能力。1.2维护体系与管理机制城市轨道交通维护体系通常包括预防性维护、预测性维护、故障维修和应急响应等多层次内容，形成“预防—监测—诊断—修复”一体化的维护流程。依据《城市轨道交通运营管理办法》（交通运输部令2018年第64号），维护工作应建立标准化的管理体系，明确职责分工、操作流程和考核机制。维护体系的构建需结合设施类型、运营规模、使用环境等实际情况，形成适合本系统的维护制度和操作规范。一些城市已采用“设备状态监测系统”（DMS）和“智能维护管理系统”（IMS），实现对设施运行状态的实时监控与数据分析。通过信息化手段，如物联网（IoT）和大数据分析，可以提升维护效率，实现精细化管理，减少人为失误。1.3维护标准与规范要求城市轨道交通设施的维护标准应遵循国家和行业相关标准，如《城市轨道交通设施设备运行维护规范》（GB/T31082-2014）和《城市轨道交通运营安全技术规范》（GB50157-2013）。维护标准通常包括设备运行参数、性能指标、安全要求、维护周期等内容，确保设施在设计寿命内保持良好运行状态。根据《城市轨道交通运营突发事件应急预案》（GB/T35733-2018），维护标准还需考虑突发事件应对能力，确保设施在紧急情况下能够快速恢复运行。一些城市采用“分级维护制度”，根据设备重要性、使用频率和故障率，制定差异化的维护标准和周期。维护标准的制定需结合实际运行数据和历史故障案例，确保其科学性、可操作性和实用性。1.4维护流程与工作内容城市轨道交通设施的维护流程通常包括：计划性维护、故障维修、状态监测、性能评估和优化改进等阶段。依据《城市轨道交通设施设备运行维护规范》（GB/T31082-2014），维护工作应按照“检查—分析—诊断—处理—反馈”流程进行，确保问题及时发现并得到有效解决。维护工作内容涵盖设备清洁、润滑、紧固、更换磨损部件、电气系统检查、信号系统测试、轨道状态评估等，具体依据设备类型和运行状态而定。一些城市采用“5S管理法”（整理、整顿、清扫、清洁、素养），在维护过程中加强现场管理，提升工作效率和质量。维护工作需结合专业技能和实践经验，定期组织培训和考核，确保维护人员具备相应的技术能力和安全意识。第2章供电系统维护与保养2.1供电设备检查与检测供电设备的检查应按照国家相关标准进行，如《城市轨道交通供电系统运行维护规程》要求，定期对变压器、断路器、隔离开关、母线等关键设备进行绝缘电阻测试、电压测量和电流检测。检查时应使用兆欧表测量设备的绝缘电阻，确保其不低于1000MΩ，以防止因绝缘不良导致的短路或火灾事故。通过红外热成像技术检测设备的温升情况，若设备温度异常升高，可能表明存在过载、接触不良或老化现象。对于配电箱、开关柜等设备，应定期进行清洁和除尘，确保内部无灰尘堆积，避免因灰尘积累引发短路或接触不良。根据《城市轨道交通供电系统故障诊断与维修技术规范》，应建立设备状态档案，记录每次检查和检测结果，为后续维护提供依据。2.2供电线路维护与检修供电线路的维护应遵循“预防为主、综合治理”的原则，定期对电缆、接头、接线端子等部位进行检查，防止因老化、磨损或接触不良导致的故障。对于架空线路，应检查绝缘子、避雷器、导线的腐蚀情况，确保其绝缘性能良好，避免因绝缘失效引发短路或雷击事故。供电线路的检修应采用绝缘电阻测试仪、万用表等工具，检测线路的电压、电流和绝缘状态，确保线路运行稳定。对于地下电缆，应定期进行开挖检查，排查电缆接头、接地装置及防护层的破损情况，防止因电缆损坏导致的供电中断。根据《城市轨道交通供电系统维护规程》，供电线路的维护周期一般为每月一次，特殊情况下应增加检查频率。2.3供电设备故障处理流程发现供电设备故障时，应立即采取隔离措施，防止故障扩大，同时通知专业维修人员进行处理。故障处理应按照《城市轨道交通供电系统故障处理指南》的流程进行，包括故障现象记录、原因分析、隔离措施、修复及复电等步骤。对于高压设备故障，应先进行停电操作，再进行绝缘测试和设备检查，确保安全后再恢复供电。故障处理过程中，应详细记录故障时间、现象、处理过程及结果，作为后续维护和分析的依据。根据《城市轨道交通供电系统故障应急处理规范》，故障处理应遵循“先处理、后恢复”的原则，确保乘客和运营安全。2.4供电系统安全运行要求供电系统应保持稳定的电压和频率，符合国家电力标准，如《城市轨道交通供电系统运行技术规范》中规定的电压波动范围为±5%。