2026年汽轮机检修技师汽轮机运行与检修通关试题库含答案详解【综合题】

2026年汽轮机检修技师汽轮机运行与检修通关试题库含答案详解【综合题】1.汽轮机启动前进行主蒸汽管道暖管的主要目的是？

A.提高蒸汽温度

B.防止管道产生水冲击

C.检查管道压力

D.预热汽轮机本体【答案】：B

解析：本题考察汽轮机启动前暖管的作用。主蒸汽管道在停运后会残留凝结水，暖管的核心目的是通过缓慢加热管道，使管道内的凝结水充分汽化并排出，避免启动时蒸汽携带水分进入汽轮机，造成水冲击（水冲击会损坏汽轮机叶片和轴封）。A选项“提高蒸汽温度”是暖管过程的结果而非目的；C选项“检查管道压力”非暖管主要目的；D选项“预热汽轮机本体”一般指对汽缸、汽室等本体预热，与管道暖管无关。因此正确答案为B。2.汽轮机运行中振动过大最常见的直接原因是：

A.转子不平衡

B.主蒸汽温度过高

C.凝汽器真空过高

D.润滑油压过低【答案】：A

解析：本题考察汽轮机振动故障知识点。转子不平衡会导致离心力失衡，是振动过大的典型直接原因，振动频率与转速频率一致。选项B主蒸汽温度过高主要影响机组效率和热应力，与振动无直接关联；选项C凝汽器真空过高可能影响轴向推力，但不会直接引发振动；选项D润滑油压过低可能导致轴承损坏或润滑不良，属于间接原因而非振动过大的直接诱因。因此正确答案为A。3.汽轮机轴封系统中，防止空气漏入汽轮机的是哪个部分？

A.高压轴封

B.低压轴封

C.轴封母管

D.轴封加热器【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴封系统功能。轴封系统分为高中压轴封和低压轴封。高压轴封（A选项）主要作用是防止蒸汽外漏，维持缸内压力；低压轴封（B选项）因工作压力低，在轴封腔室形成微负压，可有效阻止外部空气漏入汽轮机，同时回收漏汽热量。轴封母管（C选项）是蒸汽分配管道，无防漏作用；轴封加热器（D选项）用于回收轴封漏汽热量，与防空气漏入无关。故正确答案为B。4.汽轮机启动过程中，若振动突然增大，最可能的原因是（）。

A.轴系中心偏差过大

B.蒸汽参数波动过大

C.转子质量不平衡

D.轴承润滑油压过低【答案】：C

解析：本题考察汽轮机启动振动异常知识点。启动时振动突然增大最可能因转子质量不平衡（C），如转子运输变形、吊装应力等临时不平衡量在启动后激发振动。A选项轴系中心偏差是长期存在的，不会突然增大；B选项蒸汽参数波动是渐进变化，不会导致振动突然增大；D选项润滑油压低会导致轴承润滑不良，振动呈渐进增大趋势。5.下列哪项是导致汽轮机运行中振动异常增大的常见原因？

A.转子动不平衡

B.轴瓦润滑油压过高

C.蒸汽温度异常升高

D.凝汽器水位过低【答案】：A

解析：本题考察汽轮机振动增大的原因。正确答案为A，转子动不平衡会导致离心力失衡，是振动增大的直接原因。B错误，润滑油压过高不会直接导致振动，油压过低才可能因油膜破坏引发振动；C错误，蒸汽温度升高主要影响热应力，与振动无直接关联；D错误，凝汽器水位过低影响真空，非振动增大的常见原因。6.汽轮机轴瓦巴氏合金刮研时，接触角应控制在？

A.30°-45°

B.45°-60°

C.60°-75°

D.75°-90°【答案】：C

解析：本题考察轴瓦检修工艺知识点。正确答案为C，60°-75°的接触角既能保证轴瓦承载能力，又能满足散热需求。A、B角度过小易导致局部应力集中；D角度过大则轴瓦承载面积不足，影响稳定性。7.汽轮机调节系统中，油动机的主要作用是？

A.控制蒸汽量

B.调节机组转速

C.控制轴向位移

D.控制振动幅值【答案】：A

解析：本题考察汽轮机调节系统核心部件的作用。油动机作为调节系统的执行机构，其直接功能是通过液压驱动改变调节阀门开度，从而控制进入汽轮机的蒸汽流量，最终实现转速或负荷调节。B选项“调节机组转速”是油动机动作的最终结果而非直接作用；C选项“控制轴向位移”属于轴向位移保护装置的功能；D选项“控制振动幅值”由轴承监测或振动抑制装置负责。因此正确答案为A。8.汽轮机巴氏合金轴瓦刮研时，其接触角一般要求为（）。

A.60°~90°

B.120°~150°

C.180°

D.30°~45°【答案】：A

解析：本题考察轴瓦检修工艺知识点。巴氏合金轴瓦刮研接触角通常为60°~90°，此角度既能保证轴瓦承载能力，又避免应力集中；B选项120°~150°角度过大易导致局部应力集中；C选项180°全接触不符合实际工况；D选项30°~45°角度过小会降低承载能力。故正确答案为A。9.汽轮机巴氏合金轴瓦检修时，下列哪种缺陷是绝对不允许存在的？（）

A.巴氏合金表面有轻微磨损痕迹

B.巴氏合金层与瓦胎之间存在微小脱胎

C.巴氏合金表面有0.5mm深的裂纹

D.轴瓦乌金温度较正常运行时高10℃【答案】：C

解析：本题考察巴氏合金轴瓦检修知识点。巴氏合金轴瓦不允许存在裂纹（C），0.5mm深裂纹会导致轴瓦强度下降，可能引发烧瓦等严重故障。A选项轻微磨损可通过修刮处理；B选项微小脱胎可通过重新浇铸修复；D选项乌金温度高属于运行中动态异常，非检修时静态缺陷。10.汽轮机启动前对主蒸汽管道充分疏水的主要目的是（）

A.防止蒸汽管道热胀冷缩变形

B.防止主蒸汽管道应力过大

C.防止疏水不充分导致蒸汽管道水冲击

D.防止蒸汽管道振动【答案】：C

解析：本题考察汽轮机启动前疏水的必要性，正确答案为C。解析：主蒸汽管道在停运后会有蒸汽凝结成水，启动前若疏水不充分，高温蒸汽进入管道时会与凝结水混合，高速蒸汽携带液态水进入汽轮机，造成水冲击（水击），严重时损坏汽轮机叶片、轴封等部件。A、B选项错误，管道热胀冷缩变形和应力过大主要通过合理布置膨胀节、控制温升速率等措施解决，疏水与热胀冷缩变形无直接关联；D选项错误，蒸汽管道振动与疏水无关，多由管道支撑不良、流体扰动等引起。11.汽轮机运行中轴向位移过大时，最可能导致的直接后果是（）

A.叶片断裂

B.轴承过热

C.动静部分摩擦

D.调速系统失灵【答案】：C

解析：本题考察轴向位移故障的危害。轴向位移过大使轴向间隙减小，转子与静子部件（如隔板、汽封）易发生摩擦，造成设备损坏。选项A叶片断裂多因应力超限或振动过大；选项B轴承过热通常与润滑不良相关；选项D调速系统失灵与轴向位移无直接关联，故正确答案为C。12.在汽轮机轴瓦检修中，检查巴氏合金（乌金）表面是否存在裂纹的常用无损检测方法是？

A.目视检查法

B.渗透探伤法

C.超声波探伤法

D.硬度测试法【答案】：B

解析：本题考察轴瓦检修中的无损检测方法。目视检查法（A）仅能发现明显裂纹，无法检测细微裂纹；超声波探伤法（C）主要用于检测轴瓦内部（如乌金与瓦体结合面的裂纹），但表面裂纹常用渗透探伤；硬度测试法（D）用于评估乌金硬度，与裂纹检查无关。渗透探伤法（B）通过渗透剂渗入表面裂纹并显示，是检测表面细微裂纹的标准方法，因此选B。13.关于汽轮机盘车装置的说法，下列哪项是错误的？

A.盘车装置用于启动前盘动转子，防止大轴弯曲

B.盘车转速一般为汽轮机额定转速的1/60~1/100

C.停机后应立即投入连续盘车，直至缸温降至规定值

D.盘车装置啮合后，方可进行汽轮机冲转操作【答案】：B

解析：本题考察盘车装置的原理。A、C、D均正确：盘车可防止大轴弯曲（A），停机后需连续盘车（C），冲转前必须啮合盘车（D）。B项错误，盘车转速通常为4~5r/min（与额定转速无关），例如3000r/min机组的盘车转速约为5r/min，远低于额定转速的1/100（30r/min）。因此选B。14.汽轮机正常运行中，轴向位移的报警值一般设定为（）

A.±0.5mm

B.±0.8mm

C.±1.2mm

D.±1.5mm【答案】：B

解析：本题考察汽轮机运行参数控制知识点。汽轮机轴向位移是反映机组轴向推力平衡状态的重要指标，正常运行中，轴向位移报警值通常设定为±0.8mm（B选项），超过此值时保护系统将发出报警信号；而±1.2mm（C）常为轴向位移的停机值，±0.5mm（A）过小，±1.5mm（D）过大，不符合常规设计。因此正确答案为B。15.汽轮机大修后进行超速试验的主要目的是？

