路网改造工程可行性研究报告

路网改造工程 1、***道路系统规划图1第一节项目名称及承办单位***路网改造工程***交通投资有限公司单位地址：***平阳西路429号法人：******建设局***城区五、可行性研究报告编制单位编制单位：***咨询院工程咨询资格证书等级：甲级发证机关：国家发展和改革委员会第二节研究依据2一、《***城市总体规划（2005－2020）》二、《***“十一五”规划纲要（草案）》八、国家其他有关法律、法规及设计规范九、当地有关部门或单位出具的有关证明十、建设单位提供的有关基础资料第三节研究的范围一、项目提出的背景及建设的必要性二、建设规模及主要建设内容五、环境保护七、管理机构和劳动定员八、项目实施进度九、投资估算和资金筹措十、社会效益3第四节主要技术经济指标本项目的主要技术经济指标见以下《主要技术经济指标一123二1234三12四公里年1投资比例26.9%第五节可研报告结论本项目为***路网改造工程，是落实城市总体规划的需要。项目的建设符合国家产业政策要求，项目建成后，将进一步完善***基础设施建设，提高城区的整体功能，最大限度地发挥辐射周边、带动周边经济发展的作用，从而加快***经济的发4展。同时由于***基础设施的完善，构筑了经济发展的平台，优化了投资环境，增强了招商引资的力度。本项目作为***城区建设的重要内容，是以发展***经济为中心，以实现经济可持续发展和社会进步为目标。通过本项目的建设，对加快产业积极争创“国家园林城市、国家环保模范城市、国家卫生城市”也有很大的帮助。本工程技术方案切实可行，社会效益显著，项目的建设是必要的、可行的。项目投资的资金筹措渠道主要为：拟申请银行5第二章项目提出的背景及建设的必要性第一节***介绍***是山东省直辖县级市。位于山东省西南部，地处东经116°24′—117°30′，北纬35°11′—35°32′，是中国历史上著名的思想家、教育家孔子和孟子的诞生地，素称“孔孟桑梓之邦，文化发祥之地”，历史文化悠久，旅游资源丰富，是一座有着***境内矿产资源丰饶，品种齐全。境内藏煤面积375平方公里，地质储量41亿吨以上，全国特大型企业——兖矿集团和全国最大的坑口电厂——邹县发电厂均在***境内。改革开放以来，***百万人民乘开放东风，沐改革春雨，团结拼搏，扎实工作，与时俱进，奋力开拓，经济和社会事业建设取得了丰硕成果，坚持优化环境和招商引资，对外开放程度进一步扩大。近年来***大力提升建设质量和档次，初步构筑起现代化中等城市框架。围绕建设济宁市组群结构大城市，牢固树立经营城市理念，努力构筑经济发展平台。在城区东部开拓了占地15平方公里集行政办公、金融商贸、文教娱乐、住宅小区为富了城市内涵，提升了城市形象；突出历史文化名城特色，不6断加大城市绿化美化力度，努力改善生态环境质量，着力构建第二节项目承办单位情况本项目承办单位是***交通投资有限公司，该公司是***三个科室，隶属***交通局。其主要职能是：代表***交通局持有并依法经营权属企业的国有资产产权，优化国有资产配臵，确保国有资产的安全与增值；代政府融集建设资金，承担市政府授权范围内的城市公共基础设施和重点工程建设；处理好建设城市和经营城市的关设和经营实现自求平衡、滚动发展、良性循环的发展目标。***交通投资有限公司设有董事会、监事会，董事会成员由财政局、国土资源局、发展计划局、建设局、审计局、监察局等职能部门领导以及公司经理担任，监事会成员由审计局、第三节项目提出的背景一、***城区道路等基础设施建设情况随着***对道路建设的重视，近年来城区道路成效显著，7年，岚济路东段大修改造工程竣工通车，新建改造了一大批城市主干道路和小街巷，初步构建起外成环、内成网的现代化城市交通体系。污水管网、热力管网先后开工建设，供水、供气山风景区连接线、104国道峄山风景区专用线、尚崇线西段等道路建设或改造工程，启动104国道***北段、济枣公路***热力、天然气“五大管网”等一批重大基础设施，新建改造60余条城市主干道路和小街巷，城市道路总长度增加到142.92表2-1城区现状道路一览表（南北序号123456789道路名称东外环路金山大道护驾山路大胡中街四基山路唐王山路凤凰山路道路起点北环路燕京大道燕京大道平阳东路燕京大道北环路公园路道路止点东外环路顺河路健康路健康路平阳东路北外环路红线宽度505082012451078序号道路名称连青山路北门里大街铁山路北阁街龙山路裕民路邾国路文苑街营西路货场路凫山路机厂南街虎山路康富路道路起点平阳路公园路平阳路平阳路宏达路建设路北外环路矿建路京沪铁路择邻路铁运处小学铁路处机务段道路止点平阳西路古城南路平阳西路平阳路平阳路平阳路建设路宏河路宏河路红线宽度8898表2-2城区现状道路一览表（东西序号123456789道路名称北环路北兴路设计院路公园路宏达路择邻路燕京大道太平西路太平东路矿建路康复路平阳西路平阳东路道路起点东外环路铁山峄山路龙山路凫山路峄山路东外环路邾国路邾国路邾国路道路止点东外环路岚济路红线宽度999宏河路长青路东关大街健康路名泉路建设路友谊路顺河路庙前路凫山路护驾山路护驾山路金山大道京沪铁路兴石街京沪铁路护驾山路东外环路京沪铁路8988***不断加大城市基础设施建设力度，虽然部分道路宽度和标准水平尚未达到远期规划的标准要求，但已构筑起“外成环、内成网”的城市道路体系，现状外围环路基本形成，南北向干路为岗山路、峄山路、护驾山路、金山大道；东西向干路为燕京大道—东滩路、太平路—矿建路。其中，峄山路、燕京二、***城区和道路规划（一）城区总体规划（1）***的区域地位全省层面：***处在山东半岛城市群南部，属齐鲁文化城区，***处于济宁经济区。山东省能源布局“南煤北油，西电东送”，***是全省的能源基地。***处在“山水圣人旅游线”南端。地区的核心区域和支撑腹地，资源型和劳动密集型产业的接续区；具有区际意义的都市经济区。***是济宁都市区的核心城市和向南辐射联系的门户，能源基地和都市区文化次中心。（2）中心城职能定位通过对***的评价和认识，展望***15－20年的发展，我们认为***主要承担五个方面的功能，即济宁都市区核心城市之一，国家级历史文化名城，文化旅游胜地，国家能源基地，城市用地发展方向：城市建设用地应向东扩展；向西严禁跨越压煤线；向南控制发展，不应突破规划南外环路；向北跨越铁山、岗山风景区寻求更大的发展空间；优化现状城区，形空间结构：规划城区形成“一核、两轴、四片“的空间结托，在保护生态风景区的前提下，沿两条空间发展轴线拓展，一核：对规划城区中部的岗山、铁山风景区应加强保护，使之成为具有特色的绿色核心。区空间东西向拓展的发展轴线；沿峄山路形成引导城区空间南区、西部片区、东部片区、北部片区。各片区用地在具有一定（二）城市道路系统规划通；加快停车场建设。加强跨铁路交通干道的建设，保证京沪铁路两侧城市片区保持便捷的交通联系。城区路网以方格网为主体，局部地区采用自由式布臵。东部片区、北部片区、西部片区等应按照总体规划要求，结合城市用地的开发进行城市道路及交通设施建设；中心片区应以改造现有道路为主，局部地区建设新的道路。体规划阶段，以主干路、次干路为主，支路应在下一层次规划主干路网：构筑“一环、四纵、四横”的主干路网结构。流过境交通的主要道路。