7.3 里程表与转速表故障诊断与排除_第1页
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文档简介

蓄电池工作状况的检查学习目标0

1了解里程表结构与工作原理0

2了解转速表结构与工作原理0

3掌握里程表的故障检修方法一、车速里程表结构与工作原理一、车速里程表结构与工作原理（1）作用与结构车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表，它由安装在仪表板内的车速里程指示表和安装在变速器壳体上的车速传感器等组成。按其工作原理的不同可分为机械式和电子式两种。一、车速里程表结构与工作原理（2）工作原理电子式车速里程表主要由安装在仪表板内的车速表、里程表、电子电路和步进电动机，还有安装在变速器输出轴壳体上的车速传感器组成。二、发动机转速表结构与工作原理二、发动机转速表结构与工作原理（1）作用与组成发动机转速表用来测量发动机曲轴的转速，它由安装在仪表板内的转速指示表和安装在发动机皮带轮处的转速传感器（也称为曲轴位置传感器）等组成。二、发动机转速表结构与工作原理（2）工作原理当发动机运转时，转速传感器的信号转子随曲轴一起转动，使曲轴位置传感器产生随转速变化而变化的电压信号，并将该信号传输到发动机ECU（电脑），ECU将该信号经过处理后，向转速指示表输出一个与转速成正比的频率信号，转速指示表内部的电子电路便驱动转速表指针偏转，从而指示相应的转速。三、车速里程表不指示故障检修三、车速里程表不指示故障检修故障现象：一辆轿车行驶时，仪表盘车速表指针不动，里程表不更新，现需检修。故障原因：车速里程表本身故障车速传感器损坏车速里程表相关连接电路断路或短路三、车速里程表不指示故障检修检修过程：1)找到位于变速器输出端的车速传感器,并拔下插接器。2)查看车速传感器插接器端子的个数,一般车型为3个端子,分别为正极端子、负极端子和连接车速里程指示表的信号端子。3)将点火开关置于ON档,用万用表测量正极端子应为12V或5V,测量负极端子与搭铁应该导通,否则说明车速传感器的正极或负极线路断路;如正常,进入下一步诊断。三、车速里程表不指示故障检修检修过程：4)用一个带保险丝的测试灯(2~5W)一端连接通往车速里程指示表的端子,将点火开置于ON档，再将试灯另一端快速连续搭铁和不搭铁,观察车速里程指示表指针是否摆动。若指针摆动:则说明车速传感器损坏,需更换;若指针不动,进行下一步诊断。5)从仪表台上拆下仪表板,不拔下仪表板的连接线。三、车速里程表不指示故障检修检修过程：6)从仪表板插接器的众多线路中找到连接到车速传感器的线路。7)将试灯一端接车速传感器线路的端子上,将点火开关置于ON档,另一端快速连续搭铁和不搭铁,观察车速里程表指针是否摆动,若指针不动,说明车速里程指示表损坏,需更换车速里程指示表或组合仪表总成;若指针摆动,说明车速里程指示表到传感线路断路或短路。三、车速里程表不指示故障检修检修过程：8)用万用表测量仪表端与车速传感器端连接电路的阻值,应能导通;如阻值为∞,说明连接

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