汽车基础及维护 2

264项目六汽车每60000km维护265目录任务1燃油滤清器的检查与更换任务2正时传动机构的检查与更换任务3手动变速器齿轮油的检查与更换任务4自动变速器油（ATF）的检查与更换266任务1燃油滤清器的检查与更换2671.了解燃油滤清器的结构、类型等相关知识。2.掌握燃油滤清器的维护周期。3.能够对燃油系统进行泄压。4.能够规范的更换燃油滤清器。5.弘扬崇尚实践的工匠精神，节约能源，保护环境。学习目标268本任务按照汽车维护手册要求，对达到行驶里程车辆的燃油滤清器进行检查与更换。不同汽车企业对燃油滤清器更换里程的规定不尽相同。上汽大众朗逸，朗行1.4TSI、1.6EA211车型每60000km更换燃油滤清器；上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型要求更换燃油滤清器（首次55000km，之后每60000km）；迈腾轿车首次60000km或4年，之后每60000km或每4年更换燃油滤清器；2015款科鲁兹维护手册要求每20000km更换燃油滤清器；2014款速腾维护手册要求每30000km更换燃油滤清器。任务描述269一、燃油滤清器的结构1.燃油滤清器的安装位置按安装位置不同，燃油滤清器可分为内装式和外装式两种。内装式燃油滤清器与燃油泵为一整体，直接装在燃油箱内；外装式燃油滤清器一般装在车辆底部的燃油管上。上汽大众朗逸1.4T轿车燃油滤清器的安装位置如图所示。相关知识上汽大众朗逸1.4T轿车燃油滤清器的安装位置2702.燃油滤清器的作用燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，并使油水分离。3.燃油滤清器的类型按结构形式不同，燃油滤清器分为直进直出式、带回油管路式、集成油泵总成式三种，如图所示。三种燃油滤清器a）直进直出式b）带回油管路式c）集成油泵总成式271二、燃油滤清器的维护1.燃油滤清器的维护周期不同汽车企业对燃油滤清器的维护周期不尽相同，燃油滤清器使用到规定里程或年限后必须及时更换。2722.燃油滤清器维护的注意事项（1）更换燃油滤清器或者对燃油系统进行维护时，严禁吸烟和使用明火。（2）更换燃油滤清器必须在发动机冷机状态下进行。（3）为保证作业安全，在更换燃油滤清器前，应先对燃油系统进行泄压。（4）更换燃油滤清器时，所用到的一次性零件，如卡箍、密封圈等，应同时更换。（5）安装燃油滤清器时，注意观察燃油滤清器壳体上箭头方向，安装方向一定要正确。对于可以拆解的燃油滤清器，可以将滤芯拆洗清洁后重复使用。273任务2正时传动机构的检查与更换2741.了解发动机正时的重要性。2.熟悉正时传动机构的类型及结构。3.能够正确更换正时传动带。4.能检查正时链条传动工作情况。5.弘扬厚德精技的工匠精神，具有道德崇高、技术精湛的人文科技素养。学习目标275发动机的正时传动带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或无法起动等现象；如果正时传动带断裂，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将气门杆顶弯，严重的会损坏发动机。因此，汽车应该按照要求定期检查与更换正时传动带。任务描述276不同汽车企业对正时传动带检查及更换的行驶里程或年限基本相同，例如，上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型凸轮轴齿形皮带和齿形皮带张紧轮维护要求：检查（首次55000km，之后每30000km），必要时更换；更换（首次115000km，之后每120000km）。大众速腾要求每行驶60000km检查与更换正时传动带组件。2012款科鲁兹要求每行驶60000km检查与更换正时传动带组件。任务描述277一、发动机正时的重要性正时传动机构准确、可靠，是发动机正常工作的前提条件。正时不准确、不可靠，会严重影响发动机的正常工作，造成点火提前或点火滞后，出现怠速不稳、加速无力、发动机抖动、动力降低等现象。若点火过迟，会导致起动困难或动力不足；若点火过早，发动机在运转过程中突然加“油门”，会发出“嘎、嘎”的金属敲击声。