《智能网联汽车 高速车载以太网电缆组件及连接器技术要求》

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智能网联汽车高速车载以太网电缆组件及连接器技术要求

1范围

本文件规定了智能网联汽车用高速车载以太网连接电缆组件及连接器的技术要求、试验方法和检验规

则。

本文件适用于传输速率1Gbps及以上的智能网联汽车高速车载以太网传输系统用电缆组件及连接

器，其数据线差分阻抗为100Ω，传输频率最高达9GHz，最高传输速率达25Gbps。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文

件。

GB/T2423.17环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾

GB/T2423.35环境试验第2部分：试验和导则气候（温度、湿度）和动力学（振动、冲击）综合试

验

GB/T2423.50环境试验第2部分：试验方法试验Cy:恒定湿热主要用于元件的加速试验

GB/T5095.2502-2021电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第25-2部分：试验25b：衰减

（插入损耗）

GB/T5095.2504-2021电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第25-4部分：试验25d：传输

时延

GB/T5095.2505-2021电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第25-5部分：试验25e：回波

损耗

GB/T5095.2509-2020电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第25-9部分：信号完整性试验

试验25i：外来串扰

GB/T25085.1-2024道路车辆汽车电缆第1部分：术语和设计指南

GB/T25085.2-2024道路车辆汽车电缆第2部分：试验方法

GB/T25085.3-2020道路车辆汽车电缆第3部分：交流30V或直流60V单芯铜导体电缆的尺寸和要求

GB/T26572—2011电子电气产品中限用物质的限量要求

GB/T39560（所有部分）电子电气产品中某些物质的测定

QC/T1067.1-2017汽车电线束和电气设备用连接器第1部分：定义、试验方法和一般性能要求

ISO8092-2:2023道路车辆车载电气线束的连接第2部分:定义、试验方法和一般性能要求(Road

vehicles—Connectionsforon-boardelectricalwiringharnesses—Part2:Terminology,testmethodsandgeneral

performancerequirements)

ISO19642-2:2023道路车辆汽车电缆第2部分：试验方法（Roadvehicles—AutomotivecablesPart11:

DimensionsandrequirementsforcoaxialRFcableswithaspecifiedanaloguebandwidthupto6GHz(20GHz)）

ISO19642-11:2023道路车辆汽车电缆第11部分：规定模拟带宽不超过6GHz（20GHz）的同轴射

频电缆的尺寸和要求（Roadvehicles—AutomotivecablesPart2:Testmethods）

ISO19642-12:2023道路车辆汽车电缆第12部分：规定模拟带宽达1GHz的无屏蔽双绞线RF电缆的尺

寸和要求（Roadvehicles—Automotivecables—Part12:Dimensionsandrequirementsforunscreened

twistedpairRFcableswithaspecifiedanaloguebandwidthupto1GHz）

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IEEEStd802.3cy-2023IEEEStandardforEthernetAmendment8:PhysicalLayerSpecificationsand

ManagementParametersfor25Gb/sElectricalAutomotiveEthernet

IEC61156-1数字通信用多芯对称成对/四芯电缆第1部分：总规范（Multicoreandsymmetrical

pair/quadcablesfordigitalcommunications—Part1:Genericspecification）

IEC62153-4-4:2015金属通信电缆试验方法—第4-4部分:电磁兼容(EMC)—屏蔽的屏蔽衰减,测量

3GHz及以下的屏蔽衰减的试验方法(Metalliccommunicationcabletestmethods—Part4-4:Electromagnetic

compatibility(EMC)Shieldedscreeningattenuation,testmethodformeasuringofthescreeningattenuationasup

toandabove3GHz)

IEC62153-4-15:2021+AMD1:2024CSV金属通信电缆试验方法第4-15部分：屏蔽衰减和屏蔽转移阻

抗试验—采用三轴法的管状编织屏蔽层的表面转移阻抗+修改件1：电缆屏蔽验证（CSV）（Metallic

communicationcabletestmethods-Part4-15:Testforscreeningattenuationandscreeningtransferimpedance-

Surfacetransferimpedanceoftubularbraidedscreenusingthetriaxialmethod,Amendment1:CSV(Cable

ScreeningVerification)）

SAE/USCAR-2:2024汽车电子连接器系统性能规范(PerformanceSpecificationforAutomotiveElectrical

ConnectorSystems)

