地铁站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案

年4月19日地铁站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案文档仅供参考**市轨道交通*号线一期工程**站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案中国**股份有限公司**市轨道交通*号线一期工程第*标段土建*工区4月3日**市轨道交通*号线一期工程**站地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案编制复核审核中国**股份有限公司**市轨道交通*号线一期工程第2标段土建8工区4月3日目录TOC\o"1-3"\h\u12159第一章编制依据 6259321.1编制依据 6285521.2编制原则 618709第二章工程概况 787322.1工程简介 7150232.2地连墙及钢筋笼简介 8184152.3吊装作业环境 135493第三章施工计划 1478113.1施工场地布置 14312753.2施工进度计划 15244923.3机械设备投入计划 15283993.4施工任务划分及施工队伍安排 1617987第四章吊装方案 1791204.1钢筋笼吊装方案综述 1798624.2地连墙施工顺序 17192354.3履带吊的进场安装 18295134.3.1安装前的准备 1871254.3.2安装工艺流程 18221234.4钢筋笼吊装方法 1811274.5吊装加固措施 24127824.5.1钢筋笼整体加强 24206964.5.2吊点加强 25214514.5.3拐角幅钢筋笼加固 25269584.5.4临时搁置 26218514.5.5永久搁置 26134124.6钢筋笼变行监测及预防措施 28294204.7首件验收及首幅试吊 2853434.8管线保护 3012984.8.1管线探查方法 3097974.8.2管线施工程序 3120856第五章施工安全质量保证措施 33140535.1机械设备配备原则 33223335.2起重机械日常保养、维修等管理措施及制度 34131305.3吊装程序的检查 3469375.4吊装前重点检查项目 3556895.5吊车操作安全措施 35230145.6安全保证措施 36188525.7钢筋笼吊装管理制度 39318135.8注意事项 4021115.9吊装时对周围环境的保护及分析 40154665.10钢筋笼吊装加固 4032165.11钢筋焊接和槽口焊接 4114172第六章劳动力计划 414356.1组织机构 41115636.2吊装作业人员 4228706.3岗位职责 4240806.3.1起重司机岗位职责 4293826.3.2司索工岗位职责 43162626.3.3起重工岗位职责 4324272第七章应急预案 44997.1、危险源识别 44286117.1.1高空坠物 44281657.1.2钢筋笼散架 44297107.1.3吊车倾覆 44280887.1.4触电 44293997.2事故类型及危害程度分析 4532857.3应急领导小组组织机构 459537.4应急处理基本原则 45198757.5现场处理程序 45114097.6应急物资和设备保障 4616506第八章吊装验算 47324088.1总起重量的确定 47294108.2起重垂直高度计算 48300868.3起重机选型确定 49196498.3.1机械性能 49288168.3.2起吊能力验算 52296488.4钢筋笼吊点布置 5472878.4.1吊点位置的确定 54204708.4.2“一”型形槽段 5579508.4.3“L”、“Z”形槽段吊装方法及相关验算 55243768.5吊钩焊缝验算 5961038.5.1水平吊点验算 59159608.5.2竖直吊点 61262828.6吊筋强度验算 61131598.7主副吊扁担梁验算 62288088.7.1起吊扁担吊耳的选用及验算 62127468.7.2扁担梁验算 6471728.7.3、吊钩验算 67193338.8搁置扁担的验算 68189188.9地基承载力验算 69250358.10抗倾覆验算 71296828.10.1250t吊机 71141178.10.3120t吊机 71110148.11钢丝绳强度验算 72224408.11.1主吊扁担上部钢丝绳验算 73140468.11.2主吊扁担下部钢丝绳验算 74123148.11.4副吊扁担下部钢丝绳验算 75279678.12钢筋笼变形验算 75130408.13卸扣、滑轮组验算 76172578.14滑轮验算 76第一章编制依据1.1编制依据1、**市轨道交通*号线1期工程土建2标**站围护结构图纸；2、《**机械使用安全技术规程》（JGJ33-）；3、《**施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-）；4、《起重吊装常见数据手册》；5、建设部第87号文；6、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-）；7、城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）8、《**轨道交通集团工程建设安全风险技术管理体系（试行）》9、大型起重机械设备安全管理规定；10、起重吊装技术与常见数据速查；11、机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册；12、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[]87号）；13、《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-）；14、《建设工程现场供电安全规范》（GB50194-）；15、《重大危险源辨识》（GB18218-）；16、国家安全生产监督管理总局第30号令；17、车站周边建筑物、地面构筑物、地下管线、环境调查报告；18、**站站地质调查报告；19、徐工集团各种型号履带吊技术参数文件；20、我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。1.2编制原则（1）严格执行现行的产品技术标准，相关技术规范及安全技术规程，贯彻执行国家的方针政策及相关的工程施工规范、规定及当地政府的相关制度；（2)根据招标文件要求的工期和本标段的特点，合理安排生产，合理安排劳动力、材料和机具设备，优化资源配置，充分考虑生产中技术间隔时间、气象、季节等对施工的影响，采取相应的措施，以一流的设备和一流的管理，确保工期，并力争提前完成。(3)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项合理规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保施工安全；(4)符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土保持及文物保护、节能减排的要求。精心组织、严格管理、文明施工，力争把施工对周边环境影响降到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全、文明施工标准化工地”。遵循施工与环保同步规划、同步建设、同步发展的原则。第二章工程概况2.1工程简介车站位于**区**与规划路交叉口，沿规划路南北向布置。站址周围为住宅用地与商业用地。西北角为**三十八中学，东北角为阳光凡尔赛，东侧为锦江新村，南侧为万达广场，西侧为富闽时代广场。**站分三期围挡，设计地连墙施工的为一期图2.1-1**站航拍图**站，共设4个出入口，2组风亭（为低风亭）、1组冷却塔。本站为地下三层岛式车站，双柱三跨闭合框架结构。标准段底板埋深23.8m，宽度23m；端头井底板埋深24.5m，宽度27.2m。采用全明挖挖法施工。2.2地连墙及钢筋笼简介本站 为1000mm厚的地下连续墙，标准幅幅宽6m，最大幅宽7.5m（盾构始发接收处），最小幅宽3.625m，共计64幅。地下连续墙采用刚性工字钢板止水接头，地下连续墙共4种结构型式，形式如下图2.2-1～2.2-4所示。图2.2-1地连墙首开幅端头大样图2.2-2地连墙中间幅端头大样图2.2-3地连墙闭合幅端头大样图2.2-4钢筋笼的配筋形式本站地连墙的主要形式有三种，见图2.2-5～2.2-7。