《船舶管理》-第三章 第二节 任务二 船级符号与附加标志及船舶适航的证书和文

第三章船舶运维管理第二节船舶检验和船舶证书任务二船级符号与附加标志及船舶适航必备的证书和文件；5.船舶法定证书的签发及其有效期​当前，船舶法定检验采用两种检验与发证体系，分别是协调系统（HarmonizedSystemofSurveyandCertification，简称HSSC）和非协调系统。这两种系统的核心差异体现在证书有效期的规定上。HSSC明确，除客船外，所有法定证书的有效期统一为5年，便于船东统筹安排船舶检验工作，同时对各类场景下证书的签署要求也做了统一规范。需注意的是，证书有效期统一为5年并非降低检验标准，而是通过在证书有效期内设置不同类型的检验项目，确保船舶始终满足检验要求。​（1）国际航行海船​①客船安全证书有效期不超过12个月；​②货船所有证书有效期不超过5年；​③高速船安全证书有效期不超过5年；​④免除证书的有效期不得长于其所关联证书的有效期；​⑤1969年国际吨位证书在正常使用情况下长期有效。​（2）非国际航行海船①客船适航证书有效期不超过2年；​②高速船安全证书有效期不超过5年；​③货船所有证书有效期不超过5年；​④船舶吨位证书在正常使用情况下长期有效；​⑤浮船坞安全证书有效期不超过5年。船舶入级规范中有关轮机的内容​为便于开展具体检验工作，主管机关制定了船舶检验技术规程，其中关于轮机检验的主要技术要求如下：​1.主柴油机​（1）柴油机扫气箱防爆门的开启压力，不得超过最高扫气压力的1.1倍。（2）柴油机气缸盖、气缸及活塞的冷却水腔水压试验，压力通常为0.7MPa。​（3）柴油机气缸安全阀的校验开启压力，为1.4倍最大燃烧压力。​（4）废气涡轮增压器的叶轮需进行动平衡试验，且应符合以下规定：​①当转速n≤20000r/min时，叶轮偏心距e≤0.002mm；​②当转速n＞20000r/min时，叶轮偏心距e≤0.001mm。​（5）对涡轮增压器壳进行水压试验，试验压力为1.5p（p为工作压力，单位MPa），且不小于0.4MPa，以此检查是否存在裂纹。​（6）中冷器需进行水压试验，试验压力为1.25p（p为最大工作压力，单位MPa）。​（7）柴油机机座的紧配螺栓数量，不少于螺栓总数的15%，且至少为4只。垫块厚度应10~75mm范围内，其中钢质垫块厚度不超过25mm，铸铁垫块厚度不小于5mm。​（8）发电柴油机修理后的负荷试验，应尽量达到标定值。若老旧船舶难以达到标定值，可按船舶常用最大负荷（但不低于标定值的75%）进行试验，试验时间不少于2h。​（9）经检修的锚机、舵机及起货设备，在进行效用试验前，需先开展不少于30min的空转试验。​（10）校验舵机液压系统上的溢流阀与安全阀，其开启压力不得大于1.1倍最大工作压力。​（11）空气压缩机的总排量，需满足空气启动系统从大气压力开始，在1h内充满所有主机启动用空气瓶的要求。​（12）空气瓶及管系的密封性试验：充气至工作压力后24h内压力降不超过工作压力的4%或浸入水中3min无漏气现象，即判定为合格。​（13）空气瓶的安全阀需经校验，开启压力不超过1.1倍工作压力，关闭压力一般不低于工作压力的85%。​对于设置易熔塞的空气瓶，需结合内部检验，检查易熔塞的技术状况是否正常。​（14）动力管系通常按1.5倍工作压力进行液压试验。若管壁表面温度超过60℃，一般需包扎绝热材料或保护层。​2.