公共机构共享网约车出行碳普惠方法学

II公共机构共享网约车出行碳普惠方法学本文件由机关事务管理局提出归口并本文件起草单位：华设设计集团股份有限公司、湖北智慧综合公共机构共享网约车出行碳普惠方法学2规范性引用文件GB/T33760基于项目的温室气ISO14064-1温室气体第一部分组织层次上对温室气体排放和清除的量3术语和定义气层和云层所产生的、波长在红外光谱内的辐射的经计算得到的一定时期内所产生的温室气体排放量与基准线情景的排放量4核算边界与计入期4.1核算边界2%，因此忽略以上两种温室气体的排放量，本项目核算的温室气体种类仅包含核算的温室气体主要种类详见表1：表1温室气体主要种类排放来源温室气体种类是否包含基准线排放陆上交通出行方式产生的排放二氧化碳（CO2）是主要排放源甲烷（CH4）否次要排放源，排放在整个碳排放中占比很小，可忽略一氧化二氮（N2O）否次要排放源，排放在整个碳排放中占比很小，可忽略场景排放公交出行方式产生的排放二氧化碳（CO2）是主要排放源甲烷（CH4）否次要排放源，排放在整个碳排放中占比很小，可忽略一氧化二氮（N2O）否次要排放源，排放在整个碳排放中占比很小，可忽略4.2减排量计入期场景碳减排量自减排场景数据平台与公共机构碳普惠管理信息平台5基本要求5.1合规性说明本场景需要在合法合规的前提下进行，方法学使用方不得非法收5.2普惠性说明公众践行绿色低碳生活方式，有益于增强社会公众的绿色低5.3额外性说明6减排量核算6.1基准线情景说明6.2减排场景情景说明本方法学的减排场景情景为个人采用共享网约车出行引发的6.3基准线排放计算从宏观层面计算平均值，所有注册用户每次出行的基准线基准线情景下出行的平均碳排放因子根据不同类型出行工具的碳排放因子E=ΣtEt×rt(1Et——基准线情景采用交通工具t出行的人公里排放因子，单位为千克二Et——基准线情景采用交通工具t出行的人公里排放因子（kgCO2/pkm푫Fct,j——交通工具t使用燃料类型j的年度总消耗量（kg、kWh、m³）;EFj——燃料类型j的碳排放因子（kgCO2/kg、kgCO2/kWh、kgCO2/m3PTt——交通工具t的年度客运周转量（pkm）。푫Fct,j=ΣnEct,j,n(3)푫Fct,j——交通工具t使用燃料类型j的年度总消耗量（kg、kWh、m3）；Ect,j,n——交通工具t第n个统计对象使用燃料类型j的年度消耗量（kg、PTt=Pt×푫t(4)PTt——交通工具t的年度客运周转量（pkmPt——交通工具t的年度客运量（p푫t——交通工具t的个人年度平均乘距（km）。푩E=ΣmE풂풗풆r풂품풆×푫jm(5푩E——基准线情境下出行的温室气体减排量，单位为千克二氧化碳（kgCO2E——基准线情境下出行的年度平均碳排放因子，单位为千克二氧6.4共享网约车出行场景排放计算6.4.1共享网约车出行排放因子计算拼车场景的项目碳排放量包含车辆在拼车订单起始至拼车订单结束时间内EP=（6）（kgCO2/pkmSFcj——能源类型j的网约车每公里能源消耗量，单位为千克/千米、立EFj——能源类型j的二氧化碳排放因子，单位为千克二氧化碳/千克或千Nj——能源类型j的网约车订单年度总行驶里程，单位为千米（kmβ——拼车订单年度行驶里程占网约车订单年度行驶里程占比（%PEsys——网约车平台运营消耗电力产生的碳排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2Qp——拼车订单年度客运周转量，单位为人公里（pkmQp=Σj(Npj×Ppj×Lpj)(7Npj——能源类型j的网约车年度拼车订单数，单位为次；Ppj——能源类型j的网约车拼车订单平均载客人数，单位为人（pLpj——能源类型j的网约车拼车订单平均运距，单位为公里（km）。PE풔Y풔=EC풔Y풔×EF풄O2×σp(8)PE풔Y풔——网约车平台运营消耗电力产生的碳排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2EC풔Y풔——网约车平台运营消耗的电量，单位为千瓦时（kWhEF풄O2——电力排放因子，单位为千克二氧化碳/千瓦时（kgCO2/kWhσp——拼车订单数量占网约车全部订单数量如果网约车平台运营调度所产生的电量消耗퐸c푠y푠转化成的碳排放量占监测总碳排放量的占比较小，缺省值为0。（2）顺风车场景顺风车场景的项目碳排放量包含车主和乘客搭乘顺风车产生的排放量和平（kgCO2/pkm푺FCj——能源类型j的网约车每公里能源消耗量，单位为千克/千米、立EFj——能源类型j的二氧化碳排放因子，单位为千克二氧化碳/千克或千Nj——能源类型j的网约车订单年度总行驶里程，单位为千米（kmα——顺风车订单年度行驶里程占网约车订单年度行驶里程占比（%PEsys——网约车平台运营消耗电力产生的碳排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2Qs——顺风车订单年度客运周转量，单位为人公里（pkmQs=Σj(Nsj×Psj×Lsj)(10)Nsj——能源类型j的网约车年度顺风车订单数，单位为次；Psj——能源类型j的网约车顺风车订单平均载客人数，单位为人（pLsj——能源类型j的网约车顺风车订单平均运距，单位为公里（km）。