北环路安九段九州隧道工程施工组织设计

北环路安九段九州隧道工程1北环路安九段九州隧道工程在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，尤其是爆破作业安全、九州隧道进出口不良地质段施工安全、同时注意施工生产用电及市区交通运输安全，安全措施落加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制2北环路安九段九州隧道工程在施工组织设计编制中，对隧道工程的关键工序都进行了多种施工方案根据建设单位对项目段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监根据本项目工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上专业化施工队伍，投入高效节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，结合城市规划土地资源紧缺的特点，尽可能利用滩涂、荒地及公路用地范围的永久征地，合理安排生产生活场地、隧道及路基弃渣场地。工程完成后，及时平整再造土地，恢复植被，以保护九州隧道进口位于安宁区关山沟，出口与已建的九州区T458#路B457#至T453#路相接，右线起讫桩号YK0+172—YK2+940，隧道进口位于R=2525m曲线上，洞身段及出口段位于直线上隧道最大埋深232m。道路按城市一级主干道设计，设计车速60Km/h，沥3北环路安九段九州隧道工程青混凝土路面结构，双向六车道，路幅宽33m，采用两块板断面形式；隧场区内地层结构较为复杂，主要是素填土，黄土状粉土，片麻岩和②黄土状粉土：褐黄色，粉状为主，土质纯净，具虫孔，孔隙，含白色盐质斑点和条纹，略显水平层理，场区最大厚度约110米，稍密-中③黄土状粉土：褐黄色，粉状为主，致密、较硬，含白色盐质斑点④片麻岩：灰黑色，局部呈白色、褐红色，片麻状结构，浅色长石带和深色云母带相互交错，节理、裂隙发育。不均匀含有变砾岩、石英半成岩状，泥质胶结。形成于干旱气候条件下的氧化环境中，遇水易软4北环路安九段九州隧道工程5北环路安九段九州隧道工程组长：唐兴荣副组长：张祝芳副组长：常正巍初支1班仰拱1班初支1班仰拱1班开挖1班开挖2班仰拱2班二衬2班二衬1班支2班到项目的管理结构。根据工程特点、工程规模、施工条件，结合我单6北环路安九段九州隧道工程项目经理、总工程师、质检工程师经专业培训达到高级工程师水平，其他工地人员在全公司范围内选用工作能力强及实践经验丰试验负责人：郑华实验员：刘小虎张亚军7北环路安九段九州隧道工程该标段沿线主要有109国道、北滨河路、九州大道、安宁市区道路可以利用，筑路材料运输条件较好。本项目段施工便道布置如下：道路进行整修。在整个施工期间，一定做好安全防护工作，并且做好8北环路安九段九州隧道工程门，配备必备的办公设备。生活区同时设置有食堂、宿舍、卫生间等拟采用砖瓦结构。场地硬化，四周设置排水边沟，场地外围均采用砖为减少土地的临时征用，减少运输距离，节省投资，隧道拌和站拟在本合同段隧道进口两侧的山沟内设置炸药库。该地段有便道，运输便利（见施工平面布置图）。经当地公安部门批准后开始建二十四小时值守。火工品的使用采用定量领取、随用随领，并具有完备的签名登记手续，禁止非法使用。未用完的立即交回，不得在仓库9北环路安九段九州隧道工程北环路安九段九州隧道工程单位移交的导线控制网由总承包部测量队采用三等导线控制网要求进行了加密，布设了隧道口导线控制网，确保准确无误，提交复测报格，试验人员做好各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配合比合理、配套”的原则配置本标段的机械设备。目前，前期需要的机械料的调查、取样和性能指标检测、试验工作，并将检测试验结果报请后，组织招（议）标采购，签定供货协议，根据工程施工进展情况制北环路安九段九州隧道工程北环路安九段九州隧道工程方案。实施开挖（钻、爆、装、运）、支护（拌、运、喷、锚）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。保证三条作业线施工机械实用先进，选型科学，互不干扰，节奏紧凑。机械化施工作业（祥见铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→路面基层→洞内砼路面施工→北环路安九段九州隧道工程中：钻爆作业60人；出渣46人；衬砌作业100人；其它附属项目各配具体实施方法按《隧道通风降尘净毒综合治理工法》实施，在距掌子面一定距离设置几道水幕，水幕降尘器设置在边拱上，放炮前北环路安九段九州隧道工程管，安装于拱腰处，向掌子面压入新鲜空气。