市政工程监理实施细则

市政工程监理实施细则第一章监理工作概论 3一、工程概况 3二、编制依据 3三、目监理机构人员及职责 3四、监理工作程序 5五、施工中监理控制程序 6六、监理工作的控制要点和目标值 8七、监理工作方法及措施 第二章施工质量控制措施 一、雨、污水管渠工程 二、路基土石方工程 三、路面基层、底基层 20四、沥青混凝土施工 26五、监理工作程序框图 第三章安全、文明施工控制 43一、安全、文明施工管理办法 43二、安全教育 三、安全、文明施工检查 四、安全技术管理 五、安全事故调查与处理 45第一章监理工作概论紫荆南路是310改道的重要部分，连接着310国道和郑洛公路。全长2769m,路面宽50m,双向6车道，路面等级为高级路面，雨水、污水、供水、强电、弱电管沟、燃气、热力等七大地下管线同步施工，快车道底基层为30CM灰土，基层为25CM水泥稳定碎石，面层为7CM中粒式+3CM细粒式沥青混凝土；慢车道为30cm灰土基层，5CM中粒式沥青混凝土下面层，3cm细粒式沥青混凝土上面层。1)施工准备，测量放样2)清表，填前碾压3)雨、污水管沟、检查井施工及沟槽回填4)路基土、石方工程5)10%、12%石灰土6)水泥稳定碎石7)4CMAC201沥青砼(快车道7CM)8)3CMAC101沥青砼9)排水、涵洞工程10)路缘石、人行道板工程紫荆南路合同图纸、合同文件、技术规范、工程量清单《路基施工技术规范》《路面基层施工技术规范》《沥青路面施工及验收规范》《市政道路施工及验收规范》三、目监理机构人员及职责3.1紫荆南路项目监理部机构组成人员(见附表)3.1.1项目监理人员职责总监张某华：主要负责确定项目机构人员的分工和岗位职责，主持编写项目监理规划、审批项目实施细则，负责项目监理机构的日常工作，主持监理工作会议，审批开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划，审查和处理工程变更，调解合同争议，审核和签发工程计量支付，组织编写并签发监理月报、审查分部工程和单位工程质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收。工程师工民建总监理工程师工程师监理工程师工程师监理工程师助理工程师监理工程师监理工程师监理工程师监理工程师**:负责工程进度控制及计划管理，在总监工程师不在场的情况下，负责总监工程师指定或交办的监理工作，行使总监理工程师的部分职责。监理工程师**:负责工程质量控制和安全控制，并负责工程质量资料的认证签发，对现场的安全施工进行检查，负责工序报验的例行检查，签发监理工程师通知单，收集施工的原始记录并进行核实，行使监理的各种权力。监理员**:负责工程资料的收集归档，工程材料的见证取样，并对监理部的技术工作提出合理化建议，审查施工单位的技术方案，报总监审批。监理员**:主要负责施工单位测量放样的审核，具体审查施工单位测量人员的资质、测量仪器的级别和工作状态，平面、高程控制桩的复测和保护，检查批复施工测量自检报告，负责竣工测量验收工作。四、监理工作程序1、监理工作总程序(见附图)2、开工前的监理工作2.1项目监理部参与开工前交、接桩工作，踏勘施工现场；掌握挖方路段和填方路段的土质情况，了解地下设施的位置，掌握当地供水供电情况等2.2项目监理部参与图纸会审和设计交底；根据合同、图纸、技术标准及有关规范，编写本工程质量控制标准。2.3测量监理工程师审查承包人以下内容，并以其结果作为批复承包人申请开工报告中测量工作准备情况的依据，具体如下：a.承包人的测量人员数量、资质、测量仪器种类、数量、精度级别及工作状态；b.全线(本合同)控制桩(平面、高程)恢复情况及复测c.护桩的恢复和补充情况；d.即将开工路段和构筑物的施工测量及放样情况；e.桩的制作和埋设保护情况；2.4道路监理工程师应审查以下内容：a.工地试验室的位置及规模是否适应工程试验要求；b.承包人试验工程师及助手的资质、人数和到位情况；c.检查试验仪器、设备、工具的数量、型号和适用情况；d.技术难度较大的试验，施工单位委托的外单位试验室的资质和试验能力；e.工程材料及成品、半成品构件的来源情况；f.稳定粒料拌和站和沥青混凝土拌和站的建立及运营情2.5开工报告审批或拒绝项目监理部根据合同规定的开工日期，审核承包人递交的开工报告，核实是否具备开工条件，督促承包人在规定的期限内开工。监理部应审查承包人以下情况，以确定是否具备开工条件，具体如下：(1)承包人标书中所列现场主要施工人员进场情况，如有变动，应审查替换人员的资格和能力是否和他的职责相符。(2)根据承包人标书中的总体施工组织设计，审查承包人近期分项工程施工组织设计和施工安排。(3)检查和协助承包人建立一个健全、有效的施工自检体系，并考察其工作情况。(4)根据近期分项工程施工组织设计和安排，核对机械设备、人员、材料进场情况及其适用性；考察机械性能配套情况，安全设施配置情况，工地试验室建立情况等。(5)审查生活和施工用水、电供应情况；临时工程进展情况，包括施工、生活设施、便道、通讯设备等。(6)审查近期开工路段的控制桩，毗邻工程衔接桩、水准控制桩，重要构筑物定位桩等的复测结果、布置及精度等。(7)审查施工场地地下管道、通讯、供电、电缆及构筑物拆迁及临时用地手续办理情况。(8)审查其流动资金准备情况及计划流向。(9)审查合同规定的各种保险手续和应交保险金交纳情况。项目开工申报程序五、施工中监理控制程序。1、道路工程施工工艺流程(见附图)2、道路工程质量控制工作流程(见附图)3、工程材料、成品、半成品质量控制程序3.1进场前材料检查：施工单位在定货前，应向监理部报送拟购材料名称、规格、数量、使用部位、产地(厂家名称)等并附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师应根据合同、规范规定的项目和频率检查进场材料审批试验报告。