2026年航空航天技术与工程基础知识题库

2026年航空航天技术与工程基础知识题库一、单选题（每题2分，共20题）1.我国自主研发的C919大型客机使用的核心发动机型号是？A.WS-20B.CFM国际LEAP-1CC.Rolls-RoyceTrent700D.GECF6答案解析：WS-20是我国自主研发的大型军用宽体客机发动机，C919选用LEAP-1C。2.航空航天材料中，用于制造高温部件的先进材料是？A.铝合金Al-Mg-MnB.高温合金Inconel625C.碳纤维复合材料CFRPD.钛合金Ti-6Al-4V答案解析：Inconel625具有优异的高温性能，适用于航空发动机涡轮叶片等部件。3.飞机起落架采用液压减震器的主要目的是？A.提高升力B.减小着陆冲击力C.增强机身刚性D.降低燃油消耗答案解析：液压减震器通过能量吸收减小着陆时的冲击力，保证飞机安全。4.航空器飞行控制系统中的“自动驾驶仪”属于？A.机械控制类B.液压控制类C.电传飞控类D.气压控制类答案解析：现代飞机多采用电传飞控系统，即电子控制系统。5.航空航天领域中的“声障”是指？A.速度超过音速时产生的冲击波B.飞机噪音超标现象C.飞行高度限制D.飞机结构疲劳问题答案解析：声障指飞机突破音速时因冲击波导致的气动压力剧变。6.航空燃料中，用于喷气发动机的典型组分是？A.航空煤油JetA-1B.汽油Avgas100LLC.重油HeavyFuelOilD.柴油Diesel答案解析：JetA-1是喷气发动机的标准燃料，含碳量低且燃烧稳定。7.卫星姿态控制通常采用哪种推进系统？A.固体火箭发动机B.电推进系统C.液体火箭发动机D.脉冲喷气发动机答案解析：电推进系统功耗低、控制精度高，适用于卫星姿态调整。8.航空器机翼上方的气流速度通常？A.小于下方气流速度B.等于下方气流速度C.大于下方气流速度D.零答案解析：根据伯努利原理，机翼上方气流速度更快，产生升力。9.航空航天制造中，精密零件的表面粗糙度要求通常在？A.Ra0.1μm以下B.Ra1.0μm以下C.Ra10μm以下D.Ra100μm以下答案解析：航空航天零件需高精度，表面粗糙度通常控制在Ra0.1μm以下。10.航空电子系统中的“CAN总线”主要用于？A.飞行控制信号传输B.航空机载网络通信C.发动机数据采集D.导航信号处理答案解析：CAN（ControllerAreaNetwork）用于机载设备间的实时数据传输。二、多选题（每题3分，共10题）11.航空航天材料的性能要求包括哪些？A.高强度B.耐高温C.轻量化D.耐腐蚀E.高导电性答案解析：航空航天材料需满足高强度、耐高温、轻量化、耐腐蚀等综合性能。12.飞机发动机的涡轮部分主要由哪些部件组成？A.涡轮盘B.涡轮叶片C.压气机D.燃烧室E.排气喷管答案解析：涡轮部分的核心部件包括涡轮盘和涡轮叶片。13.航空航天中的“气动弹性”现象包括？A.颤振B.机动载荷C.空气动力弹性耦合D.压力波传播E.结构疲劳答案解析：气动弹性涉及空气动力与结构弹性相互作用，如颤振现象。14.卫星轨道设计中，常见的轨道类型有？A.椭圆轨道B.匀速圆周轨道C.倾斜轨道D.大椭圆轨道E.太阳同步轨道答案解析：卫星轨道类型包括椭圆、倾斜、大椭圆及太阳同步轨道等。15.航空航天制造中，常见的先进制造技术包括？A.3D打印（增材制造）B.等离子弧焊C.激光束熔覆D.粉末冶金E.电化学加工答案解析：先进制造技术如3D打印、激光束熔覆等在航空航天领域应用广泛。16.飞行控制系统中的传感器类型包括？A.气压传感器B.角速度传感器C.加速度传感器D.振动传感器E.温度传感器答案解析：传感器用于采集飞行状态参数，如气压、角速度、加速度等。17.航空航天领域的“热防护系统”主要应用在？A.再入式飞行器B.发动机热端部件C.机翼前缘D.起落架舱门E.导弹头部答案解析：热防护系统用于高温环境下的部件保护，如再入式飞行器和发动机热端。18.航空航天材料中的“复合材料”特点包括？A.高比强度B.耐疲劳性差C.轻量化D.各向异性E.高耐腐蚀性答案解析：复合材料具有高比强度、轻量化、耐腐蚀等特点，但耐疲劳性相对较差。19.航空电子系统中的“FMC（飞行管理系统）”功能包括？A.导航计算B.飞行计划管理C.自动着陆D.发动机控制E.通信管理答案解析：FMC集导航、飞行计划、发动机控制等功能于一体。20.航空航天制造中的“无损检测”方法包括？A.超声波检测B.X射线检测C.磁粉检测D.液体渗透检测E.温度检测答案解析：无损检测方法用于检测材料内部缺陷，如超声波、X射线、磁粉等。三、判断题（每题1分，共10题）21.航空煤油JetA-1的冰点比柴油更低。（正确）22.飞机机翼的升力系数越大，升力就越大。（正确）23.卫星在同步轨道上的角速度与地球自转角速度相同。（正确）24.航空航天材料中的钛合金比铝合金更轻。（错误，钛合金密度更大）25.涡轮风扇发动机的热效率高于涡轮喷气发动机。（正确）26.飞行控制系统中的“冗余设计”是为了提高可靠性。（正确）27.航空航天制造中的“精密加工”通常指去除材料的过程。（正确）28.航空电子系统中的“总线技术”可以减少布线数量。（正确）29.航空航天材料中的“高温合金”必须在高温下才能使用。（错误，常温下也需强度）30.航空航天领域的“声障”只存在于超音速飞行中。（正确）四、简答题（每题5分，共5题）31.简述飞机机翼产生升力的原理。答案解析：机翼上方的气流速度大于下方，根据伯努利原理，上方压力小于下方，产生升力。32.航空发动机涡轮部分的冷却技术有哪些？答案解析：主要包括气膜冷却、内部冷却、冲击冷却等，用于保护涡轮叶片免受高温侵蚀。33.卫星姿态控制系统的主要组成部分是什么？答案解析：包括敏感器（如陀螺仪）、执行机构（如飞轮、磁力矩器）和计算机控制单元。34.航空航天制造中，复合材料常用的连接方法有哪些？答案解析：包括胶接、机械连接、混合连接等，需考虑材料性能和载荷环境。35.航空电子系统中的“故障安全原则”是什么？答案解析：系统设计需确保故障时仍能安全运行或自动隔离故障部分，如双机备份、冗余设计。五、计算题（每题10分，共2题）36.某飞机翼面积S=30m²，飞行速度v=250m/s，空气密度ρ=1.225kg/m³，升力系数CL=1.2，求该飞机的升力L。答案解析：L=0.5×ρ×v²×S×CL=0.5×1.225×250²×30×1.2≈