A.检查调节系统的动态稳定性

B.检验危急保安器的动作可靠性

C.调整主汽阀的开启度

D.测量机组振动值【答案】：B

解析：本题考察超速试验的核心作用。超速试验通过人为提高转速至110%-115%额定转速，检验危急保安器是否在规定转速下动作，确保其可靠触发停机，防止机组超速飞车。A选项调节系统动态特性需通过甩负荷试验验证；C选项主汽阀开启度由调速系统自动调节，非超速试验目标；D选项振动测量在振动试验中进行，与超速试验无关。16.检查轴瓦巴氏合金表面是否存在裂纹，常用的方法是？

A.着色探伤

B.超声波探伤

C.磁粉探伤

D.渗透探伤【答案】：A

解析：本题考察轴瓦裂纹检测方法。巴氏合金为非铁磁性材料，着色探伤通过渗透剂渗入裂纹后显影观察，适用于表面裂纹检测。B选项超声波探伤用于内部缺陷检测；C选项磁粉探伤适用于铁磁性材料表面裂纹；D选项渗透探伤与着色探伤原理类似但表述不同，实际操作中着色探伤更常用且针对性更强。因此正确答案为A。17.关于汽轮机调节系统的正确描述是？

A.调节系统的任务是保持汽轮机转速稳定

B.调节系统仅在负荷变化时起作用以稳定负荷

C.调节系统的执行机构是同步器

D.调节系统的调节过程不涉及转速反馈【答案】：A

解析：本题考察汽轮机调节系统的基本功能。正确答案为A，因为调节系统的核心任务是维持汽轮机转速稳定（或根据指令调整负荷），确保机组在规定转速/负荷范围内运行。错误选项分析：B错误，调节系统不仅在负荷变化时作用，正常运行中也需维持转速/负荷稳定；C错误，调节系统的执行机构是油动机，同步器是调节系统的手动调节装置；D错误，调节系统通常通过离心式调速器等实现转速反馈，形成闭环调节。18.汽轮机运行中发生异常振动，下列哪项不是引起振动的主要原因？

A.轴瓦合金脱落

B.汽轮机轴系不对中

C.蒸汽参数稳定

D.润滑油压过高【答案】：C

解析：本题考察汽轮机振动故障原因。蒸汽参数稳定时，汽轮机受力均匀，振动应正常；A选项轴瓦合金脱落会导致轴承失稳，振动异常增大；B选项轴系不对中会产生附加力矩，引发振动；D选项润滑油压过高会破坏油膜稳定性，导致振动。因此C选项“蒸汽参数稳定”是正常工况，不会引起振动。19.汽轮机发生水冲击事故时，最先出现的典型现象是？

A.轴向位移突然增大

B.蒸汽温度急剧下降（过热度消失）

C.机组振动减小并趋于稳定

D.高调门突然开大，蒸汽流量剧增

E.发电机无功负荷突增【答案】：B

解析：本题考察汽轮机水冲击的故障特征。水冲击是蒸汽携带大量水分进入汽缸，最直接的表现是蒸汽温度骤降（过热度消失或变为负值）。选项A轴向位移增大是水冲击的后续结果（推力轴承过载）；C振动减小错误，水冲击会导致剧烈振动；D高调门开大与蒸汽流量剧增是蒸汽参数异常的间接表现，非最先现象；E无功负荷突增与水冲击无直接关联。20.汽轮机冷态启动与热态启动的主要区别在于（）

A.启动前汽轮机金属温度水平

B.冲转时的蒸汽压力

C.暖机过程中的蒸汽流量

D.升速过程中的轴系振动监测【答案】：A

解析：本题考察汽轮机启动方式的核心区别。冷态启动指机组停运后金属温度低于150℃（或缸温低于200℃），热态启动则指金属温度处于150-400℃区间（或缸温高于200℃）。启动前缸体温度是冷、热态启动的根本区别，直接影响冲转参数、暖机时间和升速策略。选项B、C、D均为启动过程中的操作参数，非本质区别，因此正确答案为A。21.汽轮机调速系统中，同步器上限调整过大可能导致（）

A.空负荷时转速过高

B.低负荷时转速波动大

C.高负荷时蒸汽流量过大

D.调节系统迟缓率增大【答案】：A

解析：本题考察同步器调整对转速的影响。同步器上限代表机组最高可调转速，上限过大时，空负荷状态下若同步器未有效回零，可能使转速超出额定值（正确选项A）。B选项低负荷转速波动大与调节系统迟缓率或油动机卡涩相关，与同步器上限无关；C选项高负荷蒸汽流量由机组负荷需求决定，与同步器上限无关；D选项调节系统迟缓率增大主要因部件磨损（如错油门卡涩），与同步器上限调整无关。因此正确答案为A。22.测量汽轮机球面支持轴瓦顶部间隙时，最常用且准确的方法是？

A.压铅丝法

B.千分表法

C.塞尺法

D.专用游标卡尺测量【答案】：A

解析：本题考察轴瓦间隙测量工艺。压铅丝法通过在轴瓦顶部放置铅丝，测量铅丝被压后的厚度差，可直接反映顶部间隙，适用于轴瓦等较大间隙测量；塞尺法因轴瓦表面粗糙度影响，易导致接触不良产生误差；千分表法需复杂调整，不直观；专用游标卡尺无法测量轴瓦间隙。因此错误选项为B、C、D，正确答案为A。23.汽轮机的支持轴承通常采用的类型是？

A.滚动轴承

B.滑动轴承

C.圆锥滚子轴承

D.调心球轴承【答案】：B

解析：本题考察汽轮机支持轴承类型。汽轮机支持轴承需承受转子重量及轴向载荷，且在高速旋转（3000r/min以上）下运行。滑动轴承（如椭圆瓦、圆筒瓦）具有承载能力强、油膜稳定、摩擦系数小等特点，适用于高速重载场合；而滚动轴承（选项A）高速下易磨损，承载能力有限；圆锥滚子轴承（C）主要承受轴向力，调心球轴承（D）多用于径向载荷且轴有一定弯曲的场合，均不适用于汽轮机支持轴承。因此正确答案为B。24.汽轮机级内蒸汽能量转换的主要过程是（）

A.蒸汽在喷嘴中热能转化为动能，在动叶中动能转化为机械能

B.蒸汽在动叶中热能转化为动能

C.蒸汽在喷嘴中动能转化为热能

D.蒸汽在动叶中动能转化为热能【答案】：A

解析：本题考察汽轮机级的工作原理，正确答案为A。解析：汽轮机级由喷嘴和动叶组成，蒸汽在喷嘴中膨胀加速，实现热能向动能的转化（压力能→动能）；进入动叶后，蒸汽推动叶轮旋转，将动能转化为机械能（轴功）。B选项错误，动叶中是动能转化为机械能而非热能；C选项错误，喷嘴中是热能转化为动能，而非相反；D选项错误，动叶中是动能转化为机械能，而非热能。25.测量汽轮机轴瓦顶部间隙时，通常采用的工具是（）。

A.塞尺

B.千分表

C.游标卡尺

D.百分表【答案】：A

解析：本题考察汽轮机检修中轴瓦间隙测量工艺。轴瓦顶部间隙属于典型的间隙类测量项目，塞尺（厚薄规）通过不同厚度的薄片组合可精确测量微小间隙，故A正确。B（千分表）和D（百分表）主要用于测量位移、振动等线性量；C（游标卡尺）适用于测量轴瓦厚度等尺寸，均不适用于间隙测量。26.汽轮机运行中轴承温度持续升高，经检查排除轴瓦间隙过小的可能，以下哪项是直接原因？（）

A.润滑油压过高

B.润滑油温过高

C.蒸汽参数偏低

D.轴封漏气量过大【答案】：B

解析：本题考察轴承温度升高的原因。轴承温度升高主要与润滑不良或冷却不足相关。润滑油温过高会降低油的粘度，导致油膜承载力下降，摩擦加剧，从而使轴承温度上升（正确选项B）。A选项油压过高一般不直接导致温度升高，反而可能因油膜过厚影响散热；C选项蒸汽参数偏低主要影响机组效率，与轴承温度无直接关联；D选项轴封漏气量过大通常导致轴承箱温度局部升高，但非持续升高的典型原因。因此正确答案为B。27.汽轮机启动前必须进行盘车的主要目的是（）

A.检查汽轮机转动灵活性

B.防止大轴因自重产生弯曲变形

C.调整轴封间隙

D.预热汽轮机缸体【答案】：B

解析：本题考察汽轮机启动前盘车的核心目的。正确答案为B，启动前盘车可使大轴均匀受热，避免因长时间静止导致大轴局部受压弯曲，防止启动时发生动静摩擦。A选项“检查转动灵活性”是盘车过程中的附带检查，非主要目的；C选项“调整轴封间隙”需通过专用工具而非盘车；D选项“预热缸体”通过蒸汽预热实现，与盘车无关。28.汽轮机轴向位移保护装置动作时，会（）

A.立即关闭主汽门和调速汽门

B.发出报警信号并继续运行

C.仅发出报警信号

D.关闭抽汽逆止门【答案】：A

解析：本题考察汽轮机轴向位移保护的功能。轴向位移过大将导致动静部分摩擦，保护装置动作逻辑为紧急停机，通过关闭主汽门切断进汽，防止事故扩大。B、C选项错误，轴向位移超限属于严重故障，不可继续运行；D选项关闭抽汽逆止门仅为辅助措施，非主保护动作。29.巴氏合金轴瓦研刮时，其与轴颈的接触角范围通常为？

