2026零跑Lafa5用户满意度调研报告

?

是"偏爱者己"

还是功能为毙?

电动汽车用户联盟——EV

USERS

UNION

——

?君

"颜控狂喜"

公众号搜索

电动汽车用户联盟2026.03.24北京烹小鱼咨询有限公司1《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

电动汽车用户联盟·出品核心发现：一、

零跑Lafa

5用户的满意度如何？零跑Lafa

5总体满意度8.33分

，

总体满意率79.

5%。

外观、

动力、

操控、

配置四个维度的满意率超过85%

，

满意度超过8.5分

，

是其显著长板。

辅助驾驶、

电耗、电池和续航、

空间四个维度的满意率低于70%

，

仍有提升空间。二、零跑Lafa5用户NPS净推荐值如何？零跑Lafa

5的NPS

（用户净推荐值）

为38.41%

，

推荐用户为47.02%

，

一方面推荐用户认为给朋友推荐不会有心理负担

，

“不担心朋友买了这台车会后悔

”

，另一方面

，

从推荐用户的亲身体验来说

，

零跑Lafa

5在同级车中价格较低配置齐，算得上真正的

“便宜又大碗

”。五、零跑Lafa5用户有哪些满意点？（1）

外观满意度在各项指标中排名第一

，

满意度8.73分

，

满意率87.4%。

两厢小钢炮造型年轻运动

，

辨识度高

，

既契合用户的审美趋势

，

又能体现用户个性特点。

无框车门、

流线俯冲感前脸设计、

交错式19寸熏黑轮毂等局部设计高级有质感

，

用户称之为

“十万级别最美轿跑

”。（2）

动力满意度排名第二

，

满意度8.68分

，

满意率88.

1%。

除最低配外

，

零跑Lafa

5各版本均搭载160kW电机

，

配合1.7吨车身

，

功率重量比优秀；

动力储备充足

，

市区起步

、

超车轻盈利落

，

推背感明显

，

高速路段动力持续输出

，

无明显动力衰减或乏力感

。

用户还可按需选择不同驾驶模式

，

舒适

、

标准

、

运动三种模式既能满足城市通勤等基础动力需求

，

又能提供驾驶乐趣。（3）

操控满意度排名第三

，

满意度8.62分

，

满意率90.7%。

底盘调校沉稳硬朗，过弯、

变道时侧倾抑制出色

，

车身跟随性强

，

高速行驶时车身稳定不晃动

。

能有效过滤减速带

、

小坡等路面颠簸

。

方向盘手感轻盈

，

指向精准

，

配合灵敏的电门和较小的转弯半径

，

驾驶体感轻快流畅。烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com）

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2蒋保信调研目的•传达零跑Lafa5车主声音，为潜在用户提供有价值的购车参考•为零跑改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解零跑Lafa5调研方法

•定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合质量控制•

线上回收195份答卷，根据车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除44份无效问卷样本情况•

样本量：定量问卷151份，深访3人，短访若干人•

样本来源：零跑Lafa5认证车主社群•

调研时间：2026年3月2日-2026年3月24日样本地区分布：样本款型分布：2026款

515

Plus（9.78万）2026款

515

Pro（10.58万）2026款

515

Max（11.58万）2026款

605

Pro（11.18万）2026款

605

Max（12.18万）1.3%

28.5%

9.3%

35.1%

25.8%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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3总体外观动力操控配置售前服务内饰售后服务舒适性智能座舱

质量空间安全性电池和续航

电耗辅助驾驶8.338.73

8.68

8.62

8.61

8.588.47

8.45

8.44

8.23

8.21

8.17

8.178.007.897.79总体操控

配置

动力

外观舒适性 内饰售后服务售前服务智能座舱

安全性

质量空间电池和续航

电耗辅助驾驶79.5%90.7%90.7%88.1%87.4%84.1%82.1%81.5%79.5%75.5%74.1%73.5%69.5%67.5%64.9%62.3%零跑Lafa5总体满意度8.33分

，

满意率79.5%l外观、

动力、

操控、

配置四个维度的满意率超过85%

，

满意度均超过8.5分

，

是其显著长板l辅助驾驶、

电耗、

电池和续航、

空间四个维度的满意率未达70%，仍有提升空间满意度满意率《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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4零跑Lafa5推荐度净推荐值（NPS）

38.41%，车界优衣库，买了没毛病l零跑Lafa5的净推荐值（NPS）

为38.41%l零跑Lafa

5的推荐用户占47.02%

，

一方面推荐用户认为推荐给朋友不会有心理负担

，

“不担心买了这台车会后悔

”

