《氢燃料电池混合动力机车整备技术规范》

ICS45.060.10

CCSS49

团体标准

T/CCTASXXXX—XXXX

氢燃料电池混合动力机车整备技术规范

Preparationspecificationofhybridelectriclocomotivebasedon

hydrogenfuelcell

（征求意见稿草案）

（本草案完成时间：2025.03）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国交通运输协会  发布

T/CCTASXXXX—XXXX

氢燃料电池混合力机车整备技术规范

1范围

本文件规定了氢燃料电池混合动力机车整备的基本要求、整备场设备设施、机车检查、加氢作业、

充电作业、安全要求等内容。

本文件适用于氢燃料电池混合动力机车整备，其它以氢燃料电池混合动力系统作为动力的轨道交

通车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB_T12325电能质量供电电压偏差

GB/T15543电能质量三相电压不平衡

GB_T15945电能质量电力系统频率偏差

GB/T24499氢气、氢能与氢能系统术语

GB/T26990燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件

GB/T29126燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法

GB/T29729氢系统安全的基本要求

GB_T31138加氢机

GB/T35544车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶

GB_T37244质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

GB_T42612车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶

GB/T42005.2轨道交通储能式电车第2部分：地面充电系统

GB4962-2008氢气使用安全技术规程

GB50058爆炸危险环境电力装置设计规范

GB50516加氢站技术规范

T/CCTAS95—2023氢燃料电池混合动力机车通用技术条件

3术语和定义

GB/T24499界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1机车整备LocomotivePreparation