图2.2-5L型地连墙图2.2-6Z型地连墙图2.2-7一字形型地连墙**站地连墙钢筋笼重量统计序号幅号幅宽mm幅厚mm形式钢筋笼长度m钢筋笼重量1Q142251000L56.1545.7442Q237751000L56.1540.8993Q342501000一56.1545.6984Q456001000一56.1556.7875Q556001000L56.1556.7876Q675001000一56.1573.3907Q742501000一56.1545.6988Q842501000一56.1545.6989Q975001000一56.1573.39010Q1056001000L56.1556.78711Q1156001000一56.1556.78712Q1242501000一56.1545.69813Q1337751000L56.1540.89914Q1442251000L56.1545.66815Q1560001000一55.5560.13416Q1660001000一55.5560.13417Q1760001000一55.5560.13418Q1860001000一55.5560.13419Q1960001000一55.5560.13420Q2060001000一55.5560.13421Q2160001000一55.5560.13422Q2260001000一55.5560.13423Q2360001000一55.5560.13424Q2460001000一55.5560.13425Q2560001000一55.5560.13426Q2660001000一55.5560.13427Q2759501000L55.5558.05228Q2869001000L55.5567.11929Q2975001000一55.5572.22830Q3070501000Z55.5568.00231Q3160001000一55.5560.13432Q3260001000一55.5560.13433Q3345001000一56.1548.01734Q3442501000一56.1545.69835Q3556001000一56.1556.78736Q3656001000L56.1556.78737Q3775001000一56.1573.39038Q3842501000一56.1545.69839Q3942501000一56.1545.69840Q4075001000一56.1573.39041Q4156001000L56.1556.78742Q4256001000一56.1556.78743Q4342501000一56.1545.69844Q4436251000L56.1540.71945Q4557751000L56.1558.04946Q4660001000一55.5560.13447Q4760001000一55.5560.13448Q4855001000一55.5555.07849Q4955001000一55.5555.07850Q5045001000一55.5547.27551Q5160001000一55.5560.13452Q5260001000一55.5560.13453Q5360001000一55.5560.13454Q5460001000一55.5560.13455Q5560001000一55.5560.13456Q5660001000一55.5560.13457Q5760001000一55.5560.13458Q5860001000一55.5560.13459Q5960001000一55.5560.13460Q6060001000一55.5560.13461Q6160001000一55.5560.13462Q6260001000一55.5560.13463Q6360001000一55.5560.134注：以上质量包含工字钢及预埋钢板（工字钢全按两侧均有计算）。由上表可知质量最大的单幅地连墙为Q6（Q9，Q37，Q40），质量为73.39t。2.3吊装作业环境本工程钢筋笼在施工围挡内加工成形，吊装施工均在围挡内进行，一期施工时围挡外东侧有110KV高压架空线路，作业时严禁履带吊旋转至东侧。吊机行走路线采用25cm厚C30混凝土硬化，路宽10m。围挡内无影响吊装的障碍物。经现场调查，钢筋笼吊装过程中吊车回转半径内无障碍物，吊车可安全起吊。场地布置详见附件2：**站各期平面布置图。施工计划3.1施工场地布置**站车站规划路路呈南北向布设，车站施工位于规划路上，充分利用既有道路局部进行钢筋砼硬化处理，并标记重车行走区域，以保证履带吊及成槽机等大型设备的行走安全。**站围护结构施工期间平面布置详见附图。1)导墙与路面吊车行走路面为原有新建路面，能够满足180t吊车行走要求，导墙采用14mm钢筋，双层双向间距200mm铺设钢筋网片，使用C30混凝土浇筑200mm厚。吊车行走路线内无堆载物。场地能够满足吊车拆装要求。图3.1-1导墙与路面示意图2)场地排水**站排水系统主要利用既有市政排水系统，经过三级沉淀池后排入市政管网。场地内排水沟采用0.3*0.3m混凝土沟槽沿围护环形布置，沟壁为0.10mC20现浇混凝土侧墙，沟底为0.1mC20现浇混凝土底板，沟底设置0.2%的排水纵坡。排水沟每隔20m及各拐角处设置沉砂池，沉砂池底低于沟底0.2m，宽度与排水等宽，长度为1m3)临电临水**站工地用水拟从市政供水管网接入，结合一期管线改迁施工东西两端各预留一个100mm的供水接口。进行施工现场水管网的铺设时，铺设原则是在保证不间断供水的情况下，管道铺设越短越好，本工程铺设类型采用环形管网铺设。在北侧设置两个总阀门，其余位置按施工需要设置临时用水阀门。**站在西侧施工场地设置一个800KVA变压器。供应**站一期二期施工用电。结合场地实际情况，考虑工序的衔接性，综合考虑车站施工，每个800KVA变压器设置3个二级配电箱。供钢筋加工、泥浆系统、现场照明生活及其它用电。4)吊装通信现场吊装过程中吊装指挥员与司索工经过对讲机及口哨进行吊装作业指挥工作。3.2施工进度计划**站主体围挡于9月15日封闭,10月5日正式开始地下连续墙施工，至12月31日完成地下连续墙施工，分一期施工。表3.1-1**站地连墙施工计划期数幅数开始日期结束日期工期（天）1期64.10.5.12.31873.3机械设备投入计划起吊设备计划投入一套，采用徐工QUY250型履带吊1台，，徐工QUY120型履带吊1台，相关吊具、钢丝绳，夜间照明设备若干。主要机械设备投入计划见表3.2-1序号名称规格型号数量备注使用期数1履带吊徐工QUY2501台250t一2履带吊徐工QUY1201台120t一3主吊钢丝绳钢芯402条14.5m/条一4扁担上钢丝绳钢芯682条3.2m/条一5副吊钢丝绳钢芯382条14.8m/条一6副吊扁担上钢丝绳钢芯512条2.0m/条一7主吊扁担钢板厚40mm1条3.0m/块,工厂定做一8副吊扁担钢板厚40mm1条3.0m/块,工厂定做一9卸扣40t4个/一10卸扣15t8个/一表3.2-1主要机械设备投入计划3.4施工任务划分及施工队伍安排为便于施工管理，对参建队伍进行细致分工。现投入每站各13人负责地下连续墙钢筋笼吊装作业，两班作业。详细人员安排计划见表3.3-1。表3.3-1吊装工程劳动力组织安排序号工种人数备注1起重指挥2白班、夜班各1人2起重司机4白班、夜班各2人3起重工12白班、夜班各6人4安全员4白班、夜班各2人5电工2以上人员均需持证上岗，如下图电工作业证。进场时三级安全教育并考核合格，方能进场施工。当前暂未进场施工，具体人员尚未确定，暂时无法提供特种工作业证。待进场施工时再上报特种作业人员。第四章吊装方案4.1钢筋笼吊装方案综述本站因临钢筋笼过长，达55~56m，整体吊装存在困难。故采用分节吊装，空中拼接，整体入槽的施工方案。钢筋笼半成品于加工场地加工，入槽槽段位置附近组装成形，吊装入槽。钢筋笼分节位置为底板以下3米，采用机械套筒连接。4.2地连墙施工顺序本工程地连墙采用隔一挖一，每七幅回头一次的施工顺序，如图4.2-1所示图4.2-1地连墙施工顺序地连墙采用成槽机开挖，遇孤石时，采用冲击钻施工。钢筋笼吊装作业时，地连墙施工机械远离吊装作业区域，保障吊装作业的正常进行。正常情况下，拟投入两台成槽机同时作业。具体施工顺序详见附件1地连墙分幅施工顺序4.3履带吊的进场安装各种型号履带吊必须具有出场合格证、进场检验合格证等证件。进场前，按照地铁集团挤相关规范要求的程序对履带吊等大型机械进行检验，合格后方能进场施工。4.3.1安装前的准备（1）安装前对履带吊及附件进行一次全面检查和保养，确保起重机各部件完好,并对插拔销装置进行保养。（2）所有作业人员需参加技术交底，熟悉安装的基本过程和关键程序。