2026年中国新能源智能汽车产业链出海研究报告-

报告背景u2025年中国新能源汽车出海迈入高质量发展新阶段,全年出口量达261.5万台,同比增长102%,其中插混车型出口96.9万台,同比增幅达230%,成为出口增长的核心驱u核心观点力量。从本质上看,此次政策调整的进程,折射出欧盟内部不同国家与产业利益集团之间的复杂博弈泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地,进行IPO,直接募集国际资本,更便利地对出海目的地投资。(2)技术价值化:新能源智能汽车产业链上的企业可在海外主要市场设计研发中心、设计中心等分支机构,以全球的视角布局前瞻性、平台化的技术,以便更好地适应全球化节奏。(3)运营本地化:新能源汽车产业链出海企业实现在研发、生产、服务等全链条地本地化扎根,令消费者有品牌归属感。1.1中国新能源智能汽车市场情况1.2中国新能源智能汽车行业出口情况1.3中国新能源智能汽车市场出海政策2.12026年中国新能源智能汽车出海目标市场定义2.22026年海外新能源智能汽车市场出海目标市场环境分析2026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.12026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.22026年中国新能源智能汽车产业链出海图谱及进程4.1中国新能源智能汽车主机厂出海案例4.2中国新能源智能汽车电动化供应商出海案例4.3中国新能源智能汽车智能化供应商出海案例2.12026年中国新能源智能汽车出海目标市场定义2.22026年海外新能源智能汽车市场出海目标市场环境分析2026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.12026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.22026年中国新能源智能汽车产业链出海图谱及进程4.1中国新能源智能汽车主机厂出海案例4.2中国新能源智能汽车电动化供应商出海案例4.3中国新能源智能汽车智能化供应商出海案例与汽车出口强劲,共同推动中国汽车销量上升。预计未来5年中国汽车销量年均增速可维持在2%,主要驱动因素为汽车出口量的增加u过往5年中国新能源汽车销量快速上升,2020年-2024年中国新能源汽车销量增速均保持在35%以上。2025年中国新能源汽车销量达到1649万辆,同比增长28%。此外,2020年mm2025年中亿欧智库:亿欧智库:20202025年中国汽车销量及增速增长区间为【2%-4%】亿欧智库:亿欧智库:20202025年中国新能源汽车销量及增速中国新能源汽车销量(万辆)——yoy%u中国乘用车出口是推动中国汽车整车出口量上升的核心因素,2025年中国汽车整车出口突破700万辆,中国乘用车出口突破600万辆。u2020年-2025年,中国新能源汽车出口量CAGR超过100%;2025年,在中国汽车整车出口当中,新能源汽车占据37%份额,燃油车占63%份额,回顾2020年,新能源汽车出口仅占总量的7%。u未来,中国燃油车的出口增速将显著放缓,中国新能源汽车出口增速维持高位,继续作为重要驱动因素来促使中国汽车整车出口再创新高。亿欧智库:2020-2025年亿欧智库:2020-2025年中国乘用车商用车出口及整车出口增速mm中国乘用车出口(万辆)中国商用车出口(万辆)中国汽车整车出口增速(%)亿欧智库:2020-2025年亿欧智库:2020-2025年中国新能源汽车燃油车出口及增速中国新能源汽车出口(万辆)中国燃油车出口(万辆)u2025年中国整车出口量前十位主机厂与2024年相同,但各主机厂的排名有所变化;尤其是比亚迪在2025年以105.4万辆出口数据上升至第二位。在十家主机厂当中,只有特斯拉和江淮在2025年的出口量同比下降,其他主机厂均同比上升。u总体上,中国整车出口量前十主机厂的总出口数据由2024年的505.6万辆上升至2025年的613.3万辆,同比增长21.3%;2025年整车出口前十位主机厂出口量占总体的比例为86.4%,与2024年基本一致。