A.30°-60°

B.60°-90°

C.90°-120°

D.120°-150°【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴瓦检修工艺知识点。巴氏合金轴瓦接触角过小（＜60°）会导致油膜承载能力不足，过大（＞90°）则影响油楔形成。根据检修标准，接触角通常为60°-90°，以保证油膜均匀稳定。正确答案为B。30.汽轮机静止部件不包括以下哪项？

A.汽缸

B.叶轮

C.轴承

D.汽封【答案】：B

解析：本题考察汽轮机静止部件与转动部件的区别知识点。汽轮机静止部件包括汽缸、隔板、汽封、轴承等，负责支撑和固定；转动部件包括转子、叶轮、叶片等。选项B的叶轮属于转动部件，因此正确答案为B。A、C、D均为静止部件，故错误。31.汽轮机低压末级叶片常用的无损检测方法是（）

A.渗透探伤

B.超声波探伤

C.射线探伤

D.磁粉探伤【答案】：B

解析：本题考察汽轮机叶片裂纹检测技术。低压末级叶片因蒸汽流速高、受力复杂，易产生内部裂纹，超声波探伤可穿透材料检测内部缺陷（如裂纹）。A选项渗透探伤适用于表面裂纹；C选项射线探伤主要用于焊缝或厚壁部件；D选项磁粉探伤仅适用于铁磁性材料表面裂纹，均不适合低压末级叶片内部裂纹检测。32.汽轮机运行中轴向位移指示值超过规定值时，应优先采取的措施是？

A.立即停机

B.增加负荷

C.降低负荷

D.调整轴封汽压【答案】：A

解析：本题考察汽轮机运行故障处理知识点。轴向位移过大表明推力轴承负荷超限，可能导致推力瓦烧毁、动静部分摩擦等严重后果，必须立即停机。选项B增加负荷会进一步增大轴向推力，加剧危险；选项C降低负荷可缓解轴向推力，但需结合具体数值判断，若已超限则需优先停机；选项D调整轴封汽压与轴向位移无直接关联，无法解决根本问题。33.汽轮机支持轴承通常采用的轴瓦类型是？

A.滚动轴承

B.椭圆瓦

C.球面瓦

D.圆柱滚子轴承【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴瓦类型知识点。汽轮机支持轴承多采用滑动轴承，其中椭圆瓦因油膜稳定性好、承载能力强而被广泛应用。选项A滚动轴承一般用于转速高、载荷小的场合（如小型辅助设备），汽轮机主轴承较少使用；选项C球面瓦常用于可调整的安装场合，非典型支持轴承类型；选项D圆柱滚子轴承主要用于径向承载，不适合汽轮机轴瓦。因此正确答案为B。34.汽轮机润滑油系统中，冷油器的主要作用是？

A.冷却润滑油，维持油温在合理范围

B.过滤润滑油中的杂质

C.提高润滑油压力

D.分离油中水分【答案】：A

解析：本题考察润滑油系统知识点。冷油器通过冷却介质（水）降低润滑油温度，防止油温过高导致油质劣化或轴瓦过热。B选项过滤杂质是滤油器的作用；C选项提高压力是润滑油泵的功能；D选项分离水分需通过脱水装置，非冷油器功能。35.进入汽轮机检修现场作业时，必须严格执行的安全措施是？

A.直接进入作业区域，无需办理工作票

B.确认汽轮机主汽门、调门已关闭并挂牌上锁，设专人监护

C.仅穿戴普通工作服即可，无需佩戴安全帽和防护眼镜

D.作业前无需通风，只要照明充足即可【答案】：B

解析：本题考察汽轮机检修安全规程。进入设备检修现场，必须执行“停电、验电、挂牌、上锁、设监护人”的“五步法”，确保能量隔离。B选项正确。A选项未办工作票属于违规；C选项未佩戴劳保用品（安全帽、防护眼镜）不符合安全要求；D选项未通风易导致有毒气体（如CO、H₂S）积聚。因此正确答案为B。36.汽轮机轴封系统的主要作用是（）

A.防止高压蒸汽外漏

B.防止空气漏入汽轮机低压缸

C.回收轴封漏汽至凝汽器

D.冷却轴封蒸汽【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴封系统的作用知识点。正确答案为B，因为轴封系统的核心功能是通过高低压轴封分别阻止蒸汽外漏和空气漏入，其中低压轴封主要防止空气漏入汽轮机低压缸，避免真空破坏。A选项“防止高压蒸汽外漏”是高压轴封的局部功能；C选项“回收轴封漏汽”仅适用于特定机组设计（如回热系统回收），非普遍核心作用；D选项“冷却轴封蒸汽”不属于轴封系统的主要功能。37.进入汽轮机缸体内部工作时，首要安全措施是（）

A.切断主汽门并挂牌上锁

B.启动辅助润滑油泵

C.测量缸内氧气含量

D.安排专人监护【答案】：A

解析：本题考察检修安全规程知识点。进入缸体前必须切断蒸汽源（主汽门关闭并挂牌上锁），防止蒸汽意外进入导致烫伤或设备损坏。选项B、C、D虽为必要措施，但A是防止意外启动的核心安全措施。故正确答案为A。38.汽轮机启动前抽真空的主要目的是？

A.提高汽轮机转速

B.建立凝汽器真空，减少启动阻力

C.冷却蒸汽以提高效率

D.润滑轴承系统【答案】：B

解析：本题考察汽轮机启动前抽真空的作用。启动前抽真空的核心目的是在汽轮机缸内建立凝汽器真空，使蒸汽在较低压力下冲动转子，从而减少启动时的蒸汽阻力，降低启动功率，同时加快真空建立速度以缩短启动时间。A错误，转速由蒸汽冲动转子决定，抽真空不直接提高转速；C错误，抽真空本身不冷却蒸汽，而是通过凝汽器循环水冷却蒸汽；D错误，润滑油压和润滑系统独立于抽真空操作。39.汽轮机轴瓦检修时，必须重点检查的项目是（）

A.轴瓦合金层有无裂纹

B.润滑油压数值

C.汽轮机振动值

D.轴瓦回油温度【答案】：A

解析：本题考察轴瓦检修工艺知识点。轴瓦合金层裂纹或脱胎会直接导致轴承失效，是检修必查项目。选项B、C、D均为运行中监测参数，不属于检修时对轴瓦本体的检查内容。故正确答案为A。40.汽轮机轴向位移保护装置的动作值（跳闸值）一般设定为多少？

A.0.5mm（单侧）

B.1.0mm（单侧）

C.1.5mm（单侧）

D.2.0mm（单侧）【答案】：B

解析：本题考察汽轮机保护系统知识点。主流汽轮机轴向位移保护动作值通常设定为单侧1.0mm（部分机组为1.2mm，1.0mm为最常见值）。A错误，0.5mm多为报警值，未达跳闸条件；C错误，1.5mm可能为部分特殊机组反向位移值；D错误，2.0mm过大，此时汽轮机已接近严重损坏，非常规设定值。41.汽轮机润滑油系统中，主油泵入口滤网堵塞可能导致？

A.主油泵入口压力升高

B.辅助润滑油泵自动启动

C.润滑油温急剧升高

D.轴封蒸汽压力下降【答案】：B

解析：本题考察汽轮机润滑油系统运行原理知识点。主油泵入口滤网堵塞会导致主油泵入口压力下降，当压力降至设定值时，辅助润滑油泵会自动启动，防止因主油泵供油不足导致轴瓦干磨。选项A“入口压力升高”与滤网堵塞矛盾（滤网堵塞会减小通流面积，压力下降）；选项C“油温升高”与滤网堵塞无直接关联；选项D“轴封压力下降”由轴封系统故障引起，与主油泵滤网无关。因此正确答案为B。42.汽轮机轴封系统的主要作用是？

A.防止蒸汽外漏

B.防止空气漏入汽缸

C.回收轴封漏汽

D.以上都是【答案】：D

解析：本题考察轴封系统的功能。正确答案为D，轴封系统兼具三方面作用：防止高压蒸汽外漏（减少工质损失和安全隐患）、防止空气漏入低压区影响真空、回收漏汽（如高中压缸轴封漏汽引入轴封母管利用）。A、B、C均为轴封系统作用的一部分，单独选项不全面。43.汽轮机启动过程中进行中速暖机的主要目的是？

A.使转子表面和中心孔温度均匀，减少热应力

B.提高蒸汽参数，加快升温速度

C.检查调节系统动态特性

D.使轴封系统正常投入【答案】：A

解析：本题考察汽轮机启动暖机原理。中速暖机通过控制蒸汽参数使转子和汽缸均匀受热膨胀，避免温差过大产生热应力；提高蒸汽参数、检查调节系统、轴封投入均非暖机核心目的。因此正确答案为A。44.汽轮机启动前检查油系统时，不需要重点检查的是（）

