某航空港安检管理细则

某航空港安检管理细则一、总则

(一)目的：依据《民用航空安全检查规则》等行业标准及企业安全运营战略，针对航空港安检工作中存在的流程衔接不畅、责任界定不清、风险管控不足等问题，旨在规范安检作业行为，强化安全风险防控，提升服务效率，保障航空安全。

1、落实国家及行业安全监管要求，确保安检工作合法合规；

2、通过标准化流程与责任体系，降低人为差错风险，提升安检准确率；

3、优化旅客服务体验，减少拥堵与等待时间，增强企业社会责任。

(二)适用范围：覆盖航空港安检站所有一线安检人员（含正式工、外包协检员）、值班领导及后台支持部门（监控中心、票务管理部），适用于所有进港、出港航班旅客及随身行李的安全检查作业，特殊情况（如机组人员、外交人员）需经值班站长审批后另行处置。

1、一线安检岗位包括通道检视、随身行李开包、防爆探测等工种，均须严格执行本细则；

2、外包人员纳入企业绩效考核体系，与正式员工同标准考核，每月联合考核一次；

3、票务管理部配合提供航班动态信息，确保安检资源调配及时。

(三)核心原则：坚持安全第一、预防为主、权责统一、协同高效原则，强化风险导向意识。

1、所有安检作业必须遵循“先检查后放行”原则，对可疑物品一律查验；

2、建立异常事件快速响应机制，确保信息传递不超过2小时；

3、推行标准化作业用语，减少旅客沟通障碍。

(四)层级与关联：本制度为专项管理制度，与《员工手册》《绩效考核办法》等制度协同执行，冲突事项以本制度为准，重大调整需报安检站站长审批。

1、监控中心通过实时画面复核发现的问题，须在5分钟内向当班组长反馈；

2、票务管理部提供的旅客特殊需求信息，安检员需记录并优先处理。

(五)相关概念说明

1、安检区域划分为预检区、通道区、防爆探测区、处置区，各区域标识须清晰可见；

2、“可疑物品”指旅客行为异常或物品特征与申报不符的物品，须立即隔离查验。

二、组织架构与职责分工

(一)组织架构：安检站实行站长—值班站长—班组长的三级管理架构，站长对安检工作负总责，值班站长负责当班调度，班组长负责具体作业督导。

1、监控中心作为监督层，独立于一线作业，直接向站长汇报异常情况；

2、票务管理部为配合部门，须每日提供航班准点率数据，作为资源调配参考。

(二)决策与职责：站长每月召开一次安全例会，研究处置重大风险事件，决策事项需经三分之二以上参会人员同意。

1、值班站长有权暂停异常航班旅客进站，但须在30分钟内向站长报告；

2、站长授权当班组长处置旅客投诉，金额超过500元需上报。

(三)执行与职责：

1、通道检视岗：每2小时轮换一次岗位，每人每日最多连续作业4小时，须持证上岗；

2、随身行李开包岗：对每件可疑行李实施“一物一记录”，记录单须存档3个月；

3、防爆探测岗：每日校验探测设备，合格率低于98%须立即报修，并暂停相关航班检查。

(四)监督与职责：安全员每日抽查10%的检查记录，发现错漏立即通报当班组长，连续两次不合格取消当月评优资格。

1、监控中心每2小时对随机20名旅客进行抽查，确认安检措施落实情况；

2、票务管理部须在航班起飞前2小时提供旅客特殊需求清单，安检员须标注优先处理。

(五)协调联动：建立“晨会交班—班中巡查—暮会总结”的日循环沟通机制，异常事项通过对讲机或内部APP传递。

1、当班组长发现设备故障时，须第一时间通知设备维修组，同时引导旅客至备用通道；

2、旅客投诉须在1小时内响应，3小时内给出处理方案。

三、安检作业流程

(一)预检区作业：

1、引导旅客至预检区排队，按航班号分通道引导，高峰时段增派引导员；

2、对老弱病残孕旅客实施优先检查，但须核对身份信息，防止冒用；

3、每日清洁预检区地面，保持通道宽度不小于1.5米。

(二)通道检视作业：

1、采用“十指交叉法”检查旅客双手，对重点旅客实施全身扫描；

2、发现可疑物品立即隔离，拍照取证后移交处置组，全程录像；

3、对拒绝检查的旅客，须报告值班站长，由安保人员协助处理。

(三)随身行李开包作业：

1、开包前核对航班号、行李牌，对易碎品采取保护措施；

2、爆炸物探测器报警时，须使用金属探测器二次确认，合格后方可放行；

3、每日工作结束后，将可疑物品清单同步给监控中心备案。

(四)特殊情况处置：

1、机组人员须持工作证件，由专人引导快速检查；

2、外交人员检查须提前获得外交部门函件，免检物品清单需核对证件；

3、发现疑似危险品时，立即隔离并报告公安部门，同时疏散周边旅客。

(五)作业记录与交接：

1、每名安检员配备电子记录仪，实时上传检查数据，离岗前须同步当班数据；