，

另一方面

，

从推荐用户的亲身体验来说，零跑Lafa5在同级车中“真的便宜又大碗”l中立用户占44.37%

，

主要原因是部分用户将零跑Lafa

5当作个性表达的载体

，

并尊重他人个性和审美

，采取“不强推”的中立态度零跑Lafa5净推荐值NPS=38.41%净推荐值=推荐者-贬损者贬损者8.61%0.66%

0.00%

0.66%

0.00%

0.66%

0.66%10分9分

8分

7分

6分

5分

4分

3分

2分

1分0分13.91%5.96%24.50%22.52%推荐者47.02%中立者44.37%30.46%

推荐用户：推荐无顾虑

，买它没毛病•

如果按照零跑的调性来说，

确实是车界的优衣库，

买了没什么毛病。

推荐的话，

我也不会担心朋友买了这台车之后会后悔，

因为确实对我们来说，

使用体验还不错吧。

根据同级去比较，

同级向下有名爵MG4

，

向上有萤火虫，

相对来说这个价格优先推荐还是这台车。

而且配置方面来说，

它真的属于便宜大碗。《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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5•

我推荐零跑Lafa5，

主要是它的颜值和性价比真的很戳我。

无框车门和溜背造型开出去回头率超高，

朋友都问我这车是不是二十多万。

而且十来万的价格，

就能买

到这么大的空间和续航，

日常代步和周末短途出游都完全够用，

对我们这种刚工作没几年的年轻人来说，

压力小很多。•以前印象最差的就是零跑的底盘松散晃悠，

但是零跑Lafa5居然没有这种感觉了。•

整体的操控性、

起步速度、

爬坡能力、

内饰风格、

还有座椅功能都是我很喜欢的，我开过很多品牌的车，

但是零跑Lafa5整体比其他车型要舒适很多。•

性价比好，

舒适性高。

&性价比高，

动力和舒适性兼具。•

零跑Lafa5的配置在同价位里真的很能打。

像无钥匙进入、

自动驻车、

倒车影像这些实用功能都配齐了，

对我这种刚拿驾照的新手特别友好。

而且它的外观设计很年轻，

线条流畅，

不像有些同价位车显得廉价，

开出去也挺有面儿的。零跑Lafa5推荐原因l用户推荐零跑Lafa5的原因主要是：

外观个性有质感

，

满足了年轻用户个性表达的需求

，

底盘紧凑、

操控灵活

，

性价比高、

配置齐全，驾乘体验舒适外观操控价格与权益配置舒适性36.6%35.2%33.8%28.2%23.9%推荐（47.02%）原因TOP

5用户推荐原因词云图《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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6l动力满意度8.68分

，满意率88.1%l动力充沛

，起步加速表现亮眼

，推背感明显l标准模式动力平顺

，运动模式爆发力十足-

“零跑Lafa5的动力表现在十几万的车里属于

“另类

”，

起步加速很快，

有非常爽的推背感。

郊区安全路段，

车速提到10km/h，

有放飞自我的感觉。

”-

“标准模式下，

电门基本就没什么延迟了，

整个踏板行程踩起来很线性；最

后就是运动模式，

这个模式最适合我这种驾驶爱好者，

因为它动力响应更快，一下脚速度就起来了，

开起来很跟脚，

运动属性更明显。

”-

“零跑Lafa5加速很猛，

不自觉之间就轻松过百了。

动力很充沛，

标准模式下110km/h以上油门会踩到底，

但车身还会继续加速，

没有出现动力不足的

情况。

“l外观满意度8.73分

，满意率87.4%l整体风格时尚有活力

，且辨识度高l低趴造型、无框车门、

19寸熏黑轮毂、运动感十足l侧面流线型设计自然、符合眼缘-

“车辆外观设计年轻运动。

&外观有辨识度。

&颜值高，

在马路上很吸睛。

”-

“我非常喜欢零跑Lafa5的外观，

不管是无框车门，

低趴造型，

还是宽体的设计，

19寸轮毂，

都长在我的审美之上，

我愿称之为

”10万级别最美轿跑

“。-

“零跑Lafa5前盖是一种弧形的设计，

往上走，

又是半弧形的，

我觉得这是

一种比较契合于自然的线条，

有流畅感。

另外，

它打开窗时是比较好看的，

这样窗户的结构是符合我眼缘的。

”动

力外

观《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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7用户对零跑Lafa5评价l配置满意度8.61分

，满意率90.7%l配置丰富l外后视镜和电动遮阳帘方便实用l官配零动贴、车内充电口设计等细节体验出色-

“零跑在卷配置方面，

没让消费者失望过，

Max版本作为10万级别的车给配齐了激光雷达、

8650芯片、

高通8295P芯片还有20多个摄像头，

起码这硬

件先给你堆满了，

在这个价位里好像还真是没什么对手。

”-

“之前开油车时雨天后视镜完全没法用，

有后视镜加热之后，

雨珠会被蒸发

掉，

才知道雨天后视镜清晰程度原来可以达到这样，

可以非常清楚地看到后

车的情况，

这是比较安全的。

外后视镜电动折叠也比手动的方便许多。

”-

“令人惊喜的是有车顶遮阳帘，

比隔热玻璃更防晒，

电动遮阳帘较实用。

”-

“自定义零动贴很有特色，

可以自定义功能、

随意安排位置，

我相当喜欢。

”l操控满意度8.62分

，满意率90.7%l底盘调校沉稳硬朗

，过弯、变道支撑性优秀

，高速稳定性出色l转弯半径优秀l电门灵敏

，指向精准-

“底盘调校多了些沉稳，

不再是松松垮垮的

“软

”，

硬朗了一些。

”-

“变道和过弯支撑性还是不错的，

车身是跟得上我的操作的。

”-

“最让我感到方便的就是转弯半径小，

以前掉头需要两把的路段，

现在一把就够了，

真的非常方便。

&转弯半径小，

掉头很爽，

这点必须点赞

”-

“提车整整两个月，

跑了2800km，

从驾驶感受来说，

比我原来的油车要好得多，

电门轻快，

反应迅速，

提速很快，

转向轻快，

操控感强，

是那种指哪打哪的感觉。

”配

置操

控《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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8用户对零跑Lafa5评价l试乘试驾专业敏锐