3术语和定义

GB/T25085.1-2024和QC/T1067.1界定的及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车载以太网连接器AutomotiveEthernetConnectors

在智能网联汽车以太网系统间、车载以太网电缆与系统部件间，提供电气连接和分离功能的具有一组

或多组导体端子和绝缘护套等组成的部件。

3.2

车载以太网电缆AutomotiveEthernetCable

用于智能网联汽车以太网系统中的电缆，主要功能是在车载以太网设备之间传输高速以太网信号。它

由导体、绝缘层、屏蔽层（可选）等部分组成。

3.3

车载以太网电缆组件AutomotiveTransmissionAssemblies

由以太网传输电缆和以太网连接器组成，在车载以太网间传输高速以太网信号的连接装置。

3.4

独立通信信道StandaloneCommunicationChannel,SCC

由两个PCB连接器、一段电缆及最多4个在线连接器组成的通信链路。SCC的最大插入损耗和传播延

迟需满足第6章的要求，其长度取决于组件性能。SCC的典型结构见ChannelandComponent

RequirementsforFullyShielded1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的图1。

3.5

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完整通信通道WholeCommunicationChannel,WCC

包含SCC及环境系统（ES）的完整车载以太网链路。WCC由线束、连接器、电缆及周边电磁环境

组成，需考虑多系统间的串扰和屏蔽性能。其架构应符合ChannelandComponentRequirementsforFully

Shielded1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments中图2的要求。

4代号及常用规格

4.1代号

高速车载以太网电缆组件……………………ENT

4.2分类及常用规格

车载以太网电缆组件分类及常用规格参考表1。

表1车载以太网电缆组件分类及常用规格

允许至少总长度

模拟带宽适用以太网传输速率链路最多允（m）

代号

（GHz）类别(Gbps)许节点

标准电缆组件低损耗电缆组件

ENT10.61000BASE-T1141015

ENT212.5GBASE-T12.541015

ENT325GBASE-T1541015

ENT4410GBASE-T11041015

ENT5925GBASE-T125211

5一般要求

5.1外观

5.1.1车载以太网电缆组件的外观上应清晰、牢固地标有产品基本信息。

5.1.2车载以太网电缆组件外表应清洁无脏污。

5.1.3车载以太网电缆组件易触及的表面应无毛剌、飞边及类似尖锐边缘。

5.1.4车载以太网电缆组件应无损伤、变形等影响产品功能的缺陷。

5.1.5端子在护套中不应脱出。

5.2尺寸

典型车载以太网连接器的尺寸可参考A.5。

5.3结构

5.3.1车载以太网电缆组件的电缆压接、螺纹连接、焊接等连接位置，应无松脱、断裂等连接缺陷。

5.3.2若车载以太网电缆组件带有屏蔽层，则屏蔽层应具有可接地结构。

5.3.3车载以太网连接器插头、插座与电缆正确连接后，不同极性端子之间或端子与其他金属部件之间应

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无意外接触的情况。

5.3.4车载以太网连接器应具备防呆位设计，耦合时保证准确对接，防止插头与插座误插。

5.3.5连接器插头和插座连接接触部分应有足够的接触面积，连接器接触电阻符合本文件A.1的要求。

5.4工作环境

5.4.1车载以太网电缆组件工作环境的温度应满足表2。

表2环境温度

温度等级a温度范围b适用位置示例

T1（A）-40℃~+85℃除T2、T3外的其他区域或位置

T2（B）-40℃~+105℃乘员舱内阳光直射位置、成员舱外发热等位置