当某种材料检验标准合同规范无明确规定时，应由总监会同试验工程师研究确定后通知专业监理和承包商共同执行。3.2施工中材料控制：施工中材料除按正常程序报验外，现场监理应根据进场材料数量、规格及目测外观变化，指令承包方增加试验项目和测试频率。指令应由监理工程师书面或口头发出。对外购成品、半成品构件，监理工程师应严格审查承包单位报水告及附件资料，必要时派人员赴现场考察厂方施工工艺及质量情况。监理工程师应提示和监督承包人依照工程进度安排进场材料数量和规格。材料进场后，监理应视情况可选择进行旁站材料取样、抽查或定期检查承包人试验记录，主要筑路材料监理应进行旁站试验，重要的试验监理应进平行试验；如果监理对承包人试验结果有疑义，可由试验监理工程师以书面或口头形式发出指令，指令承包人复验，在复验结果未完成以前承包人不得将该材料用于工程项目。进场后的材料应按合同、规范要求搬运和储存，应注意水泥防潮、钢筋防锈，砂、石料应分类堆放，堆放场地应进行硬化处理以防混杂和污染，各类材料标示明确；成品构件运输堆放应符合受力要求，避免构件受损。材料性能试验一次抽样不合格，承包人按合同、规范规定，增加抽检频率作二次试验；二次试验不合格后，材料应清理出场，在清场以前监理工程师应要求承包商将其材料集中堆放并加以标签，并将不合格结果上报监理部备案。3.3测量放样质量控制程序3.3.1施工测量放样质量控制流程(见附图)3.3.2施工测量质量控制程序测量工程师在施工中进行下列工作：检查、批复承包人路基施工测量、放样自检报告，按合同规范要求复核承包人路基施工中边桩位置和高程测量结果，检查、批复路基验收测量报告；按要求检查、批复承包商路面(包括基层)施工放样自检报告，检查、批复路面验收测量报告。检查、批复承包商雨、污水管道施工测量放样报告，检查雨、污水工程验收测量检查批复。检查、督促承包商对高填方路段、河塘路段路基沉降观测和边坡稳定性观测。负责工程竣工验收的测量复测和审批。测量控制应根据合同按不低于25%的数量进行抽检，确保测量误差在允许范围内。六、监理工作的控制要点和目标值1.质量控制路基路面工程、雨污水工程是道路施工的重点和难点，它的施工质量的好坏将直接影响道路的质量和使用寿命，因此也是监理控制的重点，监理部的大部分工作也将围绕该部分展开。根据道路工程的特点，监理部将按路基工程、道路基层底基层、道路面层、道路附属工程、雨污水工程、交通工程等进行跟踪和有效监控，严格监督承包商每道工序的施工，切实做到上道工序未经检查或检测不合格，不得进入下道工序施工，确保工程质量。1.1路基工程质量控制(见附图)1.2路基施工流程(试验路段略)1.3施工报验程序及检测项目(见附图)施工报验程序及检测项目(高程、压实度、平整度、横坡、灰剂量、强度、厚度、宽度、(高程、压实度、平整度、横坡、水泥剂量、强度、厚度、宽度、(生产配比、油石比、矿料级配、控制温度、压实度、马歇尔试验、弯沉、平整度、高程、横坡、厚度、宽度)2.进度控制要点及目标值2.1以“严格管理、积极控制、监帮结合、认真负责”的方法，实行系统性、前瞻性、科学性管理。根据本工程实际，建立完整的监理进度控制体系。2.2审核施工单位《施工组织设计》中的进度保证措施有效性和组织体系合理性。检查进度网络计划的合理性和关键线路的准的可行性。监督施工单位人员、材料及设备等进场计划落实2.3建立形象进度表，督促施工单位严格按批准后的进度计划实施，全面动态了解进度计划的实施情况。2.4对周、月计划进度与实际进度的偏差，利用工地例会和组织现场进度协调会，分析原因，采取纠偏措施，必要时调整进度计划。并严禁为赶进度而影响工程质量。2.5经常向业主汇报工程实际进展情况，并在例会纪要中报告工程进度控制情况。2.6进度控制目标：工程实际进度符合项目总进度计划要求。七、监理工作方法及措施1.监理工作方法1.1采用巡视检查、平行检验、现场见证、旁站监理的方法对道路工程；雨、污水工程等进行全方位控制1.2严格检查验收程序，每一道工序完成后施工单位自检、报监理检查验收，未经检查验收或检查验收不合格，不准进入下一道工序.1.3监理指令：对工程中出现的影响工程质量的行为，施工中出现的通病，监理以口头通知，旁站其进行整改，或以监理通知单的形式，责令施工单位整改.1.4会议形式：每周召开工程例会，对出现的质量、进度、安全问题责令施工单位进行监理工作流程图位整改；针对重要的质量进度问题召开专题会议并做出决议，督促施工单位整改和执行.2.监理措施2.1组织措施2.1.1明确监理部人员的分工和职责：根据本项目的特点，明确各监理工程师的职责.并根据工期紧的情况安排监理人员进行夜间值班，实行24小时监理，跟踪服务.2.1.2随时审查施工单位的项目人员组成，对施工单位项目部的组织运作进行检查，对不称职的人员建议施工单位进行调离撤2.2技术措施2.2.1监理部对施工单位的施工技术方案进行研究审核，对方案中不合理不规范的工艺应通知施工单位进行改正，建议施工单位推行新工艺，提高施工水平.2.2.2对施工单位的技术方面工作进行严格审查，并应进行必要的认证.2.3经济措施监理对不符合设计和规范要求的部位，在必要时可采取经济手段进行经济处罚、暂停支付等手段，对施工单位进行管理.2.4合同措施对工程质量、进度出现重大问题或偏离，按合同条款执行。必要时建议业主中止合同。第二章施工质量控制措施一、雨、污水管渠工程1.管渠施工注意变形缝的设置，侧墙与基础的变形缝对正，缝宽1-2CM,用沥青麻絮填塞密实，水泥标号不低于325#,中粗砂含泥量不大于3%。缝内应清理干净，缝内填料应填塞密实墙体变形缝灌注应等底板缝沥青冷却后施工，并应连续灌注密实。2.砂浆试块及抗压强度：每100m3砌体不少于一组(6块),应取同盘砂浆，强度评定：同标号砂浆各组试块强度平均值不低于设计，任一组强度不低于设计值的75%。