A.润滑油压是否正常

B.油箱油位及油温

C.油质是否合格

D.冷却水管路是否畅通【答案】：D

解析：本题考察汽轮机启动前油系统检查要点。油系统检查核心是确保润滑系统正常，需重点关注油位（防止缺油）、油温（维持合适粘度）、油质（避免杂质磨损轴瓦）及油压（保证油膜形成）。而冷却水管路属于轴承冷却系统，与油系统独立，不属于油系统检查内容。因此错误选项D的冷却水管路检查不属于油系统范畴，正确答案为D。45.汽轮机轴瓦检修时，重点检查的项目是？

A.轴瓦合金层硬度

B.轴颈表面粗糙度

C.油膜厚度

D.轴瓦合金层与瓦体结合情况【答案】：D

解析：本题考察汽轮机轴瓦检修工艺知识点。轴瓦（如巴氏合金轴瓦）检修的核心是确保轴瓦合金层与瓦体结合紧密，防止运行中因结合不良（脱胎、裂纹）导致合金脱落，引发烧瓦、振动等事故。选项A“合金层硬度”是轴瓦制造时的参数，非检修检查重点；选项B“轴颈表面粗糙度”主要影响油膜形成，但属于轴颈检修内容，非轴瓦本身；选项C“油膜厚度”是运行中动态参数，检修时无法直接测量。因此正确答案为D。46.汽轮机大修时进入汽缸内部工作，首要安全措施是？

A.办理工作票并确认安全隔离措施

B.直接进入即可开始检修

C.仅佩戴安全帽即可进入

D.由检修负责人口头确认安全条件【答案】：A

解析：本题考察汽轮机检修安全规程知识点。根据电力行业安全规范，进入汽轮机汽缸等受限空间作业前，必须严格执行工作票制度，确认电源、汽源、水源等安全隔离措施（如挂牌、上锁、切断阀门等），并进行气体检测（如氧气、一氧化碳含量）。B选项直接进入违反安全规程；C选项仅戴安全帽无法满足安全要求（如高空坠落、物体打击、触电等风险）；D选项口头确认不具备法律效力和规范性。因此正确答案为A。47.汽轮机大修中，汽缸结合面螺栓紧固的正确工艺要求是？

A.按从中间向四周对称顺序，分2~3次逐步紧固至规定力矩

B.按顺时针方向一次性紧到位，确保无间隙

C.采用电动扳手直接施加最大力矩，避免反复调整

D.紧固后用煤油检查结合面无渗漏即可，无需测量螺栓伸长量【答案】：A

解析：本题考察汽轮机汽缸螺栓紧固工艺规范。为防止汽缸变形，螺栓应按对称顺序（通常从中间向四周）分阶段紧固，避免应力集中。A选项符合“对称、分步”的核心要求。B选项“一次性紧到位”易导致螺栓或汽缸变形；C选项“直接最大力矩”可能超过螺栓屈服强度；D选项“仅用煤油检查”无法确保密封，且未按规程要求测量螺栓伸长量（或冷紧/热紧力矩）。因此正确答案为A。48.汽轮机运行中，真空降低会直接导致（）

A.蒸汽流量增大

B.轴向推力增大

C.末级蒸汽湿度减小

D.汽耗率减小【答案】：B

解析：本题考察汽轮机运行中真空变化对机组的影响。真空降低时，蒸汽在汽轮机末级膨胀比减小，排汽比容增大，末级容积流量增加，轴向推力增大（因轴向推力与蒸汽容积流量相关）。A错误，真空降低会使汽轮机维持负荷需增加蒸汽流量（蒸汽焓降减小，单位焓降做功能力下降）；C错误，真空降低导致排汽温度升高，末级蒸汽湿度增大；D错误，真空降低时蒸汽在汽轮机内有效焓降减小，为维持负荷需更多蒸汽，汽耗率增大。49.汽轮机危急遮断器的主要作用是（）

A.当转速超过规定值时紧急停机

B.调节汽轮机运行转速

C.防止轴向位移过大

D.控制蒸汽流量大小【答案】：A

解析：本题考察汽轮机保护装置功能知识点。危急遮断器是超速保护的核心部件，当机组转速超过额定值（如110%额定转速）时，飞锤/飞环动作，通过遮断油动机关闭主汽阀和调节汽阀实现紧急停机。选项B错误，调节转速是调速器（如调速汽门）的功能；选项C错误，防止轴向位移过大是轴向位移保护装置（如轴向位移遮断器）的功能；选项D错误，控制蒸汽流量是调节汽阀的作用。50.汽轮机支持轴瓦乌金接触角的标准范围是（）

A.30°~45°

B.60°~90°

C.120°~150°

D.180°全接触【答案】：B

解析：本题考察轴瓦检修工艺知识点。A选项错误，接触角过小会导致油楔形成不良，降低油膜承载能力；C、D选项错误，过大接触角易使乌金局部应力集中，破坏油膜稳定性并引发乌金剥落。B选项正确，60°~90°的接触角既能保证油膜形成，又能合理分散载荷，是轴瓦乌金的标准接触范围。51.汽轮机运行中发生异常振动，最可能的直接原因是（）

A.润滑油压过高

B.蒸汽参数不稳定

C.轴封漏气严重

D.轴承温度过高【答案】：B

解析：本题考察汽轮机振动故障知识点。蒸汽参数（压力、温度）不稳定会导致蒸汽力波动，使汽轮机轴向推力和振动特性改变。选项A油压过高主要影响轴承稳定性，一般不直接导致振动；选项C轴封漏气主要影响轴向位移，与振动无直接关联；选项D轴承温度过高是振动加剧的结果而非原因。故正确答案为B。52.汽轮机大修中，检查汽缸结合面严密性的常用方法是（）

A.涂红丹油检查

B.水压试验

C.煤油渗透试验

D.氦质谱检漏【答案】：A

解析：本题考察汽缸结合面检查工艺。A项涂红丹油检查是检修现场最常用的方法：在结合面涂红丹油，合缸后均匀受力（如用螺栓预紧），拉开汽缸后观察红丹被挤出的痕迹，接触良好处红丹分布均匀，无明显痕迹即判断严密性；B项水压试验用于整体检测汽缸强度和整体泄漏，非结合面单独检查；C项煤油渗透试验精度低，多用于管道微小泄漏；D项氦质谱检漏为精密检测，检修现场不常用。因此正确答案为A。53.汽轮机正常运行中，凝汽器真空降低会直接导致以下哪种参数异常升高？

A.排汽温度

B.蒸汽流量

C.轴向位移

D.润滑油温【答案】：A

解析：本题考察凝汽器真空对机组参数的影响。凝汽器真空降低时，排汽压力升高，根据热力学原理，排汽压力与温度正相关，故排汽温度升高；真空降低导致蒸汽在排汽口的做功能力下降，蒸汽流量会因负荷不变时“有效焓降”减小而降低（而非升高）；轴向位移因排汽压力升高，蒸汽轴向推力增大而增大（非减小）；润滑油温与真空无直接关联。因此错误选项为B、C、D，正确答案为A。54.汽轮机叶片发生损坏的常见原因是？

A.蒸汽参数过高（温度、压力异常升高）

B.叶片材料疲劳（交变应力导致裂纹）

C.轴封间隙过大导致漏汽量增加

D.润滑油压过高造成油膜不稳【答案】：B

解析：本题考察汽轮机叶片损坏的典型诱因知识点。叶片损坏主要由机械损伤（异物撞击）、水冲击（蒸汽带水）、振动疲劳（长期交变应力）等因素导致。选项A蒸汽参数过高可能引发过热，但非直接损坏叶片的原因；选项C轴封间隙过大影响轴封漏汽，与叶片损坏无直接关联；选项D润滑油压过高影响润滑系统，不涉及叶片损伤，因此正确答案为B。55.汽轮机大修中进入汽缸内部工作前，必须执行的安全措施是？

A.切断主蒸汽及抽汽源并挂牌上锁

B.测量汽缸内部温度

C.打开汽缸疏水门

D.清理汽缸内部杂物【答案】：A

解析：本题考察汽轮机检修安全规程。进入汽缸前首要安全措施是隔绝蒸汽源（切断主汽、抽汽并挂牌），防止蒸汽泄漏烫伤；测量温度、疏水、清理杂物是辅助准备工作，非首要安全措施。因此正确答案为A。56.下列哪项是汽轮机发生水冲击的常见直接原因？

A.锅炉满水导致蒸汽带水

B.主蒸汽温度超过额定值

C.凝汽器真空异常升高

D.轴封汽源温度过高【答案】：A

解析：本题考察汽轮机水冲击故障的诱因。水冲击是蒸汽携带大量水分进入汽轮机导致的恶性事故，最常见直接原因是锅炉满水使蒸汽带水。B选项主蒸汽温度过高会引发过热问题而非水冲击；C选项凝汽器真空过高与水冲击无直接关联；D选项轴封汽温度过高可能影响轴封系统，但不会直接导致蒸汽带水。因此正确答案为A。57.根据《电力安全工作规程》，汽轮机运行中轴向位移达到下列哪个值时应紧急停机？

A.±0.8mm

B.±1.0mm

C.±1.2mm

D.±1.5mm【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴向位移保护的停机阈值。常规汽轮机轴向位移保护设计中，当轴向位移达到±1.0mm（不同厂家可能调整为±1.2mm，但根据国内主流检修规程，±1.0mm为最常见紧急停机值）时，保护动作触发紧急停机。A选项±0.8mm通常为报警值；C、D选项阈值过高，可能错过最佳停机时机。因此正确答案为B。58.测量汽轮机轴瓦顶间隙时，应使用（）进行测量

