一纵线（狮子岩立交至大磨滩立交段）拓宽改造项目工程-排水工程施工图设计说明

一纵线（狮子岩立交至大磨滩立交段）拓宽改造项目工程给排水工程施工图设计说明工程概况工程基本情况本项目位于，北碚南站位于椿萱大道与灵犀大道居中的位置，西侧距一纵线约1Km，本项目通过文凤大道、站前大道与北碚南站衔接，项目整体实现北碚南站与快速路（一纵线）的交通联系，道路的建设对项目区域地块的开发、北碚南站服务具有重大意义。项目区位图现状一纵线（科学大道）为城市快速路，设计速度80km/h，标准路福宽度42m，1.5m（检修道）+2m（下凹式绿地）+1m（设施带）+15.5m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+15.5m（车行道）+1m（设施带）+2m（下凹式绿地）+1.5m（检修道）=42m。本次设计项目是在现状一纵线上进行拼宽设计。本次设计包含4条辅道和2条匝道，总长度约4.489km，其中4条辅道全长约2.865Km，2条匝道全长约1.624Km。1号辅道呈南北走向，起点接文凤大道，终点接大磨滩立交辅道，道路为城市次干路，道路全长约748.256m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h。全线设置桥梁1座，挡墙5段。2号辅道呈南北走向，起点接文凤大道，终点接大磨滩立交辅道，道路为城市次干路，道路全长约758.25m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h。全线设置桥梁1座，挡墙5段。3号辅道呈南北走向，起点接M匝道，终点接文凤大道，道路为城市次干路，道路全长约750.938m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h。全线设置挡墙1段。4号辅道呈南北走向，起点接M匝道，终点接文凤大道，道路为城市次干路，道路全长约607.745m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h。全线设置挡墙2段。M匝道呈南北走向，起点接现状狮子岩立交匝道，终点接3号辅道，道路为立交匝道，道路全长约822.723m，标准路幅宽度为9.5m，单向2车道，设计时速40km/h。全线设置桥梁1座，挡墙1段。N匝道呈南北走向，起点接现状狮子岩立交匝道，终点接4号辅道，道路为立交匝道，道路全长约802.039m，标准路幅宽度为9.5m，单向2车道，设计时速40km/h。全线设置桥梁1座，挡墙6段。设计内容范围本次项目设计范围为：1/2/3/4号辅道、M/N匝道，还包括M、N匝道起点现状狮子岩立交匝道的改造及文凤大道交叉口；辅道外侧4条还建保通道路。主要设计内容包含工程范围的雨水管线，以及道路范围内现状管网迁改等施工图设计。本次施工图设计共分五册，分别为：第一册《道路工程》、《交通工程》；第二册《桥梁工程》；第三册《结构工程》；第四册《给排水工程》、《照明工程》、《景观工程》；第五册《海绵城市专篇》；第六册《高边坡专项设计》。本册为第四册给排水工程排水设计概况文凤大道：雨水管线双侧敷设，管径：d600～d800，出口共计2处。1#辅道：雨水管线单侧敷设，管径：d500～d600，出口共计2处；现状科学大道边缘新建挡墙上方敷设排水边沟BxH=0.4x0.4m。2#辅道：雨水管线单侧敷设，管径：d500，出口共计2处；现状科学大道边缘新建挡墙上方敷设排水边沟BxH=0.4x0.4m。3#辅道：雨水管线单侧敷设，管径：d500～d1000，出口共计2处；现状科学大道边缘新建挡墙上方敷设排水边沟BxH=0.4x0.4m。4#辅道：雨水管线单侧敷设，管径：d500～d800，出口共计1处；现状科学大道边缘新建挡墙上方敷设排水边沟BxH=0.4x0.4m。M匝道：采用边沟排水。边沟尺寸：BxH=0.5x0.5m，出口共计1处。N匝道：采用边沟排水。边沟尺寸：BxH=0.5x0.5m、BxH=0.6x0.8m；局部敷设雨水管线，管径：d800～d1000，出口共计1处。1～4#还建道路部分路段考虑设置边沟排水。设计依据设计合同我公司与业主单位签订的设计合同。相关规范、标准（1）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）（2）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（3）《城市给水工程项目规范》（GB55026-2022）（4）《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）（5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（6）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）（7）《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017）（8）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（9）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（11）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）（13）《混凝土结构设计标准》（GB/T50010-2010）（2024年版）（14）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）（15）《给水排水工程顶管技术规程》（CECS50108-2008）（16）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（17）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）（18）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（19）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定2024年版》（20）重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告（2024年版）（22）《重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)》（渝建〔2016〕549号）（21）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）（22）《住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）（23）《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）（24）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）（25）《山地城市内涝防治技术标准》（DBJ50T-427-2022）（26）《建筑与市政工程防水通用规范》（GB55030-2022）（27）《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）设计基础资料、工程资料（1）《渝西高铁北碚南站进出主干道项目工程地质勘察报告》（重庆中科勘测设计有限公司2025.03）；（2）《一纵线北碚段项目勘察设计第一标段（K0+000～K1+900）》（重庆市设计院2017.10）；（3）《椿萱大道大磨滩立交新增匝道方案》（中设工程咨询（重庆）股份有限公司2023.12）（4）《重庆市快速路系统一横线（歇马立交－蔡家立交段）第一分段（K0+000～K5+220）》（重庆市市政设计研究院、中铁二院工程集团有限责任公司2011.02）；（5）《一纵线（狮子岩立交至大磨滩立交段）拓宽改造项目道路专业图纸》（中设工程咨询（重庆）股份有限公司2024.7）（6）业主实测1:500地形图（重庆市测绘科学技术研究院2024.03）；上阶段审查意见（1）初步设计阶段意见1）设计依据：补充完善给水、排水相关规范标准依据；补充城市给水项目规范、城乡排水项目规范等工程强制性规范；《工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）》（2013年版）已作废。