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文档简介
《新能源电池用气凝胶陶瓷纤维片技术要求》
团体标准编制说明
一、任务来源
市场规模扩大:新能源汽车市场增长迅猛,对电池的安全性、性
能和寿命等要求不断提高。气凝胶陶瓷纤维片作为一种新型的隔热、
防火材料,在新能源电池中的应用越来越广泛,制定相关标准可以规
范其在新能源汽车电池领域的应用,满足行业快速发展的需求。
安全性能要求提升:新能源汽车的电池安全是消费者关注的重点,
电池热失控等安全问题时有发生。气凝胶陶瓷纤维片能够在电池发生
热失控时起到隔热、阻燃的作用,延缓事故的发生,为乘客提供更多
的逃生时间。因此,需要制定标准来确保其性能和质量,保障新能源
汽车的安全行驶。目前行业内还没有统一规范的团体标准,急需规定,
也是从再生利用科学流程等层面给出科学合理的指标,指导现阶段产
业科学发展。经标准起草组及专家组多次调研论证,根据《团体标准
管理规定》规定,特立项本标准。标准项目计划编号为T/CASMEXXX
—2024。
二、起草单位
本标准由中国中小商业企业协会提出并归口。本标准由河南爱彼
爱和新材料有限公司、航天海鹰(镇江)特种材料有限公司、山东鲁
阳节能材料股份有限公司、东莞市硅翔绝缘材料有限公司、郑州轻大
1
产业技术研究院有限公司、宁波圣润新材料有限公司、湖北煤砺新材
料科技有限公司、深圳市博硕技股份有限公司、湖北兴瑞硅材料有限
公司、华兴中科标准技术(北京)有限公司参与起草。
三、标准的编制原则
标准起草小组在编制标准过程中,以国家、行业现有的标准为制
订基础,结合我国目前氢能源的发展现状,按照GB/T1.1—2020《标
准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定及相
关要求编制。
四、标准编制过程
2024年4月12日,中国中小商业企业协会正式批准《新能源电
池用气凝胶陶瓷纤维片技术要求》团体标准立项。
2024年08月8日,团体标准启动会议召开。
五、标准主要内容
技术要求、外观要求
白色或其他供需双方商定颜色,不应有妨碍使用的折痕、褶皱、
杂质、破损、气凝胶块。
规格尺寸
规格尺寸应符合表1的要求。
规格尺寸
2
规格尺寸(mm)
长度按照产品要求制定
宽度按照产品要求制定
厚度0.5~10
厚度公差应符合表2的要求。
厚度公差
厚度(mm)公差(mm)
≤1±0.1
>1,≤2±0.2
>2±0.3
密度
产品密度由供需双方商定,密度公差为±10%。
性能要求
产品性能应符合表3的要求。
性能要求
项目环境条件指标要求
25℃≤0.027w/(m·k)
导热系数
500℃≤0.080w/(m·k)
比热容/>0.2J/g.K
压缩率2MPa(目标值±5)%
3
项目环境条件指标要求
失重率150℃烘烤1h≤4%
长度≤1%
高温收缩率150℃烘烤1h
宽度≤1%
阻燃性能-符合UL94(V-0)
振动质量损失率-≤1%
环保-符合REACH、ELV、RoHS
试验方法
外观
目视观测,应满足4.1的外观要求。
规格尺寸
长度和宽度使用直尺进行测量,测量结果应满足4.2的要求,允许偏
差+5/-0mm。
厚度使用测厚规随机测量4个以上的点,测量结果应满足4.2的要求。
密度
按照公式1计算,计算结果应满足4.3的要求。
ρ···································(1)
m
式中:
=s∙ℎ
ρ——密度;
4
m——质量;
s——面积;
h——平均厚度。
导热系数
常温导热系数按照GB/T10295的规定进行,高温导热系数按照
GB/T10294的规定进行。
比热容
按照ASTMEI1269-11(Reapproved2018)的)定进行。
压缩率
——取适量样品按照5.2的规定测量平均厚度,使用万能试验压缩
机压缩至6MPa,取2MPa下的压缩率结果,应满足4.4的要求.
——。品尺寸50mm*50mm,对样品进行压缩性能测试,入口压力20N,
压缩速率2mm/min.