（3）在组装前，按照使用要求检查各组装部件完好性，做好记录。对于有缺陷的部件不得使用，并及时处理。（4）安装场地必须宽敞，履带吊基础必须有足够的强度与稳定性以支持机械的正常运行。（5）地面拼装场地要求坚实、平整，符合25t汽车吊作业要求;场地应足够大，以保证起重臂、平衡臂、配重块能全部摆放，场地长度和宽度分别在50×10m以上。（6）所用工器具和机械性能需检查完好后方可投入使用。4.3.2安装工艺流程安装要求及顺序：履带吊安装待履带吊基础砼强度直到80%之后才能进行，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为:加强标准节外套架、回转轴承、平衡臂、起重臂、接通电源、调试，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装。安装要点及顺序应符合厂家提供的安装说明书。（2）调试：安装完成后检查每个销子安装是否到位，别针是否牢固，检查吊杆变幅、升降吊钩、吊钩保险卡、防后倾覆装置、吊部回转、U型绳卡设置等机构动作是否正确、平稳，安装装置是否敏灵可靠，若发现问题及时进行调整。吊具钢丝绳的断丝、吊钩磨损、U型吊环磨损的检查。经各项自检运行后，申请相关检测单位来进行整机检查并出具报告。（3）当履带吊安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由项目工程部、安质部等自检验收合格，再通知监理部门进行验收合格;同时该履带吊还需要报审当地政府专业部门进行检测和认定，并颁发履带吊施工准用证件后，方可投入使用。4.4钢筋笼吊装方法以最重的单幅地连墙施工为例，钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以一台250t履带吊作为主吊，一台120t履带吊机作为副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用14m（起吊绳）+12m长的钢丝绳，起吊绳布于A、C吊点，连接绳布于B吊点，副吊机用10m长的钢丝绳，布于D、E吊点。图4.4-1竖直方向吊点布置图钢筋笼吊放具体如下：1.指挥250t、120t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点（A、C、D、E吊点）的卸扣。2.检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。3.钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m，应检查钢筋笼是否平稳，平稳后250t(120t)吊车收钢丝绳起吊，根据钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。4.钢筋笼吊起后，250t吊机向上收钢丝绳吊取钢筋笼、120t吊机配合放钢丝绳并向前缓慢行驶，使钢筋笼慢慢接近垂直，此时主要由A、C吊点受力，保持钢筋笼始终距地面30～50cm。图4.4-2钢筋笼平吊示意图81010120t吊车（副吊）250t吊车（主吊）81010120t吊车（副吊）250t吊车（主吊）图4.4-3钢筋笼平吊俯视图5.钢筋笼接近垂直后，指挥120t吊机继续放钢丝绳并向前行驶，最终钢筋笼垂直地面，使120t吊机与钢筋笼之间的钢丝绳处于几乎不受力状态。6.指挥250t吊机将钢筋笼入槽、定位，吊机行走应平稳，为防止钢筋笼起吊后在空中摆动，应在钢筋笼下端系上两条拽引绳以人力操纵。每条拽引绳各安排3个人，进行钢筋笼位置调整，拽引绳为直径不小于30mm的棕绳。钢筋笼放置于槽段口并保持水平，下放钢筋笼时不得强行入槽。120t履带吊配合慢慢向前行驶，其行驶过程中要保持副吊钢丝绳不受力。7.待钢筋笼入槽部分到达E、D号吊点时，拆除副吊钢丝绳，入槽到C号吊点时（此时入槽深度约3/5钢筋笼总长），用二根钢扁担横插进钢筋笼，将钢筋笼卡在导墙上，卸掉B、C号吊点钢丝绳，并与A号吊点（竖直方向吊环）钢丝绳用吊环连接，继续提升250t履带吊钢丝绳，使钢丝绳完全受力，抽出钢扁担，继续下沉入槽。10图4.4-4钢筋笼竖直吊放示意图10钢筋笼整体下放至距离地面1.5米的位置后，用搁置扁担卡主钢筋笼将钢筋笼卡在导墙上卸掉A号吊点，重复1-7工序继续吊装另外一半钢筋笼。待另外一半钢筋笼就位后，临空拼接预留的接驳器，检查连接情况。确定无误后250履带吊整体提升钢筋笼，撤除搁置扁担，钢筋笼整体下放至设计标高，进行下一道工序。如图4.3-5所示。250t主吊在250t主吊在120t副吊配合下，凌空垂直吊起钢筋笼图4.4-5钢筋笼吊装过程9.吊车站位位置选择钢筋笼两侧各站一台吊车，主吊车靠近钢筋笼与槽段之间，方便吊装与下笼，距离钢筋笼主吊点位置不超过14米；为防止钢筋笼在吊起过程中，钢筋笼拖拽造成钢筋笼的变形、损坏，在钢筋笼另一侧加一台副吊，副吊距离钢筋笼吊点不超过10米，起辅助吊装作用。10、钢筋笼迎土面、背土面区分钢筋笼绑扎时，首先绑扎迎土面钢筋面，再绑扎背土面钢筋面（即迎土面钢筋面接地，背土面朝上），背土面共布置8个吊点，迎土面钢筋顶端2个吊点，250t履带吊站于基坑内侧（未开挖）进行钢筋笼吊装及下放，可保证迎土面与背土面不错位。图4.4-6“L”型钢筋笼吊装吊点示意图4.5吊装加固措施为防止吊装过程中钢筋笼出现不可逆变形，需对钢筋笼进行加固处理，吊装加固措施原则上依据施工图设计要求。钢筋笼加工时先在场地单独焊接纵向桁架，注意纵向桁架全部双面焊接，焊接必须满足规范要求。钢筋笼底层完成后，于所有吊点位置焊接横向桁架，横向桁架在导管仓处不需安装，所有的吊点及主要受力钢筋必须直接与桁架筋焊接，从而满足传力要求。4.5.1钢筋笼整体加强沿钢筋笼纵向通长设置5榀纵向桁架，桁架采用HRB400直径为20mm钢筋，采用X桁架布置；沿钢筋笼横向设置8道桁架，桁架钢筋采用HRB400直径为20mm钢筋与地下连续墙钢筋笼水平筋焊接，并在吊点位置增设一道横向桁架。钢筋笼上下层分别加设2道Φ20通长剪刀撑。图4.5-1钢筋笼整体加固示意图（一）图4.5-2钢筋笼整体加固示意图（二）4.5.2吊点加强钢筋笼从上至下共4排起吊点，第一排为分别焊接于上下主筋的长1.2米的Φ32吊环，焊接长度为单面焊10d，厚度为10mm，其余为长2.2米Φ28的“几”字形加强筋的吊耳，吊耳处设置1.5米的Φ25吊点加强筋，并在每个吊耳处增设一根Φ25钢筋笼横向加强筋。与主筋焊接成整体，以便增加钢筋笼的整体性。图4.5-3吊环、吊耳构造示意图图4.5-4吊环、吊耳整体示意图4.5.3拐角幅钢筋笼加固对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形，并保证吊装施工安全。加强形式示意图详见图4.5-5。吊装到位入槽前，边放钢筋边切割斜拉钢筋。图4.5-5转角幅钢笼加固图4.5.4临时搁置变换吊点的临时搁置钢板采用长度为2米的12号轻型工字钢两侧各加一块mm×160mm×20mmQ235钢板，钢板与钢筋笼主筋满焊。图4.5-6临时搁置及加强示意图4.5.5永久搁置永久搁置永远钢筋笼下放至设计标高后固定，采用4块2cm厚200mm×100mm钢板，满焊于吊筋，扁担采用12号轻型工字钢。图4.5-7永久搁置示意图4、标高控制钢筋笼制作与安装过程中，需严格对钢筋笼预埋件标高进行控制（包括钢支撑预埋钢板及主体结构钢筋接驳器）。标高控制过程中，以钢筋笼搁置点为基准点，按标高反算至预埋件标高，定出预埋件位置。钢筋笼下放过程中，于导墙上搁置型钢对钢筋笼进行下放固定，保证钢板、接驳器等预埋件标高控制在设计允许偏差范围内。5、A吊点外侧钢筋与钢丝绳接触的位置，放置木枋子，防止起吊开始阶段钢丝绳与钢筋之间的摩擦使得钢筋笼发生变形。6、沿钢筋笼纵向通长设置5榀纵向桁架，桁架采用HRB400直径为20mm钢筋，采用X桁架布置；沿钢筋笼横向设置8道桁架，桁架钢筋采用HRB400直径为20mm钢筋与地下连续墙钢筋笼水平筋焊接，并在吊点位置增设一道横向桁架。钢筋笼上下层分别加设2道Φ20通长剪刀撑。图4.5-2钢筋笼整体加固示意图（一）图4.5-3钢筋笼整体加固示意图（二）钢筋笼从上至下共4排起吊点，第一排为分别焊接于上下主筋的长1.2米的Φ32吊环，焊接长度为单面焊10d，厚度为10mm，其余为长2.2米Φ28的“几”字形加强筋的吊耳，吊耳处设置1.5米的Φ25吊点加强筋，并在每个吊耳处增设一根Φ25钢筋笼横向加强筋。与主筋焊接成整体，以便增加钢筋笼的整体性。