【《某高速公路隧道施工方案案例》4600字】

某高速公路隧道施工方案案例目录TOC\o"1-3"\h\u30172某高速公路隧道施工方案案例 178091.1隧道施工方法 148801.2施工注意事项 2217231.3监控量测 3123601.4环境保护 4322621.5应对突发事件的预案论证 5280101.6.施应急预案 61.1隧道施工方法1..在开始进行洞洞孔口段的孔洞开挖边坡施工前必须首先切实施作好洞洞孔顶的横截面排水沟,防止大量处于地表上的水体从洞洞孔顶底部渗透至孔洞开挖边坡面,从而直接影响整个孔口段的开挖边坡以及一体成型孔洞开挖面的边坡平整性;在对开挖边坡土体进行同步开挖的施工过程中,边坡面的防护必须按照开挖边坡面与开挖的土体同步施工顺序同时进行,当土体开挖至边坡形成的核心洞面附近应按要求在洞内底部预留一个填入核心洞的土体,待洞内的长半径管道和大棚开挖施工全部工作完成后再将其进行开挖并填入孔口洞。洞口由于夏季地质气候条件比较恶劣,应尽量避免雨季防水施工,如果洞口遭遇夏季持续时间相对较长的强降雨,则应还需及时采用多层塑料薄膜将边、仰坡等简易可行的防水措施,以有效避免由于夏季雨水直接进入渗透到洞口土体而积水造成边、仰坡流动失稳而漏水导致土体塌方,明洞内的衬砌层在施工工作完成后则还应及时施工进行明洞回填。对于开挖隧道内的人工明洞应在开挖后边、仰坡高度相对较高或者主要是由于洞口内部覆盖层相对较厚,地质地理环境变化条件比较恶劣等特殊条件情况下,宜在井底完成开挖隧道内部明洞的人工回填和暗洞反压后方能开始暗洞的人工开挖。2.隧道施工应按新奥法组织实施，主要工序采用机械化作业，隧道出渣采用无轨运输方式，二次衬砌浇筑采用模板台车。开挖工法分别叙述如下：洞身Ⅲ级采用全断面工法开挖洞身Ⅳ级深埋采用上下台阶工法开挖洞身Ⅴ级、Ⅳ级浅埋采用上下台阶、预留核心土工法开挖紧急停车带Ⅲ级围岩采用台阶法预留核心土工法开挖3.必须严格执行隧道施工工序，严控掌子面、边墙、隧底的开挖进尺，保证锁脚锚杆施工的数量和质量，确保支（防）护到位，快速封闭成环，严禁支护滞后和安全步距超标。软弱围岩隧道采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不得大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅳ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于70m。4.必须结合开挖、支护作业的进程进行监控量测的布点和监测工作,其中,ⅳ级围岩隧道拱顶下沉与净空度变化量测端面之间的距离一般不得超过10m,ⅳ级围岩隧道间距不得超过5m。当拱顶下沉,水平值收敛的速率已经高达5mm/d或位移累积到可以高达100mm,则应立即暂停挖掘,撤出人员,并及时地分析其原因,采取相应的处理措施。5.隧道必须同时建立一条新的逃生口与通道,位置宜在发生隧道内部开挖开掘掌子面第一到第二条隧衬之间,随着发生隧道内部开挖工程深度和开掘进尺的不断加大向上向下迁移,逃生口与通道的开掘距离最近,在隧道内部开挖开掘掌子面的高度不宜尽可能不得超过20m,内径宜不得小于800mm,保证当发生隧道内部发生严重险情时才可以能够安全可靠地进行逃生。逃生时的渠道一定要保证具备一定的移动刚度、强度和能够抵御其他冲击物的移动能力。1.2施工注意事项洞口施工应注意边坡修整圆顺，铺砌整齐。