有关CRH380B型动车组转向架的检修与维护

有关CRH380B型动车组转向架的检修与维护摘要随着我国铁路的不断发展，铁路安全成为了铁路运输的第一要务，然而客车安全又是铁路安全的主要内容。旅客列车是一个复杂的结构系统，任意微小的故障隐患，都将可能造成重大的损失。本论文以CRH380B型转向架的故障统计数据作为分析依据，统计梳理了客车走行部的多种故障模式，综合乌鲁木齐车辆段的运营线路、季节气候、运行里程以及维修水平等多方面因素，运用数据统计以及相关性分析，确定出影响客车走行部的主要故障因素。照现场作业实际，本论文选取了客车走行部关于风管管理维修策略的实施对象。根据“管理规范化”的要求，融合岗位对安全职责、基本作业过程、规章管理制度以及安全质量控制措施等方面，修订出适合现场风险管理实际的《检车员岗位风险控制说明书》；根据“作业标准化”的要求，客车走行部故障模式、事故基本事件、安全风险点、基本作业过程以及质量标准，修订完善出具有操作性的《CRH380B型转向架流程故障辨析指导书》。通过对CRH380B型转向架故障总结以及分析，运用故障模式故障树分析，基本事件的风险辨析、评估和层级防控，完善了分级管理、预警预控的客车维修策略，确保了现场安全作业管理的全面、准确、有效，进一步提高了客车维修水平。关键词:CRH380B型动车组;转向架构架;\o"车轴齿轮箱"车轴齿轮箱;转向架轴承；检修

第1章绪论1.1选题背景图1CRH380B动车组实物图第2章CRH380B动车组转向架2.1CRH380B动车组介绍2.2CRH380B动车组转向架2.2.1转向架的主要部件2.2.2CRH380B型动车组转向架的结构特点随着火车速度的进一步提高，快速基座的结构形式逐渐变得相似，它们自己主要功能是没有支柱，空气悬架，旋转阻尼和弹性定位。REF_Ref3091\n\h错误!未找到引用源。1.所有不带支柱的支撑架都用于进一步简化转向架的结构并减轻其自身重量。转向架为H形焊接结构，由两个侧梁和中间呈凹形的凹形梁组成。;2.车轮是空心轴，具有整体滚动的车轮和对齐的轮面，以减少未填充的质量；3.主悬架接受钢制弹簧，液压减震器以及轴箱定位或橡胶弹簧轴定位的装置；4.辅助悬架可容纳带有应急橡胶桩的空气弹簧，并具有自动调节高度的功能，以直接支撑车身。5，牵引装置一般采用杆法；6.安装牵引电动机的方法涉及框架的悬架或车身或半车身的悬架，由此悬架的类型可以减少空载。7.驱动齿轮（齿轮和离合器减速器），该齿轮通过轴承安装在轴上，牵引电动机和齿轮减速器通过离合器传递驱动力。8.电动汽车和拖车使用复杂的制动方法。其中，电动汽车接受阻力制动（或再生制动）加盘式制动器，而挂车使用盘式制动器（或电磁制动器）和盘式制动器9.车身与转向架之间设有双液压蛇形减震器，侧面液压减震器，防倾杆扭杆和Z形拉杆装置。10.驱动器升降器接受浮动齿柔性离合器，弹性电机牵引架和悬架驱动器。图2转向架实物图2.2.3转向架载荷传递过程第3章CRH380B型动车组转向架的检修工艺3.1CRH380B型动车组转向架检修概述CRH3EMU的三个维护级别是120万公里或1.5年的新车维护和修理，以确保车辆安全，恢复到新建车辆的水平并确保车辆的稳定性和可靠性。由于该产品的技术复杂性和独特性，CRH3EMU开发了三级维护程序，而CRH3EMU转向架配置为执行三级维护。