雷诺底盘-5.Premium Lander Driver Training－安全经济驾驶

安全经济驾驶正确合理的驾驶能给您带来：舒适！安全！效益！正确驾驶就能降低油耗！油耗行动起来眼:观察发动机转速表！手

:灵活变换档位！脚

:轻踩油门与刹车！脑：集中精神，提前预测！心：平常心！正常行驶时保持在1100－1300rpm的转速之间眼－观察发动机转速表功率和发动机转速上升绝不等于平均速度也会提高！SlowRapidN581258.2kmN141258.2km手－灵活的变换档位Slow操作方式N141258.2km注意：加减档使用一脚离合器！起步时可根据路况及装载质量选择用一档或二档如果条件允许可以跳档，尝试1-3换档方式快速升档以达到平稳车速！换档时发动机转速不要超过1500转/分！N581258.2kmRapid高低档转换时,提前拨动高低档开关,以避免高低档同步器的异常磨损。SlowN141258,2kmRapidN581258.2km

高速档（5档）后以半档方式逐步升档！

不要忘记使用的8档高半档！操作方式

2档高----4档高----5档高----6档高6档高----7档低----7档高----8档低----8档高空车或下坡可以跳档操作高低半档根据路况和载重可灵活使用！高半档

低半档

确认高低速开关在低速位置；

高低半档开关可在任意位置；

倒档非同步啮合；挂入倒档前，先挂入任意前进档.倒档操作高低半档可根据实际情况灵活使用！高低速开关

高低半档开关-油门控制之道:过犹不及！大小适中！脚下留情！注意聆听发动机的声音当车速达到最大时速90---95公里/小时后，及时松开油门，利用车辆惯性！不要长时间超速行驶！油门一松=油耗为“0”严禁空档滑行！空档滑行＝耗油＋危险脚---轻踩油门踏板细心观察车辆动态，准确判断！尽量向前方远处看，要看到前一辆车的前面！时刻注意路边的各种标识牌！

最大限度的利用车的惯性！脑---提前预测重点提示：避免不合理的加速和突然的刹车！为了您的安全，也为了节省燃油！良好的驾驶态度尊重生命遵守法规注重安全自我检讨高车速=高技术?满足更高的制动要求，驾驶更安全可靠，操作更简易减少制动系统磨损，节省维修成本排气制动工作的最佳转速范围在发动机转速1500rpm---2200rpm之间发动机制动/排气制动

排气制动操作手柄建议：经常使用排气制动、养成使用排气制动的良好习惯.

注意：雨雪天气，湿滑路面谨慎使用！！！使用排气制动，降低档位以免车速过快！最高境界：不踩油门，也不踩刹车就通过转盘！通过转盘后逐渐加速！转盘路上的合理驾驶松开油门让卡车自然滑行！（但可不是空档哟！）

排气制动操作手柄

影响油耗的因素

行使阻力车辆设计路面状况行驶路线交通状况驾驶技术车辆载重车辆保养天气状况燃油质量行使阻力-卡车在道路上行驶时必须克服的作用力行使阻力影响油耗高低降低行使阻力降低油耗！外部阻力统称为行使阻力0000763113行使阻力爬坡阻力017903滚动阻力空气阻力加速阻力滚动阻力:是影响油耗高低的重要因素！滚动阻力取决于:轮胎型号胎压路面车重滚动阻力使用寿命轮胎压力不正确会增加油耗轮胎压力不足还有另外一个坏处-使用寿命显著缩短。例如：轮胎压力相当于正确压力的80%，轮胎将只能使用预期寿命的80%。轮胎寿命周期在很大程度上也取决于车速和载荷情况-过载和高速会加剧磨损.轮胎必须根据载荷正确充气，以减小滚动阻力.如果轮胎压力低于推荐值，滚动阻力会显著增加.如果轮胎压力比正常值低20%，油耗会增加2%..轮胎对油耗的积极影响（正面影响）减少轮胎数量，增大轮胎尺寸都能减小滚动阻力，有助于获得较低的油耗。和有内胎的轮胎相比，无内胎轮胎不仅滚动阻力较小，而且延长了轮胎寿命。胎面花纹不仅使滚动阻力更低，而且噪声也更低。轮胎对油耗的消极影响（负面影响）

粗糙的胎面花纹多胎小车轮超低型轮胎没有磨合的崭新轮胎也能增加油耗轮胎压力低于正常值20%，油耗会增加2%！50%33%17%40%43%17%半拖挂车的行使阻力分配最为理想，前后各50%.拖挂列车的行使阻力分配不够合理，43%的行驶阻力集中在驱动轮.0000763113滚动阻力的分配0000763113空气阻力