3.采用铺装法分层卧砌，上下错缝内外搭砌，砂浆抹面养护不低于是14小时。管渠砌筑质量允许偏差(mm)砌体允许偏差渠底高程中心线每侧宽墙高墙厚不小于设计墙面垂直度墙面平整度4.砖砌管渠砌筑前应将砖用水浸透，当混凝土基础验收合格，抗压强度达到1.2N/mm²,基础面处理平整和洒水湿润后，方可铺浆砌筑。5.砖砌管渠砌筑应满铺满挤、上下搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为10mm,并不得有竖向通缝；墙体宜采用五顺一丁砌法，但底皮与顶皮均应用丁砖砌筑。6.抹面6.1渠体表面粘接的杂物应清理干净，并洒水湿润。6.2水泥砂浆抹面宜分两道抹成，第一道抹成后应利平并使表面造成粗糙纹，第二道砂浆抹平后，应分两次压实抹光。6.3抹面应压实抹平，施工缝留成阶梯形；接茬时，应先将留茬均匀涂刷水泥浆一道，并依次抹压，使接茬严密；阴阳角应抹成圆角；抹面砂浆终凝后，应及时保持湿润养护，养护时间不宜少于14d。6.4水泥砂将抹面质量应符合1:1砂浆与基层及名层间应粘结紧密牢固，不得有空鼓及裂纹等现象；2抹面平整度不应大于5mm;接茬应平整，阴阳角清晰顺直。7.检查井7.1井底基础与管道基础同时浇筑7.2井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在沙浆强度未达到规定时，不得踩踏。7.3按设计要求在砌筑检查井同时安装支管，位置到红线边，采用低等级沙浆抹平。检查井接入圆管应与井内壁平齐，并用砖圈加固。7.4检查井周围至少40cm用灰土回填，其压实度不小于规范规定。7.5随时检查检查井直径，尺寸，四面收口时，每层收进不大于30mm,偏心收口每层收进不大于50mm。检查井检查项目及允许偏差允许偏差井身尺寸长度、宽度直径井盖与路面高程差非路面路面8.雨水口施工质量应符合下列规定：8.1位置应符合设计要求，不得歪扭8.2井圈与井墙吻合，允许偏差为+10,-10mm8.3井圈与道路边线相邻边的距离应相等，其允许偏差为10mm8.4雨水支管的管口应与井墙平齐；雨水井与检查井的连接应直顺、无错口；坡度应符合设计规定；雨水口底座及连管应设置在坚实的地基上。二、路基土石方工程1.清表，填前碾压1.1底为耕土或松土时，应先清除有机土、种植土。平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平，压实。当路堤原状土的强度不符和要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm,并予分层压实，压实度不小于附表规定。1.2料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。填方材料应有一定强度，应符合下表规定。路堤基底为耕地或松土是，应先清除有机土、种植土、平整后按规定要求压实。1.3段，必要时，应将松土翻松，土块打碎，然后回填、整平、压实。路堤基底原状土的强度不符和要求时，应进行换填，换填深度不小于30mm,并于分层压实，压实度符合下表规定。路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类(路面底面以下深度)CBR值(%)填料最大粒径高速公路二级及二级以下公路路堤下路堤零填及路堑路床(0~30cm)2.土方路堤的填筑2.1堤填筑时，必须依据设计断面，分层填筑、分层压实。其松铺厚度按实验段确定。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。2.2填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。2.3堤地面横坡大于1:5时。原地面应挖台阶，台阶宽度不小于1m,并用小型夯实机械夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。2.4分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。2.5为考虑排水，路基填筑时，可按2%做路拱。3.土方路堑的开挖3.1土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破法施工，应经设计批准。3.2路堑开挖中。如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理和业主。4.石方的开挖4.1开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，开挖时注意安全。4.2挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。凸出与设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm。边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2~3m时，应对新开挖边坡刷坡。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。4.3石质路堑路床底标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与设计标高之差应符合下表规定，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。5.深路堑的施工5.1路堑边坡高度等于或大于20m时称为深挖路堑。施工前应详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡并收集了解土石界限、岩石风化程度、岩土工程特征。