洞内三管两路布置（见北环路安九段九州隧道工程照明及动力线高压风管高压水管通风管轴流风机2×55kwφ80mm无缝钢管输风，高压风管在安装前要进行检查，如有裂纹、创伤、凹陷等现象不得使用，管内不得有残余物和其它脏物，通过高压北环路安九段九州隧道工程洞轴线约5KM的山坳内，占地面积约30亩，出口弃渣场地设在九州大道开发区距隧道口约10km处约20亩。弃渣场满足市政规划及环保要本隧道左线进口设置8m明洞,右线出口设置8m明洞，施工前，我承包部计划布设满足规范要求的高等级测量控制网，标要求。施工时，根据定测的施工控制网，精确测设出洞门桩和进洞方向，并依据设计图纸放出边、仰坡开挖线和截水天沟位置，然后进挖线放样→分台阶开挖至需要打锚杆处→打锚锁孔→安装锚锁→锚雨水较多，为避免雨水流入洞口，影响施工，在洞口土、石方开挖前道顶部，按设计进行边坡及仰坡防护；第二层开挖至拱脚部位，并进行坡面防护；第三层挖至设计标高，进洞面处留出核心土体，保护进①、施工前由项目分包方技术人员先放样定位，精确测出洞顶边②、爆破根据现场实际进行装药控制，并在最里面一排使用光面③、爆破后立即对松渣进行清除，并对边坡进行测量，符合设计④、锚锁采用风枪钻孔，锚锁钻孔方向与岩层主要结构面垂直，⑤、人工铺网片时注意网片搭接宽度并固定牢固，钢筋网随受喷面铺设，与锚杆体连接牢固，保证喷射混凝土时钢筋网不晃动（为保北环路安九段九州隧道工程⑥、现场监控量测：在边坡开挖线外设置沉降观测桩，定期观测使洞口雨水能顺利排走，避免洞口积水，浸泡边、仰坡坡脚和影响施开挖初期支护后施作仰拱和仰拱回填，仰拱回填混凝土达到设外模采用钢模板，外模必须加固牢固，防止振捣砼时跑模，以按照设计及规范要求进行明洞防水层、回填、及截排水工程施分离式隧道开挖应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的侧壁导坑法开挖，SVs级围岩采用上下台阶法开挖，采用微震或预裂北环路安九段九州隧道工程轨运输，初期喷射砼采用湿喷工艺，二次衬砌采用液压模板台车，泵爆破的地方，严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则，采棚（超前导管）→注浆固结→右侧壁断面①开挖（或爆破）→喷混凝喷砼→仰拱④开挖→下部初期支护⑤→铺设防水层→模筑二次衬砌棚（超前导管）→注浆固结→右侧壁上断面①开挖（或爆破）→喷混拱部钢架及临时拱架→拱部二次喷砼→②右侧壁下断面开挖（或爆二次喷砼→⑤仰拱开挖→下部初期支护⑥→铺设防水层→模筑二次北环路安九段九州隧道工程314⑪、水平、中线放样，钻眼施作套拱和超前管棚大支护、注浆⑫、开挖右侧上拱部①，开挖完成及时进行一衬及临时拱架支⑭、开挖左侧上拱部开挖③，开挖过程拆除右侧临时支护，及时⑮、开挖左侧下部拱墙④。开挖过程拆除右侧临时支护，并做好⑰、二次衬砌顺序为：先仰拱，后矮边墙，最后采用模板衬砌北环路安九段九州隧道工程⑫、先行导坑支护：根据围岩情况和设计要求，采用锚杆，喷射北环路安九段九州隧道工程超前锚杆二次衬砌在下部开挖至设计标高后，即可清基，施作单侧仰拱，另一侧仰仰拱填充⑮、全断面衬砌开挖长度仰拱北环路安九段九州隧道工程4后，方可拆除。中隔壁混凝土拆除时，要防止对初期支护系统形成（66）振动和扰5（4）（1010）7B、CD法其施工步骤参见图4-5-29537北环路安九段九州隧道工程行下一分部开挖，地质较差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱；各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖；左右两侧行适当调整。应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖进行，一次拆除长度应根据量测数据慎重确定，拆除后应立即施作北环路安九段九州隧道工程11底眼底眼眼眼眼3324⑪、开工前，对围岩状况进行充分的研究分析，准确预测围岩类并决定是否采取相应的辅助措施，并严格要求按设计图纸施作钢架，⑫、对洞身的水文地质情况进行认真研究，对地下水情况做到⑬、复合式衬砌结构作用机理是充分利用围岩的自承能力，围岩初期喷锚支护和二次支护共同作用，形成永久支护。开挖后，容许围岩而言，自承能力有限，围岩变形不宜过大。