2、交接班时必须核对异常物品台账，未完成处置的须注明原因；

3、监控中心每周汇总检查数据，分析高风险航班动态，调整资源配置。

四、风险管控与隐患排查

(一)管理目标与核心指标

1、设定安检漏检率低于万分之一的目标，每月统计漏检案例并分析原因；

2、建立隐患排查台账，要求每季度至少排查一次设备设施风险点，整改率须达100%。

(二)专业标准与规范

1、爆炸物探测设备须每月校验一次，合格率低于95%时立即停用并报修；

2、通道检视岗须每半年考核一次徒手查验能力，考核不合格须强制培训；

3、对可疑行李开包时，须使用防静电工具，避免引燃易燃物。

(三)管理方法与工具

1、推行“风险矩阵法”评估可疑物品，高风险物品须双人查验；

2、利用内部APP上传异常事件，按事件等级标记颜色，监控中心实时跟踪处置进度。

五、旅客服务与应急处置

(一)主流程设计

1、旅客进站后经预检区引导→通道检视→随身行李开包→防爆探测，全程须在10分钟内完成；

2、发现旅客情绪异常时，须由当班组长安抚，必要时联系心理疏导岗协助；

3、高峰时段增派通道引导员，确保排队等待时间不超过20分钟。

(二)子流程说明

1、对行动不便旅客的检查流程：优先安排→简化开包→全程协助→快速放行；

2、突发事件处置流程：发现火情→立即疏散→断电报警→配合消防，全程录像存证。

(三)流程关键控制点

1、防爆探测报警时，须双重确认后隔离检查，处置过程须同步监控中心；

2、对拒绝检查的旅客，须记录身份信息并报告值班站长，由安保人员到场处理。

(四)流程优化机制

1、每月随机抽取100名旅客进行服务满意度调查，根据反馈调整作业流程；

2、对连续三个月排名后10%的班组，须开展专项培训，优化方案经站长审批后实施。

六、设备设施与资源管理

(一)权限设计

1、设备维修权限仅授予设备维修组，日常保养由安检员持证操作；

2、监控中心仅可调阅当班检查录像，历史录像调阅需经站长审批。

(二)审批权限标准

1、设备停用维修须经值班站长审批，超过4小时停用需报安检站站长；

2、外包人员调配须提前24小时报备，数量超过20人需经票务管理部确认。

(三)授权与代理

1、临时代理当班组长须出示书面授权，代理时间不超过4小时；

2、代理期间须全程佩戴标识牌，交接时需核对当班台账。

(四)异常审批流程

1、紧急航班临时增派人员需经值班站长现场审批，事后3日内补办手续；

2、权限外设备操作须附书面说明，由站长签字确认后执行。

七、监督考核与持续改进

(一)执行要求与标准

1、所有检查记录须在作业结束后2小时内上传系统，延迟上传者取消当月评优资格；

2、对旅客投诉须在1小时内响应，3小时内给出处理方案，并记录反馈结果。

(二)监督机制设计

1、安全员每日随机抽查10%的检查记录，发现错漏立即通报当班组长；

2、监控中心每周评估20名旅客录像，重点核查防爆探测环节。

(三)检查与审计

1、每月开展一次专项检查，重点核查防爆探测设备校验记录；

2、检查结果形成书面报告，明确整改责任人及完成时限。

(四)执行情况报告

1、每周五提交执行情况报告，含漏检率、旅客投诉量、设备故障次数等核心数据；

2、报告须附三项改进建议，经站长签字后存档备查。

八、考核与改进管理

(一)绩效考核指标

1、设定漏检率低于万分之一、旅客投诉率低于0.5%的核心指标，权重各占60%和40%；

2、对可疑物品处置的及时性按分钟统计，每延误1分钟扣0.1分，满分10分。

(二)评估周期与方法

1、每月25日提交当月考核表，由值班站长评分，站长复核；

2、每季度开展一次综合评估，结合当月考核数据与检查结果。

(三)问题整改机制

1、一般问题须在3日内整改，重大问题须7日内提交方案，安全员复核；

2、逾期未整改者，取消当月评优资格，并追究当班组长连带责任。

(四)持续改进流程

1、每月底收集员工改进建议，由值班站长筛选，站长审批后实施；

2、每年12月评估制度有效性，根据业务变化调整考核指标。

九、奖惩管理办法

(一)奖励标准与程序

1、主动发现重大安全隐患奖励1000元，协助破获案件奖励5000元，奖励金额不超过当月工资20%；

2、奖励申报须由当班组长签字，值班站长审核，站长审批后公示3天。

(二)处罚标准与程序

1、一般违规（如记录错误）罚款100元，较重违规（如漏检）罚款500元，严重违规（如使用违禁品）解除合同；

2、处罚决定需告知当事人，当事人有权在3日内申请复核。

(三)申诉与复议

1、员工可向安检站站长提交申诉，站长须在5个工作日内作出答复；

2、复议结果须书面通知当事人，并留存全