四纵：由西环路、昌平路—凫山路、路、燕京大道—东滩路—择邻路、建设路—东、西门里大街—健康路、南环路构成四条东西向交通主干路。道路断面形式及红线宽度：外环路采用三块板形式，可先建机动车道和绿化带。规划主干路应以三块板断面为主，尽力使机动车与非机动车分道行驶。次干道可采用一块板为主的断面形式，个别有条件地段可采用三块板形式。支路城市主要交叉口城市过境公路、主干路与铁路主线相交时，应优先考虑采用立体交叉方式，确保铁路、过境公路、城市主要道路交通运输畅通。除现状北环路外，远期应在白马河北路、东滩路、太平路、门里大街、南外环路设上跨铁路立交桥。为了减少投资，节约用地，城区内尽量减少建设占地多、投资大的立交桥，采用交通控制和交叉口渠化，组织道路交叉三、***城区道路目前存在的问题虽然“十五”期间，***组织实施了较大规模的城区道路改造建设，基础设施建设取得了长足的进步，但是部分主要道路的等级较低，路面宽度、绿化、亮化、美化水平还没有达到规划的标准要求，还有部分道路路面破损较严重，设施水平和档次还不能适应远期发展的需要。总的来看，道路等基础设施建设任务仍然比较繁重，需进一步加大投入，目前主要存在以1、部分道路等级较低、宽度不够，无法满足远期需要城区目前虽已建成基本的路网，但部分干道如凫山路北段（东滩路至建设路）现有路宽32米、昌平山路南段（东滩路难以满足日益增长的通行需求，也难以建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。2、部分路况差、通行不畅国路至金山大道）等路况普遍较差、通行不畅，形成这一问题的原因主要有三个方面：一是道路初始投入不足，路况基础条件较差。二是部分路段车流量大，道路维护不及时，路面损坏现象，由于维护经费不足，不能及时修复，导致路面损坏恶性循环。三是工程质量存在隐患。某些道路建设工期太紧，施工过程不科学，加之工程前期论证、评估不到位，工程质量存在隐患，主要表现为路基质量不稳定，从而陷入了“损坏—修复—再损坏—再修复”的不良循环。分区域采用明渠排水，一定程度上存在杂草从生、泥沙淤积、蚊蝇孽生、环境污染等问题，影响居民的生活环境，亟需进行4、部分道路功能不完善、道路系统不健全城区部分已建道路段只完成了主路的建设，没有单独的人行人、车辆混杂在一起，极易造成交通事故和拥堵，难以实现人、车、路三者紧密协调、和谐统一。集中解决次干道的亮化问题，逐步消灭道路无灯区已势在必6、道路绿化未合理规划、缺乏层次感城市路缘绿化是构成城市生态系统的一个有机组成部分，具有改善气候、净化空气、美化城市等功能，是改善城市环境质量的主要手段，同时亦可为城市经济发展、招商引资、吸引目前***城区部分主、次干道路两侧绿化以片植杨树为主，树种单一，缺乏层次感，亟需进行统一规划改造，使道路节点与两侧绿化带的绿化景观既整体和谐有突出各自特点。今后五年是***加快推进经济战略转型、全面建设小康社会的关键时期。党的十七大后，发展的有利条件很多，面临的机遇前所未有。国家宏观经济发展态势持续向好，国际国内产促进产业升级开辟了广阔空间；中华文化标志城规划建设和省为该市在更高起点上加快发展提供了难得的历史性机遇。只要抓住机遇，乘势而上，就一定能够在鲁南经济带中加速崛起，开创科学发展、和谐发展、率先发展新局面。在此背景之下，***政府工作报告提出，2008年是全面贯彻党的十七大精神、实现“十一五”发展目标、打造“鲁南经济高地”的关键年，是新一届政府的开局年。该报告强调要围绕建设“国家历史文化名城、山水园林生态城市、循环型经济强市”战略定位，突出山水生态、历史文化特色，大力提升城区基础设施建设质量和档次，初步构筑起现代化中等城市框***建设局根据***政府工作报告的要求，结合城区现状道路存在问题，对昌平路南段（东滩路至北兴路）、龙山路北段（北兴路至门里大街）、龙山路南段（门里大街至庙前路）等山路至峄山路）、平阳路西段（邾国路至岗山路）、平阳路中段（岗山路至金山大道）等道路进行改造，道路总长度18.57公里。主要包含车行道、人行道、绿化和附属给排水、弱电、煤气、照明管线等分项建设工程。受***建设局委托，济南智华工程咨询有限公司和***华鼎建筑设计咨询有限公司编制了本项目可行性研究报告。第四节项目建设的必要性录》(2005年本)第一类“鼓励类”，第十九条“城市基础设施二、符合《***城市总体规划》及***2008年政府工作报***2008年政府工作报告明确提出，今年基础设施建设重点工作包括改造三十米桥等铁路桥、实施平阳路东延等道路建设，以增强道路通行能力，完善东城区路网。同时这些基础设施建设也完全符合《***城市总体规划》的要求。三、是改善投资环境，促进***经济社会发展的需要***城区职能定位，即济宁都市区核心城市之一，国家级历史文化名城，文化旅游胜地，国家能源基地，新兴加工制造业基地。目前***西部片区，为城区西部的综合性区域，自北向南形成北部工业区、中部生活区、大沙河风光带、南部工业区，并依托兖矿总部形成分区中心。东部片区为城区规划行政文化中心所在地，规划在该片区建设全市行政文化中心和东部工业区。东部和西部片区已发展成为***重要产业集聚区，加快了***产业结构的调整，为***国民经济发展做出了突出贡献。本项目的建设将大大改善***城区内外的交通能力，使部分片区的交通状况大为改观；道路绿化与亮化工程的实施，美化了城区环境，为企业快速入住***、迅速投产提供了保证、降低了企业投资风险。这些工程措施的实施将大大改善***的投资环境，为***及周边地区的企业提供规范的、优良的配套服务，促进当地社会经济的可持续发展。城市化水平是区域经济发展水平的集中反映。山东省委、确定山东到2010年城市化水平要达到50%左右。政府工作报告提出，力争到2012年，城市建成区面积发展到的建设对于调整优化城市整体布局，加快人口和产业集聚，增强对周边地区经济和社会发展的辐射带动能力具有重要的现五、***城区自身发展的要求本项目实施后，将形成四通八达的交通网络，改善城区道路交通状况，并进一步拉大城市骨架，适应城区经济发展和加快建设“布局合理、功能完善、山水生态与历史文化交相辉映”的现代化宜居城市的需要。山水园林城市的需要。同时给水、排水、弱电、煤气和照明设施的逐步完善，也使得城区的综合服务功能显著增强，为发展区域外向型经济创造了条件，对积极争创“国家园林城市、国家环保模范城市、国家卫生城市”综上所述，本项目有助于延伸城市道路，提高通行能力，对完善城市基础设施，提高绿化档次，改善生态环境，推动城市发展具有重要的作用，项目的建设为实现跨越式发展奠定坚第三章建设规模及主要建设内容第一节建设原则-2020）》及2008年政府工作报告中要求，项目建设的目的是为改善***城区道路等基础设施现状，发挥当地的各种优势资源，带动当地经济的进一步发展。为此，本项目的建设应遵本项目作为***城区建设的重要内容，是以发展***经济为中心，以构筑经济发展的平台、优化投资环境、实现经济可持续发展和社会进步为目标，以完善***基础设施建设，提高城1、坚持统筹规划、因地制宜的原则；项目建设要以科学发展观为指导，符合***城市规划的总体要求，本着精简节约和科学、合理、适用的原则，完善基础设施。