四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工组织设计方案

四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工组织设计方案资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工方案1、编制说明我公司根据现有的四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工设计图纸,结合到现场调查所得的有关地质、气候、施工场地、交通状况、材料供应等资料,严格按照国家及交通部现行市政桥梁工程施工技术规范、验标等,再对照我公司的技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验对即将参与建设的四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥进行施工方案编制。2、工程慨况都江堰市金马河鲤鱼沱大桥交通层梁体部分长391.1m,分为三个单元共13跨,其中中单元为5跨(29.9m+30m+30m+30m+29.9m),两个对称边单元各4跨(30.75m+30m+30m+29.9m)。承台由横系梁和纵系梁”井”字型连接,构成一个整体,形成桩基以上的基础部分。墩柱上游面和下游面为圆弧形状,圆弧半径为0.903m,共42根,统一高度为8.5m/根。4#、9#墩位置设有过渡墩盖梁,盖梁上支座采用GQJZ17500ZX-e60减隔震球型钢支座。交通层梁体分为主纵梁、行车道纵梁、人行道纵梁、端横梁、主横梁、次横梁、人行道大挑梁及小挑梁,其中主纵梁采用后张法张拉预应力钢绞线,钢绞线规格为7Φ15.2,造价人才网而且在后浇带位置经过连接器连成整体。桥面层分为悬臂段和固结段,厚30cm。3、模板选用3.1、选用定型钢模板如是选用定型钢模板,取最大一个施工跨段,即6#墩和7#墩位置两侧后浇带之间跨段,经过图纸计算得出交通层梁体底面和侧面面积加上桥面层底面和侧面面积大概在3000m2左右,按照定型钢模板每平方最低75kg计算,则一个最大施工跨段所需定型钢模板最低要225吨,无形中巨大的增加了整个满堂支架的荷载作用力,导致整个满堂支架更加不稳定,极大的加大了施工风险。再按照每吨定型钢模板7000元的价格计算,则一个最大施工跨段所需定型钢模板费用最低为160万左右,所需成本高昂,再考虑到施工时最低必须配置两个最大施工跨段所需定型钢模板,监理工程师论坛则前期投入模板成本翻倍。综上所述,定型钢模板不可取。3.2、选用竹胶板经过施工图纸我们能够看出,整个交通层梁体纵横相交,则我们拟采用2440mm×1220mm×12mm高强度竹胶板,这样以来,竹胶板的重量对整个满堂支架的荷载作用力很小。同时各施工跨段的梁体断面相同,则一跨竹胶板使用后,完全能够倒用到一下跨,且前期成本相对于定型钢模板要降低很多,且更能够达到质量及外观要求。综上所述,我公司前期拟投入两个最大施工跨段所需的竹胶板,从桥体一侧往另一侧施工。4、施工顺序及施工工艺4.1、桩基施工金马河鲤鱼沱大桥交通层梁体段对应桩基168根,桩径1.2米,桩长33米,每个承台下对应4根桩。桩基施工时需将泥浆池和沉淀池挖至桥体两侧,不得挖至桥体下方,否则泥浆池和沉淀池所留下的泥浆及渗透会对满堂支架搭设时的整个地基承载力产生影响。待桩基施工完成后,需对每个桩头进行浮桩位置破除,基坑开挖至设计标高后,采用风镐配合人工处理桩头混凝土,严格控制剔除深度,但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高,再进行无损伤检测,经监理验收合格后进行下道工序施工。4.2、承台及承台基底高程以下2m深基坑开挖以及承台纵横系梁深基坑开挖1、根据现场施工情况,对基坑采用人工配合机械开挖和人工开挖两种方法。(1)、准确测设基坑基础线、原地面高程,计算开挖深度。(2)、针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围,并做好地表防排水工作。(3)、明挖基础基坑采用反铲挖掘机配合人工开挖。(4)、岩石开挖中爆破严格控制炮眼深度和装药量,炮眼深度遵循硬岩不得超过0.4m软质岩不得超过0.8m(5)、无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50㎝的工作宽度,有水基坑底面每边放宽不小于100㎝。(6)、机械开挖至设计基底标高以上10～20cm时,再用人工清除至设计标高。2、基坑排水根据本桥桥位区地下水埋深浅,为保证施工顺利进行和施工质量,拟采取基坑排水法:(1)、在坑内基础范围外设排水沟和集水井,每个承台基坑设置一个,井的直径或边宽一般为60～80cm,深度应低于基坑100cm以上,并铺设碎石虑水层,集水坑宜设在上游。(2)、排水沟的宽度应视土壤渗流量而定,深度≥30cm,有一定的坡度。(3)、抽水设备根据渗水量配置,渗水量≤60m3/h可用膜式水泵、潜水泵或离心式水泵,渗水量≥60m(4)、地下水位较高,基坑开挖较深的多层坑壁土中,宜在坑壁上设置多层明沟排水。3、基坑开挖坑壁支护(1)、根据基坑开后的地下水、放坡或开挖场地的限制以及土类和坍塌实际情况采用合适的坑壁支护方法。(2)、为保证基坑的稳定,结合雨季施工的实际情况和本工程的特点,暂拟定坑壁支护方法为7.5#砂浆浆砌片石挡墙支护。4.3、承台基底高程以下2m位置型钢柱安装和墩柱钢筋笼安装及混凝土浇筑待基坑挖至设计标高位置,基底硬化过后,需先对承台基底高程以下2m位置2.5m×1.5m长方形精确放样并立模浇筑高15cmC50混凝土,再在C50混凝土面上对型钢柱进行测量定位并放样,必须保证放样精确并用墨线标线出整个型钢柱底面轮廓,然后按照施工图纸做出相应墩柱的钢筋笼,此钢筋笼要求主筋错开布置且长度在4m和3m左右,将此钢筋笼安装好后,拟采用50t以上吊车对型钢柱进行吊放,吊放时严格按照轮廓线进行摆放并严格按照规范要求保证型钢柱竖直度,型钢柱四个面拟采用钢绳对拉锚固至地面固定牢靠,再然后对承台基底高程以下2m位置2.5m×1.5m长方体进行关模浇筑C50混凝土,待拆模拆钢绳后用碎石土回填至承台基底标高位置,要求碎石土必须夯实必要时用砂浆将其固结。4.4、承台及地系梁施工考虑到承台和地系梁之间也是采用纵横梁连接的方式,且纵系梁侧面与梁体主纵梁侧面一样高,都是2.2m,则承台和地系梁也采用建筑木模板进行关模浇筑,同时也方便在施工过程中的钢筋穿孔预留。浇筑时以横桥向一排三个承台及之间横系梁为一个浇筑单元,顺桥向承台与承台之间一个纵系梁为一个浇筑单元,循环浇筑,方便快捷。施工顺序:浇筑垫层→测量放样→墩柱主筋安装→承台及系梁钢筋安装→承台及系梁模板安装、校核→浇筑承台及系梁砼→模板拆除→砼养生按照放样尺寸立模,模板加固牢固,支撑强度和刚度必须满足要求。模板立好后确定基础顶面高程线,作为控制基础顶面高程的依据。混凝土采用集中强制式机械拌合,原材料符合技术规范要求,按照确定的施工配合比进行配料,搅拌时间要充分,拌合好的混凝土要测坍落度,达不到要求的重新加料拌合。混凝土输送到位后,经溜槽将砼送至基坑内,采用插入式震捣器震捣,振捣时间、插入密度和深度按规范要求控制。中途停止施工后再施工,需将新旧混凝土衔接处凿毛。