【《郑州航空港区苏宁仓仓储问题及建议》9400字（论文）】

郑州航空港区苏宁仓仓储问题及建议摘要在国家宏观政策的调控下，物流业得到迅猛发展，以苏宁、京东等企业为代表的电商自营物流发展势头良好，为消费者的网购体验与物流运输速度提供了有力地保障，但是部分地区物流仓储问题较多，规模在不断减少，经营质量有所下降。这说明在飞速发展的物流时代，有很多仓储问题在不断地凸显，因此为了更有质量的发展，必须发现仓储中的问题并将其优化解决。文章以郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓为研究对象，从苏宁仓的库存现状、仓储规模等入手，深入剖析苏宁仓在仓储方面存在的问题，发现其仓库的出货数量整体是个下降趋势，坪效提升进展缓慢，库存管理上的问题突出，库区规划不合理等问题，通过相关的影响因素分析出存在的问题，并对发现的问题寻找相应的解决方案。最后，对郑州苏宁仓进行扩大仓储规模、优化商品区域、多方式提升坪效、加强基础检查等方法，提高苏宁仓储的经营状况和管理水平，促进郑州苏宁仓的规模扩张和发展。关键词：电商自营物流；物流仓储；影响因素；库存管理目录TOC\o"1-3"\h\u1121430748一、绪论 11570095564（一）研究背景 1317089812（二）研究目的及意义 11421542077（三）国内外研究综述 11421542077（四）研究内容及研究方法 211021152641.研究内容 212047866732.研究方法 2226305548二、相关概念概述 3323806399（一）仓储 34905864951.仓储的概念 310975006322.仓储的重要性 3956077941（二）仓库的分类 31402025433三、郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓简介 31650877547（一）郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓现状 3810213189（二）郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓仓储管理部门 4410564833四、郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓仓储问题分析 4498190420（一）仓储出货量不稳定，旺季出货量不够突出 447649287（二）仓库坪效情况不理想 61977649925（三）仓位利用不合理 71757884856（四）仓库对耗材使用的管控不到位 81838243013（五）仓库自身的基础检查强度较低 91650573749五、郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓仓储问题建议 92146731144（一）扩大仓储规模，增加商品存量 9237583961（二）多方式提升坪效 10901532754（三）调整商品区域，重新整合各类商品所需空间 101563866893（四）对耗材的库存管理及领用制度做好把控 10858515018（五）对基础检查精益改善，加强管理 11119283333结论 111686128462参考文献 13一、绪论（一）研究背景现代物流业正处于发展的高速时期，近些年来电商发展迅速，直接带动了物流业的迅猛发展，人民的生活发生了翻天覆地的变化。而物流业中最重要的一环便是仓储，高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低物流成本[1]，保障企业的正常运转。苏宁物流是国内知名的自营物流企业，其依靠苏宁易购的电商优势，快速的占领了国内部分物流市场。加上我国对仓储业的固定资产投资额持续增长，加大了对仓储业固定资产的投资力度，苏宁仓的规模得到快速发展。苏宁小件仓自搬迁至普洛斯物流园后，不但仓储面积得到增加，也依托郑州航空港区这个大平台得到了快速发展。