桥面系施工设计方案

郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段〔K117+600～K121+700〕桥面系及桥面附属工程施工方案中国水电建设集团路桥工程洛宁至卢氏段土建NO.9合同工程部桥面系及桥面附属工程施工方案1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图；3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进展自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部构造所用砼配工程部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。工程部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，选择经历丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施123456789辆台台辆辆台台台台台套31555335主要管理人员配备表1234123456六、总体施工方案及工艺流程桥面系施工的模板统一采用9层以上优质竹胶板，护栏的模板采用成型的钢模，模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际已经架设好的桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送到桥面，然后用自卸小车在桥面上水平运输到待浇注位置，用手推车推送入模；混凝土龄期到达四天且强度到达设计强预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装中横梁、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋〔包括护栏预埋钢筋〕→按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→混凝土到达设计强度的85%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束〔并压浆〕形成连续→浇注湿接缝混凝土〔剩余〕→拆模、养护→撤除临时支座→安装护栏钢筋浇筑混凝土安装桥面钢筋网片浇筑混凝土→具体施工顺序见下列图：七、各工序施工方法和操作要点预制箱梁张拉及压浆完毕后，开场进展封锚作业，本工程预制箱梁梁端封锚在预制梁吊装就位前进展，检查凿毛情况保证凿毛充分，清洗凿毛砼接茬面，按照设计图要求安装封锚段钢筋，钢筋的绑扎和焊接要符合标钢筋安装完毕后安装模板，封锚的模板采用优质竹胶板，封锚端模用可调顶托或是方木加木楔顶在预制梁上加固，各个模板接缝处用双面胶带粘牢，防止漏浆，影响混凝土外观质量。模板上口安装高度应低于封锚面模板安装重点检查线型是否顺直，自检合格后报监理工程师检查，在拌和站集中拌和，混凝土输送泵运输，再利用自卸小车运输到位，必要时混凝土在浇筑完毕到达终凝后，应洒水养生，保持混凝土外表始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土外表应加以覆盖。混凝土在强度到达2.5MPa以后，方可拆模。混凝土在拆模时应表，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土外表现象。模板撤除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土混凝土到达初凝后，应立即进展养护，养生时首先对砼外表洒水，然后紧贴混凝土外表用土工布覆盖，使混凝土外表在塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板局部钢筋过密，混凝土防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。中横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝平齐及箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，预制箱梁安装前必须进展梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保存2cm以保证接缝线清理墩顶垫石外表，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于撤除。支座钢板直接作为一局部底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋；梁端现浇中横梁处相应帮扎箱梁的底板、腹板及顶板的环形钢各2个，确保位置准确，梁板环筋与现浇中横梁股价钢筋或钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中横梁模板拼装图：支座安装实测工程项次检查工程1支座中心与主梁中心线偏位〔mm〕2支座顺桥向偏位〔mm〕3支座高程〔mm〕4支座四角高差承压力≤500KN5〔mm〕承压力≥500KN规定值允许偏差212检查方法和频率经纬仪、钢尺：每支座经纬仪或拉线检查：每支座水准仪：每支座水准仪：每支座湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进展，每个环筋自行封闭处必须焊位为4处，及每个钢筋的焊接〔或帮扎〕点数为5个。绑扎和焊接要湿接缝模板采用宽度110cm竹胶板(湿接缝宽度93cm,两边各搭接120cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，输送泵将砼垂直运输到梁面，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均混凝土在浇筑完毕到达终凝后，应洒水养生，保持混凝土外表始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土外表应加以覆盖。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土外表，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土外表现象。模板撤除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进展装修。拆模时桥下应设专职平安员，防止湿接缝模板拼装见下列图弯矩束。张拉采用两台25.5吨千斤顶单根两端同时张拉拉短束，左右对称进展〔30m箱梁张拉顺序T3中--T3边—T2—T1,20m水泥浆必须去除干净锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，张拉以控制应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：0→0.10σk(初应力，量伸长值)→0.20σk〔量伸长值〕→σ值作为最终伸长值，与理论伸长值比拟二者差值不得超过理论值的±6%，掺入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过10%。不得使盐的掺和料，温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进展。在压浆之前，首先在孔道的一端采用真空泵对孔道进展抽真空，使之产生水泥浆的的拌制采用连续方法进展，每次自调制至压入孔道的时间不〔本工程水泥浆稠度控制在25~35S〕,当出浆口冒出与拌制浆同体时暂停压浆，用阀门〔木塞〕将出浆口堵实，再次开启压浆机至压力到每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用完毕后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留3每个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试天强度。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好平安防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和去除锚下垫板、锚具外表以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，防止锚具和外露钢绞线桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进展冲洗，保证梁面干净。测量工程师对全线的导线点进展一次复测，保证平面位置及标宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40cm处和桥面纵向中心线处,用□25×25小方钢沿纵桥向来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后撤除,纵向中心线处轨道在混凝土强度到达一定程度后撤除。浇筑另外1/2桥桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵〔混凝土汽车泵〕将砼泵送到待浇筑部位，运输到现场的砼坍落度控制在14～16cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在2~3mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进展桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开场养生,先覆养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关标准施工，护栏的模板采用缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进展打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进展混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼到达2.5Mpa前方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进展修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼外表本桥泄水管设计为铸铁泄水管，其规格为φ100mm，设在护栏内侧，筋网片，并与桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工后安装泄水管,泄水管上口保持比沥青混凝土桥面略微低1cm,以利进水,并完成纵向排桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。伸缩伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保平安可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及外表上，如果发现此现象立即去除，然工程部试验室根据业主、监理的要求完成了原材料的选择、采集和试验工作。桥头搭板所用的C30混凝土配合比已经试验完成，所有试验准备工作已经满足施工要求。工程部所用混凝土采用集中拌和，混凝土运输采测量定位→绑扎搭板钢筋→安装侧模→浇注混凝土→拆模养护c、钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进展操作，作到横平竖直，间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去外表的铁锈。在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。钢筋接头采用搭接不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进展检查、校e、混凝土灌注：在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理所用混凝土采用集中拌和，混凝土运输采用2运至现场后，采用吊车输送入模。混凝土采用分层插入式机械振捣，混凝八、质量保证体系及质量保证措施2、质量组织机构：附图二《质量组织机构框图》为确保桥面系施工平安、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定⑴、全体施工管理人员，认真学习有关技术手册、施工技术标准，严格按照施工程序层层落实，施工前由工程总工、副总工向工程部长、质检工程师进展交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进展技术交底和召⑵、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进展内部质量审核，对不合⑶、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和⑷、主要管理、技术人员选拔业务水平高，经历丰富，业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进展书⑸、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进展连续监控，比照分析质量偏差，及时纠⑹、每道工序施工完毕后，要及时组织质量检查评比，进展工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开场，并根据检查结果对施工班组及⑺、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进展自检，合格前方可填写检查并请九、平安保证体系及平安保证措施2、平安组织机构：附图四《平安组织机构框图》⑴、加强宣传教育工作，强化全员平安意识，建立平安保证体系，使平安管理制度化、经常化、标准化，每日班前平安讲话，周末平安大检查，⑵、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达平安技术措施，⑷、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其⑸、从事作业的技术工人，上岗前要进展技术考核，合格前方可使用，⑹、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护