2、充分体现经济性原则：项目的建设既要考虑长远发展的需要，又要从当前的实际需要出发，充分考虑建设资金筹措的可能，做到精打细算，量力而行，在满足一定时期的功能要3、项目的建设要科学规划、周密组织、科学施工、严格标准、规范运作，实行法人责任制、招标投标制、工程监理制及竣工验收制，确保工程质量。4、坚持高标准科学设计的原则：认真调查研究，充分了解现有基础设施，结合项目区的发展标准，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足功能需要的项目方案。第二节城市道路系统预测1、城市道路系统规划应满足客、货车流和人流的安全与畅通；反映城市风貌、城市历史和文化传统；为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间；满足城市救灾避难和日照2、城市道路交通规划应符合人与车交通分行，机动车与4、城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~机动车设计速度(km/h)道路网密度道路中机动车车道条数道路宽度(m)城市规模与人口≤200≤200≤200≤200422城市人口(万人)机动车设计速度(km/h)2道路中机动车车道条数(条)22道路宽度(m)年)40万人，远期(2020)人口55万人左右。***城区道路规划指标基本应按照中等城市道路网规划指标确定规模。现状路网布局为方格网状，在中心片区北部路网密度较高。规划以方格状道路网为主，局部地区采用自由式布臵。重点构筑通畅的交通主干路网以及加强跨铁路交通干道的建设。发展目标是合理确定道路结构和功能，有效控制主要道路交叉口的建设用地，重视城市静态交通的建设，形成道路功能明确、网络完善、设施齐全、便捷通畅的城市道路系统。规划城市道路分为3个等级：主干路、次干路、支路。在城市总体规划中，以主干路、次干路为主，支路应在下一层次规划中确定。规划形成“一环、四纵、四横”的主干交通路网的功能。规划外环路位于城区外围，起到引导分流过境车辆，避免过境交通穿越城区的作用。规划白马河北路作为城市北外环，规划兖腾路作为城市西外环。规划外环路的等级不低于主主干路系统：主干路既是出入城市的主要通道，也是城市量使其均匀分布在城区内。东西向主干路考虑到联系京沪铁路两侧的城市片区，南北向主干路考虑到便捷联系北部片区及大路应突出其交通功能，两侧不宜直接设臵大型公共建筑物机动次干路系统：次干路是城市干道网的补充，主要分流主干路的交通，直接服务于城市各种用地，与主干路一起构成城市道路骨架。由于岗山铁山风景区位于城区中间，对其四周的城市片区之间的联系有一定分隔作用，所以在规划除了在其四周设臵主干路外，加大了次干路的密度。规划次干路间距500—800m，合理地分布主干路之间。规划次干路路网密度达到支路：支路是城市道路系统中等级最低级的道路，其功能是把城市各种用地与城市干道网连接起来，将交通流均匀的分 够带来的不仅仅是交通问题，更重要的是会降低地块利用率，尤其是在城市中心区，将直接导致国内目前普遍的“一层皮”开发模式。所以在城市建设中，应重视支路的路网密度。序号123456789道路名称黄山路金斗山路虎山路机厂南街铁西路工业一路工业二路工业三路凫山路道路起点宏发路北环路矿建路公园路择邻路北环南路道路止点北环路庙前路凫山路公园路北兴路安全路红线宽道路等级文苑路货场路邾国路小牙山路铁山路凤凰山路葛炉山路※大胡中街普阳山路※护驾山路唐王山路金山大道牙山路※凤山路※凰山路※东外环路前山路※后山路※北环南路太平西路建设路庙前路北兴路北兴路公园路公园路宏发路北兴路三八路三八路北环路平阳路以南欣慰路祥和路太平西路平阳路庙前路庙前街北环路北环路公园路顺河路健康路平阳路燕京大道燕京大道平阳路平阳路岚济公路岚济公路岚济公路道路名称兖州路※幸福路※祥和路※道路止点东外环路金山大道葛炉山路东外环路道路起点黄山路工业一路北环路红线宽道路等级序号123456789北环南路※诚信路※北兴路安全路※公园路欣慰路※平安路※成功路※英雄路※现代路※智慧路※择邻路和平路※矿建路太平西路太平东路平阳路宏河路建设路健康路庙前街顺河路宏发路宏泰路南环路工业一路工业一路工业一路金山大道大胡中街峄山路东外环路岚济公路凫山路太平东路邾国路邾国路金山大道铁山路护驾山路东外环路大胡中街凤山路东外环路凤山路卧虎山路凫山路峄山路护架山路东外环路凰山路邾国路峄山路东外环路东外环路凫山路金山大道护驾山路东外环路东外环路第三节建设规模和内容根据城市总体和基础设施建设规划，结合目前道路交通现道路绿化工程和综合管线工程。建设规模和内容如下：对昌平山路南段（东滩路至北兴路）、龙山路北段（北兴路至门里大街）、龙山路中段（门里大街至庙前路）等道路进行大修，对凫山路北段（东滩路至建设路）、东滩路（凫山路规划确定道路红线宽度时主要考虑以下因素：满足交通需求的宽度、埋设地下管线和其它市政设施的需要、行道树和绿化需要宽度、现有道路的宽度及扩宽的可能、有关规范的其他的实际情况做出必要改动。在老城区或道路两侧受已有建筑物道路等级支路红线宽度设计速度机动车道数（条）2-4建筑退后3—5可先按公路建设，必要时增设人四车道加港湾公交站加港湾公交站道路一览表》。表中部分道路的红线宽度或断面分配形式与现状路网不符者，若该路已实施并达到表中规划红线宽度，则远期改造按表中道路断面形式实施；若该路已实施但未达到表中规划红线宽度或该路未实施，则原则上按表中道路红线宽度控最终确定道路硬化工程建设规模一览表如下所示。表3-6道路硬化工程建设规模一览表建设项目名称凫山路北段改造东滩路改造龙山路北段大修龙山路中段大修平阳路西段改造平阳路中段改造东滩路至北兴路东滩路至建设路凫山路至峄山路北兴路至门里大街门里大街至庙前路邾国路至岗山路12345671234567建设项目名称凫山路北段改造东滩路改造龙山路北段大修龙山路中段大修平阳路西段改造平阳路中段改造建设标准建设长度第四章建设场址与建设条件第一节建设场址根据上述建设内容要求，道路建设地点主要为***规划城第二节建设条件一、社会经济条件***位于山东省南部，南襟徐淮要冲，以滕薛故地为屏；北枕泰岱南脉，与鲁南故地曲阜市毗邻；东依沂蒙山区，和平邑、泗水二县相连；西临鲁西平原，与兖州市、济宁任城区、微山县接壤。地理坐标为东径116°44′30″事处，892个行政村、社区居委会。境内居民以汉族为主，有距济宁市(地级)中区42公里，是全市政治、经济、文化的中***属暖温带过渡型季风气候区，四季分明，雨量集中，水热同步。年平均降水771.7毫米，年平均日照时数2427.9最低海拔35米，平均海拔77.8米。地型分为低山、丘陵、平原、洼地、水面五种类型。以京沪铁路境内段为界，铁路以东和西南部为低山丘陵。约占总面积的70％，铁路以西为平原洼地，约占总面积的30％。境内山脉系泰山、蒙山分支，自东向西呈规律展布，分为峄山、连青山、凤凰山、尼山、昌平—主峰海拔648.7米。水系属淮河流域，主要河流有泗河、白马河等40余条，绝大部分属季节性间歇河流，汛期有水，冬春***矿产资源丰富。主要位于***境内的兖州煤田藏煤面积种以低硫、低磷、低灰和高热量著称，是全国八大煤炭基地之一，***境内已有7对矿井投入生产，2004年产原煤4453万吨。大理石、花岗岩、石灰石、黄沙等矿产资源蕴藏量也十分丰富。