T∕CCTAS 304-2026 新建铁路客站暖通空调系统碳排放计算方法

新建铁路客站暖通空调系统碳排放计算方法(此版本未经出版审核，仅供参考，以最终出版发布为准)2026-06-01实施2026-06-01实施中国交通运输协会发布I 1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14计算边界 25供暖年耗热量和供冷年耗冷量 26供暖年碳排放量 37供冷年碳排放量 38制冷剂产生的年碳排放量 39系统年碳排放强度 3附录A(资料性)软件参数设置 5附录B(资料性)电力平均二氧化碳排放因子 8附录C(资料性)制冷剂全球变暖潜值GWP 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国交通运输协会低碳与碳交易促进分会提出。本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。本文件起草单位：广东珠三角城际轨道交通有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、国家铁路局规划与标准研究院、中国铁路经济规划研究院、中国铁路设计集团有限公司、华中科技大学、山东铁路投资控股集团有限公司、鲁南高速铁路有限公司、山东铁投能源投资有限公司、山东省科学院生态研究所、北京易汇碳交通科技有限公司、北京易汇碳科技有限公司。本文件主要起草人：王颖、田利伟、薄利、毕庆焕、刘俊山、郭辉、郝鑫鹏、郑月、于靖华、孙永强、王妍、关立春、于世平、吕轶娜、胡宗文、宋怀金、黄波、余行、赵金罡、武强、王赠印、许崇庆、杜明跃、苏云汉、毛良、欧阳开、王俊杰、时小梅、李威、单宝琦、张大为、郑永波。1年碳排放量、供冷年碳排放量、制冷剂产生的年碳仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB55015-2021建筑节能与可再生能源利用通用规范JGJ/T346建筑节能气象参数标准TB10056铁路房屋供暖通风与空气调节设计规范配套设施(车站广场和城市交通配套设施)等组成。暖通空调系统!eacing,ventilationandairconditioningsystem量。[来源：GB/T51350-2019,第2.0.7条][来源：GB/T51350-2019,第2.0.8条]进行基准碳排放计算时，作为计算满足标准要求的全年供暖和空气调节能耗用2[来源：GB55015-2021,三、术语(7)]照明功率密度lightingpowerdensi[来源：GB550152021,三、术语(12)]将能源与制冷剂使用量与二氧化碳排放相对应的系数，用于量化暖通空调系统相关活动的碳排放。[来源：GB/T51366-2019有修改，第2.1.3条]4.1新建铁路客站暖通空调系统(以下简称系统)碳排放计算应以单个站房为计算入象。4.2计算边界应包含铁路客站站房、客运服务设施及内部旅客服务用房等设置暖通空调系统的区4.3站房之外旅客服务用房和独立于站房之外的客运作业及附属用房、行包用房不应纳入计算边界。4.4系统能耗统计应按照GB/T51366的规定执行，包括冷源能耗、热源能花、输配系统及末端空气处4.5系统碳排放计算应包含冷源设备、热源设备、输配系统和空周末端等相关设备各类能源消耗引起4.6计算因电力消耗引起的系统碳排放时，应采由国家相关部门公布的省级或区域电力平均二氧化5.1系统供暖年耗热量和供冷年耗冷二计算应采用符合GB55015规定的动态模拟计算方法。5.3系统基准碳排放计算时，应依据设计建筑建立参照建筑，参照建筑的形状、大小、朝向、内部的5.4参照建筑围护结构热工性能应符合GB55015的规定；未作规定的，参照建筑应与设计建筑一致。5.6系统设计应进行方案比选和性5.7设计建筑与参照建筑的供暖年耗热量和供冷年耗冷量应采用相同的动态模拟软件和典型气象年数5.8软件室内热湿环境和新风量参数按照TB10056设置。5.9软件系统日运行时间、人员密度和逐时在室率、照明功率密度和使用时间、电器设备功率密度和逐时使用率等参数应与设计文件一致，设计文件未涉及的参照附录A取值。地室外空气计算参数，采用符合GB50736规定的多区域网络法通风模拟软件计算确定，设计文件未涉及的参考附录A取值。34按式(6)计算：Cc——供冷年碳排放量(kgCO₂/a);C,——制冷剂产生的碳排放量(kgCO₂/a)。排放量之和，按式(7)计算：C——系统年碳排放强度[kgCO₂/(m²·a)];Cc——供冷年碳排放量(kgCO₂/a);A—铁路客站站房建筑面积(m²)。5附录A(资料性)软件参数设置A.1系统日运行时间按照表A.1设置。表A.1系统日运行时间功能区域系统工作时间功能区域系统工作时间进站集散厅、候车区(厅、室)、商务候车室办公室、售票室//A.2室内热湿环境参数按照TB10056设置，见表A.2。功能区域冬季温度(℃)相对湿度(%)温度(℃)相对湿度(%)/候车区(厅、室)//商务候车室/办公室、售票室/功能区域最小新风量(m³/h·人)功能区域最小新风量(m³/h·人)候车区(厅、室)地下车站候车区办公室商务候车室0/1A.4人员密度按照表.4设置、表A.4各主要房间人员密度(人/m²)功能区域最大人员密度功能区域最大人员密度候车区(厅、室)每个窗口1人商务候车室办公室A.5人员逐时在室率按照表A.5设置。表A.5各主要房间人员逐时在室率(%)功能区域时间1234567890000候车区(厅、室)0000商务候车室000000000000000办公室0000006功能区域时间0候车区(厅、室)0商务候车室00000000办公室000A.6照明功率密度按照表A.6设置，设计建筑应与设计文件一致，应考虑自然采光、智能控制对碳排放的影响。表A.6各主要房间照明功率密度(W/m²)功能区域照明功率密度A.7照明使用时间按照表7设置。表A.7各主要房间照明使用时间(%)功能区域时问1234789候车区(厅、室)商务候车室00100000000办公室000000功能区域时间候车区(厅、室)商务候车室90000000办公室000A.8电器设备功率密度按照表A.8设置。表A.8各主要房间电器设备功率密度(W/m²)功能区域电器设备功率功能区域电器设备功率候车区(厅、室)商务候车室办公室A.9电气设备逐时使用率按照表A.9设置。功能区域时间70000候车区(厅、室)0000商务候车室0000000000000000办公室000000功能区域时间0候车区(厅、室)0商务候车室0000000办公室0000时段严寒地区寒冷地区夏热冬冷地区夏热冬暖地区温和地区冬季(h-¹)夏季(h-¹)8附录B(资料性)电力平均二氧化碳排放因子电力平均二氧化碳排放因子见表B。区域电力平均二氧化碳排放因子(kgCO₂kWh)全国东北华东华中西北西南北京天津山西内蒙古辽宁吉林黑龙江江苏安徽