根据工程地址情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，并据以配备适当的机械设备、数量和劳动力。5.2施工土纸边坡时，宜每隔6~10m高度设置平台，平台宽度不小于3m。平台表横向坡度应相内倾斜，坡度约为0.5~1%;纵向坡度宜与路线纵线平行。6.路基压实6.1路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。6.2每一层压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少应检验2点。6.3土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重及弯沉允许值按照设计规定。检验频率为每一幅双车道50m四点，左、右轮隙下各一点。6.4路堤基底应在填筑前进行压实。其压实度不小于85%;当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不小于路床的压实标准。6.5零填及路签路床的压实，应符合下表规定，换填超过30cm时，按表列数值90%的标准执行。土质路堤压实标准填挖类型路面底面设计起深高速公路、一级公路路路堤上路床下路床上路堤下路堤路床6.6高填方路堤的压实其基底压实度不小于90%,基底如果处于陡峻山坡或谷底时，应挖台阶处理，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工具宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽时宜采用自行式自重12t以上的震动压路机7.质量标准7.1路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度土壤强度和路床的整体强度符合设计要求。7.2挖方地段遇有树根、洞穴、坟墓等必须挖出后分层回填，其压实度不小于规范规定，上边坡要平整稳定。7.3取土坑、弃土堆的位置应适当、整齐、无水土流失和淤塞河道情况。7.4土方路基允许偏差项次检查项目允许偏差路其他公路12345678路基压实度(%)弯沉(0.01mm)纵断高程(mm)中线偏位(mm)宽度(mm)平整度(mm)不低于规范规定不大于设计要求不小于设计值符合设计规定不低于规范规定不大于设计要求不小于设计值符合设计规定7.5石方路基允许偏差项次检查项目允许偏差路其他公路123456纵断高程(mm)中线偏位(mm)宽度(mm)平整度(mm)横坡(%)边坡(mm)不小于设计值符合设计规定不小于设计值符合设计规定7.6路肩必须表面平整密实，不积水；边缘顺直，曲线圆滑。项次检查项目允许偏差1压实度(%)不小于设计要求2不小于设计值3平整度(mm)土路肩硬路肩4三、路面基层、底基层1.石灰稳定土1.1石灰稳定土层施工时期的最低气温应在5℃以上，并应要切实保证有半月以上养生。1.2.石灰稳定土层施工时要遵循：(1)细料土要尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm;(2)配料要准确；(3)石灰土摊铺时，石灰土应摊铺均匀；(4)洒水拌和应均匀；(5)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；(6)应在配料处于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%-2%)时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度93%;(7)石灰稳定土结构层应用12T以上的压路机碾压，用12T-15T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15CM,用18T-20T三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20CM;对于石灰土，应采取先轻型、后重型压路机碾压；(8)石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿；(9)石灰稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。1.3稳定层下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度要达到规范要求；对土层不论是路堤或是路堑，必须用12T-15T三轮压路机进行碾压3-4遍，碾压过程中，若发现土过干，表层松散，应适应洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰等措施处理；1.4基层和老路面上的低洼坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽要刮平，松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。1.5施工放样在新基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。