5.4 点火系常见故障-脚本

点火系常见故障0

1点火系统的故障类型02对常见故障进行原因分析断火火花弱点火时间不当缺火错火（1）故障现象发动机不易起动，怠速不稳；发动机动力不足，水温偏高；发动机易爆震。（2）故障原因曲轴位置传感器不良或安装位置不正确。（3）故障诊断及排除影响发动机点火正时失准的主要零部件是发动机点火基准传感器和曲轴位置传感器，因此要检查信号转子是否有变形、歪斜，信号采集与输出部分安装有无不当，装置的间隙是否合适。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法1、点火正时不准点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法2、点火系统无高压火（1）故障现象接通点火开关，起动机能带动发动机曲轴运转，点火系统无高压火。（2）故障原因曲轴位置传感器连接电路短路或断路；曲轴位置传感器工作性能不良；点火控制模块失效或连接线束松脱、短路或断路；点火线圈的初级绕组断路；点火线圈的次级绕组断路；高压线断路；火花塞工作不良。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法2、点火系统无高压火（3）故障诊断及排除起动发动机，检查警告灯是否点亮，若点亮，则应该用故障解码仪读取故障码，并根据故障码的内容诊断低压电路的故障；警告灯正常，则应检查点火系统的高压电路。关闭点火开关，检测点火线圈正常与否，有故障则更换。拔下发动机曲轴位置传感器的插头，用万用表测量相应的插座端子之间的阻值，如果所测数值不符合规定，则应更换发动机曲轴位置传感器。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法3、火花塞故障（1）故障现象火花塞是在高温高压下工作，且要受燃油中化学添加剂的腐蚀作用，工作环境恶劣，因此，其故障率较高。火花塞烧损，如火花塞绝缘体起皱、破裂、电极烧蚀、融化等，使火花塞漏电或击穿电压升高，从而导致发动机缺火或不能工作；火花塞有沉积物，火花塞的沉积物有积碳、积油、积灰等，使火

花塞漏电或击穿电压升高从而导致发动机缺火或不能工作；③火花塞间隙过大或过小，使点火性能下降或断火。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法3、火花塞故障（2）火花塞的故障排除火花塞的直观检查：察看火花塞的电极和绝缘体外观。正常工作的火花塞绝缘体裙部呈浅棕色到灰白色火花塞故障状态可能故障原因故障处理措施绝缘体呈白色，电极熔化燃烧室积炭过多，冷却系统不良等引起燃烧室的温度过高，更换火花塞，并检查与排除引起火花塞电极温度过高的原因绝缘体顶端起皱，电极烧损火花塞的热值比较低而引起早燃，点火时间过早，冷却系统不良而引起早燃更换火花塞，并检查冷却系、点火提前角绝缘体顶端破裂因点火时间过早，燃烧室温度过高，混合气过稀而导致爆燃更换火花塞，并检查和排除可能导致发动机爆燃燃烧的原因积碳火花塞的热值过大，混合气过浓汽缸壁间隙过大、空气滤清器堵塞、点火系统性能不良、点火时间过早积炭不严重时，清除积炭继续使用，严重则更换火花塞，检查并排除易积炭故障积油汽缸壁间隙过大或气门导管处间隙过大而窜机油，曲轴箱通风堵塞或机油过多而窜机油清除机油后可继续使用，但如积油情况依旧，则需检修发动机积灰汽油中含有添加剂清除积炭，检查并调整电极间隙后可继续使用绝缘体油壳积层混合气燃烧产生的沉渣来不及清除，熔化在高温的火花塞绝缘体表面更换火花塞，若故障依旧，应更换热值低一些的火花塞点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法4、点火系统失火（1）故障现象着车后发动机怠速抖动。（2）故障原因线圈初级端无电压或电压过低；点火线圈不牢；点火电阻过高、分缸线断路；点火线圈初级绕组负极侧搭铁回路没有受到点火模块的通断控制；曲轴位置传感器损坏；点火模块或ECU损坏。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法4、点火系统失火（3）故障诊断及排除观察点火系统有无明显异常；用诊断设备读取故障码；试火判断；点火线圈供电电路检测；点火线圈的检测；曲轴／凸轮轴位置传感器的检测；点火信号和点火反馈信号的检测。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法5、点火线圈的常见故障（1）影响点火线圈的常见故障初级绕组、次级绕组断路。匝间短路或绕组搭铁；绝缘老化、漏电；内部导线连接点接触不良。点火线圈的这些故障会造成：无次级电压产生，或次级电压太低而不能点火；虽能跳火，但由于次级电压降低，点火能量不足而出现高速断火、缺火，使发动机不易起动、怠速不稳、功率下降、排气污染增加等。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法5、点火线圈的常见故障（2）故障检查方法通常是用万用表电阻挡分别测初、次级绕组的电阻，判断是否有绕组短路和断路的故障。测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障；若电阻过大或过小则说明绕组有接触不良或短路之处。绕组是否搭铁，则用万能表测点火线圈接线柱与点火线圈外壳之间的电阻来鉴别。电阻为零，说明绕组搭铁。点火线圈的有些故障仅用万用表测量电阻的方法并不一定能反映出来。比如，点火线圈内部绝缘老化或有小的裂纹，这些只是在高压下产生漏电而造成次级电压下降，点火能量不足而使发动机工作不正常或不工作。点火系统各故障类型现象、原因分析、及诊断方法6、高压火花弱（1）故障现象跳火实验时高压火花弱，发动机起动困难，怠速不稳，排气冒黑烟，加速性及中、高速性较差。（2）故障原因点火控制器、点火线圈不良