亿欧智库:2025整车出口量前十位主机厂企业(按顺序)亿欧智库w2025整车出口数据(万辆).2024整车出口数据(万辆)销量总和(万辆)w2025整车出口数据(万辆).2024整车出口数据(万辆)亿欧智库:整车出口前十企业出口量的总体占比中国整车出口量前十位主机厂2025年出口总量同比增长21.3%613.3万辆为86.4%2025年中国汽车出口整体非常强劲,带动了中国汽车整体销量的上升stellantis集团。2025年汽车集团销量·1132.3万辆898.4万辆727.4万辆618.2万辆548.4万辆460.2万辆450.8万辆2025年汽车集团销量·1132.3万辆898.4万辆727.4万辆618.2万辆548.4万辆460.2万辆450.8万辆439.5万辆411.6万辆352.2万辆202520202015亿欧智库:中国、日本和美国的汽车品牌全球销量情况2233446汽车集团独占三席,分别为比亚迪集团汽车集团独占三席,分别为比亚迪集团上汽集团和吉利控股集团瑞集团按销量排名,集团口径DAIMLERBENZ78899u中国的新能源汽车渗透率在全球市场处于较高水平,北欧地区的挪威和瑞典的新能源汽车渗透率极高,2025年的数据分别达到96%和62%;欧洲u2025年中国汽车出口主力市场TOP5为:墨西哥、俄罗斯、阿联酋、英国和巴西。与此同时,中国自主新能源品牌海外市场份额自2021年以来逐渐走高,2025年该数据达到15.3%。亿欧智库:主要国家新能源汽车渗透率部分(%)••欧洲的挪威、瑞典是汽车电动化的先锋,在2025年新能源汽车渗透率分别达到了96%和62%,在全球范围内领先•欧洲的英国、法国、德国的新能源汽车渗透率相近,均已超过25%•亚洲传统汽车强国日本与韩国的新能源汽车渗透率分别为2.8%和13%,出现了分化现象,显示出日本消费者对新能源汽车的需求疲软中国汽车出口历年主力市场排名中国汽车出口历年主力市场排名20212022202320242025亿欧智库:中国新能源汽车出口量(万辆)+103%261.5128.4128.420242025相关政策的根本目的是约束而非限制,相关政策的根本目的是约束而非限制,在于从源头上遏制低质产品与无序价格竞争出海,通过设定资质门槛与售后服务要求,引导企业建立海外服务网络,从而系统性提升用户信任与品牌形象,并确保出口对纯电动乘用车实施出口许可证管理2025.092025.09《中国汽车企业国际化竞争力评价体系》从财务、创新、管理、服务等多维度建立评价指标,旨在引导企业科学出海,防范国内"内卷"竞争无序外溢。《汽车行业稳增长工作方案(20252026年)》2025.09提供金融、物流、信息等系统性支持,并引导企业进行本地2025.11《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》2025.11出口注册登记不满180天的车辆,需生产企业出修服务确认书》,否则不予出口。1.1中国新能源智能汽车市场情况1.2中国新能源智能汽车行业出口情况1.3中国新能源智能汽车市场出海政策2026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.12026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.22026年中国新能源智能汽车产业链出海图谱及进程4.1中国新能源智能汽车主机厂出海案例4.2中国新能源智能汽车电动化供应商出海案例4.3中国新能源智能汽车智能化供应商出海案例u中国新能源智能汽车产业链出海的首要目标地区为亚洲、欧洲以及拉美。本章节的出海目标市场聚焦于上述三个地区基于政策等内容进行展开。等国,人口较多,汽车市场成熟,并有等国,人口较多,汽车市场成熟,并有中国汽车大量出口至拉美地区,叠加能源转型需求,具备优势的中国新能源智区高额关税,同时美国有特斯拉,通用、福特、Rivian等品牌,消费者对自主品中国外最高的地区,欧洲整体对新能源场有比较明显的品牌偏好,对欧洲车企服务保障,得到市场的认可一带一路政策将会助力中国新能源智能汽车产业链顺利出海,进入更多的目标市场东南亚地区新能源车政策最为积极,从生产制造端和消费端对海外车企友好。