苏宁物流在河南省的中转枢纽节点得到全面补充，最重要的是，在这个“物流时效”为王的时代，苏宁仓的搬迁能够有力支撑配送时效，在郑州周边的地级市等区域实现“半日达”，大大的提升了全链路时效，也提高了客户满意度。（二）研究目的及意义苏宁物流正处于发展的关键时期，而郑州作为全国的枢纽中心城市，苏宁仓储的规模及质量发展至关重要，不但关系着苏宁在河南的发展，更影响着省市居民的网购体验。郑州航空港区普洛斯苏宁仓的储备货量规模近两年有所减少，本文通过分析苏宁仓仓储发展的影响因素，对郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓的现状进行剖析，发现苏宁仓存在的问题，进行相关问题的探究。通过对普洛斯苏宁仓的问题探究，有利于苏宁这个电商企业在河南的更好发展，促进省市的经济质量提升，能够使郑州苏宁仓更好的为河南各个地级市的居民服务，提升河南省内居民在苏宁易购上的网购体验，缩短物流的配送时效，更好的为人民群众及地方发展做贡献。（三）国内外研究综述在仓储问题的研究上，国外一些研究理论非常值得我们学习借鉴。如TatianaGennadievnaShulzhenko在2015年提出了根据物流仓储系统的水平来开发相应的仓储系统的管理方法，这对我们国内参差不齐的物流仓储水平有很大帮助与启示，可以根据自身现状来开发适合自身发展的仓储系统管理方法[2]。在国内的研究中，对仓储的研究更加贴合我国发展的现状。如董璠在2018年指出我国物流仓储业正在由传统物流仓储向现代物流仓储转变，管理手段与运作方式等方面都在发生一系列的变化，这就会在转变过程中出现新的问题[3]。慕艳平，周文凤在2019年对云仓储物流模式的发展探析中，指出现在的电商企业应该在传统的仓储模式上，要将仓储与电商物流中的各个环节联系起来，使资源得到最大程度的整合，以此来发现并解决现阶段仓储中遇到的问题[4]。庞立伟在2020年指出在现代物流仓储管理中存在着管理理念、信息化程度低、缺乏专业的仓储管理人才等问题[5]。这都为当下的研究提供了参考方向。（四）研究内容及研究方法1.研究内容本文以郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓为研究对象，对苏宁仓在郑州的发展情况以及仓库存在的问题进行分析研究。首先通过对苏宁仓的仓储现状、影响因素进行剖析，接着针对其存在的问题等相关内容进行探究。第一章的内容是绪论，阐述了本文的研究背景、研究目的及意义，以及国内外关于仓储问题的研究近况。第二章从仓储、仓储的重要性，对论文涉及到的相关名词进行说明。第三章，主要介绍了郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓以及苏宁仓的组织构架。第四章，整理相关数据，从仓储经营情况、仓储坪效、仓位利用和仓库耗材管控等方面挖掘出郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓的仓储活动存在的问题。第五章，是对第四章郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓储问题的相关建议。2.研究方法（1）实地考察法。实地调查法是通过对现场环境的观察和对部分员工及管理者的走访，发现被调查主体存在的问题。本文的实地调查内容是通过入职成为郑州航空港区普洛斯物流园的苏宁员工，进行对苏宁仓的实际情况进行考察，考察期间收集相关的资料数据，提升了论文数据的真实性。（2）文献研究法。文献研究法，为文章奠定了坚实的理论基础。本文在选题之前，通过在互联网、图书馆整理相关书籍、文献资料，收集到了有关苏宁仓储的资料，并对这些资料进行分析和总结。二、相关概念概述（一）仓储1.仓储的概念仓储从古至今都是社会不可或缺的重要职能，它是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，指的是对仓储物储存、保管等行为。现代“仓储”不是传统意义上的仅仅保管或储存的行为，而是集加工、配送、装搬、信息处理为一体的多功能仓储，也是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储。