机车整备是指在机车运用周转过程中，自机车入段交接至出段交接时止，为保证机车运用安全、

质量稳定所做的技术作业。

3.2动力蓄电池系统powerbatterysystem

由一个及以上的锂离子电池单元串、并联组成的系统，具有完整功能的能量装置。

3.3储氢系统hydrogenstoragesystem

进行氢气存储的系统，包括储氢瓶、管路及相关的阀件及传感器等。

4基本要求

3

T/CCTASXXXX—XXXX

4.1氢燃料电池混合动力机车（以下简称机车）应符合铁路技术管理规程的相关规定，并符合

T/CCTAS95—2023的要求。

4.2机车整备应符合铁路机车整备管理规则相关规定。

4.3机车应设置专用的整备场地。

4.4应根据机车运用情况和机车维护保养手册确定整备周期和范围。

4.5机车整备安全应符合GB4962的规定。

5机车检查

5.1储氢系统

5.1.1储氢瓶组支架应无肉眼可见缺陷及变形，无明显异色，支架表面清洁，无油污，胶状物等

缺陷。

5.1.2氢气瓶瓶身无划伤、磕碰、龟裂等缺陷；表面无化学腐蚀现象；标识内容清晰可见，无破

损。

5.1.3不锈钢管路无变形、裂痕、折弯处无扁平等缺陷，表面无油渍、污渍，卡套接口处无松动，

管路阀门位置正确。

5.1.4电器类部件表面不应有凹凸痕、划伤、裂缝、变形、霉斑等现象，表面涂层不应起泡、龟

裂、脱落，金属件不应有锈蚀及机械损伤；

5.1.5橡胶类部件表面光洁平整，无划伤、龟裂、气泡、凸凹不平、变色等缺陷。

5.1.6螺栓防缓标识清晰、无错位；螺栓安装和紧固状态正常。

5.1.7气瓶扎带位置无偏移，硅胶垫全部包裹气瓶，与气瓶之间无填充缝隙，气瓶与扎带不应直

接接触。

5.1.8用氢气检漏仪测试管路接口、阀门，单位小时泄漏率＜0.1%。

5.2氢燃料电池系统

5.2.1检查氢燃料电池系统外观状态，应状态良好，各部件、电气线路连接可靠。

5.2.2检查空气管路的连接及密封性情况，连接及密封应良好，无漏气现象。

5.2.3对空气滤清器滤芯进行清洁或更换。

5.2.4检查空气压缩机运转情况，应正常。

5.2.5检查冷却液液位，液位正常；检查冷却系统水泵，应运转正常；检查散热器片，应无堵塞，

清理散热器表面的灰尘和杂物。

5.2.4检查氢气管路，应无泄漏，氢气循环泵运转正常，尾气排放氢气浓度＜4%vol。

5.3动力电池系统

5.3.1检查动力电池外观，应无变形、变色等。

5.3.2检查动力电池组的单节电芯和模组电压、温度等参数，应符合要求。

5.3.3检查电芯壳体，应无鼓包、漏液或变形，绝缘涂层无破损。

5.3.4动力电池组应连接可靠，无松动、氧化现象。

5.3.5动力电池组消防保护系统外观应正常。

5.4其它系统

机车车体、转向架、制动系统、照明、轮对、电机、电器、变流器等各部件检查执行相关标准及

T/CCTAS95—2023相关质量要求。

5.5出库试验

5.5.1机车无故障信息，音视频系统、列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置、机车信号

装置、列车无线调度通话设备转储数据分析正常。

5.5.2机车制动机性能试验符合相关要求。

4

T/CCTASXXXX—XXXX

5.5.3机车低压试验、高压试验、氢燃料电池启停机试验符合相关要求。

6整备场设施设备

6.1整备场地

6.1.1整备场地应符合铁路机务设备设计规范，且应符合GB50516规定。

6.1.2不宜与内燃机车和电力机车共用整备场地；

6.1.3应具备独立的机车停留线路，宜采取防雨、雪、风沙措施。

6.1.4应安装符合防爆要求的视频监控系统。

6.1.5地面充电设备与加氢系统宜采用独立电源，且不应共用接地。

6.1.6机车加氢、充电设备设施宜采用自动化、智能化设备。

6.2地面加氢系统

6.2.1氢气储存量根据配属机车台数及作业情况确定，一般情况下，小型加氢站3-5日的用量；中

型加氢站5-10日用量；大型加氢站10-15日用量。

6.2.2加氢站应符合GB50516要求。

6.2.3加氢机应符合GB/T31138要求。

6.2.4地面储氢设备与充电设备、机车停留线路的距离应满足相关标准要求。

6.2.5额定工作压力为70MPa的加氢机应在供氢系统中设置预冷系统，预冷温度范围为-

40℃～0℃。

6.2.6储氢罐、管道、阀门等设备设施需满足高压氢气存储和输送要求，并定期进行压力容器检

测。

6.3地面充电系统

6.3.1地面充电系统应符合满足GB/T42005.2规定。

6.3.2地面充电系统不应建设在有潜在火灾或爆炸危险的场所附近，当与有火灾或爆炸危险的建

筑物毗连时，应符合GB50058的相关规定。

6.3.3充电设备应独立设置变压器，宜设置双路电源。

6.3.4地面充电系统至少应具备恒压、恒流充电能力。

6.3.5地面充电系统应具备远程停止充电、安全预警功能、记录的日志等功能。