车辆行驶时风在车辆迎风面积上施加的冲击阻力与车身表面摩擦产生的阻力空气阻力取决于...-车辆前脸面积-车速-

空气阻力系数(cd

值）-风力和风向车辆前脸面积越大，棱角越多空气阻力越大；阻力随车速一起增大，油耗也随车速增加而增加；风速每增加10米/秒，油耗增加10—20%；0000763113空气阻力---随车速增高而急剧增高空气阻力的增加是车速增加的4次方也就是说车速增加一倍空气阻力增加3倍车速从90km/h降至80km/h，油耗降低6%；导流装置可能降低油耗10—12%；降低空气阻力的方法改进潜力

实际潜力，组合

顶部导流板，牵引车底盘侧护板

牵引车侧导流板，半挂车侧护板

控制车速，高速行车时关闭窗户；保证车身表面光滑，经常清洁车身；车身尽可能不要安装外部装饰件；正确安装导流板；车辆货箱篷布捆扎结实；牵引车和半挂车之间的间隙尽可能小。坡道阻力取决于...

车辆总重

坡道角度0000763113017903爬坡阻力车辆爬坡、提升高度时重力沿坡道方向的分力注意：每一次不必要的换档都会切断动力传输，增加油耗！驾驶员不能影响坡道的角度，但是能...到达坡底前让车辆达到一个良好的速度，用惯性上坡（冲坡）尽量选择高档爬坡采用动力性驾驶，尽可能快速爬坡在陡坡上发动机转速降至1000rpm时减一个整档灵活使用高低半档爬坡合理冲坡：汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高档行驶。怎样降低因爬坡而导致增加的油耗坡道上尽量少换档选择合适档位，使发动机保持在1200–1400rpm在到达坡顶前松开加速踏板，恰好驶过坡顶到达坡顶后迅速加档下坡

下坡时不要加速，让车辆下坡时积聚动量在下坡时不要浪费储备的自由能避免使用不必要的各种制动如果需要、使用发动机/排气制动除非必要、否则不要使用脚制动注意：严禁空档滑行！排气制动开关在下坡时，释放制动踏板启用辅助制动采取降档方法实现最大制动功率发动机转速在转速表蓝色区域时最佳制动效果发动机转速不得进入红色区，如果接近红色区，以制动降低发动机转速

排气制动开关坡道驾驶测试按控制杆，将它从位置（2）移动到位置（3）。此位置用于松开挂车制动，牵引车独自固定车辆组；这个位置也用于检测牵引车制动独自固定车辆组的能力。控制杆一旦被松开，它将自动返回到“驻车”位置（2）处。如果车辆列车/车辆组总重（GTW/GCW）达到60吨，驻车制动器也会作用于牵引车的前桥。松开驻车制动器时，如果警示灯仍然点亮，可能由于管路空气压力不足.蜂鸣器发声同时图标出现在信息显示屏上，警告驾驶员侧车门打开；或者点火开关切断5秒后，表明驻车制动器没有被锁止。驻车制动坡道起步要简化山坡起步，您可拉起驻车制动直到达到硬点，但不用越过它。一旦控制杆松开，它将自动返回到位置（1）。选择最佳行驶路线在多山的地区行驶，发动机需要满负荷运转，这样会显著增加油耗！选择使用制动最少的路线.选择较平坦的路线将有助于节油.虽然里程可能稍长，但既可以节约时间，也可以节约很多燃油.加速阻力加速阻力取决于......车辆总质量质量车辆加速度汽车加速时需要克服的惯性力（阻力）0000763113减少加速阻力的方法

加速度越大加速阻力也越大.减少车辆上不必要的重物、尽可能保证车辆轻质化保持平稳车速，避免车速忽高忽低和频繁的车速变化尽可能少踩刹车和避免不必要的停车每次加速和起步都将使燃油消耗额外增加预先判断道路状况提前减速以恒定的速度通过通过后柔和加速定期检查牵引车和挂车的前轮安装情况和车桥的定位角.正确的值可使滚动阻力较小而且油耗更低.车轴定位交通状况合理安排出行路段时间、尽量避开交通高峰期车速和发动机转速的所有变化都会增加油耗频繁刹车和换档意味着油耗增加遇到严重堵车、可以考虑熄火等候车辆载重增加滚动阻力如果超载5吨油耗将增加5-6%.汽车列车重量越大油耗越大!合理装载！柴油提供的动能