供电系统应配备完善的保护装置，如过流保护、接地保护、过压保护等，确保在异常情况下能及时切断电源，防止事故扩大。供电系统应定期进行停电试验和负载测试，确保设备运行可靠，避免因设备老化或故障导致的供电中断。供电系统应设置可靠的接地系统，确保设备和线路的安全，符合《建筑地基基础设计规范》中的接地要求。根据《城市轨道交通供电系统安全运行管理规定》，供电系统应建立安全运行台账，定期评估运行状态，确保系统长期稳定运行。第3章信号系统维护与保养3.1信号设备检查与检测信号设备检查应遵循“定期检测与异常状态排查”原则，采用视觉检查、仪器检测和数据监测相结合的方式，确保设备状态符合安全运行要求。根据《城市轨道交通信号系统维护规范》（GB/T33854-2017），设备检查应包括线路、道岔、联锁、计轴等关键部件的外观、功能及性能参数检测。检查过程中需使用专业工具如轨道检测车、轨道几何状态检测仪、轨道电路测试仪等，对道岔转换性能、轨道电路阻抗、信号机显示状态等进行量化评估，确保设备运行稳定。对于信号设备的电气性能，应使用绝缘电阻测试仪测量线路绝缘电阻，确保其不低于1000MΩ，防止漏电或短路风险。同时，对信号机的光源亮度、显示清晰度等进行测试，确保符合《城市轨道交通信号系统技术规范》（GB50373-2019）中规定的标准。信号设备的机械部分需检查其安装稳固性、润滑情况及磨损程度，特别是道岔转换部件、联锁控制器、信号机底座等关键部位，应定期进行润滑和紧固，防止因机械故障导致系统误动作。检查记录应详细记录设备状态、检测时间、检测人员及异常情况，形成电子档案，便于后续追溯和维护决策。3.2信号系统运行状态监测信号系统运行状态监测应通过数据采集与分析，实时掌握设备运行参数，如信号机显示状态、道岔转换时间、轨道电路状态、联锁关系等。监测系统需具备数据采集、传输、分析和报警功能，确保系统运行安全。常用监测手段包括轨道电路状态监测、联锁系统状态监测、信号机状态监测等。根据《城市轨道交通信号系统运行管理规范》（GB/T33855-2017），应建立信号系统运行状态监测数据库，实现数据可视化和趋势分析。监测数据应定期汇总分析，识别异常趋势，如轨道电路误码率升高、联锁系统异常响应时间延长等，及时预警并采取措施。建议采用智能监测系统，结合算法对运行数据进行深度分析，提高故障预警准确率和响应效率，确保系统运行稳定。监测系统应与调度中心、维修系统实现数据互通，形成闭环管理，提升信号系统运行的自动化和智能化水平。3.3信号设备故障处理与修复信号设备故障处理应遵循“先处理后修复”原则，根据故障类型采取不同处理措施。如道岔故障需现场检查道岔转换机构，确认其磨损、卡阻或电气故障，进行更换或维修。对于信号机故障，应先检查光源是否损坏、显示是否正常，若为光源故障，需更换光源模块；若为显示异常，需检查信号机内部电路及显示屏驱动模块。联锁系统故障需检查联锁控制器、逻辑电路、执行机构等，若为逻辑错误，需重新配置联锁程序；若为执行机构故障，需更换或维修相关部件。故障修复后，应进行功能测试和性能验证，确保设备恢复正常运行，并记录修复过程和结果，形成维修档案。故障处理应结合设备维护计划，制定预防性维护方案，避免类似故障再次发生，提升系统运行可靠性。3.4信号系统安全运行规范信号系统运行应符合《城市轨道交通信号系统安全运行规范》（GB/T33856-2017）中规定的安全标准，确保系统在各种运行工况下均能正常工作，避免误操作或系统瘫痪。安全运行规范包括信号设备的定期巡检、系统冗余设计、应急预案制定等。根据《城市轨道交通信号系统设计规范》（GB50373-2019），系统应具备双机热备、主备切换等功能，确保在单点故障时仍能正常运行。安全运行需建立完善的应急机制，包括故障报警、隔离、恢复、复位等流程。根据《城市轨道交通信号系统应急处置规范》（GB/T33857-2017），应制定详细的应急预案并定期演练，确保应急响应及时有效。信号系统运行应符合安全操作规程，操作人员需经过专业培训，掌握设备操作和故障处理技能，确保操作安全。安全运行还需结合信息技术，如使用安全监控系统、权限管理、数据加密等技术手段，提升系统安全性，防止非法入侵或数据泄露。