收费站改造工程施工组织设计

1XX绕城高速XX互通收费站改造工程XXXXXXXXXXXXXXX二○一七年六月XXXX高速公路养护工程有限公司2XX绕城高速XX互通收费站改造工程9、现有的技术力量、资金能力、机具设备XX绕城高速XX互通收费站改造工程34、自始至终对施工现场实施全员、全过程本工程范围XX互通收费站、XX互通收费站连接线。共涉及土石方挖方为了有效的指导现场施工，在施工中作到抓重点工程，抢关键工序，提高生产效率，让工程施工作业真正的作到有据可依，有条不紊，循序渐进，最终4XX绕城高速XX互通收费站改造工程XX互通设置主要是满足XX龙盛片区的出行需要，解决XX东部地区与主城核心地区之间的交通联系。该互通立交现状为一A形单喇叭互通立交，收费站为2XX古镇、民国街等旅游景点，并且在XX镇规划建设了XX工业开发区（占地不能满足日益增长的交通量的需求。为缓解XX互通收费站的交通压力，提高对XX互通收费站进行加宽改造已刻不容缓。XX互通收费站的改造对沟通XX龙盛片区区域商贸，带动XX龙盛片区发展，促进XX龙盛片区人民物质文化交XX绕城高速XX互通收费站改造工程5XX绕城高速XX互通收费站改造工程6土土土块块7mm盏8XX绕城高速XX互通收费站改造工程第三章总体施工组织布置及规划我部力争在国庆节前完成XX收费站出站方向5个车道及对应收费大棚的为确保本项目在保证安全及XX收费站正常营运的前提下，将施工分三个组织人员、机械设备、材料进场，完成线内临时生活设施建设、工程控制封闭原有收费站出站方向外侧超宽车道及收费站往白桥路十字路口方货分流，所有货车无法在XX收费站上下道，上下道货车需绕行至果园港收XX绕城高速XX互通收费站改造工程9防排水工程、人行道、九个收费岛、地下通道、收费天棚、波形护栏、路站车道，内侧2个车道作为临时入站车道，原有收进出站方式变为2出2入，实行客货分流，所有货车无法在XX下道货车需绕行至果园港收费站或XX收费站。施工新建收费站入站方向外侧超XX绕城高速XX互通收费站改造工程基1XX绕城高速XX互通收费站改造工程1根据工程量与工期要求，本项目分别成立路基施工队、路面施工队、结构遵循“集中布置、统筹规划、便于施工、有利指挥、节约开支的原则。在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施；合理储备物资，减少物资运输量（二次倒运）；合理布置施工平面图，减少用地；节约生产费用，降低工程施XX绕城高速XX互通收费站改造工程2根据本合同段施工沿线实际与路线所经地方的生活条件，拟主要采用从中根据本合同段施工沿线实际与路线所经地方的生活条件，拟主要采用从中无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，确保安全生在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和完工后采取有为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，决定配备高素质队伍，选用2、技术先进，设备领先——严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确XX绕城高速XX互通收费站改造工程3准、严要求。无论桥、涵、路均一次成优。坚持“安全第一”的思想，严格操4、文明规范，注重环保——切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱4XX绕城高速XX互通收费站改造工程公司选派有施工管理经验丰富的项目经理出任本工程项目经理，有类似目经理部从事本工程施工管理工作。项目经理部下设工程部、综合办、物资XX绕城高速XX互通收费站改造工程5场，做好填料及原材料的试验检验工作，做好各种标号砼在不同季节的试配468946根据施工进度计划编制资金使用计划，在工程开工前将工程所需资金全部7XX绕城高速XX互通收费站改造工程第五章主要工程项目的施工程序及方案量组开工前认真学习设计图纸，积极配合业主、监理单位组织的交桩后，对在本施工管段内的桩位（包括导线点、水准点）进行必要的保护，并及时对导线复测采用全站仪，在有利的观测时间内进行观测，观测时记录好各种参数，内业计算时根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业完成后及时进行成果的整理，复测成果由工程部作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与业主、设计单位、监理联系、协商。导线复测完成后，如确认资料与桩位无误后，根据施工现场测量需要，对导线点进行加密。加密导线沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距城市二级导线执行，附合导线XX绕城高速XX互通收费站改造工程8加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地点，可埋设标志，尽量避施工变更和设计变更。每次报验单及时填写，及时上报，及时收集。