YB∕T 《电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）》

YB/TXXXX—XXXX

电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）

1范围

本文件规定了电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）的符号和代号、牌号、订货内容、

一般要求、技术要求、检验和试验、复验与判定规则、包装、标志及质量证明书。

本文件适用于制造电动汽车驱动电机定子用公称厚度为0.20mm、0.23mm、0.27mm的冷轧无底层

取向电工钢带(片)[以下简称“钢带(片)”]。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T247钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定

GB/T2521.1全工艺冷轧电工钢第1部分：晶粒无取向钢带(片)

GB/T2521.2全工艺冷轧电工钢第2部分：晶粒取向钢带(片)

GB/T2522电工钢带(片)涂层绝缘电阻和附着性测试方法

GB/T2900.60电工术语电磁学

GB/T3655用爱泼斯坦方圈测量电工钢带(片)磁性能的方法

GB/T9637电工术语磁性材料与元件

GB/T17505钢及钢产品交货一般技术要求

GB/T19289电工钢带(片)的电阻率、密度和叠装系数的测量方法

GB/T34215电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片)

GB/T38877电工钢带(片)绝缘涂层

YB/T4292电工钢带(片)几何特性测试方法

YB/T4731电工钢带(片)反复弯曲试验方法

3术语和定义

GB/T2900.60、GB/T9637、YB/T4292、GB/T2521.2界定的术语和定义适用于本文件。

4符号与牌号

4.1符号

下列符号适用于本文件。

1

YB/TXXXX—XXXX

J5000：磁场强度峰值为5000A/m下的磁极化强度。

P1.0/400：磁极化强度峰值在1.0T、频率在400Hz下测得的比总损耗。

4.2牌号

产品的牌号由下列5部分按次序组成。

示例:

20GVP900表示公称厚度0.20mm、最大比总损耗P1.0/400为9.00W/kg的电动汽车驱动电机用无底层高磁极化强度

取向电工钢带(片)。

5订货内容

按本文件订货的合同或订单应包括下列内容：

a)本文件编号；

b)牌号；

c)数量；

d)钢带(片)的尺寸(厚度、宽度、内径等)；

e)钢卷重量的限定；

f)绝缘涂层种类；

g)其他特殊要求。

6一般要求

6.1生产工艺

钢的生产工艺和化学成分由供方决定。

6.2供货形式

钢带以卷供货，应符合以下要求：

a)钢卷的重量应符合订货要求，卷重一般3t～10t，特殊卷重应在订货时协商并在合同中注明；

b)钢卷内径范围应为500mm～520mm，推荐钢卷内径为508mm；

c)钢卷应由同一宽度的钢带紧密地卷成，卷的侧面应尽量平直，在自重下不塌卷。

6.3交货条件

2

YB/TXXXX—XXXX

钢带(片)应切边交货，交货前钢带(片)在单面或双面应涂有绝缘涂层，也可不涂绝缘涂层交货。

绝缘涂层的种类由供需双方协商确定。

6.4表面质量

钢带(片)表面应平整干净，不应有锈蚀。若在厚度公差范围内，且不妨碍材料的正常使用，允

许存在分散分布的缺陷，如划痕、气泡、裂纹等。

6.5剪切适应性

钢带(片)应便于进行剪切或冲压，以保证在任何位置将钢带(片)剪切成通常的形状。需方有特

殊要求时，可由供需双方协商确定。

7技术要求

7.1磁性能

钢带(片)的磁性能应符合表1的规定。时效后的磁性能要求，由供需双方在订货时协商，并在

合同中注明。

表1钢带（片）的磁性能和技术特性

比总损耗P磁极化强度J

公称厚度1.0/4005000叠装系数

牌号W/kgT

mm不小于

不大于不小于

20GVP9000.209.001.950.930

23GVP10000.2310.001.950.940

27GVP11000.2711.001.950.945

7.2绝缘涂层特性

7.2.1绝缘涂层状态

7.2.1.1钢带(片)通常以两面涂敷绝缘涂层状态交货，绝缘涂层应可耐受绝缘漆、变压器油、机械

油等介质的侵蚀。本文件规定的绝缘涂层与国内外相关技术规范规定绝缘涂层的代号对照见附录A。

表2绝缘涂层的分类和特征

绝缘涂层种类代号特征

DJ-3-S

自粘接涂层涂层中不含铬，固化后具有良好的粘接性能，铁心固定强度大

(Self-adhesivecoating)