T3（C）-40℃~+125℃靠近发动机、排气管或其他热源

a车载以太网连电缆组件连接不同温度环境的部件时，应符合较严酷温度分级的相关要求。

b若产品在使用位置有其它要求，可协商调整温度范围。

5.4.2车载以太网电缆组件应符合相对湿度为5％～95％的工作环境要求。

5.4.3车载以太网电缆组件应符合其安装部位及所连接电子部件的振动环境要求。

5.5电缆组件

电缆组件包括一个电缆段，两端各连接一个电缆连接器。电缆连接器可以是插座或插头。

5.5.1车载以太网连接器

车载以太网连接器应满足附录A的要求。

5.5.2车载以太网连电缆

车载以太网电缆应满足附录B的要求。

5.6材料要求

5.6.1车载以太网电缆组件的材料应满足产品的使用要求。

5.6.2车载以太网电缆组件的电接触界面宜采用相同的镀层种类。

5.6.3限用有害物质含量

当用户要求时，车载以太网电缆组件中含所有零部件均应按GB/T26572—2011中的5.1分类，限用

有害物质含量应符合表3的规定。

表3限用物质限量要求

种类名称含量要求

重金属铅（Pb）≤0.1%

镉（Cd）≤0.01%

重金属汞（Hg）≤0.1%

六价铬[Cr(VI)]≤0.1%

多溴联苯（PBBs）≤0.1%

有机溴代物

多溴二苯醚（PBDEs）≤0.1%

邻苯二甲酸酯邻苯二甲酸二丁酯（DBP）≤0.1%

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邻苯二甲酸丁苄酯（BBP）≤0.1%

邻苯二甲酸二（2-乙基）己酯（DEHP）≤0.1%

邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）≤0.1%

注：限用有害物质含量以构成产品的各均质材料的限用有害物质的质量分数表示。

6传输性能

6.1总则

高速车载以太网电缆组件的传输性能需根据速率等级进行差异化测试与验证。

对于传输速率在10Gbps及以下的高速车载以太网电缆组件，需在独立通信通道（SCC）与完整通信

通道（WCC）中进行测试。

对于传输速率为25Gbps的高速车载以太网电缆组件，仅需对完整通信通道（WCC）进行整体验证。

6.2插入损耗

传输速率在10Gbps及以下的高速车载以太网电缆组件，在室温下IL的限值应符合Channeland

ComponentRequirementsforFullyShielded1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments中7.1.3

的要求。

传输速率在25Gbps时，电缆组件在室温下IL的限值应满足IEEEStd802.3cy-2023中165.7.1.1

的要求。

6.3回波损耗

传输速率在10Gbps及以下的高速车载以太网电缆组件，在室温下RL的限值应符合Channeland

ComponentRequirementsforFullyShielded1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments中7.1.3

要求。

传输速率在25Gbps时，电缆组件在室温下RL的限值应为满足IEEEStd802.3cy-2023中

165.7.1.3的要求。

6.4屏蔽衰减

传输速率在10Gbps及以下的高速车载以太网电缆组件，在室温下as的限值应符合Channeland

ComponentRequirementsforFullyShielded1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments中7.2.3

的要求。

传输速率在25Gbps时，电缆组件在室温下as的限值应满足IEEEStd802.3cy-2023中165.7.1.5

的要求。

6.5耦合衰减

传输速率在10Gbps及以下的高速车载以太网电缆组件，在室温下ac的限值应符合Channeland

ComponentRequirementsforFullyShielded1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments中7.2.3