因此，采用早期强度北环路安九段九州隧道工程⑮、及时进行围岩量测，根据量测数据处理的结果，对围岩的变形趋势作出准确的分析判断，据此指导施工、调整施工方法、修正⑰、为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓按设计要求断面二次喷砼→下半断面开挖→下半断面打径向锚杆→立下半断面⑪、首先施作超前支护系统，并打孔抽查注浆效果，抽查围岩⑫、上部开挖至拱腰。开挖时不留核心土，开挖面采用光面爆北环路安九段九州隧道工程⑭、对局部松散破碎、富水地段，围岩自身稳定性较差，易发北环路安九段九州隧道工程开挖台架就位上下台阶钻眼上下台阶爆破上台阶翻碴上导初喷上导锚杆、立架上导喷锚下导喷砼进入下一循环下导初喷下导锚杆、立架00开挖断面正立面图0040026262062002660226602开挖断面纵断面图2、隧道开挖支护采用两台阶形式，上台阶高度4米，下台阶高度6.2米。北环路安九段九州隧道工程衬期支护衬期支护42、隧道开挖支护采用微台阶形式，上台阶高度4米，下台阶高度6.2米。开挖工况示意图2衬期支护抛掷区44222、隧道开挖支护采用微台阶形式，上台阶高度4米，下台阶高度6.2米。北环路安九段九州隧道工程3671494291923006100431555311开挖台架正立面图00040000407701107407020619020610051570762062开挖台架侧立面图说明1、本图尺寸除注明外，其余均以厘米计。2、隧道开挖支护采用两台阶形式，上台阶高度4米，下台阶高度6.2米。3、开挖台架主要采用I20b工字钢作为主骨架，两侧平台采用I18工字钢。4、站人平台满铺钢筋网，钢筋网主骨架采用φ22钢筋，其余采用φ8钢筋，网眼间距10*10cm。5、图中I20b表示用I20b工字钢进行双合。A、IV级围岩每循环开挖进尺2m，V级围岩每循环开挖进尺B、平行作业工序为：上台阶初喷、打锚杆、立架、挂网工序与北环路安九段九州隧道工程上半断面二次喷砼→下半断面开挖→下半断面打径向锚杆→立下半④对局部松散破碎、富水地段，围岩自身稳定性较差，易发生围岩失稳，可采用Ⅴ类围岩施工方法，短进尺、弱爆破、强支护，并北环路安九段九州隧道工程必要时做超前锚杆支护Φ25中空注浆锚杆）超前锚杆初期支护二次衬砌仰拱填充开挖长度仰拱根据量测定北环路安九段九州隧道工程眼1眼85眼4眼4眼3底眼4合计眼9眼69眼6底眼全断面光面爆破主要经济指标：Ⅲ级围岩平均开挖断面积3～3.5m,平均每循环开挖方量393m3,炸药北环路安九段九州隧道工程在开挖施工的同时，加强洞内量测，当支护下沉异常时，增大初期支护参数，如仍不能有效阻止地表和支护下沉时，及时施作二次衬砌，：（隧道中线北环路安九段九州隧道工程266北环路安九段九州隧道工程加强围岩自稳能力，初期支护体系尽快施作，形成一个闭合环，有效控制围岩变形。初期支护施工工序为：首先施工管棚，开挖后及时进本隧道洞口段为Ⅴ级围岩，岩体破碎，自稳性能差。设计采用长超前长管棚钻孔采用我公司现有的管棚钻机，最高水平钻进高北环路安九段九州隧道工程搅拌机水泥浆池注浆泵孔口阀注浆工艺流程钻架配置两个液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣，减少劳动钻机沿导轨退回原位,装入第二节钻杆和套管,并在钻杆和套管前端安装好联接套,钻机低速送至第一节钻杆和套管尾部,方向对准后联接成北环路安九段九州隧道工程⑤、钻孔达到要求深度后，先把套管内孔注水清洗干净后，才按的缝隙内，固结附近岩破碎岩层。注浆采用先灌注“单”号孔，再灌北环路安九段九州隧道工程超前小导管采用风枪用φ50mm钻头钻孔，其它工艺与大管棚施北环路安九段九州隧道工程⑯、锚杆杆体应对中插入，插入后在孔口将杆体固定。杆体插入⑱、杆体到位后用木楔在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到钻进式注浆锚杆集钻、注、锚于一体，其在抗弯、抗剪强度和表清除危石→初喷混凝土封闭岩面→钻进安装锚杆→锚固→注浆①、检查锚杆中孔杆体，注浆孔孔是否有异物堵塞，若有，清除在较完整的岩石中钻进时，钻头的水孔不易堵塞，可按正常钻进北环路安九段九州隧道工程程序钻进至设计深度；在破碎岩层钻进时，钻头的水孔易堵塞，因此在钻进过程时，放慢钻进速度，多回转，少冲击，操作者注意水从钻⑦、钻进至设计深度后，用水或高压风洗孔，检查钻头水孔是否①、检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序遵②、检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用⑥、开动泵注浆，连续灌注不停顿，一次完成，观察浆液从止浆清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。