范围和下表描述了CRH3EMU固定装置的基本三级修复过程。REF_Ref3238\n\h错误!未找到引用源。表1CRH3C/380B(L)型动车组转向架三级检修范围序号检修项目检修要求状态修分解检修部件试验整体实验1转向架组成◎△◎◎2转向架构架组成◎3摇枕及中心销组成◎4轮对轴箱装置组成◎△5横梁组成◎6一系悬挂装置◎△7二系悬挂装置◎◎◎8空气弹簧控制组成◎△◎9牵引拉杆组成◎◎10横向止挡装置11横向悬挂装置◎△12抗蛇行减振器组成◎☆13抗侧滚扭杆组成◎14盘形制动◎15制动管路◎16铭牌和标签◎17轮缘润滑组成◎◎18撒砂和排障器组成◎◎19牵引电机通风装置◎20天线组成◎21转向架诊断组成◎22接地组成◎23感应接收器组成◎24牵引电机组成◎25牵引电机安装◎△注意：“状态检修”是指在安装状态下对附件（零件）的修理；“分解检修”是指必须停用一个或多个附加零件，并从上级零件进行维修；维修状态；“◎”表示该配（部）件的检修状态，“△”表示需要拆卸配件（零件）以进行维修，“☆”表示需要更换下部（零件）。转向架检修的一般步骤可大致为：转向架清洗、转向架分解、检查各个零部件、重组转向架、试验检修完成的转向架、交付转向架。3.2CRH380B型动车组转向架工艺3.2.1转向架分解工艺流程转向架分解工艺流程如下：（1）待修转向架（2）拆卸牵引电机（动态）和垂直减震器（3）起重及起重部件（4）保护通风孔螺丝传感器不受螺丝连接器的影响（5）分解轴温度和变速箱温度传感器（6）温度传感器保护（7）拆卸空气弹簧组件（8）分离速度传感器（9）拆卸故障排除工具（10）拧下轴箱轮毂（11）成分破裂（12）清洁框架（13）拆下轴箱弹簧组成和分解齿轮箱吊杆（14）分解推出轮对轴箱组成和分解检修其中应注意:（1）空气弹簧不得与酸基油或其他有机溶剂接触，以避免热损伤和人为撞击造成的损坏；（2）禁止用冲击扳手拆卸螺丝，以免损坏固定装置和损坏防锈表面涂层；（3）拆卸和处理要维修的零件时，必须小心谨慎地进行处理，并保护文明的工作，以免撞击或伤害工件；（4）在油上用白色笔大修工件，以显示工件列号。（5）空气弹簧轴轴箱体的主体由垂直减震器组成，并去除障碍物清除装置并在可见的工件位置上用油基白笔标记，以便可以清楚地识别工件编号和位置。紧固件无需就地安装。轴箱弹簧调节垫不需要就地安装，但拆卸后应记录每个位置的弹簧调节垫的厚度，以确保安装垫时将调节垫增加到原始厚度。REF_Ref3323\n\h错误!未找到引用源。3.2.2转向架清洗与防护工艺流程转向架清洗与防护工艺流程如下：（1）分解各部件（2）审查保护，确认良好的保护（3）车轮清洗（4）清洁构架 （5）高压空气干燥及进水口检查受保护的零件包括进气口，减震器侧支架的螺栓孔，发动机吊架，电缆，插头，速度传感器和其他零件的螺栓孔。清洁冲洗轮时，请先使用高压冲洗水枪，然后再进行手动清洁，手动清洁工具包括：方头，圆头刷，钢球和车布。清洁时，请注意不要直接用高压水枪冲洗轴承罩，以防止水进入轴承。清洁后，检查车轮，要求清洁，然后取下保护性包装以查看是否有水进入。REF_Ref3398\n\h错误!未找到引用源。清洁框架时，禁止两个人用高压水枪进行相对清洗，以免对对方造成伤害。禁止喷枪冲洗掉保护部件，例如空气管接口和连接线，以防止保护帽和塑料布被高压水冲洗，并造成质量事故，例如气室中的水和浸没。