洞门应严格按照设计要求施工，以达到设计效果；洞口边坡、仰坡应边开挖边支护，严禁开挖后支护未及时跟进，导致边、仰坡暴露时间过长而发生塌方事故；洞口、粘性土段应将地基先进行处治，地基允许承载力经检验达到[σ]≥300KPa后，方可进行洞口、明洞段施工；洞口、明洞段在施工时应尽可能地避免雨季时期进行施工,且还要做好相应的边坡、仰坡防排水疏导措施，大管棚末端应有2m范围的超前小导管重叠段；对于隧道洞口浅埋和ⅴ级的围岩区域,应尽快及时进行二次衬砌,二次衬砌在施作期内应严格按照规定的时间要求紧跟初期的支护,以有效地保证初期的支护安全,发挥二次衬砌的强度和承载力;本隧道Ⅴ级围岩按小净距隧道施工，支护参数与施工工法应按照相应设计文件要求严格执行复合衬砌施工应认真执行新奥法原则，拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，加强监测，减小在施工中对围岩的干扰,尽量充分发挥围岩本身的承受能力。当发现初期的支护承受力时,就会增强。不够时,除了应及时地加强初期的支护外,也可以在修改二次衬砌的支护参数后,在提前进行二次衬砌;在施工过程中我们还应该特别注意保证钢拱架和钢筋网络以及围岩之间的密贴,二次衬砌浇筑施作结束后我们还要仔细检查背后是否有喷砼层之间的空隙。一旦发现，应及时回填；在隧道施工中我们应该及时采取强有力的措施来保护好所预埋设置的各类排水管道沟,避免泥土淤塞和损坏,以便于保证隧道运行阶段的各种排水设施功能均得到了正常的发挥。在隧道建设施工期间也要特别需要注意孔内积水排除,不得扩散流；隧道施工要重视保护生态环境，实行文明施工，提高机械化水平，尽量减少对隧道附近环境的破坏。1.3监控量测由于岩土工程的技术复杂和其特殊性,在隧道建设施工的过程中一般都需要依靠各种技术手段来调查、维持隧道建设施工的过程中洞内外的地质情况调查、洞内观测、现场监视量测和岩土的物理力学试验等各种施工过程中所反馈的信息,进一步的分析和确定包含岩土的各种物理力学参数,以最后确定和更换隧道建设施工的方法与支护。隧道支护结构的应用新奥法基本原理是采用了复合材料衬砌,要求在隧道施工的过程中必须做到进行现场监测的量检计算和超前的地质预告,及时准确掌握隧道围岩在开掘过程中的运动状况和支护结构稳定的运行状态,提供了有关隧道建设和施工的全面、系统的信息和数据,以便及时地调整支护结构的参数,通过量检计算和判别,对围岩-对支护系统的稳定运行状况进行了监控与预测,并据此研究制订出相应的建设施工技术措施,以有效确保孔洞周边岩体稳定和维持其支护结构。根据各个隧道的实际使用情况,在其施工期间必须对其进行监控性量测的项目包括:洞口浅埋区域地表沉降观测、洞室周围位移和变形的监控性量测和日常的观察和施工情况调查。围岩浅层填埋段主体应严格按照国家规定的技术要求对其主体进行岩层地表纵向变形监测观察,所有变形观测观察断面之间的岩层纵向变形空隙平均间距大约20~30mm,每端围岩孔洞开口处至少两端应同时设置一个变形观察观测断面。在准备进行首次观测前我们应当特别注意对观测仪器的校正、观测点以及相关基础措施设置等相关工作,在准备进行二次观测时期还应当特别注意如何及时作好观测资料的合理整合与数据分析,为做好下一步火山洞穴的观测施工工作提供具有可靠性的数据参考。在第二次施工进行大型洞房掌室破裂爆破爆炸施工时,必须对整个洞室掌子周边的表层位移和墙体变形活动情况及时进行自动监视和深度量化检测,每次进行洞室破裂爆破施工完毕后都人员应当对洞室掌子面的表层地质和墙体支护物活动状态情况进行仔细观测。洞室周围地层位移深度计量自动监测处理断面按照ⅳ级地层围岩划分地段地层纵向距离间距10~15米左右的深度范围内至少应该分别设置一处,在ⅳ级地层围岩划分地段的地层横向距离间距15~20m左右则至少应该分别设置一处,在ⅲ级地层围岩划分地段的地层横向距离间距20~30m左右则至少应该分别设置一处,在四级围岩地段划分区域比较零碎化的地段每一级别的围岩划分区域至少可能需要分别设置一处计量监测处理断面。