A.塞尺

B.千分表

C.百分表

D.游标卡尺【答案】：A

解析：本题考察汽轮机检修中轴瓦间隙测量方法。轴瓦顶间隙是轴颈与轴瓦顶部的径向间隙，需通过塞尺（由不同厚度薄片组成）直接贴合测量，确保间隙均匀。B选项千分表主要用于尺寸精密测量；C选项百分表用于位移量测量；D选项游标卡尺用于长度/直径测量，均不适用于间隙测量。59.汽缸结合面严密性检查最常用的方法是？

A.红丹粉着色检查

B.压铅丝法

C.煤油渗漏试验

D.灌水试验【答案】：A

解析：本题考察汽缸结合面检修工艺。红丹粉法通过在结合面涂红丹，合缸后观察接触痕迹判断严密性，操作简便直观，是最常用的方法。B选项压铅丝法用于测量轴瓦间隙等，C选项煤油渗漏试验适用于静叶持环等局部密封检查，D选项灌水试验用于低压缸或容器严密性测试，均不适合汽缸结合面。60.汽轮机振动增大的常见原因中，正确的是？

A.主蒸汽温度骤降导致热应力变化

B.唯一原因是转子不平衡

C.轴承座地脚螺栓松动不会引起振动

D.振动与负荷无关，仅由机械原因引起【答案】：A

解析：本题考察汽轮机振动故障原因。正确答案为A，主蒸汽温度骤降会导致汽轮机缸体受热不均，产生热应力，使转子弯曲或缸体变形，进而引发振动增大。错误选项分析：B错误，振动原因包括转子不平衡、轴承损坏、地脚螺栓松动、蒸汽参数突变等，转子不平衡是常见原因但非唯一；C错误，轴承座地脚螺栓松动会导致轴承座振动传递到缸体，直接引起机组振动；D错误，负荷变化会影响蒸汽流量和轴向推力，间接导致振动增大，且振动原因包括机械和蒸汽参数等多方面因素。61.汽轮机运行中振动突然增大，最可能的原因是（）。

A.转子质量不平衡

B.负荷突增

C.蒸汽参数升高

D.真空度提高【答案】：A

解析：本题考察汽轮机运行中振动异常的常见原因。转子质量不平衡是导致汽轮机振动增大的最直接、最常见原因，会使转子旋转时离心力失衡，引发强烈振动。选项B负荷突增可能影响振动，但通常是逐步变化而非突然增大；选项C蒸汽参数升高主要影响机组效率和轴向推力，对振动影响间接；选项D真空度提高主要影响轴向推力和末级蒸汽湿度，与振动无直接关联。因此正确答案为A。62.检查汽轮机汽缸结合面严密性时，最常用的方法是？

A.压铅法

B.涂色法

C.煤油渗漏法

D.仪器测量法【答案】：C

解析：本题考察汽缸结合面检修工艺知识点。煤油渗漏法是检查汽缸结合面严密性的常用方法：在结合面涂红丹或煤油，扣盖后观察内侧是否渗漏，可直观判断泄漏情况。A选项压铅法主要用于测量结合面间隙，不直接检查严密性；B选项涂色法多用于表面缺陷检查，无法检测结合面密封性能；D选项仪器测量法（如超声波检测）不常用于常规结合面严密性检查。正确答案为C。63.汽轮机运行中轴向位移增大，可能的直接原因是（）。

A.蒸汽温度升高

B.负荷突然增加

C.凝汽器真空升高

D.调节汽阀卡涩【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴向位移故障分析知识点。轴向位移与轴向推力直接相关，负荷突然增加会导致蒸汽流量增大，轴向推力增大，从而引起轴向位移增大。A蒸汽温度升高通常使轴向推力减小；C凝汽器真空升高（排汽压力降低）虽增大轴向推力，但属于缓慢变化，非最直接诱因；D调节汽阀卡涩属于控制问题，不直接导致轴向位移增大。因此正确答案为B。64.汽轮机检修工作票执行要求中，正确的是？

A.工作票签发人可兼任工作负责人

B.工作票有效期一般不超过8小时

C.进入汽轮机内部工作必须执行‘两票三制’

D.工作票安全措施由工作许可人负责填写【答案】：C

解析：本题考察检修安全规程。正确答案为C，‘两票三制’是电业安全工作的基本制度，进入汽轮机等受限空间内部工作，必须执行工作票（作业票）和操作票（两票），以及交接班制、巡回检查制、设备定期试验与轮换制（三制）。错误选项分析：A错误，工作票签发人、工作负责人、工作许可人三者不得相互兼任，以确保安全责任明确；B错误，工作票有效期通常不超过24小时（特殊情况经审批可延长），8小时不符合常规规定；D错误，工作票安全措施由工作票签发人或工作负责人填写，工作许可人负责审查措施是否完备并确认安全隔离条件。65.在汽轮机轴瓦检修中，测量轴瓦顶部间隙和侧间隙时，最常用且精度较高的方法是（）

A.压铅法

B.塞尺法

C.千分表法

D.游标卡尺法【答案】：A

解析：本题考察汽轮机轴瓦间隙的测量工艺。压铅法是通过在轴瓦顶部和侧间隙放置铅丝，加压后铅丝被压扁，测量压扁后的铅丝厚度，精度较高且操作规范，适用于轴瓦间隙测量，因此A正确。B错误，塞尺法受接触面平整度和塞尺精度限制，易产生误差；C错误，千分表法多用于轴颈圆度或瓢偏度测量；D错误，游标卡尺无法直接测量轴瓦间隙。66.汽轮机启动前，必须确认的关键项目是？

A.凝汽器真空建立至规定值

B.盘车装置处于运行状态

C.高、低压加热器投入运行

D.轴封汽源切断

E.高、低压加热器投入运行【答案】：A

解析：本题考察汽轮机启动前检查项目知识点。正确答案为A，因为汽轮机启动前需建立凝汽器真空（通常≥-0.085MPa），否则蒸汽无法正常凝结，排汽压力过高会导致启动困难。B错误，启动前盘车装置应处于停止状态（防止启动时转子与盘车装置冲突）；C错误，启动前高、低压加热器未投入，避免影响启动初期蒸汽参数；D错误，启动前轴封汽源必须投入以建立轴封压力，防止空气漏入汽缸。67.额定转速3000r/min的汽轮机，在正常运行时轴承振动的合格标准（双振幅）是？

A.≤0.05mm

B.≤0.10mm

C.≤0.15mm

D.≤0.20mm【答案】：A

解析：本题考察汽轮机运行中振动控制标准知识点。根据DL/T438-2009《汽轮机运行导则》，额定转速3000r/min的汽轮机，轴承振动双振幅合格标准为不超过0.05mm。选项B（0.10mm）通常为振动报警值，超过该值需分析原因；选项C（0.15mm）和D（0.20mm）为接近或达到紧急停机阈值，因此正确答案为A。68.下列哪项是导致汽轮机轴承振动异常增大的典型故障？

A.蒸汽流量过大

B.油膜振荡

C.真空过高

D.轴封漏汽过多【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴承振动故障诊断知识点。油膜振荡是汽轮机轴承在特定转速下（通常接近第一临界转速的2倍）发生的自激振动，会导致振动幅值急剧增大，严重时可能引发设备损坏。A选项蒸汽流量过大主要影响轴向位移和机组负荷稳定性；C选项真空过高可能导致排汽温度降低，对振动影响较小；D选项轴封漏汽过多主要影响轴封温度和机组效率，不会直接导致轴承振动异常增大。因此正确答案为B。69.汽轮机发生水冲击时，以下哪项现象不会出现（）

A.清楚的水冲击声

B.轴向位移急剧增大

C.蒸汽温度大幅下降

D.机组振动明显减小【答案】：D

解析：本题考察汽轮机水冲击故障特征。水冲击时，蒸汽与水混合导致排汽温度骤降，蒸汽流量波动，轴向推力因蒸汽参数突变急剧增大，机组振动因动静摩擦/失衡明显增大。A、B、C均为水冲击典型现象；D错误，水冲击会引发剧烈振动（因蒸汽带水导致动叶受力不均、转子失衡）。70.汽轮机调节系统的主要作用是？

A.维持转速稳定

B.调节蒸汽流量

C.控制轴向位移

D.调整振动水平【答案】：A

解析：本题考察汽轮机调节系统知识点。调节系统核心功能是通过动态调整进汽量维持机组转速稳定，确保电网频率符合要求。B选项“调节蒸汽流量”是调节系统实现转速稳定的手段而非核心作用；C选项“控制轴向位移”属于轴向位移保护装置的监测范畴；D选项“调整振动水平”属于振动监测系统功能，均非调节系统主要作用。71.当主蒸汽温度超过设计值时，对汽轮机运行的主要影响是？

A.对效率有利但对寿命不利

B.对效率不利但对寿命有利

C.对效率和寿命都有利

D.对效率和寿命都不利【答案】：A

解析：本题考察主蒸汽温度异常对汽轮机的影响。主蒸汽温度过高时，汽轮机高压段金属部件（如隔板、叶轮）长期处于超温状态，加速蠕变和疲劳损伤，显著缩短设备寿命；虽短期内可能因蒸汽焓降增大使机组效率略有提升，但长期寿命损失远大于效率收益。因此正确答案为A。72.汽轮机危急遮断器的主要作用是（）