7加氢作业

7.1基本要求

7.1.1安装质子交换膜燃料电池系统的机车，使用的氢气应符合GB/T37244-要求；若机车采用

其他氢燃料电池系统，氢气品质应符合产品用氢要求。

7.1.2加注过程中输送到车载高压储氢系统的氢气温度应不低于-40℃。

7.1.3机车在加氢前应将加氢口接地，且接地电阻值不应大于10Ω。

7.1.4氢气加注过程中应将机车高压电路断开，并设置隔离设备。

7.1.5氢气加注前，机车储氢系统压力不应低于2MPa。

7.1.6车载储氢瓶应符合GB35544和GB42612的规定。

7.1.7车载储氢系统应符合GB26990的要求，并按照GB29126完成测试。

7.1.8机车加氢口外保护盖内侧应有工作压力、氢气标志等相关标志。

7.2氢气置换

7.2.1储氢系统首次充氢前，应完成储氢系统气体置换；检修维护和长期停用前，应采用惰性气

体完成气体置换工作。

5

T/CCTASXXXX—XXXX

7.2.2置换前准备

a)关闭氢气系统与外部管道的连接阀门，设置物理隔离的安全区域。

b)确认阀门、管道、压力表无泄漏，置换用氮气纯度≥99.99%。

c)确保作业区域通风良好，无明火、静电或高温源。

d)储氢系统排放氢气时，排放速度＜10m/s，压力达到2MPa时，停止氢气排放。

7.2.3置换操作

a)充氮排空：向储氢系统缓慢充入氮气至工作压力，再泄压排出，重复2～3次，使用氧含量分析

仪检测系统内氧气浓度，氧气浓度降至≤1%时，完成惰性气体置换）。

b)充氢排氮：向储氢缓慢注入氢气至工作压力，再泄压排出，重复2～3次后，使用氢气纯度分析

仪检验氢气验证氢气纯度，验证合格后准备加注氢气。

7.3氢气加注

7.3.1加注前准备

a)检查车载储氢系统的压力及温度，应在允许范围内。

b）对系统进行气密性检查，阀门、管路无泄漏。

b)连接加氢设备与机车氢气加注口，开始加注。

7.3.2过程控制

a)根据车载储氢系统设计参数设定目标压力加注氢气，禁止超压。

b)检查预冷加注时的储氢瓶氢气温度，禁止温度超过限值。

c）单枪加注流量不宜超过7.2kg/min，平均升压速率需满足储氢系统安全要求，推荐均升压速率

值≤3.5MPa/min。

d)70MPa高压加注时，应采用车地通信的加注模式，实时监测储氢系统压力、温度及加注进度；

非车地通信加注需人工严格控制加注量与时间。

7.3.3加注结束操作

a)储氢系统达到目标压力后停止加注，保持管路压力稳定30秒以上，应无泄漏。

b)缓慢卸压，断开加氢枪，记录加注数据。

8充电作业

8.1基本要求

8.1.1根据机车需求合理选择接入系统的电压等级和电压制式。

8.1.2交流输入电源电压偏差限值符合GB/T12325要求；交流输入电源频率允许偏差应符合GB/T

15945要求。

8.1.3电源接入点为三相电源时，不平衡允许限值应符合GB/T15543规定。

8.1.4向公共电网所注入的谐波电流和引起电源接入点电源正弦畸变率应符合GB/T14549规定。

8.1.5控制系统、保护系统等所需的供电电源宜采用DC220V或DC110V。

8.1.6机车动力电池组状态应符合充电相关要求。

8.2充电作业

8.2.1充电前准备

a）机车在充电前，确认氢燃料电池停机、储氢系统处于隔离状态；

b）查动力电池组电压、温度，应在允许范围内，无异常报警、无故障；

c）检查机车充电接口与充电桩连接状态，连接应良好，锁闭可靠；

d）车地充电通信应正常。

8.2.2过程控制

a）实时监控动力电池电压、电流、SOC、温度，应在规定的范围内；

b）充电过程中，监测到过压、过流、温度异常时，应能立即停止充电。

6

T/CCTASXXXX—XXXX

8.2.3充电结束

a）采用车地通信充电模式时，SOC达到设定值应自动停止充电；非车地通信模式充电，充电系统

应能根据电压和充电电流等条件，自动停止充电。

b）充电结束后，动力电池系统稳定30秒以上，系统无异常后再断开充电连接。

c）锁闭充电接口，记录充电数据。

9安全要求

9.1人员安全要求

9.1.1加氢、充电作业人员应定期接受安全生产教育和岗位技能培训，掌握氢燃料电池混合动力

机车安全知识、用电安全规范、紧急情况的处理方法和触电急救法，考核合格后上岗。

9.1.2作业人员应取得行政许可要求的相关资格证书，并应按照操作流程和岗位规范进行操作。

9.1.3作业前应穿戴防静电服、防护手套及面罩，释放人体静电。

9.2作业安全要求

9.2.1加氢前，确认加氢设备及连接管道状态，应无泄漏。

9.2.2加氢作业的场地安全设施、风险控制、检测、作业人员要求等应符合GB/T29729的要求。

9.2.3实时监测加氢过程中的压力变化，确保在安全范围内。

9.2.4加氢、充电区域可燃气体报警器、防雷防静电接地装置应作用良好。

9.2.5加氢、充电作业区域严禁明火、静电火花，保持通风良好。