同时可以发展当地工业,进入全球汽车生产产业链极,但需要注意的是,由于用车成本和充电基础设施的原因,该地区可能更为偏好主要国家主要国家马来西亚马来西亚墨西哥巴西印尼墨西哥巴西印尼豁免至2035年豁免至2035年减排要求从100%调整为比2021年水平励措施:从10月起,策,阶梯式缩减新能源电力生产和投资税收抵免,逐步取消先进制造业生产税收抵免,以及对企业背景提出新④④补贴计划,个人购买私家车最高可获1.1万欧元补贴,推动欧盟调整"禁燃令"的主导力量。它们多以市场成熟度不足、技术路线应保留灵活性、以及转型可能带来的就业风险等现实考量,作为政策调整的理由复杂博弈。然而,这种侧重于短期现实困难与局部利益的协商,难以孕育出更具前瞻性的产业解决方案,反而可能延缓产业转型的历史进程④本地车企的施压下,低税率适用期被缩短。从2025年7月起,进口税率逐步调整,2027年1月起多数车型将恢复35%的标准税率业政策,该计划取代了原ROTA2030计划,将税收激励措施与环境绩效、研发投入挂钩得相应的税收抵免。汽车行业将每年获得约40亿雷亚尔的财政信贷支持,计划持续至2028年的激励计划进行调整,核心变化为允•在"2030国家愿景"中明确到2030年所有普通客车电动化的目标④5000个充电站)泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地,希望引入长期资本以支持当地的经济发展④④5000个充电站)泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地,希望引入长期资本以支持当地的经济发展④激进的电动汽车销量目标,并大力投资充电基础设施 (计划到2030年部署超•发布全球首个覆盖电动汽车全产业链的技术法规,强制要求充电桩兼容CCS1接口、车辆配备V2G功能等年12月31日结束,从2026年1月2027年12月31日1.1中国新能源智能汽车市场情况1.2中国新能源智能汽车行业出口情况1.3中国新能源智能汽车市场出海政策2.12026年中国新能源智能汽车出海目标市场定义2.22026年海外新能源智能汽车市场出海目标市场环境分析4.1中国新能源智能汽车主机厂出海案例4.2中国新能源智能汽车电动化供应商出海案例4.3中国新能源智能汽车智能化供应商出海案例u中国新能源智能汽车产业链出海正进入关键阶段,亿欧汽车研究院认为:若各企业实现(1)资本全球化(2)技术价值化(3)运营本地化(4)品牌长期化,将对产业链出海奠定成功的基础。u资本全球化:主机厂或供应链企业可选择在海外资本市场进行IPO,直接募集国际资本,更便利地对出海目的地投资。例如:2025年宁德时代在港u技术价值化:新能源智能汽车产业链上的企业可在海外主要市场设计研发中心、设计中心等分支机构,以全球的视角布局前瞻性、平台化的技术,以便更好地适应全球化节奏。①资本全球化企业可选择在港股进行IPO,可直接募集国际资本,为出海提供便利的资金在境外股票市场上市不仅为企业提供了大规模、低成本的外币资金,更是一次深度的国际化"路演",能优化股东结构、提升全球信用评级,并为!-IPO募资约353亿港元。其招股书明确,约90%的募集资金净额将用于海外产能建设,特别是匈牙利基地的下一代生产线和印尼的一体化项目。客,②技术价值化企业应重点投入能够定义未来竞争格局的前瞻性、平台化技术,而非短期车型改款技术价值化的目的是将"资金优势"转化为可持续的"技术优势",让全球消费者为技术体验付费。这是实现产品溢价、摆脱低价慕尼黑研发中心作为全球化研发战略的首个海外支点,聚焦四大前瞻领域:前瞻造型设计、功率半导体、智能底盘和电力驱动;并与本地高校及研究机构合作,了可灵活使用乙醇的混合动力引擎。这是一项基于本地能源结构的、深度的动力系统技术创新。u运营本地化u品牌长期化:产业链上出海企业应将目标着眼于打造长期品牌,为海外消费者构建品牌锚点,价值锚点,真正实现品牌认知在海外汽车市场的构建。同时可以选择适度打造用户社区,令消费者有品牌归属感。③运营本地化不仅是卖车,企业更需在研发、生产、供应链、服务等全链条实现本地化企业可针对不同市场进行因地制宜的运营,进行全链路的本地化尝试><小鹏汽车在挪威、荷兰、德国等国建立直营体验店,同时与当地大型经销商集团如销商,建立本地配送中心与金融服务。