混凝土浇筑完成后覆盖洒水养护,时间不少于7天。施工重点承台内N1～N4钢筋经过套筒与型钢翼缘连接,经过开孔方式穿过型钢腹板。在连接和穿孔位置局部设置钢筋加强肋以补强。承台内每层钢筋网均需对应一层Q345B40mm厚的加劲肋。单个承台内共记5层,承台底部加劲肋板之间应特别注意砼浇注的密实性。所有的型钢穿孔和套筒、加劲肋的焊接均应根据钢筋直径及实际位置放样,并应在工厂加工完成,严禁现场用氧气切割开孔和焊接。型钢穿孔孔径大小见图中列表。钢筋加劲肋与钢筋网应在高度上适当错开布置以避免干扰。承台钢筋保护层按图中外层钢筋所示,未标明处最外层钢筋净保护层必须大于或等于5cm。4.5、墩柱施工根据施工设计图纸,全桥42根墩柱截面尺寸相同,即为两侧边长1.7m,两侧边之间宽度为1.5m,上游面和下游面为半径0.903m的圆弧段组成的一个椭圆体。高度相同,都为8.5m。则拟采用三套定型钢模板(一根墩柱为一套)。施工顺序:测量放样→箍筋及防冲钢筋网加工、安装→模板安装→复核→浇筑砼→拆模→养生立模该桥墩身采用定型钢模一次浇筑成型,采用吊车将拼装好的钢模就位,固定底部采用预埋螺栓,模板四周用缆风绳对拉固定。砼浇筑混凝土浇筑时用汽车吊进行垂直运输至模板中,用插入式振捣器进行振捣密实。混凝土浇筑时分层浇筑,层厚不超过50cm,振捣时避免触及钢筋及模板,振捣器插入下一层混凝土中的深度不超过5cm,在浇筑过程中随时检查其主钢筋的位置是否正确,如发现位移及时校正。同时也注意模板支撑情况,当砼强度达到70%再行脱模,脱模后及时洒水养生。注意事项主筋N1在桥墩柱身内应采用完整钢筋,以避免在塑性铰区域进行纵向受力主筋的连接。考虑到本桥水流冲刷较大,故在每个桥墩的迎水面全高范围内设置防冲刷钢筋网。4.6、盖梁施工盖梁概况金马河鲤鱼沱大桥此13跨内共2个桥墩盖梁,分别是4#墩盖梁和9#墩盖梁。盖梁长24.5m,宽2.7m,高3m,两端底部为0.6m×0.6m的倒角,两侧底部为0.6m×0.6盖梁支架模板施工考虑到本桥就过渡墩位置有2个盖梁,则在满堂支架搭设到4#墩和9#墩位置时,先进行盖梁施工,施工模板采用建筑木模板,盖梁处支架按照端横梁位置进行搭设。立杆与顶托连接,顶托卡住10cm×15cm纵担方木,纵担方木间距60cm,纵担方木上方布置10cm×10cm横向方木,横向方木间距浇注砼前,应对支架、模板、钢筋和预埋件,平面位置结构尺寸进行再次检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净,混凝土浇注按上下层同时浇注的斜向分层法进行浇注,其分层厚度不超过30cm,上下层之间的距离应保持在1.5m以上。砼振捣采用插入式振动器进行振捣,保证移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,并与侧模保持5-10cm的距离,插入下层混凝土5-10cm;每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板,钢筋及其它预埋件,并应严格避免漏振及过振现象。砼浇注完毕后,对砼顶面及时进行修整、抹平,保证盖梁顶面设计横坡。等定浆后,再抹第二遍并压光。在混凝土浇注期间,应派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应停止施工立即进行处理加固。砼养生及拆模砼浇注完毕后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。砼洒水养护时间为7天,在养护时间内应经常保持砼表面及模板处于湿润状态。当砼强度达到70%,即可进行拆除侧模,以利于砼水化热的散除,拆除模板后,应立即对侧面进行覆盖洒水。侧模板拆除后,应进行清整、修补,并堆放整齐,以便下一次使用。底模的拆除要在上部梁体施工完毕后拆除满堂支架时进行拆除。注意事项盖梁挡块和支座垫石与盖梁一起浇筑。4.7、交通层梁体及桥面层施工4.7.1、地坪硬化由于金马河鲤鱼沱大桥横跨河床,地基软硬不均,需对地基按路基填筑规范要求进行碾压密实处理,然后浇筑厚10cm左右C20混凝土垫层,并做出1-2%的双向横坡,以利于排水。如出现部分地方有软基,对于软基段落需采取换填片石处理,换填厚度根据现场实际情况确定。对承台周围的填筑,采用人工配合机械的施工方法,即先排水(抽水),后清淤,再用人工分层摆放片块石,用蛙式夯土机进行夯压,系梁回填时要对称进行填筑。同时在硬化层外侧开挖50cm×50cm的梯形排水沟并用砂浆封闭,做好地表排水,防止长时间浸泡地基造成翻浆冒泥,避免”碗扣”支架产生不均匀沉降。4.7.2、支架方案总体设计都江堰市金马河鲤鱼沱大桥,交通层梁体和桥面层现浇共分为一个中单元(5跨)和两个边单元(每个边单元4跨),前期拟投入满足最大跨度的两跨(即两个相邻后浇带之间)所需用的架管、方木、模板等材料,从桥体一侧往另一侧施工(即在0#或者13#桥墩位置合拢)。支架拟采用φ48×3.5mm的WJD碗扣式多功能脚手架搭设满堂支架,即支架立杆、横杆采用WJD碗扣式多功能脚手架,剪刀撑、侧模支撑等辅助构建采用普通扣件式钢管组成。模板采用2440mm×1220mm×12mm高强度竹胶板,全桥支架高度依据设计图纸为8.5～10m,由下向上施作支架依次为:带支垫钢板的可调底座、立杆、U型可调顶托、横木、纵木、模板。立杆:碗扣架立杆纵向间距随纵横梁截面的变化而变化,在纵梁(包括主纵梁、行车道纵梁)范围内间距加密顺桥向布置间距为60cm,横桥向间距为60cm,横杆步距为120cm进行布置;在横梁(包括主横梁、次横梁、端横梁)范围内间距加密顺桥向布置间距为60cm,横桥向间距为60cm,横杆步距为120cm进行布置;桥面层结构区用碗扣架按90cm×90cm进行布置,即立杆纵向间距90cm,横向间距90cm支架安装顺序:地基处理→测量放样→安装底托调平→安装立杆→安装横杆→安装调节杆→安装顶托调平→安装剪刀撑及斜撑。1、支架四周设剪刀撑,中间纵横向每5排支架在横断面设连续剪刀撑,两侧面及端面分别设置剪刀撑,每4.5m高设置一道水平剪刀撑。竖向调节钢管扣件全部采用3个扣件扣住。剪刀撑交叉设置,与地面呈45～60度夹角,支架高度经过可调托座和可调底座调节。2、用”井”字型脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来。横杆:碗扣架横杆竖向步距均采用120cm,沿桥长方向无变化。纵木:主纵梁和主横梁底部支撑横木的纵木采用100mm×150mm方木,纵木的横向间距随立杆的变化而变化。行车道纵梁、次横梁、桥面层底部支撑横木的纵木采用100mm×150mm方木横木:主纵梁和主横梁底部支撑模板的横木采用100mm×100mm方木,横木间距在全桥的主横梁和主纵梁范围为0.3m。行车道纵梁、次横梁、桥面层底部支撑模板的横木采用100mm×10模板:模板采用2440mm×1220mm×12mm竹胶板。侧模支撑系统支撑侧模的尺寸有两种,即100mm×100mm方木(竖向方木)和100mm×50mm方木(水平方木)。竖向方木的水平间距60cm,水平方木的竖向间距60cm。侧模承受的压力传递线路为:混凝土侧压力→侧模→竖向方木→水平方木→钢管→对拉杆↓顶托→对撑钢管。碗扣型满堂支架现浇梁体及桥面层施工工艺流程图如下:4.7.3、支架安装

