TCSAE《汽车企业出海知识产权风险防范指南》编制说明

中国汽车工程学会2341《汽车企业出海知识中国汽车工程学会2341产权风险防范指南》编制中国汽车工程学会2341说明

一、工作简况

1.1任务来源

《汽车企业出海知识产权风险防范指南》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件

中国汽车工程学会2341号中汽学标[2024]368号，任务号为20中国汽车工程学会234124-099。本标准由中国汽车工程学会知识产中国汽车工程学会2341权分会提出，

中汽知识产权（广州）有限公司、中汽信息科技（天津）有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

随着我国汽车品牌的发展壮大，尤其是新能源汽车产品的快速增长，越来越多的汽车产品

走出国门，中国企业遇到的知识产权纠纷也逐渐增多。据《2022年中国企业在美知识产权纠纷

中国汽车工程学会2341调查报告》统计，过去一年，中国企业中国汽车工程学会2341在美知识产权诉讼案件数量、涉诉企业数量中国汽车工程学会2341、“337调

查”涉及中国企业数量均有不同程度的增长。但目前，我国汽车企业在“走出去”之初仍然缺

乏有效的防控措施和海外知识产权风险应对能力。

为深入贯彻落实中共中央、国务院印发的《知识产权强国建设纲要（2021—2035年）》“扩

大知识产权领域对外开放，完善国际对话交流机制，推动完善知识产权及相关国际贸易、国际

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

投资等国际规则和标准。积极推进与经贸相关的多双边知识产权对外谈判。建设知识产权涉外

风险防控体系。加强与各国知识产权审查机构合作，推动审查信息共享。”等要求，进一步保

护我国汽车企业自有创新技术，提升企业核心竞争力，中汽知识产权（广州）有限公司将牵头

联合各企业共同研究、起草《汽车企业出海知识产权风险防范指南》，从而提升企业海外知识

产权保护意识和能力。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段（2024年1月）

2024年1月，《汽车企业出海知识产权风险防范指南》团体标准起草小组成立，并明确了

参与人员的工作内容和实施方案。

1.3.2立项阶段（2024年5月—2024年9月）

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

工作组结合当前国内外的标准及地方指南的制定现状，以及起草组意见，完成《汽车企业

出海知识产权风险防范指南》标准立项版文本，于2024年9月通过标准立项审查工作。立项审

查会上，专家组对标准立项版文本及标准主要内容提出建议。

1.3.3起草阶段（2024年1月-2025年2月）

中国汽车工程学会2341编制组制定了标准编制工作计划、中国汽车工程学会2341编写大纲，明确任务分工及各阶段进度时间中国汽车工程学会2341。同时，组

1

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

内成员认真学习了GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》，

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

结合标准制定工作程序的各个环节，进行了探讨和研究。与此同时，编制组开始着手对各地区

海外知识产权风险防范体系进行探索研究，并且对美国、日本、欧洲等多个出海主要国家的知

识产权环境进行深入调研。基于对目前各项内容的充分了解，编制组分析研究标准的研制思路

及工作进度安排，编制组形成了《汽车企业出海知识产权风险防范指南》的标准范围、框架、

中国汽车工程学会2341主要技术内容的初步方案。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

采用会议交流及调查问卷的形式对多家整车及零部件企业进行调研，了解企业对海外知识

产权风险采取的措施，及对标准内容的意见与建议。

工作组结合当前国内外的标准及地方指南的制定现状，以及专家论证组的专业意见，在调

研资料的基础上进行整理和归纳总结，完成《汽车企业出海知识产权风险防范指南》标准内容

中国汽车工程学会2341大纲，并于2024年5月召开第一次标准中国汽车工程学会2341研讨会，总结多方提出的意见、建议进行了中国汽车工程学会2341认真分析、

理解和总结，开展标准初稿的编制工作。

在完成标准初稿后，工作组于2024年9月完成标准立项审查工作，并在9月开展企业调研

走访及第二次标准内容讨论会，总结各专家组及企业实际出海过程中的经验，开展标准的征求

意见稿初稿的编制。完成征求意见稿后，工作组于2025年2月举办第三次标准研讨会。标准工

中国汽车工程学会2341作组于2025年2月向中国汽车工程学会中国汽车工程学会2341提交《汽车企业出海知识产权风险防范指南中国汽车工程学会2341》征求意见