回复：按意见补充相关规范，详见1.6.5节；补充工程强制性规范，详见1.6.5节；按意见删除此条。2）排水设计：补充桥梁排水设计；雨水出口应有可靠出路，建议进一步复核；雨水口建议根据《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告(2024年版)》要求，雨水口采用重庆市图集，现浇工艺；检查井盖尽量不设置于车行道，复核匝道车行道雨水管设置位置；检查井做法选用重庆市地标图集；井盖采用《重庆市窨井盖专项整治方案》《重庆市窨井盖建设及维护管理规定》《重庆市检查井盖建设及维护技术指南》（CG069-2023）相应规定；采用六防井盖；其他中建筑垃圾文件已作废。补充重庆市住房和城乡建设委员会发布《进一步规范房屋市政工程施工现场建筑垃圾管理切实推进减量化工作的通知》相应要求，落实《施工现场建筑垃圾减量化技术标准》（JGJ/T498-2024）有关设计要求。回复：按意见补充桥梁排水，详见说明9.4.4节第（4）条；按意见复核本次设计雨水排出口，雨水出口均排入下游现状冲过或已设计雨水系统，均有可靠出路；按意见复核，本次设计雨水口做法采用国标图集16S518第35、36页，做法为混凝土模块砌筑，不为《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告(2024年版)》文件中限制使用的工艺；按意见复核检查井设置位置，本次设计1、3号辅道人行道较窄，且由于边坡影响，将检查井设置于车行道内，其余道路检查井均设置在人行道或检修道内；本次设计检查井用钢筋混凝土现浇，做法采用国标图集20S515第39页；按意见修改为“六防井盖”，详见说明9.4.6节第（1）点第2）条；按意见删除建筑垃圾文件；按意见补充相关说明，详见9.5.7节第3）条。3）给水设计：补充给水规划分析，明确管道规模及压力等级依据；补充管线主管部门意见及执行情况。回复：按意见复核，给水规划分析详见说明9.5.1节，片区仅有文凤大道、站前大道给水规划，管道规模与规划一致为DN600，压力等级暂按1.0Mpa考虑，具体管径及相关参数由供水管理部门设计确定，暂无产权单位意见。4）管线综合：标横图纸M5路一期A段乔木下布置有给水、电力管线，不满足《园林绿化规范》要求，复核；建议进一步补充完善现状管线分析，完善迁改、保护专项设计；复核重庆市管线综合设计要求。回复：按意见复核，因道路人行道仅4m宽，为避免将给水、电力管线布置在车行道内，本次设计给水、电力管道布置在人行道下乔木附近，且给水管道为球墨铸铁管，电力管道为混凝土满包排管，受乔木根系影响较小；按意见补充完善现状管线迁改相关内容；按意见复核管线综合设计要求，补充现状管线迁改平面图PS-26。5）南侧立交绿化区域可设置雨水花园等设施，边沟排水可在绿化率处理后溢流到雨水管网，复核径流组织合理性；复核桥梁下方设置雨水花园或草沟可行性；补充海绵指标计算。回复：按意见复核，本次设计海绵城市不设置雨水花园等设施；桥梁排水排入下游现状冲过或沟渠，不设置雨水花园或植草沟等设施；根据《重庆市主城区海绵城市专项规划》及根据《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50/T-292-2018），本工程位于规划区外，且为改、扩建项目，无新增占地，可不做年径流总量控制率要求。（2）规范强制性条文执行情况本项目严格按照重庆市地方标准、国家及行业现行、有效规范标准进行设计，无违反规范强制性条文情形。（3）初设批复意见1）补充3、4号辅道方案选择理由。回复：3、4号辅道选择方案一，主要是可以不占用西昆公司用地，避免与西昆公司协调调整用地，已补充相关描述，详见说明5.3.1.1。2）提高护栏防撞等级（新建科学大道辅道应与科学大道主线保持一致；M、N匝道应与原立交桥防撞等级保持一致）。回复：波形护栏均采用SB级波形护栏，与现状一致；防撞护栏均采用SA级，提高一个等级。3）补充电力、通信管线设计相对应的设计说明及工程量。回复：按专家意见修改，补充电力、通信管线设计说明及工程量表。详见设计说明11.道路综合管线工程设计。4）按照市住建委〔2019〕10号文件要求，排水管网应当采用高环钢度的管材；补充完善周边道路雨污水系统状态，明确与周边雨污水关系，形成系统性管网。回复：本次设计排水管网采用高环刚度管材；周边道路雨污水系统状态详见片区排水现状章节，本次设计与周边道路雨污水管网为系统性管网。5）按照相关部门及专家组的审查意见完善设计文件；施工图审查阶段设计单位应编制专篇，针对初步设计专家意见落实情况作出说明；施工图审查机构应对照专家意见逐条进行核查。回复：按审查意见完善设计文件；施工图阶段设计说明用单独的章节对初步设计专家意见落实情况作出说明。工程地质条件（摘自地勘）场地位置及地形地貌勘察区位于重庆市北碚区歇马街道文凤村，有乡村道路通往场地，交通较便利。拟建道路场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌。地形总体西高东低，北高南低。地形总体较平缓，局部为陡坡、较陡。拟建站前大道最高点高程约231.46m，最低点高程约188.59m，相对高差约42.87m，坡角2～30°，局部为陡坡、陡坎。拟建文凤大道最高点高程约261.42m，最低点高程约197.50m，相对高差约63.92m，坡角2～28°，局部为陡坡、陡坎。拟建道路经过区域多为原始地貌，局部为施工区和民房。拟建匝道、辅道主要沿已建科学大道和狮子岩立交两侧修建，最高点高程约272.16m，最低点高程约236.50m，相对高差约35.66m，坡角2～26°，局部为陡坡、陡坎，沿线多为施工区，局部为原始地貌。气象、水文勘察区地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.60℃，极端最高气温41.70℃，极端最低气温-1.80℃，年总积温5390℃，最热为每年7月中旬至8月中旬，最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。全年平均降水量1067.8毫米，其中2～4月春季平均降水217.5毫米，5～7月夏季454.5毫米，8～10月秋季358.9毫米，11～1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均无霜期为335天，霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后，（即12～1月）轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。整年多云雾，全年日照时间不超过1276小时，全年日照平均率为25%，8月日照时间最多为平均223小时，10月平均日照时间20小时。春天为纯东南风，风力一般1～2级，夏季多东南风和西北风，风向不稳定，往往夹着雷暴，风力为阵性大风，最大可达8级，伏天午时多南风，一般1级微风，秋冬季节为西北风，风向较稳定，最大5级。冬春季节多为高积云和层积云，云积稳定，终日笼罩，不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云，云层变化大，分布不均，积散较快。秋天多为云朵，移动缓慢，显得秋高气爽。拟建站前大道、文凤大道内有一小安溪通过，勘察期水位188.59～194.22m，水深约0.2～0.50m，据业主介绍，小安溪将进行改道治理。场地内局部分布有农田、鱼塘。大气降雨、苗圃用水是该区域内地表水及地下水的主要补给源，地表水从地势高的地方汇入地势低的地方，最后汇入农田间的水渠、河流流出场地。地形地貌拟建道路场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌。地形总体西高东低，北高南低。地形总体较平缓，局部为陡坡、较陡。拟建站前大道最高点高程约231.46m，最低点高程约188.59m，相对高差约42.87m，坡角2～30°，局部为陡坡、陡坎。拟建文凤大道最高点高程约261.42m，最低点高程约197.50m，相对高差约63.92m，坡角2～28°，局部为陡坡、陡坎。拟建道路经过区域多为原始地貌，局部为施工区和民房。拟建匝道、辅道主要沿已建科学大道和狮子岩立交两侧修建，最高点高程约272.16m，最低点高程约236.50m，相对高差约35.66m，坡角2～26°，局部为陡坡、陡坎，沿线多为施工区，局部为原始地貌。