整个注浆过程中，操作用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉，如工作面有滴水或涌水，提前做好钻孔埋管的引排水工作。采用北环路安九段九州隧道工程找平，然后喷射混凝土，使其平顺连续。喷枪做螺旋移动喷射，并使料粗骨料搅拌机砼湿喷机水速凝剂速凝剂细骨料压缩空气速凝剂细骨料砼拌和机砼拌和机水水水泥水粘稠剂喷射工艺流程图在初喷混凝土后及时进行锚杆安装作业。钻孔前先定位，锚杆钻北环路安九段九州隧道工程喷射砼施工示意图喷射砼施工示意图设后及时进行挂网作业，为加快进度，先在洞外做成网片，人工铺网片时注意网片搭接宽度，并固定牢固。钢筋网随受喷面的起伏铺设，北环路安九段九州隧道工程下一循环锚杆分节分段安装钢架间连接分节分段安装钢架间连接钢架施工工艺流程图北环路安九段九州隧道工程位系筋，然后架设钢架，设纵向连接筋。墙部单元：在墙角部位铺设够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位。若地基较软弱，在钢架施工前的整体稳定性，将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚⑭、拱脚部位易发生塑性剪切破坏，该部位钢架除栓接外，还四⑮、喷射混凝土时，将拱架与岩面之间的间隙喷射饱满，达到密⑰、分部开挖或台阶开挖施工的，上部拱架安装后，在拱架脚落地前在拱脚位置打设锁脚锚杆。锚杆采用φ22螺纹钢砂浆锚杆，每隧道衬砌防排水遵循“防排结合，因地制宜，综合防水板平铺，按规范要求搭接，再焊接成一个循环所需要的防水板；上而下进行，每排间有足够的松弛长度，不能拉得太紧，以免在进行待铺防水板卷档头板上，保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，准确清洗砼表面→涂刷氯丁粘结剂→粘贴止水条→砼钉固定→灌注北环路安九段九州隧道工程土工布土工布膨胀管木螺钉防水板铺挂样图档头板上，保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，准确清洗砼表面→涂刷氯丁粘结剂→粘贴止水条→砼钉固定→灌注喷锚初期支护已灌注砼挡头板拆除前位置下一环砼BW-S120型止水条施工示意图EVA复合防水卷材加密测点，保证仰拱的设计拱度。混凝土输送车运送混凝土，插入式北环路安九段九州隧道工程泵车泵测量放线→防水层作业台架就位→净空检查→铺设无纺布及防北环路安九段九州隧道工程洞外砼拌洞外砼拌和计2.边墙基顶修凿计2.边墙基顶修凿3.模板台车走行轨铺设4.铺设防水层施工准备水、外加剂量台车移位2.拱部中心线定位3.2.拱部中心线定位3.边墙模板净空4.拱部模板固定5.成型模板支撑加固台车定位涂脱模砼输送车装运砼至工作地点卸入涂脱模浇筑砼砼输送泵压砼进入钢模台车浇筑砼生生说明：台车就位方法1、架经纬仪于衬砌台车前方中线点，定向。台车就位。2、瞄准水平移动小车上中心标志，横向移台车直至重合。3、水准仪测出台车拱顶内模标高，移动垂直支撑杆使其为设计标高。4、在中心标志处挂垂球用五寸台法测出至侧面内模的长度，如不与设计长度相符，5、移动侧向支撑杆件，使其符合设计尺寸及要求。北环路安九段九州隧道工程6、再重新校正中心、拱顶标高、断面尺寸，使其各项符合设计要求。7、模板台车施工每循环长14m。混凝土灌注采用混凝土输送泵泵送，输送使用搅拌式混凝土输送车，垂直支撑杆件液压千斤顶水平移动小车中心标志侧向支撑杆件丝杆千斤顶钢轨衬砌施作，先施工两侧边墙基础，进行仰拱填充施工，模板台车就位进行墙拱衬砌。洞口浅埋偏压段、断层破碎带，尽快施作二次衬砌，其它一般地段，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。围岩变可采用型钢拱架、组合钢模板，混凝土人工或输送泵入模，插入⑬、模板台车加工精确，准确安装就位，锁定牢固，接头密贴上一循环，保持衔接和衬砌轮廓的正确。在施工过程中，对模板及时⑭、浇筑混凝土按规范操作，特别是封顶混凝土，从内向端模方照明、通风等预埋件、预埋盒、预埋管道很多，为使其按设计位置准北环路安九段九州隧道工程⑰、对泵送混凝土加强振捣，保证混凝土的密实，防止与初期支监理工程师指令后才可脱模(具体脱模时间可根据同条件下养护的混同时考虑到隧道防灾、救灾等因素，沥青材料采用阻燃式沥青。隧道水泥混凝土路面施工工序为：测量放样→立模板杆和传力杆)→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→养护→拆模施工前的准备工作包括混凝土拌和站调试、材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验等工作。