DJ-5-C

半有机涂层涂层中含微量铬，有害物质符合欧盟ROHS标准

(Chromium-containingcoating)

DJ-5-F

半有机无铬涂层涂层中不含铬

(Chromium-freecoating)

DJ-5-H

耐热涂层无机涂层为主，可承受的消除应力退火温度可达800℃

（Heatresistantto800℃）

7.2.1.2绝缘涂层种类、厚度和自粘接涂层的剥离强度等技术要求应在订货时协商，并在合同中注

明。

3

YB/TXXXX—XXXX

7.2.2绝缘涂层附着性

7.2.2.1钢带(片)表面的绝缘涂层应附着良好，涂层颜色应均匀，钢带(片)的绝缘涂层的附着性按

照由高至低分为A级~F级6个级别。供货时，钢带(片)涂层的附着性级别最低应达到C级。

7.2.2.2在剪切过程和供方规定的热处理条件下进行热处理时，涂层不应有大面积脱落。

7.2.3涂层绝缘电阻

7.2.3.1涂层绝缘电阻分为表面绝缘电阻和层间电阻，表面绝缘电阻系数单位为Ω·cm²/面，层间

电阻系数单位为Ω·cm²/片，理论上，层间电阻系数是表面绝缘电阻系数的2倍。

7.2.3.2根据需方要求，经供需双方协商，可进行涂层绝缘电阻的检测，合同中应注明涂层表面绝

缘电阻系数或层间电阻系数的最小值。

7.3几何特性和偏差

7.3.1厚度及偏差

7.3.1.1公称厚度

钢带(片)的公称厚度为0.20mm、0.23mm、0.27mm。

7.3.1.2厚度偏差

钢带(片)的公称厚度允许偏差、纵向厚度偏差、横向厚度偏差应符合表3的规定。

表3钢带(片)厚度偏差单位为毫米

公称厚度允许偏差纵向厚度偏差a横向厚度偏差

公称厚度

不大于

+0.010+0.006+0.008

0.20

-0.02000

+0.010+0.008+0.010

0.23

-0.02000

+0.010+0.008+0.010

0.27

-0.02500

a任意2000mm长钢带的厚度偏差。

7.3.2宽度及偏差

7.3.2.1钢带(片)的宽度可在供方指定的宽度范围内选择，一般钢带(片)的宽度在750mm~1300

mm。

7.3.2.2钢带(片)宽度允许偏差应符合表4的规定。

表4钢带(片)宽度允许偏差单位为毫米

公称宽度（L）宽度允许偏差a

+1.0

750≤L≤1000

0

+1.5

1000＜L≤1300

0

4

YB/TXXXX—XXXX

a经供需双方协商，可为负偏差。

7.3.3镰刀弯

在任意2000mm测量长度上，钢带(片)的镰刀弯应不超过0.90mm。供方如能保证，可不进

行该项检测。

7.3.4不平度和浪高

钢带(片)的不平度应不超过1.5%，浪高应不超过2.5mm。

7.3.5残余曲率

根据需方要求，并在合同中注明，钢带(片)可检测残余曲率，其测试钢片的底边与支撑板间的

距离应不超过35mm。供方如能保证，可不进行该项检测。

7.3.6毛刺高度

钢带(片)剪切毛刺高度应不超过0.025mm。

7.47.4技术特性

7.4.1密度

用于计算磁性能、叠装系数的约定密度为7.65kg/dm3。

7.4.2叠装系数

钢带(片)的最小叠装系数应符合表1的规定。有争议时，叠装系数仅适用于无涂层状态。

7.4.3弯曲次数

钢带(片)平行于轧制方向的最小弯曲次数不小于2次。供方如能保证，可不进行该检测。

8检验和试验

8.1一般要求

8.1.1钢带(片)应按批验收，每个检验批应由不大于20t的同牌号、同规格、同热处理状态、同绝

缘涂层的钢带(片)组成。对于重量大于20t的钢带，每个钢卷组成一个检验批。

8.1.2当钢带以分卷的形式供货时，原验收组批上的测试结果适用于该分卷。

8.2取样

8.2.1一般要求

8.2.1.1钢带(片)取样应从每一个验收批上切取。

8.2.1.2钢卷的最内圈和最外圈应视为包装材料，不代表整个钢卷的质量，试样应从离钢卷头尾不

小于3m处，距钢带边部不小于15mm处截取。

8.2.2磁性能

磁性能测试试样应平行于轧制方向沿纵向取样，推荐重量为0.50kg左右。试样的取样方法、

5

YB/TXXXX—XXXX