9.2.6充电设备应配置的过压、欠压、过流、短路保护装置，加氢与充电设备间应设置联锁、联

跳功能。

9.2.7加氢、充电设备应设置安全防护措施。

9.2.8禁止在充电时进行车载氢系统维护或其他高压操作。

7

T/CCTASXXXX—XXXX

A

A

参考文献

[1]TSG07-2019特种设备生产和充装单位许可规则

[2]《铁路技术管理规程》

[3]《机车整备管理规则》

8

氢燃料电池混合动力机车运用技术规范

（征求意见稿）

编制说明

标准起草组

2025年03月

一、任务来源，起草单位，协作单位，主要起草人

根据中国交通运输协会发布的中国交通运输协会标准化技术委员会团体标准会议

纪要[2024]第542期（立审），内蒙锦华路港物流有限责任公司铁路运输分公司、中

车大同电力机车有限公司组织内蒙古锦华路港物流有限责任公司、中铁一局集团有限

公司、中铁三局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、内蒙古锦华路港物流有限

责任公司赤峰铁路分公司、国家电投集团氢能科技发展有限公司、中车永济电机有限

公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司、北京北交新能科技有限公司、北京派瑞

华氢能源科技有限公司、中交协永泰（北京）轨道安全技术有限公司等多家单位作为

起草单位，负责本标准的编制工作。

主要起草人：周志国、王文、王伟光、张昊、徐长友、王健、邢建华、孙少山、

王亚超、孙有刚、史彦辉、刘永鹏、李文奎、张彦景、张利华、张聪慧、王永清、于

国春、孔维生、王旭海、韩冰、邢亮、韩志业、宋仁德、安玉、邵立伟、孙胜、王建

林、赵凤东、张引、沈福龙、关海军、毛景新、李丛心、潘冬婷、李守蓉、王敬思、

牟正宇、杨天奇、马泽宇、杨新蕾、张小辉、王林。

二、制定标准的必要性和意义

氢气是地球上储量最多的资源之一，其作为一种来源广、零污染、零碳排的绿色

能源，是世界公认的推动传统化石能源清洁利用和促进可再生能源规模发展的理想能

源载体。目前，我国已成为世界最大的制氢国，工业氢气产量领跑全球，交通领域以

氢气为燃料的燃料电池已成为下一代新能源交通的重要发展方向，机车制造企业和应

用企业均在开展氢燃料电池混合动力机车（以下称氢能机车）的研发与应用，包括中

车大同公司、中车大连公司以及戚墅堰等公司陆续开发了多款氢能源。特别是内蒙古

锦华路港物流有限责任公司铁路运输分公司（以下称铁路运输分公司）与中车大同电

力机车有限公司（以下称中车大同公司）共同完成的铁路行业氢能应用研究与示范验

证项目，700kW氢能机车安全运行3.6万公里，大功率（2000kW）氢燃料电池混合动力

机车已安全运行2.1万公里，整体情况良好。随着氢能机车投入实际应用，标准的缺

失，影响着氢燃料电池混合动力机车的运用安全，也影响后续的推广应用，为此，亟

待编写氢燃料电池混合动力应用层面的标准，指导氢能机车的应用。

1

由于氢能源的快速发展，国家标准委员会在2017年集中发布了8项氢能国标，初

步构成了我国氢能源标准体系。但氢能运用的标准一般在道路交通或城市公共交通方

面，尚未涉及轨道交通。目前，国家正逐步放开标准制定的权力，对于基础安全和重

大项目配套可以申请国标，但在细分项目上放权企业制定行业标准、团体标准、企业

标准。当前，氢燃料电池混合动力机车的运用主要参照国家现有机车运用方面的规范，

但针对氢能机车相比传统内燃、电力机车动力系统的不同，其运用方面尚无标准，为

了确保氢能机车运用安全，需要制定氢能机车运用层面的标准，规范机车运用及安全

要求，以对后续机车的研制和应用起到积极的引导作用。

氢能机车应用层面主要表现在机车的运用、检修维护、整备等方面。为此，制定

《氢燃料电池混合动力机车运用技术规范》，规范氢能机车运用要求，完善和健全我

国轨道交通领域氢能源机车运用标准，有效的保证氢能机车运用的安全，引领氢能源

机车的推广和发展具有重要的意义。

三、主要工作过程

(一）主要工作概述

团体标准编制单位开展了标准编制建议、预研、开题工作，于2024年9月正式向

中国交通运输协会提交申报书。标准起草阶段，标准起草组收集、整理并分析了国家、

行业及新能源汽车行业氢燃料相关的标准规范，并结合铁路运输分公司近四年的氢燃

料混合动力机车运用经验，初步确定了标准的基本框架、主要章节和条文。

标准起草组按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编

写》、GB/T20001《标准编写规则》、GB/T20004《团体标准化》等的相关要求，起草

完成了《氢燃料电池混合动力机车运用技术规范》（草案），包括范围、规范性引用

文件、术语和定义、机车操纵、机车停放、机车回送、机车统计、安全与应急处置

等章节。

（二）主要工作内容

（1）充分参考借鉴有益文献资料