地质构造场地区域地质构造属北碚向斜的东翼，场地及周边无断层通过，地质构造简单。岩层呈单斜产出，岩层产状为253°～290°∠17°～66°，层面结合较差，砂岩、砂质泥岩互层呈单斜产出，岩层面之间的结合程度一般，属软弱结构面。因为线路较长，沿线的岩层产状分布如下表所示：表2.3.1沿线区域岩层优势产状分布表序号道路名称优势产状1站前大道290∠60°2文凤大道255∠25°～290∠60°岩体结构类型为中厚层状。沿线无区域性断层通过，有六组裂隙，但裂隙间距大。其中裂隙①与裂隙①两组裂隙在拟建站前大道、文风大道测得；裂隙③与裂隙④在拟建2号匝道终点附近测得；裂隙⑤与裂隙⑥在拟建M匝道起点附近测得。裂隙①：产状100∠44，裂隙微张2～6mm，裂隙间距2～5m；裂隙面较平直，局部泥质填充，为软弱结构面，结合很差。裂隙②：产状155∠40，裂隙张开度多为1～5mm，裂隙面较平直，未见充填，裂隙间距5～8m，为软弱结构面，结合很差。裂隙③：55°∠56°，裂隙间距1.5～2.5m，延伸长度1.5～3.0m，裂面平直～微弯，无充填或少量泥质充填，结合程度差，属软弱结构面。裂隙④：200°∠63°，裂隙间距1～2m，延伸长度1.0～3.0m，裂面平直～微弯，无充填或少量泥质充填，结合程度差，属软弱结构面。裂隙⑤:产状140°∠81°，裂面较平直，延伸长度大于3m，间距2～3m，张开度2～5mm，无充填，结合程度差，属软弱结构面；裂隙⑥:产状240°∠63°，裂面较平直，延伸长度4～6m，间距1～4m，张开度2～4mm，无充填，结合程度差，属软弱结构面。勘察区岩层呈层状结构，节理裂隙较发育，根据区域地质资料和现场调查，未发现断层及次级褶皱，地质构造较简单。图2.3构造纲要图地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，场地岩土层主要由第四系全新统素填土、（Q4ml）、残坡积粉质粘土层（Q4el+dl）及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩组成。现将各岩土层工程特征分述如下：第四系全新统（Q4）（1）素填土（Q4el+dl）杂色，由砂、泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎石粒径10～200mm，含量占15～30％，碎石呈强～中风化状，为场地平场回填，结构松散～稍密，稍湿。回填时间约1年，分布于局部场地。钻探揭露厚度0.40m～18.60m(ZY122)。（2）粉质粘土（Q4el+dl）棕红色、褐灰色，可塑状，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，分布于大部分场地，钻探揭露厚度0.20m～7.00m（ZY56）。侏罗系中统沙溪庙组（J2s）（1）泥岩（J2s-Ms）紫红色、暗紫色，由粘土矿物组成，泥质结构，局部含砂质较重，中厚层状构造。强风化层岩体较破碎，岩芯呈碎块状，锤击声哑，强度较低。中等风化层岩体较完整，岩芯呈柱状，锤击声哑。与砂岩呈互层状产出，钻探揭露厚度0.7m～31.0m（ZY210）。（2）砂岩（J2s-Ss）浅灰色、灰白色，由长石、石英及云母等矿物组成，中粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。强风化岩芯呈碎块状，锤击声哑；中等风化岩石较完整，岩芯呈柱状，锤击声较清脆。与泥岩呈互层状产出，钻探揭露厚度0.80m～22.00m（ZY87）。按《工程勘察标准》（DBJ50/T-043-2024）结合重庆地区经验，将场地钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩体较破碎，呈碎块状、块状，局部呈饼状，风化裂隙发育，质软。各孔均有揭露，厚度0.6m～3.5m（ZY62）。中等风化带：岩芯呈柱状，岩体较完整。基岩面与上覆土层呈不整合接触。基岩面一般较平缓，坡角一般2～10°，局部达40°。水文地质条件地下水类型场地周边地表水不发育，周边未见污染源。根据地下水补给条件、含水层的分布及埋藏情况，并结合钻探成果，工程场地区地下水特征如下：①土层孔隙水：主要分布在残坡积层和人工填土层中，多为局部性上层滞水，水量小，动态幅度大，水质成分由含水介质的性质决定。残积、坡积层中的地下水，水质较好，矿化度低。场地内原始地貌为斜坡地形段地下水不甚发育，原始沟槽区地下水较发育。②基岩裂隙水：包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中，为局部上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统。构造裂隙水主要分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，泥岩相对隔水；水量稍大，动态稍稳定。地下水补、迳、排条件场地内地下水主要接受大气降雨补给，场地内地形总体较平缓，基岩面形态基本一致，不利于地表水及地下水排泄，大气降雨后大部分通过地表径流，向较低处排泄，小部分下渗的地表水赋存于场地基岩风化裂隙或构造裂隙中，受气象因素影响变化明显。据钻孔揭露及简易水文地质观测，钻孔终孔后，经24小时后进行水位恢复观测，大多钻孔均为干孔。但深填方区、大磨滩河、小安溪、鱼塘附近钻孔见有较稳定的地下静止水位。表明场区浅表层基岩强风化带裂隙水为季节性地下水，土层中的地下水为上层滞水，在雨季时存在，一般无水。利用《一纵线北碚段道路工程》详勘简易提水试验成果，通过对钻孔ZX25（位于大磨滩河附近）进行现场简易提水试验。在ZX25钻孔中做简易提水试验，初见水位4.28m，观察回复时间约24小时，恢复至稳定水位6.51m。水位恢复曲线图见图2.6-1所示。图2.6-1钻孔ZX25提水水位恢复曲线图通过钻孔ZX25提水水位恢复曲线图分析，该场地地下水的渗透系数为1.42m/d。综上，场地水文地质条件简单。该场地现状地形较平缓，地表由素填土及粉质粘土组成，雨季汇水面积较大，地表水渗透到土层中，雨季土层中地下水丰富，地下水位有上升趋势。根据工程经验，素填土成分主要为砂泥岩碎块石夹粉质粘土，渗透系数取5～10m/d，属于强透水层，粉质粘土取0.05～0.1m/d，属于弱透水层；强风化岩取0.02～0.05m/d，属于弱透水层，砂岩取2.0m/d，属于弱透水层，中风化泥岩取1.42m/d，属于弱透水层。水、土腐蚀性评价场地及邻近未见污染源，结合当地地区建筑经验，据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定场地环境类型为Ⅱ类。在大磨滩河、钻孔ZY340内取水样进行室内水质测试，测试成果统计于表2.7-1。表2.7-1水样分析成果汇总水样编号SO42-（mg/L）K++Na+（mg/L）Ca2+（mg/L）Mg2+（mg/L）Cl-（mg/L）HCO3-（mg/L）PH值侵蚀性CO2（mg/L）ZY34064.0530.9039.8316.3012.97249.427.620.00大磨滩河水72.8426.0058.3410.4850.76277.977.060.00根据场地周围环境条件及当地建筑经验判定，场地地表水及地下水对混凝有微腐蚀性，对混凝土中钢筋有微腐蚀性。场地土层主要为素填土、粉质粘土，周边无污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性。地基评价地基均匀性评价道路沿线地层岩性主要由素填土、粉质粘土、强风化基岩及中风化砂岩、泥岩组成。对路基各岩土体评价如下：（1）素填土：现状填土分布于整个场地，厚度变化较大，结构松散～稍密，一般厚度约0.30～18.60m。成分不均匀，变形差异大，承载力较低，素填土属普通土，土石等级为Ⅱ级，现状属稍湿土，为不均匀地基。经压实，并检验符合规范要求的压实填土，可作为路基持力层。（2）粉质粘土：沿线部份地段分布，范围较小，厚度变化大，纵横向延伸不稳定，属中等压缩性土，基岩面起伏大，属松软土，土石等级为Ⅰ级，为不均匀地基。由于承载力相对较低，不能用作路基工作区内的填料或路床土。丘陵斜坡地段土体厚度一般小于1.5m，若处于回填路基段，在回填前应清除粉质粘土层。现有粉质粘土不能在其上直接铺设路面和直接用作支挡结构和路基持力层。（3）强风化基岩：强风化基岩主要为泥岩，砂岩。泥岩强风化带风化裂隙发育，岩质极软，岩芯破碎，呈碎块状。砂岩强风化带，岩芯破碎，呈碎块状，钙泥质胶结，岩质极软，厚度较薄，属不均匀地基。