第4章通信系统维护与保养4.1通信设备检查与检测通信设备的检查应按照《城市轨道交通通信系统维护规范》进行，重点检查设备运行状态、信号质量、电源供电及接地系统。检查时应使用专业仪器如光功率计、频谱分析仪等，检测设备的信号强度、误码率及频率稳定性。根据《城市轨道交通通信系统维护技术标准》，通信设备需定期进行性能测试，确保其符合设计参数和运行要求。对于光纤通信设备，应检查光纤接头的损耗、接续质量及光纤的弯曲半径，防止信号衰减或断链。在设备运行过程中，应记录运行数据，包括设备温度、电压、电流及信号传输质量，作为后续维护的依据。4.2通信线路维护与检修通信线路的维护需遵循《城市轨道交通通信线路维护规范》，定期检查线路的物理状态，包括光纤、电缆及接头的损耗和腐蚀情况。对于光纤线路，应使用光时域反射仪（OTDR）检测光纤的损耗分布，识别故障点并进行修复。通信线路的检修应结合线路的使用频率和环境因素，定期进行线路加固、防潮处理及绝缘测试。在通信线路中，应设置合理的维护周期，如每季度进行一次全面检查，每年进行一次线路整体更换或升级。对于地下通信线路，应特别注意防水、防尘及防碰撞措施，确保线路长期稳定运行。4.3通信系统故障处理流程通信系统故障应按照《城市轨道交通通信系统故障处理规范》进行分级处理，分为紧急、重要和一般故障。紧急故障需立即响应，由通信调度中心或专业维修团队进行处理，确保系统尽快恢复运行。重要故障需在2小时内处理完毕，由通信工程师现场诊断并修复，确保不影响列车运行。一般故障则应安排在工作时间内处理，通过日志记录和故障分析，找出原因并进行预防性维护。在故障处理过程中，应记录故障现象、处理过程及结果，作为后续维护和系统优化的依据。4.4通信系统安全运行要求通信系统应符合《城市轨道交通通信系统安全运行规范》，确保通信数据的完整性、保密性和可用性。通信设备应具备冗余设计，如双通道通信、多级备份机制，以提高系统可靠性。通信线路应采用安全防护措施，如物理隔离、加密传输及防火墙技术，防止非法入侵和数据泄露。通信系统应定期进行安全评估，结合《城市轨道交通通信系统安全评估指南》，制定并落实安全防护措施。在通信系统运行过程中，应建立完善的应急预案，包括故障恢复流程、数据备份及应急通信通道，确保系统安全稳定运行。第5章乘客信息系统维护与保养5.1信息系统设备检查与检测乘客信息系统设备需定期进行外观检查，包括显示屏、控制面板、接口接头及电源线等，确保无物理损坏或老化迹象。根据《城市轨道交通运营服务质量规范》（GB/T33831-2017），设备表面应无明显裂纹、污渍或松动，接口应保持清洁，无灰尘或异物堆积。电源系统需检测电压稳定性及电流平衡，确保设备在额定电压范围内运行。根据《城市轨道交通供电系统设计规范》（GB50052-2013），电源电压波动应控制在±5%以内，且设备应具备防雷保护功能。网络设备如交换机、路由器等需进行带宽测试与信号强度检测，确保数据传输稳定。根据《城市轨道交通通信系统技术规范》（GB50375-2012），网络带宽应满足实时数据传输需求，信号强度应达到-85dBm以上。信息系统设备应定期进行功能测试，包括信息显示、报警功能、语音播报等，确保其正常运行。根据《城市轨道交通乘客信息系统技术规范》（GB50375-2012），测试应覆盖全系统功能，确保无误报或漏报情况。设备维护需记录运行日志，包括故障发生时间、处理过程及修复结果，便于后续分析与优化。根据《城市轨道交通运营数据管理规范》（GB/T33832-2017），日志应保存至少3年，便于追溯与故障分析。5.2信息系统运行状态监测实时监测乘客信息系统运行状态，包括设备运行温度、电源状态、网络连接情况等。根据《城市轨道交通通信系统运行管理规范》（GB50375-2012），应采用SCADA系统或专用监测平台进行实时监控，确保系统稳定运行。建立运行状态评估机制，定期对系统运行效率、响应速度、故障率等指标进行分析。根据《城市轨道交通运营服务质量评价规范》（GB/T33833-2017），运行状态评估应结合历史数据与实时数据，确保系统具备良好的运维能力。通过监控平台对系统进行可视化展示，包括设备状态、运行参数、报警信息等，便于运维人员快速识别异常。根据《城市轨道交通信息管理系统技术规范》（GB50375-2012），监控平台应具备数据可视化、报警推送、趋势分析等功能。