④品牌长期化企业应重视品牌建设,从"商品标签"到"长期品牌",通过体系该策略的核心在于放弃追求短期销量,在海外市场构建可持续的品牌认知与用户社区,以实现品牌长期化战略在欧洲多个城市建立NIOHouse,将其打造为用户的社交和文化蔚来通过选择差异化市场、携手本地伙伴、输出独特技术体验,旨在全球范围内成为一个拥有忠实用户社区、提供长期价值、且财务可持续的高端智能电动车品牌。向"体系出海"的新阶段下,建立智能化争,打造出中国汽车、中国智驾全球头部品牌。99陈禹行博士陈禹行博士GOODesoFtspurGOODesoFtspuru根据中国新能源智能汽车产业链出海进程,可划分为三类企业:领航型、追赶型以及起步型。领航型企业的主要特征为:具备完善的全球产能布局,品牌影响力覆盖全球核心市场,2026年海外市场产品或技术加速落地。追赶型企业的主要特征为:聚焦特定市场或配套体系,2026年将加速海外市场本地化研发适配,追赶领航型企业的布局节奏。起步型企业的主要特征为:以授权或产品出口为主,尚未形成本地化产能,2026年仍将以积累经验、拓展市场为核心目标。u核心特征:核心特征:核心特征:•掌握智能化核心技术,获得全球权威认证•实现技术输出与海外配套,绑定全球头部主机厂核心特征:NeuNeusofit德赛西威核心特征:本地化品牌认知•聚焦特定区域深耕,智能化技术逐步输出,出海进度稳步提升核心特征:本地化品牌认知•聚焦特定区域深耕,智能化技术逐步输出,出海进度稳步提升核心特征:车载软件)•已实现海外配套突破,依托机厂协同出海,逐步提升技术实力与海外份额核心特征:依托国内主机厂出海配套,技术实核心特征:核心特征:依托头部主机厂出海,逐步拓展海外客户,技术实力稳步提升核心特征:机厂出海配套•未形成本地化产能,聚焦特定细分领域,出海处于初期阶段1.1中国新能源智能汽车市场情况1.2中国新能源智能汽车行业出口情况1.3中国新能源智能汽车市场出海政策2.12026年中国新能源智能汽车出海目标市场定义2.22026年海外新能源智能汽车市场出海目标市场环境分析2026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.12026年中国新能源智能汽车产业链出海策略建议3.22026年中国新能源智能汽车产业链出海图谱及进程u海纳百川计划为长安汽车的出海战略,三大品牌协同出海,品牌之间面向的消费群体各异,在国际市场构建了完整的产品矩阵。长安汽车对全球过程中的重点关注市场。u亿欧汽车研究院认为,未来5年是中国汽车出海的关键阶段,长安汽车或可超过2030年海外汽车销量150万辆的目标。2025年大事件长安与阿维塔品牌正式进入欧洲中国长安汽车集团"在重庆挂牌成立德国汉堡开设了德国首家长安汽车展厅长安与阿维塔品牌正式进入欧洲中国长安汽车集团"在重庆挂牌成立德国汉堡开设了德国首家长安汽车展厅3月品牌矩阵协同出海长安品牌聚焦庭型用户"1+5+2"市场划分5战略攻坚独联体独联体亿欧智库:长安汽车历年出口量亿欧智库:长安汽车历年出口量(万辆)2战略跟踪u2023年吉利汽车全年累计出口27.2万辆,占全年累计销量16%;2024年海外出口累计销量达41.5万辆,同比增长超57%,占全年累计销量20%,2025年出口量达到42万辆,海外市场已成为其重要增长来源。u通过uc整车出口+资本出海+并购品牌+子品牌出海的多元路径,吉利实现从产品国际化向品牌国际化升级。目前其业务已覆盖中东、欧洲、东南亚、南美等多个区域,并通过并购沃尔沃、莲花、smart等国际品牌,快速切入欧美高端细分市场。同时通过深耕本土化运营和建立本地化产业链,实现研发制造、营销全流程本土化。u吉利进一步通过推动领克和极氯品牌的独立出海,瞄准欧洲中高端新能源车市场,标志着其面向全球的技术能力、国际化运营能力正在得到验证。