（4）中风化基岩：主要为泥岩、砂岩，中厚层状构造，泥岩、砂岩分布较有规律，岩石试验强度离异性小，均匀性较好，总体上泥岩中风化基岩均匀性较好。道路路基部分为基岩，大部分为填土，在填土与基岩交接处，容易发生道路开裂，为不均匀地基。场地特殊土评价场地内素填土分布于施工回填区。结构松散～稍密；素填土厚度分布变化较大。填土回填时间长短不一。未经处理的填土不宜作为路基持力层。当采用填土作为路基持力层时，若未按要求进行碾压，路基易产生不均匀的沉降。素填土分布于沿线大部份地段（详见平面图），厚度变化大，钻孔中孔壁局部垮塌，结构稍密～中密，纵横向延伸不稳定，成分不均匀，变形差异大，承载力较低，不能直接作为路基持力层，建议翻挖后重新回填，填筑时要求分层碾压并检验符合规范要求，填土的填料、填筑工序及压实度等，应符合规范的规定，压实系数应≥0.95。经压实，并检验符合规范要求的压实填土，可作为路基持力层。粉质粘土主要分布于拟建道路沿线部分原始地貌，为地表水及地下水的排泄通道，粉质粘土处于软～可塑状态，土层厚度0.2～7.0m。力学性质差，属于软土地基。不经处理易造成回填后路基产生不均匀沉降，桩基成孔肯能出现缩颈、塌孔。建议该段路基可塑状粉质粘土进行清除；桩基成孔建议采用钢护筒。强风化基岩分布于整个场地，位于素填土、粉质粘土之下，中风化基岩之上，钻探揭露厚0.6m～3.50m，岩芯破碎，多呈碎块状，风化裂隙发育，岩质较软，承载力较低。结论与建议（1）拟建工程安全等级为一～二级，地层完整、连续，无断层、滑坡、泥石流、危岩、地下洞室等不良地质作用及地质灾害，场地填土层之下，未见沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。岩石地基稳定，岩土体现状稳定。场区地质构造简单，水文地质条件中等复杂。环境水、地下水及场地土层对混凝土、钢筋为微腐蚀性，抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度值为0.05g，设计地震动反应谱特征周期为0.25～0.45s，场地适宜该项目建设。（2）场地拟建物基础持力层及地基基础型式详见第4~5章节。（3）场地浅基础下岩石地基承载力特征值，岩石标准值详见第3章节。（4）利用人工填土作持力层时，填土回填应注意填料级配，并进行分层碾压垫层处理，压实系数应≥0.96，且应通过压实试验和荷载试验确定承载力特征值。（5）岩土永久坡率值建议土层：1：1.50～1：1.75；基岩强风化带：1：1；基岩中等风化带：无不利外倾结面时取1：0.50。有外倾结构面时按不利外倾结构面取值。（6）其它建议1）基坑挖好后应立即封闭或留保护层。基坑开挖应避免大爆破法施工，以免影响岩体的完整性、稳定性及承载力。2）边坡施工过程中，必须采取自上而下、分段跳槽开挖、边开挖边支护的逆作法施工，严禁无序大开挖、采用动态设计，信息法施工，加强监测，发现异常应及时处理。3）若采用人工挖孔灌注桩，应自上而下逐层逐段作好护壁，同时应配置通风设备，抽水设备，以排出进入基坑中的地下水和地表水，确保施工安全；若采用钻孔灌注桩，应做好清孔工作，作好护壁，确保成桩质量。4）当岩质边坡高度≥30.00米，岩土混合边坡≥25.00m，填方边坡高度≥12.00米时，属超限边坡，其支护方案设计应按渝建[2010]166号文”规定的管理程序要求应进行高边坡安全专项论证及评估。5）本工程若采用人工挖孔桩，按【渝建发〔2012〕162号】文规定，应进行成桩可行性论证。6）本工程若采用旋挖成孔桩，宜遵守《旋挖成孔灌注桩工程技术规程》（DBJ50-156-2012）的相关规定。7）施工中应加强监理和验槽工作，并在有代表性的基坑中采岩样试验，以确保试验值不低于设计的取用值。项目规划及现状片区排水现状拟建道路片区北侧存在大磨滩河及龙凤溪，自西向东再向北流向，片区雨水通过中部现状冲沟及河沟自南向北流入大磨滩河及龙凤溪。片区西侧存在部分现状厂房，其中大磨滩河北侧存在现状水文站和气象站，片区内存在零星农户及大量基本农田。片区内基本无市政排水设施，排水为沿自然地形散排。根据业主提供的现状管线测量资料，现状科学大道沿线未敷设雨、污水管道，仅在科学大道桩号K0+140地通道处、K0+360文凤大道交叉口处敷设有d600～d1000雨水管道，因地通道废除，本次设计文凤大道新建雨水管网，该两处雨水管道均考虑废除。现状科学大道桩号K0-400处存在过街排水涵洞BxH=3x2.4m，排水流向为自东向西，东侧出口处本次设计N匝道新建边沟排水将现状雨水往北侧排除，该涵洞无雨水流入，且洞口顶部高程较N匝道地面高程底2.6m，将被掩埋，根据建设单位要求，将涵洞两端延长以满足村民通行需求。大磨滩河北侧，现状科学大道桩号K0+900处存在一根d1000现状截污干管下穿科学大道及本次设计1、2#辅道桥梁（该段管内底高程约225～232）。根据规划，该截污干管自南向北流向，最终排入北部长滩污水处理厂。排水规划规划范围内排水体制为雨、污分流制。雨水规划：雨水按分散、就近、自流的原则，结合规划范围自然汇水区域及道路坡向和道路骨架网络，沿道路敷设雨水主干管道。保护整治及利用现有水系，雨水就近排入附近水体。设计原则（1）符合规划原则。城市排水管道设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。（2）满足需求原则。排水管道均按远期排水需求规模设计，即排水设计流量按设计范围内城市建设完成，人员及企业全部入驻后最大流量考虑。（3）满足从整体到局部的原则。道路排水设计不能单纯地从一条道路出发来考虑，从整个流域、排水分区和排水系统着手，根据其在排水系统中的位置来考虑排水设计，既要满足转输上游流量要求又要保证下游排水接口可靠。（4）满足技术经济的原则。从实际出发，在满足环境保护和设计标准的要求下，尽量利用或者改造现有的排水设施，将其整合发挥其工程效益。（5）满足现行政策的原则。认真执行和贯彻国家和地方的现行政策和规定，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料产品。（6）满足综合管网布置原则。管道布置应方便与地块管线的衔接和维护管理，管线布置采用先人行道后车行道，检查检修频繁的管道优先布置于人行道上，重力管道优先布置；尽量减少管线在道路交叉口处交叉。管线交叉时竖向一般按下列原则规定处理：①有压管让无压管，可弯曲管让不可弯曲管，②支管线避让主管线，③小管径管线让大管径管线；污水管道、合流管道与生活给水管道相交时，应敷设在生活给水管道下面。设计标准及基本参数排水体制及规模本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。本工程为永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。基本设计参数根据《山地城市室外排水管渠设计标准》DBJ50/T-296-2018规定：金属管道最大设计流速：Vmax=10.0m/s塑料管：Vmax=8.0m/s（雨水排放）；Vmax=6.0m/s（污水排放）混凝土管：Vmax=5.0m/s最小流速：污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s。雨水管道Vmin=0.75m/s。雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：管径最大设计充满度200～3000.554000.65500～9000.70≥10000.75最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003。本工程排水管道均采用管顶平接。雨水系统设计参数雨水设计流量公式：Q=qψF（L/S）暴雨强度（q）公式采用重庆市沙坪坝区暴雨强度公式计算：暴雨重现期：道路排水系统P=5年。文凤大道下穿科学大道段雨水管网重现期取P=10年。设计降雨历时：t=t1+t2(min)其中，地面集水时间：t1=5(min)管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定综合径流系数：规划建设用地ψ=0.7，非建设用地ψ=0.2综合径流系数加权平均计算。汇水面积（F）分地块计算（hm2）。雨水管沟断面的计算（雨水管道按满流进行计算）其断面计算如下：Q=V*AV=（1/n）×R(2/3)×I0.5Q：雨水设计流量（m3/s）； V：雨水设计流速（m/s）；A：过水断面面积（m2）；n：粗糙系数，对塑料管取n=0.01，钢筋砼管取n=0.014；R：水力半径（m）；I：水力坡度。