的要求。

传输速率在25Gbps时，电缆组件在室温下ac的限值应为满足IEEEStd802.3cy-2023中165.7.1.4

的要求。

6.6机械性能试验后的传输性能

电缆组件在机械性能试验前后的传输性能偏差不能超过6.1至6.4要求的10%，或由供需双方商定。

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6.7环境性能试验后的传输性能

电缆组件在环境性能试验前后的传输性能偏差不能超过6.1至6.4要求的10%，或由供需双方商定。

7机械性能

7.1连接强度

端子与电缆之间的连接强度应符合ISO8092-2:2023中5.17的要求。

7.2跌落

高速车载以太网电缆组件的跌落试验应符合QC/T1067.1-2017中4.19的要求。试验后样品应符合

5.1外观检查的要求，组件不应从其预装位置脱离，传输性能应能满足6.6的要求。

7.3振动/机械冲击

高速车载以太网电缆组件的振动/机械冲击试验应符合QC/T1067.1-2017中4.17的要求，试验过程

中，端子连接电阻连续大于7Ω的时间不应超过1μs。

试验后，高速车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.6的要求。

8环境性能

8.1长期热老化

高速车载以太网电缆组件中，线缆的热老化按GB/T25085.2-2024中6.4.2的规定进行，连接器的热

老化应按QC/T1067.1-2017中4.31的规定进行。

试验后，高速车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.7的要求。

8.2短期热老化

高速车载以太网电缆组件中，线缆的短期热老化应按GB/T25085.2-2024中6.4.3的规定进行。连接

器的短期热老化应按QC/T1067.1-2017中4.29的规定就行。

试验后，高速车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.7的要求。

8.3温度和湿度循环

高速车载以太网电缆组件应能经受40次循环，单次循环8h的温度和湿度循环试验。试验后，高速

车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.7的要求。

8.4恒定湿热试验

高速车载以太网电缆组件应能经受168h的恒定湿热试验。试验后，高速车载以太网电缆组件的传输

性能应能满足6.7的要求。

8.5耐盐雾

高速车载以太网电缆组件应能经受表4所规定时长的耐盐雾试验。试验后，高速车载以太网电缆组

件的传输性能应能满足6.7的要求。

表4耐盐雾试验时间

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密封等级应用类型适用位置耐盐雾试验时间（h）

S1不密封车身上干燥区域，如乘客舱、行李舱。96

S2密封车身上外露区域。144

S3密封(高压水喷射)车身上外露区域。适用于有飞溅水直接喷射的区域168

8.6防水性能

高速车载以太网电缆组件应具备防水性能，防水等级满足表5的要求。

密封等级S2、S3的电缆组件，在防水试验后应进行气密性测试，测试方法参考附录C。

试验后，高速车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.7的要求。

表5防水等级要求

密封等级应用类型适用位置防水等级

S1不密封车身上干燥区域，如乘客舱、行李舱由供需双方商定

S2密封车身上外露区域IP67

S3密封(高压水喷射)车身上外露区域。适用于有飞溅水直接喷射的区域IPX9K

8.7耐液体化学品

高速车载以太网电缆组件的线缆应能经受1000h的耐液体化学品试验，满足GB/T25085.3-2020中

5.5.11的要求；连接器应能经受168h的耐液体化学品试验，满足QC/T1067.1-2017中4.32的要求。

试验后，高速车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.7的要求。

8.8流动气体腐蚀

试验后，高速车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.7的要求。

8.9温度、湿度及振动综合试验

试验后，高速车载以太网电缆组件的传输性能应能满足6.7的要求。

9试验方法

9.1一般试验条件

除非特殊要求，所有试验应在下列环境条件下进行：

a）环境温度：（23±5）℃；

b）相对湿度：（15～90）%；

c）大气压力：（86～106）kPa。

9.2外观和结构

通过观察或手动试验对高速车载以太网电缆组件的外观和结构进行检查。

9.3传输性能试验

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高速车载以太网电缆和连接器传输性能的试验方法见表A.2.1和表B.2.1。

9.4机械性能

9.4.1连接强度试验

高速车载以太网电缆组件的连接强度试验按ISO8092-2:2023中5.17的规定进行。

9.4.2跌落试验

高速车载以太网电缆组件的跌落试验按ISO8092-2:2023中7.6的规定进行。

9.4.3振动/机械冲击试验

高速车载以太网电缆组件的振动/机械冲击试验按QC/T1067.1-2017中4.17的规定进行。

9.5环境性能

9.5.1长期热老化

高速车载以太网电缆组件中，线缆的热老化按GB/T25085.2-2024中6.4.2的规定进行，连接器的热

老化应按QC/T1067.1-2017中4.31的规定进行。

试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.5.2短期热老化

高速车载以太网电缆组件中，线缆的短期热老化应按GB/T25085.2-2024中6.4.3的规定进行。连接

器的短期热老化应按QC/T1067.1-2017中4.29的规定就行。

试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.5.3温度和湿度循环

高速车载以太网电缆组件的温度和湿度循环试验应按GB/T25085.2-2024中6.4.9的规定进行。

试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.5.4恒定湿热试验

高速车载以太网电缆组件的恒定湿热试验应按GB/T2423.50的规定进行。

试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.5.5耐盐雾

高速车载以太网电缆组件的耐盐雾试验应按GB/T2423.17的规定进行。

试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.5.6防水性能

高速车载以太网电缆组件的防水性能试验应按GB/T4208的规定进行。

密封等级S2、S3的电缆组件，在防水试验后应进行气密性测试，测试方法参考附录C。

试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.5.7耐液体化学品

高速车载以太网电缆组件中，线缆的耐液体化学品试验应按GB/T25085.2-2024中6.4.10的规定进

行，连接器应按QC/T1067.1-2017中4.32的规定进行。

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试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.5.8温度、湿度及振动综合试验