苏宁物流的仓储活动，属于流通企业仓储，不仅包含商品的保管和储存，还有配送、加工、信息处理等一系列功能，是现代物流系统中的仓储。2.仓储的重要性仓储活动并不增加商品的使用价值，但它却增加了商品的价值，更确切的说是增加了商品的时间价值。仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，加快资金周转，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓库的分类仓库和仓储的概念不同，仓库是仓储活动发生的场所，仓库的布置和规划决定了仓库的利用效率，仓库类型，是仓库的布置和规划的前提，主要有以下几个类别：1.储备仓库：储备仓库主要是用于储存常年生产、季节性消费的商品，或季节性生产、常年消费的商品的仓库。这类仓库可以设在商品运输的起点，也可以设在商品运输过程的终点。储备仓库对商品的养护要求较高。2.批发仓库：主要是储存商业批发部门收购进来的商品，然后向零售商品或其他商业批发部门陆续供应。根据要货单位的要求，一般需要办理商品的续配、拆零、改装等业务。这类仓库的业务特点是数量小、批次多，吞吐频率高，大多设在消费地。3.中转仓库：主要是解决商品在运输途中。由于换装运输工具的暂时停留而产生的仓储需要。这类仓库一般都设在车站、码头附近。流通仓库：流通仓库是具备仓储、配送、流通加工、信息处理等功能的综合性仓库，主要用于零售企业，流通仓库的特点是方便货物的进出库，方便商品的流通加工，跟储备性仓库在规划上有显著的区别，在仓储设施设备的选用上，也根据其多职能的特点进行选用。苏宁仓属于流通型仓库，所以货物的周转天数、周转率的提高，是考察这类仓库绩效的重要指标。三、郑州航空港区普洛斯苏物流园苏宁仓简介（一）郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓现状郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓是河南苏宁物流有限公司快递运营中心下的仓储管理部所管理的快递商品仓库，仓库分为不良品仓、小店仓、3C仓、蓝月亮仓、小件仓等仓库。普洛斯物流园苏宁仓是河南苏宁物流仓储发展进程中的有力扩张[6]，仓储面积得到增加，对苏宁物流在中转枢纽上做了进一步的补充。目前河南苏宁物流整体在此占地面积约5万m²，商品最大存储能力约450万件，极大地提升了顾客的购物选择空间。普洛斯苏宁仓内所储存的商品均为苏宁自营快递配送[7]，苏宁早年就搭建了属于自己的物流体系，郑州苏宁仓在仓储设施、物流配送等方面的建设较为完备。其电商的自营物流体系在国内首屈一指，郑州苏宁仓的仓储规模在近些年得到了扩大与发展。这种自营仓储加上自营物流的方式，可以为客户实现购物后物流的优质服务。（二）郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓仓储管理部门郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓管理部门组织如下图：图1苏宁仓管理部门组织架构图四、郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓仓储问题分析（一）仓储出货量不稳定，旺季出货量不够突出普洛斯物流园苏宁仓经营范围广泛，商品种类丰富，物流运输系统完备。如下表1为苏宁仓2020年发货分析表：表1苏宁仓2020年发货表（按单）2020年自营发货表(按单）类型百分比合计本地异地1月16.23%3478991074822404172月12.04%257934691481887863月11.61%248853803731684804月7.65%164026580841059425月7.29%156316530961032206月10.24%219384864671329177月5.02%10760241808657948月6.50%13921260533786799月4.05%86727324795424810月4.25%91169323125885711月9.93%2128269084212198412月5.18%1110064697664030由上图数据可得折线图，如图2所示图2苏宁仓2020年发货表折线图由图2可以看出苏宁仓在一年的发货数量中大致有三个拐点“峰值”，分别为1月份、6月份、11月份，相应的一月份为年货节，六月份为“618”活动，十一月份为“双11”活动。