，车辆讲解客观中立

，服务态度热情积极l展厅环境优良

，看车、购车、提车流程简洁顺畅-

“试驾时突然有点头晕，

陪同的工作人员及时发现并跟我沟通更换驾驶员，这是一种比较好的交流，

回到店里还给我倒了一杯温水，

非常有素质。

”-

“官网APP下定，

门店提车，

比较常规简单的流程。

”l工作人员耐心专业不敷衍、

响应及时l三电终身质保

，保养维修流程规范有序-

“之前空调制热出现异响，

我怕硬件损坏，

去跟售后反馈问题时，

他们没有不耐烦等负面情绪，

而是耐心地了解情况，

讲解问题，

详细记录，

把空调硬

件仔细检查了一遍，

第二天给我认真回电，

没有因为车便宜就敷衍歧视。

”-

“质保政策给力，

后期用车也不用操心维修问题。

”l内饰简洁大方

，选装竞速灰内饰运动感满满l做工工整

，标准版材质中规中矩

，选装翻毛皮材质舒适有质感l大尺寸天窗采光良好

，

中控布局合理实用-

“内饰没的说，

简洁大方，

我升级了仿麂皮，

看着运动感满满。

&内饰我增配了竞速灰皮质内饰，

我很喜欢，

满满的高级感，

摸着躺着看着都很舒服。

”-

“天窗也比较大。

&天窗还是挺好的，

它给我的情绪价值比较大。

”l方向盘加热、座椅加热、通风解决夏冬用车痛点l座椅软硬适中-

“座椅带着通风和加热，

我开了三档通风，

椅背坐垫都是吸风，

比较友好。

”-

“座椅填充物柔软适中，

支撑性良好，

长时间乘坐不易疲劳。

”《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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9内

饰售

后

服

务用户对零跑Lafa5评价售

前

服

务舒

适

性l远程一键备车让用户上车即享舒适l可远程打开哨兵模式

，能有效记录开门杀l语音理解力强

，部分方言也能够进行处理l语音可分区控制-

“远程操控可以一键备车，

你可以设置好是否需要方向盘加热，

空调是否打开，

你只要一键发送，

它响应之后，

走到停车位打开车门，

基本上就是很舒适的状态。

”-

“远程控车还可以打开哨兵模式，

我买车差不多两周就帮我录到了一次开门杀，

有时下车可能会忘记开哨兵模式，

远程可以打开还是挺好的。

”-

“它的语音操控是分区的，

主驾权限更高一点，

它甚至能关闭某个区间的那些语音识别，

只听主驾的，

还是比较让我意外的。

”l整体做工较好

，接缝均匀-

“工艺品质还是蛮OK的，

零跑做得比较好，

没有发现接缝特别大的情况。

”l驾驶视野开阔

，碰撞预警可作为安全提示l制动没问题

，该刹就刹

，

55km/h急刹点头不明显l车道偏离预警可提示压线行驶

，提升驾驶安全性-

“不跟在MPV、

SUV的后面，

基本上视野是没问题的，

还是比较开阔的。

”-

“制动力给的还比较足，

而点头感也不明显，

车身在刹住时候没有明显晃动，这个价位来说算是比较不错的。

”-

“日常行车中肯定有压线的情况，

但是有这样的预警，

至少在你行车过程中你知道自己压线了，

你就会去调整自己的方向。

一直压线着开，

可能会有驾驶风险。

”安

全

性《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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10用户对零跑Lafa5评价智

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量零跑Lafa5《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》电