每个单施工原始记录，及时进行竣工测量，特别是对路面中心线、轴线施工测量控XX绕城高速XX互通收费站改造工程9制及各结构层的高程控制，必须先做好内业，后到现场实施，以确保路面施在挖方作业前，施工单位将开挖工程断面图报监理工程师批准，经同意临时排水沟尽量与永久性排水设施相结合考虑，将路基上水引涵洞或排水系统，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞和冲刷。接近设计标高后，仔细复测，严禁超挖。如开挖后基底土质较差，不能满足承载力要求时，及时与业主、监理及设计单位联XX绕城高速XX互通收费站改造工程施工机械进场开挖边桩测设修整刷边坡推土机或否是XX绕城高速XX互通收费站改造工程为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，路堤填筑采用“三阶无翻浆、松软地段，标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规(4)机械碾压:碾压前，先对填筑层的分层厚度和XX绕城高速XX互通收费站改造工程XX绕城高速XX互通收费站改造工程新旧路基拼接处理是施工中重点控制的部位。施工时先挖除土路肩，再路床处理采用铺设两层土工格栅，分别于上、下路床底部铺设，挖方部根据地形、水系，结合周边既有涵洞设置路基排水系统，路基排水系统XX绕城高速XX互通收费站改造工程排水设施严格按照图纸及监理工程师的要求进行，工程开工前经监边沟、排水沟按图纸提供的尺寸放线开挖，沟边坡必须平整、稳定嵌缝饱满、密实，勾凹缝，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，水沟砌筑时要路基施工中不破坏施工范围以外的地表植被或堵塞水路，不任意堆积弃土或破坏农田排灌系统，各类排水设施及时进行维修和清理，保持水流畅通①各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料符合设计⑤各类防渗加固设施坚实稳定，平整美观。砌体错缝咬扣紧密，嵌缝饱路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后XX绕城高速XX互通收费站改造工程本项目填方边坡均小于八米，部分边坡为了保护周边建筑，采用衡重式墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横XX绕城高速XX互通收费站改造工程挡土墙施工首先进行场地清理和测量放线，然后开挖基坑，挖至标高后作好截、排水设施。雨天随时排干坑内积水。开挖完成后按验标检查趾XX绕城高速XX互通收费站改造工程段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍塌，必须采用跳槽开挖、及时分4、墙址处的基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜XX绕城高速XX互通收费站改造工程现场所用水泥各项指标必须满足设计要求，且严格按照规范要求进行随时抽样检测，坚决杜绝不合格材料进场，更不允许施工过程中使用不合格材料。级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径、级配组成如、集料压碎XX绕城高速XX互通收费站改造工程水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥；不得气候原因水泥终凝时间不能满足生产需要时，应掺加缓凝剂；应选用强度等%XX绕城高速XX互通收费站改造工程经检测单位对级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层施工配合比进行试验，确定各项配合比。确定最佳含水量、最大干密度。7天抗压强度必在下承层上恢复中线和边桩，并引进高程控制网，对下承层进行复不合格地段重新进行整形及整修，然后清扫下承层并适当湿润后，用钢丝挂在正式拌合之前，必须先认真调试拌合设备，确认拌合及计量系统运行正常。然后试拌以调试生产配合比，使混合料的颗料组成和含水量（应根据施工气温调整最佳含水量）都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化生产过程中严格按生产配合比控制各种材料的级配和数量，含水量略大混合料采用大吨位自卸汽车运到施工现场，采用平地机进行摊铺。如运轮振动压路机由弱至强振压至压实度，压实时每一幅从路拱横坡低处向高处、纵向由低向高进退式行进碾压，先慢速静压、振压、再静压。进、退重XX绕城高速XX互通收费站改造工程（1）由于同一段路基施工路面时存在时间间隔，对此，应根据实际情况，在保护成品的前提下，合理安排施工段落，确保各个施工环节紧密连接，一方面能保证合理的工期，另一方面能确保机械设备不会因前道工序未控制，要根据试验结果及时微调，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定随时观察碾压情况，严禁过压或欠压，以达到规定压实度为准。严禁有意进通行，以免损坏底基层。底基层碾压成型后立即采用节水保湿养生膜覆盖养生，并根据天气情况洒水，使水泥稳定碎石表面应始终保持湿润。基层的上层碾压成型后应及时洒布透层油，并及时完成稀浆封层施工，如不能及时进行稀浆封层施工，应立即采用节水保湿养生膜覆盖养生。