施工前检查基层北环路安九段九州隧道工程纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。模合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（根据天气变化），摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放北环路安九段九州隧道工程往返施拉2～3遍，使表面泛浆。振动梁移动的速度保持为1.2~补填找平，严禁用纯砂浆填补。振动梁底面保持平直，当弯曲超过最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，对表面进一步提浆并调混凝土表面修整完毕后，进行养生。养生用无纺布覆盖于板的北环路安九段九州隧道工程线上。开始切缝前，调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向；停止切缝时，先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，快灌注填缝料。为保证胀缝与路中心线垂直、缝隙宽度一致，施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好空间，混凝土连续浇注，横断面上。施工缝设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半先涂沥有效地为隧道施工探明地质情况、为开挖方法的确定提供准确的依高应力段、岩爆、断层破碎带、富水段、构造等情况等，根据得出的结果，信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利一般只作开挖工作面和一侧边墙。对于地质条件复杂或重点地段，除作开挖工作面地质素描外，还作地质展示图。地质素描图主要内容有以下几点：岩性、地质时代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况。断层及破碎带的形态、产状、宽度及充填物特征。主要节理裂表示，水量大的部位表明水量大小。围岩内鼓变形部位或地段。不稳价围岩的稳定性，从而进行地质预报。岩体结构面调查，按不同岩组或岩段、不同构造部位，选择有代表性的边墙岩面进行观测。测量范地质超前预报。由于隧道较长，不良地质现象较多，如果没有准确的地质资料，施工将非常被动，有可能造成很大的损失。因此我们决定报工作。这样可以及时根据地质情况改变施工方法，加快施工进度，信号，在隧道周围岩体内传播。当岩石强度发生变化，比如有断层或成电信号，并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据A、根据掌子面绘制的地质图预测隧道前方几米范围内的地质情遇特殊和不良地质时，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水等稳定性差的围岩条件时都有可水文地质条件变化，如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌甚至发出声响时，说明围岩压力在增大，有塌方的可能。喷射砼出现大量的明显裂纹，也说明围岩压力增大，有可能出现失稳塌方。围岩北环路安九段九州隧道工程本合同段量测工作的重点为正洞III级围岩断层破碎带、大变形段和IV～V级围岩浅埋、冲沟、岩体破碎段。在以上地质条件下，北环路安九段九州隧道工程序号12必测项4目456选测项目89杆计天北环路安九段九州隧道工程分析地质勘察资料制定监控量测资料地表观测修改支护参数地质预测与开挖验证地质预测与开挖验证否否否综合分析判断是施工是否完成围岩支护结构受力形变量测应急措施是北环路安九段九州隧道工程EAB衬砌中线DC衬砌中线D设计标高北环路安九段九州隧道工程计算，满足各个阶段、最不利状况时的洞内用风要求。配备并配足通风机，采用大直径优质风管，减少风力损失，提高通风效率。增加通风时间，对产生有害气体地段，加强监测，增加通风量，保证洞内有足够的新鲜空气。根据通风效果，及时调整通风参数。