尺寸及允许偏差应符合GB/T3655的规定。

8.2.3几何特性

8.2.3.1测试钢带(片)不平度的试样长度为1000mm的钢带，测试镰刀弯的试样长度为2000mm的

钢带。

8.2.3.2测试钢带(片)残余曲率的试样长度为500mm，宽度为供货钢带(片)宽度，试样长度方向的

轴线应平行于轧制方向。

8.2.3.3测试毛刺高度的试样从成品交货的钢带(片)上制取，推荐试样长度不小于500mm。

8.2.4技术特性

8.2.4.1叠装系数

8.2.4.1.1测试钢带(片)叠装系数的试样需同尺寸的足够叠装至少6mm高的试样。在有争议的情

况下，试样应由100片组成。

8.2.4.1.2测试前试样应无明显毛刺，试样最小宽度为20mm，最小表面积为5000mm²。

8.2.4.1.3试样的宽度偏差应为-0.2mm~0.2mm，长度偏差应为-0.5mm~0.5mm。

8.2.4.2弯曲次数

测试钢带(片)弯曲次数的试样应符合YB/T4731-2019的规定。

8.2.4.3涂层绝缘电阻

测试钢带(片)涂层绝缘电阻的试样应符合GB/T2522的规定。

8.2.4.4绝缘涂层附着性

测试钢带(片)绝缘涂层附着性的试样应符合GB/T2522的规定。

8.3复验与判定规则

钢带(片)的复验与判定规则应符合GB/T17505的规定。

8.4测试方法

8.3.1总则

对于规定的每一个特性，每一个验收批都进行测试。除非另有规定，测试在(23±5)℃的温

度下进行。

8.3.2磁特性

8.3.2.1钢带(片)的磁性能测试应按GB/T3655进行。测试前，试样应在制造方提供的条件下进行

消除应力退火。

8.3.2.2测试时效试样的最大比总损耗时，时效试样应在(225±5)℃温度中持续保温24h，然

后在空气中冷却到环境温度。

8.3.3几何特性

8.3.3.1厚度

6

YB/TXXXX—XXXX

钢带(片)厚度应在距离钢带(片)边部不小于15mm的任何地方进行测试。厚度的测量应使用精

度为0.001mm的千分尺进行。

8.3.3.2宽度

钢带(片)的宽度应在垂直钢带(片)的轧制方向上测试。

8.3.3.3镰刀弯

钢带(片)的镰刀弯应按YB/T4292测试。

8.3.3.4不平度

钢带(片)的不平度应按YB/T4292测试。

8.3.3.5残余曲率

钢带(片)的残余曲率应按YB/T4292测试。

8.3.3.6毛刺高度

钢带(片)的毛刺高度应按YB/T4292测试。

8.3.4技术特性

8.3.4.1叠装系数

钢带(片)的叠装系数应按GB/T19289测试。

8.3.4.2弯曲次数

钢带(片)的弯曲次数应按YB/T4731-2019的方式B进行测试。

8.3.4.3涂层绝缘电阻

钢带(片)的涂层绝缘电阻应按GB/T2522测试，推荐触头总面积采用645mm²。

8.3.4.4绝缘涂层附着性

钢带(片)的绝缘涂层附着性应按GB/T2522测试。

9包装、标志及质量证明书

钢带(片)的包装、标志及质量证明书应符合GB/T247的规定。

7

YB/TXXXX—XXXX

附录A

（资料性）

绝缘涂层与国内外技术规范规定绝缘涂层的近似对照

表A.1给出了本文件规定的绝缘涂层与国内外技术规范规定绝缘涂层的对照关系。

表A.1本文件规定的绝缘涂层与国内外技术规范规定绝缘涂层的对照关系

ASTMAIEC

绝缘涂层种类特点

976-201860404-1-1

涂层为有机成分，具有很高的层间电阻，并可以大幅提高

钢带(片)的冲片性能，很适合用于冲压叠片。用户使用时，先将钢板冲制成

铁心片，然后加压固定成型，在保压条件下加热固化，铁心片彼此粘接在一

起，形成整体。其固定方式和常见的铆接、焊接、螺栓方式不同，刚度、强

度更高，振动和噪声小。

涂层交货状态为B状态，即涂层还没有发生完全固化，具有进一步粘接、

固化的活性，涂层硬度、耐蚀性尚没有达到最佳。

自粘接涂层涂层钢卷仓储有效期一般为半年。

C-3EC-3

DJ-3-S用户固化的推荐工艺为：a)烘箱温度160℃～230℃，模具压紧的压力为

0.3MPa～3MPa，时间保持1h～3h；或