但是2020年的整体发货数量呈下降趋势，这与苏宁本身的经营状况、普洛斯仓储备商品的数量有很大关系。苏宁的仓储配送效率较高，由表1的“本地”“异地”项目可看出，当客户下单时，系统会有限选择就近仓库进行配送[8]，所以在各个省内的主要城市相应会建设大型仓库，例如郑州苏宁仓，这样加速了仓内物资的周转，仓储商品的流动性会加快，尤其大大降低了效期商品过期的数量，但同时也对商品的流动管理提出了较高的要求。通过对上表1的整体分析，出货量最高的时间在1月份，而像“双十一”这样的电商购物狂欢节的出货单量并未呈现高于1月、2月、3月、6月的最高峰值，在“双十一”这样的购物节，出货单量排在全年12个月份的第五名左右，仓储出货量不理想。这说明仓储货品储备数量较往年有下降的趋势，商品种类数也同时下降，此外，仓储人员工作效率不够高，也是影响苏宁仓储出货量降低的另一个重要的原因。（二）仓库坪效情况不理想坪效提升作为普洛斯苏宁仓的重点工作，苏宁仓也围绕该要求进行了一系列提升，经调查后，现阶段坪效情况如下表2：表2现阶段坪效数据表库区现有库存面积坪效件量（件）体积（m³）库容达成率合计（m2）数量（件/m²）体积（m³/m²）全库区202728518429.6383.26%3330060.870.553C230510263.1480.62%300076.830.087整件67124415887.1679.84%1700039.480.934拆零11255312279.3483.12%1150097.870.198从表2数据可看出，苏宁仓整体坪效达到0.55m³/m²，其中整件库达到0.934m³/m²，但相应的3C及拆零区域坪效较低，离0.5m³/m²目标较远，分析总结以下原因：1.3C仓：商品体积相对较小，而实际仓库面积较大，且多为小二层，日常3C库存保持在250000件左右，平均在库体积较小。2.拆零库：拆零库与3C类似，商品整体体积较小，隔板及小二层利用率不足。3.整件库：坪效较高，虽然达标但是也体现出爆仓的状态，整件库商品平均体积较大，库存基数大，整体面积分配失衡。根据数据分析可知，苏宁在仓储方面的管理及仓库优化方面较有欠缺，因此坪效不够理想。仓库内的商品规整、如何摆放、通道优化等方面做的相对较差，商品应当通过分拣人的拣货习惯与出货量的高低等方面，对商品的分类摆放进行优化，而苏宁仓储内部的专业性的人才较少，不能对其问题进行及时发现并整改，会导致仓库的问题由小变大，3C仓实际面积过大，拆零库隔板与小二层货架利用率不足，整件仓因货物体积较大也出现过爆仓的状态，虽然整体坪效达标，但是从现场分析来看，存在整件商品挂靠仓位多、拆零商品的货架存在利用率不足、功能区面积过大、整体面积分配失衡的问题。（三）仓位利用不合理从仓位利用率纬度看，郑州仓位利用率平均达到83%，数据如表3：表3仓位利用率数据表郑州大区地堆隔板小二层高架大仓位总计一层二层一层高层类目总仓位数587216022977290527351466748445957整体仓容8227564168406738292053467834853体积核算实际使用仓位数31312864238223941996970637230027理论体积438450285895827941358852121608实际体积4535252333140830271005423818038仓位利用率103%117%82%147%108%74%46%83%1.大仓位利用率最低，为46%，主要原因为大仓位挂靠严重，占用相邻仓位面积，导致部分大仓位严重爆仓而部分仓位利用率极为低下，平均利用率低下。2.