A.调节机组转速

B.超速保护

C.控制主汽门开度

D.维持轴向位移【答案】：B

解析：本题考察汽轮机保护系统知识点。危急遮断器是汽轮机重要的超速保护装置，当机组转速超过额定值（如110%额定转速）时，危急遮断器动作，通过连杆机构关闭主汽门和调节汽门，使机组紧急停机，防止超速飞车事故。选项A调节转速是调节系统的功能；选项C控制主汽门开度是调节系统的任务；选项D维持轴向位移属于轴向位移监测系统的功能。因此正确答案为B。73.汽轮机轴瓦检修中，关于巴氏合金轴瓦刮研的正确说法是？

A.刮研时应采用粗刮刀先刮出基本形状，再用细刮刀精刮

B.巴氏合金轴瓦刮研后每25×25mm内不少于2-3点

C.轴瓦顶部间隙应大于两侧间隙

D.巴氏合金轴瓦与轴颈的接触角通常为60°-90°【答案】：A

解析：本题考察轴瓦检修工艺。正确答案为A，这是刮研的基本流程：先用粗刮刀粗刮出瓦面基本形状，再用细刮刀精刮以保证接触精度和油膜形成。错误选项分析：B错误，巴氏合金轴瓦刮研要求根据转速和负荷确定，一般高速轻载轴瓦每25×25mm内1-2点，低速重载轴瓦3-5点，2-3点不符合常规标准；C错误，轴瓦顶部间隙通常略小于两侧间隙（顶部间隙=两侧间隙×0.8-0.9），过大易导致油膜破裂；D错误，巴氏合金轴瓦接触角通常为60°-90°（低速轴瓦可大至120°），但该选项描述不够精确，且题干问“正确说法”，A是基础工艺要求，更符合题意。74.汽轮机级内能量转换的主要过程是（）

A.蒸汽热能转化为动能，再通过动叶转化为机械能

B.蒸汽动能直接转化为机械能

C.蒸汽热能直接转化为机械能

D.蒸汽压力能直接转化为机械能【答案】：A

解析：本题考察汽轮机级内能量转换原理。蒸汽在汽轮机内的能量转换分为两个阶段：首先在静叶（喷嘴）中，蒸汽的热能通过膨胀转化为高速汽流的动能；随后高速汽流冲击动叶，推动叶轮旋转，将动能转化为机械能。选项B忽略了静叶的作用，选项C和D未体现动能的中间转换过程，因此正确答案为A。75.汽轮机大修后首次启动前进行盘车的主要目的是？

A.使转子均匀受热，防止大轴弯曲

B.检查轴系中心是否偏移

C.提供启动时的动力

D.冷却汽轮机缸体，降低温度【答案】：A

解析：本题考察汽轮机盘车的作用。大修后，缸体温度分布不均，转子长时间静止易因重力作用产生热弯曲，盘车通过低速转动转子，使转子均匀受热，避免大轴弯曲（A正确）。选项B轴系中心偏移需在大修前通过找中心确定，盘车无法检查；选项C盘车仅在静止状态转动转子，不能提供启动动力（启动动力由主蒸汽冲转提供）；选项D盘车的主要作用是防止变形，而非冷却缸体。因此正确答案为A。76.汽轮机检修工作中执行工作票制度的首要目的是？

A.便于工作安排与进度管理

B.防止检修人员误操作或误触运行设备

C.防止检修过程中设备损坏

D.便于上级部门进行安全检查【答案】：B

解析：本题考察工作票制度的核心目的。工作票制度的首要目的是通过明确工作范围、办理安全措施，防止检修人员在作业中误触运行设备（如误开阀门、误动电源）或误操作，从而避免人身伤害和设备事故。A项为管理辅助功能，C项为次要结果，D项为检查手段。因此选B。77.汽轮机轴封系统的主要作用是？

A.防止蒸汽外漏和空气漏入

B.冷却轴颈表面

C.润滑轴承

D.调节汽轮机转速【答案】：A

解析：本题考察轴封系统功能。轴封系统通过在轴端设置汽封装置，阻止高压蒸汽外漏造成工质损失，同时防止外界空气漏入低压缸破坏真空。B选项“冷却轴颈”属于润滑油系统次要功能；C选项“润滑轴承”是润滑油系统核心作用；D选项“调节转速”由调节系统负责，均与轴封系统无关。78.汽轮机调节系统中，油动机的主要作用是？

A.控制调节汽阀开度以调节蒸汽流量

B.控制发电机输出电压

C.控制凝汽器抽气器运行

D.控制汽轮机主汽门开关【答案】：A

解析：本题考察汽轮机调节系统执行机构的作用。油动机是调节系统的执行机构，通过液压动力推动调节汽阀（或主汽门），改变蒸汽通过汽阀的通流面积，从而控制蒸汽流量（A选项正确）。B选项发电机电压由励磁系统控制，与油动机无关；C选项凝汽器真空由抽气器控制，属于真空系统；D选项主汽门由主汽门油动机控制，但油动机的核心作用是调节蒸汽流量（通过调节汽阀），而非单纯控制主汽门开关（主汽门主要用于紧急停机）。因此正确答案为A。79.汽轮机转子上不包含的部件是：

A.叶轮

B.主轴

C.轴承

D.动叶片【答案】：C

解析：本题考察汽轮机转子结构知识点。汽轮机转子由主轴、叶轮、动叶片等旋转部件组成，轴承属于静止部分（如支持轴承、推力轴承），用于支撑转子并传递载荷，因此转子上不包含轴承。A选项叶轮、B选项主轴、D选项动叶片均为转子核心部件，故正确答案为C。80.汽轮机运行中振动异常增大，若排除基础刚性不足、地脚螺栓松动等机械因素，优先考虑的故障原因是（）。

A.轴瓦乌金脱胎

B.蒸汽参数异常波动

C.转子动平衡不良

D.轴向位移过大【答案】：C

解析：本题考察汽轮机振动故障分析知识点。转子动平衡不良是导致振动增大的最常见直接原因（尤其突然出现的振动增大）。选项A轴瓦乌金脱胎属于机械故障，但题目已排除基础类机械因素，此选项优先级低于转子不平衡；B蒸汽参数异常多为间接影响，非最直接原因；D轴向位移过大通常伴随推力轴承问题，振动是结果而非直接原因。因此正确答案为C。81.汽轮机轴瓦研刮时，轴瓦与轴颈的接触角一般应为（）

A.30°~45°

B.45°~60°

C.60°~90°

D.90°~120°【答案】：C

解析：本题考察汽轮机检修工艺知识点。轴瓦研刮的核心目的是保证轴颈与轴瓦间形成均匀稳定的油膜，接触角是轴瓦表面与轴颈接触区域对应的圆心角。对于汽轮机支持轴瓦，接触角过小会导致油膜过窄，影响油膜承载能力；接触角过大则可能使轴颈在运行中发生偏斜。实践中，轴瓦与轴颈的接触角通常为60°~90°，此角度既能保证油膜形成，又能有效承载轴颈重量。选项A（30°~45°）接触角过小，油膜不稳定；选项B（45°~60°）接触角偏小，承载能力不足；选项D（90°~120°）接触角过大，易导致轴颈偏斜，故正确答案为C。82.汽轮机静止部分不包括以下哪个部件？

A.汽缸

B.转子

C.隔板

D.汽封【答案】：B

解析：本题考察汽轮机动静部件的组成知识点。汽轮机静止部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承等固定部件，而转子属于转动部件（运动部分），因此B选项错误。83.测量汽轮机大轴弯曲度时，通常采用的工具是？

A.百分表

B.千分尺

C.游标卡尺

D.水平仪【答案】：A

解析：本题考察汽轮机检修工艺中轴弯曲测量方法。大轴弯曲度测量需通过接触式测量轴颈径向跳动量，百分表（A）可精确反映轴的弯曲情况。千分尺（B）用于测量轴颈直径，游标卡尺（C）用于测量尺寸，水平仪（D）用于测量平面水平度，均无法直接测量轴弯曲度。因此正确答案为A。84.汽轮机运行中，蒸汽过热度不足（蒸汽带水），最可能导致的设备损坏是：

A.高压缸内壁结垢

B.汽轮机轴向位移增大

C.汽轮机发生水冲击，损坏动叶片

D.发电机励磁系统故障【答案】：C

解析：本题考察蒸汽参数异常的危害。蒸汽带水进入汽轮机后，高速流动的水与蒸汽相互作用，在动叶片通道内形成水击，对动叶片产生巨大冲击力，可能造成叶片断裂、弯曲甚至脱落。A选项结垢与蒸汽品质相关，但非过热度不足直接导致；B选项轴向位移增大多因推力轴承过负荷或蒸汽温差；D选项励磁系统故障与蒸汽带水无关，故正确答案为C。85.汽轮机本体结构中，主要用来承受蒸汽压力并传递扭矩的部件是？

A.汽缸

B.转子

C.隔板

D.轴承【答案】：B

解析：本题考察汽轮机主要部件功能知识点。转子作为转动核心部件，通过叶轮或轴颈承受蒸汽在动叶上的作用力矩，将蒸汽动能转化为机械能并传递扭矩；汽缸主要起密封和支撑作用，隔板用于固定静叶并引导蒸汽流向，轴承仅起支撑转子作用，不承受蒸汽压力。因此正确答案为B。86.汽轮机的基本工作单元“级”是由以下哪两部分组成的？