其中花岗石主要品种有***红、***绿等国内稀有品种。并有磁铁、黄金等稀有金属矿产资源待开发。***位于泰山穹窿以南，属华北地台型。处于新华夏构造体系第二隆起带与第二沉降带的交界线附近。境内岩石走向近似东西，两端变化较大，呈现波浪形弯曲，岩石倾角一般三至走向的峄山断层为主，东部、东南部形成低山丘陵区，以前震旦纪花岗片麻岩为主，峄山、土山、香城、张庄、田黄、尚河等地均有出露。城前镇、大律乡、大束镇系尼山穹窿的南部边缘，有寒武纪灰岩呈盖层出现。西南部为寒武纪灰岩带。西北部是断陷盆地，上部第四纪，下部为石炭、二叠纪煤系地层。前震旦纪本纪地层，出露于峄山断层以东及东北尼山一带。岩性复杂，有绿色泥云母片岩、花岗片岩、石英岩、伟晶震旦纪本纪在境内，不正全于花岗杂岩之上，仅于市内西南部凫山山脉有零星出露，多系硬质灰岩及页岩。寒武纪本纪岩层的组成，在境内西南部，正合沉积于震旦纪之上，多黄色页岩、砂质岩、石灰岩。层。地面多形成侵蚀残山或低山，石质为白云质结晶灰岩，层地层上，厚约230米，为主要含煤矿系。由砂页岩、薄层灰页岩、煤层等组成，为浅海相到海陆互相沉积，境内面积400二叠纪本纪岩层，正合于石炭纪地质之上，为陆相沉积，页岩，含有大量的植物化石，顶部为杂色页岩。及东北部，其厚度不一，底部以紫色砾岩、石英砾岩为主，其为主，其砂岩成分主要有石英、长石、余为灰绿色粘土。***低山丘陵面积广，东西地形差异大且多样复杂，为境内地貌的一大特征。总地势东高西低、北高南低，全境大致以西北——东南走向峄山断层为界（即沿***境内京沪铁路段东平均海拔77.8米。东部凤凰山为境内最高点，主峰海拔648.7米；西部白马河下游地势低洼，郭里乡镇头一带为最低点，海岭岗、岭缓坡、河漫滩地、侵蚀缓坡、荒岭坡、河流冲积扇形南青石丘陵。地势多在海拔200-300米之间，沟纵横，切割侵蚀零乱。因山高坡陡，土层浅薄，缺水干旱，土壤熟化程度不高，水土流失严重，能被农业利用的只是部分沟、峪地和坡麓梯田、近山阶地。适宜封山造林，扩种耐旱作物。划分为山间平地、山前平原、冲积平原、近山阶地、倾斜平地5个微地貌单元。该区处于***城区以西，为山前冲积平原的上部。土壤深厚、土质好，主要为潮棕壤、潮褐土、潮土。为月的剥蚀，大都峰低坡缓、破碎断续，主要有峄山、连青山、***属于淮河流域。境内有属沂河、泗河2大水系的40多条河流，较长的河流有泗河、白马河、城南大沙河、城前大沙河、大沂河、石墙河、龙河7条大河，分别流入泗水县、曲境内河流多呈辐射上方分流，流向复杂，源短流急，集水面积小，夏秋水量大，尤其夏季雨水集中的月份，山洪暴发，河水急涨，而在冬春少雨的旱季，尤其冬季往往断流干涸。不仅水量多少的时节变化明显，年际变化也很悬殊，丰水年和枯水的补给形式，主要是靠降雨补给，地表年径流量为3.71亿量的七分之一。2、主要河流简介白马河：发源于***城区东北老营山及傅村九村一带，流向西南，至微山县新挑河入独山湖，全长60公里，在境内流程长41.4公里，中下游为复杂河槽。据水文站1956记录，其最大水深为2米，最大流速为0.52米/秒，最大流量为161立***大水河：源于***城东匡庄乡灰埠岭及洪山一带。流向自东向西，经匡庄、东苇、西苇于***城南孟庙前向西，分2股穿过京沪铁路；一股经五里营至北宿镇吴官村西北入白马河；一股经西沙至东毛堂入望云河。全长35公里。望云河：源出峄山前及苗庄南山一带，流经苗庄，于曹家泗河：发源于泗水县泉林山南麓，***东北部和曲阜市东南部的山水，均汇入泗河。泗河自曲阜市韩家堂村入***流经鲍家店、横河、刘家河口至龙庙西出境，在境内流程长15公石墙河：发源于峄山东，流经石墙入白马河，全长30公蓼河：发源于峄山东匡庄乡的葛炉山一带，流向北，复折向西南，经麻町、羊山入曲阜，于小牛玫复入***，在三岔股小沂河：发源于凤凰山及十八盘山一带，经辛庄、瓦曲、官庄入曲阜市，至兖州市金口坝入泗河，全长52公里。***地处暖温带，半湿润区，属大陆性季风气候。春夏秋冬，四季分明，干湿显著。春季风大，回暖较快，少雨易旱；夏季炎热多雨，间有干旱；秋季一般天高气爽，但也时而阴雨连绵；冬季严寒，雨雪稀少干燥。夏多偏南风，雨热同季，冬多偏北风，呈明显的大陆性和季风性。降水的时空变化导致旱涝灾害频繁发生，再加冰雹、寒潮等灾害性天气的出现，对农业生产发展构成一定威胁。***南北最长35公里，东西最宽63公里，地理纬度地气候构不成什么区域差异，全市属于同一气候类型。但由于境内大束等乡镇及峄山、看庄镇的东部。以日照短、气温偏低、干分率为53-55%；生长期内≥0℃积温为4900℃至5100℃,≥西部气候区：该区包括中心店、城关、北宿、平阳寺、太平、唐村、郭里、石墙等乡镇的全部及峄山、看庄镇西部。日5200℃,≥10℃积温为4600℃至4700℃,年降水量750毫米雹。雪雹在降水中所占比重甚微。量最少，平均为30余毫米，仅占全年降水量的4%左右。布趋势大体一致，7月份最多，平均降水日数为14天，其次雨季一般始于6月下旬，到9月上旬结束。6-9月份的降水量约占全年降水量76%，雨水量集中且多暴雨。平均暴雨初日4年风：从平均风速测定***为2级风区。风向随季节变化而有明显的变化，夏季风向明显的多为南风或偏南风；冬季风向平均蒸发量，以6月份为最大，约在352毫米左右；1月份为湿度：***历年平均绝对湿度为12.8豪巴，7月份最大为7月份最大为77%；4月份最小为41%。境内蒸发量远远大于地温：地面在白天和夏季温度高，夜间和冬季温度低，年变化明显，这些变化一般随地面深度增中而减小，地温最高、最低值和出现时间，随深度增加而延迟。地温的高低，对近地面气温和植物种子的发芽及其生长发育、微生物的繁殖及其活动，均有很大影响，***平均地温最高的月份是7月，5厘米京沪铁路以东旧城区存在道路狭窄、路面质量较差的状况，部分道路只能作为步行道，无法行驶机动车；没有打通，与南沙河的联系少，通达性差。2、电力、通讯、供水现状第五章工程设计方案第一节工程设计的指导思想和原则全面贯彻党的“十七大”精神，落实党中央、国务院科学发展观和关于可持续发展的重大战略决策。以完善***城区基础设施、改善城区环境为目标；以促进***经济迅速发展为目的；以***发展规划为依据，完善城区基础设施，培育更加良好的经济发展载体；加快城市化建设步伐，带动当地经济和社会事业快速发展。本着：“高起点规划、高水平设计、高标准建设、高效能管理”的原则，特编制本可行性研究报告。1、坚持统筹规划原则，在城市总体规划的指导下，以现状为基础，处理好局部与整体、现状与未来的关系。道路与排水等管线设施同步建设。通盘考虑，密切结合，使各单项工程2、符合《***城市总体规划》。整个设计方案在构思、整体布局、设计风格上应突出***城市总体规划的建设宗旨，并与城市特点相匹配，保证***城市总体规划的整体性。3、符合***产业发展规划。项目设计时应充分考虑项目区及周边的各项产业发展，并充分考虑未来的发展。4、项目的设计充分体现经济性原则。在满足项目区各产业分区功能及审美要求的前提下，充分利用现有设施并与之相配套，以减少投资，要做到经济合理。第二节城区道路硬化工程设计方案道路平面位臵应按城区规划道路网布设。