1.6混合料的运输和摊铺1.6.1清除干净土基表面石块等杂物；每隔10-20m挖一小洞，使洞底标高与预定的白灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度；在预定堆料下承层上，在堆料前应洒水，使其表面湿润；土装车时，应控制每车料的数量基本相等；当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场；对于塑性指数小于15的粘性土，可视土质和机械性能确定是否过筛，人工拌和时，应筛除1.6.2石灰应选择公路两侧宽敞临近水源且地势较高的场地集中堆放；生石灰应提前7-10天充分消解，消解后石灰应保持一定湿度，不宜产生扬尘、过湿现象；消石灰宜过孔径10mm筛，并尽快1.6.3摊铺混合料采用沥清砼摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料；(2)拌和机和摊铺机的生产能力相匹配，摊铺机后面应设专人清除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用拌混合料填补。应事先通过试验确定土的松铺系数。混合料拌和均匀后，首先进行轻压，然后用平地机初步整形；对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5CM以上耙松，并用新拌的混合料进行找平；每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整；根据路宽，压路机轮宽和轮矩不同，制定碾压方案，应使各部分碾压次数相同，路面两侧应多压2-3遍；整形后，当混合料的含水量比最佳含水量小(1%—2%)时，应立即用轻型压路机并配合12T以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，超高曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压速度头两遍控制在1.5-1.7KM/H,以后2.0-2.5KM/H;严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车；碾压过程中，白灰稳定土的表面应始终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适当白灰)或用其它方法处理，使其达到质量要求；碾压结束前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。1.8接缝处理同时施工的两工作段的衔接处，应采取搭接形式，前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时应与前段留下未压部分一起再进行拌和。对于纵缝处理：(1)在前一幅施工时，在缝中央一侧用方木或钢横板做支撑，方木或钢横板高度与稳定土层的压实厚度相同；(2)混合料拌和结束后，临近支撑木(板)的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压；(3)养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木(板);(4)第二幅混合拌和结束后，临近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。施工准备。施工前，先进行试验段施工，施工后的最小压实厚度为15cm,超过20cm时，分层铺筑。试验室对所取样(石灰、土)进行确定最佳含水量。石灰稳定土采用路拌法施工，施工严格按照工艺流程进行，在拌和过程中及时检查含水量，用喷管式洒水车补洒水，使含水量等于或略大于最佳值。2.水泥稳定碎石2.1水泥稳定土厂拌注意事项(1)土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm;(2)配料应准确拌和均匀；(3)含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压，达到按重型击实试验确定的要求压实度98%;(4)不同粒级的碎石以及细集料(石屑和砂)应隔离，分别堆放；(5)正式拌制混合料之前，应先调试所用的设备，使混合料的颗料组成的含水量达到规定要求，并根据原集料颗粒发生变化、混合料含水量大小及时调整；(6)水泥碎石层结构层宜在施工期内的最低气温5℃以上，并应在第一次重冻(-3-5°℃)到来之前半个月到一个月完成；(7)水泥碎石稳定层采用18T-20T三轮压路机碾压，每层压实度不应超过20CM;(8)采用厂拌法施工延迟时间不应超过2小时；(9)水泥碎石基层施工，严禁用薄层贴补法进行找平；(10)必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不忽干忽湿；(11)基层未铺面层时，禁止一切车辆通行。(1)碎石压碎值不大于30%;(2)有机质含量不超过2%;(3)硫酸盐含量不超过0.25%;(4)碎石最大粒径不超过37.5mm;(5)选用普通硅酸盐325#水泥，终凝时间6小时以上。用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。2.4横缝摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，因故中断超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料未端。人工将未端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木混合料，方木另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实，摊铺机重返回已压实层未端，重新开始摊铺混合料，若摊铺中断后，未按上述方法处理中断时间超过2小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料，要尽量避免横向接缝。