A.喷嘴和动叶

B.喷嘴和汽缸

C.动叶和轴承

D.静叶和导叶【答案】：A

解析：本题考察汽轮机级的基本组成知识点。汽轮机的级是由一列静叶（喷嘴）和一列动叶组成的基本做功单元，静叶将蒸汽热能转化为动能，动叶将蒸汽动能转化为机械能。B选项中汽缸是汽轮机的外壳，不属于级的组成部分；C选项中轴承是支撑部件，与级的工作无关；D选项中导叶是多级汽轮机中引导蒸汽流向的部件，并非级的基本组成。正确答案为A。87.汽轮机调节系统中，用于感受机组转速变化并发出调节信号的核心部件是？

A.调速器

B.油动机

C.同步器

D.危急遮断器【答案】：A

解析：本题考察汽轮机调节系统核心部件知识点。调速器（如离心式调速器）是感受机组转速变化的核心元件，通过转速变化产生位移或油压信号，驱动调节系统动作；油动机是执行元件，负责开大/关小调节汽门；同步器用于手动调整机组转速；危急遮断器是超速保护装置。因此正确答案为A。88.汽轮机的轴向位移保护装置的主要作用是？

A.防止汽轮机轴向推力过大导致推力轴承损坏

B.防止汽轮机振动过大导致设备损坏

C.防止汽轮机超速导致飞车

D.防止汽轮机进水导致水冲击【答案】：A

解析：本题考察汽轮机保护装置功能。轴向位移保护装置实时监测轴向推力变化，当轴向位移超过阈值时触发停机，避免推力轴承因过载损坏（如巴氏合金熔化）；B为振动保护（如振动大保护）；C为危急遮断器功能；D为低汽温或水冲击保护（如低真空保护）。因此正确答案为A。89.汽轮机高中压汽封径向间隙调整的主要作用是？

A.减少蒸汽漏汽量，提高机组效率

B.防止轴承箱进水，避免油中带水

C.便于转子与汽缸的同心度调整

D.增强轴系稳定性，减少振动【答案】：A

解析：本题考察汽轮机汽封系统知识点。汽封间隙过小易引发动静摩擦，过大则蒸汽泄漏量增加，降低机组效率（高压汽封漏汽会增加级后压力，减少焓降）。A选项正确。B错误，轴承箱进水主要靠挡油环和密封件；C错误，转子与汽缸同心度由轴系找正保证；D错误，轴系稳定性与汽封间隙无关，主要与转子质量分布有关。90.汽轮机运行中，主要承受转子重量并保持转子中心位置的轴承是？

A.推力轴承

B.支持轴承

C.径向轴承

D.球面轴承【答案】：B

解析：本题考察汽轮机轴承类型及作用知识点。正确答案为B。解析：推力轴承（A选项）的主要作用是平衡轴向推力，防止转子轴向位移过大；支持轴承（B选项）的核心功能是支撑转子重量并通过油膜保持转子中心位置，维持转子与静子的同心度；径向轴承（C选项）是支持轴承的另一种表述，但题目中“保持中心位置”更符合支持轴承的核心作用，而非单纯径向支撑；球面轴承（D选项）通常用于轴承座的安装调整，并非主要承载轴承类型。91.测量汽轮机轴瓦顶隙时，常用的工具是（）

A.塞尺

B.千分表

C.游标卡尺

D.百分表【答案】：A

解析：本题考察汽轮机轴瓦检修的测量工具知识点。汽轮机轴瓦顶隙是指轴颈与轴瓦上瓦之间的径向间隙，测量时通常使用塞尺（厚度均匀的薄钢片）插入间隙处进行测量。选项B千分表、D百分表主要用于测量位移或间隙变化量；选项C游标卡尺主要用于测量长度尺寸。因此正确答案为A。92.汽轮机运行中发生异常振动，下列哪项不属于常见振动原因？

A.轴系不平衡

B.轴瓦乌金磨损

C.蒸汽参数异常

D.发电机励磁系统故障【答案】：D

解析：本题考察汽轮机运行振动原因。常见振动原因包括：A项轴系不平衡（质量分布不均导致离心力失衡）、B项轴瓦乌金磨损（轴承间隙过大，稳定性下降）、C项蒸汽参数异常（汽温汽压波动引起膨胀不均）。D项发电机励磁系统故障主要影响发电机电压、无功输出及励磁稳定性，与汽轮机振动无直接关联，因此不属于常见振动原因。93.汽轮机调节系统中，同步器的主要作用是（）。

A.调整机组运行转速

B.控制主蒸汽压力

C.调节凝汽器真空度

D.改变轴向位移保护定值【答案】：A

解析：本题考察调节系统工作原理知识点。同步器通过改变调节汽阀开度，实现机组在不同负荷下的转速调整；B选项主蒸汽压力由锅炉控制；C选项凝汽器真空度影响排汽压力，与同步器无关；D选项轴向位移保护定值由保护系统设定，非同步器功能。故正确答案为A。94.汽轮机轴瓦检修时，检查巴氏合金表面的主要目的是？

A.测量轴瓦间隙

B.检查巴氏合金是否有裂纹或脱胎

C.调整轴瓦紧力

D.确定轴瓦球面接触情况【答案】：B

解析：本题考察轴瓦检修工艺知识点。轴瓦巴氏合金表面质量直接影响机组运行安全，若出现裂纹、脱胎会导致油膜破坏，引发烧瓦事故。选项A（测量间隙）、C（调整紧力）、D（球面接触）属于轴瓦其他检修项目，与巴氏合金表面检查无关。因此正确答案为B。95.汽轮机运行中发生水冲击时，应立即采取的紧急措施是？

A.紧急停机

B.调整负荷

C.开启真空破坏门

D.增加轴封汽量【答案】：A

解析：本题考察汽轮机水冲击故障处理知识点。水冲击会导致叶片损坏、动静摩擦等严重后果，必须立即紧急停机，切断进汽并破坏真空。B选项调整负荷无法解决水冲击问题；C选项开启真空破坏门是停机后的操作，非紧急措施；D选项增加轴封汽量会使蒸汽带入轴承，加剧设备损坏。96.汽轮机调节系统中，作为执行机构，直接控制蒸汽阀门开度以调节蒸汽流量的部件是？

A.同步器

B.油动机

C.调速器

D.主汽阀【答案】：B

解析：本题考察汽轮机调节系统组成知识点。正确答案为B。解析：油动机（B选项）是调节系统的执行机构，通过接收调速器信号，驱动主汽阀或调节汽阀开度变化，从而控制蒸汽流量；A选项“同步器”是手动设定机组转速的调节装置，不直接控制阀门；C选项“调速器”是转速感受机构，通过反馈转速信号控制调节系统动作，非执行部件；D选项“主汽阀”是控制蒸汽进入汽轮机的主阀门，其开度由油动机驱动而非自身直接控制。97.汽轮机调速系统中，用于控制进入汽轮机蒸汽流量以调节转速的核心部件是（）。

A.调速汽门

B.主汽门

C.危急遮断器

D.油动机【答案】：A

解析：本题考察汽轮机调节系统知识点。调速汽门（A）直接控制蒸汽流量，是调节转速的核心部件。主汽门（B）为总进汽阀，仅控制总蒸汽通断；危急遮断器（C）是超速保护装置；油动机（D）是执行机构，通过油压推动调节汽门，但不直接控制流量。98.汽轮机启动过程中，为防止大轴弯曲，错误的操作是？

A.严格控制升速和暖机速率

B.轴封供汽温度与金属温度匹配

C.启动前充分疏水（特别是高中压缸）

D.升速过程中快速通过临界转速【答案】：D

解析：本题考察启动安全操作知识点。大轴弯曲主因是转子受热不均，快速通过临界转速会加剧振动，导致轴系应力集中；A、B、C均为防弯曲的正确操作：A控制热应力，B避免局部骤冷骤热，C防止疏水进入缸体。因此错误选项为D，正确答案为D。99.汽轮机大直径螺栓（如汽缸结合面螺栓）紧固时，正确的工艺要求是？

A.从螺栓中间向四周依次均匀紧固

B.采用对角对称紧固顺序，避免缸体变形

C.先紧固小螺栓，后紧固大螺栓

D.一次性按规定力矩直接紧固到位【答案】：B

解析：本题考察汽轮机检修中螺栓紧固工艺知识点。大螺栓紧固需遵循对角对称顺序，确保缸体/转子受力均匀，防止因应力集中导致变形或螺栓断裂。选项A易导致缸体变形，选项C顺序错误，选项D未考虑分步均匀受力，可能造成局部应力过大。100.在进入汽轮机汽缸内部进行检修工作前，必须执行的安全措施是？

A.打开所有汽缸人孔门自然通风

B.用压缩空气吹扫汽缸内部

C.确认主汽门、调门已关闭并挂牌上锁

D.启动轴封风机维持内部正压【答案】：C

解析：本题考察汽轮机检修安全规程。进入汽缸前首要安全措施是切断蒸汽来源，防止意外启动，即确认主汽门、调门关闭并挂牌上锁（C选项）。打开人孔通风（A选项）虽需执行，但仅为辅助措施，无法替代切断蒸汽；用压缩空气吹扫（B选项）易残留杂质，不符合清洁要求；轴封风机维持正压（D选项）非强制措施，且内部检修时轴封系统需隔离。故正确答案为C。101.汽轮机冷态启动过程中，为防止大轴弯曲，首要控制参数是？