国际并购与多品牌协同布局能力国际并购与多品牌协同布局能力2005年海外建厂,生产本地化2017年进军东南亚市场收购马来西亚DR2005年海外建厂,生产本地化2017年进军东南亚市场收购马来西亚DRB-HICOM集团股份,间接拥2010年收购沃尔沃汽车2010年吉利花费18亿美元聚焦欧洲市场,推动品牌、技术出海2020年9月,领克在欧洲开启线下体验店2022年发布SEA浩瀚架构并授权于波兰34.02%股份,持股50%成立HORSE动力2006年2013年构建全球生产、研发体系商合作生产EC7车型;2013年,在哥德堡建立欧洲研发中心CEVT2003年20182006年2013年构建全球生产、研发体系商合作生产EC7车型;2013年,在哥德堡建立欧洲研发中心CEVT2003年入股英国LEVC公司吉利入股英国LEVC入股英国LEVC公司吉利入股英国LEVC公司,持股近20%,并在上海首批吉利汽车正式出海通过整车出口,布局中东2018年,收购戴姆勒公司2023年,极氰发布欧洲9.7%的股权,双方联合推战略;动smart品牌转型,各占2024年吉利与雷诺成立50%股份合资公司,共同研发先进u2025年宁德时代与欧洲主机厂进一步合作,在西班牙建立动力电池工厂,专供stellantis;项目总投资41亿欧元。2026年,其在欧洲的匈牙利工厂和西班牙工厂将投产东南亚市场方面,宁德时代在印尼开展一体化电池产业链项目,从镍矿覆盖至后期的电池回收环节,总投资接近60亿"制造、研发、销售"全链条本地化体系。从数据上看,汇川联合动力2025年前三季度的海外业务营收同比增长超过40%。2025年大事件成为阿联酋一个19Gwh大型数据中心项目的首选储能供应商从产品出口向"制造+研发+销售"全链条本地化升级2025年大事件成为阿联酋一个19Gwh大型数据中心项目的首选储能供应商海外产地生产产品适配车企匈牙利2022-2024境外营收CAGR达400%+2022-2024境外营收CAGR达400%+2025年1-9月海外业务同比增长40%+电源系统海外定点项目累计获得12个电控和电机等全平台产品的属地化解决方案海外办事处形成覆盖欧洲、电控和电机等全平台产品的属地化解决方案海外办事处形成覆盖欧洲、北美、东南亚、印度、日本等地区的制造、研发、销海外研发中心建设正在快速推进,计划于2025年正式投入运行投资73亿欧元的德布勒森工厂将于2026年初投产,布勒森工厂将于2026年初投产,规划产能达100Gwh正式开工,总投资近60亿美元,正式开工,总投资近60亿美元,规划年产电池可支持20万-30万辆电动汽车宁德时代和斯泰兰蒂斯集团在西班牙举行奠基仪式该项目总投资41亿欧元,将全面使用可再生能源,计划2026年年底投产u三花智控采用uc本地化制造+全球协同研发的供应链出海模式,深度服务全球主机厂客户。公司在墨西哥、波兰等地布局8个海外生产基地,在中国、德国、美国设立研发中心,并在北美、欧洲、东南亚建立30余家销售服务网络,形成覆盖研发、制造与交付的全球化运营体系。在该模式支撑下,公司海外营收年复合增长率达12.2%,海外收入占比提升至约45%;其中,2025年上半年公司营收同比增长18%。u卧龙电机聚焦电机及驱动系统解决方案,通过并购整合与海外产能布局,加速全球化扩张。目前已在中国、欧洲、东南亚、北美布局39个工厂、5大研发中心,构建覆盖主要汽车与工业市场的供应体系。全球化运营能力已成为公司业务增长的重要支撑,出海路径以资本整合+本地制造与研发协同为特征。""""海外市场成为公司总收入增长的重要驱动力海外市场成为公司总收入增长的重要驱动力亿欧智库:三花智控2022-2025H1海外营收和总营收对比海外营CA海外营CAGR=12.2%总营收CAGR=14.4%245.6213.599.3245.6213.599.3162.6162.6在墨西哥建立本土./与产业化基地111.872.1125.0一2022202320242025Hl海外营收一2022202320242025Hl海外营收本地化生产研发,推进全球化经营布局开设工厂驱动制造商ATB主机厂客户集团,切入欧洲市场主机厂客户u东软集团拥有35年的开发经验,从导航工程服务做起,在2010年之后开始推出IP产品并进行国际化布局,在2018年之后东软集团车载业务产品随着中国主机厂快速出海。