(1)纵缝必须垂直相连，严禁斜接；(2)在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定层的压实厚度相同；(3)养生结束后，拆除支撑木(或板)再摊铺后一幅，用压路机进行碾压。2.6养生(1)铺筑上层稳定层时，宜在下表面撒少量水泥或水泥浆，新基层养生7小时后，方可铺筑基层；(2)每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护；(3)采用湿沙养生，砂层厚度7-10CM,砂铺均匀后，应立即洒水，并在整个养生期间保持砂的潮湿状态，不得用湿粘土覆盖，养生结束后应清除干净；(4用洒水车洒水养生，每天洒水次数根据气候情况而定，应注意表层变化，必要时，用两轮压路机压实，养生期不少于7天；(5)养生期间除晒水车外，应封混合料配比试验主要项目为重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验。组成设计包括原材料的选择和原材料优化组合两步。水泥稳定碎石层质量控制标准序号检测项目规定值或允许偏差检测方法或频率压实度(%)200m检测4处平整度(mm)200m检测2处(用尺纵断面高程(mm)200m检测4处(水准宽度(mm)不小于规定值200m检测4处(用尺厚度(mm)200m检测一点横坡(%)200m检测4个断面抗压强度(Mpa)不小于0.8沥青路面质量控制标准序号检测项目规定值或允许偏差检测方法或频率压实度(%)2000mm²检测一点(称质量)厚度(mm)2000mm²检测一点(用尺量)不大于23.920m检测一点(贝克曼梁)平整度(mm)520m检测3点宽度(mm)40m检测一点中线高程(mm)20m检测一点(水准横坡(mm)±10且不大于±20m检测6点井框与路面高差5每座井检查1点a.水泥选择：采用普通硅酸盐32.5号水泥，要求其终凝时间6小时以上，保证拌和、摊铺工作时间内质量配比，水泥剂量要求不低于3%。b.集料选择：控制碎石集料最大粒径小于等于37.5mm。集料压碎值不大于30%,有机质含量小于2%,硫酸盐含量小于0.25%。c.配比选择：按照不同的水泥济量进行混合料配比，经过制件、养生、抗压强度检验、重型击实试验，得出最大干密度，最佳含水量、7d强度数据，进行对比，选出最优配比，进行审批。水泥剂量在集中厂拌施工时多加0.5%。d.技术指标：基层抗压强度要求大于等于3.5Mpa工地实测干容量/重型击实确定的最大干容重值要求：基层压实度大于等于98%,底基层压实度大于等于96%,试验室按照200m2制作一组试件，养生7d,做无极限抗压强度试验。现场采用灌沙法，检验压实度。现场采用钻芯取样方法，检验强度。四、沥青混凝土施工1.施工准备1.1施工前应对各种材料调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定不得随意变更。对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态，应有足够的机械，施工能力应配套，重要机械宜有备用设备。1.2沥青加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，按下表规定。当沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄时，施工温度宜用高限。热拌沥青混合料施工温度(℃)沥青标号沥青加热温度间歇式拌和机比沥青加热温度高10~20比沥青加热温度高5~10沥青混合料出厂正常温度混合料贮料仓储存温度运输到现场的温度正常施工碾压温度正常施工度不低于70不低于80不低于65开放交通温度路面冷却后热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标试验项目沥青混合料类型城市道路行人道路击实次数沥青混凝土两面各75两面各35稳定度流值空隙率沥青饱和度残留稳定度2.热拌沥青混合料的拌制2.1沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，还应具有良好的排水设施。2.2沥青应分品种、分标号密封储存。各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，不得混杂。矿粉等填料不得受潮。集料宜设置防雨顶棚。2.3拌和厂应配备实验室，并配置足够的仪器设备，应有可靠的电力供应.。2.4热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。当工程材料来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机拌制。间歇式拌和机宜配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度。2.5沥青混合料拌和时间应试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s,其中干拌时间不得少于5s;连续式拌和机的拌和时间应根据上料速度及拌和温度确定。2.6拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72h。出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一3热拌沥青混合料的运输3.1热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。3.2混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。4热拌沥青混合料的摊铺4.1铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。