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目录Part

1

外观、

动力、

操控、

配置、

售前服务、

内饰

12Part

2

售后服务、

舒适性、

智能座舱、

质量、

空间

18

Part

3

安全性、

电池和续航、

电耗、

辅助驾驶

23无框车门

60.7%前脸

58.9%轮毂

37.5%

前大灯

23.2%腰线17.9%

后尾灯

14.3%车尾部12.5%LOGO

10.7%门把手

5.4%

整体风格时尚有活力

，且辨识度高•真的是一眼心动，

两厢小钢炮造型加上黄黄嫩嫩的车漆，

颜值没得说。•车辆外观设计年轻运动。

&外观有辨识度。

&颜值高，

在马路上，

跟吸睛。•零跑Lafa5这次外形上还是值得表扬的，

确实比较讨喜，

有些年轻人的样子了。

低趴造型、无框车门、

19寸熏黑轮毂、运动感十足•我个人非常喜欢零跑Lafa5的外观，

不管是无框车门，

低趴造型，

还是宽体的设计，

19寸轮毂，

都长在我的审美之上，

我愿称之为

”10万级别最美轿跑

“。•零跑Lafa5车头看着宽厚，

两边隆起，

外观符合轿跑的特质，

侧面看也很好看。•外观还是好看的，

正脸是恰到好处的流线形俯冲感，

这也是我选这个车的原因吧。•黑色轮毂配上前后轮尺寸不一致，

是有一些运动风的感觉的。

&最加分的其实这

19寸的熏黑轮毂，

把这辆车的整个外观质感抬到了一个高度。

侧面流线型设计自然、符合眼缘•零跑Lafa5前盖是一种弧形的设计，

往上走，

又是半弧形的设计，

我觉得这种弧形的设计，

给我带来流畅感，

是一种比较契合于自然的一种线条。

另外，

它打开窗

时是比较好看的，

而且这样窗户的结构是符合我眼缘的。TOP1

外观两厢小钢炮

，“有年轻人的样子”

满意度8.73分

，

满意率87.4%l用户对零跑Lafa5外观整体风格最满意

，

认为两厢小钢炮造型年轻运动、

辨识度高

，

既契合用户的审美趋势

，

又能体现用户个性特点l另外

，

零跑Lafa5的无框车门、

流线俯冲感前脸设计、

交错式19寸熏黑轮毂高级有质感

，

用户称之为“十万级别最美轿跑”外观细分满意项(N

=132)

局部设计细分满意项(N

=56)整体风格局部设计体现个人审美与品味车身尺寸车身颜色车漆质感56.8%42.4%40.2%34.9%31.8%15.2%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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=151

12

动力充沛

，起步加速表现亮眼

，推背感明显•零跑Lafa5的动力表现在十几万的车里属于

“另类

”，

起步加速很快，

有非常爽

的推背感。

在郊区安全路段，

车速提到10km/h，

有种放飞自我的感觉。•零跑Lafa5加速很猛，

不自觉之间就轻松过百了。

动力很充沛，

标准模式下110km/h以上油门会踩到底，

但车身还会继续加速，

没有出现动力不足的情况。•这车虽然只有一台后置的单电机，

但深踩一脚推背感还是很明显的，

有点类似油车2.

0T发动机的动力感受，

动力输出也很线性，

尤其是运动模式下，

电机响应比标准模式暴力很多，

再加上较小的车身，

较轻的车重，

没想到我在这台10万级别的小车上体验到了难得的驾驶乐趣，

不管是变道还是超车，

这后驱车确实比前驱的车开起来要更爽一些。

标准模式动力平顺

，运动模式爆发力十足•标准模式下，

电门基本就没什么延迟了，

整个踏板行程踩起来很线性；最后就是运动模式，

这个模式最适合我这种驾驶爱好者，

因为它动力响应更快，

一下脚速度就起来了，

开起来很跟脚，

运动属性更明显。TOP2动力推背感立竿见影，驾驶爽感十足满意度8.68分

，

满意率88.1%l除最低配外

，

零跑Lafa5各版本均搭载160kW电机

，

配合1.7吨车身

，

功率重量比优秀；

动力储备充足

，

市区起步、

超车轻盈利落

，推背感明显

，

高速路段动力持续输出

，

无明显动力衰减或乏力感l用户还可按需选择不同驾驶模式

，舒适、

标准、

运动三种模式既能满足城市通勤等基础动力需求

，

又能提供驾驶乐趣动力细分满意项(N

=133)行驶能力长时间高速推背感的加速体验80km/h以下起步加速最高车速爬坡能力的加速体验80km/h以上52.6%

39.9%

30.8%

27.1%10.5%

8.3%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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=151

1321.8%

底盘调校沉稳硬朗

，过弯、变道支撑性优秀

，高速稳定性出色•零跑Lafa5的底盘调校多了些沉稳感，

不再是松松垮垮的

“软

”，

硬朗了一些。•变道和过弯支撑性还是不错的，

车身是跟得上我的操作的。•操控倒是给我了不小的惊喜，

侧倾抑制比我想象的好，

尾部动态也挺灵活的。•直线速度在80km/h左右时，

车身的晃动比较小，

并没有因为速度快而越晃越厉

害。

&上高速的时候车身还是比较稳定的。•底盘支撑性总的来说还可以，

减速带和小坡都能给滤掉，

驾乘感受不明显，

但是速度稍快一点，

超过60km/h过减速带或者飞坡，

后面有点托不住。

转弯半径优秀：

最让我感到方便的就是转弯半径小，

以前掉头需要两把的路段，现在一把就够了，

真的非常方便。

&转弯半径小，

掉头很爽，

这点必须点赞。

电门灵敏

，指向精准：

提车整整两个月，

跑了280km，

从驾驶感受来说，

比我原来的油车要好得多，

电门轻快，

反应迅速，

提速很快，

转向轻快，

操控感强，是那种指哪打哪的感觉。操控告别“松软”底盘调校，掉头基本一把过

满意度8.62分

，

满意率90.7%l用户认为底盘调校沉稳硬朗

，

过弯、

变道时侧倾抑制出色

，

车身跟随性强；

高速行驶时车身稳定不晃动

，

保障了行驶安全性与舒适性；能有效过滤减速带、

小坡等路面颠簸

，

但高速上后段支撑略有不足l方向盘手感轻盈

，

指向精准

，

配合灵敏的电门和较小的转弯半径，驾驶体感轻快流畅操控细分满意项(N

=137)方向盘打死圈数车身减震效果底盘软硬度通过性刹车软硬度方向盘精准度电门灵敏度车身稳定性转弯半径驾驶平顺性《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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=1517.3%