图4.5-4吊环、吊耳构造示意图图4.5-5吊环、吊耳整体示意图4.6钢筋笼变行监测及预防措施必须严格按照施工组织设计的要求，进行吊点的布置和对钢筋笼进行加强，起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体抬起30cm，观察有无变形或有电焊崩开现象，如果有，则马上将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行起吊，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形的钢筋笼进行整形、加固再重新起吊。吊具设备依据钢筋笼长度及重量确定，以满足起重要求及安全性为前提。履带吊主吊、副吊起重吨位的选择考虑留够足够的安全系数，并在满足《**机械使用安全技术规程》中规定安全系数下安全起吊钢筋笼。钢丝绳、卸扣、吊筋、滑车及扁担等需根据吊装验算，富余安全系数后进行选型。4.7首件验收及首幅试吊本工程将严格执行首件验收制度，待第一幅地连墙成槽后，由业主组织工程所有参建方举行地连墙分项工程首件验收。钢筋笼吊装验收项目如下：（1）受力钢筋的连接采用焊接或机械连接。单面焊接长度为10d，双面焊接长度5d。当采用焊接时，焊条的性能和质量应符合国家现行标准的规定。（2）钢筋锚固长度符合以下要求表4.7-1钢筋锚固长度表（3）指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。（4）主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处采用双面焊接。（5）由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处采用双面焊接。（6）吊点位置处周围1米分布筋与主筋交叉位置处采用双面焊接。（7）在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并将桁架筋单面满焊10d于上下主筋之间。桁架筋与斜杠筋采用5d双面焊接。（8）在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。（9）在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。（10）在钢筋笼制作过程中应确保预埋钢板位置及副吊环标高与交底一致。（11）焊接过程中挑选焊接技术水平较高且稳定的电焊工进行操作，施工时严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）进行操作。（12）钢筋笼制作安装应符合下表规范施工。表4.8-2钢筋笼制作安装验收表质量验收规范的规定验收依据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-）、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999（））主控项目1钢筋的连接方式应符合设计要求2机械连接和焊接连接时，接头试件力学性能、弯曲性能应符合相关标准的规定，试件应从工程实体中截取3螺纹接头应检验拧紧扭矩值，挤压接头应测量压痕直径，检验结果应符合现行行业标准的相关规定4受力钢筋的牌号、规格和数量符合设计5受力钢筋的安装位置、锚固方式应符合设计要求一般项目1钢筋接头位置应符合设计和施工方案要求。有抗震设防要求的结构中，梁端、柱端箍筋加密区内不应进行钢筋搭接。接头末端至钢筋弯起点的距离不小于钢筋直径的10倍2机械连接、焊接接头的外观检查质量应符合有关规程规定3纵向受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，同一连接区段内接头面积百分率应符合设计及规范要求4纵向受力钢筋采用绑扎搭接接头时，接头横向净间距不应小于钢筋直径，且不小于25mm，同一连接区段内接头面积百分率应符合设计及规范要求5梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计和规范要求配置箍筋6钢筋安装位置允许偏差钢筋网片长、宽（mm）±10网眼尺寸（mm）±20绑扎钢筋骨架长（mm）±10宽、高（mm）±5纵向受力钢筋间距（mm）±10排距（mm）±5锚固长度负偏差（mm）20纵向受力钢筋、箍筋保护层厚度基础（mm）±10柱、梁（mm）±5板、墙、壳（mm）±3绑扎箍筋、横向钢筋间距（mm）±20钢筋弯起点位置（mm）20预埋件中心线位置（mm）5水平高差（mm）＋3,0首件验收经过后，项目部组织进行首幅地连墙钢筋笼试吊。正式起吊施工前，先根据计算的主副机吊点进行试吊，试调过程全程监控，主副机同时起吊将钢筋笼起离平台20～30cm，并停滞5分钟观察钢筋笼变形情况，如钢筋笼稳定后无明显变形可直接起吊空中回直。如发现变形较大，应马上把钢筋笼放回平台，根据变形情况进行加固和变化吊点位置，重新起吊。在首幅钢筋笼起吊时，对双机抬吊过程和单机负重行走过程分步进行检验。在水平吊起阶段、双机配合翻身阶段和最后单机竖直行走和入槽阶段，分别检验钢筋笼本身是否变形、是否有异响、是否有焊接点崩坏情况，同时检验履带吊机身情况和钢丝绳情况，确保安全。根据首幅钢筋笼试吊各阶段的施工情况，可对吊点布置、桁架布置、桁架规格等进行适当调整。在施工过程中，特别应注重异形槽段钢筋笼的加工和加固措施，及时对斜撑及桁架作出调整，确保钢筋笼不发生过大的变形。4.8管线保护4.8.1管线探查方法1）管线探查应结合地质水文、管线材质、管内介质等条件，采用多种探测方式，充分暴露全部已知和未知管线。2）施工前应沿围护结构及管线开挖范围内进行人工开挖管线探槽，探槽深度不小于2m（复杂地带加深深度）。探槽宽度为围护桩直径+40cm，探槽底采用洛阳铲钻孔法探查，探孔梅花型布置，孔间净距（边到边）0.1m，孔深4m，若遇到沙层时，采用人工开挖到6m深度，做到“宁可多探，不可遗漏”。3）监理和施工双方人员共同记录确认管线探查情况。4）探查到管线后，沿管线铺设方向进行人工开挖探槽，查清在施工区域范围内分布情况，包括名称、管径、材料、接口、环网结构、控制阀、完好程度等及绝对位置和相对位置。对探查到的管线及时查明产权单位，共同协商管线保护及迁改方案。5）对影响施工和受施工影响的地下管线位置不明时，通知相关部门并开挖样洞，核对管线详细情况，做好记录。6）探查管线作业除表面破除路面及混凝土层可使作机械外，其余部位禁用机械开挖，采用人工开挖。7)基坑长度方向每4m做一道防护支撑，支撑采用两侧两块木板，中间2道方木方式，确保基坑壁稳定。4.8.2管线施工程序1）土建机械开挖地下管线保护程序2）地下管线检查程序3）钻孔施工地下管线保护程序4）管线探槽（坑）检查记录表5）机械开挖（钻孔桩施工）前管线保护审批表人工开挖探查，探槽（坑）深度，洛阳铲探孔深度及密度根据现场实际情况确定现场开挖探槽（探坑）土建机械开挖地下管线保护程序人工开挖探查，探槽（坑）深度，洛阳铲探孔深度及密度根据现场实际情况确定现场开挖探槽（探坑）施工交底和现场管线指认编制管线设施专项保护方案施工单位组织进行管线交底和现场指认，并形成交底记录，监理参加管线交底会施工交底和现场管线指认编制管线设施专项保护方案施工单位组织进行管线交底和现场指认，并形成交底记录，监理参加管线交底会施工单位管线专职人员、安全员自检，报监理检查验收，业主代表抽查探槽（坑）检查验收施工单位管线专职人员、安全员自检，报监理检查验收，业主代表抽查探槽（坑）检查验收施工单位在施工前必须编制施工区域及周边管线设施专项保护方案，报监理单位审批施工单位在施工前必须编制施工区域及周边管线设施专项保护方案，报监理单位审批施工单位向班组施工人员进行详细的书面交底和现场指认，现场标识，并履行签认手续，监理监督检查施工单位向班组施工人员进行详细的书面交底和现场指认，现场标识，并履行签认手续，监理监督检查签发《机械开挖审批表》签发《机械开挖审批表》《机械开挖审批表》经监理审核后方可机械开挖《机械开挖审批表》经监理审核后方可机械开挖《机械开挖审批表》的审核施工单位填报《机械开挖审批表》，相关负责人签认后报监理审核《机械开挖审批表》的审核施工单位填报《机械开挖审批表》，相关负责人签认后报监理审核地下管线检查程序施工单位对照管线图现场调查管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度管线调查资料 施工单位对照管线图现场调查管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度管线调查资料施工单位组织进行管线交底和现场指认，并形成交底记录，监理参加施工单位组织进行管线交底和现场指认，并形成交底记录，监理参加管线交底管线交底施工单位向班组施工人员进行详细的书面交底和现场指认，并履行签认手续，监理监督检查施工单位向班组施工人员进行详细的书面交底和现场指认，并履行签认手续，监理监督检查管线现场核查管线现场核查现场测量放线并准确标识现场测量放线并准确标识督促施工单位编制管线核查报告、绘制管线现状图督促施工单位编制管线核查报告、绘制管线现状图报告、现状图确认报告、现状图确认第五章施工安全质量保证措施5.1机械设备配备原则1、严格按照合同工程量配备各类施工机械设备并按照工程进度计划进行机械设备调配。