4.2用于铺筑该路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求：具有自动或半自动方式调和节摊铺厚度及找平的装置。有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率摊动运料车，有可加热的振动熨平板或振动夯等装置。4.3沥青混合料的摊铺温度应符合上表的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度先用。4.4当气温低于10℃,不宜摊铺热拌沥青混合料，当需要摊铺时，应采取以下措施：提高混合料拌和温度，运料车必须采取覆盖等保温措施，采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热，摊铺后紧接着碾压，应缩短碾压长度。4.5沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按下表选用，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按下表校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行沥青混合料松铺系数种类沥青混凝土混合料铺4.6摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。4.7用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现下列情况时，可用要工做局部找补或更换混合料：横断面不符合要求。构造物接头部位缺料。摊铺带边缘局部缺料。表面明显不平整。局部混合料明显离析。摊铺机后有明显的拖痕。4.8人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺，人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。4.9路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工程可用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。边摊铺边用利板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。撒料用的铁锹等工具使用前宜加热，也可以沾轻柴油或油水混合液，以防粘结混合料。沾轻柴油或油水混合液时，不得过由频繁。摊铺不得中途停顿。低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖。5热拌沥青混合料的成型及压实5.1压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm.沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表规定：类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大压路机355压路机 88路机1.5~2静压压4~5振动2~3振动2~3静压压5.2沥青混合料的碾压应符合下列要求5.2.1初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应掌握准确。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止应减速缓慢进行。5.2.2复压应紧接初压后进行，碾压遍数不宜少于4~6遍。复压后路面大到要求，并无显著轮迹。当采用钢轮压路机时，相邻碾压带应重叠后轮的1/2宽度。当采用振动压路机时，其振幅宜为0.3~0.8mm,轮迹重叠宽度不宜大于20cm。5.2.3终压应紧接在复压后进行。终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。碾压终温度不低于70度。5.2.4压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮迹现象时，可向碾压轮洒少量水。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。5.2.5压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘还应用震动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应人工夯实。5.3沥青混合料接缝5.3.1在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。众缝施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。相邻两幅节上下层的横向接缝应错位1m以上。施工中宜采用平接缝。5.3.2平接缝应粘贴紧密，压实充分，连接平顺。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度。横向接缝的碾压应先用钢轮压路机进行横向碾压。5.4.1路缘石采用水泥预制块或条石，应有足够的强度，并应具有抗撞击、耐风化的性能，表面应平整，不应有脱皮现象。5.4.2路缘石必须在沥青面层施工前安装完毕。路缘石埋置后应将回填材料压实或采取防止沥青面层施工时变相的保护措施。严禁在各层沥青面层扑住后开挖面层埋设路缘石。6.施工质量管理及检查验收6.1工程开始前以及施工过程中材料来源或规格发生变化时，应对材料来源、材料质量、