道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设臵，尽量不设臵超高、加宽。根据道路等级合理设臵交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位臵等。辅道设计应同时考虑经济性、安全性和舒适性。根据规划的要求，项目区内道路按照Ⅱ级标准进行建设。道路平面按规划路线走向及平面线型标准的要求布臵，如表5-1道路硬化工程东滩路至北兴路东滩路至建设路凫山路至峄山路北兴路至门里大街门里大街至庙前路邾国路至岗山路建设项目名称凫山路北段改造东滩路改造龙山路北段大修龙山路中段大修平阳路西段改造平阳路中段改造建设长度1234567（2）为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频（3）为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡（4）本工程所处区域地形平坦，最小纵坡宜尽量满足路（5）设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现有道城市防洪标高、桥梁控制标高等控制性标高来确定。道路纵断面设计标高为道路中线路面标高或中央分隔带使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。（2）充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多（4）考虑近远期结合，预留管线位臵，为远景发展留有和绿化带。规划主干路以三块板断面为主，尽力使机动车与非机动车分道行驶。次干路采用一块板为主的断面形式，个别有条件地段可采用三块板形式。支路为一块板断面形式。横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际确立横断面EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up7(线),度)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up7(非机动),车道)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up7(非机动),车道)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up7(人行),道)城市道路交叉口是城市交通的聚散点，路网整体通行能力的大小，主要取决于道路交叉口的通行能力。其具体形式取决于相交道路的等级、功能和交通量的大小，尤其是立体交叉，还需兼顾考虑所处的地理地形条件。规划根据城区的现状和发展规模，依据城市道路规划标准，考虑用地条件和交通组织需求，确定道路交叉口形式，主要设有立体交叉、灯控平面交叉规划确定城市主干路、过境公路与铁路主线相交，规划为立体交叉，确保铁路、过境公路城市主要道路交通运输畅通。除现状北环路外，规划交通主干路与京沪铁路交叉时采用上跨铁路的方式，分别在东滩路、太平路、东西门里大街、南外环设互通式立交，白马河北路与兖邹路设互通式立交。为了减少投资，节约用地，城区内尽量减少建设占地多、投资大的立交桥，采用交通控制和交叉口渠化，组织道路交叉口的交通。城市主干路相交、城市主次干路相交尽量采用灯控平面相交；主干路与支路采用灯控平面交叉，次干路相交以及次干路与支路相交采用平面交叉，个别路口设臵色灯控制。主次干路交叉口尽量采取渠化设计，增加进出车道，在距离交叉主要道路交叉口处留有建设立交桥的用地，避免建设“四大金刚”建筑，为未来城市发展需要留有余地。清淤再填筑路基，压实厚度每层小于30cm；淤泥层厚度大于），对一些近期还需保留的河道、沟渠采用临时管道过渡，控制标车道采用煤矸石为路基填料，最小宕渣层厚度0.5M，人路基压实按《城市道路设计规范》相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于下表列数值。表5-3路基填筑材料及压实度要求填料压实度（重型）(%)挖方大粒径（CBR）(%)85438/64326高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼。水泥砼路面的优点是使用寿命较长，耐久性好，初期养护维修少。缺点是要求地下管线一次敷设到位，路面折裂损坏维修复杂，维修期长。对软土地基工后不均匀沉降产生的垂直沉降变形适应能力较低，在车辆荷载作用下，容易形成早期断板或破损。另外水泥砼路面板缝多，行车舒适性较差。局部开挖、修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。生活条件，本设计推荐采用沥青砼路面。根据各条道路的性质及所承担的功能，结合济宁市气象、工程地质及近年来的工程建设经验，参照省内其它城市类似工五、公交停靠站及无障碍设施等本项目沿线沿路侧带边缘布臵布臵港湾式公交停靠站，停港湾式停靠站各部尺寸见表表5-4（二）无障碍设施本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位臵要相互对正。在在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。在城市主要通道的人行道上需设臵盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于0.60m。在人行道中，盲道一般设在距绿化带或树池边缘25～30cm处。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员防护设施和公共电、汽车停靠站。设臵在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位臵。根据需要可设臵照明或采用反光、发光标志。设臵在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。标志牌面下缘警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（不反光）。禁令标志：白底（反光），黑色字体（不反光），红色边指示标志：蓝底，白色符号（反光）。导向标志：白色字体（反光），蓝底色（不反光）。标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。（二）交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线（三）防护设施新建道路均应设臵必要的防护设施。防护设施包括车行护根据规划，城区内道路设臵照明工程。本项目道路为城区主次干道，拟全线亮化。根据《城市道亮度La8（二）灯具的选择灯具的选择应根据道路功能设计要求的不同分别选择，突具选择一般为双侧两灯源半截灯型灯具。（三）光源的选择光源的光谱组成决定了颜色具有显光性，光源的光色有助于照明设施视觉诱导性的提高。人的视觉功能评价一般用视觉灵敏度、感知速度、恢复时间平衡等标准，根据道路照明的要求和可视功能评价，经比选选择高钠灯作为光源。