小二层二层利用率最高，达到147%，主要原因为双十一期间库容紧张，将小二层一层部分商品存放至二层，腾出一层仓位继续收货，部分仓位码放超高严重，导致仓位利用率极高，实际存储并不科学和安全。3.高架一层率108%，主要原因为底层SKU较多且存在挂靠仓位，双十二期间备货量较大，高架存储能力不足导致部分批量商品存放至原地挂靠仓位。高架高层舱位利用率74%，主要原因为双十二期间整件商品发货量大，从高层发货数量较多，导致目前剩余部分空仓位未使用，影响仓位利用率。通过表3对郑州苏宁仓的仓位利用率数据来看，可利用的仓储空间较大，整体的仓位利用率达到了83%，其中大仓位与高层货架的利用率较低，利用率低也说明库区还有较大的储存空间待利用，这为仓储规模的进一步扩大提供了空间，也同样为仓储的商品区域优化提供了空间，当下京东等网购平台对苏宁的冲击非常大，直接导致了苏宁仓的仓储规模发展受到严重影响，京东的仓储自营物流是苏宁仓储发展的最大竞争对手[9]，而苏宁在网购上也不如京东等企业的客户群体大，市场份额受到了其他竞争对手的分割，这就导致苏宁仓储规模缩水，因此可以通过对现在苏宁仓可利用的空间进行整合，寻求新的规模发展。根据以上的分析发现仓位利用主要有以下几个方面的问题，大仓位的利用率最低，仅有46%，其次是货架的高层仓位，利用率为74%。除此之外，还有利用率过于高的区域，例如小二层的仓位利用率，高达147%，其次为高架一层的利用率，为108%，仓位利用率高的过高，低的过低。且低层的挂靠仓位过多，不仅容易仓位混淆，还有一定的安全隐患。因此，苏宁仓的仓储部门对仓位的利用极其不合理，导致有些仓位利用率不足一半，有些仓位利用率竟高出近一半，间接导致了仓储空间方面所涉及的利益损失。（四）仓库对耗材使用的管控不到位表42020年部分耗材使用情况2020年8月耗材使用情况日期包裹总量采购纸箱使用数量占比塑袋使用数量占比GKBZ等其他耗材占比回收包装占比占比总计49485736557373.87%291525.89%8624717.43%138872.81%2020年7月耗材使用情况包裹总量采购纸箱使用数量占比塑袋使用数量占比GKBZ等其他耗材占比回收包装占比占比总计29217420937471.66%236918.11%3046610.43%286469.80%2020年6月耗材使用情况日期包裹总量采购纸箱使用数量占比塑袋使用数量占比GKBZ等其他耗材占比回收包装占比占比总计49774730608661.19%411588.27%436578.77%6026812.10%由表4的数据可看出，在苏宁仓储的包装耗材上，公司采购的纸箱使用数量占据一半以上，塑袋使用数量与回收包装使用均占比较低，采购的耗材中纸箱的费用相对较高，而纸箱的使用占比过高，这笔费用在仓储的运营上增加了负担，其中可以顶替这些纸箱的有回收包装耗材，使用回收包装耗材可以很好的降低耗材在仓储运营上的成本，同时也能做到循环利用，减少资源浪费，但是通过表4看出仓储工作人员使用回收包装耗材的占比较低，按照公司规定，回收包装的使用率应达到30%以上，而占比还远低于公司规定，未能节约使用包装耗材。表1的数据可知苏宁郑州仓的出货量有一定数量，出货商品的多少就直接影响到了包装耗材的使用情况。通过对仓储人员的实际包装情况以及表4可分析出，发货时员工对包材选择过度依赖纸箱，员工普遍认为公司所采购的纸箱适用于打包任何商品。这种想法是造成郑州仓储耗材使用成本一直居高不下的主要原因，直接影响到了仓储使用资金。郑州苏宁物流耗材每月在仓库的占比达到95%左右，其耗材使用主要用于仓储发货，并且操作人员存在对商品包装不规范的现象，不能选择合适大小、厚度的耗材进行包装，仓库对人员的管控培训不到位，对耗材的领用没有管控，没有按照实际的需求比例进行发放。（五）仓库自身的基础检查强度较低仓库基础检查是保障商品安全的重要工作，但是基础检查不仅仅包含货物的盘点、库区卫生等这些方面，更包括库区的风险控制、消防安全、用电安全、业务交接、操作规范等各个方面，仓库自身在检查的时候抓的问题比较片面，主要检查的是库区卫生、货物在仓位上是否规整等问题，往往忽略了更加重要的安全问题[10]。