4.7.3.1、材料选用和质量要求①碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm,钢管壁厚不得小于3.5+0.025mm。且有产品合格证。钢管应按现行国家标准《直缝电焊钢管》(GBIT13793-1992)或《低压流体输送用焊接钢管》(GBIT3091-)中规定的3号普通钢管,质量应符合《碳素低碳钢》(GBIT700-1988)中Q235-A级钢的规定。钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。②上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。③下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造,其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。④采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求,板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。⑤立杆连接外套管壁厚不得小于3.5+0.025mm,内径不大于50mm,外套管长度不得小于160mm,外伸长度不小于110mm。⑥杆件的焊接应在专用工装上进行,各焊接部位应牢固可靠,焊缝高度不小于3.5mm,其组焊的形位公差应符合表1的要求表1杆件组焊形位公差要求序号项目允许偏差(mm)1杆件管口平面与钢管轴线垂直度0.52立杆下碗扣间距±13下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度≤14接头的接触弧面与横杆轴心垂直度≤15横杆两接头接触弧面的轴心线平行度≤1⑦立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动,不得有卡滞现象;杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。⑧立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。⑨在碗扣节点上同时安装1—4个横杆,上碗扣均应能锁紧。4.7.3.2、构配件外观质量要求:①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀,不得采用接长钢管;②铸造件表面应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净。③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷;④各焊缝应饱满,焊药清除干净,不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷;⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固。⑥主要构、配件上的生产厂标识应清晰。⑦可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。⑧扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831-1995)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。4.7.3.3、支架材料规格支架采用碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种,立杆接长错开布置,顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m,横杆采用0.9m、0.6m、碗扣式脚手架的主构配件的规格尺寸构件名称品种长度(mm)重量(Kg)立杆LG-300300016.48LG-240240013.34LG-180180010.19LG-18012007.05立杆可调座KTZ-450-3005.82立杆可调座KTZ-600-4507.12立杆可调座KTZ-750-6008.50横杆HG-18018007.08HG-15015005.93HG-12012004.78HG-909003.63HG-606002.47HG-303001.32斜杆XG-255255010.04XG-234023409.30XG-21621608.66XG-17017007.03XG-15015006.33立杆可调托撑KTC-450-3007.01KTC-600-4508.31KTC-750-6009.694.7.3.4、测量放样在地基处理好后,测量人员按照施工图纸用全站仪放样出横梁、纵梁在地基上的竖向投影线,并用墨线弹出标示线,现场技术员根据投影线定出整个支架立杆的布局,同样用墨线做上标记。4.7.3.5、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保持立杆处于可调底座中心,一般先安装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。斜撑经过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置框架节点上。①搭设前对碗扣件进行检查,检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象,否侧要进行处理,无误后方可实行支架搭设。②事前要控制支架基础的高程,使得底座、上托悬出高度40cm。③底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面,安装第一层所有立杆,检查立杆的垂直度,符合要求后方可进行上一层搭设。4.7.3.6、顶托安装支架搭设好后,为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出托顶标高。然后用明显的标记标出托顶的伸出量,以便校验。最后用内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm为宜。4.7.3.7、纵横木安装碗扣架安装好后,对于纵横梁及桥面层底板部分,在可调顶托上纵向铺设木枋(底板两端各悬出50cm)。然后在其上铺设横向木枋。横梁长度随桥梁宽度而定,在横桥两侧一边各宽出至少50cm,以支撑侧模支架及检查人员行走。安装纵横方木时,应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。底模标高=设计梁底+支架的变形＋(±前期施工误差的调整量),来控制底模立模。底模标高和线形调整结束,经监理检查合格后,立侧模。

4.7.3.8、现场搭设要求1、施工准备①脚手架施工前必须制定施工设计或专项方案,保证其技术可靠和使用安全。经技术审查批准后方可实施。②脚手架搭设前工程技术负责人应按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。③对进入现场的脚手架构配件,使用前应对其质量进行复检。④构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上,清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通,不得有积水。⑤脚手架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。2、脚手架搭设①根据本桥结构特点,采用2跨同时施工,其施工顺序为:从桥的一边往另一边进行施工。②底座和垫板应准确地放置在定位线上;底座的轴心线应与地面垂直。③脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设,每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200;横杆间水平度应≤L/400。④脚手架的搭设应分阶段进行,第一阶段的撂底高度一般为6m,搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。⑤脚手架全高的垂直度应小于L/500;最大允许偏差应小于100mm。⑥脚手架搭设到顶时,应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收,及时解决存在的结构缺陷。⑦架体与墩柱拉结牢靠后,随着架体升高,剪刀撑应同步设置;安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。3、技术要求①相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;

②在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米;

③各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm;

④立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300;

⑤上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,与相连立杆的距离不大于纵距的1/3;

⑥安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。

⑦扣件规格必须与钢管外径相同;

⑧螺栓拧紧力矩不应小于40～65KN•M;

⑨主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm4、支架搭设注意事项①立杆基底间的高差大于60cm时,则可用立杆错节来调整。②立杆的接长缝应错开,第一层立杆应用长1.8m和3.0m的立杆错开布置,往上均用3.0m长杆,至顶层再用1.8m和3.0m两种长度找平。③立杆的垂直度应严格加以控制:30m以下架子按1/200控制,且全高的垂直偏差应不大于10cm。④脚手架拼装到3~5层高时,应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况,并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。⑤斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆,布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连,但亦能够错节布置。⑥斜撑杆的布置密度,当脚手架高度低于30m时,为整架面积的1/2~1/4,斜撑杆必须对称布置,且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大,应按规定要求设置,不得随意拆除。5、支架检查与验收进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料:①主要构配件应有产品标识及产品质量合格证②供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。③构配件进场质量检查的重点:钢管管壁厚度;焊接质量;外观质量;可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。6、脚手架搭设质量应按阶段进行检验:①首段以高度为6m进行第一阶段(撂底阶段)的检查与验收;②架体应随施工进度定期进行检查;达到设计高度后进行全面的检查与验收;③遇6级以上大风、大雨特殊情况的检查;7、对整体脚手架应重点检查以下内容:①保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善;②基础是否有不均匀沉降,立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况;③立杆上碗扣是否可靠锁紧;④立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度;8、脚手架验收时,应具备下列技术文件①施工组织设计及变更文件;②周转使用的脚手架构配件使用前的复验合格记录;③搭设的施工记录和质量检查记录;④高度大于8m的模板支撑架的检查与验收要求与脚手架相同。9、支架安全要求支架使用规定⑴严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息;