起草组收集整理了氢燃料混合动力系统相关文件和标准规范，重点梳理了已发布

的与氢燃料相关的国标、铁标、团体标准的标准结构框架和主要标准条款，提取有益

2

信息和内容，为本标准提供参考借鉴。

（2）开展主要部件运用研究

起草组通过对氢燃料电池系统的主要部件开展运用研究，结合部件的特性及基本

要求，安全要求，应急处置措施等内容开展调研，结合主要系统供应商前期在行业内

及行业外的运用经验和运用技术要求，形成大量的储备技术资源。

（3）开展整车运用研究

起草组结合电力机车、内燃机车及氢燃料混合动力机车的运用经验，通过对比主

要运用场景及技术特点，提出适用于氢燃料混合动力机车的运用相关内容，主要包括

运用安全，运用记录，机车统计等相关内容。

（三）标准阶段审查情况

（1）标准工作大纲审查

2024年10月26日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《氢燃

料电池混合动力机车运用技术条件》团体标准的立项审查会议，审查组同意通过立项

审查。专家组建议遵循行业通用术语，将标准名称修改为《氢燃料电池混合动力机车

运用技术规范》，编写组进行修改，并完善了标准内容。

（2）标准工作大纲审查

2025年1月2日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《氢燃料

电池混合动力机车运用技术规范》团体标准的大纲审查会议，经标准审查专家讨论、

质询，建议针对大纲内容，要求增加一般要求，梳理安全要求，重点突出氢燃料电池

系统、动力电池系统等与传统机车不同的运用要求。根据专家组提出相关建议，起草

组对标准大纲结构相应的调整完善。

（3）征求意见稿审查阶段

2025年3月4日，中国交通运输协会组织标准化技术委员会在北京组织召开《氢燃

料电池混合动力机车运用技术规范》团体标准征求意见审查会，经标准审查专家讨论、

质询，建议征求意见稿调整章节结构，增加机车操纵、机车备用、机车回送、安全与

应急处置章节，并按GB/T1.1-2020要求进行编辑性修改，编写组根据专家组意见修改，

形成征求意见稿。

3

四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系

（一）制定标准的原则和依据

1.本标准在制定过程中遵循的主要原则如下：

（1）清晰明确

标准的内容应该清晰明确，避免使用模糊、歧义的语言。标准应该用简洁明了的

语言描述，让标准使用者都能够理解。

（1）科学合理

标准的内容应该基于氢能机车运用的实践经验，确保标准的科学性和合理性，标

准应该根据实际情况进行制定。

（3）统一规范

标准内容符合国家法律、法规的有关规定，与现行有效文件相协调。标准内部保

持一致性，规范用语，避免使用可能产生歧义的表述方式。

（4）实用可行

标准适合铁路机车运用的实际使用，具有可操作性和可实施性。

2.制定标准的依据

《氢燃料电池混合动力机车运用技术规范》的制定参照现有内燃、电力机车运用

技术，结合氢能机车动力系统的特殊性，依据氢能源和电能应用安全的法律法规，以

保证机车运用安全进行编制，重点参考了内燃和电力机车运用规范和铁路运输分公司

近四年氢能机车运用经验，结合汽车行业有关氢燃料电池、储氢和动力电池应用实践

情况，编写了该标准。

根据标准引用情况，分别以规范性引用文件和参考文献形式列出。

（三）与现行法律、法规、标准的关系

目前国内轨道交通领域暂未编制过氢能机车运用方面的相关的国家标准或行业标

准。现有标准主要是整车或子系统技术的团体标准或企业标准，如中车大同公司与内

蒙古锦华路港物流有限责任公司铁路运输分公司起草完成《T/CCTAS95—2023氢燃

料电池混合动力机车通用技术条件》、中车企业标准《Q/CRRCJ1013—2020城市轨

道交通车辆燃料电池混合动力系统技术条件》等，以及铁路运输分公司氢能机车运

4

用的相关制度等。在国际标准方面，2020年，IEC/TC9和IEC/TC105联合成立JWG51，

主要任务是制定一系列铁路燃料电池系统标准，对于机车运用方面尚属空白，给氢能

机车运用单位造成一定了困扰，随着越来越多的企业参与氢能机车的研发和应用，氢

能机车运用方面标准的缺失制约了行业的发展，也埋下了安全隐患，因此编写氢能机

车运用方面的标准势在必行。

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述

（一）主要条款说明

1范围

本文件规定了氢燃料电池混合动力机车运用的基本要求、机车操纵、机车备用、

机车回送、机车统计、安全与应急处置等内容。本文件适用于氢燃料电池混合动力机

车运用，其它以氢燃料电池混合动力系统作为动力的轨道交通车辆可参照执行。

2规范性引用文件

主要为标准所参考的机车运用方面的规程及标准进行了列举。

章条规范性引用文件引用内容