稿。

1.4编制工作组

序号姓名单位起草组职务

1尤嘉勋中汽信息科技（天津）有限公司牵头编制标准

2王军雷中汽信息科技（天津）有限公司牵头编制标准

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

3王亮亮中汽信息科技（天津）有限公司牵头编制标准

4王静中汽知识产权（广州）有限公司牵头编制标准

5岳峤中汽知识产权（广州）有限公司牵头编制标准

6刘倩楠宇通客车股份有限公司参编

7张永其宇通客车股份有限公司参编

8李梅宇通客车股份有限公司参编

9罗海英东风柳州汽车有限公司参编

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

10廖剑红东风柳州汽车有限公司参编

11梁翠玲东风柳州汽车有限公司参编

12李伟博泰车联网科技（上海）股份有限公司参编

13韩响博泰车联网科技（上海）股份有限公司参编

14司雨博泰车联网（南京）有限公司参编

15张军赛力斯汽车有限公司参编

16王芳芳赛力斯汽车有限公司参编

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

17夏祖见赛力斯汽车有限公司参编

2

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

18唐如意重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司参编

中国汽车工程学会234119张有洪重庆赛力中国汽车工程学会2341斯凤凰智创科技有限公司参编中国汽车工程学会2341

20肖礼波重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司参编

21陈宇云东风汽车有限公司东风日产乘用车公司参编

22王小芳东风汽车有限公司东风日产乘用车公司参编

23王雪松东风汽车有限公司东风日产乘用车公司参编

24祝贺华域视觉科技（上海）有限公司参编

25桑文慧华域视觉科技（上海）有限公司参编

中国汽车工程学会234126章平平华域视觉中国汽车工程学会2341科技（上海）有限公司参编中国汽车工程学会2341

27董克小米汽车科技有限公司参编

28程国川奇瑞捷豹路虎汽车有限公司参编

29钟成均惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司参编

30肖国利惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司参编

31魏雅丽广东省WTO/TBT通报咨询研究中心参编

二、标准编制原则和主要内容

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

2.1标准制定原则

工作组严格按照国家知识产权局的相关指导意见，对本次标准制定进行修订研究，对企业

出海的主要风险和风险应对措施等主要内容进行把关，在符合国内相关法律法规以及部门要求

的情况下，做到有所创新并且契合当前车企出海的实际情况，旨在为车企出海提供一套系统的

中国汽车工程学会2341知识产权风险评估和管理方法，帮助企中国汽车工程学会2341业识别、评估和应对潜在的知识产权风险中国汽车工程学会2341

2.1.1通用性原则

本标准提出的汽车企业出海知识产权风险防范方法涵盖了所有车企出海的常见场景及风险

类型，通用性高。

2.1.2指导性原则

中国汽车工程学会2341本标准提出的方法能为车企出海提中国汽车工程学会2341供一套系统的知识产权风险评估和管理方法中国汽车工程学会2341。

2.1.3协调性原则

当前主要的国际标准或国外标准并无专门针对汽车领域的知识产权风险防范相关标准。工

作组重点关注了国际标准ISO56005《创新管理-知识产权管理指南》及国家标准GB/T29490

《企业知识产权管理指南》，将其中有关知识产权管理方法的内容作为本次编制标准的参考内

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

容。本标准提出的方法与目前使用的国家标准GB/T29490《企业知识产权管理指南》相协调，

并考虑了汽车企业出海的特点及汽车行业高风险技术领域，更符合汽车行业的特点。

2.1.4兼容性原则

本标准提出的汽车企业出海知识产权风险防范方法充分考虑了汽车行业中的各个领域，具

有普遍适用性。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

2.1.5规范性原则

3

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

的规定起草。

2.2标准主要技术内容

本标准共分为7章，规定了汽车企业出海知识产权的术语和定义、基本要求、海外知识产