b)感应固化的铁芯温度150℃～250℃，压力0.1MPa～3MPa，时间

保持0.2min～30min。

固化后，涂层处于最终稳定的状态，即C状态，涂层硬度、强度、粘接

力达到最佳。

涂层不能承受正常的消除应力退火温度。涂层能承受180℃的长期耐热温

度。

涂层以铬酸盐为主的无机成分混合物，添加有少量有机成分，以提高钢带

(片)的冲片性能。

涂层具有一定的层间电阻，在中性气氛或弱还原性炉子气

半有机涂层

C-5EC-5氛中，可承受的消除应力退火温度一般可达800℃,在退火时，层间电阻会

DJ-5-C

有一些降低。

涂层能承受300℃～550℃的涂层烧除处理，可用于重建电机定子时，去

除电机定子绕组的绝缘层，也可用于风冷式或油浸式。

涂层以磷酸盐无机成分为主，添加少量有机成分，不含有铬元素，杜绝了用

户退火、发蓝和使用过程中发生六价铬含量超标的可能性，安全性、环保

半有机性好。

无铬涂层C-5EC-5涂层具有一定的层间电阻，在中性气氛或弱还原性炉子气氛中，可承受的

DJ-5-F消除应力退火温度一般可达800℃，在退火时，层间电阻会有一些降低。

涂层能承受300℃～550℃的涂层烧除处理，可用于重建电机定子时，去

除电机定子绕组的绝缘层，也可用于风冷式或油浸式。

8

YB/TXXXX—XXXX

涂层以无机成分为主，包括磷酸盐、铬酸盐或硅酸盐涂层以及它们的复合配制。

此涂层涂覆在无底层取向电工钢带（片）表面，会使涂层沿带钢轧制方向产生

耐热涂层

C-5EC-5-G一定的张应力作用，从而改善磁性能。

DJ-5-H

涂层可承受的消除应力退火温度可达800℃。

除改善磁性能外，此涂层具有较好的绝缘性能，并能够长期耐受电机油。

_________________________________

9

《电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）》行业标准

编制说明(征求意见稿)

一、工作简况

1、任务来源

节能、环保化是全球机电发展的大趋势，驱动电机制造技术随着关键电磁材料的进步也正在

朝着高效化方向快速发展。早期，我国电工钢技术比较落后，驱动电机只能采用中低牌号无取向

电工钢制造，基本上是普通的工业电机，称之为第一代驱动电机；近期，随着无取向电工钢产品

进步及新能源汽车对电机的高性能要求，目前新能源汽车用驱动电机采用低损耗、高强度的高牌

号无取向电工钢，促进了新能源汽车的大发展，可以称之为第二代驱动电机；近年来为了提升新

能源驱动电机的动力性能和节能性，布局下一代新能源汽车的发展方向，国内外大量的研发人员

开始采用无取向和取向硅钢两种材料以混配模式设计新一代驱动电机，由原来的单一材料转变为

混合材料，称“第三代新能源驱动电机”，新型驱动电机采用取向电工钢做定子制造技术目前已

取得突破，在新能源领域应用较第二代功率密度提升30%、效率提升5%以上，同时动力提升和续

航里程提升效果显著，采用取向硅钢制造驱动电机定子的研发已成为国内外行业热点。然而，传

统的取向电工钢带表面有一层硅酸镁底层，铁心制作过程对冲压模具损伤巨大，因此不具备将来

的批量应用条件，现阶段新电机研发人员并不了解这一制约条件。为此，需要开发无底层取向电

工钢解决将来批量问题。第三代驱动电机采用冷轧无底层取向电工钢带，材料兼具优异的磁性能

和良好的加工性，对提高驱动电机能效、增强驱动电机产品竞争力、引领驱动电机前沿发展发挥

着至关重要的作用。国内首钢、宝武两家企业正在进行产品开发，属于前沿产品，市场方面也处

于起步应用阶段，用户对无底层取向电工钢有别于无取向电工钢和传统取向电工钢产品特性的差

异了解不足，迫切需要国内钢厂和下游用户统一认识，确定产品的标准。

本项目是依据工业和信息化部工信厅科函[2022]158号《工业和信息化部办公厅关于印发

2022年第二批行业标准制修订和外文版项目计划的通知》下达的项目计划，项目计划号为

2022-0551T-YB，项目名称为“电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）”。本项目是