①严禁攀援支架上下,发现异常情况时,架上人员应立即撤离;②支架上垃圾应及时清除,以减轻自重并防止坠物伤人。

⑵拆除规定①拆除顺序:护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件;

②拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物;

③拆除作业必须由上而下逐层拆除,严禁上下同时作业;

④拆除过程中,凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走,避免误扶、误靠;

⑤拆下的杆件应以安全方式吊走或运出,严禁向下抛掷。

⑥搭拆支架时地面应设围栏和警示标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内;

⑶支架安全措施

①禁止任意改变构架结构及其尺寸;

②禁止架体倾斜或连接点松驰;

③禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业;

④搭拆作业中应采取安全防护措施,设置防护和使用防护用品;⑤不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上,严禁悬挂起重设备;

⑥不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。

⑷钢管支架的防电、避雷措施

①防电措施

②钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触,否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源,如不能拆除,应采取可靠的绝缘措施。

③钢管支架应作接地处理,设一接地极,接地极入土深度为2~2.5m。

④夜间施工照明线经过钢管时,电线应与钢管隔离,有条件时应使用低压照明。

⑸避雷措施

①避雷针:设在架体四角的钢管脚手立杆上,高度不小于1m。②接地极:按支架连续长度不超过50m设置一处,埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm,埋接地极时,应将新填土夯实,接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5～2.5m,直径为25～50mm的钢管,壁厚不小于2.5mm。

③接地线:优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢,接地线之间采用搭接焊或螺栓连接,搭接长度≥5d,保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接,焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。

④接地线装置宜布置在人们不易走到的地方,同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

⑤接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。

⑥雷雨天气,钢管支架上的操作人员应立即离开。10、施工现场安全管理和措施

⑴在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌;

⑵施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》;

⑶施工现场杜绝任意拉线接电;

⑷配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保护器;

⑸施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用。11、支架的拆除①支架经技术负责人检查验证并确认不再需要时,方可拆除。②脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。③支架的拆除应在统一指挥下,按后拆除规定,后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行④拆除脚手架人员进入作业区后,要系好安全带,安全带必须高挂低用⑤脚手架拆除时必须划出安全区,设置警戒标志,派专人看管。⑥拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。⑦拆除作业应从顶层开始,逐层向下进行,严禁上下层同时拆除。⑧拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面,严禁抛掷。⑨拆除的构配件应分类堆放,以便于运输、维护和保管。4.7.4、现浇预应力砼交通层主纵梁满堂支架示意图4.7.5、满堂支架预压4.7.5.1支架预压的目的:

⑴为了验证支架体系的承载能力,需要对支架进行堆载试验,以确保施工安全可靠。⑵为了掌握现浇梁体施工过程中支架的弹性变形量及非弹性变形量,作为梁体线型控制的依据。⑶满堂支架因接头多,在荷重作用下的变形较大,且不易准确计算,为清除支架的变形和因地基沉陷而引起的梁体早期开裂,同时为验证支架的安全性和预拱值的准确性,不同跨径的支架须进行预压试验,预压在梁体底模支好以后,按设计荷载1.2倍换算出压载重量,在底板上模拟现浇重量加载预压。预压采用水袋法,加载时尽量符合混凝土浇筑时的状态。4.7.5.2、总体预压方案1、预压荷载的计算以金马河鲤鱼沱大桥中单元6#墩和7#墩之间30m一跨为例:金马河鲤鱼沱大桥中单元6#墩和7#墩之间30m一跨荷载计算:梁体及桥面层总方量:主纵梁:402.5÷149.8×30×3=241.8行车道纵梁:127.6÷149.8×30×4=102.2主横梁:51.2m3次横梁:7×4=28桥面层:136m3综上总方量为:559.2交通层梁体及桥面层总重量:559.2×2.6=1453.92吨预压加载重量:1453.92×1.2=1744.7吨2、预压荷载的确定根据现场实际情况,我部采用桥梁专业预压水袋作为预压荷载,在预压前先在底板上铺设方木,并根据相关计算在平面上每平方米荷载进行加载预压。3、预压观测点点位布置预压前在模板上布点,横向布点在三根主纵梁和四根行车道纵梁中点位置布设共7个控制点,纵向在墩顶前1m、6m、12m、18m、24m、29m处布设6排控制点,每跨共4、预压前的准备(1)底模侧模均按要求铺设完成。(2)按规划好的观测点点位布置变形点,并在加载前对变形点进行观测。5、预压(1)把预压用橡胶水袋放在需要预压的位置放平摊开,出水阀门在预压用橡胶水袋端部低处,阀门向下,露出底模板,关闭开关。

(2)使用高压水泵,把水管街上进水管阀门,打开开关及排气开关,将预压用橡胶水袋内空气排除。开始注水,待水袋注满以后,再关闭阀门。

(3)在要求预压时间内模板不再下沉,即可打开下面出水阀开关并放水。

从预压前及加载完成后每12小时观测一次,将观测的数值记录到变形观测表内,在变形稳定后,卸载前观察和卸载完成后观测一次。同样记录到变形观测表内。6、卸载当沉降观测连续二天观测点标高趋于稳定时,即可卸载。卸载时卸载量开始宜小,以后逐渐增大;纵向应对称均衡卸载,横向应同时卸载,在卸载时应注意后以下几点:(1)卸载前应在卸载设备上做好卸载量的标记;(2)从跨中向支座依次循环卸载;(3)预压卸载时应派专人检查支架钢管扣件、支撑等有无松懈,支架基础有无裂缝等,做好记录并加固。卸载后及时进行末次观测,并做好记录以计算卸荷后的支架及其回弹量,以此调整设计要求设置的预拱度。7、变形观测点的数据处理坚持五定原则,1、依据的基准点、沉降观测点点位要稳定;2、所用仪器、设备要稳定;3、观测人员要稳定;4、观测时的环境条件基本一致;5、观测镜位、路线、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性,使观测的结果具有统一的趋向性,保证各次复测结果和首次观测的结果可比性更一致,使所观测的沉降量数值更真实。(1)精度要求:采用二等水准观测,水准点间距不大于100m,前后视距≤30m.(2)仪器、人员素质要求:沉降观测使用精密水准仪S2,水准尺用因瓦尺,人员要求熟练掌握仪器的操作规程,在实测过程中能快速、精确地完成每次观测任务,能及时发现可能存在的问题并加以解决。预压沉降观测的目的是为了确定梁体预拱度得数值,然后按照抛物线方式在模板底模设置预拱度(方向为上拱)。跨中位置预拱度值最大,往两侧墩柱方向预拱度值越来越小,理论上到墩柱支点处其值为0。建立x,y二维直角坐标系,初步确定抛物线方程式Y=-ax2+b及其对应的图形。X轴为沿桥中心线方向,原点为本跨沿桥中心线方向的中点,本跨全长30m,则x的取值范围为-15≤x≤1在变形观测的数据中,加载前(0%荷载)标高值A,加载完成后(120%荷载)标高位B,卸载完成后(0%荷载)标高C(其中荷载值为箱梁重的120%)。总变形=A-B弹性变形=C-B非弹性变形=A-C8、底模调整经过以上测定底模及支架的弹性变形,(非弹性变形已消除)对底模标高进行调整,两个测点之间数据用内差法进行处理。故得:底模控制标高=砼设计标高+预拱度+弹形变形量4.7.6、模板制作与安装为使梁底光滑美观,侧模和底模均采用竹胶板,端模采用制作整块定型模板,模板的制作满足施工图纸要求的建筑物结构外形,其制作允许偏差不超过《公路桥涵施工技术规范》(JTJ41-)的规定。