权风险类型及风险应对措施、海外知识产权布局方法和车企出海的知识产权风险分级管理方法。

中国汽车工程学会23412.3关键技术问题说明中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

本标准的关键技术问题是建立一套系统的汽车企业出海知识产权风险防范流程，有效提升

汽车企业海外知识产权风险应对能力，为汽车企业出海提供指引。

2.4标准主要内容的论据

本标准重点参考ISO56005《创新管理-知识产权管理指南》中有关知识产权管理方法的内

中国汽车工程学会2341容，及多地地方标准，并结合多个行业中国汽车工程学会2341组织编写的企业出海相关知识产权指引，最中国汽车工程学会2341终形成符合

车企出海现状的一套系统的海外知识产权风险防范与应对指南。主要工作内容包括：

（1）研究国内各地方的海外知识产权风险防范体系和应对策略，对相应手段、标准体系等

定义进行梳理；

（2）分析研究海外知识产权环境，以及汽车领域在海外的专利布局情况、知识产权诉讼情

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

况、“337调查”情况、标准必要专利等情况，并针对汽车产业的知识产权风险特点进行梳理

分析，为本次标准提供借鉴；

（3）完成构建专利估值标准化体系框架，编制《汽车企业出海知识产权风险防范指南》。

2.5标准工作基础

编写组牵头单位中汽知识产权（广州）有限公司支撑中汽中心先后获批国家知识产权局“中

中国汽车工程学会2341国汽车知识产权运用促进中心”、“海中国汽车工程学会2341外知识产权纠纷应对指导汽车产业分中心”中国汽车工程学会2341以及世界知

识产权组织“技术与创新支持中心（TISC）”等多个国家级平台，致力于健全汽车产业海外知

识产权纠纷应对指导工作体系,加强海外知识产权风险预警信息供给和维权指导服务,提升我国

汽车企业的海外知识产权风险防控能力,推动汽车知识产权高质量发展。

三、主要试验（或验证）情况分析

中国汽车工程学会2341本标准内容验证依托于中汽信息科中国汽车工程学会2341技（天津）有限公司和中汽知识产权（广州中国汽车工程学会2341）有限公司

在实际工作中的经验总结，以及各起草单位行业内经验和技术交流。

四、标准中涉及专利的情况

尚无。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用的情况

中国汽车工程学会2341通过建立一套系统的汽车企业出海中国汽车工程学会2341知识产权风险防范流程，有效提升汽车企业中国汽车工程学会2341海外知识产

4

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

权风险应对能力，为汽车企业出海提供指引。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外关键

指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况

尚无。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协

中国汽车工程学会2341调性中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

本标准符合国家有关法律、法规和相关强制性标准的要求，与现行的国家标准、行业标准

相协调。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

尚无。

中国汽车工程学会2341九、标准性质的建议说明中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

本标准为中国汽车工程学会标准，属于团体标准,供学会会员和社会自愿使用。

十、贯彻标准的要求和措施建议

由企业知识产权部门及人员牵头联合各部门推动标准应用实施。

十一、废止现行相关标准的建议

中国汽车工程学会2341无。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

十二、其他应予说明的事项

无。

标准起草工作组

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

2025年3月20日

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341《汽车企业出海知识中国汽车工程学会2341产权风险防范指南》编制中国汽车工程学会2341说明

一、工作简况

1.1任务来源

《汽车企业出海知识产权风险防范指南》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件

中国汽车工程学会2341号中汽学标[2024]368号，任务号为20中国汽车工程学会234124-099。本标准由中国汽车工程学会知识产中国汽车工程学会2341权分会提出，