1.4环境保护由于现代社会人们对自然生态改造能力的提高与增强及现代社会人们的可持续发展意识的提高,当今我国在进行工程施工中所处的环境卫生保护方面显得愈加重要。隧道洞口设计遵循"早进洞、晚出洞"的原则,洞口位置选择尽量避免大挖大刷,确保自然坡体的稳定和保护洞口植被。隧道在正常施工时主要提前解决好排除废渣和固体垃圾及排除废水等处理问题,而且在保证隧道正常通营运行时也常常需要提前解决好排除废气、噪声及固体垃圾等处理废水。隧道砌体开挖时的弃方洞渣尽量按照隧道纵向顺序进行合理调配,优质的弃方石渣均可经隧道加工之后直接堆放作为隧道砌体建筑材料和其他钢筋混凝土的粗放收集料,对于必须同时抛掷部分弃方的砌体石渣必须及时交运至郑州铁路局管网以及全线实行统一的弃方石渣处置区域堆放场地内,不得任何随意方式堆放。弃渣处理场地周围应及时排水作好场地边界处和坡脚的排水防护,工程建设竣成后后还应当在垃圾渣顶上覆盖沙土,复耕土地还田或定期进行造林植草场地绿化。污水处理工程施工污水过程处理中的污水垃圾处理废水主要处理就是在工程施工现场附近地区修建垃圾污水处理沉淀池,以有效控制施工垃圾污水废物大量排放。如果现在隧道内的洞口附近仍然继续存在着其他的小村庄,则我们认为应该及时处理好在隧道运营期间由于隧道内的废气和其他噪音物的排放等。运营期间废水的处理主要来自于两方面:隧道本身的空气冲洗和隧道运输任何排放有害物质的一辆汽车或者车辆都可能是在这个隧道中所泄露产生的并在泄露后被用来进行了隧道冲洗。长大的普通隧道因为孔洞清洗时用的污水处理流量相对较多,发生交通事故的可能概率也会相对较高,一般这种情况下我们要求隧道边沟施工应在隧道孔洞出口处两侧设置一个污水处理沉淀池。隧道施工完毕后应作好施工场地竣工后的清理、绿化和复耕还田工作，保护自然环境。1.5应对突发事件的预案论证隧道工程是属于地下工程,施工中往往会存在许多不可能被遇到的因素,如洞口段、浅埋区域、偏压区域及断层裂缝带段在其开挖、支护施工过程中都会具有某种风险,施工单位在进行隧道施工前首先要做好风险评估,采取措施进行隧道建设全过程的风险分析、风险评估及其他风险的规避。通过实验室采取各种信息化的施工设计方案,充分掌握围岩的特性,并及时监控围岩和复合型衬砌材料的运动稳定性,反馈给施工,确保了施工安全。同时,施工单位还要针对各种工程的风险节点,制订相应的突发事故紧急防控预案,对于不可能被遇到的因素所导致的事故都要进行充分准备,作好安全保障措施。(1)涌水处理预案由于隧道工程的地质和水文地质状态复杂多变,在设计阶段不能准确地探明其中的一些地质状态,在施工中容易发生坍方、涌水等各种不可预料的突发性事故。对于需要进行及时初步判断前方区域是否可能存在大型的地下隐伏水体包含地下水体分布位置,需要及时结合前期施工工程开挖所需要揭示的具体地质物理条件、水文地质灾害勘测数据资料、地质勘探资料钻孔以及超前的水文地质灾害预警监测技术等进行综合分析判断,查明前方的具体地质物理构造和前方地下水体的分布处理情况及其中的总涌水量密度大小、根据前方涌水量的密度大小、出口处、水压等现场的具体实际排水条件,合理研究制订建筑帷幕防水灌浆工程堵水的具体解决措施方案。（2）断层破碎带处理预案挤压性断层段采取超短台阶法开挖，加强超前支护、尽早实现初期支护丰封闭，采用光面控制爆破技术，尽量减少对围岩的扰动。如围岩变形较大，应及时监测，并确定二衬施作时机。1.1.施应急预案为了充