正时不准确较严重，会引起发动机无法起动、气门顶活塞，甚至造成活塞报废、气门杆弯曲、曲轴断裂等严重后果。相关知识278二、正时传动机构的类型目前，轿车发动机正时传动机构有链传动和同步带传动两种传动方式，如图所示。发动机正时传动机构的两种传动方式a）链传动b）同步带传动2791.链传动链传动的优点是使用寿命长、故障率低，且不易发生传动故障，缺点是传动噪声大、传动阻力大、传动惯性大，从一定角度来说增加了油耗。2.同步带传动同步带传动的传动噪声小、传动阻力小、传动惯性小，能够提高发动机的动力性。280三、正时传动带传动机构正时传动带传动机构通常由正时传动带、曲轴带轮、凸轮轴带轮、张紧器（张紧轮）、导向轮等组成，如图所示。正时传动带传动机构281导向轮的作用是改变正时传动带的传动方向。张紧器是正时传动带的张紧装置，能根据正时传动带的不同松紧程度，自动调整张紧力，使正时传动带传动机构稳定、安全、可靠。张紧器是易损件。正时传动带在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。正时传动带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时传动带及其附件，如张紧器、导向轮等，会发生磨损或老化，当其中任何一个配件发生损坏时，都可能导致正时传动带损坏，如图所示。282正时传动带损坏283发动机配气机构的设计是活塞和气门占据着相同空间，一旦正时传动带断裂，曲轴与凸轮轴在各自的惯性力作用下高速运行，必然导致气门与活塞撞击而造成严重损坏，如气门杆弯曲、活塞受损等，如图所示。因此，正时传动带一定要按照指定的行驶里程或年限更换。正时传动带断裂导致的严重后果284四、正时链条传动机构正时链条传动机构位于发动机曲轴前端，如图所示，正时链条由曲轴驱动，利用液压张紧器张紧。正时链条还受导轨导引，以减小振动和噪声，它通过链轮来驱动凸轮轴、机油泵和平衡轴模块。正时链条由金属材料制成，无须维护，只需定期检查。正时链条传动机构285曲轴链轮、凸轮轴链轮、平衡轴链轮和正时链条上通常有正时标记，如图所示。在对链条驱动装置进行调整时，链轮上的标记必须与正时链条上三个深色的链节对齐。正时链条传动机构的正时标记286任务3手动变速器齿轮油的检查与更换2871.了解手动变速器齿轮油的相关知识。2.熟悉手动变速器齿轮油的选用方法。3.能对手动变速器齿轮油进行检查、补充与更换。4.弘扬厚德精技的工匠精神，回收废油，保护环境。学习目标288本任务按照汽车维护手册要求，定期对手动变速器齿轮油进行检查，根据检查结果补充或更换。不同汽车企业对手动变速器齿轮油检查周期的规定略有不同。上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型手动变速器维护规范要求：检查手动变速器齿轮油液位（首次55000km，之后每60000km），必要时补充或更换。2015款科鲁兹要求每10000km检查一次；大众速腾要求每15000km检查一次。任务描述289一、国外汽车齿轮油的分类1.按使用性能分类目前国际上广泛采用美国石油学会（API）的分类法，将汽车齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六级，其性能水平逐级提高。其中GL-1、GL-2、GL-3已经淘汰，目前使用较多的是GL-4和GL-5。相关知识2902.按黏度分类美国汽车工程师学会（SAE）于2005年发布了汽车齿轮油黏度分类标准SAEJ306—2005，

将齿轮油分为70W、75W、80W、85W、80、85、90、110、140、190和250，共11个黏度牌号，其黏度等级逐级提高。带“W”的为冬季用齿轮油，不带“W”的为非冬季用齿轮油。80W-90、85W-90等牌号表示该齿轮油为多级齿轮油，如80W-90是指这种齿轮油同时具有SAE80W和SAE90两种黏度，既可以在冬季使用，也可以在非冬季使用。291二、国内汽车齿轮油的分类1.按使用性能分类我国汽车齿轮油使用性能分类参照API标准，分为GL-3（普通车辆齿轮油）、GL-4（中负荷车辆齿轮油）、GL-5（重负荷车辆齿轮油）三级，性能水平分别与API的GL-3、GL-4、GL-5级齿轮油相当。