...26%排气排出26%损耗在发动机工作产生的热量仅有48%

传递到动力链0000763113发动机内的动力损耗气候条件道路拥堵状况载重,路况车辆的配置上装的类型上装的位置平均时速后桥主减速比使用Astronic变速箱缓速器轮胎疏于保养油品的质量(机油,柴油)驾驶室扰流板外置的设备空调独立加热设备取力器驾驶习惯培训，经验0耗油指数-6-5-4-3-2-1+2+3+4+5+6+1l/100绿色区域-发动机大部分时间经济运转的转速带蓝色区域-最能有效使用发动机制动和排气制动的转速带红色区域

-转速绝对不要超过这个区域（2200rpm以上）

会损坏发动机！使用1100－1500转/分的绿色经济转速区！根据发动机转速表驾驶车辆Enginespeedinrpm1100-1400rpm

2000Nm

1900rpm/

321kW

TorqueinNmPowerinkW特点：动力输出持续时间长燃油消耗低DXI11ENGINE-440hp--功率扭矩图经济转速1100-1500r/min经济性驾驶使用最高档，将发动机转速保持在绿区的下半部保持发动机转速稳定长时间以稳定的车速行驶直到发动机转速降到绿区最下部再减档减档一步到位，利用发动机整个经济转速范围经济性驾驶柔和驾驶、保持速度均匀避免反复加速和制动使用脚制动和发动机制动时要提前考虑当接近交通信号灯或收费站时，先使用排气制动减速，滑行停车这种驾驶方式会减少发动机、离合器、变速器、其他传动系部件、制动和轮胎的磨损巡航定速巡航控制应该主要在平坦道路，最高档行驶时使用.在到达坡路前解除巡航控制.巡航速度应该设置的稍微低于路况速度限制，

以避免重复改变发动机转速.在山区道路上和丘陵地带不要使用巡航控制“电脑不是人脑”，不懂得判断。所以驾驶员应该根据路况合理使用巡航功能.注意：雨雪天气，湿滑路面谨慎使用！！！后果高油耗高污染摩擦片磨损加剧0000763113耗油的驾驶习惯高速行车急加速急刹车都会增加油耗不使用车辆惯性如果时间是决定性的因素，综合结果才是最重要的.在某些情况下，即使以高速行驶更多的燃油被消耗，可能也是值得的.但是，我们仍然可以主要以适当的速度避免最高车速行驶而省钱。这样可以节省燃油而不浪费时间.节油与生产率理论上：如果平均车速从40km/h提高到50km/h，结果能省30min；同样增加10km/h的平均车速，从80km/h增加到90km/h，只节省8min；保持车辆高速行驶，通过提高车速并不能节省大量时间.车速与行驶时间的关系现实交通环境：车辆的平均车速非常容易受到其他道路环境影响，实际能够节省的时间非常有限.例如：道路车流量大，塞车以及重载车占道行驶等因素影响.高速行车的危害：会导致油耗和动力系统（离合器.变速箱.传动轴.制动.轮胎等）磨损急剧增加.也也使驾驶员自身处于极度紧张的状态，容易引发交通事故.真正有价值.有意义的驾驶方式是平均车速而非瞬时车速；衡量驾驶员驾驶水平高低的重要指标之一是平均车速而非瞬时车速.燃油经济性驾驶技术不当会增加油耗达50%之多；

（驾驶培训,提高驾驶技术和方法）.

轮胎压力低于正常值20%，油耗会增加2%；（定期检查轮胎气压）.车辆不进行定期维护，油耗会增加近10%；（定期保养车辆）.风速每增加10米/秒，油耗增加10%-20%；（不要高速行驶，保持匀速行驶）.

如果路面有雨雪，滚动阻力增大，并且油耗会增加10-20%；

经常上坡和下坡，或在需要经常停车的城市道路上行驶，会增加油耗50%以上；（利用惯性冲坡，选择行车路线和时间，尽可能避开）.

每10公里增加一次停车，油耗会增加约35%。每10公里10次停车和加速会使油耗增加130%.

（减少不必要的停车）.改善油耗的方式正确使用加速踏板：应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则

起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，加速要平缓,缓抬离合器，做到起步平稳可靠、及时换档、切忌急踩油门或猛踩油门起步在转速表经济转速（1100—1500rpm）范围内换档加速时，如果条件允许，可以跳档.可以尝试1-3换档方式上坡时采用动力性驾驶、尽可能等到车速降低时，减下一个全档根据路况和载重灵活使用高低半档驾驶车辆时使用发动机转速表的绿色区域尽量避免急提速、急刹车，杜绝飙车和减少并线次数车速不应太高，保持恒定速度，合理跟车与超车注意道路条件，提前考虑，尽可能少用制动多注意红绿灯、早作准备、宁可等也不抢、滑行停