模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的横坡,横向宽度要大于梁底宽度,梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆,模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线,避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后,进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,纵横向间隔5m检测一点,根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后,再次检测标高,若标高不符合要求进行二次调整。根据测量放样定出梁底板边缘线,在底模板上弹上墨线,然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋,用钢管及扣件与支架连接,用以支撑固定侧模板。端横隔板封头模板采用玻璃钢竹胶板,施工接缝处缝头模板采用5mm厚钢板制作。支架搭设完毕、调整顶托标高后,安装底模;进行堆载预压后,根据预压实验测出的支架弹性变形值调整模板至设计位置。底模安装好后进行钢筋绑扎,接着安装侧模,完成后进行端模安装。模板拼缝处在拼装时均贴软塑双面胶,模板调整后铲除多余的软塑双面胶,要达到拼缝严密、不漏浆。模板拼缝处有错台的用砂轮磨光机打磨平整,涂刷仿瓷脱模剂。4.7.7、钢筋加工安装1、工艺流程:钢筋进场→钢筋质量检验→作业准备→钢筋配料→钢筋下料→钢筋加工→标示→底面钢筋→腹部钢筋→顶面钢筋→定位预应力钢绞线→安装侧模→浇筑混凝土。2、所用钢筋都要有出厂合格证,并对其进行抽检,各项指标合格够后使用,在加工场集中加工,现场绑扎。3、大于等于25mm钢筋采用套筒连接,其余钢筋接头采用焊接,焊接接头满足规范要求。焊工必须持上岗证,并按规范要求对焊接接头取样送检,合格后方可上岗操作。4、每种钢筋型号加工完毕后,堆放在一起,并对其按设计的钢筋型号进行编号,以方便绑扎钢筋时便于取用。5、梁箍筋应与受力筋垂直设置,并呈封闭型,箍筋接头应交错布置,箍筋尺寸准确,确保主筋保护层厚度满足要求。6、为保证钢筋保护层厚度在钢筋与模板间设置混凝土垫块。梁的上层钢筋网下设置钢筋撑脚,以保护钢筋位置正确。7、钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求套筒的套接到位,要求绑扎的要绑扎牢固,要求焊接的钢筋,可事先焊接的应提前成批次焊接,以提高工效,焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。8、钢筋加工及安装应注意以下事项:(1)钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

(2)钢筋在加工场内集中制作,运至现场,用汽车吊放在底模上进行绑扎。施工严禁乱扔丢杂物,保持底模干净,同时注意预应力定位筋的布设。(3)钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块,砼保护层的厚度要符合设计要求。(4)在钢筋安装过程中,及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置,设置位置要正确、固定牢固。

(5)钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时,应适当调整钢筋位置,确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和塑料波纹管道被电焊烧伤,防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。钢筋加工安装完毕,经自检合格报请监理工程师抽检合格后,方可进行下道工序施工。9、钢筋加工质量要求⑴钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定:①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净;②钢筋应平直,无局部折曲;③加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕;⑵钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。⑷钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。⑸钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定。钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差1受力钢筋顺长度方向的全长±102弯起钢筋的弯起位置±2010、钢筋安装⑴安装钢筋时,钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应符合设计要求。在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或其它适当的钢垫,但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。⑵安装钢筋时,应采取有效措施,确保钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。为此,可在钢筋与模板之间采用垫块支垫。垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块应互相错开,分散布置,并不得横贯保护层的全部截面。本桥选用C50级混凝土垫块,垫块高度20mm,间距0.8m梅花型布置,以保证钢筋保护层符合设计要求。⑶绑扎和焊接的钢筋,在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、干焊或松脱现象,并应符合下列规定:①在钢筋的交叉点处,应用直径0.7～2.0mm的铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。②箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎;构件拐角处的交叉点应全部绑扎;中间平直部分的交叉点可交错扎结。③根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。⑷钢筋骨(网)架宜先行预制,并应有足够的刚度,必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢,但不得在主筋上起弧。⑸安装钢筋骨(网)架时,应保证其在模型中的正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨(网)架,不应妨碍浇筑工作正常进行,不应造成施工接缝。⑹钢筋骨(网)架经预制、安装就位后,应进行检查,作出记录并妥加保护,不得在其上行走和递送材料。11、质量检查在浇筑混凝土前,应对已安装好的钢筋、预埋件(钢板、锚固钢筋等)以及钢筋的混凝土保护层垫块进行检查。当发现不符合相关要求时,应及时纠正或返工。4.7.8、预应力钢绞线预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤:

1、波纹管安装波纹管在安装前应进行灌水试验,检查有无渗漏现象,合格后方可使用。⑴波纹管安装严格按照设计曲线布设,并计算出每隔50cm处的坐标,用”井”字形定位筋架立,波纹管设穿后,在定位筋处固定牢靠,避免在混凝土浇筑时发生位移;由于钢绞线超过较长,坐标偏差不得超过5mm,以免张拉钢绞线与波纹管产生的摩阻力远远大于规范规定。绑扎钢筋的同时,要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋,制作成”#”型与腹板钢筋焊接定位,在直线段每隔0.8米间距设一个定位架,曲线段起止点、中心点各设一个,其余部分间距0.5⑵严禁在波纹管周围进行电焊作业,防止损坏波纹管,为保证波纹管不漏浆,波纹管接头处两端插入接头管中30cm以上,接头管为比其大1号的同型波纹管,而且用胶带缠紧、密封,确保灰浆不经过接头管渗入管道中。预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞,防止漏浆。⑶排气孔位置需定在波纹管最高点上,用塑料管或钢管,排气孔和波纹管连接处用胶带密封,并在浇筑时注意保护,以免堵塞。