2.按黏度分类我国汽车齿轮油黏度分类采用SAE黏度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250，共7个黏度牌号，它们是根据100℃运动黏度划分的。292三、汽车齿轮油的组成汽车齿轮油由基础油及添加剂组成。一般GL-4、GL-5级的85W-90、85W-140及90、140齿轮油采用普通矿物油调合，GL-4、GL-5级的75W-90、80W-90齿轮油则使用合成油调合。建议家庭用车尽量使用GL-4、GL-5级的75W-90全合成齿轮油。四、手动变速器齿轮油的选择齿轮油的选择与机油的选择类似，要看基础油是哪种类型。按照汽车使用说明书的规定，选择与该车型变速器相适应的齿轮油的使用性能等级，再根据当地季节气温选择齿轮油的黏度等级。293五、手动变速器齿轮油的使用注意事项1.高等级的齿轮油可用在要求使用低等级齿轮油的车辆上，但低等级的齿轮油绝不能用在要求使用高等级齿轮油的车辆上。2.在保证润滑的前提下，应选用黏度等级较低的齿轮油；尽可能选用多级齿轮油，以避免季节换油造成的浪费。3.不同种类的齿轮油不能混用。4.应严防齿轮油混入水分、机械杂质等。294任务4自动变速器油（ATF）的检查与更换2951.了解自动变速器油的相关知识。2.熟悉自动变速器油的维护内容。3.掌握自动变速器油的检查与更换方法。4.弘扬厚德精技的工匠精神，回收废油，保护环境。学习目标296自动变速器油长期使用后，黏度会变低（变稀），导致润滑性能及密封性能下降、阻力升高、磨损增加，使自动变速器控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响。自动变速器油变质后，油液的冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，进一步缩短油液和自动变速器零部件的使用寿命。任务描述297不同汽车企业对自动变速器油检查及更换的行驶里程或年限略有不同，上汽大众帕萨特轿车2.0/1.8T/2.8V6车型自动变速器维护规定：检查自动变速器油液位（首次55000km，之后每60000km），必要时补充或更换。2013款朗逸1.6L车型规定每行驶60000km更换自动变速器油；大众速腾规定每行驶60000km更换自动变速器油。2013款科鲁兹1.6L车型规定每行驶80000km更换自动变速器油。任务描述298一、自动变速器油的作用自动变速器油简称ATF（AutomaticTransmissionFluid），是指专用于自动变速器润滑的油液。ATF对自动变速器的使用性能以及使用寿命有非常重要的影响。自动变速器油的作用如图所示。相关知识299自动变速器油的作用300二、自动变速器油的颜色未使用的自动变速器油的颜色为红色。如果车辆的使用条件、工况良好，自动变速器油清澈、杂质稀少，可适当延长更换周期。反之，如果车辆的使用条件恶劣，油液黏稠、变黑、有异味（如焦煳味），必须马上更换，否则易造成油耗增加、动力下降，甚至损坏壳体。不同使用状态的自动变速器油的颜色如图所示。不同使用状态的自动变速器油的颜色301在实际维修工作中，可以根据自动变速器油的颜色变化进行自动变速器故障的判断。自动变速器油状态、可能原因以及解决方法见下表。

自动变速器油状态、可能原因以及解决方法302

自动变速器油状态、可能原因以及解决方法303三、自动变速器油的液面高度自动变速器油的液面高度有明确规定，正确的液面高度对保障自动变速器正常工作至关重要。当自动变速器内部的液力变矩器、各处油道和油缸均充满油液后，自动变速器油底壳中的液面高度应不高于行星齿轮变速器旋转零部件的最低位置，同时又必须高于阀体总成与自动变速器壳体安装的接合面。自动变速器油液面高度的规定如图所示。自动变速器油液面高度的规定3041.自动变速器油液面高度的检查方法（1）油尺检查法。此类自动变速器外部壳体上配备了油位测量的标尺，通过标尺上的刻度标记检查自动变速器油液面高度，如图所示。油尺检查法305（2）溢流孔检查法。此类自动变速器一般不会在外部壳体上配备标尺，而是通过外部壳体上的加油口或油位测量孔、油底壳