机车出库前，应取得机车整备合格证，机车设备

GB/T3314内燃机车通用

4.3的状态应符合GB/T3314和GB/T3317和T/CCTAS

技术条件

95—2023的规定。

机车出库前，应取得机车整备合格证，机车设备

GB/T3317电力机车通用

4.3的状态应符合GB/T3314和GB/T3317和T/CCTAS

技术条件

95—2023的规定。

GB4962氢气使用安全技机车运用安全应符合GB4962和机务行车安全管理

4.6

术规程规则的规定。

T/CCTAS95—2023氢燃

机车出库前，应取得机车整备合格证，机车设备

料电池混合动力机车通用

4.3的状态应符合GB/T3314和GB/T3317和T/CCTAS

技术条件

95—2023的规定。

3术语和定义

规定标准内的典型术语和定义，包括储氢系统、动力蓄电池系统等概念的定义和

解释。

4基本要求

5

主要包括氢能机车运用方面的基本要求，包括机车出库要求、连挂要求、统计要

求等。

5机车操纵

主要包括机车的基本操纵要求，包括燃料电池、动力电池起动后的常规注意事项

及操纵的基本要求。

6机车备用

主要介绍了机车在备用时的基本要求，包括短备、长备状态下要达到的要求，及

备用期间的注意事项等。

7机车回送

主要包括机车在回送时的技术要求。

8机车统计

根据氢能机车特点，明确机车统计相关要求，包括司机报单填写、氢能统计、电

能统计等相关技术要求。

9安全与应急处置

主要包括机车的设备安全、人身安全和机车故障安全等方面的安全内容要求及机

车发生故障后的应急处置措施。

主要包括机车的设备安全、人身安全和机车故障安全等方面的安全内容要求。

（二）主要技术指标、参数、实验验证的论述

本标准中，氢能机车运用方面主要参考了铁路技术管理规程、铁路机车操作规则、

铁路机车运用管理规则等成熟标准，同时结合了近年来氢能机车运用经验进行总结。

氢能机车自研发阶段开展了轨道交通氢燃料电池混合动力调研，投入运用后铁路

运输分公司与中车大同公司联合主要部件供应商、高校实验室等对机车进行了试验验

证，包括700kW氢能机车和2000kW氢能机车牵引特性试验、运用考核、牵引试验、机

车主要部件的测试等工作，有效的保证了机车的顺利研发和安全应用（详见试验、调

研报告）。

六、重大意见分歧的处理依据和结果

标准的编制过程中没有遇到重大分歧意见。

6

七、采用国际标准和国外先进标准的，说明采标程度，以及与国内外同类标准水

平的对比情况

1.该标准未采用国际和国外标准；

2.国内无可参考的国家或行业标准，主要内容编写主要基于氢能机车特殊的安全

和操作要求，参考T/CCTAS95—2023氢燃料电池混合动力机车通用技术条件，以及

国家、行业机车运用方面的相关规程编制。

《氢燃料电池混合动力机车运用技术规范》主要针对氢能源机车运用的特殊性，

增加了氢燃料电池混合动力系统相关运用的技术要求。该标准针对机车相同和通用的

系统（如机械、制动系统等），还保持如GB/T3314《内燃机车通用技术条件》、

GB/T3317《电力机车通用技术条件》等标准的要求和规定。

八、贯彻标准的措施建议

本标准建议作为推荐性标准发布实施。

九、其他应说明的事项

无

7

T/CCTASXXXX—XXXX

目次

前言...............................................................................II

1范围.................................................................................3

2规范性引用文件.......................................................................3

3术语和定义...........................................................................3

4基本要求.............................................................................3

5机车检查.............................................................................4

5.1储氢系统.........................................................................4

5.2氢燃料电池系统...................................................................4