2、施工过程中充分发挥机械设备的效率，避免窝工或停工，确保工程顺利进行。3、保证机械设备性能合理，配套完善，所有机械设备的新度系数均达85%以上。4、机械设备调配严格按照工程进度计划实施，进场机械未经业主或监理同意不得私自撤场。5、并遵循业主以下要求：所有用于本工程的机械设备类型适用配套、状况良好、技术性能满足合同要求，工程质量可靠。遵守**市文明施工相关规定，出入工地的运输车辆，冲洗干净并确认不会对外部环境污染后，方可让车辆出门；装运**材料、土石方、**垃圾及工程渣的车辆，采取有效措施，保证车辆途中不污染道路和环境。5.2起重机械日常保养、维修等管理措施及制度1、起重机械设备使用必须坚持“安全第一，预防为主”的原则。任何单位和个人不得违章指挥，违章使用，违章操作起重机械设备；2、起重机械设备要保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责的“三定制度”，且做到持证上岗；3、起重机械设备要建立技术经济档案，内容包括：原始技术资料和交接凭证，历次大修、改造记录、运转时间记录、事故记录和其它有关资料；4、机组人员每天操作起重机械设备前先对设备进行日常检查，经检查无任何故障方可进行操作；5、起重机械设备在使用中如发现设备出现不正常情况，应马上停止作业，对其进行检查，排除问题后方可继续作业；6、机组人员必须每天做好交接班，认真填写交接班记录和运转记录；7、起重机械设备保养用油必须按使用说明定人、定点、定时、定质、定量加注、更换并做好记录；使用前要做好沉淀（过滤）及油料常规化验并及时收回废油；8、起重机械设备的维修配件必须使用优质品，不得以次充好；并做到收、发配件手续齐全；9、起重机械设备维修保养后必须做好记录，整理后留存归档；10、起重机械设备的停放要防风、防雨、防冻、防火、防腐。在设备的显要位置挂（喷涂）其有关保养规程；5.3吊装程序的检查1、吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。2、钢筋吊环布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜；3、吊环与钢筋笼焊接必须牢固，焊缝符合规范要求；4、钢筋笼入槽前要求吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。5.4吊装前重点检查项目1、各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；2、钢丝绳及连接部位符合规定；3、应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动；4、吊车司机应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。5、钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。6、吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。7、作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°。8、当超重机如需要带载行走时，载荷不得超过允许载荷的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。9、在有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。5.5吊车操作安全措施1、经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。2、吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。3、吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。4、吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。5、吊车头尾回转范围一米以内应无障碍物。6、吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。7、指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清要立即停止操作。8、钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，每隔15天要清扫除油一次。并经常检查，发现三股中断丝数大于10个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。9、雨、雷、强风天气严禁进行吊装作业。10、滑轮要定期检查，起吊时注意观察钢丝绳是否在滑轮槽中，一旦钢丝绳脱离滑轮槽，立即停止起吊作业。起吊时尽量缓慢，防止钢丝绳因起吊速度过快而脱离滑轮槽。5.6安全保证措施1、对工人进行工前培训，严格执行特种作业持证上岗制度，司索、司机等人员上场后及时报验；设备进场后，及时上报相关材料，完成吊装设备进场检验情况，确保设备性能良好。2、起重机变幅应缓慢平衡，严禁在起重臂未停稳前变换挡位，起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。3、双机抬吊重物，应尽量选用起重性能相似的起重机进行，抬吊时由专人统一指挥，动作应协调配合，载荷分配合理，吊机的最大载荷不得超过允许起重量的80%。4、起重机作业时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，一般情况下，不得超过78度。5、起重机如必须带载行走时，负载不得超过允许重量的70%，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地不得超过50cm，并栓好拉绳，缓缓行驶，严禁长距离行驶滑行。6、吊装完成后的注意事项⑴吊钩提升到接近顶端时位置。⑵各部位制动器应加强保险固定，操作室或机棚要关门加锁。7、起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程⑴起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。⑵起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。⑶作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其它物件无连接。确认安全后方可作业。⑷履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒线，安排专职安全员全程监控。⑸大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。8、起重机司机、指挥信号、司索工必须具备下列操作能力⑴所操纵的起重机的构造和技术性能。⑵起重机安全技术规程、制度。⑶起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。⑷钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。⑸一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。⑹钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。⑺吊装构件重量计算。⑻操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。⑼制动器突然失效能作紧急处理。9、指挥信号必须熟知下列知识和操作能力⑴应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。