A.升速率（300r/min）

B.上下缸温差（≤50℃）

C.凝汽器真空（≥90kPa）

D.轴封汽温度（≥120℃）【答案】：B

解析：本题考察汽轮机冷态启动安全控制要点。大轴弯曲主要由上下缸温差导致汽缸变形引起，冷态启动时必须严格控制上下缸温差≤50℃（部分机组要求≤40℃）。A选项升速率控制是为避免振动过大；C选项凝汽器真空影响排汽温度，与大轴弯曲无直接关联；D选项轴封汽温度过高可能导致轴封过热，但非防止大轴弯曲的核心参数。因此正确答案为B。102.汽轮机主蒸汽门的主要作用是？

A.调节进入汽轮机的蒸汽流量

B.快速切断汽轮机的蒸汽供应

C.调整汽轮机排汽压力

D.防止蒸汽倒流进入锅炉【答案】：B

解析：本题考察汽轮机主蒸汽门的功能知识点。主蒸汽门（紧急关断阀）的核心作用是在紧急情况下（如机组故障）快速切断蒸汽供应，避免事故扩大。选项A错误，调节蒸汽流量是调节汽门的功能；选项C错误，排汽压力由凝汽器或背压装置控制，与主蒸汽门无关；选项D错误，防止蒸汽倒流通常由止回阀（逆止门）实现，主蒸汽门无此功能。因此正确答案为B。103.汽轮机运行中轴向位移增大的主要原因是？

A.蒸汽温度升高

B.蒸汽压力升高

C.推力轴承磨损

D.凝汽器真空升高【答案】：C

解析：本题考察轴向位移增大的故障原因。轴向位移增大通常由轴向推力异常或推力轴承失效引起。C选项推力轴承磨损会导致轴向间隙变化，使轴向位移超限。A、B选项蒸汽参数变化（温度/压力升高）不会直接导致轴向位移增大，反而可能因蒸汽参数降低导致轴向推力增大；D选项凝汽器真空升高会降低排汽压力，减小轴向推力。104.汽轮机运行中发现轴封系统漏气严重，可能直接导致的后果是？

A.轴承温度升高

B.轴封母管压力降低

C.轴向位移增大

D.凝汽器真空下降【答案】：D

解析：本题考察轴封系统故障影响知识点。正确答案为D。解析：轴封系统的核心作用是防止蒸汽漏出汽缸和空气漏入，漏气严重时（如轴封蒸汽量不足或间隙过大），会导致外部空气大量漏入汽缸，直接破坏凝汽器真空（D选项）；A选项“轴承温度升高”通常因轴封漏气进入轴承箱导致油质劣化或轴承冷却效果下降，属于间接后果；B选项“轴封母管压力降低”是轴封漏气严重的原因而非后果；C选项“轴向位移增大”与蒸汽轴向推力变化相关，与轴封漏气无直接关联。105.汽轮机轴瓦检修过程中，需检查的项目包括：

A.乌金表面有无裂纹、砂眼

B.轴瓦球面接触点及紧力

C.轴瓦间隙（顶部间隙、侧间隙）

D.以上都是【答案】：D

解析：本题考察汽轮机轴瓦检修工艺知识点。轴瓦检查是确保轴承安全运行的关键步骤：选项A检查乌金表面质量，防止裂纹、砂眼等缺陷导致乌金脱落；选项B检查球面接触点（影响轴承稳定性）和紧力（影响轴瓦支撑刚度）；选项C检查轴瓦间隙（顶部间隙和侧间隙），确保轴颈与轴瓦间合理的油膜厚度。三者均为轴瓦检修的必要项目，因此正确答案为D。106.汽轮机启动过程中，为防止转子和汽缸温差过大产生热应力，通常在中速暖机阶段控制转速在哪个范围？

A.300-500rpm

B.600-800rpm

C.1000-1500rpm

D.1500-3000rpm【答案】：B

解析：本题考察汽轮机启动暖机阶段的转速控制知识点。中速暖机的目的是使转子和汽缸均匀受热膨胀，一般中速暖机转速控制在600-800rpm左右（具体因机组型号略有差异）。A选项300-500rpm属于低速暖机阶段，C选项1000-1500rpm为高速暖机或冲转后升速阶段，D选项1500-3000rpm接近额定转速，因此正确答案为B。107.中压汽轮机冷态启动时，低速暖机的时间一般为多少？

A.10-15分钟

B.20-30分钟

C.40-60分钟

D.70-90分钟【答案】：B

解析：本题考察汽轮机启动暖机时间知识点。中压汽轮机冷态启动时，低速暖机的主要目的是均匀加热转子和汽缸，避免热应力过大。通常中压机组冷态启动低速暖机时间为20-30分钟，高压机组可能延长至40-60分钟，低压机组可缩短至15-20分钟。选项A时间过短，C、D过长，均不符合常规冷态启动要求，故正确答案为B。108.汽轮机启动冲转前，必须满足的关键条件是？

A.润滑油压正常

B.轴向位移指示在允许范围

C.主蒸汽温度高于金属温度

D.凝汽器水位正常【答案】：A

解析：本题考察汽轮机启动前的准备工作。冲转前，润滑油压必须建立并保持正常（一般要求≥0.15MPa），否则无法形成稳定油膜，导致轴承损坏。选项B轴向位移指示在允许范围是机组运行中的监控参数，非启动冲转前的必要条件；选项C主蒸汽温度应略高于金属温度（而非“高于”），且属于冲转过程中需监控的参数；选项D凝汽器水位过高会影响真空，过低则可能导致循环水进入汽轮机，但非冲转前的“必须”条件。因此正确答案为A。109.汽轮机运行中需紧急停机的情况不包括（）

A.轴向位移达到极限保护值

B.轴承金属温度超过规定上限

C.润滑油压下降至停机值以下

D.发电机定子线圈温度正常【答案】：D

解析：本题考察汽轮机紧急停机的触发条件。紧急停机需满足威胁机组安全的异常情况，D选项“发电机定子线圈温度正常”属于正常运行状态，无需停机；A、B、C均为典型的紧急停机信号（轴向位移超限会导致动静摩擦，轴承温度超限会烧瓦，润滑油压下降会断油烧瓦），因此D错误。110.汽轮机启动过程中，控制蒸汽过热度的主要目的是？

A.防止蒸汽带水，避免水冲击汽轮机

B.提高机组启动时的热效率

C.延长汽轮机通流部分寿命

D.便于控制汽轮机升速率【答案】：A

解析：本题考察汽轮机启动时蒸汽参数控制知识点。蒸汽过热度不足会导致蒸汽中携带水滴，进入汽轮机后可能引发水冲击，严重损坏设备。A选项正确，因过热度不足的蒸汽带水是水冲击的直接诱因。B错误，过热度与热效率无直接关联，效率主要取决于通流部分设计和蒸汽参数匹配；C错误，过热度不足易引发水冲击，反而缩短设备寿命；D错误，升速率由调速系统控制，与蒸汽过热度无关。111.汽轮机运行中发生油膜振荡时，主要表现为？

A.振动频率接近转子第一临界转速，振幅骤增

B.振动方向为轴向位移过大

C.振动频率等于蒸汽频率，振幅随负荷增加而增大

D.振动频率等于电网频率，振幅稳定在较低水平【答案】：A

解析：本题考察汽轮机油膜振荡故障的特征。油膜振荡是轴颈在滑动轴承中形成的油膜失去稳定性后发生的自激振动，当转速接近第一临界转速时，振动频率会等于转子的固有频率，导致振幅急剧增大，且振动频率与转速成正比（约等于第一临界转速频率）。B选项轴向位移过大是轴向推力失衡导致；C选项蒸汽频率与油膜振荡无关；D选项振动频率等于电网频率不符合油膜振荡特征。因此正确答案为A。112.汽轮机高中压缸采用双层结构的主要目的是（）

A.减少缸体热应力

B.简化汽轮机结构

C.提高汽轮机效率

D.便于日常检修【答案】：A

解析：本题考察汽轮机缸体结构设计知识点。双层缸结构通过内外缸温差控制，可显著降低缸体热应力，防止缸体变形或裂纹。选项B错误，双层缸因存在内外缸密封、温差补偿等结构，实际更复杂；选项C错误，汽轮机效率主要通过通流设计（如叶型、级数）提升，与缸体层数无关；选项D错误，双层缸检修需拆卸内外缸，工序更复杂，不利于日常检修。113.汽轮机调节级的主要作用是？

A.将蒸汽的热能转化为机械能并控制蒸汽流量

B.对蒸汽进行除氧和加热

C.收集汽轮机排汽并输送至凝汽器

D.分离蒸汽中的水分并提高品质【答案】：A

解析：本题考察汽轮机调节级的功能知识点。调节级是汽轮机调节系统控制的第一级，位于高压缸进口端，通过喷嘴调节蒸汽流量，同时将蒸汽的热能转化为机械能，驱动汽轮机转子转动。B选项描述的是除氧器功能；C选项是凝汽