制定项目。主要起草单位:首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司、冶金工业信息标准研究院

等。

2、标准化对象简要情况

本文件规定了电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）的符号和代号、牌号、订

货内容、一般要求、技术要求、检验和试验、复验与判定规则、包装、标志及质量证明书等。本

文件适用于制造电动汽车驱动电机定子用公称厚度为0.20mm、0.23mm、0.27mm的冷轧无底层

取向电工钢带（片）。取向电工钢应用于电动汽车驱动电机为当前国际研究热点，虽然尚未实现

批量应用推广，但代表着第三代驱动电机的发展方向。

目前国内外没有专门的电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）标准，但有电动

汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带（片）、全工艺冷轧取向电工钢带（片）、工频用冷轧取向

电工钢薄带（片）标准。包括：

GB/T34215电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片)

GB/T2521.2全工艺冷轧电工钢第2部分：晶粒取向钢带(片)

YB∕T4843工频用冷轧取向电工钢薄带(片)

3、主要工作过程

起草（草案、调研）阶段：计划下达后，2022年8月全国钢标委钢板钢带分技术委员会组织

各起草单位成立了起草工作组，由首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司为组长单位，负责主

要起草工作。工作组对电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）产品和技术现状与发

展情况进行全面调研，同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料，进行了大量的研究分析、资料

查证工作，结合实际应用经验，进行全面总结和归纳，在此基础上编制出《电动汽车驱动电机用

无底层取向电工钢带》行业标准草案初稿。经工作组及有关专家研讨后，对标准草案初稿进行了

认真的修改，于2024年8月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附件，报全国钢标委钢板

钢带分委会秘书处。

征求意见阶段：2024年9月1日，由全国钢标委钢板钢带分委会秘书处将标准征求意见稿和

编制说明发送到钢板钢带分委会委员及有代表性的标准相关方广泛征求意见，同时在《钢铁标准

网》网站上公开征求社会意见。截止2024年10月1日，共发函XX个单位，收到XX个单位

回函，其中XX个单位提出了XX条意见或建议（见《意见汇总处理表》）。

4、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司、冶金工业信息标准研究院等单位共同起

草。

主要成员：

所做的工作：张维旭任工作组组长，主持全面协调工作，负责对各阶段标准的审核；王现辉

为本标准主要执笔人，负责本标准的具体起草与编制；王现辉负责国内外相关技术文献和资料的

收集、分析及资料查证，对产品生产工艺、性能和使用经验进行总结和归纳；高倩负责对国内外

产品和技术的现状与发展情况进行全面调研；高倩负责国内外标准对比、标准文本格式审查并对

征求意见及建议进行归纳、整理。

二、标准编制原则

本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断

完善”的原则，注重标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，本着先进性、

科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性的原则

来进行本标准的制定工作。

本标准在起草过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结

构和起草规则》的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的

利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和合理性。

三、主要内容说明

依据工业和信息化部工信厅科函[2022]158号文件要求，本文件的名称确定为《电动汽车

驱动电机用无底层取向电工钢带》。

3.1范围

本文件对电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）的符号和代号、牌号、订货内

容、一般要求、技术要求、检验和试验、复验与判定规则、包装、标志及质量证明书等进行了规

定。本文件适用于制造电动汽车驱动电机定子用公称厚度为0.20mm、0.23mm、0.27mm的冷轧

无底层取向电工钢带（片）。

3.2规范性引用文件

基于本文件内容，对涉及的检测方法、包装、涂层类别及特性、尺寸、外形、重量及允许偏

差等标准进行了引用。