设通风排烟作北环路安九段九州隧道工程照明及动力线高压风管高压水管(1)、风量计算洞内同时作业最多人数要求风量、开挖爆破排烟所需风量和内燃机械作业所需风量分别计北环路安九段九州隧道工程H——装渣机械总功率，kwss北环路安九段九州隧道工程设备名称装载机挖掘机ZL50G斯太尔罐车和拖拉机数量(台)9功率（KW）162191总功率n——风管接头数，16经计算，风管漏风备用系数ρ=1.1北环路安九段九州隧道工程24.10.3通风设备机风机名称机风机型号功率(KW)供风量1风筒北环路安九段九州隧道工程②、当有两个以上的通风系统相互交错，同时通风时，在横通道④、通风系统定期测通风的风量、风速、风压，检查通风设备的在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体之隧道开挖时，由于岩爆、爆炸、出渣等作业，防尘的主要措施为：湿式凿岩标准化，机械通风经常化，喷雾洒水正北环路安九段九州隧道工程ZK0+040～10段拱顶冲沟通过施工放样，定出C15片石混凝土区ZK0+490～570段拱顶冲沟通过施工放样，定出M7.5浆砌片石区通过施工放样，定出钢筋混凝土回填区域后，清除地表土，采用北环路安九段九州隧道工程YK0+470～515段整体做护拱，并按复合式衬砌Vg进行支护。冲露顶处做护拱，护拱长度根据实际地形条件控制，厚度0.6m，砌Vg进行施工。北环路安九段九州隧道工程、石层面和节理面正交，不宜穿过与地面贯穿的裂缝，以防漏气，影响北环路安九段九州隧道工程对于松动爆破或减弱松动爆破，装药高度为炮孔深度的石方爆破最容易产生的破坏效应是爆破震动和飞石，对洞口附近北环路安九段九州隧道工程必要时，在洞口左侧临建和民房方位设置排架。排架防护设置北环路安九段九州隧道工程斜杆，斜杆与地面夹角45°~60°。北环路安九段九州隧道工程b.对于危险区内建筑物、构筑物、管线设备等，应采取在专设的加工方内进行，当数量较少时，可在室外选择僻静、隐蔽和干燥的安全地点进行。加工起爆药包应于爆破前在现场安全地点进本隧道钻爆设计以《公路隧道施工技术规范》为依据，根据不同方式，二级起爆。多个导爆管集中捆绑于1-2枚导爆管雷管上，构成爆雷管上。第一级起爆雷管采用导爆管雷管，起爆器起爆，禁止采用北环路安九段九州隧道工程鉴于以上困难因素，常规的串联风机通风方式可能达不到预期效果，根据施工经验，采用“左右洞纳入到一个循环系统，射流风机和射流风机作用有二：一是阻止右洞掌子面返回的污风通过右洞向北环路安九段九州隧道工程鉴于本标段为上坡施工，新鲜空气的引入非常有利，不需要太多⑭、由于射流风机的作用右洞路面会很干燥，扬尘会很严重，对⑮、明确通风方案中行车线路的重要性，责令各班组机械司机严①、通风管靠近工作面的距离：压入式通风管的出风口距工作面②、当有两个以上的通风系统相互交错，同时通风时，在横通道北环路安九段九州隧道工程④、通风系统定期测通风的风量、风速、风压，检查通风设备的在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体之⑥、施工场所的噪声不得超过90分贝，如有超出，第一，检查风⑦、设立通风排烟作业班组，作业人员实行通风排烟值班。加强⑧、本隧道内施工因采用无轨运输方式，出渣前向爆破后的石渣喷射机、砼输送泵和振捣棒。为确保洞内足够的电压，必须减少电压移动时，暂时停电，高压电缆线采用专用接头连接，并用专用绝缘材工程质量管理的特点、要求，从思想、组织、技术、施工和经济等五高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量北环路安九段九州隧道工程牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期争效益而定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部各北环路安九段九州隧道工程经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试度，质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施北环路安九段九州隧道工程工特点，开展隧道超前地质预报、光面爆破、二衬外观质量控制等管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，掌握北环路安九段九州隧道工程进的量测仪器，做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，确保工程质量，保证路基、结构物中线，高程和各结构物几何配备精良的施工设备，广泛应用成套机具，充分发挥机械作用，实行机械化作业。