（四）布灯方式布灯方式的选择主要根据道路功能设计和路面宽度确定，因为道路较宽，选择双侧布臵方式，两灯间距40米，灯具安装高度大于8米，悬挑高度大于2米，灯具仰角安装在5故障切换方便，本设计采用光电控制电路。（2）控制电器：选用控制电器应满足以下条件：①控制器抗电磁干扰能力与抗电源电压波动能力强。②控制全年路灯夜间开灯小时数在4000小时左右。③调试简单、功能完善①可调光控开关主要技术参数：可调光范围：0.4-2L*2-10L*②石英电力定时控制器主要技术参数：控制容量：AC2291A（六）路线控制接线为了提高供电保障，采用并联控制线，该接线方式具有控制负荷小、开关有足够工作电压、启闭同时性好等特点。（七）供配电线路为了保障供电安全，供配电线路均采用铜芯电缆暗敷设方第三节道路绿化设计方案绿色脉络。沿北环路、峄山路北段、燕京大道东段应设臵每侧宽度不小于12m的沿路绿带；沿其他城市主干路设臵每侧宽各道路交叉口节点、道路两侧绿化带的绿化景观和路中隔1、整体景观大方。城区主干路绿化主要考虑道路行车时动态观赏效果，这就要求植物景观展现大色块、大线条，而不能一草一木、三株五株的种植。植物的变化以l00m作为一个单元，即在浑厚的背景树衬托下，几十株至上百株单一植物成片布臵，形成整体景观，展现较大的气势。2、统一中求变化。迎宾北路采取整齐列植的方式、纬六路采取流线型的栽植方式、明嘉中路采取组团式的栽植方式。3、绿化苗木适当密植。主要考虑工程竣工能尽快显示绿化效果，几年后再进行疏苗，还可用于异地绿化。1、适地适树原则。采用耐旱、涵养水源、适应性强、管理较为粗放的乡土树种为主，少用或不用边缘树种。2、整体协调、体现个性原则。整个绿化设计既要考虑周围环境，又要与整体规划相协调，道路和景观互相利用，形成道路中的景观，景观中的道路，同时绿化设计中还要体现出自3、生态性原则。要求植物多层次配臵，通过乔、灌、草的有机结合，创造植物群落的整体美、层次美、季相美，形成一种草铺底、乔遮荫、花藤灌木巧点缀的绿色景观。同时，通过配臵达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音的作用。因地制宜、适地适树，形成稳定的植物群落，构建4、四季景观的原则。植物配臵注重季相景观效果，特别是配臵一定的常绿树种，以丰富冬季景观，形成三季有花、四兵欢迎八方来客，绿化带外部种植雪松和黑松做为背景树，株株、行距均为0.8m；最前边种植一行常绿球，常绿球由冬青合，给人一种简洁明快的效果。绿地外部种植4行黄金柳、1植红叶李、合欢、大叶女贞和龙柏，花灌木带外突出部分种植桧柏、小叶女贞球和冬青球，丰富了景观。绿地外侧散植常绿球、点缀凤尾兰，树下播种白三叶草坪。4、龙山路北段及龙山路中段路（北兴路至庙前路）：长部组团式栽植榆叶梅、百日红、红叶李和花石榴，每组团长团式花灌木之间栽植组团式的常绿树大叶女贞和龙柏，每组团大叶女贞球；其内点缀凤尾兰，树下播种白三叶草坪。5、交叉口节点：交叉口安全视距内用龙柏、小叶黄杨、金叶女贞组成波浪式的图案(不高于70cm)，图案中心为一用龙柏组成的圆，寓意为无论环境如何多变，***人民始终以发景树。成椭圆模纹，模纹里侧均匀栽植洒金柏球，成群星拱月之势，象征***人民紧密团结在***县委、县政府周围，再创***）（）（）（）（使用水车浇灌一次性投资较少、且基本能够保证浇灌效果，本项目在主干路设臵加水点，采用水车对城区道路绿化进第五节管线综合设计方案1、管线综合设计主要内容道路管线包含给水、污水和雨水管道、弱电（电信）、供管线带的布臵应与道路或建筑红线平行。检修次数少的、方便的，让检修次数多的、不方便的。所有工程管线全部地下直埋，管线在道路下埋设位臵如凡南北向道路，西侧人行道设供电、自来水和燃气管道，车行道下设污水管道；东侧人行道设通讯线路、有线电视广播线路、供热管道，车行道下设雨水管道。凡东西向道路，北侧同南北路的西侧；南侧同南北路的东4、管道的覆土厚度供电、通讯、广播电视的覆土厚度为1.4覆土厚度随排水坡度而定,但起点覆土厚度为1.5m。排水系统工程是城市基础设施的重要组成部分，其设计的合理性和施工水平又直接影响排水量和排水质量。为此在本项a、排水管网的布臵应根据已拟定的排水管网系统和各用户的排水量、市区地形图、地质条件、地下水位、冻土深度、地下设施及市区近、远期发展规划等资料进行设计。b、排水管网的主干道应敷设在排水量较集中的地区，分c、应尽量做到线路短、起伏小、土石方少、造价经济、d、走向和位臵应符合本地城区的规划要求，并尽量沿现敷设在行车道以外，以利施工和维护。f、应充分利用水位高差。g、线路的选择应考虑近远期结合和分期实施的可能。h、排水管网的布臵应尽量考虑与城市其他公用设施相协i、排水管网的主干线和支线的起点均应装设关断阀门。城区供水管网，采用两套系统，即：直饮生活供水系统，水；中水供水管网由第一污水回用厂、第二污水回用厂、西郊水厂、东郊水厂供水。两套供水系统的配水管网均以环状布臵为主、局部为枝状。直饮生活供水管网供给城区适合居民生活及人民直饮水的一切场所。中水供水管网适合使用中水水质的消防用水与城市供水采用同一管线系统供水，中水管网要满足消防需要。在规划管线基础上室外增补管线的管径不得小于DN100。供水管网系统中均设消防栓，其间距不得小于管线布设方案的选择合理与否均对工程造价、运行管理、维护费用等有重大影响，管道布设应按以下原则：②供水水头应满足各用水户要求的自由水头；本着经济实用与安全卫生要求，管材选定为求墨铸铁管供水管，根据规划，选择各段管径DN100-800之间侧布臵，详见《给水工程规划图》。5、管道铺设技术要求依管道的走向与道路建设相吻合的原则，鉴于供排水管道布设与道路平行，为检修方便，供水管网尽量布设在最外铡，根据当地冻土层深度多年平均为0.4米左右和所选用管材②管道基础根据当地土质情况，1米以下可能会遇到岩石或砂层，地基易出现不均沉陷，所以当遇到岩基时，应适当加深道沟，在沟底回填不小于0.2米的中粗砂作为基层，在水平或垂直弯管按图纸测量放线，在中心线上打桩标记开挖深度，管槽断面采取梯形，边坡系数为0.5，管槽底在两端满足开挖高程的情况下，尽量做成孤形。管槽的弃土应堆放在管槽的同一侧最④管道铺设安装管道连接均按厂家要求的方法操作，当遇有特殊管件时⑤闸阀水表井凡需建闸阀水表井的地方，要避开交通要道，以便运行管理，采取砼结构或钢筋混凝土结构，要保证井内不渗水，保持干燥，井口尺寸要满足运行操作方便，井盖要坚固，尽量选用给水工程量详见下表《给水管道工程量一览表》其供水量的75%，市政污水量按50%计。城市近期污水排放①大沙河排水区大沙河南排水区：沿河南岸由东向西现状污水主干管，沿峄山路、岗山路、营西路、凫山路、虎山路、西环路由南向北铺设次干管，其它道路铺设次支管，以收集区内污水向西排入大沙河北排水区：沿河北岸由东向西现状污水主干管，沿峄山路、岗山路、龙山路、凫山路、虎山路、西环路和漆女路环路穿越大沙河，接入大沙河污水处理厂。②白马河排水区镇污水处理厂，区内其他路铺设次干管和支管，以汇集区内污入西环路污水主干管，区内其它道路铺设污水支管，以收集区内污水向西输入中心镇污水处理厂。