⑷锚头安装时,应使锚头入槽,不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应,防止错位,造成张拉过程中钢绞线断丝,限位板槽的深浅合适,防止过浅钢绞线刻痕厉害,过深造成夹片外露较长或错位。⑸桥梁混凝土经试验达到设计强度的90%,且弹性模量达到100%时,外观尺寸符合图纸和规范质量标准后进行预应力的张拉。纵向预应力钢束张力应对称进行,钢束张力顺序,应按先底面层、后上层、逐层向上的顺序张拉。2、钢绞线的下料加工⑴、经检验合格后的钢绞线方能下料加工,下料长度按照设计图纸弯道曲线要素计算确定,并考虑锚夹具、千斤顶给予留工作长度。施工缝处,用连接器连接,钢绞线端头加用挤压套。⑵、预应力钢绞线采用钢筋切割机或砂轮切割机截断,不得使用电弧或气割,钢绞线切割时,先将钢绞线拉到需要的长度,切口两端50mm处用铅丝绑扎,一面切割后钢丝松散,然后用砂轮切割机进行切割。⑶、制好的钢绞线束按长度和孔位编号,避免搬运和穿束时出错。编束时先以18-22#的铁丝以∞将钢绞线绑扎成一排,铁丝间距50cm一道,然后将钢绞线卷成一束,用8#铁丝每200cm绑扎一道。搬运时禁止与场地内的电焊机接触,防止钢绞线被打火。3、钢绞线的穿束钢绞线穿束前,先把管道内的水分和杂物清除干净。为减少孔道阻力和防止拉裂波纹管,穿束前在钢绞线上涂抹一层润滑剂。穿束方法:将钢绞线束卡在推销和钢管之间,钢管外径应比波纹管内径小5-10mm,先将引线(单根钢绞线)穿入孔道,在另一端拉出,即完成穿束工作。4、制作和安装一般项目⑴预应力筋下料长度应按设计要求或工艺要求计算确定。其允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外,尚应符合下表的规定。预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢绞线与设计或计算长度差±10尺量束中各钢丝长度差5⑵预留孔道位置必须按设计设置定位网片,以保证孔道位置准确无误,其位置偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外,尚应符合下表的规定。预留孔道位置偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1纵向距跨中4m范围内6尺量跨中一处其余部位8尺量1/4、3/4跨各一处2横向5尺量两端3竖向h/1000吊线尺量5、预应力钢绞线张拉前设备的检验张拉前应做好张拉准备工作,进行张拉设备检验。张拉施工之前必须经核定资质的部门签定后方可使用,校核配套标定张拉设备,对千斤顶、压力表、油泵进行校验,合格后,将其组合成全套设备,进行设备的内摩阻校验,并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号,不同编号的设备不能混用。千斤顶使用超过6个月或200次以上时应重新标定。张拉机具由专人操作。根据设计要求,当混凝土龄期达到7天且与梁体同条件养护的试件达到90%设计强度后,便开始张拉。预应力张拉严格按设计顺序,张拉控制应力及工艺进行。预应力张拉千斤顶与油泵压力表按有关规定配套及定期标定,张拉人员持证上岗。张拉顺序为先张拉腹板束、再张拉底板束、最后张拉顶板束。张拉时,左右对称进行。每次张拉有完整的原始张拉记录,且有监理在场的情况下进行。预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控,以张拉力为主,实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内,张拉时砼强度必须达到90%设计强度以上,张拉步骤为:钢绞线张拉步骤:0→10%δk→100%δk→持荷2分钟→锚固在初始张拉力10%δk状态下作出标记,钢绞线张拉10%δk的伸长值相加作为实测伸长值。如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师,张拉现场记录及时整理,并报监理工程师,并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。张拉过程中统一指挥,两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工,进行检查,查明原因后再行张拉。对伸长量不足的应查明原因,采取补张拉措施,并观察有无滑丝、断丝现象,作好张拉记录。张拉完毕后用砂轮机切割锚外钢绞线,严禁电、弧焊切割,预留长度不小于3cm,锚具外面的预应力筋间隙用水泥砂浆封裹,以免冒浆时使管道压力减小。孔道在压浆前用高压风冲洗干净,保证畅通。①施工原理真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理,使之产生-0.08～-0.1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入,直至充满整条孔道,并加以≤0.7MPa的正压力,以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。②真空压浆技术要求及准备

2.1技术要求

2.1.1孔道及两端必须密封,且孔道内无杂物,孔道畅通;

2.1.2抽真空时真空度(负压)控制在-0.08～-0.1Mpa之间;

2.1.3水灰比控制在0.3～0.4之间;

2.1.4浆体流动度30～50秒;

2.1.5浆体沁水性小于水泥浆初始体积的2%,四次连续测试的结果平均值＜2%,拌合后24小时水泥浆的泌水应能吸收;

2.1.6浆体初凝时间至少6小时;

2.1.7浆体体积收缩率＜2%;

2.1.8浆体强度指标满足规范要求;

2.1.9浆体对钢绞线无腐蚀作用。③施工准备

a、封锚:预应力钢绞线张拉完成后,切除锚具外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量≤30㎜)进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚,保护罩作为工具罩使用,灌浆后三小时拆除。将锚垫板表面清理,保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶,装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正,用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔,保证灌浆通道顺畅。

b、施工材料:普通硅酸盐水泥、混凝土添加剂、水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制,根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性、泌水性必须达到技术要求指标。

c、施工设备准备及调试:真空压浆配套设备准备完好并调试合格,能满足使用。主要设备为排量为2立方米／min的SZ-2水环式真空灌浆泵1台、真空压力表1个、QSL-20型空气过滤器1个、5kg左右秤1台、灌浆泵1台及配套高压橡胶管1根、灰浆搅拌机1台。

在抽真空端及灌浆端安装引出管,球阀和板头,并检查其功能是否完好。一般将真空泵端设在高端,压浆端设在低端,有利于压浆质量的保证。在压浆前,用吹入无油份的压缩空气清洗管道。接着用含有生石灰或氢氧化钙澄清水溶液冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排除为止.最后以无油的压缩空气吹干管道。试抽真空:将灌浆阀、排气阀全都关闭,抽真空阀打开;启动真空泵抽真空,观察真空压力表读数,即管内的真空度,当管内的真空度维持在时(压力尽量低为好),停泵约lmin时间,若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。

d、人员准备:配备六名有着丰富施工经验的优秀施工人员做压浆工。

④真空压浆施工工艺

a、搅拌水泥浆使其水灰比、流动性、泌水性达到技术要求指标;