5.8%44.5%24.8%36.5%33.6%32.9%32.1%13.1%11.0%14•

Pro版本的无线充电、

全景天窗、

氛围灯、

座椅通风加热相当丰富。

&配置高，

座椅加热，

方向盘加热，

座椅通风，

内置行车记录仪，

哨兵模式，

同价位无敌。

外后视镜和电动遮阳帘方便实用•令人惊喜是有车顶遮阳帘，

这比隔热玻璃更防晒。

&配了电动遮阳帘，

较实用。•之前开油车时雨天后视镜完全没法用，

有后视镜加热之后，

雨珠会被蒸发掉，

才知道雨天后视镜清晰程度原来可以达到这样，

可以非常清楚地看到后车的情况，这是比较安全的。

外后视镜电动折叠也比手动的方便许多。

官配零动贴、车内充电口设计等细节体验出色•

自定义零动贴按钮很有特色，

可以自定义功能、

随意安排位置，

我个人相当喜欢。•后排空调出风口下方USB+Type-C充电口的设计很人性化，

方便不同的充电需求。配置堆料越级

，“同价位好像真没对手”满意度8.61分

，

满意率90.7%l用户对配置丰富性最满意

，

认为舒适、

实用性配置齐全

，

Max版本智能化配置多

，

同价位竞争力强l外后视镜加热和折叠功能既可保障雨天行车视野

，

又能避免窄路会车、停车时的剐蹭风险；

电动遮阳帘操作简便

，

防晒效果好配置细分满意项(N

=137)便利性配置细分满意项(N

=57)

配置丰富•零跑在卷配置方面，

没让消费者失望过，Max版本作为10万级别的车给配齐了激光雷达、

8650芯片、

高通8295P芯片还有

20多个摄像头，

先不说辅助表现怎么样，起码这硬件先给你堆满了，

在这个价位里好像还真是没什么对手。外后视镜电动遮阳帘电动尾门手机无线充电内置行车记录仪

蓝牙钥匙无钥匙启动外放电功能雨量感应式雨刷NFC/RFID钥匙外后视镜电动调节电动后尾门位置记忆

化妆镜40.4%33.3%

29.8%26.3%24.6%22.8%21.1%15.8%15.8%14.0%8.8%8.8%3.5%配置丰富性便利性配置配置人性化配置先进性娱乐性配置48.2%41.6%41.6%32.1%29.9%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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=151