高速车载以太网电缆组件的温度、湿度及振动综合试验应按GB/T2423.35-2019的规定进行。

试验后，按9.3进行高速车载以太网电缆组件的传输性能测试。

9.6限用有害物质含量

高速车载以太网电缆组件的的限用有害物质含量应按GB/T39560（所有部分）的规定进行。

10检验规则

10.1总则

产品按表6进行试验。除了在线和100%试验外，首次试验和周期试验的样品必须从经过过程检验

合格的产品中抽样进行。

表6高速车载以太网电缆组件试验项目清单

要求章条试验方法试验类别

序号试验项目

号章条号首次周期出厂在线或全检

1传输性能

2插入损耗●●●●

3回波损耗●●●●

4屏蔽衰减●●——

5耦合衰减●●——

6机械性能试验后的传输性能●———

7环境性能试验后的传输性能●———

8机械性能

9连接强度●●●—

10跌落●●——

11振动/机械冲击●●●—

12环境性能

13长期热老化●●——

14短期热老化●●——

15温度和湿度循环●●－—

16恒定湿热●●——

17耐盐雾●●——

18防水●●●—

19耐液体化学品●●——

20温度、湿度及振动综合试验●●——

21限用有害物质含量●●●—

注：●为采用，—为不采用。

10.2定型试验

应检验产品的全部性能。定型试验只进行一次，除非产品的结构和材料发生重大改变，不需重复进行。

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10.3周期试验

应定期进行。试验周期由供需双方协商确定，如无特殊要求，可三年进行一次。

10.4出厂试验

应按逐批抽样在室温下进行。抽样数量应不小于10%，或不小于3件。

10.5在线或全检试验

应在生产线上或交付前100%检测。

11包装、运输和贮存

11.1包装

电缆组件的包装按下列要求进行：

1）电缆组件两端连接器端面分别用塑料端盖密封；

2）将电缆组件绕成圈(成圈直径应不小于电缆外径的20倍)，并用扎线扎紧；

3）将多个成圈的电缆组件放入干燥的包装箱中，再用胶带将包装箱封口包封好,并使用包装带打包。

纸箱的尺寸和每箱装入组件数量由生产厂家自行决定。

11.2包装标记

每个包装单位应附有标签，标签应至少标记以下内容：

——型号规格；

——颜色；

——长度；

——生产日期；

——本文件标准号；

——制造商名称等。

标记内容允许使用条形码表示。

11.3运输和贮存

运输和贮存中应注意以下事项：

1）防止受潮和水进入；

2）防止高温，避免日晒及接近热源；

3）防止挤压变形等任何机械损伤；

4）避免酸性、碱性等腐蚀气体。

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附录A

（规范性）

高速车载以太网连接器要求

A.1总则

高速车载以太网连接器应满足QC/T1067.1-2017或USCAR-2:2022或客户的要求。

A.2传输性能

A.2.1传输性能要求

高速车载以太网用电缆组件中连接器的传输性能要求应符合表A.1和表A.2的要求。

注：25Gbps的高速车载以太网电缆组件仅需对完整通信通道（WCC）进行整体验证，无单连接器传输性能要求。

表A.1连接器的信号完整性要求

传输速率

项目符号或S参数要求

（Gbps）

配合连接器对

1

回波2.5符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

Sdd11，Sdd22

损耗51000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

10

1

插入2.5符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

Sdd21

损耗51000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

10

1

传播2.5符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

td

延迟51000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

10

单个连接器

1

回波2.5符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

Sdd11，Sdd12

损耗51000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

10

注：f单位为MHz

表A.2连接器的外部耦合要求

传输速率

项目符号或S参数要求

（Gbps）

外来近1

端串扰符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

Sdd31，Sddyx2.5

功率和1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

损耗5

11

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10

1

外来远

端串扰2.5符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

Sdd41，Sddyx

功率和51000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

损耗

10

1

耦合2.5符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

ac

衰减51000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

10

1