建立运行状态预警机制，对异常数据进行自动报警，并提供修复建议。根据《城市轨道交通运营数据管理规范》（GB/T33832-2017），预警应覆盖关键设备与系统，确保问题及时发现与处理。运行状态监测需结合历史数据与实时数据进行分析，识别系统运行规律，为维护决策提供依据。根据《城市轨道交通运营数据分析规范》（GB/T33834-2017），监测应结合大数据分析技术，提高预测与优化能力。5.3信息系统故障处理与修复遇到系统故障时，应立即启动应急响应机制，优先保障乘客信息的正常传输与显示。根据《城市轨道交通应急处置规范》（GB50375-2012），故障处理应遵循“先通后复”原则，确保乘客信息不中断。故障处理需按照标准化流程进行，包括故障定位、隔离、修复及验证。根据《城市轨道交通信息系统故障处理规范》（GB50375-2012），故障处理应分步骤进行，确保每个环节均有记录与验证。修复后需进行功能测试与性能验证，确保系统恢复正常运行。根据《城市轨道交通信息系统运维规范》（GB50375-2012），修复后应进行多轮测试，包括功能测试、压力测试与负载测试。故障处理记录应详细记录时间、故障类型、处理过程及结果，便于后续分析与改进。根据《城市轨道交通运营数据管理规范》（GB/T33832-2017），记录应保存至少3年，便于追溯与优化。故障处理需结合系统日志与监控数据，快速定位问题根源，提高处理效率。根据《城市轨道交通信息系统运维管理规范》（GB50375-2012），应建立故障处理知识库，提升运维人员的响应能力。5.4信息系统安全运行规范乘客信息系统应符合国家信息安全标准，确保数据传输与存储的安全性。根据《信息安全技术信息安全风险评估规范》（GB/T20984-2008），系统需通过安全评估，确保数据不被非法访问或篡改。系统应具备完善的访问控制机制，包括用户权限管理、身份认证与数据加密。根据《城市轨道交通信息系统安全规范》（GB50375-2012），应采用加密传输、多因素认证等技术，确保信息传输安全。系统应定期进行安全漏洞扫描与渗透测试，及时修复安全问题。根据《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2019），系统需定期进行安全检查，确保符合等级保护要求。系统应建立安全事件应急响应机制，包括事件报告、分析与处理。根据《城市轨道交通信息安全事件应急预案》（GB50375-2012），应制定详细的应急响应流程，确保事件快速响应与处理。安全运行需结合技术措施与管理制度，确保系统长期稳定运行。根据《城市轨道交通信息系统安全运维规范》（GB50375-2012），应建立安全管理制度，定期开展安全培训与演练，提升全员安全意识。第6章电梯与扶梯维护与保养6.1电梯设备检查与检测电梯设备检查应按照《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2015）进行，包括轿厢、对重、钢丝绳、安全钳、缓冲器等关键部件的完整性检查。检查过程中需使用专业工具如万用表、兆欧表、游标卡尺等，确保各部件的电气连接、机械结构、安全装置等符合标准要求。电梯的定期检验应由具备资质的电梯检验机构执行，检验周期一般为每1年一次，涉及安全性能、运行效率、能耗等多方面指标。检查结果需形成书面报告，记录设备运行状态、故障记录、维护记录等信息，作为后续维护决策的重要依据。检查中发现异常情况时，应立即采取措施，如隔离故障设备、通知维修人员处理，并记录处理过程及结果。6.2电梯运行状态监测电梯运行状态监测应通过传感器和数据采集系统实现，包括电梯的加速度、速度、负载、能耗等参数。监测数据应实时至监控系统，便于管理人员随时掌握电梯运行情况，及时发现异常波动或异常工况。电梯的运行参数应符合《电梯技术条件》（GB10060-2011）中的规定，如最大载重、运行速度、制动距离等。运行状态监测应结合历史数据进行分析，识别设备老化、磨损、机械故障等潜在问题。监测系统应具备报警功能，当检测到异常时，系统应自动发出警报，并提示维修人员及时处理。6.3电梯故障处理与修复电梯故障处理应遵循“先处理后修复”的原则，优先解决直接影响安全运行的问题，如安全钳失灵、制动器故障等。