电气设备​（1）发电机或变换装置检修后，以船舶各种使用工况中常用的最大负荷作为试验负荷，试验时间为1~2h；若条件允许，需按发电机额定容量进行温升试验，直至温升实际稳定，试验时间一般不少于4h，且温升不得超过规范规定的限值。​（2）发电机并联运行试验的负载，需在总标定功率的20%至机组并联运行常用最大负荷范围内变化，确保机组能稳定运行且实现负荷转移。​（3）需校核发电机自动开关的下列保护装置（含脱扣器动作）的可靠性：①过载保护装置：当过载10%~50%时，自动开关应在少于2min的延时后分断。建议将其调定为发电机额定电流的125%~135%，延时15~30s分断；也可按原有调定值进行复核。​②并联运行发电机的逆功率（或逆电流）保护装置，调定要求如下：a.柴油发电机：为标定功率（电流）的8%~15%；​b.汽轮发电机：为标定功率（电流）的2%~6%；​c.交流发电机应延时3~10s动作，直流发电机应瞬时或短暂延时（少于1s）动作；也可按原有调定值复核。​③并联运行发电机的欠电压保护：当电压降至额定电压的35%~70%时，自动开关应自动分断。​（4）电动机检修后，需在机械装置常用最大负荷下试验不少于1h，试验期间电动机不得出现敲击、过热及振动现象。​（5）绕组经过拆绕的电动机，需相应开展平衡、超速、耐电压及温升试验；温升试验以机械装置常用最大负荷进行，试验时间不少于2h。​3.螺旋桨轴和尾轴​①检查键与尾轴键槽、桨键的紧配情况：一般情况下，厚度为0.05mm的塞尺不得插入，允许沿键槽周长的20%区域局部插入。​②检查轴套磨损情况：轴套减薄量不得超过原厚度的50%，填料函处减薄量不得超过60%；轴与轴套的圆度、圆柱度需符合规定值。​③换新的铜套需进行0.15MPa的水压试验，5min内不得出现渗漏。​④检查尾轴承间隙：其安装间隙及磨损极限不得超过规定值，且轴承下部应无间隙，测量位置通常为距尾管端100mm处。若铁力木轴承因修理需偏心镗孔，铁力木厚度应不小于按正中心镗孔厚度的80%。​⑤检查尾轴油润滑轴承的轴封装置：装复后需进行油压试验，检查密封性是否良好，试验压力为1.5倍工作压力。若采用重力油柜润滑，从泵启动至出现回油时起算，连续3min内不得有任何泄漏；若为橡皮筒式端面密封，一般不应漏油，若每分钟滴油量不超3滴，也允许使用（试验时应间断缓慢正倒车）。​4.锅炉装置​①火管锅炉烟管若发生腐蚀，管壁减薄超过原壁厚的50%时需换新；检查水管锅炉水管触火面管壁，若出现起泡、裂纹、穿孔，或管壁减薄超过原壁厚的40%，需进行换新。​②检查锅炉附件（如给水管、集合管、排污管、减温器等）的腐蚀情况：管壁腐蚀超过原壁厚的30%时，应予以换新。​③检查过热器、给水加热器管（尤其弯头处）是否存在起泡、裂纹、穿孔及弯形：若管子挠曲变形超过原间距的50%，或下垂超过1.5倍管径，需进行换新。​④主、副蒸汽管管壁减薄超过原厚度的30%时，应予以换新。​⑤校核锅炉安全阀的开启压力，具体要求见表3-3。表3-3锅炉安全阀开启压力⑥若锅炉因设计原因无法开展内部检验，或锅炉经过较大修理，又或验船师根据实际情况认为有必要时，应按照表3-4中规定的压力进行水压试验。⑦当锅炉的附件、设备、主蒸汽管等需要进行水压试验时，应按照表3-5中规定的压力执行。⑧锅炉安全阀升压试验：若更换了安全阀、改变了安全阀的排汽流通面积，或验船师根据实际情况认为有必要，均需开展锅炉安全阀升压试验。试验期间，锅炉补水仅需补充至能维持安全水位的水量即可。在停汽阀等所有