失重率
取适量样品称重后置于150℃烘箱内烘烤1h再次称重,前后质量
损失应满足4.4的要求。
高温收缩率
取适量样品按照5.2的规定测量尺寸,置于150℃烘箱内烘烤1h
后再次按照5.2的规定测量尺寸,前后尺寸收缩率应满足4.4的要求。
阻燃性能
5
按UL94的规定进行。
环保
按REACH的规定进行。
振动质量损失率
按GB/T34336-2017的规定进行。
检验规则
出厂检验
气凝胶陶瓷纤维片出厂检验项见表5。
——产品经检验部门检验合格后方能出厂,附有产品质量合格证;
——出厂检验应按图样中标注的尺寸,公差等要求进行抽样检查,
每批产品按3%抽检,其抽样数量不少于10片;
——出厂检验中如有不合格项目时,应返修后重新提交检验,一
片送检次数不应超过两次。
气凝胶陶瓷纤维片出厂检验项
序号项目要求试验方式检验范围
1外观4.15.1全检
2尺寸4.25.2全检
3密度4.35.3全检
6
4导热系数4.45.4全检
5压缩率4.45.6全检
型式试验
有下列情况之一时,应对产品进行型式检验:
a)新产品鉴定及首批交货时;
b)产品结构、工艺、材料有重大更新生产时;
c)成批或大量生产的产品应每年不少于一次;
d)停产半年以上、恢复生产时;
e)出厂试验结果与上次型式试验结果有较大差异时;
f)上级有关部门或用户提出进行型式检验的要求时。
——型式检验的样品应从出厂检验合格的产品中随机抽取,具体检
验项目见表4。
——型式检验应全部符合检验项目所有要求,若有一项检验项目不
合格时,应重新抽取加倍数量的产品,就不合格项目进行复查,
如仍不合格时,则该批判定为不合格。对耐久试验,不应重新加
倍抽取。
气凝胶陶瓷纤维片型式试验应符合表6。
气凝胶陶瓷纤维片型式试验项
序号项目技术要求试验方法出厂检验型式试验
1外观4.15.1√√
2尺寸4.25.2√√
3密度4.35.3√√
7
序号项目技术要求试验方法出厂检验型式试验
4导热系数4.45.4√√
5比热容4.45.5
6压缩率4.45.6
7失重率4.45.7√√
8高温收缩率4.45.8
9阻挠性能4.45.9
10振动质量损4.45.10
失率
11环保4.45.11
六、标准水平分析
6.1采用国际标准和国外先进标准的程度。经查,暂无相同类型的国
际标准与国外标准,故没有相应的国际标准、国外标准可采用。
6.2与国际标准及国外标准水平对比本标准达到国内先进水平。
6.3与现有标准及制定中的标准协调配套情况本标准的制定与现有的
标准及制定中的标准协调配套,无重复交叉现象。
6.4设计国内外专利及处置情况经查,本标准没有涉及国内外专利。
七、与有关的现行法律法规和强制性国家标准及相关标准协调配套情
况
8
本标准的制定过程、技术要求的选定、试验方法的确定、检验项
目设置等符合现行法律法规和强制性国家标准的规定。
八、重大分歧意见的处理经过和依据
无。
九、标准作为强制性或推荐性标准的建议
建议该标准作为推荐性团体标准。
十、贯彻标准的要求和措施建议,包括(组织措施、技术措施、过渡
办法)
由于本标准首次制定,没有特殊要求。
十一、废止现有有关标准的建议
无。
团体标准起草组
2024年10月
9
《新能源电池用气凝胶陶瓷纤维片技术要求》
团体标准编制说明
一、任务来源
市场规模扩大:新能源汽车市场增长迅猛,对电池的安全性、性
能和寿命等要求不断提高。气凝胶陶瓷纤维片作为一种新型的隔热、
防火材料,在新能源电池中的应用越来越广泛,制定相关标准可以规
范其在新能源汽车电池领域的应用,满足行业快速发展的需求。
安全性能要求提升:新能源汽车的电池安全是消费者关注的重点,
电池热失控等安全问题时有发生。气凝胶陶瓷纤维片能够在电池发生
热失控时起到隔热、阻燃的作用,延缓事故的发生,为乘客提供更多
的逃生时间。因此,需要制定标准来确保其性能和质量,保障新能源
汽车的安全行驶。目前行业内还没有统一规范的团体标准,急需规定,
也是从再生利用科学流程等层面给出科学合理的指标,指导现阶段产
业科学发展。经标准起草组及专家组多次调研论证,根据《团体标准
管理规定》规定,特立项本标准。标准项目计划编号为T/CASMEXXX
—2024。
二、起草单位
本标准由中国中小商业企业协会提出并归口。本标准由河南爱彼
爱和新材料有限公司、航天海鹰(镇江)特种材料有限公司、山东鲁
阳节能材料股份有限公司、东莞市硅翔绝缘材料有限公司、郑州轻大
1
产业技术研究院有限公司、宁波圣润新材料有限公司、湖北煤砺新材
料科技有限公司、深圳市博硕技股份有限公司、湖北兴瑞硅材料有限
公司、华兴中科标准技术(北京)有限公司参与起草。
三、标准的编制原则
标准起草小组在编制标准过程中,以国家、行业现有的标准为制
订基础,结合我国目前氢能源的发展现状,按照GB/T1.1—2020《标
准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定及相
关要求编制。
四、标准编制过程
2024年4月12日,中国中小商业企业协会正式批准《新能源电
池用气凝胶陶瓷纤维片技术要求》团体标准立项。
2024年08月8日,团体标准启动会议召开。
五、标准主要内容
技术要求、外观要求
白色或其他供需双方商定颜色,不应有妨碍使用的折痕、褶皱、
杂质、破损、气凝胶块。
规格尺寸
规格尺寸应符合表1的要求。
规格尺寸
2
规格尺寸(mm)
长
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