3.3术语和定义

GB/T2900.60、GB/T9637、YB/T4292、GB/T2521.2界定的术语和定义适用于本文件。

3.4牌号及表示方法

本文件牌号命名规则与电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢的通用规则基本一致。产品均

为高磁感型，牌号未做分类。根据材料公称厚度和最大比总损耗P1.0/400进行牌号定义。牌号由5

部分按次序组成。

（1）两位数字，表示材料公称厚度的100倍，单位是毫米；

（2）在牌号中体现了“取向”，英文“Grain-oriented”，用字母“G”表示；

（3）应用于“电动汽车”，英文“electricalvehicle”，用字母“V”表示；

（4）产品类型为高磁极化强度型（high-permeability），用字母“P”表示；

（5）最大比总损耗P1.0/400的100倍，由三位或四位数字组成，单位是W/kg。

例如20GVP900牌号，表示公称厚度0.20mm、最大比总损耗P1.0/400为9.00W/kg的电动汽

车驱动电机用无底层高磁极化强度取向电工钢带(片)。

3.5订货内容

根据电工钢产品的一般规定提出客户订货信息的要求。

3.6一般要求

本标准主要是针对电动汽车驱动电机用无底层取向电工钢的磁性能来进行产品设计开发的，

对钢板的供货形式、交货条件、表面质量、剪切适应性等没有特殊性要求，满足GB/T34215《电

动汽车驱动电机用无取向电工钢带（片）》基础性要求的钢板即可。

3.7技术要求

3.7.1磁性能

根据用户需求和目前各钢厂的无底层取向电工钢产品实物质量，电动汽车驱动电机定子用无

底层取向电工钢主要涵盖0.20mm、0.27mm、0.23mm三个规格，由于目前应用量较少，对每个规

格设定1个牌号。明确各牌号的最大比总损耗P1.0/400和最小磁极化强度J5000。各规格的最小叠装

系数与电动汽车驱动电机用无取向电工钢保持一致。

3.7.2绝缘涂层特性

钢带(片)通常以两面涂敷绝缘涂层状态交货，绝缘涂层应可耐受绝缘漆、变压器油、机械油

等介质的侵蚀。

绝缘涂层种类共4种，其中3种与电动汽车驱动电机用无取向电工钢相同，包括自粘接涂层、

半有机涂层和半有机无铬涂层，第4种是耐热涂层，接近于取向硅钢绝缘涂层，可承受的消除应

力退火温度可达800℃。

绝缘涂层种类、厚度和自粘接涂层的剥离强度等技术要求应在订货时协商，并在合同中注明。

钢带(片)涂层的附着性级别最低应达到C级。

根据需方要求，经供需双方协商，可进行涂层绝缘电阻的检测，合同中应注明涂层表面绝缘

电阻系数或层间电阻系数的最小值。

3.7.3几何特性和偏差

根据取向硅钢的实际质量水平，结合GB/T2521.2《全工艺冷轧电工钢第2部分：晶粒取向钢

带(片)》和GB/T34215《电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片)》中的几何特性和偏差要

求，本文件的几何特性等同于或严于电动汽车驱动电机用无取向电工钢。

本文件中钢带(片)的公称厚度允许偏差中的负偏差范围与GB/T2521.2《全工艺冷轧电工钢第

2部分：晶粒取向钢带(片)》规定相同；纵向厚度偏差、横向厚度偏差、宽度及偏差、不平度和

残余曲率与电动汽车驱动电机用无取向电工钢相同。镰刀弯、浪高、毛刺高度等几何特性严于电

动汽车驱动电机用无取向电工钢带(片)中的要求。

3.7.4技术特性

本文件中钢带(片)用于计算磁性能、叠装系数的约定密度为7.65kg/dm3。

叠装系数与电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片)的要求相同。

由于材料为取向电工钢，弯曲次数的方向为平行于轧制方向，最小弯曲次数为2次。

3.7.5力学性能

本文件针对电动汽车驱动电机用无底层取向电工钢设计开发，主要应用于驱动电机定子。由

于取向硅钢的成分相对固定，力学性能范围也较为固定，纵向抗拉强度典型值为352MPa，纵向屈

服强度典型值为330MPa，纵向延伸率典型值为11%，横向抗拉强度典型值为412MPa，横向屈服

强度典型值为354MPa，纵向延伸率典型值为40%，满足定子对取向硅钢的力学性能需求，故本文

件参照GB/T2521.2《全工艺冷轧电工钢第2部分：晶粒取向钢带(片)》，并未对力学性能提出明

确范围要求。

3.8检验和试验

本文件规定了钢带(片)的磁性能、几何特性和技术特性的一般要求、取样要求和测试方法。

本文件中所列试验方法均为现行有效标准。

3.9复验与判定规则

钢带(片)的复验与判定规则应符合GB/T17505的规定。

3.10包装、标志及质量证明书

钢带(片)的包装、标志及质量证明书应符合GB/T247的规定。

附录A绝缘涂层与国内外技术规范规定绝缘涂层的近似对照

给出了本文件规定的绝缘涂层与国内外技术规范规定绝缘涂层的对照关系。

其中，自粘接涂层、半有机涂层、半有机无铬涂层的对照关系来源与GB/T34215《电动汽车

驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片)》附录C中的规定一致，在此基础上增加了耐热涂层与国内外