放入水丝。清洁车架和车轮后，请使用高压空气干燥，重点是检查每个空气管道入口处的水。如果有水，请拆卸管道接口并使用高压空气进行干燥。REF_Ref3440\n\h错误!未找到引用源。3.2.3构架检修工艺流程构架检修工艺流程如下：（1）转向架构架螺纹孔溜丝及吹干（2）检查支架框架主体的外观（3）转向架管的检查和维修（4）未组装零件的保养（5）制动单元的保养（6）确认色扭矩和螺丝的框架的组成（7）转向架接线（8）交接检查注意事项如下：（1）必须检查框架组件上发现的螺纹孔以及每个组件的安装外观。关键部件（例如电动机吊架，定位杆和减震器横梁）的螺纹必须没有破损，例如夹子和电线缺失。使用气枪干燥转向架框架时，即使没有异物，也需要清洁框架主体表面带有螺纹孔的间隙和孔，以使其干燥。（2）检查框架的结构时，必须检查框架表面上可见的可见焊缝。当目视发现诸如强裂纹的孔之类的缺陷时，必须及时修复和抛光。通过检查后应使用磁粉检查。请注意，每个框架中未填充零件的横向减震器安装的安装杆损坏，如果这样，必须将其更换。检查侧辊扭杆对面的座上焊缝的外观。（3）在每条管道上的管夹安装不得松动和失效；每个管道都没有磨损；如果管道外部严重损坏，请更换。电气管路，燃气管路清洁管和各种管路的连接处无松动。所有裸露的密封防水布线附件都被浪费了，应在有缺陷时进行修理。（4）调节杆固定器，侧减震器支架和减震器支架。外观必须没有损坏，变形，掉色，并且一些轻微的颠簸必须抛光且过渡平滑；每个减震器支架的突出和锋利的边缘必须打磨以去除拐角和平滑过渡。REF_Ref3496\n\h错误!未找到引用源。图3转向架排障器和横向减震器3.2.4轴箱组件检修工艺流程轴箱组件检修工艺流程包括轴箱体检修、前后盖检修、节点检修、压盖检修和其他部件的检修五部分。其中各部分检修流程如下：轴箱体检修流程：（1）清除表面锈污（2）外观检查（3）内孔状态检查（4）找补油漆（5）待组前后盖检修流程：（1）外观检查（2）后盖金属迷宫（3）槽检查（4）找补油漆（5）待组节点检修流程：（1）外露橡胶检查、护板外径尺寸检查（2）芯棒外露表面磁粉探伤（3）刚度检测（4）待组压盖检修流程：（1）外观检查找补油漆（2）待组其他部件的检修待组。用钢丝刷除去轴箱外表面上的锈，然后用棉纱或白布擦拭以进行目视检查。未经处理的表面不应有明显的颠簸。如果内孔被腐蚀，则用蘸有除锈剂的棉纱擦拭腐蚀的零件，轴箱体的内孔直径必须符合要求。轴壳迷宫的金属凹槽不得有凹形变形，当存在带有尖角和尖锐边缘的生锈脊时，将消除该凹槽。使用砂纸打磨上轴箱的表面，有必要检测轴箱主体的金属表面，并确保该表面光滑且无瑕疵。清洁整个轴箱后，上漆。轴箱的基础弹簧表面均匀着色。用空气干燥油漆后，均匀地涂上面漆。在构架连接面、定位节点连接面、温度传感器安装面、轴箱体金属迷宫槽、轴箱后盖安装面找补磷酸锌，轴箱前盖安装面清理干净不需刷油漆其余部位皆找补面漆，要求油漆涂抹平整，分布均匀，不得存在凹凸不平，不得漏涂。REF_Ref3548\n\h错误!未找到引用源。3.2.5轮对组成检修工艺流程轮对组成检修工艺流程如下：（1）轮对轴箱分解（2）轮对外观检查（3）轮对组成表面检修（4）整体轴承检查防护（5）制动盘检修（6）空心车轴超声波探伤（7）踏面镟修（8）轮辋轮辐探伤（9）动车齿轮箱清洗（10）动车齿轮箱检修（11）轮对组成找补油漆（12）轮对检查及尺寸测量 检查轮轴和车轮表面以及制动盘表面是否有明显的裂纹。