处理故障时应使用专业工具和设备，如万用表、示波器、压力表等，确保故障原因准确判断。电梯故障修复后，应进行功能测试和安全检查，确保设备恢复正常运行状态，符合安全运行标准。故障处理记录应详细记录故障类型、时间、处理过程、维修人员、负责人等信息，便于后续追溯和管理。对于复杂故障，应由专业维修人员进行处理，必要时可联系厂家或专业维修机构进行技术支持。6.4电梯安全运行规范电梯应按照《电梯使用管理规范》（GB10060-2011）进行日常管理，包括使用登记、人员培训、操作规程等。电梯操作人员应持证上岗，熟悉电梯结构、安全装置、应急措施等，确保操作规范、安全。电梯运行过程中应保持清洁、干燥，避免杂物堆积影响运行效率和安全性能。电梯应定期进行保养和检修，确保设备处于良好状态，防止因设备老化或磨损导致的安全隐患。电梯运行时应遵守《电梯使用管理规范》中的安全操作规程，如严禁超载、严禁急停急停、严禁非操作人员进入电梯轿厢等。第7章轨道与结构设施维护与保养7.1轨道设备检查与检测轨道设备检查是确保列车运行安全的重要环节，通常采用目视检查、仪器检测和数据分析相结合的方式。例如，轨道几何状态检测仪（如轨道几何检测车）可实时测量轨距、水平、高低等关键参数，确保轨道几何参数符合设计标准。检查过程中需重点关注轨道接头、道床、道岔及轨面磨损情况。根据《城市轨道交通轨道工程设计规范》（GB50157-2013），轨面磨损量超过5mm时需及时处理，以防止列车脱轨或轮轨磨损加剧。检查内容包括轨道几何状态、道床状态、道岔结构完整性及钢轨表面缺陷。例如，钢轨表面裂纹、波浪形磨损等可通过超声波检测或磁粉探伤技术进行识别。检查频率应根据轨道使用强度和环境条件确定，一般每季度进行一次全面检查，重大维修或事故后应加强检查频次。检查结果需形成书面报告，并作为轨道维护计划的重要依据，为后续维修和改造提供数据支持。7.2轨道结构状态监测轨道结构状态监测是预防性维护的核心手段，主要通过传感器网络和数据分析技术实现。例如，轨道结构健康监测系统（SHMS）可实时采集轨道变形、沉降、应力等参数，结合有限元分析模型进行评估。监测内容包括轨道沉降、轨道变形、道床横向阻力及轨道支承结构的稳定性。根据《城市轨道交通轨道工程监测技术规程》（JGJ126-2018），轨道沉降速率超过0.1mm/年时需立即处理。监测数据需定期汇总分析，结合历史数据和运行工况，评估轨道结构的健康状况。例如，轨道结构的疲劳损伤可通过应变计和光纤光栅传感器进行监测。监测系统应具备数据采集、传输、存储和分析功能，确保信息的实时性和准确性。例如，采用无线传感网络（WSN）实现数据远程传输，提高监测效率。监测结果应与轨道维护计划结合，指导轨道结构的维修和改造，延长轨道使用寿命。7.3轨道设备故障处理与修复轨道设备故障处理需遵循“先处理、后修复”的原则，确保列车运行安全。例如，轨道几何偏差超过限值时，应立即进行调整或更换。故障处理应结合设备状态和运行工况，采取针对性措施。例如，钢轨断裂时，应根据《城市轨道交通钢轨维护技术规程》（TB10621-2014）进行紧急处理，必要时更换整节钢轨。修复工作需确保轨道结构的稳定性，避免二次损伤。例如，道床板裂缝修复时，应采用高强度灌浆材料进行加固，确保轨道结构的长期稳定性。故障处理后应进行复检，确保修复效果符合标准。例如，轨道几何状态检测后，需确认偏差值在允许范围内，方可恢复运营。故障处理应建立台账，记录故障原因、处理过程和修复效果，为后续维护提供参考。7.4轨道安全运行规范轨道安全运行需遵循“预防为主、综合治理”的原则，确保列车运行平稳、安全。例如，轨道超限检测系统（OIS）可实时监测轨道状态，防止超限运行。轨道运行应符合《城市轨道交通运营安全规范》（GB50157-2013）中的相关要求，包括列车运行速度、制动距离、列车间隔等。例如，列车运行速度不得超过设计限速，确保安全距离和制动距离满足要求。轨道设备应定期进行维护和检查，确保设备处于良好状态。例如，道岔、联锁设备、信号系统等需按周期进行检测和维修。轨道安全运行还需考虑环境因素，如温度变化、湿度、粉尘等，确保轨道结构和设备的长期稳定运行。例如，轨道材料在高温环境下应具备良好的抗蠕变性能。轨道安全运行需建立完善的应急预案和管理制度，确保在突发情况下能够快速响应和处理，保障乘客和运营安全。第