⑵能看懂一般的**结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。⑶掌握常见材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。⑷正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。⑸有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。⑹掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。⑺具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。⑻严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。10、司索工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力⑴必须服从指挥信号的指挥。⑵熟练运用手势、旗语、哨声的使用。⑶熟悉起重机的技术性能和工作性能。⑷熟悉常见材料重量，构件的重心位置及就位方法。⑸熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。⑹能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。⑺作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。⑻使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其它人员进入吊装作业区。⑼使用两台吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。11、基本操作⑴穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。⑵挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。⑶试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其它物件相连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。⑷摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。⑸抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。12、吊装⑴作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。⑵作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。⑶移动构件、设备时，构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。⑷码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。⑸吊装大型构件使用千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。⑹超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。⑺暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。13、吊索具⑴吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。吊钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。⑵编插钢丝绳索具采用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。⑶吊索的水平夹角应大于30°。⑷使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。⑸凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：①在一个捻距内发现两处或多处谷部断丝时，钢丝绳需报废。②出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。③钢丝绳直径减少7%或更多时。④钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。⑤使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。⑹起重机械使用时，每班对制动器进行检查。当制动器零件出现下列情况之一时，作报废处理。①制动器摩擦片厚度磨损达原厚度50%；②弹簧出现塑性变形；③小轴或轴孔磨损达原直径的5%。⑺制动轮出现下列情况之一时，作报废处理。①裂纹；②起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损大于原厚度40%；③其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损大于原厚度50%；④轮面凸凹不平度达1.5mm～2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）。5.7钢筋笼吊装管理制度1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与外包单位签定好安全协议书，做好一级交底和二级返回工作。2、全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。3、建立安全管理网络，项目部全体人员必须签安全生产责任书。4、按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐。5、吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围**物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。6、分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。7、施工现场必须落实集团总公司的有关规定。8、钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必须实行三检制：班组自检，项目部人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。9、钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。5.8注意事项1、恶劣气候（如风力六级以上，风速10.8m/s，温度39度以上及暴雨雷电等）影响操作安全时，禁止进行吊装作业。2、在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。3、在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。4、检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。5、起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。6、起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。7、钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。8、钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。9、如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。5.9吊装时对周围环境的保护及分析1、体育中心站位于**市交通主干线，交通繁忙。吊装作业时须十分注意对周围环境以及建、构筑物的保护。2、严禁吊车吊臂伸出工地围墙外作业。3、起吊作业必须在专业起吊指挥在场时进行。