屏蔽2.5符合ChannelandComponentRequirementsforFullyShielded

as

衰减51000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1LinkSegments的要求。

10

注：f单位为MHz

A.2.2传输性能试验方法

高速车载以太网用电缆组件中连接器的传输性能的试验方法见表A.3。

表A.3传输性能试验方法

项目试验方法

回波损耗GB/T5095.2505-2021

插入损耗GB/T5095.2502-2021

传输时延GB/T5095.2504-2021

外来近端串扰功率和损耗GB/T5095.2509-2020

外来远端串扰功率和损耗GB/T5095.2509-2020

耦合衰减IEC62153-4-15：2021+AMD1：2024CSV

屏蔽衰减IEC62153-4-4:2015

A.3机械性能

机械性能试验后，试样的传输性能与A.2规定的传输性能要求偏差不超过10%或偏差范围由供需双

方商定。

A.3.1连接器的接合力、分离力、保持力及解锁力(无助力型）

无助力型连接器的接合力、分离力、保持力及解锁力见表A.4。

表A.4连接器的接合力、分离力、保持力及解锁力(无助力型）

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T/GDWCA0XXX—202X

T/LJQ0XXX—202X

测试项目连接器数量是否装配端子要求

接合力15是≤75N

分离力5是≤75N

保持力10否≥110N

解锁力（无CPA）5否6~51N

对解锁部位施加70N的

解锁力（带CPA）5否

力时，锁止装置不会锁定

A.3.2助力型连接器的接合力、分离力及锁止强度

助力型连接器的接合力、分离力、保持力及解锁力要求如下：

1）预装接合力最大为75N，预装分离力应为15N～75N。

2）助力机构在初始位置的保持力应大于或等于50N。

3）助力型连接器的接合力和分离力最大为75N，向助力机构的释放方向施加60N的力时，助力机

构不应打开或损坏。

4）助力型连接器的锁止装置强度应大于或等于110N。

5）“锁-放”结构的解锁力应为6N～51N。

A.3.3插拔循环

高速车载以太网用电缆组件中的连接器应能承受25次插拔循环，插拔后应符合5.1和A.3的要求。

A.4环境性能

环境性能试验后，连接器传输性能与A.2规定的传输性能要求偏差不超过10%或偏差由供需双方商

定。

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T/GDWCA0XXX—202X

T/LJQ0XXX—202X

A.5连接器参考结构尺寸

A.5.1单接口连接器

单接口连接器参考结构尺寸见图A.1。

单位为mm

图A.1单接口连接器参考结构尺寸

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T/GDWCA0XXX—202X

T/LJQ0XXX—202X

注：

1）◯：引脚号；

2）未标注的圆角半径为R0.2±0.05；

3）接触重叠度必须保证最小为1.0mm；

4）在参考系统内测量

5）标记的空间代表线内连接器插头上存在TPA机构；为保持与线内连接器的兼容性，配对连接器必须避免进入这个

空间。

图A.1单接口连接器参考结构尺寸（续）

15

T/GDWCA0XXX—202X

T/LJQ0XXX—202X

注：

6）接触区域：

-需要镀层

-不允许有毛刺

-允许空白切割区域

7）允许生产引起的偏差

-a）仅允许在正面内出现前部干扰

图A.1单接口连接器参考结构尺寸（续）

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T/GDWCA0XXX—202X

T/LJQ0XXX—202X

6）、12）

基础材料接触部位镀层

锌合金Sn≥2µm，Ni≥0.2µm，Cu≥8µm

外部接触Sn≥1.5µm（热浸镀锡）

铜合金

或Sn≥2µm，Ni≥0.2µm，Cu≥0.5µm（镀铜可选）

内部接触铜合金Au≥0.12µm，Ni≥2µm，·≥0.5µm

7）

示意图

内部接触外部接触

执行示例

注：

6）接触区域：

——需要镀层；

——不允许有毛刺；

——允许裁切造成的未镀区域；

7）允许生产造成的偏差：

——a）前端的中断结构尺寸需遵循界面(Face)要求；

8）所有尺寸均适用于成品部件，包括表面涂层；

9）接口是对称的；

10）设备制造商负责EMC屏蔽；界面规范外的部分,必须遵循相应的OEM标准；

11）接口设计用于阻抗为100Ω的连接系统；

12）电镀厚度取决于基材和生产工艺；

13）在确保接口尺寸的前提下，可对参考件进行投影，以便进行批量检测。

图A.1单接口连接器参考结构尺寸（续）

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T/GDWCA0XXX—202X

T/LJQ0XXX—202X

A.5.2双接口连接器

双接口连接器参考结构尺寸见图A.2。

单位为mm

图A.2双接口连接器参考结构尺寸

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T/GDWCA0XXX—202X

T/LJQ0XXX—202X

注：

1）关于接触的基础内容参见A.4.1；

2）◯：引脚号；

3）未标注的圆角半径为R0.2±0.05；

4）在参考系统内测量

5）在测量平面3上定义基准B、C和D;

6）标记的空间代表线内连接器插头上存在TPA机构；为保持与线内连接器的兼容性，配对连接器必须避免进入这个

空间。

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T/LJQ