PEsys=ECsys×EFco2×σs(11PEsys——网约车平台运营消耗电力产生的碳排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2ECsys——网约车平台运营消耗的电量，单位为千瓦时（kWhEFco2——电力排放因子，单位为千克二氧化碳/千瓦时（kgCO2/kWhσs——顺风车订单数量占网约车全部订单数量的占比，单位为（如果网约车平台运营调度所产生的电量消耗ECsys转化成的碳排放量占监测总碳排放量的占比较小，缺省值为0。6.4.2共享网约车出行排放量PEp=ΣmEP×cm(12)PEp——拼车出行温室气体排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2cm——单人第m次拼车出行有效行驶里程，单位为公里（km）。cm——单人第m次拼车出行有效行驶里程，单位为公里（kmDp——单次拼车订单营运车辆总行驶里程，单位为公里（kmDjm——单次第j位乘客的订单里程，单位为公里（km）。（2）顺风车场景PEs=ΣmEs×cm(14)PEs——顺风车出行温室气体排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2cm——单人第m次顺风车出行有效行驶里程，单位为公里cm——单人第m次顺风车出行有效行驶里程，单位为人公里（kmDs——单次顺风车订单营运车辆总行驶里程，单位为公里（kmDjm——单次第j位车主和乘客的订单里程，单位为公里（km）。LEp=Ep×PDp(16)（2）顺风车场景LEs=Es×PDs(17LEp、LEs——拼车出行、顺风车出行泄漏量，单位为千克二氧化碳（kgCO2Ep、Es——拼车出行、顺风车出行行为排放因子，单位为千克二氧化碳/PDp、PDs——如绕行距离获取难度较大，缺省值为0。6.5减排量核算ERp=BE-PEp-LE（18）（2）顺风车场景ERs=BE-PEs-LE（19）ERp、ERs——化碳（kgCO2BE——基准线情景下温室气体排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2PEp、PEs——化碳（kgCO2LE——拼车/顺风车出行泄漏量，单位为千克二氧化碳（kgCO2）。7数据来源与监测7.1事前确定的数据和参数表2各类城市交通工具能源年度消耗总量数据/参数1SFcj描述能源类型j的网约车每公里能源消耗量单位kg、kWh、m3所使用数据来源1、参照巡游出租车每公里能源消耗数据2、本地化调研测量方法和程序-其他说明-表3能源类型j的二氧化碳排放因子数据/参数2EFj描述能源类型j的二氧化碳排放因子单位kgCO2/kgkgCO2/kWhkgCO2/m3所使用数据来源国家发展改革委《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》；生态环境部《关于做好2023—2025年发电行业企业温室气体排放报告管理有关工作的通知》；生态环境部、国家统计局关于发布2021年电力二氧化碳排放因子的公告（2024年第12号）测量方法和程序-其他说明-表4能源类型j的网约车订单年度总行驶里程数据/参数3Nj描述能源类型j的网约车订单年度总行驶里程单位km所使用数据来源网约车平台统计数据测量方法和程序-其他说明-表5能源类型j的网约车年度拼车订单数数据/参数4Npj、Nsj描述能源类型j的网约车年度拼车、顺风车订单数单位次所使用数据来源网约车平台统计数据测量方法和程序-其他说明-表6网约车平台运营消耗的电量数据/参数5ECsys描述网约车平台运营消耗的电量单位kWh所使用数据来源网约车平台统计数据测量方法和程序-其他说明-表7顺风车、拼车订单年度行驶里程占网约车订单年度行驶里程占比数据/参数6α、β描述顺风车订单、拼车订单年度行驶里程占网约车订单年度行驶里程的占比单位%所使用数据来源网约车平台统计数据测量方法和程序-其他说明-7.2监测数据的程序和要求应建立和应用数据质量管理程序，保持一个完整的温室气体信息体系，对与共享网约车出行情景和基准线情景有关的活动数据和信息进行管理。重点对本方法的面向对象为公共机构碳普惠管理信息平台所有注册用户，管理信息平台应当对收集的所有监测数据进行电子版存档并且至少保存的说明，所有的数据都需要进行全部监测。所有的测量都应表8单人第m次共享网约车出行行驶里程数据/参数8Djm描述车主、乘客j第m次共享网约车出行行驶里程单位km所使用数据来源网约车平台统计数据测量方法和程序-减排场景业务平台监测获得实时监测其他说明计算基准线情景和减排场景排放量表9拼车出行、顺风车出行司机在