雨水系统设计平面设计（1）雨水管道主要收集周边地块、道路本身雨水以其他道路转输雨水。详见《综合管网标准横断面图》。具体布置如下：雨水管线布置编号道路桩号流向管径排出口1号辅道1K0+000～K0+319自北向南d500～d600K0+013处排入文凤大道已设计雨水管网2K0+687～K0+748自北向南d500K0+702处排入下游现状地形2号辅道1K0+000～K0+322自北向南d500K0+013处排入文凤大道已设计雨水管网2K0+694～K0+860自北向南d500K0+712处排入下游现状地形3号辅道1K0+000～K0+390自北向南d500～d1000K0+002处排入下游现状地形2K0+390～K0+740自南向北d500～d600K0+740处排入文凤大道已设计雨水管网4号辅道1K0+000～K0+250自北向南d500～d800K0+000处排入N匝道设计雨水管网2K0+250～K0+595自南向北d500～d600K0+740处排入文凤大道已设计雨水管网M匝道1K0+025～K0+160自南向北BxH=0.5x0.5K0+160处排入下游现状地形N匝道1K0+415～K0+697自南向北BxH=0.6x0.8K0+697处排入N匝道雨水管网2K0+697～K0+802自北向南BxH=0.5x0.5K0+697处排入N匝道雨水管网3K0+656～K0+802自北向南d800～d1000K0+656处排入现状涵洞科学大道1K0+055～K0+335（3号辅道侧）自南向北BxH=0.4x0.4K0+335处排入3号辅道雨水管网2K0+055～K0+330（4号辅道侧）自南向北BxH=0.4x0.4K0+330处排入4号辅道雨水管网3K0+390～K0+560（2号辅道侧）自南向北BxH=0.4x0.4K0+560处排入2号辅道雨水管网4K0+385～K0+560（1号辅道侧）自南向北BxH=0.4x0.4K0+560处排入1号辅道雨水管网（2）预留接口：本设计在道路沿线预留雨水支管，并设置支管与道路周边地块雨水管道衔接。（3）将道路边坡的截水沟及边沟的雨水通过沉沙井接入道路雨水管道系统。纵断面设计道路雨水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土1.5～2.0m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于1.0m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。水力计算雨水管道水力计算如下雨水管道水力计算表序号计算管段转输流量服务面积设计流量过流能力管径坡度流速（m3/s）（hm2）（m3/s）（m3/s）（mm）（‰）（m/s）1号辅道1YF1-11~YF1-70.50.120.2750031.372YF1-7~YF1-50.80.190.2750031.373YF1-5~YF1-12.90.650.80600102.824YF1-1~YW-153.80.940.98600153.465YF1-15~YF1-120.50.180.69500203.542号辅道1YF2-13~YF2-90.30.10.2750031.372YF2-9~YF1-10.90.290.5660052.003YF2-17~YF2-140.40.150.69500203.543号辅道1YF3-14~YF3-20.60.200.5660052.002YF3-2~YF4-11.20.390.5660052.003YF3-15~YF3-281.50.500.6760072.364号辅道1YF4-13~YF4-80.20.070.66400605.282YF4-8~YF4-42.80.481.20500606.123YF4-4~YF4-23.40.581.13600203.994YF4-2~YF4-14.00.681.13600203.995YF4-1~YW-15.21.031.13600203.996YF4-14~YF4-254.60.921.2280052.427YF4-25~YF4-299.51.632.20100052.81M匝道1K0+025～K0+1600.20.070.270.4x0.4172.16N匝道1K0+415～K0+6972.90.450.650.6x0.851.702K0+697～K0+8020.20.070.270.5x0.551.36YF4-24-1~YF4-243.10.490.61600102.17科学大道1K0+055～K0+335（3号辅道侧）0.60.090.3550051.772K0+055～K0+330（4号辅道侧）0.60.090.3550051.773K0+390～K0+560（2号辅道侧）0.30.050.49500102.54K0+385～K0+560（1号辅道侧）0.30.050.49500102.5本次设计雨水管道YW-1、YW-15接入下游文凤大道已设计雨水管道，对下游雨水管道进行过流能力校核，如下表所示：序号计算管段服务面积设计流量下游管道过流能力下游现状管径坡度流速（hm2）（m3/s）（m3/s）（mm）（‰）（m/s）1YW-15.20.883.26800366.492YW-153.80.843.26800366.49下游已设计管道过流能力满足要求。内涝防治设计雨水管道内涝防治设计校核根据《城镇内涝防治技术规范》(GB51222-2017)和《山地城市内涝防治技术标准》（DBJ50/T-427-2022）要求，对本工程雨水排放口处管道进行内涝校核设计。根据《山地城市内涝防治技术标准》表4.1.2中心城区内涝防治设计重现期取100年。根据道路纵断面，本工程1号辅道K0+055、K0+299、2号辅道K0+055、K0+305附近存在凹点，3号辅道K0+696、4号辅道K0+553附近存在陡变缓，为排水较不利位置易发生内涝，对雨水管道YF1-1～YW-15、YF1-10～YF1-9、YF2-4～YF2-1、YF2-11～YF2-10、YF3-4～YF3-3、YF4-2～YF4-1段进行内涝风险校核。本工程汇水面积小于2平方公里，考虑采用手工计算的方法进行内涝校核。进行内涝防治设计重现期校核时，管道系统一般处于超载状态，其通水能力应进行压力流校核。根据《城镇内涝防治技术规范》(GB51222-2017)附录B.0.6要求步骤进行校核。（1）按《城乡排水工程项目规范》第3.4.2条，选定本项目的内涝防治设计重现期。本项目位于重庆市主城区，按超大城市考虑内涝防治设计重现期取100年。（2）道路积水深度按15cm计。城市道路路拱曲线一般采用直线型路拱，其边沟形式为单一横坡断面（三角沟形）。路面积水宽度T是《规范》提出的新术语，是指路缘石到道路中心方向的积水宽度。《城市道路工程设计规范》规定，沥青混凝土路面的路拱横坡度Sx一般为1.0%~2.0%。本次设计道路横坡均为2.0%，如按《规范》达到内涝防治设计重现期的要求，即“道路中一条车道的积水深度不超过15cm（道路积水深度是指靠近路拱处的车道上最大积水深度）”，对本次设计道路而言，道路单侧积水宽度为8m。路面积水示意图计算道路表面纵向通行能力时的流量：式中：QS:道路纵向通行流量(m3/s)；n：路面糙率0.015R：水力半径I：道路末端纵坡A：路面过水断面有效面积（m2）根据上述公式计算出内涝标准下的道路表面纵向通行能力QS如下表：内涝标准下道路表面纵向通行能力计算表管道位置过水断面积（m3）湿周水力半径糙率道路坡度(%)流速(m/s)路面过流流量Qs(m3/s)YF1-1～YW-151.238.200.150.0150.0051.331.64YF1-10～YF1-91.238.200.150.0150.0152.302.83YF2-2～YF2-11.238.200.151.0150.0051.331.64YF2-11～YF2-101.238.200.152.0150.0152.302.83YF3-4～YF3-31.238.200.153.0150.0051.331.64YF4-2～YF4-11.238.200.154.0150.0051.331.64按推理公式法，从上游至下游逐段计算每个汇水区的地面集水，暴雨强度和设计流量QR，并计算内涝防治设计标准下雨水管渠的过水能力Q0，计算暴雨强度和设计流量时，降雨历时的选择应与雨水管渠设计时的降雨历时一致。暴雨强度（q）采用《关于发布重庆市暴雨强度修订公式及设计暴雨雨型的通知》（渝建〔2017〕443号）中沙坪坝区暴雨强度公式计算：（L/s·hm2）内涝标准下雨水管道水力计算表管道位置汇流