中汽知识产权（广州）有限公司、中汽信息科技（天津）有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

随着我国汽车品牌的发展壮大，尤其是新能源汽车产品的快速增长，越来越多的汽车产品

走出国门，中国企业遇到的知识产权纠纷也逐渐增多。据《2022年中国企业在美知识产权纠纷

中国汽车工程学会2341调查报告》统计，过去一年，中国企业中国汽车工程学会2341在美知识产权诉讼案件数量、涉诉企业数量中国汽车工程学会2341、“337调

查”涉及中国企业数量均有不同程度的增长。但目前，我国汽车企业在“走出去”之初仍然缺

乏有效的防控措施和海外知识产权风险应对能力。

为深入贯彻落实中共中央、国务院印发的《知识产权强国建设纲要（2021—2035年）》“扩

大知识产权领域对外开放，完善国际对话交流机制，推动完善知识产权及相关国际贸易、国际

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

投资等国际规则和标准。积极推进与经贸相关的多双边知识产权对外谈判。建设知识产权涉外

风险防控体系。加强与各国知识产权审查机构合作，推动审查信息共享。”等要求，进一步保

护我国汽车企业自有创新技术，提升企业核心竞争力，中汽知识产权（广州）有限公司将牵头

联合各企业共同研究、起草《汽车企业出海知识产权风险防范指南》，从而提升企业海外知识

产权保护意识和能力。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段（2024年1月）

2024年1月，《汽车企业出海知识产权风险防范指南》团体标准起草小组成立，并明确了

参与人员的工作内容和实施方案。

1.3.2立项阶段（2024年5月—2024年9月）

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

工作组结合当前国内外的标准及地方指南的制定现状，以及起草组意见，完成《汽车企业

出海知识产权风险防范指南》标准立项版文本，于2024年9月通过标准立项审查工作。立项审

查会上，专家组对标准立项版文本及标准主要内容提出建议。

1.3.3起草阶段（2024年1月-2025年2月）

中国汽车工程学会2341编制组制定了标准编制工作计划、中国汽车工程学会2341编写大纲，明确任务分工及各阶段进度时间中国汽车工程学会2341。同时，组

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

内成员认真学习了GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》，

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

结合标准制定工作程序的各个环节，进行了探讨和研究。与此同时，编制组开始着手对各地区

海外知识产权风险防范体系进行探索研究，并且对美国、日本、欧洲等多个出海主要国家的知

识产权环境进行深入调研。基于对目前各项内容的充分了解，编制组分析研究标准的研制思路

及工作进度安排，编制组形成了《汽车企业出海知识产权风险防范指南》的标准范围、框架、

中国汽车工程学会2341主要技术内容的初步方案。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

采用会议交流及调查问卷的形式对多家整车及零部件企业进行调研，了解企业对海外知识

产权风险采取的措施，及对标准内容的意见与建议。

工作组结合当前国内外的标准及地方指南的制定现状，以及专家论证组的专业意见，在调

研资料的基础上进行整理和归纳总结，完成《汽车企业出海知识产权风险防范指南》标准内容

中国汽车工程学会2341大纲，并于2024年5月召开第一次标准中国汽车工程学会2341研讨会，总结多方提出的意见、建议进行了中国汽车工程学会2341认真分析、

理解和总结，开展标准初稿的编制工作。

在完成标准初稿后，工作组于2024年9月完成标准立项审查工作，并在9月开展企业调研

走访及第二次标准内容讨论会，总结各专家组及企业实际出海过程中的经验，开展标准的征求

意见稿初稿的编制。完成征求意见稿后，工作组于2025年2月举办第三次标准研讨会。标准工

中国汽车工程学会2341作组于2025年2月向中国汽车工程学会中国汽车工程学会2341提交《汽车企业出海知识产权风险防范指南中国汽车工程学会2341》征求意见

稿。

1.4编制工作组

序号姓名单位起草组职务

1尤嘉勋中汽信息科技（天津）有限公司牵头编制标准

2王军雷中汽信息科技（天津）有限公司牵头编制标准

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

3王亮亮中汽信息科技（天津）有限公司牵头编制标准