40MHz紧急无线电示位标在海上的应用

40MHz紧急无线电示位标在海上的应用

紧急无线电示位标(EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon,

缩写EPIRB)是一种能发射无线电信号的信标，利用本身发射的射频

信号来表示自己的位置及状态，以便搜救单位准确地确定它的位置。

它是全球海上遇险和安全系统(GMDSS)中重要的船对岸的报警装置。

国际海事组织TMO规定，所有300总吨以上货船及适用于《SOLAS》

公约的所谓公约船，无论航行在Al、A2、A3或A4航区，除A1航区

可用VHFEP用B代替外,都必须配备卫星EPIRB。

在GMDSS中，使用的卫星EPIRB有两种：一是工作在1.6GHz频

率上，通过INMARSAT海事卫星进行中继的EPIRD；二是工作在406MIIz

和121.5MHz两个频率上，通过COSPAS—SARSAT搜救卫星进行中继的

EPTRBo其中，因406MHzEPTRB和其所在的COSPAS—SARSAT搜救卫

生系统成功地开发与成熟的应用，目前海船已广泛地装配使用，它在

全球范围内大量的搜救行动中起着不可替代的作用。

1COSPAS—SARSAT搜救卫星系统

COSPAS—SARSAT搜救卫星系统是由加拿大、法国、美国、俄罗

斯和其它一些国家联合开发的全球性搜救卫星系统。其中，C0SPAS

是俄文K0CTTAC的译音，表示搜救遇难船或飞机的空间系统；SARSAT

是英文SearchAndRescueSatellite-AidedTracking的缩写,表

示卫星辅助跟踪的搜救系统。该系统是通过高度为850—1000km,围

绕南北两极运行的低高度极轨道卫星，探测到406MHz或121.5MHz

EPIRB发射出的遇险报警信号，经过处理、定位，转发至地面，从而

准确地定出示位标的位置，提供迅速有效的营救。

1.1系统组成

千里之行，始于足下。

COSPAS—SARSAT系统是由COSPAS—SARSAT卫星、紧急无线电示

位标，地面区域用户终端LUT和任务控制中心MCC三个部分组成。其

中，系统中所使用的紧急无线电示位标有三种：一是海上紧急无线电

示位标FPIRB,二是空中紧急示位发射器ELT,三是陆地个人示位标

PLBo

1.2系统的工作方式

在COSPAS—SARSAT系统中，对示位标进行检测和定位的工作方

式有两种，一是实时工作方式（或称本地方式），该方式采用406MHz

和121.5MHz两种频率，具体又分为实时转发和实时处理两方式；二

是全球覆盖工作方式（或称存贮转发方式），该方式只采用406MHz频

率。

（1）实时转发方式是卫星上的121.5MHz转发器将收到的

121.5MHzEPIRB信号直接转发到地面。实时处理方式是卫星接收到

406MHzEPIRB报警信号，实时数据处理系统测出信号的多普勒频移，

并从示位标信号中恢复出示位标的数据信号，然后将上述数据重新按

时间定标，形成数字数据再以下行频率发送到卫星共视区内的任一

LUTo

（2）全球覆盖方式是当卫星对接收到的406MHzEPTRB信号处理

后，在共视区内找不到LUT,则把数据先存贮，等卫星运行到LUT上

空时，再以卫星的下行频率发送至LUT。

2406MHzEPIRB

2.1遇险船舶操作指南中有关EPIRB的要求

国际海事组织于1992年1月23日发布了“遇险船舶船长操作

GMDSS设备指南”，“指南”中列举了三种遇险情况，其中：“红色”