面积

(hm2)重现期(年)径流系数放大设计

流量QT

(m3/s)管径

(mm)粗糙

系数水力坡度流速

m/s过流

能力Q0

(m3/s)YF1-1～YW-153.81000.92.26000.010.0153.460.98YF1-10～YF1-90.21000.90.15000.010.0032.160.27YF2-2～YF2-10.91000.90.55000.010.0051.770.35YF2-11～YF2-100.21000.90.15000.010.0032.160.27YF3-4～YF3-30.61000.90.75000.010.00520.56YF4-2～YF4-13.41000.92.16000.010.0241.13注：雨水管道满流承压状态下，忽略局部水损，水力坡度近似为道路纵坡。在每个区段，将设计流量QT减去内涝防治设计重现期条件下雨水管渠的过水能力Q0，得到满足内涝防治设计重现期条件下道路表面的设计流量Q3。Qs≥Q3，则该区段内涝防治系统的设计满足规范要求。雨水管道内涝校核表管道位置总设计流量QT(m3/s)管道过流能力Q0(m3/s)道路表面设计流量Q3(m3/s)道路表面纵向流量Qs(m3/s)校核结果YF1-1～YW-152.20.981.221.64满足YF1-10～YF1-90.10.27-0.172.83满足YF2-2～YF2-10.50.350.151.64满足YF2-11～YF2-100.10.27-0.172.83满足YF3-4～YF3-30.70.560.141.64满足YF4-2～YF4-12.11.130.971.64满足雨水口内涝防治计算校核低洼易积水点（1号辅道K0+055、K0+299、2号辅道K0+055、K0+305附近存在凹点，3号辅道K0+696、4号辅道K0+553附近存在陡变缓）按最不利雨水口实际收水面积进行雨水口及连接管流量校核。根据《山地城市内涝防治技术标准》表4.1.2中心城区内涝防治设计重现期取100年，径流系数取值放大至0.9。根据《山地城市内涝防治技术标准》表4.1.3中心城区最大允许退水时间取1小时，同时由于道路中一条车道的最深处积水深度不超过15cm。单一横坡断面（三角沟型）计算道路积水宽度及雨水箅前积水深度：式中：T：道路单一横坡断面积水宽度（m）QR:道路表面流量(m3/s)；SX：道路横向坡度，本次取0.015SL：边沟纵向坡度h’：雨水箅前积水深度（m）n1：三角沟粗糙系数，本次取0.015根据上述公式计算出内涝标准下的雨水箅前水深，并作为汇流面积平均水深，计算出该处雨水箅退水量及退水时间，如下表：内涝标准下雨水口退水计算表雨水口对应井编号汇流面积(㎡)道路表面流量QR(L/s)积水宽度T(m)箅前水深h’(m)过流能力(L/s)退水量(m3)退水时间（h）是否满足YF1-137724.112.310.056017.440.08满足YF1-1052433.502.130.046022.310.10满足YF2-2141390.353.800.0860107.250.50满足YF2-1157636.832.210.046025.410.12满足YF3-438524.622.330.056017.950.08满足YF4-299963.883.330.076066.580.31满足注：本次设计低洼点处雨水口采用四箅雨水口，根据《山地城市内涝防治技术标准》表6.1.3宽型多箅雨水箅每箅过流能力按15L/s计。经计算雨水口满足内涝设计。雨水口连接管均采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为d300，坡度为1%。经计算得，雨水口连接管道输水能力为89.8L/s，满足过流能力要求。桥梁排水桥面雨水通过UPVC管引导排入附近排水系统；在桥台及桥墩处设UPVC管将桥面雨积水沿桥墩（台）有组织地接入桥墩（台）下方消能井，再排入下游现状冲沟、沟渠或现状雨水管网，避免桥面积水及雨水散乱排冲刷桥墩（台），造成桥墩（台）破坏。消能井做法参照国标图集20S515/326页，详见桥梁专业图纸部分。管材、基础、接口及附属构筑物管材及断面形式（1）本工程雨、污水管道采用高密度聚乙烯缠绕结构壁B型管，管道埋深小于等于6m，环刚度SN≥8000N/㎡；埋深介于6-9m，环刚度SN≥12500N/㎡。高密度聚乙烯缠绕结构壁B型管管材应符合现行国家标准《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第2部分：聚乙烯缠绕结构壁管材》，塑料排水管道设计使用年限不应小于50年。（2）顶管段采用顶管专用成品Ⅲ级钢筋混凝土管。管道使用年限不小于50年。管径d300的雨水口连接支管采用国标II级钢筋混凝土排水管。国标钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2023）的相关规定。（3）跌落管采用采用排水用球墨铸铁管（K9级），所使用的球墨铸铁管必须符合GB/T13295-2019标准。排水用球墨铸铁管外防腐平均厚度达到0.07mm以上，平均喷锌量≥200g/m2，内防腐采用水泥砂浆内衬，内涂层应符合《球墨铸铁管和管件水泥砂浆内衬》（GB/T17457-2019）标准。并已在制造厂内完成。（3）所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。（4）非金属管道竖向变形小于0.05Do。接口（1）高密度聚乙烯缠绕结构壁B型管管道接口连接，污水管道采用胶圈承插连接，雨水管采用L型承插电热熔双面连接，详见厂家使用说明。（2）钢筋砼排水管接口形式采用承插式柔性接口，做法参照国标图集23S516-23页；（3）排水用球墨铸铁管采用T型胶圈接口，橡胶圈应由管道供货厂家配套供应，其物理性能应满足有关国家规定；外部不需防腐，其内部防腐采用水泥砂浆防腐，并已在制造厂内完成。对于岩、土分界段，填、挖分界段等有可能发生不均匀沉降的排水管段，应采用柔性接口，当管道纵向不均匀沉降的范围较大时，应在管段上连续设置一个以上的柔性接口。基础（1）塑料管基础采用砂垫层基础；做法详见大样图。（2）排水用球墨铸铁管采用混凝土基础，做法详见跌落管大样图。（3）雨水口连接管采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管，并采用混凝土满包加固处理，做法详见大样图。管道基础在接口部位的凹槽，在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度为0.4~0.6米，深度为0.05~0.1米，宽度为管道外径的1.1倍。在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实。检查井（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井，本次设计雨污水检查井间距均为30m左右。（2）检查井井盖采用黑色球墨铸铁井盖，球墨铸铁检査井盖和井座应采用不低于QT500-7牌号标准的球墨铸铁制造，球化率大于80%，同时应满足GB/T1348的要求。井盖表面应有防滑花纹，表面色泽宜与路面统一和谐，并保持一定的色牢度，每套井盖上必须具有清晰、易辨识且永久性标识，标明其使用性质及权属单位等信息（“雨水或污水”字样）。需在井盖开通气孔的管线，可在井盖半径1/2处增设通气孔。具体做法详《重庆市城市管理标准-重庆市检查井盖建设与维护管理技术指南》（重庆市市政设施运行保障中心）。位于车行道上的井盖，宜与路面持平，车行道上按承载能力，最低选用D400类型，且井座高度应不小于120mm，井盖采用可调式五防黑色球墨铸铁井盖；位于人行道上的井盖，宜与路面持平（位于绿化带内的井盖，高于地面15cm），采用轻型井盖，按其承载能力，最低选用C250类型，井盖采用五防黑色球墨铸铁井盖；所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858）的要求。（3）根据最新规范要求，检查井需设置防坠落设施。材质为高强度尼龙绳（抗冲击力应大于100公斤），通过膨胀栓固定在井壁，做法详见大样图。检查井安全网做法详见《检查井防坠安全网示意图》。（4）检查井井盖采用“六防”井盖（防跳、防沉降、防盗、防噪音、防坠落、防位移），井盖应有标识。在车行道下井盖基座与井体分离。