拌浆前先加水空转数分钟,使搅拌机内壁充分湿润,将积水倒干净;将称量好的水(扣除用于溶化固态外加剂的那部分水)倒入搅拌机,之后边搅拌边倒入水泥,再搅拌3～5min直至均匀;将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机,再搅拌5～15min,然后倒入盛浆浆桶;倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送,否则要不停地搅拌。

b、启动真空泵抽真空,使真空度达到-0.08～-0.1MPa并保持稳定;

c、启动灌浆泵,当灌浆泵输出的浆体达到要求时,将泵上的输送管道接到锚垫板上的引出管上,开始灌浆;

d、灌浆过程中,真空泵保持连续工作;

e、待抽真空端的气流分离器中有浆体经过时,关闭气污分离器前端的阀门,稍后打开排气阀,当水泥浆从排气阀顺通流出,且稠度与灌入的浆体相当时,关闭抽真空端所有的阀门;

f、灌浆泵继续工作,压力达到0.8MPa左右,持续1～2分钟;

g、关闭灌浆泵及灌浆端阀门,完成灌浆;

h、拆卸外接管路、附件、清洗气污分离器及阀泵;

j、完成当日灌浆后,必须将所有水泥浆的设备清洗干净;

k、安装在压浆端及出浆端的球阀,应在灌浆后2小时内拆除并进行清理。

⑤质量控制要点及注意事项

a、锚头一定要密封好,最好在密封后24h开始灌浆。

b、灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管,抗压能力≥1MPa,带压灌浆时不能破裂,连接要牢固,不得脱管。

c、严格掌握材料配合比,否则多加的水会全部泌出,易造成管道顶端有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,严禁采用加水的办法来增加其流动性。

d、水泥浆进入灌浆泵前,应先经过1.2mm的筛网进行过滤。

e、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30～45min时间内进行,孔道一次灌注要连续。

f、中途换管道时间内,继续启动灌浆泵,让浆体循环流动。

g、搅拌的水泥浆严格进行流动度和泌水试验,制作试件检查强度。

⑥压浆设备选择

a、真空泵:现在普遍使用SK-1.5型水环式真空泵。经过连续不断地抽吸空气,在预应力管道内形成－0.8～-0.1MPa左右的真空度,在工作过程中,工作水不会发热,抽吸的空气和部分水被排进水气分离器,气体向上排走,水则留回泵循环使用,被抽吸的管道内的杂质则留存在过滤器罐内,过滤器罐底部有排污阀,便于用水冲洗。

b、灌浆泵:优先选用螺杆式灌浆泵。螺杆式灌浆泵是一种新型高效灌浆设备,属全封闭式螺杆泵,有定子—转子构成的密封线,将吸入腔和压力腔隔开,使泵具有阀门的隔断作用,具有吸入性能好,泵压稳,扰动小,泵量调节性能好,压力无极可调,效率高且效区宽。该泵大大优于活塞式灌浆机,更有利于灌浆密实。⑦、压浆操作要求a、打开全部进浆孔和排气孔。b、用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入。c、当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时,关闭原先的压浆孔。d、移至新的压浆孔继续送浆,如此不断往前直至到达另一端的排气孔。e．关闭排气孔阀门。f、逐渐升至0.6-0.7Mpa时稳定一定时间(约2－5分钟)。g、关闭压浆嘴。h、填写施工记录并经质检员、监理认可,收存。封锚a、张拉槽和锯齿版锚端在张拉结束后应及时封锚。b、封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛,然后按图纸要求布置钢筋网,浇注封锚砼。c、对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色,必须和周围砼颜色一致,保持砼表面的美观。d、封锚砼标号应符合规定,不低于C50混凝土。4.7.9、混凝土浇筑混凝土施工工艺流程混凝土施工工艺流程图⑴施工准备梁体混凝土施工前应合理做好各项施工准备工作,包括保持施工场地的畅通、劳动力组织、材料准备、机具设备配备,均应适应混凝土各工艺(拌合、运输、灌筑、振捣、养护)的要求。注:混凝土施工除正常使用的机具外,还应配置备用机具,并配置备用发电机,确保混凝土灌筑正常连续地进行。⑵混凝土泵送①混凝土采用搅拌输送车运到工地现场,由汽车泵泵送至工作面。②检查并确认钢筋骨架、模板、预埋件、接地装置符合技术要求,各项检验签证完毕后,通知搅拌站进行混凝土拌制。③泵车在泵送前应进行全面检查,符合要求后方能开机进行空运转。④混凝土泵启动后,应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位;经泵送水检查,确认混凝土泵和输送管中无异物后,应泵送1:2的水泥砂浆,水泥砂浆应收集处理,不得灌注在梁体内,也不得随意喷洒污染环境。⑤开始泵送时,混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度,应先慢后快,逐步加速。同时,应观察混凝土泵的压力系统和各系统的工作情况。混凝土泵送应连续进行。必须中断时,其中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。⑥泵送混凝土时,如输送管内吸入了空气,应立即反泵出混凝土至料斗中重新搅拌,排出空气后再泵送。当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油压升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时,不得强行泵送,并应立即查明原因,采取措施排除,用木锤敲击输送管弯管、锥形管等部位,并进行慢速反泵,防止堵塞。⑦当输送管被堵塞时,应采取以下措施进行排除:重复进行反泵和正泵,逐步吸出混凝土至料斗中,重新搅拌后泵送;用木槌敲击等方法,查明堵塞部位,将混凝土击松后,重复进行反泵和正泵,排除堵塞;当以上方法无效时,应在混凝土卸压后,拆除堵塞部位的输送管,排出堵塞部位的堵塞物后,方可接管。重新泵送前,应先排除管内空气,方可拧紧接头。⑧混凝土泵送即将结束前,应正确计算尚需用的混凝土数量,并及时告知混凝土搅拌站。在泵送过程中废弃的和泵送终止时多余的混凝土,应按预先确定的处理方法和场所,及时进行妥善处理。⑨泵送混凝土时,应预先规定各自的浇筑区域和浇筑顺序。并应分工明确、互相配合、统一指挥。⑩泵送完毕时,应将混凝土泵和输送管清洗干净。⑶混凝土灌筑顺序混凝土的灌筑先底部、再腹部、最后顶部,分层连续灌注。灌注时采用斜向分段,水平分层的方法。水平分层厚度宜控制在30cm以内,先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。⑷灌注方法灌注采用泵车进行,从三个主墩上开始,分别向跨中方向斜向分层浇筑,直至浇筑完成。中部合拢时间应选在夜间低温度时段进行。⑸混凝土振捣人工摊铺振捣。主纵梁混凝土分两次浇筑,第一次浇筑至桥面层顶部位置,第二次浇筑剩余40cm高位置,两次浇筑接缝按施工缝处理。混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑,上层与下层前后浇筑距离保持2m左右,在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土浇筑应注意以下事项:

①混凝土浇筑前,用人工及吹风机将模板内杂物清除干净,对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查,同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查,确保万无一失。

②混凝土浇筑从两端向中间推进,应先底板,后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm,浇注过程中,随时检查混凝土的坍落度。

③混凝土振捣采用插入式振动棒,移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍,作用半径约为振动棒半径的8~9倍。

④振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离,避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时,振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为止,避免漏振或过振,每一处振完后应徐徐提出振动棒。⑤在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况,模板若出现漏浆现象,要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前,在L/2,L/4截面位置的底模板下挂垂线,垂线下系钢筋棍,在地面对应位置埋设钢筋棍,在两根钢筋棍交错位置划上标记线,以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况,若发生异常情况,立即停止浇筑混凝土,查明原因后再继续施工。⑥混凝土收浆抹面后进行人工拉毛,采用钢丝刷横桥向拉毛,深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛时间,早了带浆严重,影响平整度,晚了则拉毛深度不够,一般凭经验掌握,在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。分两次进行抹面。第一次抹面对混凝土进行找平,在混凝土接近终凝、表面无泌水时,进行二次抹面收光。然后横桥向进行拉毛处理。