技术规范规定绝缘涂层的对照关系。

四、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

本标准的制定将完善国内现有的电动汽车驱动电机用电工钢标准体系，填补驱动电机用冷轧

无底层取向电工钢带国际标准的空白，引导取向电工钢在新一代电动汽车用驱动电机中的应用和

发展，有效规范电工钢的生产和使用，从而有助于提升驱动电机的能效，推动新能源汽车的绿色

发展。

六、与国际、国外对比情况

本标准没有采用国际标准。本标准制定/修订过程中未查到同类国际、国外标准。但本标准的

磁特性、几何特性等主要技术指标完全适应于电动汽车驱动电机用电工钢的特殊需求，比总损耗P

1.0/400、磁极化强度J5000、镰刀弯、浪高、毛刺高度等技术参数高于GB/T34215的要求，标准化

水平为国际领先水平。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制性标准的协调性

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

“无”。

九、标准性质的建议说明

建议本标准的性质为推荐性行业标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

一般情况下，建议本标准批准发布6个月后实施。

十一、废止或代替现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

无。

《电动汽车驱动电机用无底层取向电工钢带》行业标准编制工作组

2024年8月19日

ICS77.140.60

CCSH40

YB

中华人民共和国黑色冶金行业标准

YB/TXXXX—XXXX

电动汽车驱动电机用

冷轧无底层取向电工钢带（片）

Cold-rolledbottom-layer-freegrain-orientedelectricalsteelstrip

(sheet)forelectricvehicledrivingmotor

（征求意见稿）

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

YB/TXXXX—XXXX

电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）

1范围

本文件规定了电动汽车驱动电机用冷轧无底层取向电工钢带（片）的符号和代号、牌号、订货内容、

一般要求、技术要求、检验和试验、复验与判定规则、包装、标志及质量证明书。

本文件适用于制造电动汽车驱动电机定子用公称厚度为0.20mm、0.23mm、0.27mm的冷轧无底层

取向电工钢带(片)[以下简称“钢带(片)”]。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T247钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定

GB/T2521.1全工艺冷轧电工钢第1部分：晶粒无取向钢带(片)

GB/T2521.2全工艺冷轧电工钢第2部分：晶粒取向钢带(片)

GB/T2522电工钢带(片)涂层绝缘电阻和附着性测试方法

GB/T2900.60电工术语电磁学

GB/T3655用爱泼斯坦方圈测量电工钢带(片)磁性能的方法

GB/T9637电工术语磁性材料与元件

GB/T17505钢及钢产品交货一般技术要求

GB/T19289电工钢带(片)的电阻率、密度和叠装系数的测量方法

GB/T34215电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片)

GB/T38877电工钢带(片)绝缘涂层

YB/T4292电工钢带(片)几何特性测试方法

YB/T4731电工钢带(片)反复弯曲试验方法

3术语和定义

GB/T2900.60、GB/T9637、YB/T4292、GB/T2521.2界定的术语和定义适用于本文件。

4符号与牌号

4.1符号

下列符号适用于本文件。

1

YB/TXXXX—XXXX

J5000：磁场强度峰值为5000A/m下的磁极化强度。

P1.0/400：磁极化强度峰值在1.0T、频率在400Hz下测得的比总损耗。

4.2牌号

产品的牌号由下列5部分按次序组成。

示例:

20GVP900表示公称厚度0.20mm、最大比总损耗P1.0/400为9.00W/kg的电动汽车驱动电机用无底层高磁极化强度

取向电工钢带(片)。

5订货内容

按本文件订货的合同或订单应包括下列内容：

a)本文件编号；

b)牌号；

c)数量；

d)钢带(片)的尺寸(厚度、宽度、内径等)；

e)钢卷重量的限定；

f)