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和“橙色”遇险,都明确指明EPIRB的操作要求。

(1)“红色”遇险一一船舶是否正在沉没或船员必须弃船。如果

船长判断是肯定的话，应登上配有甚高频设备和雷达应答器以及

EPIRB的救生艇筏，并立即启动雷达应答器和EPIRB。若情况紧急来

不及手动启动，EPIRB应能随船沉没，浮起时自动启动并自由漂浮。

(2)“橙色”遇险一一船舶是否要立即得到帮助。如果船长判断

没有必要弃船，但需要立即得到帮助的情况下，首先要正确选用主通

信设备发送遇险呼叫，在规定时间内没有收到答复，应手动启动EPIRB

发射遇险报警。

2.2406MHZEPIRB是继121.5MHzEPIRB之后研制成功的新一代

EPTRB,它克服了12L5MHzEPTRB的缺点，具有以下特点：改善了对

模糊值的判定；系统的定位精度高；在其发射的信号中具有较高的频

率稳定度；增加了系统的容量，即在卫星的共视区内可处理同时发射

的EPIRB信息数目增多；实现全球报警；报警信息中含有遇险船舶的

识别码和遇险情况等数据；每个示位标对应一个MMSO码；启动方式

有手动和自动两种，其中自动启动在入水浮离后可完全自动启动等。

406MHzEPTRB因所在的COSPAS—SARSAT系统具有全球覆盖工作

方式，使其在全球的任何地方都可以使用；另方面，随着在空间轨道

上使用的卫星增多，406MHzEPIRB的延时报警时限将不断缩短。由

于在GMDSS中，1.6MHzEPIRB所在的INMARSAT海事卫星系统覆盖的

范围为南北纬700以内，即其只能在A1、A2、A3航区使用，所以，

凡是在Al—A4航区航行的船舶，一定要注意配备406MHzEPIRB。

406MHzEPIRB启动后，每50s发送一个含有数字编码信息的0.5s

射频突发信号，这些信号中所包含的信息可提供报警者的国籍、识别

码及遇险性质，使LUT和MCC能准确、迅速地确定报警者的XX和状

态位置，有效地组织营救，这是406MHzEPIRB的一个重要特点。虽

千里之行，始于足下。

然406MHzEPIRB包含121.5MHz频率并不是强制要求,但大多数

406MHzEPIRB都含有121.5MHz频率，这是因为在121.5MHz频率上

可发射引航信号，并可以为搜救飞机提供飞行监测和营救。基于各种

雷达应答器工作在有限的范围内，因此，作为海上用户必须注意，在

配备EPIRB时，要选具有406MHz和121.5MHz的双频EPIRB。

2.3使用406MHzEPIRB的一些注意事项

FPIRB应安装在靠近驾驶室并易于到达的位置，并张贴明显的标

志，设备周围和上方应避免有碍设备取出和自浮释放的物体。安装后,

船长应组织全体船员学习有关使用规定和注意事项。船长、驾驶员、

无线电员应熟练掌握该种设备的性能结构、操作规程及试验方式。

EPTRB的启动使用，必须严格控制，只有当船舶处于紧急情况,

严重危及船舶和人命安全时，在船长指示下或主动请示船长批准后方

可以启动；另外，由于EPIRB的体积小易拆除，容易丢失，所以船上

应有专人负责，严禁无关人员随意触动设备及其附属设施。任何违反

操作规程造成的误报警发射，都应该及时上报有关部门，因为此类误

报警危害甚大。

3一种常用的406MHzEPIRB

法国IESM公司生产制造的KANNAD406EPIRB,具有C/S型式认可

证书，由示位标和机箱两部分组成。示位标是一个圆柱形的漂浮式物

体，外观呈橙黄色，在靠近顶部有一圈泡沫材料，使EPIRB落入水中

后，能自动浮起并使顶部朝上；其顶部有天线、信号和开关，信号灯

闪烁发出耀眼的白光，标志着EPIRB正在发射遇险信号。其内部有

406MHz和121.5MHz两个发射机，以及容易更换的锂电池。

KANNAD-406EPIRB的性能指标如下:

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工作环境：-202~+552(二级产品)

-40℃~+55℃(一级产品)

存贮环境：-40℃~+65℃

频率:406.025MHz±0.002MHz,含121.5MHz/243MHz

功率：5W

发射时间：440ms±1%

电池：每4年更换一次

使用寿命：在-2(TC时连续工作48h,常温(2(TC)时连续工作

80h

外壳及重量：呈橙黄色，并具有较强的抗冲击力，重1.75kg

安装使用说明：

(1)安装时，天线应卷曲在内，置“THISSIDEUP”向上，安

放在底部，将开关置“0N”后迅速盖上合盖上锁，然后水平放置在驾

驶台两侧容易释放的船舷上。

(2)检测方法：开锁从盒内取出示位标，信号灯立即闪烁，以

0.5s间隔有规则的闪亮，表示设备运行正常。特别注意试验时间不

能超过30s,因30s后示位标会自动发出扫警信号。若要停止其发射，

可置开关于“OFF”位置。

(3)人工启动发射：用人工打开外壳，取出EPIRB,在30s后

千里之行，始于足下。

开始发射遇险报警信号。

(4)自动启动发射：EPIRB随船下沉水中3nl以下时，利用海水

静压力使释放机构自动释放，示位标自浮于水面，发射遇险报警信号。

(5)维护保养：每隔6个月，驾驶员或无线电员应检测EPIRB

工作是否正常；每一年应由有关验船人员进行检测；每两年应对示位

标全面检查，更换