其在德国、日本、美国和马来西亚设有分部,同时搭配相应的研发人员与销售人员u东软集团车载业务的客户有众多国际主机厂:宝马,奥迪,保时捷,铃木,尼桑,马自达等;国Neusofi1991-20092010-20172018-至今面向全球汽车产业支撑汽车电子深度软件开发深化产品自研能力,赋能中国车企技术创新提升全球伙伴SDV竞争优势,助力中国130+130+汽车软件产品覆盖国家国内外汽车领域专利50+50+全球知名汽车厂商搭载东软汽车电子产品服务车型数量海外主要团队所在国家海外主要团队所在国家智能车云智能通讯智能车身全栈式软件工程服务智能通讯智能车身全栈式软件工程服务智能座舱isuzuisuzuu东软集团onecoreGO®是面向全球的车载智能出行解决方案,覆盖云、地图、车载AR软件、APP生态、Al交互中心等功能和服务。与此同时,onecoreGO®不仅支持国内的云服务、APP等,还兼容海外的众多服务商,成为真正面向全球的车载智能出行解决方案u例如:onecoreGO®可支持AWS、微软Azure等海外云服务商;覆盖苹果音乐、亚马逊音乐、YOUTube等海外APP;同时通过ISA认证。Neusofi车云一体化平台车云一体化平台整车OTA整车OTA升级(OTA)(RTM)数据智能数据智能支持多种云服务:AzurechatGLM等模型对接,构建车辆跨应用生态智能体情感声音克隆情感声音克隆电动车导航人机共驾导航电动车导航AlAl导航EHP:EHP:基于ADASIS通信协议从地图数据中为车辆提供超视距道路交通信息ISA:ISA:欧洲市场的强制品一次性认证实际通过率100%DR:DR:基于多传感器数据做后端的惯性精准定认证通过率100%音乐:音乐:驾乘员眼前,提升行车安全,带来沉浸驾视频:路口位置偏差1.5m位置晃动视频:延时渲染30ms遮挡准确率>98%车载车载AR算法专利数量国内第一视频/电台/社交/游戏视频/电台/社交/游戏具备15个覆盖领域,可支持130+个国家支持全球主流支付方式,适配范围广:停车场付费充电桩付费连接使用快:停车场付费充电桩付费连接使用快:•ios手机无须MFI认证加油站付费用户体验好:加油站付费用户体验好:•1080P图像适配场景收费站付费收费站付费游戏:游戏:u易航智能出海具备四大优势:覆盖全、适配广、出海早以及工程化强。例如:易航智能已助力上汽大通多款轻型商用车出口海外,MAXUSMIFA之外,为了进行深度的内容适配,星河智联整合海外市场的音乐、导航、支付等服务,进行深度的生态整合。亿欧智库:易航智能出海四大优势适配广轻型商用车出口海外亿欧智库:易航智能出海四大优势适配广轻型商用车出口海外台,以满足不同类型车企需求出海早工程化强雷诺出口欧洲,是国内首家自研纯视觉AEB实现出口的Tier1项目,2026年量产交付英、法、德、意等欧洲主要国家,策略维度核心内容实施细节协同出海模式伴随主机厂出口与广汽国际深度绑定,随AIONV、AIONY、吴铂技术本地化三层次体验优化•语言适配:支持20种界面语言完成ISO/SAE21434网络安全认证、IS026262功能安全认证,适配欧盟、东盟等地区数据法规生态整合全球服务接入完成谷歌GAS认证,适配AndroidAuto、Apple全球化多语言界面支持全球化多语种智能语音全球化导航服务全球化媒体服务全球化多语言界面支持全球化多语种智能语音全球化导航服务全球化媒体服务全球化区域性灵活适配全球化多法规适配2025出海大事记授权许可•公司与yandex达成独家合作,推动产上车u2020年-2025年,中国新能源汽车出口量CAGR超过100%;2025年,在中国汽车整车出口当中,新能源汽车占据37%份额,燃油车占63%份额,回顾2020年,新能源汽车出口仅占总量的7%。未来,中国燃油车的出口增速将显著放缓,中国新能源汽车出口增速维持高位,继续作为重要驱动因素来促使中国汽车整车出口再创新高。与此同时,中国自主新能源品牌海外市场份额自2021年以来逐渐走高,2025年该数据达到15.3%,显示出中国车企产品在海外具备较强竞争力。u2025年,《汽车行业稳增长工作方案(20252026年)》、《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》等政策或标准推进中国汽车行业出口告别野蛮生长时代,同时追求"质"与"量"。然后,海外部分国家或地区的政策产生了分化:以德国、意大利为代表的欧洲主要汽车生产国,携其本土汽车产业巨头,共同构成了推动欧盟调整 "禁燃令"的主导力量。美国提前终止新能源汽车相关税收抵免政策,阶梯式缩减新能源电力生产和投资税收抵免。泰国、马来西亚