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航空发动机结构与系统航空燃气发动机发展喷气推进新时代活塞式发动机统治时期飞机的诞生12319O3年12月17日，由莱特兄弟制造的“飞行者”1号，实现了世界上第一架有动力、可操纵、重于空气的载人飞行器试飞，奠定了人类航空事业的里程碑。1.飞机的诞生

航空燃气发动机的发展2.活塞式发动机统治时期19O3―1945年，活塞式发动机作为飞机的动力装置，占据了统治地位。在两次世界大战的推动下，活塞式发动机不断改进完善，得到迅速发展，第二次世界大战结束前后达到其技术的顶峰。航空燃气发动机的发展2.活塞式发动机统治时期活塞式发动机技术上的特点和进步主要有：(1)整流罩的发明使气冷式发动机在大部分领域逐步取代液冷式发动机，从而取消了笨重、复杂和容易损坏的液冷系统。航空燃气发动机的发展(2)采用金属钠冷却排气门，解决了排气门过热的问题。(3)供油方式上，由汽化器供油改为直接注射式供油，简化了结构，改善了加速性。(4)采用废气涡轮增压器和变距螺旋桨，增大了发动机的功率和工作高度，改善了螺旋桨的特性。空气喷气式发动机中，经过压缩的空气与燃料(通常为航空煤油)的混合物燃烧后产生高温、高压燃气，在发动机的尾喷管中膨胀，以高速喷出，从而产生反作用推力。3.喷气推进新时代航空燃气发动机的发展

1939年8月27日，HeS3涡轮喷气发动机安装在德国亨克尔公司的He-178飞机上成功首飞，这是世界上第一架试飞成功的涡轮喷气式飞机。开创了喷气推进新时代和航空事业的新纪元。3.喷气推进新时代航空燃气发动机的发展

涡轮风扇发动机诞生于20世纪50年代，首先用于民用飞机，随后扩展到军用飞机。20世纪60年代出现涡轮风扇发动机化热潮，20世纪70～8O年代涡轮风扇发动机得到发展提高，被广泛应用，20世纪90年代以后涡轮风扇发动机高度发展，取代涡轮喷气发动机成为军、民用飞机的主动力和航空推进技术研究发

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