15

试乘试驾专业敏锐

，车辆讲解客观中立

，服务态度热情积极•

试驾时我突然有点头晕，

陪同的工作人员及时发现并跟我沟通更换驾驶员，

我觉得这是一种比较好的交流，

回到店里还给我倒了一杯温水，

非常有素质。•

零跑的销售是一个很实诚的人，

他不像其他销售，

一个劲地说这辆车有多好，

他会跟我说，

这辆车有哪里是做得好的，

哪里是做得不好的，

试驾时还带我们去体

验了隧道，

很真实、

客观，

让我感觉到了诚意，

服务态度也很积极、

热情。

展厅环境优良

，看车、购车、提车流程简洁顺畅•官网APP下定，

门店提车，

比较常规简单的流程。•

我当时去的4S店比较大的南山嘉进隆的那个店，

4S店环境是很好的。

因为那就是一个汽车城，

场地又比较大，

我当时看车、

试车、

提车都是在那里。

销售模式偏传统

，价格与赠品灵活性不足•

零跑还是类似传统4S店销售模式，

因为大定前没和销售谈好赠品，

店里送的贴膜

脚垫我不想要，

想换成其它的，

但销售就是不愿意，

保险也不便宜，

大概550元。售前服务以诚相待+以人为本，全栈式买车服务很省心满意度8.58分

，

满意率79.5%l销售人员服务热情周到

，

讲解车辆客观真诚

，

并主动规划试驾路线，让用户全面、

直观地感受实际用车场景

，

且安全意识和观察力极强，时刻关注用户状态

，

保证试驾安全l购车流程规范便捷

，

展厅场地宽敞

，

可提供看车、

购车、

提车全栈式服务；

但部分用户反馈购车时赠品政策不灵活

，

保险价格偏高试乘试驾服务态度APP/小程序/官网大定展厅环境车辆讲解交车服务报价议价

84.8%

82.8%

81.5%

80.1%

78.8%

72.9%

66.2%试乘试驾服务态度展厅环境APP/小程序/官网大定车辆讲解交车服务报价议价

8.72 8.71

8.66 8.648.48

8.29

8.04《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

电动汽车用户联盟·出品烹

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=151售前服务细分项目满意度(N

=151)售前服务细分项目满意率(N

=151)16

内饰简洁大方

，选装竞速灰内饰运动感满满•内饰方面没的说，

简洁大方，

我升级了仿麂皮，

看着运动感满满。

&内饰我增配了竞速灰皮质内饰，

我很喜欢，

满满的高级感，

摸着躺着看着都很舒服。

内饰做工工整

，标准版材质中规中矩

，选装翻毛皮材质舒适有质感•用料超出预期，

中控台和门板扶手都是软质包裹，

触感温润不廉价。

&车内包覆除了点缀装饰板，

基本都是软包覆，

整体有质感和档次，

用料符合价位水准。•虽然仿皮的材质也不错，

但是我还是建议加钱上翻毛皮，

第一坐着舒服，

第二触感好，

冬天不冷，

夏天不烫，

第三透气性好，

不容易出汗。•整体做工很自然，

缝线很工整，

没有结扎、

凸起、

跟原板不贴合的情况。

大尺寸天窗采光良好

，

中控布局合理实用•天窗也比较大。

&天窗还是挺好的，

它给我的情绪价值比较大。•中控台布局合理，

且易于操作，

各种功能按钮的位置布置得当，

非常方便实用。内饰简洁大方，选装麂皮内饰更有质感满意度8.47分

，

满意率82.1%l标准版内饰风格简洁清爽

，

干净大气

，

车内用料扎实

，

高频接触区域均为软性材料包裹；

选装竞速灰内饰与翻毛皮材质搭配

，

既强化了内饰的运动气息

，

也提高了内饰高级感和乘坐舒适性l零跑Lafa5内饰做工自然流畅

，缝线工整细腻

，

装配贴合度高l内饰局部设计中

，

大尺寸天窗提升了车内通透感

，

为用户提供情绪价值

，

中控布局逻辑清晰

，易于操作

，提高了用车便利性内饰细分满意项(N

=124)局部设计细分满意项(N

=35)53.2%41.9%35.5%34.7%28.2%20.2%7.3%内饰风格内饰材质内饰做工内饰颜色内饰局部设计车内灯光内饰气味

71.4%

57.1%

40.0%

25.7%

20.0%

17.1%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

电动汽车用户联盟·出品天窗/天幕中控屏座椅造型仪表盘方向盘空调出风口

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=151

17售后服务售后专业耐心不敷衍，且三电终身质保兜底

满意度8.45分

，

满意率81.5%l售后服务专业耐心

，

无价位歧视

，

且有用户专属服务群

，

日常反馈响应及时

，沟通顺畅

，处理高效l三电终身质保

，缓解了用户长期用车时对“维修成本高、

核心部件不耐用”的顾虑

，

且维修保养流程规范简洁

，

指引清晰

，

降低了用户的学习成本和精力投入l但部分用户反馈品牌售后网点覆盖率仍不及传统车企售后服务细分满意项(N

=123)52.9%

35.0%

32.5%

30.9%

26.0%

20.3%

14.6%

11.4%

10.6%

工作人员耐心专业不敷衍、

响应及时•之前空调制热时出现异响，

我怕出现硬件损坏，

去跟售后反馈问题时，

他们没有不耐烦等负面情绪，

而是耐心地了解情况，

讲解问题，

详细记录，

把空调硬件仔细检查了一遍，

第二天给我认真回电，

没有因为车便宜就敷衍歧视。•

售后服务挺好的，

我购车和保养是两个门店，

每个店都有一个20多人的群，

就为我一个人服务，

只要我在群里问一句话，

需要某人解答，

他们立马就会@那个人，响应速度非常快，

他们平常也会发一些零跑或Lafa5的资讯和权益。

三电终身质保

，保养维修流程规范有序•

质保政策给力，

后期用车也不用操心维修问题。•首保整个流程还是比较流畅的，

至少说多少时间差不多就是那个时间，

也没有耽误很长时间，

整个指引还比较规范的。

抱怨点：

品牌影响力处于成长阶段，

线下服务网点覆盖和保值率与大厂有差距。现服务承诺是否兑维修保养价格服务网点的数量利性服务网点位置便整车质保政策售后服务专业三电质保政策服务响应及时性售后服务态度《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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=151