例如消防栓长期无人管理，积尘较多，消防栓的检查单无人定期检查更新，甚至相关责任人已离职，但仍未将责任人更新；仓库办公区插座上的插头即使在无人使用的情况下长期无人将其拔除；电动叉车的充电器下无载体，直接裸放在地面上；仓库的照明灯无人按时关闭等一系列问题。五、郑州航空港区普洛斯物流园苏宁仓仓储问题建议（一）扩大仓储规模，增加商品存量积极向苏宁总部上报仓储出货情况，申请资金来扩大郑州苏宁仓的仓储规模。扩充郑州苏宁仓的仓储量，积极与上级沟通，将郑州仓发展成为中部物流仓储的中心。同时结合郑州航空港区这一重要的区位条件，扩充对外贸易，积极把握跨境电商这一发展潮流，充分把握好国家政策，扩建郑州苏宁国际仓，结合郑州的航空货运优势将国际仓发展壮大，以此来增加商品种类与存量，郑州苏宁仓储要将目光投到国内外，结合当前的“双循环”发展格局，促进郑州苏宁仓储的进一步发展。根据表3的仓位利用率数据，增加商品种类，制定相应的仓储扩充计划，将仓储内的商品数量与种类进行积极的整合优化。根据郑州市的消费者购买商品喜爱度来增加出货量多的商品，以此来保证旺季的时候热门货物的数量充足，削减冷门货物的存量，将削减出来的仓储空间转移给出货量的商品使用，以此来优化各类商品的仓储规模。（二）多方式提升坪效使用ABC调仓法。ABC调仓的目的之一是提高存储效率，利用优先的A区面积来完成日常80%的发货任务，其余面积用作存储区，日常做到每日主动补货和调仓，减小仓库的发货压力。同时减少日常下高任务，每日上班只需按系统推荐整托往A区补货，腾出空仓位供上架使用，以此来提高存储能力。优化库存结构。目前普洛斯苏宁仓整件仓具有很大的使用空间、3C仓库存面积分配不合理，3C仓面积过大，可以调整部分贵品酒水至3C仓增加商品库存体积。整件仓部分商品，液体奶制品、酒类商品、彩盒包装类商品可调整至整件不带面单的库区进行存储和发货，提升库容。（三）调整商品区域，重新整合各类商品所需空间通过表3的数据为基础，对仓储内的商品进行区域调整，首先将底层挂靠的仓位进行整理，先将涉及到安全隐患的因素解决，其次对利用率过低与利用率过高的仓位商品进行整理分析，合理分配各类商品的使用空间，对各个仓位上的商品数量及高度作出一定的规定，避免出现仓位商品过多或过少的情况，尽量使仓位的利用率达到理想的状态，不能出现极端的仓位使用情况，高层货架与大仓位的使用空间要对小二层作出让步调整，合理分配商品区域。将库内调整区域的商品做成详细的记录表，季度性的优化各类商品的区域空间，将具有季节性、时效性等类型的商品统一分类，能够在相应的时节中最大效率的对商品进行储存与发货，以此优化整个郑州苏宁仓的库内商品区域，整合各类商品空间。（四）对耗材的库存管理及领用制度做好把控耗材库存管理做到账目准确，耗材发放要根据部门实际需求，及耗材使用比例进行发放，禁止过多领用，杜绝无谓的浪费和损耗。耗材使用耗材员要从源头把好关。仓库要严格对耗材使用进行管控。首先发货管理人员要制定对各类商品打包的要求规范，可以编制成包装说明书，明确地告诉操作人员各类商品该怎么包，用什么包，包多少，包多厚，优先选择使用成本低于纸箱同等性能的包材。只要达到保护商品的效果，更多的耗材使用就是浪费资源[11]。对耗材使用这一点需要对现场发货管理人员有一个严格的要求。优先使用回收包装纸箱。使用仓库商品废弃原包装箱进行二次使用，这些箱子不仅免费而且有的性能比所采购的易购纸箱还要结实牢固，发货时完全可以再次利用。但是发货使用时需要注意检查回收箱四周是否有旧的快递单或者调拨单，如果有一定要将其揭掉，避免配送异常。而且需要贴上绿色环保循环使用标签，这样顾客既能完好无损的收到心仪的商品而且还能对苏宁物流的这种绿色环保行为称赞。（五）对基础检查精益改善，加强管理安排固定的工作人员每日巡检，对不合格的地方进行通报批评，能当日整改就当日整改，对相关问题的责任人处以一定的罚款，督促其进行整改反馈。除了仓库自身的基础检查外，可以日常安排质控部对仓库的每日运营及日常基础管理工作进行检查，对违规作业的情况及数据不达标问题进行深入分析，下整改任务单，限期整改完毕，纳入仓库的整体月度考核。对仓库的每个工作人员进行基础检查