（5）埋深＜6米检查井用混凝土现浇，做法参照国标图集20S515；其中雨水井做法参照第39页，雨水三通井做法参照第59页。位于铺装路面上的检查井盖顶面必须与路面齐平。特殊检查井及其它构筑物（1）跌水井当跌落水头大于1m、管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井。跌水井井盖、井座、爬梯同一般检查井要求。跌水检查井采用钢筋混凝土现浇，做法详见大样图。（2）暗沟转换井部分道路截、排水沟雨水需接入道路雨水系统，为防止泥沙阻塞管道，需要设置暗沟转换井，做法详见大样图。（3）进出水口本工程八字形进出水口详细做法参照20S517页7，材质为浆砌。为避免排水出口对下游造成冲刷，需对下游进行护砌，具体做法参考国标图集20S517页23。本项目排水管道及附属构筑物的结构设计工作年限不小于50年，安全等级不低于二级。雨水口（1）本工程车行道下采用双箅雨水口。雨水箅为球墨铸铁成品。本次设计按双箅雨水口泄流能力35L/s原则进行计算、布设雨水口。做法参照国标图集16S518页35、36，图集中雨水口墙体砌体改为C30砼现浇。（2）道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，道路坡度特别平缓、道路陡坡变缓坡处、立交及道路变坡凹点处需要加密设置雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。本次设计道路路基段K5+220、K5+980、K6+630、K7+820附近为低洼点，雨水口采用四箅雨水口。（3）雨水口连接管管径为d300mm，以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井。（4）根据规范要求，雨水口间距一般为30米。（5）雨水口及连接管过流能力校核：选取3#辅道K0+160排水最不利点雨水口（一纵线处）及其连接管（接入检查井段），按照实际汇水面积，重现期取5年，径流系数取值放大至约0.9进行计算。雨水口过流能力计算表序号雨水口对应井号服务面积集水时间设计流量1.5倍设计流量雨水口泄流能力(m2)(min)(L/s)(L/s)(L/s)1YF3-22620522.7834.1735经计算，YF3-22处雨水口（一纵线处）设计流量小于35L/s的泄流能力，满足过流能力要求。雨水口连接管过流能力计算表序号雨水口对应井号服务面积集水时间设计流量1.5倍设计流量雨水口连接管管径雨水口连接管过流能力(m2)(min)(L/s)(L/s)(mm)(L/s)1YF3-221008537.0355.5430089.8雨水口连接管均采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为d300，坡度为1%。经计算得，雨水口连接管道输水能力为89.8L/s，满足过流能力要求。给水工程给水管网现状及规划情况现状：本次设计片区现状无市政给水管网。规划：根据规划，本次设计文凤大道给水管道单侧布置，主线设置DN600球墨铸铁管。设计工作压力暂按1.0Mpa考虑。本次设计给水管道位置及规模与规划一致。平面布置（1）根据规划，本次设计文凤大道给水管道单侧布置，主线设置DN600球墨铸铁管，穿越车行道处采用D630x9焊接钢管。压力等级暂定为1.0MPa。（2）本次设计给水管道工作压力暂定不超过0.5MPa，施工前需复核管道规模及压力等级。具体位置详见《综合管网标准横断面图》。竖向布置：给水管道坡向与道路坡向基本一致。给水管管顶覆土原则上按1.0m控制，与其它管线交叉处根据实际情况进行调整；具体设计详见纵断面图。室外市政消火栓设计消火栓采用地下式DN150消火栓，地下式消火栓做法参考标准图集13S201/31-32（接入支管采用DN150）。其中图集消火栓配套立式闸阀井改为选用国标图集07MS101-2第66页。市政消火栓管网与市政给水管网合用，市政消火栓与市政消火栓管网连接管管径DN150；市政消火栓设置间距应不大于120m，保护半径不大于150m。但在重要建筑和道路交叉口处为便于消防队员的使用，增设消火栓；市政消火栓距离路缘石不小于0.50m，不大于2.0m；给水管网平时运行工作压力不应小于0.14MPa，火灾时水力最不利市政消火栓的出流量不应小于15L/s，且供水压力从地面算起不应小于0.10MPa。管材及接口球墨铸铁管技术要求及接口（1）给水主管采用球墨铸铁管，管材及管件、附件的外型、尺寸、重量应符合《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2019）标准，球化率≤2级，破坏压力不低于2.5MPa。本工程选择K9级球墨管。管材和管件工作压力不低于1.6MPa。（2）管件材质与主管相同。铸铁管采用成品管件，弯头采用90°、45°、22.5°、11.25°成品，弯曲角度小于11°时可利用接口借转，允许转角应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。（3）球墨铸铁管主要采用T型滑入式胶圈接口，局部复杂地段可采用TF型自锚式胶圈接口，与钢管连接时可采用法兰连接。（4）橡胶圈采用三元乙丙橡胶，由管道供货厂方配套提供，符合《橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范》（GB/T21873-2008）的要求，承插连接、焊接的安装方法和连接质量应符合上述《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。（5）管道与金属管道、阀门、消火栓连接时采用法兰连接方式。连接元件的压力等级应不小于管材压力等级。（6）法兰连接采用的钢制活套管法兰和螺栓紧固件必须符合现行国家标准《钢制管法兰第1部分：PN系列》（GB/T9124.1-2019）。（7）球墨铸铁管外防腐平均厚度达到0.07mm以上，平均喷锌量≥200g/m2，内防腐采用水泥砂浆内衬，内涂层应符合《球墨铸铁管和管件水泥砂浆内衬》（GB/T17457-2019）标准。并已在制造厂内完成。卫生性能符合《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》（GB/T17219-1998）的要求。焊接钢管技术要求及接口（1）过街管采用焊接钢管，钢管材质为Q235A级钢焊制，符合现行《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的要求，基材应采用《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091-2015）标准，钢管焊缝余高≤3.5mm，管道的椭圆度不应超过0.01D（D为管外径），管端外径误差不大于±1%，在管节安装的端部不得超过0.005D，周长误差不得超过0.0035D。压力等级为1.6MPa，钢管金属外径符合下表要求。金属部分管道外径表公称直径DN外径D(mm)公称直径DN外径D(mm)公称直径DN外径D(mm)公称直径DN外径D(mm)5057200219450480900920808925027350053010001020100108300325600630120012201251333503777007201400142015015940042680082016001620（2）管件材质与主管相同，按国家建筑标准设计图《钢制管件》（02S403）加工，90o、60o、45o、30o、22.5o、三通、大小头等管件采用成品标准管件。（3）管道与金属管道、阀门、消火栓连接时采用法兰连接方式。连接元件的压力等级应不小于管材压力等级。（4）法兰连接采用的钢制活套管法兰和螺栓紧固件必须符合现行国家标准《钢制管法兰第1部分：PN系列》（GB/T9124.1-2019）。（5）管道内外壁防腐1）钢管除锈：钢管内外防腐前进行金属表面预处理，涂装前钢材表面除锈等级为Sa3级，除锈质量的检验标准采用国家标准《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》（GB/T8923.1-2011）。2）外防腐：采用加强级防腐，环氧煤沥青的加强级防腐为四油一布，涂层总厚度大于0.4mm。玻纤布采用中碱粗格平纹玻璃布,厚度为0.1～0.2mm。2.5kv电火花检测无漏点。3）内防腐：采用IPN8710-2防腐，内防腐厚度应大于350（um）。并已在制造厂内完成。内防腐层水质安全符合《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》（GB/T17219-1998）的要求。