做到数量足够、性能良好，完好率和利用率高；重北环路安九段九州隧道工程分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量北环路安九段九州隧道工程杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证（质保证、合格证、检验证）齐全；地方材料先调查料源，取样试验，试和场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：①砂石料按规格分拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料限时清理出按《技术规范》和部颁《验收评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改北环路安九段九州隧道工程领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至集团公仪器，确保围岩监控测量信息准确、及时地反馈用以指导施工；确保眼机具和爆破器材进行钻爆设计，审定批准后，据此严格施工。并根北环路安九段九州隧道工程②、喷射混凝土时确保密实、表面平整，表面平整度满足腾深比③、对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象查明原因，整治贯彻“以防为主、防排结合、综合治理”的原则，按照设计要求北环路安九段九州隧道工程松紧适度；焊缝采用气密性检验，确保渗漏；防水板铺设采用悬吊方北环路安九段九州隧道工程6.3.保证洞门质量优、形象美的措施①、面层料石一丁一顺分层砌筑，石料精雕细凿，方正，表面修北环路安九段九州隧道工程②、砌筑砂浆按试验确定的配合比，精确计量，机械拌制，用不⑤、沉降缝、伸缩缝按设计位置设置，其端面平整度，垂直度采光面爆破技术，结合爆破震动速度测试，减小对围岩的扰动，提高光改善作业环境，使初支更加适应围岩变形，发挥其承载能力，解决网北环路安九段九州隧道工程北环路安九段九州隧道工程增强安全意识制定安全措施北环路安九段九州隧道工程亡事故。为杜绝各类伤亡事故，确保安全目标的实现，特制定本标安安全员，班组设兼职安全员，在全期施工期间，第一管理者必须亲自育，增强每个人的安全生产意识，提高安全生产知识。在每个单项工安全生产先进个人，进行奖励。安全生产实行责任承包制，对发生安北环路安九段九州隧道工程评比、布置、检查施工生产的同时，总结、评比、布置和检查安全生室干净、整洁、材料堆放整齐，布局合理，机械设备停放整齐，礼貌合理规划，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标评标准进行检查评分，填写评分记录表，并作为工地安全生产、文明场、拌合站、加工厂及现场食堂均要按照环保的要求，统一安排、合采用临时施工道路，基层要夯实，路面铺垫砾石，并随时洒水，减少北环路安九段九州隧道工程北环路安九段九州隧道工程优化施工方案，科学组织施工，以突出长大隧道施工为重点，应时间，对工程进度实行目标管理，对控制工期重点分项工程，做到资劳动力组织、机具配备更加合理和有利于施工生产。推广专业化、规范化、程序化施工方法，组织专业化施工队进行流水作业，分别进行技术培训，不断提高施工人员的劳动熟练程度，保证施工质量，加快各职能部门围绕工期制定工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况，对施工中可明原因，制订改进措施，使工程进度，做到日保旬，旬保月，月保总在施工过程中以科学的态度，精心组织，合理安排施工，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然产情况，下达施工生产计划。根据统计的结果，对当前的施工进度做为加快施工进度，施组按全面机械化施工，特别采用高效大型机机械设备本着先进、高效、配套合理的原则，并考虑长大隧道的特点进行配置。隧道施工按开挖、出渣、锚喷、衬砌四条作业线配套进头开挖，提高软弱围岩段施工的机械化程度，加快钻孔速度；采用在施工现场建立机械修配厂，对所有机械设备进行维修、维护和保养，提高设备完好率。配备所需的修理设备和易损易耗配件，定期根据当地民情风俗、气象等情况进行适量储备，不因农忙、冬季和雨季停工待料。确保工程材料按时到位，满足施工生产需要，保证施工加大设备投入的前提是加大资金投入，为保证设备的数量和质细致了解掌握当地水文、天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位。节假日连续不间断施工，保证进度；做好施工便道的维修和养护，确保施工道路晴雨、四忧。做好生活区的环境美化工作，不断增强全体员工的战斗力，提高