4、吊车吊装物距离围墙较近时，起吊人员应减低吊车行驶或者转向速度。5、吊放物品时应尽量降低噪音，禁止人为原因造成的噪音过大。5.10钢筋笼吊装加固本工程钢筋笼采用整幅制作、整幅起吊入槽。考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，需对钢筋笼进行加固。1、骨架筋加固钢筋笼内的纵向桁架筋数量设置5榀，其余不规则槽段按1.2～1.5m间距视具体形式布置，横向桁架按1榀/6m布置。2、剪刀撑加固剪刀撑设置采用C22钢筋，与水平面45°角设置，布置在迎土面、背土面两侧，通长布置。3、吊点加强在吊点位置处，在幅宽方向上增加一根Φ32的钢筋与纵向钢筋焊接，作为吊点加强。异型墙加固对于L型、Z型墙钢筋笼，起吊前，在两端翼缘加焊C28@1000的钢筋，保证其整体性，避免起吊过程中，钢筋笼变形。吊装进入槽段前，边下放钢筋笼边切割该加固钢筋。5.11钢筋焊接和槽口焊接钢筋要有质保书，并经试验合格后才能使用。主筋搭接采用直螺纹套筒连接，其余采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼成型用点焊定位牢固，内部交点50%点焊，钢筋笼四周的纵向钢筋与水平分布筋必须满足100%点焊。焊接过程中挑选焊接技术水平较高且稳定的电焊工进行操作，施工时严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）进行操作。第六章劳动力计划6.1组织机构为了保障地连墙钢筋笼吊装施工的顺利进行，我项目部成立了吊装指挥小组，小组成员分工及联系方式如下：体育中心站钢筋笼吊装组织机构序号职务项目职务姓名1总指挥项目经理2副总指挥生产经理3技术负责人总工4安全负责人安全总监5吊装组长技术部长6副组长工程部长7组员主管工程师8安全员安质部长9测量员测量队长10质检员质检部长6.2吊装作业人员吊装信号员2名，250t、120t履带吊驾驶员各2名，安全防护人员2名，另有钢筋笼司索工4名，电焊工6名，电工2名。以上人员均持证上岗，经安全培训合格后，方能进场操作。6.3岗位职责总指挥：负责吊装作业全面控制，指导施工组织，领导处理突发事件，指挥抢救伤员。副总指挥：协助总指挥进行吊装作业指挥。技术负责人：负责编写施工方案，为吊装提供技术支持。安全负责人：现场巡视安全文明施工情况，协助总指挥处理现场突发事故。吊装组长：现场负责人，具体控制吊装作业进度、安全、质量。副组长、组员：协助吊装组长。安全员：协助安全负责人。测量员：地连墙位置放样，监控地连墙变形、标高控制。质检员：负责地连墙钢筋笼质量控制及验收。6.3.1起重司机岗位职责1、严格遵守项目部的各项规章制度；2、熟练掌握起重操作技术，严格按安全操作规程操作；3、认真履行机械日常保养、维修工作，并做好记录；4、机械故障不能自修时必须及时上报，申请专业人员维修，不允许带病作业，保证机械的正常使用状态，负责废弃油料的回收，弃到指定地点；5、施工作业要精力集中，听从指挥，遵守劳动纪律；6、不违章作业，不冒险强行作业；7、坚决执行十不吊原则。⑴起重滑车不超载或被吊物重量不明时不吊。⑵指挥信号不明确时不吊。⑶起重链条捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊。⑷被吊物上有人或有浮置物时不吊。⑸结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。⑹遇有拉力不清的埋置物时不吊。⑺歪拉斜吊重物时不吊。⑻起重卸扣等起重机械在工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。⑼重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。⑽钢(铁)水包装得太满时不吊。6.3.2司索工岗位职责1、严格遵守项目部的各项规章制度；2、熟练掌握起重指挥操作要领，服从现场管理人员和安全人员的指令；3、作业前熟悉掌握施工现场及周边工作环境、起重司机和起重工的工作状态。不违章指挥，发现异常情况及时果断处理，并上报项目部相关管理人员；4、负责督促检查起重司机进行机械保养与维修；5、负责起重影响范围内的安全工作；6、负责起重吊装用具的报废管理；7、遇有特殊情况或灾害性气候时，妥善处理机械、吊装物件的位置，恢复工作时要确认机械处于良好状态后方能开始动作。6.3.3起重工岗位职责1、严格遵守项目部的各项规章制度；2、熟悉岗位工作性质，听从司索工的指挥安排；3、熟练掌握各种吊装构件的几何重心和吊点、构件的吊装顺序，不能确认构件重心吊点的要进行试吊；4、经常进行吊装工具的检查、维修保养，不能确认报废的要及时报告，并不得使用；5、负责地面的卫生清理工作，未吊装的构件要摆放有序，不影响其它工序的工作。第七章应急预案7.1、危险源识别7.1.1高空坠物钢筋笼长度56米，起吊高度高，如果吊装过程中有钢筋或其它物品从钢筋笼或吊车上掉落，后果极其危险。为了防止高空坠物，采取的主要措施如下：1、钢筋笼起吊前认真检查，有无工作器材（如钢筋、焊条）和零散钢筋放在钢筋笼上，确保钢筋笼上无外挂物品。2、认真检查钢筋笼的焊点，杜绝虚焊、漏焊现象。7.1.2钢筋笼散架由于吊装的钢筋笼尺寸巨大，自重74吨，起吊过程中由于其巨大的自重，钢筋笼的自身结构稳定性成为安全隐患之一。对此采取如下措施：1、钢筋笼焊接中合理计算、合理安桁架的位置和形式，确保结构的稳定性。2、严格执行焊接相关规范，确保所有焊点达到焊接要求，无虚焊、漏焊现象。3、精确合理的布置吊点。4、起吊过程严格遵守大型吊车起吊大型物品的相关规定，按规范流程操作，不可野蛮操作，强行起吊。7.1.3吊车倾覆由于钢筋笼重量巨大，在起吊过程中如过操作有很可能发生吊车倾覆事故的发生。对此采取如下措施：1、起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。2、吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。3、确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。4、起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。7.1.4触电本工程钢筋笼采用焊接，用电量大，有可能发生触电事故。对此采取如下措施：严格执行“一机一闸一漏一箱”的用电措施；严格执行三级配电的规定，一级二级配电柜要做好接地措施；所有的用电工具在使用前进行绝缘电压实验；下雨天用电工具要做好防雨措施；安排专人定期检查用电设备及供电线路。7.2事故类型及危害程度分析此次吊装作业中，钢筋笼尺寸最长56m，最重约74t，钢筋笼预埋件较多，吊点12个，主吊、辅吊吊具、钢丝绳等复杂。吊装过程中，可能会发生物体打击、高空坠物、机械倾覆等事故。一旦发生事故可能造成人员受伤、机械损坏，甚至可能会造成人员死亡，给公司造成巨大的经济损失。7.3应急领导小组组织机构表7.3-12标8工区应急领导小组组长兼总指挥工区经理副组长兼副指挥项目总工副经理组员技术部长安全总监工程部长安全员施工员质检员7.4应急处理基本原则1、迅速行动、灵活应对。应急救援领导小组要在接到报警后立即启动本预案并迅速赶到现场实施救援；2、以人为本。险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；3、强化防护，迅速疏散无关人员，防止次生事故发生。7.5现场处理程序1、发生事故后，现场负责人第一时间报应急领导小组组长，领导小组应立即启动应急预案。领导小组根据事故情况进行救援或拨打急救电话，通报事故地点所在地区正确方位、事故性质、发生情况，并派人在道路及大门口迎接120急救人员，做好引导工作，将伤者迅速送往晋安区医院。图7.5-1**站站急救路线2、总指挥负责现场全面组织协调工作，副指挥带领相关人员负责事故现场抢救。事故现场应立即用警示带围起来，与救援无关人员严禁入内，并作好防护措施，防止二次事故发生。3、及时抢救被砸人员或被压人员，最大限度的减少重伤程度，如有轻伤人员可采取简易现场救护工作，如包扎、止血等措施，避免造成重大伤亡事故。4、安质部人员负责现场的保护、调查工作。做到事故原因没查清不放过、事故责任者没有严肃处理不放过、广大职工没有受到教育不放过、防范措施没有落实不放过。