18

方向盘加热、座椅加热、通风解决夏冬用车痛点•座椅带着通风和加热的，

我开了三档通风，

椅背坐垫都是吸风，

比较友好。•空调、

方向盘加热、

座椅加热统统打开，

太舒服了。

&冬日座椅加热功能提升了

乘坐舒适度。

&方向盘加热不错，

很舒适，

以前冬天开车很冻手，

体验很不好。

座椅软硬适中

，但坐垫长度偏短

，座椅调节体验较差•座椅填充物柔软适中，

支撑性良好，

长时间乘坐不易疲劳。•座椅比较短，

我180cm身高坐着前后排都有点小板凳，

主驾驶没有坐垫调节，

我大腿就是悬空的，

人体工学也差点意思，

座椅怎么调都有点不舒服。•前排座椅有点短，

不能承接住大腿。

后背摇空间也不大。

&后排靠背角度太直了。

高速及不良路况下胎噪、风噪明显•四个门都没有夹胶玻璃，

速度60km/h以上之后，

胎噪和风燥都有点明显（可能

跟19英寸薄胎有关）。

&城区还行，

高速隔音不太OK，

主要是轮胎的关系。•时速超过80km/h时就开始有明显风噪，

主要是没有夹胶隔音玻璃与无边框车门。舒适性冬暖夏凉，

四季舒适尽在掌握，但静谧性欠佳

满意度8.44分

，

满意率84.1%l方向盘和座椅加热功能分区控温

，

升温迅速

，解决冬季开车“冻手”痛点；

吸风式座椅通风友好实用

，

为用户提供全方位舒适体验l用户认为座椅填充软硬适中

，

但坐垫长度偏短

，

后排靠背角度过于垂直

，

可调范围过小；

另外

，

全车标配无框车门、

单层车窗玻璃和

19寸薄轮胎

，

高速和不良路况下胎噪、

风噪明显静谧性后扶手支撑性空调效果前扶手支撑性座椅调节座椅承托性座椅软硬度座椅通风(前排)座椅加热(前排)方向盘加热舒适性细分满意项(N

=123)

22.8%

19.7%14.2%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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Base

=151

1960.6%43.3%33.9%

29.9%5.5%7.9%7.1%

远程一键备车让用户上车即享舒适：

远程操控可以一键备车，

你可以设置好是否需要方向盘加热，

空调是否打开，

你只要一键发送，

它响应之后，

走到停车位打开车门，

基本上就是很舒适的状态。

可远程打开哨兵模式

，能有效记录开门杀：

远程控车还可以打开哨兵模式，我买车差不多两周就帮我录到了一次开门杀，

有时下车可能会忘记开哨兵模式，远程可以打开还是挺好的。

语音理解力强

，部分方言也能够进行处理：

我真实体验下来，

它的语音模型的识别速度是更快的，

识别精准度也更高，

有时候我不用普通话去讲，

我用山东方言，

它也能够理解，

这也是非常好的进步，

它完全把我的个性融进去了。

语音可分区控制：

它的语音操控是分区的，

主驾权限更高一点，

它甚至能关闭某个区间的那些语音识别，

只听主驾的，

还是比较让我意外的。

网易云播放不是真随机；手机互联开放性较差：

网易云随机播放，

它老是播放一个范围内，

不能像手机一样真的自动随机播放，

可能歌单里有50首歌，

它只随机播放10首歌，

需要OTA下。

&现在的手机互联只能连我苹果手机的蓝牙，没有任何其他连接。智能座舱远程一键备车，上车即享舒适满意度8.23分

，

满意率75.5%l用户对远程控车功能最满意

，

其次是车内屏幕、

语音交互l用户可通过远程控车提前备车

，

上车即享舒适驾乘环境

，

同时也支持远程开启哨兵模式

，

可有效记录开门杀等剐蹭事故l部分用户对车内娱乐APP略有抱怨

，

如不能做到手机端自动播放全部音乐等远程控车

车内屏幕

语音交互车机稳定性

导航系统娱乐APP丰富性车机芯片手机互联

4G网络OTA升级(N

=114)

42.1%39.5%

32.5%29.8%

16.7%

13.2%

13.2%

12.3%

11.4%10.5%娱乐APP丰富性OTA升级

手机互联

导航系统车机稳定性

语音交互

远程控车

4G网络车内屏幕车机芯片

37.8%

37.8%35.1%29.7%21.6%18.9%18.9%

8.1%8.1%

8.1%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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学（微

信

号：D

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）智能座舱细分抱怨项(N

=37)智能座舱细分满意项Base

=15120

整体做工较好

，接缝均匀•它的工艺品质还是蛮OK的，

零跑做得还比较好的，

没有发现接缝特别大的情况。

内饰做工自然

，融合度较好•内饰的用料和做工在这个价位里算是很扎实的。

经常接触的地方用了软性材料，摸上去手感不错。•内饰的整体做工有一种非常自然的感觉，

我会关注车内有一些针脚走线，

我会看线是否有凸出，

跟原板贴合的状态，

但是我看Lafa5整体的融合是比较好的。

用料对得起价格

，部分用户期待增加电池/电机护板•

我觉得车身用料对得起这个价位，

我不可能要求以这个价位的车去买一个又要有什么五连杆，

又要有前防撞梁、

后防撞梁的车子。•它电机是裸露的，

没有护板，

这个护板后续如果能加上去会更好一点，

至少给人感官不是说连这种地方都要减配。•这个车也不是完美的，

首先是车身材质，

车头后备箱门的用料不是金属的，

就导致我买的磁吸贴都派不上用场。质量

整体做工较好，期望官方补装后电机护板满意度8.21分

，

满意率73.58%l用户对车辆工艺品质评价良好

，

认为车身接缝均匀

，

车内针脚走线融合度好

，

做工自然流畅l部分用户用户期待官方加装电机/电池护板

，

其次也有用户反映车尾等部位非金属材质

，

部分装饰属性被削弱整体做工/工艺品质耐久性（经久耐用

，抗扭、抗弯、

抗侧倾）用料故障率

67.6%

41.4%

39.6%

18.9%用料整体做工/工艺品质耐久性（经久耐用

，抗扭、抗弯、

抗侧倾）故障率

46.7%

33.3%

20.0%

20.0%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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Base

=151

21质量细分满意项(N

=111)质量细分抱怨项(N

=40)

前排乘坐成年人不局促

，腿部不硌

，头部不顶•

头部几拳没有注意，

反正我1.