该期间采取断交措施，实行交通管制，设置明显的标志牌，除洒水车外禁止（7）后场应备有设备易损件，如有设备零件损坏，底基层、基层完工后，应及时进行压实度检测，基层、底基层的压实度不应低于设计要求。对压实度不合格的点，应进行局部处理，验收合格后方各种材料经调查试验符合要求，并进场一定数量，施工过程中进料相对稳定。各种机械设备已作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量足够，施工能力配套，主要机械有备用设备。沥青加热温度及沥青混合料温度已根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层厚度选定。整XX绕城高速XX互通收费站改造工程150℃,但不高于150℃,保温待用的沥青罐温度，控制在120℃左右；2、沥青混合料的集料加热温度，一般控制在170℃~190℃,以沥青混合厢内，在汽车开离前测得的车厢内混合料温度。控制标准如下：当施工日最高气温为10℃~20℃,混合料出厂温度应控制在155℃~160℃间；当施工日最高气温为20℃~30℃,沥青混合料出厂温度控制在150℃~155℃间；当施工日最高气温高于30℃,沥青混合料出厂温度控制在147℃~152℃间；当施工日最高气温高于等于38℃,沥青混合料出厂温度控制在145℃~150℃间；4、沥青混合料的摊铺温度：沥青混合料摊铺完工日最高气温为10℃~20℃,摊铺完成后的温度不低于135℃；当施工日最高气温为20℃~30℃,摊铺完成后的温度不低于130℃；当施工日最高温度5、沥青混凝土路面的碾压温度：当施工日最高气温为10℃~20℃,沥青混凝土路面的稳压温度为130℃~135℃,复压温度125℃~135℃,终压温度不低于90℃；当施工日最高气温为20℃~30℃,则沥青混凝土路面的稳压温度为125℃~130℃,复压温度120℃~130℃,终压温度不低于90℃；当施工日最高气温高于30℃,则沥青混凝土路面的稳压温度为123℃~128℃,复压则沥青混凝土路面的稳压温度为120℃~125℃,复压温度115℃~125℃,终的乳化沥青，当乳化沥青未完全破乳，或破乳后水份未完全蒸发，不得铺筑路面基层出现的收缩裂缝未处理，或已铺沥青混凝土路面（下层）出现热拌沥青混合料采用自卸汽车运输。沥青混合料运至摊铺地点后凭运料沥青砼路面摊铺机采用液压伸缩式沥青砼摊铺机。其熨平板可按需要宽摊铺作业前须检查并经监理确认下层质量，当下层质量不符合要求，或XX绕城高速XX互通收费站改造工程摊铺机在每日施工前，必须对工作装置调节机构进行专门检查，确认机沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变），各行其是。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进(1)机械摊铺的混合料，不得人工反复修整。当出现下列情人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行。人工修补时，避免工人站在热混合料层面上操纵。缺陷较严重时，铲除并改进摊铺工艺。当属为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，压路机压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高采用小型压路机碾压。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质碾压进行中压路机不中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在己在型的路面上行驶关闭振动。碾压时根据混合料类型、温度和厚度选择频率和XX绕城高速XX互通收费站改造工程施工材料严格按材料的技术要求控制，材料要具备出厂合格证和其它质量证明。材料到达施工材料仓库后立即进行质量检查，合格后方可使用到工将原有路面的标线采用专用路面除旧线机清除干净，施工中不得损害原标线的路面应清洗干净。表面干净，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其它有害物质。雨后或清洗完后的路面应待其干燥后方可施工。路面清洁后为保证所涂标志、标线美观，严格按正规符合标准规定，涂料涂敷前应以为提高标志、标线热熔涂料的粘结力，应严格按试验确定的时间间隔涂敷热塑涂料，所有喷涂的标志、标线均应具有光洁，均匀及精巧的外观，直玻璃珠应为无色透明的球体、光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，并应严格按规定和试验确定的数量均匀播洒玻璃珠。涂料施工时在施工现场XX绕城高速XX互通收费站改造工程准的规定。交通标线以外的路面应保持清洁，不得被标线材料所污染。喷涂后的标线边际应清晰无明显毛边，直线段应顺直，曲线段应圆滑均匀，喷涂后的厚度应均匀。反光玻璃珠要求撒布均匀并适当的嵌入深度，珠体一半嵌所有采购的标志板、标志立柱、杆件必须具备新产品的质量证明书和合XX绕城高速XX互通收费站改造工程标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合规定，对标志底板的边缘XX绕城高速XX互通收费站改造工程标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝XX绕城高速XX互通收费站改造工程第六章质量保证体系及质量保证措施主要分项工程质量达到《公路工程质量验收标准为保证本工程顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标。