【《汽车齿轮齿条式转向器的方案选择设计》1200字】_第1页
【《汽车齿轮齿条式转向器的方案选择设计》1200字】_第2页
【《汽车齿轮齿条式转向器的方案选择设计》1200字】_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

汽车齿轮齿条式转向器的方案选择设计目录TOC\o"1-3"\h\u22314汽车齿轮齿条式转向器的方案选择设计 139051.1选择转向器类型 1269841.2齿轮齿条式机械转向器布置形式和结构形式 21.1选择转向器类型齿轮齿条式转向器:在机械转向系统中，转向所需要的力都来源于驾驶者，传动的所有部分都是机械式的，由三个主要部分组成：转向操纵器、转向机构和转向传动机构。转向连杆机构是转向系统的主要组成部分，也是将转向机构的旋转运动转换为传动机构的线性运动的机构。根据结构的形状，转向机构可以分为不同种类。从历史上看，转向器的类型很多，其中最常见的是齿轮齿条式、带曲柄销的蜗杆式、循环球--齿条和小齿扇式、带曲柄销的循环球式、蜗杆滚轮式等。这些类型中的第二和第四种是第一和第三种变体。助力的类型可分为纯机械和电动式，动力转向器又可分为液压、电动、电液等。汽车转向系统可分为两类--机械转向系统和动力辅助转向系统，取决于驾驶的不同能量来源。转向器是控制所驾驶的车辆按人的意志改变汽车当前行驶方向的机制，驾驶员通过控制转向机构使汽车直行或入弯，或在这两者之间切换。齿轮齿条转向器是最常见的转向器类型之一，其基本结构，是由一对齿轮与齿条啮合连接而成。当转向轴转动小齿轮时，齿条在一条直线上移动。有时，通过直接转动齿条，用小齿轮来操纵方向盘。这是最简单的转向机构类型。齿轮齿条式转向器可分为两端输出类型和中间输出类型。优势：齿轮齿条式机械转向器有结构简单便于生，结构紧凑体较小易于安装的优点。且外壳一般由合金铸造而成合，重量相对较轻。其传动稳定且传动效率高达90%。当磨损导致齿轮和齿条之间出现间隙时，在齿条的两端有弹簧可以自动调节齿间间隙。由此，系统的稳定性得以提高。也能保护其在运行过程中免受的干扰；由于结构简单，没有转向臂和横拉杆，还可以增加转向转角。缺点：逆效率高，如果行驶道路条件较差，将难控制汽车的行驶方向，可能出现反冲。循环球式转向器:这个转向装置是一个齿轮机构，它减缓了方向盘的旋转力，使方向盘的旋转运动成为涡轮螺杆的旋转运动。它由固定钢球的螺母和滚珠螺杆相啮合而成，在转向器转向时将螺杆的旋转运动变为直线运动。扇形齿轮再与螺母结合，运动通过螺母传达到扇形齿轮时又将直线运动变成了扇形齿轮的旋转运动，扇形齿轮带动连杆壁摆动引起转向横拉杆做直线运动，最后带动转向轮偏转改变汽车行驶方向。这是一个非常经典的机制，但在现在大多数汽车中已不再使用此机构。螺栓和螺母在旋转时相对运动，但为了减少阻力，钢球被夹在螺纹之间，使钢球在开始和结束时以封闭的螺旋曲线旋转，因此被称为循环球式。优点：钢球可以在螺栓和螺母之间循环，将滑动摩擦转化为滚动摩擦，传动效率高至75-85%；传动比可以变化；操纵平稳可靠；齿条齿扇间隙容易调整。缺点：逆效率高，工艺复杂，制造难度较大，精度要求高。在两种常用的转向器里，本次设计要求转向器结构简单稳定，制造成本低，故选择齿轮齿条式转向器。并在设计过程中进行适当改进。1.2齿轮齿条式机械转向器布置形式和结构形式布

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 工业设计

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论