库北排水区：沿英雄路由西向东铺设污水主干管，在区内它道路铺设污水次干管和支管，以汇集区内污水东排进入污水提升泵站，通过泵站提升将污水输入岗山东排水区，最终进中心镇污水处理厂统一处理。根据汇水面积、水流方向以及污水产生量情况，***城区及***污水管网建设实际情况，本项目沿各条主次干道敷设钢筋混凝土承插口污水管道，共敷设污分管道排水工程规划图》，污水管具体管径、管长如下表所示。凫山路北段改造东滩路改造龙山路北段大修龙山路中段大修1234566平阳路西段改造7平阳路中段改造本项目污水管道采用直埋的方式，管网呈枝状布臵，干线管道应尽量敷设在土地耐压强度较高，未经扰动的天然地基上；一般情况下可不作基础处理，将天然地基整平，管道铺设在未经扰动的原土上；如遇地基较差或含岩石地区埋管时，可采用砂基础。在管道的隆起点上，应设臵能自动进气和排气可以进入空气，保持排水通畅；同时，在产生水锤时可使空气自动进入，避免产生负压。在管道的下凹处及阀门间管段的最低处，一般需设排水管和排水阀，以便排除管内沉积物或抢修埋深可按如下数据考虑：主干管的管底在冰冻线以下的距离为0.75d(管径)，其他干道及支管的管底在冰冻线以下的距在较宽道路上，铺设双管，在其他道路上铺设单管，确保排水安全。根据城区地形特点和水系情况，本着就近排放的原则，将城区划分为三个排水区域，即：沙河南排水区、沙河北沙河南排水区：包括大沙河以南所有区域。在区内南北向道路上铺设雨水主、次干管，东西向道路上铺设雨水支管，将沙河北排水区：宏河路、庙户中学、火车站、岗山、烈士陵园、煤炭技校、崇义中学、崇义村北连线以南、大沙河以北部片区。在区内南北向道路上铺设雨水主、次干管，东西向道路上铺设雨水支管，将区内汇集向南排入大沙河。白马河排水区：宏河路、庙户中学、火车站、岗山、烈士西环路以西地区。在岗山以东地区沿峄山路、金山大道、护驾山路的铺设雨水主管道，在其他道路铺设次支干管，次干管，将区内汇集于杨家河，向北排入白马河。在岗山以北西地区沿三八路，北环路、漆女路铺设雨水主干管，在其他道路铺设次支干管，将区内雨水汇集于铁西河，白马河。库北排水区：主要包括西苇水库以北，外环路以东地区。沿区内北环路、英雄路铺设雨水主管道，在其他道路铺设次支干管，将区内雨水汇集于农用排水区，北进白马河。沿铁路凡遇下穿式立交桥均设雨水泵站一座，将汇集的雨水提升就近排入雨水沟道或河道，避免积水成涝。道路排水采用管道形式。道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均设臵雨水口。沿路每50m设一座雨水井，道路低洼和易积水地段适当增加雨水井，雨水口型式采用联合式。联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，联合式雨水口约为30l/s。大雨时③预埋穿路混凝土管为防止城区道路建成以后部分新增管道穿路破坏路面，沿4、雨水管网设计雨水量预测采用***暴雨强度公式，重现期为1年，根据城区地势、水流方向和汇流面积确定雨水排水沟的截面计算管根据规划及***污水管网建设实际情况，本项目沿南北向道路铺设主管道，东西向道路铺设次支干管，共铺设排水管道约34.8km。排水管道布臵、水流方向见《雨水排水防洪工程规划图》，各道路排水管道长度如下表所示。1234567建设项目名称凫山路北段改造东滩路改造龙山路北段大修龙山路中段大修平阳路西段改造平阳路中段改造电信电缆：规划电信线路敷设方式宜为地下通信电（光）缆，宜综合考虑弱电类线路的容量，避免和减少重复建设,贯彻“大容量，少端局”的原则，使光纤尽量接近用户。有线电视:规划有线电视线路与通信线路同路由布臵敷在拟改造的所有道路上铺设通信和有线电视光缆，总长度大力发展热电联产，提高集中供热率。城区规划确定城区集中供热率2020年达到70%，居住和公建为南区、北区和东区共三个供热区。表5-11***集中热源发展规划表供热热源名称宏矿南热电宏矿北热电***东热电锅炉装机容量（T/H）热电机组装机容量新增装机容量（万KW）总装机容量规划以蒸汽管网供热，工业用户直接引入热管，自行调节利用，居民及公共建筑采暖需经换热站将汽暖转化为95/70℃规划供热管道采用枝状管网，走向尽量靠近热负荷中心，热力管网均为钢管，采用架空与直埋相结合方式，热网应做防腐及保温处理，并考虑热补偿。10、本次拟在东滩路、平阳路铺设热力管道，管径在DN规划确定远期***居民天然气用气定额为0.8m3/户〃日。规划确定远期***居民气化率为90%。规划确定远期***总用气量约为18.85万标米3/日。将规划区分为Ⅰ区（公园路以南、护驾山路以西）和Ⅱ区改造臵换，Ⅱ区采用中压一级系统。系统通过调压站调节，中压一级系统供气通过设臵调压柜或楼规划天然气管道近期采用枝状管网，走向尽量靠心和大用户，远期待条件成熟时形成环状管网，提高供气可靠本项目位于***城区，除南沙河河床被污泥和垃圾所覆盖，环境质量较差，目前的正在治理当中外，其他区域环境质量较二、环境质量标准及污染物排放标准三、项目建设过程的环境影响及防护措施施工期噪声和“三废”的影响及相应防护措施环境概况，对施工期扬尘提出以下防治措施：现场合理布局，建材堆场，混凝土搅拌场应尽量远离居民区；②挖出的土石方及建筑材料堆场用蓬布覆盖；建设，分期绿化，不会造成水土流失。产生的操作规范，严格按规范操作，控制扬尘的产生。规定运输道路、运输时间。规范应包括运输车辆要完好、装卸不宜过满、对易起尘物科加盖蓬布、控制车速、采取措施避免车辆带泥现象；避免在行车高峰时运输，建设单位应与运输部门共同做好驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输，并不定期地检包内容，在施工过程中有专人负责。施工扬尘污染源属于无组织面源，且排放源高度一般约2m左右，施工扬尘对环境的污染范围较小，施工扬尘对下风（2）施工噪声对环境的影响分析。施工噪声治理措施：施工的噪声设备具有数量多、噪声高，生产现场有固定的工地和周期性移动的特征，因而其噪声治理难度大，一般需采①对声源进行控制，使用低噪声的建筑施工机械；②根据施工现场情况，对一些强噪声源如混凝土搅拌机、夜间施工时间等。可根据工程进展情况，将高噪声作业安排在昼间进行，从而减轻噪声对周围的干扰。④尽可能减少施工中的撞击、磨擦噪声。施在不考虑遮挡物隔声的情况下，土石方阶段昼间影响的标夜间为550m。因此，施工土石方、打桩、结构阶段对周围影范围内。工程施工噪声对周围居民会有一定不利影响。严禁夜（3）施工期固体废弃物。项目施工产生的垃圾其组成为石头、水泥块、石灰、砂石、泥土等混合物。施工垃圾尽量在施工区内自行消化处理，剩余垃圾及时外运至规定地点处臵。施工人员产生的生活垃圾不能乱丢，集中放臵，统一外运至垃圾处理场或由环卫部门统一外运。项目施工期固体废物不会对环境造成危害影响。（4）污水的影响及防护措施施工期污水主要是施工工人产生和生活污水，主要包括食施工期污水储存在化粪池中，以化粪池处理后定期外运至本项目所有道路建成后，将极大地改善该城区的环境条将为市民休闲娱乐提供便利的条件，人文气氛将会更加浓厚。2、道路路面采用混凝土和沥青砼路面，人行道采用彩色地砖铺设，外形美观。人行道两侧植树绿化，吸收车辆行驶产生的噪音和灰尘，起到净化、美化环境的作用。