⑦混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生,保证混凝土表面始终处于湿润状态,养生时间不少于7天。养生期内,桥面严禁堆放材料。4.7.10、施工重点1、满堂支架的搭设,在立杆的搭设过程中,尽量以每个纵横梁的轴线为中心开始搭设,然后往两边布置。2、在施工过程中,实际是以每相邻两个后浇带之间为一施工跨段进行施工。3、主纵梁施工时需分两次浇筑,第一次由主纵梁的底面浇至与桥面层的顶面持平,待砼初凝后,再关模浇筑剩余40cm高的主纵梁部分。4、浇筑交通层梁体和桥面层混凝土时,可附带一起将水电管廊的底板关模浇筑掉,同时必须将水电管廊的侧板钢筋制作预埋好。5、为减少满堂支架的荷载承受力,人行道的大挑梁、小挑梁、纵梁、人行道板以及水电管廊的侧板可在交通层梁体和桥面层浇筑完毕且主纵梁张拉过后再进行浇筑。6、考虑到汛期来临时整个干涸河床可能会出现涨水现象,必要时需采取挖槽分流和搭设门洞的施工方案,具体方案要根据现场实际情况确定和编制,到时会报送监理和业主审批。4.8、桥面铺装层、人行道栏杆、泄水孔、伸缩缝等施工1、桥面铺装层的施工顺序为:8cm厚C50合成纤维砼→1.2cm厚XYPEX防水层→4cm厚中粒式沥青砼→3cm厚细粒式沥青砼。在浇筑桥面铺装砼之前,应先将铺装面对应梁体表面砼凿毛、洗净。在桥面铺装N1、N2(N4、N2)钢筋采用CRB550级ΦR10MM冷扎带肋钢筋焊网,钢筋焊网接头采用扣接法固定,钢筋焊网使用前不得锈蚀。在墩梁固结钢构墩顶5M范围内加设N3钢筋,以满足墩顶受力需要。在浇筑行车道板时,在砼初凝前插入N5钢筋,插入深度11.5CM,横桥向间距100CM,纵桥向间距50CM,以保证铺装与T型梁连接牢固。在进行桥面铺装时,先在行车道板上浇筑8CM厚的C50合成纤维砼调平层,其钢筋网离水泥砼铺装上表面的净保护层为2CM,合成纤维聚炳西腈含量1kg每立方。待砼强度达到70％后,在其上均匀涂刷1.2㎜厚的XYPEX防水层。待防水层干燥后,在防水层上面铺装4CM的中粒式沥青砼,最后再铺装一层3CM的细粒式沥青砼。2、人行道栏杆的最终采用款式由业主从栏杆生产厂家处选定,在伸缩缝处人行道应断开,断缝宽与伸缩缝宽一致即为16cm。栏杆的安装应由厂家或在其指导下进行,横向误差应控制在5mm以内,焊接质量必须满足施工规范要求,在浇筑主梁翼缘时注意预埋栏杆柱插筋,插筋预埋位置根据栏杆厂家提供的数据为准。3、泄水管为铸铁成品泄水管,栅盖为成品铸铁水篦子。泄水管横桥向沿人行道边缘两侧对称布置,第一个泄水管设置于距梁端5.0m处,以后每隔10.0m路幅两侧各设置一套。因沥青砼具备透水性,为排尽沥青砼中的水分,泄水管顶面进水口必须低于砼调平层的顶面或与之齐平。4、伸缩缝采用160型,U形锚筋及底部横筋预埋在伸缩缝处端横梁梁内,预埋锚筋间距25cm,槽内砼采用C50合成纤维砼,槽内砼浇筑前,槽区侧面涂抹界面处理剂,以增强新旧砼的结合力。安装伸缩缝的温度范围应在10℃～25℃内,伸缩缝最大及最小工作宽度范围240mm～80mm。施工时应根据实际温度,由厂家到现场指导,确定安装宽度5、各类工程施工安全保证措施5.1脚手架工程安全保证保证措施脚手架要有足够的牢固性和稳定性,保证在施工中对所有规定的荷载作用于不变形、不摇晃、能够确保作业人员的安全,要有足够的面积,满足堆放材料、行走的要求,构造简单、搭设方便、使用安全。1、脚手架安全使用要求脚手架所用材料和加工质量必须符合规定要求,不得使用不合格品。确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。认真处理好地基,确保地层具有足够的承载力,避免脚手架发生整体或局部沉降。严格按要求搭设脚手架,搭设完毕后进行质量检查和验收,合格后方可使用。严格控制使用荷载,确保有较大安全储备。要有可靠安全防护措施:按规定设置挡板、围栅或安全网;必须有良好的防电、避雷装置及接地设施;工作平台及人员通行板等要有防滑措施。六级以上大风、大雾天气下应暂停在脚手架上作业。墩台施工时,设置安全爬梯及安全网;患有高血压人员不得进行高空作业,防止意外事故发生。2、脚手架拆除安全要求划出工作区标志,禁止行人进入。严格遵守拆除顺序,由上而下,后搭先拆,先搭后拆的原则。统一指挥,上下呼应,动作协调。材料、工具要有滑轮和绳索运送,不得向下乱扔。拆除脚手架与模板时,下方不得有其它操作人员。3、模板工程安全保证措施制定模板工程施工方案,并制定有针对性的安全技术措施。支模系统先验算支撑强度、刚度、稳定性和抗倾覆性。支拆模板先进行安全技术交底,并严格按规定支拆模板。模板就位后,应立即用撑木等固定其位置,以防倾倒伤人。每节模板立好后,应上好连接器和上下两道箍筋,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。在竖立模板过程中,上模板工作人员的安全带,必须拴于牢固地点。穿拉杆时,应内外互应。整体模板吊装前,应使模板连接牢固,吊点正确牢固。起吊时应拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。在拆除模板时,应按规定程序进行,先拴牢吊具挂沟,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间,应有一定的安全距离。模板存放选择平整场地,防止倾倒伤人,堆放整齐有序。5.2、钢筋工程安全保证保证措施在基坑内电焊钢筋时,应安排在人少时进行,并做好防护和通风工作。氧割电焊时,应有灭火设施。人工搬运和绑扎钢筋时,应互相配合,操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时,应捆绑牢靠;钢筋绑扎时,应用力一致,协同操作。在带电导线附近进行钢筋作业时,应采取防护措施。电焊钢筋时,应防电弧光击眼和灼伤。在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板,或另搭脚手架。钢筋加工机械在操作前必须检查机械设备性能,确认性能良好才能使用,操作人员必须经岗前培训并取得机械操作证。5.3、混凝土工程安全保证措施钢筋、模板安装前,应搭设脚手架平台,栏板及上下扶梯。高处作业时,设置安全爬梯及安全网;患有高血压人员不得进行高空作业,防止意外事故发生。5.4、预应力施工的安全保证措施张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡,严禁非工作人员靠近,张拉千斤顶的前面严禁站人,戴防护面罩以防意外。张拉操作人员,应由熟悉本专业的人员或经培训合格的人员参加,操作中应有专业人员负责指挥。钢束锚固后,严禁摸、踏、踩、撞击锚具或钢束。卸油管时,先放松油管内油压,以免油压大