拖车上制动盘中的杂质，轮盘和轮距之间的污垢应使用高压气枪清洁，并用钢丝刷去除轮盘表面上的杂质。在维护期间，不会卸下整个轴承。用刷子和蘸有煤油的布擦拭以清洁轴承表面和迷宫的背面。在用油浸油擦拭轴承的后迷宫之前，请尽可能擦拭布，以防止煤油过多进入轴承内部，在擦拭轴承后，请使用一块擦拭的薄膜来保护轴承表面；外轴承套圈的外表面必须没有剥落和电腐蚀等缺陷。表面的锈蚀和划痕可用砂纸打磨180度以上。3.2.6齿轮箱清洗与检修工艺流程齿轮箱清洗与检修工艺流程如下：（1）齿轮箱外观检查（2）吊杆装置分解检修及清洗（3）整体轴承清洗（4）轮对组成定位（5）齿轮箱排油（6）齿轮箱磁栓清洗（7）齿轮箱清洗（8）气管插头检修（9）齿轮箱上盖分解（10）接地装置检修（11）齿轮箱侧电机主动轴、温度传感器安装座检修（12）齿轮箱小轴游隙测量（13）齿轮箱油面计检修（14）防尘板座检修（15）齿轮箱预加润滑油（16）交检卸下磁铁式油塞；观察电磁螺钉的固定情况，应避免大块铁粉或黑色鳞片状薄铁皮。在重复清洁过程中，请注意电磁螺钉上的端子，并不断清洁铁粉的表面，直到没有其他配件为止，表明减速器已清洁。3.2.7联轴节组装检修工艺流程 联轴节组装检修工艺流程如下：（1）联轴节外观检查清洁（2）锥度贴合率检测（3）清洁（4）联轴节组装（5）联轴节扩压检查（6）油漆找补组装之前，应检查联轴器的外观，以确保没有遗漏零件，没有损坏，没有颠簸和离合器表面上的油漆脱落。应特别注意整个组装过程，以防止异物腔进入离合器腔。3.2.8检查各个零部件主要检查各单元部件无损坏，紧固件无松动、缺失；检查各个位置的管道、线缆无损坏、无破裂；检查各个闸片及闸片托架有无损坏、裂纹，连接处有无松动、缺失，若托架有损坏时返厂检修，若连接件松动由厂家确认后并重新校紧；检查制动缸卡簧与缸体是否作用良好。REF_Ref3626\n\h错误!未找到引用源。3.3转向架检修工艺优化建议针对上述问题，结合当前动车检修实际，对转向架检修库三级修工艺布局进行了如下优化:(1)对分解工位进行调整，重新规划分解区域。①将CRH380B汽车拆装站和单独的轮框框架耦合在一起，以创建另一个总线衰减区域，从而将另一个底盘的距离从大约70m缩短到大约20m②区域是将CRH380B型原车转向架倒塌和清洁前的面积规划为CRH3型车的转向架破损和清洁前的面积；③在三排地板盘的第二分解区域对两轮车轮的原始零件进行分类和计划。这不仅有效地隔离了CRH380B机车的衰变，而且大大缩短了原始转向架的行驶路线。(2)增加构架清洗台位，拓展轮对清洗区域。①将原先在清洗区的三个车架清洗站扩大到五个，并采用流水线清洗方法，完成平均每天生产8辆2型和4辆货车3的工作；②在3型座垫和小零件上使用最初用于清洁2型轮蒸气的空间；③扩大车轮清洁区域，并将用于清洁CRH380A车架清洁机的原始区域扩展到车轮清洁区域。(3)采用大节拍小流水方式，实现构架检修流水线生产。①将原来的36个控制台扩大到50个，包括第二类车辆32辆，第三类车辆16个和临时修理台2个； ②区域CRH380B车架维护区在物理上被划分，第二和第三车架维护区被划分为多个区域。第二种类型的机车车架的维护区域分为4个小块，每个小块进行8个单元维修。三种类型的汽车维修分为4个小模块，每