根据往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及XX绕城高速XX互通收费站改造工程现现场QC充分利用现代化检测手段XX绕城高速XX互通收费站改造工程在开工后七日内由总工程师制定出各单位工程的质量计划，并将视施工情况编制分部、分项工程的质量计划，随进度计划报送总监和驻地监理审编制创优规划和单位工程质量计划编制季、月、周分部和分项质量计划监理工程师审批作业队按计划组织实施各作业队QC活动小组检查分析和质量管理实施情况监理工程师检查、分析基本实现计划目标严重偏离计划目标编制下期质量计划总监签发《监理通知》指示施工单位需采取调整措施编制下期质量计划业务培训、持证上材料、半成品到场并检验合格，机械设备运转正常技术交底、明确质量要求及施工操作规程No是否关键、特殊工制定施工作业指导书，并组织施工按质量要求组织施工对施工过程连续监控及时反馈工序完工工序质量检工序质量检验是否合格返工或返修修返工或整修，进一步整理资料分单位工程质返工或整修，进一步整理资料分单位工程质量是否合格分单位工程竣工资料整理进行质量评定单位工程质量计划和目标的实现组员的全面质量管理领导小组，根据工程情况在各项目队建立以总工为组长2、由质量管理领导小组制定质量管理机构及人员的质量理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人肩上全面质量管理领导小组成员分工职责表协调组内成员关系，决定重大质量问题处理方组织经理部技术干部作好技术工作，制定重难组织施工人员切实履行质量职责，协调好进度组织经理部所属质量工程师具体实施日常质量协助总工程师作好技术工作，制定主要工程的组成员分头负责，根据各单位工程的具体情况制定质量计划、质量标准及操4、每半月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一阶段质XX绕城高速XX互通收费站改造工程由项目部组织有关人员成立雨季施工领导小组，负责雨季施工各部位的过程控制及防汛工作。对制定的雨季施工及防汛措施的执行情况，进行全面的监任,配备对讲机等必要的通讯设备。每天负责收集气象及雨情预报，并及时向项目部领导报告有关情况，以便于项目经理根据所得到的信息，调整施工作业计划和安排生产。平时由队长对施工现场进行调查，如发现问题及隐问题及时解决。如小队人员不够用时，及时与各施工专业队取得联系，各施XX绕城高速XX互通收费站改造工程2、根据现场施工工作面的多少及预报雨量大小，配置足够的人员准3、雨季施工所需的机械、设备、材料等要提前进场。机械、设备、4、进入雨季施工前，要对防汛小分队每个成员进行专项培训和交底熟练2、道路施工时，应采取加固或排水沟等措施。受高程控制影响原XX绕城高速XX互通收费站改造工程4、浇筑完成后应及时覆盖防雨设施，雨后应及时检查混凝土表面，并及第八章安全、文明施工保证体系在施工中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格贯彻执行XX市政府的有关法令及规章制度，严格执行各项安全组织措施和技术措施，切实做本工程施工严格按照交通部部颁标准“一标三规范”施工，做到“五无”工程（即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾），减少一般事故，轻XX绕城高速XX互通收费站改造工程安全保证体系思想保证提高安全意识组织保证领导小组公司安质部项目部安全领导小组项目部安全质量部作业队(架子队)工班、工种安全检查员工作保证开工前检查制度保证经济保证法律法规各项安全生产经济责任制规定、规程奖罚分明经济兑现安全生产目标安全教育与培训工作，是确保安全生产的基础与关键。基础不牢靠，后XX绕城高速XX互通收费站改造工程与培训，尤其是农民务工人员更有必要。要根据工程施工特点，所录用人员素质情况，采取多种形式的岗前培训教育，使其掌握安全生产知识、安全操作规程，各种管理制度，牢固地树立自我安全防范意识，提高应付各种突发），要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取XX绕城高速XX互通收费站改造工程得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作为加强施工现场的治安、消防工作，保障施工生产的顺利进行，特制定足够的消防器材，设明显的防火标志。各种临设及机械设备均应符合消防要XX绕城高速XX互通收费站改造工程和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、内容、技术措施、处理结XX绕城高速XX互通收费站改造工程第九章事故应急预案成立应急处理领导小组，项目经理任组长，总工程师及各作业队长任副组长，各作业队成立应急抢险小组，各作业队长任组长，现场负责人任副组进入施工现场，立即组织全体人员针