8米坐在里面我觉得没有很局促的感觉。•

我1.

83米本以为会挤，

没想到前排调好后，

头部还有一指，

腿部不顶。•

前排的空间有一个和B01不大相同的地方，

它的方向盘的可调节区域真的有点大，在开车的时候大腿会舒服很多，

尤其是我这种身高1.

8米的大长腿，

感受会很明显。•

我自己身高是1.

73米，

130斤左右，

副驾的腿部空间还有半个手掌，

后排的腿部空间刚好还有一掌的距离，

而头部空间是还有差不多两指的距离。

零跑Lafa5后置单电机布局导致后备箱非纯平且空间较小•后备箱不是平的，

也就是说你把行李箱包括一些东西放进去是有落差的。•

后备箱则变成了和SUV一样的掀背开启方式，

但可惜的是，

可能因为后驱布局，

真的很小，

我觉得要比B01的后备箱窄点，

只是高度更高而已。

部分用户认为车内储物布局稍差

，且人性化不足•

前排中控扶手下面的区域照样很小，

放不了一个纸巾盒，

中央扶手箱区域里面也是相对比较小的，

放点杂物啥的是比较合适的，

但是也没有隔板。空间一米八成年用户前排乘坐不局促，但后备箱空间较小满意度8.17分

，

满意率69.5%l用户对前排空间最满意

，

零跑Lafa5轴距2735mm

，

在A级车中为中上水平，一米八成年用户前排乘坐不局促，头部一指，腿部不顶l由于零跑Lafa5后置单电机布局，导致后备箱置物台非纯平，部分用户认为后备箱空间还可进一步优化空间细分满意项(N

=105)空间细分抱怨项(N

=46)69.6%41.3%32.6%10.9%10.9%6.5%前排乘坐空间二排乘坐空间进出空间及便利性空间灵活多变性车内储物空间

后备箱空间后备箱空间车内储物空间

二排乘坐空间

前排乘坐空间空间灵活多变性进出空间及便利性47.62%43.81%31.43%26.67%22.86%13.33%《零跑Lafa5用户画像及满意度报告》

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Base

=151

22

驾驶视野开阔

，碰撞预警可作为安全提示•

它的驾驶视野比MG4好太多了，

MG4

A柱那里的盲区真的特别难受，

多了一块遮挡，

小三角窗是不容易看清的。

Lafa5的驾驶视野会更好一点，

再加上Lafa5有碰

撞预警还是比较及时的。•

就是因为它是一辆小车，

但是如果你不要跟在MPV、

SUV的车后面，

基本上视野

是没有问题的，

还是比较开阔的。

制动没问题

，该刹就刹

，

55km/h急刹点头不明显•

安全方面，

首先主要看驾驶人的习惯，

我觉得制动是没有问题的，

基本上你该刹

车就能刹住。

&从时速55km/h状态下紧急刹车，

制动力给的还比较足，

而点头感也不明显，

车身在刹住时候没有明显晃动，

这个价位来说算是比较不错的。

车道偏离预警可提示方向偏离

，提升驾驶安全性•日常行车中肯定有压线的情况，

但是有这样的预警，

至少在你行车过程中你知道

自己压线了，

你就会去调整自己的方向。

一直压线着开，

可能会有驾驶风险。

部分用户担心尾部塑料件的结实度•

我敲了敲后尾箱是塑料的，

我说白了，

我换这个车主要是给老婆带孩子用的，

选

装了一些激光雷达的配置，

也是为了安全。

后尾门是塑料的话，

我就有那么一点担心它的结实程度了。

烹

小

鱼

咨

询

·

专

注

于

新

能

源

汽

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户

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号

：

D

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H

L

M

）

Base

=151l用户对驾驶视野最满意

，

视野较开阔

，

零跑Lafa5车高1520mm

，坐姿相对低

，

A柱遮挡少

，

动态视野更灵活。

其次

，

用户对制动性能也较为满意

，表示”该刹就能刹住“l部分用户考虑接送孩子等用车场景

，

担忧其后尾部塑料件的结实度安全性动态视野更灵活；制动也能“说刹就刹”满意度8.17分

，

满意率74.1%，驾驶视野制动性能充电安全主动安全配置电池安全车身结构被动安全配置

42.9%

39.3%34.8%

28.6%

28.6%

25.9%

15.2%车道偏离预警前方碰撞预警哨兵模式主动刹车倒车车侧预警DOW开门预警后方碰撞预警50.0%

50.0%46.9%28.1%

21.9%

15.6%

12.5%车身结构驾驶视野主动安全配置被动安全配置制动性能电池安全