7.6应急物资和设备保障表7.6-1应急物资清单序号应急物资设备应急功能和作用现存放位置数量状况1急救车运送伤员本项目部2辆完好2担架抢救伤员本项目部1套完好3急救箱急救药品本项目部2套完好4衣服（工衣）伤员保暖本项目部20套完好5警示背心应急抢险本项目部30件完好6对讲机应急联络本项目部6部完好7扩音器紧急告知和疏散人群本项目部3台完好8柴油发电机应急发电本项目部1台完好9警示带应急抢险本项目部20卷完好10安全带应急抢险本项目部20条完好11安全绳应急抢险本项目部10条完好12安全网应急抢险本项目部10条完好13警示锥桶应急抢险本项目部30个完好14钢管应急抢险应急抢险200米生产使用，应急优先15临时围挡应急打围本项目部200米完好16空压机应急抢险本项目部2台生产使用，应急优先17电焊机应急抢险本项目部2台生产使用，应急优先18装载机应急抢险首期工程现场1台生产使用，应急优先19挖机应急抢险首期工程现场1台生产使用，应急优先20吊车25t应急抢险已联系好厂家1台生产使用，应急优先21千斤顶应急抢险本项目部5个完好22手拉葫芦2t/10t应急抢险本项目部各5个完好第八章吊装验算8.1总起重量的确定按照设计图纸，本标段地下连续墙的钢筋笼分为以下3种形式：有“一”型、“L”型、“Z”型，各种类型的统计见表8.1-1表8.1-1**各种类型地连墙统计一ZL合计**站5211063**路站因临近高压架空线路，**站因钢筋长度达56m以上，整体吊装存在困难。故采用分节吊装，空中拼接，整体入槽的施工方案。钢筋笼半成品于加工场地加工，入槽槽段位置附近组装成形，吊装入槽。钢筋笼分节位置为底板以下3米。表8.1-2**站地连墙分节情况幅号基坑深度

（冠梁底以下）嵌固深度第一节长度第二节长度Q1~Q14

Q33~Q452440032835029000Q15~Q32

Q46~Q6322800330002675030000钢筋笼中最长钢筋笼长度为56.15m，质量最重为73.39t。加上加固措施筋、吊筋、吊钩及钢丝绳锁具等重量约为2t，按2.5t验算，吊装总重量合计约为73.39+2.5=75.89t。8.2起重垂直高度计算当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重垂直高度由以下几项相加（见图4.2-1）：H=h4+h3+h2+h1+h0+b其中：b为其中滑轮组定滑轮到吊钩中心的距离，h0为起吊扁担净高，h1为扁担吊索钢丝绳高度，h2为钢筋笼吊索高度，h3为钢筋笼长度，h4为起吊时钢筋笼距地面高度。要求钢筋笼起吊时不能碰撞吊机大臂，则钢筋笼的h’*cot78>7.5/2,h’>17.6m(h’为大臂顶到钢筋笼的距离，h’=b+h1+h2+h0），现场实际操作时，由缆风绳控制钢筋笼吊装姿态，避免钢筋笼碰撞大臂，故取b=4m，h1=3m,h0=0.5m,h2=2m,h4=0.5m。则h’=10m。本工区因采用分节吊装，站钢筋笼中最长钢筋笼长度为30m(底板以下三米)。H=0.5+30+10=40.5mh’h’图8.2-1钢筋笼吊装高度示意图8.3起重机选型确定8.3.1机械性能**站的拟采用徐工QUY250型主吊，配徐工QUY120型副吊吊装；配经查徐工QUY250型、QUY120型液压履带起重机相关资料如下（见图8.3-1～图8.3-2，和表8.3-1～表8.3-2）：图8.3-1徐工QUY250型250t履带吊主臂起升高度特性曲线图8.3-3徐工QUY120型120t履带吊主臂起升高度特性曲线表8.3-1徐工QUY250型250t履带式起重机性能表表8.3-2徐工QUY120型120t履带式起重机性能表8.3.2起吊能力验算（2）**站钢筋笼**站的钢筋笼采用250t履带吊主吊配合120t履带吊辅吊进行吊装作业，查表得250t吊机臂长43.5m，回转半径9m时，起重量120.2t，取大型起重机械的安全起重系数为0.8（见《**机械使用安全技术规程》P21，JGJ33-）。120.2×0.8=96.16t>75.89t，因此主吊臂长取43.5m，在安全起吊范围，满足起吊要求。当起重机吊装钢筋笼行走时，取回转半径9m，起重能力为120.2t，根据《**机械使用安全技术规程》4.2.10条规定，当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，即120.2×0.7=84.14t>75.89t,实际钢筋笼在槽段处拼接完成后，履带吊不会带荷载行走，故满足起吊行走要求。当起吊角度为78°，垂直起吊高度=L*sin(78°)+C(起重臂下轴距地面高度)=40.5*sin(78°)+2.9=42.5m，大于最小起重垂直高度40.5m，故满足起吊高度的要求。副吊以最大质量幅为例计算幅号基坑深度

（冠梁底以下）嵌固深度第一节长度第二节长度第一节重量第二节重量Q3244003283502900036.2837.11钢筋笼重心计算：钢筋笼全长29m，自重37.11t，重心距离笼顶i=14.61m。吊点位置设为：笼顶下1m+8.6m+8.6m+8.6m+2.2m,吊点布置见图9.3-48.6m2.2m8.6m8.6m1m8.6m2.2m8.6m8.6m1m图8.3-4双机抬吊受力简图根据起吊时钢筋笼受力平衡得：2T1+2T2=37.11tT1*1+T1*9.6+T2*18.2+T2*26.8=37.11*14.61由上述方程可得，T1=8.512t，T2=10.043t平抬钢筋笼时，主吊起重量为2T2=20.086t,副吊起重量为2T1=17.024t，可是在翻转的整个过程中，钢筋笼与地面成45度夹角时，副吊承受最大重量，如下图9.3-5，约为37.11*sin45=26.24t,因此，副吊机的最大起重量应大于26.24t。此时选用主臂46m,工作半径10m的120t的履带吊，起重量41.7t，满足要求。图8.3-5双机抬吊时副吊机最不利工况受力简图综上，本工程吊机选用为主吊250t,主臂长度43.5m,回转半径9m，副吊120t，主臂长度46m,回转半径10m。8.4钢筋笼吊点布置8.4.1吊点位置的确定如果吊点位置计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤，现以标准钢筋笼为例作以下阐述。根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下（如图8.4-1）。图8.4-1钢筋笼弯矩计算图其中：q—均布载荷M—弯矩L故：L又：，求解，可得出吊点位置。因此选取B、C、D、E四点起吊时弯矩最小，实际吊装过程中B、C中心是主吊位置，D、E中心为副吊位置，而AB距离的存在影响吊装钢筋笼。根据设计院提供的技术数据和实际吊装经验，B点可向A点移动即A、B重合。在起吊过程中，A（B）C为主吊位置，D、E为副吊位置。表8.4-1**站地连墙钢筋吊点计算表序号地连墙长度幅数L1L2128350272.77.6226750362.67.2329000272.87.8430000362.98.18.4.2“一”型形槽段本站地连墙钢筋笼吊装工程钢筋笼最长为30m，起吊重量约37.11t，考虑采用8点起吊，保证吊装安全及钢筋笼平吊过程中整体稳定性。因为“一”形槽段重心在钢筋笼中心位置，吊点位置设置尽量使笼身各段受力均匀，使钢筋笼起吊时正、负弯矩最小。吊点钢筋采用Φ32圆钢弯制而成，与主筋满焊连接。详见图8.4-2。针对钢筋笼实际长度，适当调整中部两吊点间距离为10.0m，钢筋笼宽方向主吊吊点为平均间距布置，其中主吊第一排吊点布在钢筋笼迎土面，其余所有吊点均布在钢筋笼背土面。图8.4-2“一”、型钢筋笼吊点位置示意图8.4.3“L”、“Z”形槽段吊装方法及相关验算L型钢筋笼由于结构的特殊性，在L型钢筋笼内侧1/2、3/4处布置斜拉杆，每隔2米布置一道，保护L型钢筋笼，防止变形过大，在起吊时钢筋笼围绕角点旋转一定角度后，以V字形向上移动（如图9.4-3），在下方入槽时，每下放一道斜拉杆是，拆除一道，直至完全下放入槽。图8.4-3L型钢筋笼静置与起吊示意图结合起吊过程及力学平衡，弯矩最小原则，在吊点计算时应首先求出L型钢筋笼中心位置，在求出行心主轴方向，使其在起吊过程中的扭转角度与主惯性矩和原坐标轴的夹角相等。主惯性矩横坐标与钢筋笼的交点即为吊点位置。具体钢筋笼计算过程如下：钢筋笼重心位置计算下图9.4-4为L型钢筋笼简图，在重心计算时将其分为两个部分（两部分的重心点分别为A、B）由于一般情况下L型钢筋笼拐角两侧的厚度相等，因此图中厚度均为h。按照组合图形截面行心位置计算原则，L型钢筋笼断面的重心C点处坐标Xc,Yc可表示为：Xc=EQ\f(L2+Hh-h2,2(L+H-h))Yc=EQ\f(H2+Lh-h2,2(L+H-h))图8.4-4L型钢筋笼重心计算简图横断面形心主轴方向的计算下图9.4-5为形心主轴计算简图，其中X2,Y2为主惯性轴，a0为主惯性轴