5.3动力电池系统.....................................................................4

5.4其它系统.........................................................................4

5.5出库试验.........................................................................4

6整备场设施设备.......................................................................5

6.1整备场地.........................................................................5

6.2地面加氢系统.....................................................................5

6.3地面充电系统.....................................................................5

7加氢作业.............................................................................5

7.1基本要求.........................................................................5

7.2氢气置换.........................................................................5

7.3氢气加注.........................................................................6

8充电作业.............................................................................6

8.1基本要求.........................................................................6

8.2充电作业.........................................................................6

9安全要求.............................................................................7

9.1人员安全要求.....................................................................7

9.2作业安全要求.....................................................................7

参考文献............................................................................8

I

T/CCTASXXXX—XXXX

氢燃料电池混合力机车整备技术规范

1范围

本文件规定了氢燃料电池混合动力机车整备的基本要求、整备场设备设施、机车检查、加氢作业、

充电作业、安全要求等内容。

本文件适用于氢燃料电池混合动力机车整备，其它以氢燃料电池混合动力系统作为动力的轨道交

通车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB_T12325电能质量供电电压偏差

GB/T15543电能质量三相电压不平衡

GB_T15945电能质量电力系统频率偏差

GB/T24499氢气、氢能与氢能系统术语

GB/T26990燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件

GB/T29126燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法

GB/T29729氢系统安全的基本要求

GB_T31138加氢机

GB/T35544车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶

GB_T37244质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

GB_T42612车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶

GB/T42005.2轨道交通储能式电车