附属设施（1）DN400及以下阀门采用软密封闸阀，要求阀板整体包覆橡胶，上密封结构采用多道“O”型橡胶圈密封。DN400以上阀门采用双偏心蝶阀、卧式安装，涡轮箱及电动头IP68防护等级。（2）给水主管设有控制阀门，间距不超过5个室外消火栓；预留支管上设有控制阀门；在给水管道纵断面最低点设置泄水排泥阀，排泥阀内的排水应就近接入市政雨水管道内，排水应间接排水，避免回流污染。在给水管道纵断面最高点设置自动排气阀，具体位置详见平面图。并在在阀门井连接处宜增设伸缩节。（3）在给水管道上设置室外地下式或地上式消火栓，间距不大于120米。（4）给水管道上的所有阀门均设检查井及井盖，阀门井作法详见标准图集07MS101，图集中盖板、井墙、底板均改为采用C30砼现浇，钢筋HPB235级钢和HRB335级钢改为HPB300级钢和HRB400级钢。作法详见标准图集13S201。（5）管道在设置弯头、三通、四通具体作法详见标准图集《钢制管件》（02S403），给水管道支墩具体详见标准图集《柔性接口给水管道支墩》（10S505）。（6）给水管网设计应考虑温度应力影响必要时需要采取的相应的措施。（7）阀门井井盖采用圆形成品球磨铸铁井盖，车行道、人行道、绿化带下均采用“五防”（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移）圆形成品球磨铸铁井盖及盖座，按承载能力，人行道、绿化带下最低选用C250类型，井盖外观宜与人行道铺装相一致。车行道下最低选用D400类型。井座采用C30混凝土井座，所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。井盖上标明其使用性质及权属单位。如给水公司有明确要求，施工以给水管理部门及相关权属部门的决定为准。（8）为保护给水管道在日后运行中减少意外破坏，在管道的上方，距管顶不小于300mm处敷设一条警示带。警示带上应有醒目的提示字样，颜色宜为金黄色。警示带应能抗击回填土的冲击、压迫及土壤中化学物质的腐蚀，寿命不低于50年。（9）检查井位于车行道时，井顶标高应与路面平，允许偏差为±4mm。周边0.5m范围内采用5.5%水泥稳定土回填并分层夯实，井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留有台阶形接茬；井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴。阀门井等位于绿化带内井盖高出地面50mm，位于铺砌地面时与地面相平。管道试压及冲洗消毒（1）施工完毕后必须严格按照规范对管道进行水压试验及冲洗消毒。严禁用阀门作试压件。（2）水压试验长度不宜大于1000米，水压试验压力应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）之规定。（3）管道分段试压合格后应对整条管道进行冲洗消毒。冲洗水应清洁，浊度应小于3NTU，冲洗流速应大于1m/s，直至冲洗排放水与进水浊度一致。（4）给水管道严禁取用污染水源进行水压试验、冲洗，施工管段处于污染水水域较近时，必须严格控制污染水进入管道，如不慎污染管道，应由水质检测部门对管道污染水进行化验，并按其要求在管道并网运行前进行冲洗与消毒；（5）施工单位应在建设单位、管理单位的配合下进行冲洗与消毒；（6）冲洗时，应避开用水高峰，冲洗流速不小于1.0m/s，连续冲洗；（7）管道第一次冲洗应用清洁水冲洗至出水口水样浑浊度小于3NTU为止，冲洗速度应大于1m/s；（8）管道第二次冲洗应在第一次冲洗后，用有效氯离子含量不低于20mg/L的清洁水浸泡24h后，再用清洁水进行第二次冲洗直至水质检测、管理部门取样化验合格为止。地通道消防现状科学大道桩号K0-400处存在过街排水涵洞BxH=3x2.4m，排水流向为自东向西，东侧出口处本次设计N匝道新建边沟排水将现状雨水往北侧排除，该涵洞无雨水流入，且洞口顶部高程较N匝道地面高程底2.6m，将被掩埋，根据建设单位要求，将涵洞两端延长以满足村民通行需求，延长后涵洞总长度约80m。根据《建筑设计防火规范（2018年版）》（GB50016-2014）中12.1规定仅限人行或通行非机动车，长度在L≤1500范围内为四类隧道。本工程涵洞考虑人行需求，消防系统按四类隧道要求设计。在地通道两侧间隔约40m设置灭火器箱放置灭火器。灭火器设置点为两侧洞口及中部处，每个设置点放置4具灭火器，平面位置详见给水管线平面图。两侧洞口处灭火器箱采用嵌墙型开门式，型号为XMQK2-4，地通道侧壁上暗装的灭火器箱尺寸为860×680×200mm，距检修道地面0.8米，预留孔洞尺寸为890×710×250mm，箱内设MF/ABC4型磷酸铵盐干粉灭火器4具，做法详见大样图；中部灭火器箱采用翻盖式置地型灭火器箱，型号为XMDF2-4，箱内设MF/ABC4型磷酸铵盐干粉灭火器4具。灭火器箱为成品，样式详07S207/100页。管道开挖施工管道放线本工程排水及其余综合管线放线均按节点坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。现场复核本工程排水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。沟槽开挖（1）管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。正常地质条件下，沟槽开挖按照地勘要求进行放坡，地质条件不允许或沟槽与建筑物、地下管线及其他设施水平距离较近时时，必须采取调整放坡坡率或加支撑等措施。沟槽挖深较大时，应分层开挖，分层开挖深度及层间留台宽度参照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。（2）对于填方地段，须在填方进行至管顶标高以上1.0m后方可反开挖管道沟槽，部分浅埋管道达不到管顶以上1.0m时，至少须填至管顶标高后方可反开挖管道沟槽。填方应按道路路基要求进行。（3）对于高挖方段，人行道上雨污水管线沟槽开挖采用跳槽开挖。（4）当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。（5）基槽开挖应尽量与相邻建（构）筑物保持一定距离，避免对现有建（构）筑物造成影响和破坏；必要时可进行托底处理，并严禁爆破开挖。（6）施工时应做好地面排水及沟槽排水；地下水发育地段应采取必要的人工降水措施，将地下水降至沟槽以下0.5m，以防止水泡沟槽。施工砂石基础时，槽底不得积水。（7）对由于开挖而暴露的泥岩应及时采取措施进行表面封闭处理。（8）在有顺层裂隙、含有软弱层的陡岩边坡地带，必须分段跳槽开挖，并做好支撑，以保证施工安全。施工时严禁放炮，如发生发现有崩塌、滑坡及掉块或岩体松动等迹象，应及时会同有关单位进行处理。地基处理（1）管道及构筑物地基承载力不小于0.12MPa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。（2）若管基持力层不能满足上一条要求，需进行地基处理：1）当管道位于新近填土上时，应将管底以下2.0m范围内的填土进行压实，压实度不小于0.94（重型击实标准），当管道位于路基范围，管底压实度还必须不小于道路回填所要求的压实度；如新近填土层较松散，且填土深度不大于2.0m时，应将填土层挖除，重新回填并进行压实处理，或采用级配碎石或碎石土（碎石含量不小于40%）换填处理，压实要求同上；如新近填土层较松散，且填土深度大于2.0m时，则应采用桩基等其他处理措施，视施工时现场具体情况处理。2）当管基大部分位于土层上，局部地段位于岩石上时，应将岩石超挖300mm，再在管底下铺设中粗砂或砂卵石垫层，垫层压实系数不小于0.95，当管基全部位于岩石上时，可直接将基岩作为管基持力层。3）当出现土基和岩基交替分布时，在交界部位两侧各不小于2m范围内，于管道下设置300mm厚中粗砂或砂卵石垫层，要求同上。4）若管道基础需要换填，应换填0.5m厚的级配碎石，压实系数≥95%。基底分层压实，压实系数≥90%。地基承载力特征值要求≥120kPa。5）如施工时遇特殊地段，则应通知设计人员现场处理。（3）在施工过程中不得超挖、不得扰动基面，如超挖应用中粗砂分层夯填，密实度不小于95%。基坑开挖到设计标高前需保留一铲土（250～300mm），待天晴时挖随做管道基础。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定