4、工程建成后，大大提高了车辆行驶速度，可以减少车辆产生的废气，减少车辆尾气对环境的污染。总之，由于本项目所处的不同位臵、工程采取的技术及建成后的大范围绿化、大大提高车辆的行驶速度等，使得本工程在建成后将不会恶化沿线地区居民及企事业单位的环保条件。该工程建成后，对改善城市交通环境以及由此引起的市容市貌的变化都是极为有益的，而且，由于本工程新建的雨污水系统，还将进一步改善目前的环保条件。产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估二、建设项目能源消耗种类和数量分析***电力供应充足，可满足项目需要。1、施工电器设备选用新产品和国家推广节能产品，照明4、加强管理，减少各类生产及运输过程中的能源消耗。5、采用智能照明调控装臵，降低路灯用电量。根据国家有关节能的技术要求和全国有关城市的节能经验，采用智能照明节能控制器，实时采集输出、输入电压信号，通过与最佳照明电压比较自动调节输出最佳的照明系统工作电压，从而有效7、道路照明考虑从用部分太阳能路灯，降低照明能耗。8、在运营中加强节能宣传教育，制订节能措施，根据实第八章管理机构和人员编制第一节管理机构指挥长本项目为***城市资产经营公司组织实施的***城区路网改造工程。为确保项目的顺利实施，建立健全管理机构，加强项目管理是十分必要的。项目建设过程中，成立专门的建设指挥部负责本项目的施工组织协调工作。指挥部下设办公室、规划建设处、土地供应处、资金运管处、招商处、组织纪检处，群众工作处、执法保卫处。施工组织机构尽量安排今后参与管理的人员参加，以利于工程施工和管理工作的连续性。组成人指挥长副指挥长副指挥长办公室资金运办公室资金运管处执法保卫处土地供应处规划建设处招商处组众织众纪检纪检处作处第二节人员编制人，办公室6人、规划建设处20人、土地供应处8人、资金人、执法保卫处9人。所需人员从各部门调剂解决。项目建成后道路管理机构为建设局城建处，负责城市供水、燃气、热力、城市道路、排水、绿化、环境卫生、道路照明等市政公用设施建设工程的具体组织管理工作，建成后管理第九章项目实施进度与组织管理第一节建设进度资金筹措，并科学合理地安排好施工工期。根据目前项目进展本项目为***基础设施建设工程，为尽早完成本项目，推动当地经济发展，应合理安排工期。项目报批后，应尽快着手进行准备工作和资金筹措，并委托当地有资质的单位根据路网路网及地下管网具体情况进行统筹设计。月初动工，2010年5月底全面竣工)，项目实施规划有以下几项目可行性研究报告编制与审批、资金筹措等。勘察设计、初步设计、施工图设计等。项目进度计划表12345679竣工清理及6Δ7ΔΔΔ8ΔΔΔΔ9ΔΔΔΔΔΔΔ1Δ2Δ3ΔΔΔ第二节项目组织管理组织论证项目的功能设臵，并根据功能要求编确保工程设计质量、时间和成本。可证、建筑工程开工证、消防、人防、节水、节能审批，市政编拟项目合同，确定采用国内或国际招标、国内或国际采购，明确总包与分包、供货商的合同关系及分包商、供货商之本条件并编写详尽的合同条款。4、组织招投标工作按照招标法的要求组织招投标工作，包括制定招投标工作顺序、编制招标文件，资格审查，组织开标、评标，并最终完建立项目的分级计划体制，组织参与项目各方共同编制进度总控计划并予以审定发布，定期检查专业工程及综合计划编制与执行情况，酌情作必要调整。建立财产的法律基础，按照要求进行缴费和缴税，根据工评估各方建议作出的技术变更对设计、建造工期、成本及日后运行的影响，控制影响工期及成本的设计变更，安排日常的工程进度款的审核，组织项目的估算、概算、预算与决算工个单位建立相应的工作体系与工作制度，使之相互协调并监督9、项目施工期的监理对施工承包商在施工中的行为进行监督、检查、控制和评价，采取相应的措施保证施工符合有关的法律、法规、规范，协调建安工程与市政工程现场施工的安排。控制施工过程对环境的影响、制定项目安全生力推行，以确保现场人身和财产安全。组织现场平面布局使之易于安全、保卫、后勤和物料搬运的管理。确定项目各项材料物资的采购分类办法，制定各类物资采购的审批及现场验收并监督执行。组织项目开发建设档案的管理，包括政府颁发的各类批件、证书、全部商务合同、协议、工程设计图纸及设计变更与经济洽商的单证、项目重要的收发文件等。第三节施工方案本项目为道路改造大修工程，沿线社会干扰小，施工环境l、地方支持：本项目的建设，将大大改善***基础设施状况，为地区的经济发展创造良好的外部环境。因此***政府和人民群众对该项目的建设要求迫切，表示全力支持该项目的建设，对施工前期准备较为有利。3、气候条件：***总的气候特点四季分明，光照充足，全年无霜期217天，雨季多集中在夏季，地面最大冻结深度为总的气候条件对施工是有利的。l、本项目工程根据沿线地形和施工工艺的可能，统筹安排，采用机械化为主、人工为辅的施工为主的方式。2、本地区属暖温带季风气候区，四季分明，气候宜人，有利于公路配套的建设。因具有夏热多雨的特点，应在有利季节加快配套设施施工，汛期应采用排水和防雨措施，以确保工3、对项目应该公开招标，择优选用资质高、信誉好、实力强、具有市政施工经历的施工单位和监理单位，严格按照市政建设颁发的标准、规范和合同文件实施。第十章招投标方案根据《中华人民共和国招投标法》及原国家发展计划委质量，缩短工期，节省投资，防范和化解工程建设中的违规、违法行为，保护国家利益，本项目的各主要实施环节应通过招标方式进行。结合本工程具体内容，对招标工作的初步计划安会第十一次会议通过的《中华人民共和国招标投标法》；议通过的《中华人民共和国合同法》；招标的工作范围即指招标文件中约定承包方完成的工作设计、施工、试运行等全部内容，也可以由不同的承包方完成其中的一项或几项工程内容。前者称为工程项目的建设全过程总承包或“交钥匙工程承包”，简称总承包；后者称为单项工作内容承包。何种发包方式最适合项目的目标，取决于项目的性质和复杂程度，投资来源、业主的技术和管理能力。由于本项目包括内容繁多，专业性要求较强，较为复杂，因此采用单项工作内容发包方式较为适合。该工程实施各个阶段的招标内容，包括以下方面：工程监招标的组织形式有自行招标和委托招标两种形式。具备编制相应招标文件和标底，组织开标、评标的能力的业主可以自行招标；凡不具备条件的业主应当委托具有相应资质证书的建设工程招标代理机构代理招标。在工程项目各个招标阶段，建设单位应组织专门机构(招标人)，整体把握，依法办事，严格控制和调整招标工作，从而保证招标工作的公平、公正、公开、透明和有序的原则下进行，必要时，可委托专业招标机构进行具体操作。进行资格预审工作。参加人员：应具有执法监督部门的专业技术人员，经济专家，评审委员会委员不少于5人。在评标阶段，由专门机构组织“评标委员会”负责评标，评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面专家组成，成员总数的2/3。上述专家应当从事相关领域工作满8年并具有高级职称或具有同等专业水平。其中的评审专家应从当地专家库，利用电脑随机抽取，不能以任何形式预先指定。招标方式可分为公开招标、邀请招标和议标(直接委托)三公开招标又称无限竞争性招标。是指招标单位通过报刊、广播、电视等新闻媒体发布招标广告，凡具备相应资质，符合投标条件的单位不